Protest novosadskih taksista

"i da se izdavanje dozvola za vozače i vozila više ne vezuje sa izmirenjem poreskih obaveza"

E zbog ovoga i sličnog taksiste i advokate u ovoj zemlji treba zabraniti!

Ako ovo "izdavanje dozvola za vozače i vozila više ne vezuje sa izmirenjem poreskih obaveza. " dobiju, ja momentalno prestajem da placam PDV. I ima da im parkiram kamione na najprometnijim saobracajnicama u gradu. Pa jel' ovo drzava ili vrtic u kome se deca igraju drzave, svako ko zapreti strajkom - ne mora PDV, ne mora fiskalna, ne mora dozvola, ne mora ovo, ne mora ono. Dosta bre vise, oduzmite im vozila ako nece da rade, ugradite fiskalne i zaposlite druge ljude. Kome ne odgovara, nek' preda dozvolu i kljuceve i trazi novi posao. Jel' to toliko tesko ili ste samo toliko nesposobni?

Zahtev da se uklone nelegalni taksisti je potpuno opravdan i to podrzavam. Medjutim, ne podrzavam ogranicavanje broja vozila, kao i ukidanje linijskog prevoza - prosto to je sve legalno, postoji pravo na slobodu zanimanja, pa svako ko ispuni uslove neka vozi taksi

Bio bi red da malo operete kola, da ne pušite u istim, da plaćate porez kao sav normalan svet itd.
Jedino se slažem da treba ukloniti divlje taksiste kojih ima na sve strane !!

ne placaju porez a bune se...

Podržavam većinu zahteva, ali zašto im smetaju linijski taksisti? Oni im nisu konkurencija, ne voze gradske vožnje. Ako neko vozi iz nekog mesta u Novi sad, nema logike da se vraća prazan. A i kako bi onda putnici putovali nazad u okolna mesta? Mislim da bi zakon trebalo drugačije da reguliše međugradsku vožnju tako da linijski taksi sme da vozi u oba smera pod uslovom da ne vozi gradske vožnje u gradu u kome nije registrovan.

Heh, pa da, videli kakve privilegije imaju njihove kolege Beograđani.

Apelujem na novosadske vlasti da ne pristanu na ucene, a taksistima poručujem, kao i uvek: to se zove slobodno tržište, ako vam ne odgovara, bavite se nečim drugim. Ima ko će to raditi mesto vas.

Skoro pa bih ovo mogao da podrzim. Ne svidja mi se malo to ukidanje konkurencije ali... Taksi u Novom Sadu je sigurno medju najjeftinijim (ako ne i najjeftiniji) u drzavi. Start je 30 dinara, kilometar ne znam koliko je tacno, ali znam koliko ga platim. Isto tako znam vrlo dobro da je i u Leskovcu taksi skuplji, a Beograd da ne pominjem. Pored toga, velika vecina udruzenja sada vec ima uniformna vozila (jedna marka, jedan tip), ofarbana isto, nova, ne pitaju te gde ides kada narucujes vozilo i cini se da ih ima dovoljno (uvek moze da se dobije). Nista od toga se ne dobija u Beogradu za bezobrazno vise para. A poznato je da NS bas nije medju najjeftinijim gradovima. Nesto tu ne stima...

Ne mogu da shvatim šta oni hoće. Kako bi bilo da svi vlasnici kafića traže da se više ne dozvoli otvaranje novih, ili da pekari kažu da ima previše pekara u gradu i da izađu na ulicu i blokiraju grad? Tržište je otvoreno...posao taksiste je težak, ali sami taksisti bi trebalo da se angažuju protiv nesavesnog rada, parkiranja po njihovoj volji, pravljenja stajališta na sred ulice (kod SNP-a)...ako im ne ide posao, nije im niko drugi kriv...

Da se ukine linijski taksi? Pa to je vrsta delatnosti, i nije protivzakonita. Kako možete to da ukidate? Neko živi od toga. Možda biste i sve autobuske linije u gradu da ukinete? Kakva nebuloza!

Ali zato nikad slobodnog vozila kad zovete taxi!

... Gospodo ako vi imate problem onda ga sami počnite da rešavate tako što ćete bezobraznike koji su međuvama izbaciti napolje.Vi mislite da imate pravo da stanete gde vam se prohte. Trubite ako neko ne krene nažuto. Da vas podsetim da i za vas važi ZOBS. Ako vam neko trubi zato što ste stali i zagušili ceo saobraćaj u nekoj ulici od vas dobija srednji prst i bujicu pogrdnih reči. Juče dok sam se vozio gradom vaše kolege su napravile bar 30 saobraćajnih prekršaja, 3 puta zagušile saobraćaj u ulicama grada, a vrhunac je bio lik koji je stao na ulaz u moju zgradu koji ni posle sviranja nije hteo da pomeri auto. Kada sam mu prišao i rekao da pomeri auto jer je blokirao ulaz dobio sam od njega šta se dereš i mrš! Naravno lik je na jedvite jade posle ubeđivanja pomerio auto. Hajde mi sugrađani da vama blokiramo vozila kao vi nama pa da vidite kako je to! Još se bunite protiv uvođenja fiskalnih kasa! Još jednom bezobrazluk!

Nema poreza, nema konkurencije (za nelegalnu se slažem da je nema), ukida se linijski taksi, ograničen broj taksista... Koga izaberu na ulici mora da udje i plati vožnju??? Tako je to po Evropi, zar ne ?

Ovi taksisti su postali sve cesci remetioci javnog reda i mira. Kako je normalno da nama koji im placamo da nas voze ne dozvoljavaju normalan zivot, nego blokiraju saobracaj da ne mozemo da funkcionisemo. Treba u buduce da nam ne dozvoljavaju ni da hodamo po trotoaru, jer oni imaju problema sa gazdama, drzavom ili medjusobno.

Godinama slusam iste probleme koji muci beogradske i novosadske taksiste. U tim njihovim problemima ne vidim nikakav problem, vec u necemu sasvim drugom sto verovatno i oni vide ali se nista ne pitaju u pogledu resavanja istog. Poznajem mnoge i divlje i regularne taksi vozace koji zaradjuju priblizno istu sumu novca u toku dana i sa kojom ne mogu nista da urade. Klasisno gubljenje vremena za tih njihovih nezakonskih 10-12 sati rada i 72-casovnu radnu nedelju (kazu toliko treba da se radi a ne 8 sati i 40 casovnu radnu nedelju -- kao u 13. veku ). Racunica za 270 radnih dana u godini kaze sledece - porez 13000 din/mes, usluga radio centru 6000 din/mes - godisnje 228.000 din. - prepravka taksimetra 3 puta godisnje 3.000 din - rad racuna u banci 1800 din/god - ukupno 276.000 din/god - goriva 1000 din/dan - godisnje 270.000 ukupno 546.000 din. Kredit u proseku od 150 evra mesecno tj. godisnje 180.000 - ukupno 726.000 din. Odrzavanje auta, registracija, tehnicki i estetski pregled 150 evra mesecno godisnje 180.000 ukupno 906.999 din. Plata za mesec dana godisnjeg odmora 40.000 - ukupno 946.000 din - podeljeno na 270 radnih dana daje dnevni trosak od 3503 dinara. Za 10 sati rada pitanje je da li taksi vozac moze da zaradi 4.000 i da mu od toga ostane cisto 500 dinara dnevno. To vam je gospodo moja dnevna zarada vozaca ili mesecna oko 11.500 din. Ne znam o kakvi enormnim zaradama se godinama prica jer nije vredno pominjanja ovoga bezveznog posla.

Niko živ se ne vozi "regularnim" taksi prevozom do okolnih mesta jer je 5 puta skuplje nego bus ili linijski tako da priča o kvarnoj konkurenciji pada u vodu. linijski taksisti prave konkurenciju GSP-u a i voze između 01:00 i 04:00 što busevi ne rade. Hoću da kažem da su VEOMA korisni za putnike i nikako ih ne smeju ukidati.

Zadovoljan sam gradskim taksijima. Velika većina vozi nove i moderne automobile (lizing) i prijatni su sasvim.
Iz tog razloga podržavam da se ukinu divljaci, i da se uredi kvota da ne bude previše taksija pa da onda imaju stare automobile jer ne mogu da normalno uposle kapacitete novih koji se moraju otplacivati. Sigurnije se osećam u novom autu.

Heh, pa da, videli kakve privilegije imaju njihove kolege Beograđani.

Apelujem na novosadske vlasti da ne pristanu na ucene, a taksistima poručujem, kao i uvek: to se zove slobodno tržište, ako vam ne odgovara, bavite se nečim drugim. Ima ko će to raditi mesto vas.

Bio bi red da malo operete kola, da ne pušite u istim, da plaćate porez kao sav normalan svet itd.
Jedino se slažem da treba ukloniti divlje taksiste kojih ima na sve strane !!

Skoro pa bih ovo mogao da podrzim. Ne svidja mi se malo to ukidanje konkurencije ali... Taksi u Novom Sadu je sigurno medju najjeftinijim (ako ne i najjeftiniji) u drzavi. Start je 30 dinara, kilometar ne znam koliko je tacno, ali znam koliko ga platim. Isto tako znam vrlo dobro da je i u Leskovcu taksi skuplji, a Beograd da ne pominjem. Pored toga, velika vecina udruzenja sada vec ima uniformna vozila (jedna marka, jedan tip), ofarbana isto, nova, ne pitaju te gde ides kada narucujes vozilo i cini se da ih ima dovoljno (uvek moze da se dobije). Nista od toga se ne dobija u Beogradu za bezobrazno vise para. A poznato je da NS bas nije medju najjeftinijim gradovima. Nesto tu ne stima...

Ali zato nikad slobodnog vozila kad zovete taxi!

Zahtev da se uklone nelegalni taksisti je potpuno opravdan i to podrzavam. Medjutim, ne podrzavam ogranicavanje broja vozila, kao i ukidanje linijskog prevoza - prosto to je sve legalno, postoji pravo na slobodu zanimanja, pa svako ko ispuni uslove neka vozi taksi

... Gospodo ako vi imate problem onda ga sami počnite da rešavate tako što ćete bezobraznike koji su međuvama izbaciti napolje.Vi mislite da imate pravo da stanete gde vam se prohte. Trubite ako neko ne krene nažuto. Da vas podsetim da i za vas važi ZOBS. Ako vam neko trubi zato što ste stali i zagušili ceo saobraćaj u nekoj ulici od vas dobija srednji prst i bujicu pogrdnih reči. Juče dok sam se vozio gradom vaše kolege su napravile bar 30 saobraćajnih prekršaja, 3 puta zagušile saobraćaj u ulicama grada, a vrhunac je bio lik koji je stao na ulaz u moju zgradu koji ni posle sviranja nije hteo da pomeri auto. Kada sam mu prišao i rekao da pomeri auto jer je blokirao ulaz dobio sam od njega šta se dereš i mrš! Naravno lik je na jedvite jade posle ubeđivanja pomerio auto. Hajde mi sugrađani da vama blokiramo vozila kao vi nama pa da vidite kako je to! Još se bunite protiv uvođenja fiskalnih kasa! Još jednom bezobrazluk!

ne placaju porez a bune se...

"i da se izdavanje dozvola za vozače i vozila više ne vezuje sa izmirenjem poreskih obaveza"

E zbog ovoga i sličnog taksiste i advokate u ovoj zemlji treba zabraniti!

Ako ovo "izdavanje dozvola za vozače i vozila više ne vezuje sa izmirenjem poreskih obaveza. " dobiju, ja momentalno prestajem da placam PDV. I ima da im parkiram kamione na najprometnijim saobracajnicama u gradu. Pa jel' ovo drzava ili vrtic u kome se deca igraju drzave, svako ko zapreti strajkom - ne mora PDV, ne mora fiskalna, ne mora dozvola, ne mora ovo, ne mora ono. Dosta bre vise, oduzmite im vozila ako nece da rade, ugradite fiskalne i zaposlite druge ljude. Kome ne odgovara, nek' preda dozvolu i kljuceve i trazi novi posao. Jel' to toliko tesko ili ste samo toliko nesposobni?

Podržavam većinu zahteva, ali zašto im smetaju linijski taksisti? Oni im nisu konkurencija, ne voze gradske vožnje. Ako neko vozi iz nekog mesta u Novi sad, nema logike da se vraća prazan. A i kako bi onda putnici putovali nazad u okolna mesta? Mislim da bi zakon trebalo drugačije da reguliše međugradsku vožnju tako da linijski taksi sme da vozi u oba smera pod uslovom da ne vozi gradske vožnje u gradu u kome nije registrovan.

Ne mogu da shvatim šta oni hoće. Kako bi bilo da svi vlasnici kafića traže da se više ne dozvoli otvaranje novih, ili da pekari kažu da ima previše pekara u gradu i da izađu na ulicu i blokiraju grad? Tržište je otvoreno...posao taksiste je težak, ali sami taksisti bi trebalo da se angažuju protiv nesavesnog rada, parkiranja po njihovoj volji, pravljenja stajališta na sred ulice (kod SNP-a)...ako im ne ide posao, nije im niko drugi kriv...

Nema poreza, nema konkurencije (za nelegalnu se slažem da je nema), ukida se linijski taksi, ograničen broj taksista... Koga izaberu na ulici mora da udje i plati vožnju??? Tako je to po Evropi, zar ne ?

Da se ukine linijski taksi? Pa to je vrsta delatnosti, i nije protivzakonita. Kako možete to da ukidate? Neko živi od toga. Možda biste i sve autobuske linije u gradu da ukinete? Kakva nebuloza!

Ovi taksisti su postali sve cesci remetioci javnog reda i mira. Kako je normalno da nama koji im placamo da nas voze ne dozvoljavaju normalan zivot, nego blokiraju saobracaj da ne mozemo da funkcionisemo. Treba u buduce da nam ne dozvoljavaju ni da hodamo po trotoaru, jer oni imaju problema sa gazdama, drzavom ili medjusobno.

Godinama slusam iste probleme koji muci beogradske i novosadske taksiste. U tim njihovim problemima ne vidim nikakav problem, vec u necemu sasvim drugom sto verovatno i oni vide ali se nista ne pitaju u pogledu resavanja istog. Poznajem mnoge i divlje i regularne taksi vozace koji zaradjuju priblizno istu sumu novca u toku dana i sa kojom ne mogu nista da urade. Klasisno gubljenje vremena za tih njihovih nezakonskih 10-12 sati rada i 72-casovnu radnu nedelju (kazu toliko treba da se radi a ne 8 sati i 40 casovnu radnu nedelju -- kao u 13. veku ). Racunica za 270 radnih dana u godini kaze sledece - porez 13000 din/mes, usluga radio centru 6000 din/mes - godisnje 228.000 din. - prepravka taksimetra 3 puta godisnje 3.000 din - rad racuna u banci 1800 din/god - ukupno 276.000 din/god - goriva 1000 din/dan - godisnje 270.000 ukupno 546.000 din. Kredit u proseku od 150 evra mesecno tj. godisnje 180.000 - ukupno 726.000 din. Odrzavanje auta, registracija, tehnicki i estetski pregled 150 evra mesecno godisnje 180.000 ukupno 906.999 din. Plata za mesec dana godisnjeg odmora 40.000 - ukupno 946.000 din - podeljeno na 270 radnih dana daje dnevni trosak od 3503 dinara. Za 10 sati rada pitanje je da li taksi vozac moze da zaradi 4.000 i da mu od toga ostane cisto 500 dinara dnevno. To vam je gospodo moja dnevna zarada vozaca ili mesecna oko 11.500 din. Ne znam o kakvi enormnim zaradama se godinama prica jer nije vredno pominjanja ovoga bezveznog posla.

Zadovoljan sam gradskim taksijima. Velika većina vozi nove i moderne automobile (lizing) i prijatni su sasvim.
Iz tog razloga podržavam da se ukinu divljaci, i da se uredi kvota da ne bude previše taksija pa da onda imaju stare automobile jer ne mogu da normalno uposle kapacitete novih koji se moraju otplacivati. Sigurnije se osećam u novom autu.

Niko živ se ne vozi "regularnim" taksi prevozom do okolnih mesta jer je 5 puta skuplje nego bus ili linijski tako da priča o kvarnoj konkurenciji pada u vodu. linijski taksisti prave konkurenciju GSP-u a i voze između 01:00 i 04:00 što busevi ne rade. Hoću da kažem da su VEOMA korisni za putnike i nikako ih ne smeju ukidati.