Saobraćajni znak za naselje

Sve OK. Sve podržavam. Znaci za naselje su prava stvar. Viđao sam ih u vožnji po zapadu i stvarno su potrebni. Postavljaju se na mestu gde počinju prve kuće a na mestu gde je poslednja kuća postoji isti takav precrtan znak. Samo neznalice mogu da misle da je tako nešto nepotrebno. I za sve nove zakone u saobraćaju smatram da su više nego potrebni da bi se zaustavilo bahato iživljavanje na ulicama.

Znak za naselje??
Pre bih rekao znak za NASILJE!!

Pravno i finansijsko nasilje ove države nad građanima putem gorespomenutog zakona!

Ajte vi blago meni postavite znake za 70km/h u naseljenim mestima na saobraćajnicama pored kojih nema naseljenih mesta i gde postoje zelene površine između kolovoza i trotoara, tako da veća brzina ne ugrožava bezbednost pešaka, kao na primer na Novom Beograd u Jurija Gagarina, Mihajla Pupina, Nikole Tesle, Oml. brigada...

Džaba novi propisi kada se ne sprovode. Pa pogledajte šta rade auto škole. Samo uzimanje para, obuka nikakva, posle naravno loši vozači, nije poenta u znanju već u dobrom profitu. "Putuj Evropo nemoj više čekati na nas".

kod reformisanja zakona o saobracaju trebalo je da se nasi eksperti pozabave kako su neke stvari resene u drugim zemljama! da su to ucinili moglo se onda sasnti da postoje znakovi za naselja, a kod nas uvedeni propis "da se i po danu vozi sa upaljenim svetlima" ne bi bio ni donesen!ovo sa trotoarima je lepo zamisljeno, ali mislim da ce to, posto nema sredstava-para, dugo biti samo mrtvo slovo na papiru, a mozda i ne! ja se nadam!

E dobro je da ste se setili. Nikad nisam bio siguran kada sme da se vozi 60 a kada 80 ili vise. Pise znak da se ulazi u neko selo a sa strane 3 km nema zive duse samo njive i sad ne znas da li treba 60 ili 80. Ovako lepo stavite gde opcinje naseljeno mesto i sve je u redu. Nisu uvek ni vozaci krivi jer saobracajna signalizacija je nekada potpuno budalasta i glupo postavljena.

Ovaj profesor saobracajnog fakulteta prema ovoj izjavi ne bi polozio test za vozacku dozvolu. "To u praksi znači da vozači sada ne znaju tačno od kog mesta važi ograničenje brzine, odnosno da ona ne mora da se smanji odmah kod saobraćajnog znaka koji to zahteva, ako u blizini još nema kuća.". Bese davno, ali kako se secam ogranicenje brzine vazi od znaka, a ne od mesta gde mislis da je to ogranicenje opravdano. Duzan si da brzinom nizom od ogranicenja prodjes pored znaka, a ne da usporavas nakon njega.

Voleo bih da mi neko objasni zasto je u Novom Sadu posle izlaska iz tunela na Miseluku ogranicenje 60. Nema kuca, nema ljudi, nema zivotinja.

Aman više sa predstavljanjima ovih i onih delova zakona - počnite da ga primenjujete - svakodnevno smo svedoci da se ništa nije promenilo... a onoliko ste trubili...

A da izvezemo ovaj izum, da malo ojacamo dinar ?

Beskrajne price. Evo je vec sredina marta, a ja u Beogradu nisam video ni jedan jedini put da saobracajna policija kontrolise brzinu. Posto se ogranicenje od 50km/h masovno ne postuje sada smo prakticno dobili manje bezbedan saobracaj.

Bacanje para.I sada se zna jer nije vazno da li je mesto ili nije, znak sa dozvoljenom brzinom uvek postoji, a naseljeno mesto je naseljeno mesto, dali 100m pre ili posle ne pravi razliku. Oni sto su jurcali sada ce imati samo alibi da luduju jos vise.

Tema zasluzuje pojasnjenje: Postoji razlika izmedju naseljenog mesta i naselja. Put kroz naselje je definisan kao PUT ILI DEO PUTA GDE SA JEDNE ILI OBE STRANE POSTOJI NIZ KUCA ILI ZGRADA...)Dakle, kada vozite Bul. Nikole Tesle u NBGD-u, ogranicenje nije 50km (60 po starom) na sat, vec 80! Ovo nije greska u zakonu, vec je smisljeno da bi brzina bila ogranicena tamo gde moze pesak da istrci na kolovoz.Ovo je postojalo i u starom zakonu i svi vi kojima je saobracajna policija naplatila kaznu na deonici iza starog SIVa, platili ste nesto sto nije trebalo! (Ako niste prekoracili 80km/h).

Tresla se šuma, rodio se miš !!!

Opet sve pogrešno i užasno pompezno, umesto da se reše prve stavke a to je, izrada puteva po propisima, rekonstrukcija mreže kišne kanalizacije (šančevi i kanali), izrada i popravka trotoara, itd., rešava se nešto što se samo po sebi ne rešava.
Mi iz Beogradskih predgrađa najbolje znamo koliko na iovako treba vremena da stignemo do centra grada, ljudi iz Jagodine pre stignu do Bg-a nego li ja iz Grocke.

Divno, jedva cekam da se izgradi pesacka staza od Stepojevca do kraja Meljaka na M-22.
Jos ce zanimljivija biti izgradnja pesacke staze na R-100 od Boleca preko Lestana i Kaludjerice do Ustanicke...

Znak za naselje??
Pre bih rekao znak za NASILJE!!

Pravno i finansijsko nasilje ove države nad građanima putem gorespomenutog zakona!

Bacanje para.I sada se zna jer nije vazno da li je mesto ili nije, znak sa dozvoljenom brzinom uvek postoji, a naseljeno mesto je naseljeno mesto, dali 100m pre ili posle ne pravi razliku. Oni sto su jurcali sada ce imati samo alibi da luduju jos vise.

Džaba novi propisi kada se ne sprovode. Pa pogledajte šta rade auto škole. Samo uzimanje para, obuka nikakva, posle naravno loši vozači, nije poenta u znanju već u dobrom profitu. "Putuj Evropo nemoj više čekati na nas".

Beskrajne price. Evo je vec sredina marta, a ja u Beogradu nisam video ni jedan jedini put da saobracajna policija kontrolise brzinu. Posto se ogranicenje od 50km/h masovno ne postuje sada smo prakticno dobili manje bezbedan saobracaj.

Sve OK. Sve podržavam. Znaci za naselje su prava stvar. Viđao sam ih u vožnji po zapadu i stvarno su potrebni. Postavljaju se na mestu gde počinju prve kuće a na mestu gde je poslednja kuća postoji isti takav precrtan znak. Samo neznalice mogu da misle da je tako nešto nepotrebno. I za sve nove zakone u saobraćaju smatram da su više nego potrebni da bi se zaustavilo bahato iživljavanje na ulicama.

Ovaj profesor saobracajnog fakulteta prema ovoj izjavi ne bi polozio test za vozacku dozvolu. "To u praksi znači da vozači sada ne znaju tačno od kog mesta važi ograničenje brzine, odnosno da ona ne mora da se smanji odmah kod saobraćajnog znaka koji to zahteva, ako u blizini još nema kuća.". Bese davno, ali kako se secam ogranicenje brzine vazi od znaka, a ne od mesta gde mislis da je to ogranicenje opravdano. Duzan si da brzinom nizom od ogranicenja prodjes pored znaka, a ne da usporavas nakon njega.

kod reformisanja zakona o saobracaju trebalo je da se nasi eksperti pozabave kako su neke stvari resene u drugim zemljama! da su to ucinili moglo se onda sasnti da postoje znakovi za naselja, a kod nas uvedeni propis "da se i po danu vozi sa upaljenim svetlima" ne bi bio ni donesen!ovo sa trotoarima je lepo zamisljeno, ali mislim da ce to, posto nema sredstava-para, dugo biti samo mrtvo slovo na papiru, a mozda i ne! ja se nadam!

Aman više sa predstavljanjima ovih i onih delova zakona - počnite da ga primenjujete - svakodnevno smo svedoci da se ništa nije promenilo... a onoliko ste trubili...

A da izvezemo ovaj izum, da malo ojacamo dinar ?

Ajte vi blago meni postavite znake za 70km/h u naseljenim mestima na saobraćajnicama pored kojih nema naseljenih mesta i gde postoje zelene površine između kolovoza i trotoara, tako da veća brzina ne ugrožava bezbednost pešaka, kao na primer na Novom Beograd u Jurija Gagarina, Mihajla Pupina, Nikole Tesle, Oml. brigada...

E dobro je da ste se setili. Nikad nisam bio siguran kada sme da se vozi 60 a kada 80 ili vise. Pise znak da se ulazi u neko selo a sa strane 3 km nema zive duse samo njive i sad ne znas da li treba 60 ili 80. Ovako lepo stavite gde opcinje naseljeno mesto i sve je u redu. Nisu uvek ni vozaci krivi jer saobracajna signalizacija je nekada potpuno budalasta i glupo postavljena.

Voleo bih da mi neko objasni zasto je u Novom Sadu posle izlaska iz tunela na Miseluku ogranicenje 60. Nema kuca, nema ljudi, nema zivotinja.

Tema zasluzuje pojasnjenje: Postoji razlika izmedju naseljenog mesta i naselja. Put kroz naselje je definisan kao PUT ILI DEO PUTA GDE SA JEDNE ILI OBE STRANE POSTOJI NIZ KUCA ILI ZGRADA...)Dakle, kada vozite Bul. Nikole Tesle u NBGD-u, ogranicenje nije 50km (60 po starom) na sat, vec 80! Ovo nije greska u zakonu, vec je smisljeno da bi brzina bila ogranicena tamo gde moze pesak da istrci na kolovoz.Ovo je postojalo i u starom zakonu i svi vi kojima je saobracajna policija naplatila kaznu na deonici iza starog SIVa, platili ste nesto sto nije trebalo! (Ako niste prekoracili 80km/h).

Tresla se šuma, rodio se miš !!!

Opet sve pogrešno i užasno pompezno, umesto da se reše prve stavke a to je, izrada puteva po propisima, rekonstrukcija mreže kišne kanalizacije (šančevi i kanali), izrada i popravka trotoara, itd., rešava se nešto što se samo po sebi ne rešava.
Mi iz Beogradskih predgrađa najbolje znamo koliko na iovako treba vremena da stignemo do centra grada, ljudi iz Jagodine pre stignu do Bg-a nego li ja iz Grocke.

Divno, jedva cekam da se izgradi pesacka staza od Stepojevca do kraja Meljaka na M-22.
Jos ce zanimljivija biti izgradnja pesacke staze na R-100 od Boleca preko Lestana i Kaludjerice do Ustanicke...