Zabrinuti zbog Tojotinih automobila

Ima li tih felericnih po promotivnim cenama da zamenimo ove nase krseve !

Meni se jednom zaglavila pedala gasa, u 6. brzini, na nizbrdici. Vozilo nije bilo marke "tojota", već nešto sasvim deseto. Posle sekund-dva zbunjenosti, jednostavno sam pritisnuo pedalu kočnice i postepeno kočio, sve do potpunog zaustavljanja vozila. Zatim sam odglavio pedalu gasa i produžio dalje, bez problema. Međutim, kod nove tehnologije, bez sajle/poluge gasa, jednostavno ne znam šta i kako bi moglo da se "odglavi". Nije u pitanju marka vozila, već nova tehnologija koju primenjuju mnogi proizvođači. Nisam protivnik novih tehnologija, ali stara dobra mehanika kod vitalnih sklopova je superiornija i pouzdanija.

Ako vam se zaglavi gas, jednostavno ugasite motor i date kontakt da se ne zakljuca volan.

Klasični spin američke propale automobilske industrije.

Ni Japan nije što je nekad bio...

Problem je sa automobilima koji imaju automatsku transmisiju gdje nema kvacila da odvoji prenos sa motora (citaj devedeset odsto automobila u SAD). Mozes da stisnes kocnicu ali pod punim gasom auto ce nastaviti da se krece.

Vozim Toyotu Avensis - uvek Toyota!!!

Sad sam uzeo Novu Corollu sa servisa. Mesec dana sam je vozio, a onda je bila mesec dana u servisu Toyota centar u Beogradu da je srede. Kakva efikasnost!?

Zivim u Americi, vozim Toyota RAV4 i nisam ni malo zabrinuta. Naime, i suprug i ja smo sigurni da je u pitanju ljigava propaganda u cilju diskreditovanja ove ugledne kompanije. Tojotini automobili, pogotovo Camry i Corolla, su iz godine u godinu najprodavaniji automobili na americkom trzistu, a to je gorka pilula za posrnulu americku autoindustriju. Kolicina spinovanja u americkim medijima poslednjih meseci je prosto teska za progutati, a sve sa jednim ciljem - diskreditovati konkurenciju, kako bi prosecni (ili cak ispod prosecni) americki automobili pronasli put do kupaca. Jadno!

Ovde (u Kanadi) pokazali su na TV o cemu se zapravo radi: prilikom popravke, u kocioni sistem se ubaci metalna kockica (ne veca od tipke na tastaturi racunara) i onda je sve u redu. Ceo posao manje od jednog sata.

Inace, ovo mi se sve cini kao vrh dugogodisnje borbe USA automobilske industrije da istisne tojotu sa svog trzista. Evo, sad kad je GM opozvao 1,3 miliona svojih vozila, opet se setili tojote i njenih kocnica. Izgleda da GM-u nema spasa, a ljudi veruju u tojotu.

Na mom starom Fici bio suprotan problem - nisam mogao da ubrzam iz stanja mirovanja. Mada je, jadan, imao samo tri dobra tocka (cetvrti nesto vrludao).

Meni se to desilo na yugu starom 15 godina ali posle sekunde iznenadjenja jednostavno sam stisnuo kvacilo i kocnicu i ugasio motor.Kad sam opet upalio radilo normalno i nije vise nekad zezalo.
E sad kako bi to bilo na ovim modernim kolima gde kad ugasis kola prakticno ne rade kocnice (drug je tako slupao volvo jer mu se na nizbrdici ugasio auto i nije mogao da ukoci) to stvarno ne znam jos ako je automatski menjac.
U svakom slucaju mi ne moramo da brinemo jer kod nas je prosek starosti kola 18 godina :)

Viva Yugo...

Ove greske kod tojote se uglavnom javljaju sa automatskim menjacem. Mada vecina vozaca nece imati ikada probleme, cak i tu u Americi, paniku je stvorila americka vlada (trenutni vecinski vlaskik GM-a) dok svi drugi auto strucnjaci (ne sponzorisani od vlade) pogotovo u americi porucuju da problem nije tako veliki (i kazu da je toyota dobro reagovala)i da se nece pojaviti kod vecine vozaca toyote (znam mnoge ovde i nemaju problema i nisu ni zabrinuti) ali evo vam savet ako imate toyotu ili bilo koji drugi auto sa automaskim menjacem i pojavi se ovakav problem
1. ne gasi motor!!!! (kod novijih atomobila je to i ne moguce) Ako ugasis motor, usporices auto ali mozda neces imati dovoljno vremena da ga ponovo startujes (ako upali) pogotovo ako si u krivini (volan ce zablokirati i storice vecu paniku u tebi). Dakle, ne gasi motor!!!
2. Ubaci automatski menjac u netralnu (N). Motor ce povecati obrtni momenat ali ne brini se za to.
3. Stisni kocnicu maksimalno (ako nemas ABS onda ne tako jako da ne bi blokirale kocnice)
4. Stani postrane puta kada si u mogucnosti
5. Kada si u potpunosti zaustavljen, ugasi motor!

Ovo je najbezbeniji nacin da zaustavis vozilo.
Neka novija Nemacka vozila imaju ugradjeni override tako da ako imas auto sa automaskim menjacem i pojaviti se ovaj problem sve sto trebas da uradis je da stisnes kocnicu naglo i kocnica ce override-ovati motor i auto ce usporiti.
Naravno kao sto su neki vec spomenuli sasvim je drugacije i lakse ako imas auto sa manuelnim menjacem

Ni Japan nije što je nekad bio...

Ako vam se zaglavi gas, jednostavno ugasite motor i date kontakt da se ne zakljuca volan.

Viva Yugo...

Vozim Toyotu Avensis - uvek Toyota!!!

Ima li tih felericnih po promotivnim cenama da zamenimo ove nase krseve !

Ove greske kod tojote se uglavnom javljaju sa automatskim menjacem. Mada vecina vozaca nece imati ikada probleme, cak i tu u Americi, paniku je stvorila americka vlada (trenutni vecinski vlaskik GM-a) dok svi drugi auto strucnjaci (ne sponzorisani od vlade) pogotovo u americi porucuju da problem nije tako veliki (i kazu da je toyota dobro reagovala)i da se nece pojaviti kod vecine vozaca toyote (znam mnoge ovde i nemaju problema i nisu ni zabrinuti) ali evo vam savet ako imate toyotu ili bilo koji drugi auto sa automaskim menjacem i pojavi se ovakav problem
1. ne gasi motor!!!! (kod novijih atomobila je to i ne moguce) Ako ugasis motor, usporices auto ali mozda neces imati dovoljno vremena da ga ponovo startujes (ako upali) pogotovo ako si u krivini (volan ce zablokirati i storice vecu paniku u tebi). Dakle, ne gasi motor!!!
2. Ubaci automatski menjac u netralnu (N). Motor ce povecati obrtni momenat ali ne brini se za to.
3. Stisni kocnicu maksimalno (ako nemas ABS onda ne tako jako da ne bi blokirale kocnice)
4. Stani postrane puta kada si u mogucnosti
5. Kada si u potpunosti zaustavljen, ugasi motor!

Ovo je najbezbeniji nacin da zaustavis vozilo.
Neka novija Nemacka vozila imaju ugradjeni override tako da ako imas auto sa automaskim menjacem i pojaviti se ovaj problem sve sto trebas da uradis je da stisnes kocnicu naglo i kocnica ce override-ovati motor i auto ce usporiti.
Naravno kao sto su neki vec spomenuli sasvim je drugacije i lakse ako imas auto sa manuelnim menjacem

Meni se to desilo na yugu starom 15 godina ali posle sekunde iznenadjenja jednostavno sam stisnuo kvacilo i kocnicu i ugasio motor.Kad sam opet upalio radilo normalno i nije vise nekad zezalo.
E sad kako bi to bilo na ovim modernim kolima gde kad ugasis kola prakticno ne rade kocnice (drug je tako slupao volvo jer mu se na nizbrdici ugasio auto i nije mogao da ukoci) to stvarno ne znam jos ako je automatski menjac.
U svakom slucaju mi ne moramo da brinemo jer kod nas je prosek starosti kola 18 godina :)

Klasični spin američke propale automobilske industrije.

Ovde (u Kanadi) pokazali su na TV o cemu se zapravo radi: prilikom popravke, u kocioni sistem se ubaci metalna kockica (ne veca od tipke na tastaturi racunara) i onda je sve u redu. Ceo posao manje od jednog sata.

Inace, ovo mi se sve cini kao vrh dugogodisnje borbe USA automobilske industrije da istisne tojotu sa svog trzista. Evo, sad kad je GM opozvao 1,3 miliona svojih vozila, opet se setili tojote i njenih kocnica. Izgleda da GM-u nema spasa, a ljudi veruju u tojotu.

Zivim u Americi, vozim Toyota RAV4 i nisam ni malo zabrinuta. Naime, i suprug i ja smo sigurni da je u pitanju ljigava propaganda u cilju diskreditovanja ove ugledne kompanije. Tojotini automobili, pogotovo Camry i Corolla, su iz godine u godinu najprodavaniji automobili na americkom trzistu, a to je gorka pilula za posrnulu americku autoindustriju. Kolicina spinovanja u americkim medijima poslednjih meseci je prosto teska za progutati, a sve sa jednim ciljem - diskreditovati konkurenciju, kako bi prosecni (ili cak ispod prosecni) americki automobili pronasli put do kupaca. Jadno!

Problem je sa automobilima koji imaju automatsku transmisiju gdje nema kvacila da odvoji prenos sa motora (citaj devedeset odsto automobila u SAD). Mozes da stisnes kocnicu ali pod punim gasom auto ce nastaviti da se krece.

Meni se jednom zaglavila pedala gasa, u 6. brzini, na nizbrdici. Vozilo nije bilo marke "tojota", već nešto sasvim deseto. Posle sekund-dva zbunjenosti, jednostavno sam pritisnuo pedalu kočnice i postepeno kočio, sve do potpunog zaustavljanja vozila. Zatim sam odglavio pedalu gasa i produžio dalje, bez problema. Međutim, kod nove tehnologije, bez sajle/poluge gasa, jednostavno ne znam šta i kako bi moglo da se "odglavi". Nije u pitanju marka vozila, već nova tehnologija koju primenjuju mnogi proizvođači. Nisam protivnik novih tehnologija, ali stara dobra mehanika kod vitalnih sklopova je superiornija i pouzdanija.

Sad sam uzeo Novu Corollu sa servisa. Mesec dana sam je vozio, a onda je bila mesec dana u servisu Toyota centar u Beogradu da je srede. Kakva efikasnost!?

Na mom starom Fici bio suprotan problem - nisam mogao da ubrzam iz stanja mirovanja. Mada je, jadan, imao samo tri dobra tocka (cetvrti nesto vrludao).