Dogodine na prugama privatni vozovi

Opste je poznato da su najbolje pruge i vozovi u Francuskoj, a zeleznica je drzavna. Nikad nemaju udese (za razliku od Engleza koji malo malo pa imaju problem, a privatizovani su) i efikasniji su od avionskog saobracaja. E, sad sto drzava zli da prikrpi rupe u budzetu pa da se otarasi odgovornosti to je druga stvar... Poznajuci psihologiju "novobiznismena" najvise ce da trpi narod... Kao i uvek...

Da vidimo da li sam dobro razumeo: poreski obveznici (pošto je ŽS u gubicima do guše i izdržava se iz budžeta) će da pomognu da se ŽS osposobi za tržišnu utakmicu, a posle će da zarađuje kao svako drugo preduzeće. A ko će građanima vratiti uložene pare? Da li ćemo postati suvlasnici ŽS, pošto smo već uložili u nju milijarde evra? Da, možda dobijemo besplatne Dinkićeve akcije, koje će (malo) sutra da vrede više nego danas.

Znači privatnici će se uglavnom baviti prevozom robe, što je i logično ako je tu najveći profit. Problem je zapravo u infrastrukturi, jer tu zaostajemo mnogo za ostalim zemljama u okruženju. Nije mi jasno odakle će se pronaći pare za obnovu šina, jer je to najveći problem železnica, a i najskuplji. Ako je u Srbiji na 2/3 deonica potrebno voziti smanjenom brzinom, lično ne vidim da će u narednih par godina situacija nešto da se izmeni. Ogromne su pare u pitanju, a mi ih nemamo.

E jak mi je biznis.

Dogodine ako ova nesposobna vlada ovako nastavi građani ima da idu samo pešice, a oni neka koriste blagodeti svoje uspešno sprovedene privatizacije" kroz privatnu železnicu, privatni JAT, i sve druge vidove prevoza. a zašto ne privatizuu i tranvajski prevoz pa da raslojimo građane: u novim Španskim tranvajima (kome na pamet pade kupovina španskih tranvaja??),neka se vozi elita a u tranvajima sa konjskom zapregom obični građani??? Tako je tokada se vruća voda izmišlja u 21 veku i kada vladajuća garnitura pokušava da izgradi kapitalistički sistem zasnovan na kastijskom sistemu

Dzaba i da pozlate sedista, ako se od Budimpeste do Beograda (400) kilometara putuje 8-9 stai!!! To je Banglades! Pruge su kljuc, a ne vagoni. Mreza nasih pruga je u potpunom raspadu, dok rukovodstva kalkulisu sta i koliko mogu da ucare za sebe i svoje partije i od to malo krsa koji je ostao.

@Deki
Ne znam odakle ti ideja da je zeleznica najbolja u Francuskoj. To je veoma smela izjava. Nemci se npr. ne bi uopste slozili sa tom konstatacijom. No kako god ja isto ne vidim neku svetlu skoru buducnost nasih zeleznica. Potrebno je jako mnogo para da se infrastruktura dovede u neko normalno stanje a ona je osnov zeleznickog saobracaja. Mi te pare nemamo a to sto cemo eventualno dobiti od evrope ce prvo pola propasti jer ne postoje konkretni projekti za obnovu a jedan deo ce da se pokraducka. To je realnost zivota u Srbiji. Cim neko pomene ZS meni odmah pada na pamet Prokop, metro u Beogradu, brze pruge Srbije... Stotinu prica i obecanja u poslednjih 20 i kusur godina a od toga ne da nema nista nego je stanje sve gore i gore.

Kreatori tako pametnih ideja nece trebati taj privatni,prevoz,imaju nas..pa ce nastaviti da jasu.Dal cmo,vec jednom doci do`pameti,i zbacit sa grbace te jahace,i poceti da zivimo,ko sav normalan ..narod.Jel to jesmo..narod bre,a ne konji.

Koji su sad pa ovi?..
Navozase nas ohoho,sad bi i da
nas navuku.

Ako nista drugo bar ce vozovi biti cisti (nadam se)

Opste je poznato da su najbolje pruge i vozovi u Francuskoj, a zeleznica je drzavna. Nikad nemaju udese (za razliku od Engleza koji malo malo pa imaju problem, a privatizovani su) i efikasniji su od avionskog saobracaja. E, sad sto drzava zli da prikrpi rupe u budzetu pa da se otarasi odgovornosti to je druga stvar... Poznajuci psihologiju "novobiznismena" najvise ce da trpi narod... Kao i uvek...

E jak mi je biznis.

Dogodine ako ova nesposobna vlada ovako nastavi građani ima da idu samo pešice, a oni neka koriste blagodeti svoje uspešno sprovedene privatizacije" kroz privatnu železnicu, privatni JAT, i sve druge vidove prevoza. a zašto ne privatizuu i tranvajski prevoz pa da raslojimo građane: u novim Španskim tranvajima (kome na pamet pade kupovina španskih tranvaja??),neka se vozi elita a u tranvajima sa konjskom zapregom obični građani??? Tako je tokada se vruća voda izmišlja u 21 veku i kada vladajuća garnitura pokušava da izgradi kapitalistički sistem zasnovan na kastijskom sistemu

Da vidimo da li sam dobro razumeo: poreski obveznici (pošto je ŽS u gubicima do guše i izdržava se iz budžeta) će da pomognu da se ŽS osposobi za tržišnu utakmicu, a posle će da zarađuje kao svako drugo preduzeće. A ko će građanima vratiti uložene pare? Da li ćemo postati suvlasnici ŽS, pošto smo već uložili u nju milijarde evra? Da, možda dobijemo besplatne Dinkićeve akcije, koje će (malo) sutra da vrede više nego danas.

@Deki
Ne znam odakle ti ideja da je zeleznica najbolja u Francuskoj. To je veoma smela izjava. Nemci se npr. ne bi uopste slozili sa tom konstatacijom. No kako god ja isto ne vidim neku svetlu skoru buducnost nasih zeleznica. Potrebno je jako mnogo para da se infrastruktura dovede u neko normalno stanje a ona je osnov zeleznickog saobracaja. Mi te pare nemamo a to sto cemo eventualno dobiti od evrope ce prvo pola propasti jer ne postoje konkretni projekti za obnovu a jedan deo ce da se pokraducka. To je realnost zivota u Srbiji. Cim neko pomene ZS meni odmah pada na pamet Prokop, metro u Beogradu, brze pruge Srbije... Stotinu prica i obecanja u poslednjih 20 i kusur godina a od toga ne da nema nista nego je stanje sve gore i gore.

Kreatori tako pametnih ideja nece trebati taj privatni,prevoz,imaju nas..pa ce nastaviti da jasu.Dal cmo,vec jednom doci do`pameti,i zbacit sa grbace te jahace,i poceti da zivimo,ko sav normalan ..narod.Jel to jesmo..narod bre,a ne konji.

Koji su sad pa ovi?..
Navozase nas ohoho,sad bi i da
nas navuku.

Znači privatnici će se uglavnom baviti prevozom robe, što je i logično ako je tu najveći profit. Problem je zapravo u infrastrukturi, jer tu zaostajemo mnogo za ostalim zemljama u okruženju. Nije mi jasno odakle će se pronaći pare za obnovu šina, jer je to najveći problem železnica, a i najskuplji. Ako je u Srbiji na 2/3 deonica potrebno voziti smanjenom brzinom, lično ne vidim da će u narednih par godina situacija nešto da se izmeni. Ogromne su pare u pitanju, a mi ih nemamo.

Dzaba i da pozlate sedista, ako se od Budimpeste do Beograda (400) kilometara putuje 8-9 stai!!! To je Banglades! Pruge su kljuc, a ne vagoni. Mreza nasih pruga je u potpunom raspadu, dok rukovodstva kalkulisu sta i koliko mogu da ucare za sebe i svoje partije i od to malo krsa koji je ostao.

Ako nista drugo bar ce vozovi biti cisti (nadam se)