Utorak, 02.03.2010.

08:42

Sindikat Utve očekuje oporavak

Odluka gradskih vlasti u Pančevu da 164 miliona duga fabrike „Utva avioni“ pretvori u udeo u kapitalu omogućiće oporavak proizvodnje, ocenio je sindikat Utve.

Izvor: Beta

Sindikat Utve oèekuje oporavak IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

2 Komentari

Sortiraj po:

Phoenix

pre 14 godina

@dfgdfg: Ocekujem da se ti penjes na tu vrbu da oberes grozdje koje pominjes, posto sa ugovorom za 20+40 Lasti za Irak, otpisom duga, kao i vrlo mogucim ugovorom za izvoz u jednu Severnoafricku zemlju (a mozda i dve), sa sve modernizacijom G-4 u G-4MD standard i planovima SDPR-a da Utvi da deo poslova nevezanih za vazduhoplovstvo i pomogne joj u obnovi kapaciteta, sanse da se desi ono sto skoro niko 5 godina nije ocekivao postaje vrlo velike. Naravno, Lasta je dovoljna za godinu-dve, a posle toga ce biti potrebno da se radi nesto novo, bilo G-4, bilo vece bespilotne letelice (Vrabac ce praviti Moma, a vecu letelicu koja je jos u razvoju bi trebala Utva, kad je zavrse, gnjave sa time uzasno dugo, zbog para, naravno), bilo nastavak uz doradu projekta Utva 96 ili necega sasvim novog (sjajna idejna resenja novog manjeg poljoprivrednog / protivpozarnog / visenamenskog aviona stoje po fiokama, i ima ko bi to mogao da zavrsi). Helikopter koji je Sutanovac pominjao zvuci kao SF, ali ako drzava posteno zagrize nije neizvodljivo. Povratak na trziste jedrilica ili ulazak na trziste lake i ultra-lake avijacije su takodje dobre opcije. Dok se radi posteno, strucni i kvalitetno ima nade!

Phoenix

pre 14 godina

@dfgdfg: Ocekujem da se ti penjes na tu vrbu da oberes grozdje koje pominjes, posto sa ugovorom za 20+40 Lasti za Irak, otpisom duga, kao i vrlo mogucim ugovorom za izvoz u jednu Severnoafricku zemlju (a mozda i dve), sa sve modernizacijom G-4 u G-4MD standard i planovima SDPR-a da Utvi da deo poslova nevezanih za vazduhoplovstvo i pomogne joj u obnovi kapaciteta, sanse da se desi ono sto skoro niko 5 godina nije ocekivao postaje vrlo velike. Naravno, Lasta je dovoljna za godinu-dve, a posle toga ce biti potrebno da se radi nesto novo, bilo G-4, bilo vece bespilotne letelice (Vrabac ce praviti Moma, a vecu letelicu koja je jos u razvoju bi trebala Utva, kad je zavrse, gnjave sa time uzasno dugo, zbog para, naravno), bilo nastavak uz doradu projekta Utva 96 ili necega sasvim novog (sjajna idejna resenja novog manjeg poljoprivrednog / protivpozarnog / visenamenskog aviona stoje po fiokama, i ima ko bi to mogao da zavrsi). Helikopter koji je Sutanovac pominjao zvuci kao SF, ali ako drzava posteno zagrize nije neizvodljivo. Povratak na trziste jedrilica ili ulazak na trziste lake i ultra-lake avijacije su takodje dobre opcije. Dok se radi posteno, strucni i kvalitetno ima nade!

Phoenix

pre 14 godina

@dfgdfg: Ocekujem da se ti penjes na tu vrbu da oberes grozdje koje pominjes, posto sa ugovorom za 20+40 Lasti za Irak, otpisom duga, kao i vrlo mogucim ugovorom za izvoz u jednu Severnoafricku zemlju (a mozda i dve), sa sve modernizacijom G-4 u G-4MD standard i planovima SDPR-a da Utvi da deo poslova nevezanih za vazduhoplovstvo i pomogne joj u obnovi kapaciteta, sanse da se desi ono sto skoro niko 5 godina nije ocekivao postaje vrlo velike. Naravno, Lasta je dovoljna za godinu-dve, a posle toga ce biti potrebno da se radi nesto novo, bilo G-4, bilo vece bespilotne letelice (Vrabac ce praviti Moma, a vecu letelicu koja je jos u razvoju bi trebala Utva, kad je zavrse, gnjave sa time uzasno dugo, zbog para, naravno), bilo nastavak uz doradu projekta Utva 96 ili necega sasvim novog (sjajna idejna resenja novog manjeg poljoprivrednog / protivpozarnog / visenamenskog aviona stoje po fiokama, i ima ko bi to mogao da zavrsi). Helikopter koji je Sutanovac pominjao zvuci kao SF, ali ako drzava posteno zagrize nije neizvodljivo. Povratak na trziste jedrilica ili ulazak na trziste lake i ultra-lake avijacije su takodje dobre opcije. Dok se radi posteno, strucni i kvalitetno ima nade!