Obustava tendera za deo Koridora 10

Jos jedan grandiozan posao u najavi.

Prvo nas je Mrka ubedjivao kako ce domaci sigurno graditi puteve od domacih para, pa su onda (gle cuda!) dali bas oni najnizu ponudu, da bi kad su Hrvati zapretili zalbom jer su nasi fingirali iznose da bi ponuda izgledala manja, brze-bolje odlucili da obore komplet tender.

A put ce, razume se, izgraditi jos brze nego sto je bilo planirano. Pre roka, takoreci!

Tuga. Dodje mi da sednem u auto i odem jednim od tih autoputeva sto dalje odavde...

Nece tih 100km kroz ravnicu jos jedno 100 godina da se izgrade, to je poduhvat ravan zidanju piramida. Zgadili ste mi se!

kaže se: "na izgradnji Koridora 10 kroz Vojvodinu moglo bi da bude uposleno oko 100.000 radnika" -- šta ovi pričaju? sto hiljada radnika će graditi parče od par desetina kilometara? hoće li ga graditi ručno, kao u srednjem veku? sto hiljada radnika? kakve bajke i gluposti kod nas prolaze, za neverovati.

Izgradnja 107km puta je sansa da se zaposli 100 000 radnika,ako nista barem ce svetski rekord pasti u to sam ubedjen! Da je ovako nesto izjavio neko iz npr.Nemacke cenim da bi bio poslat o trosku drzave u vazdusnu banju da dodje do kiseonika!!!

Napravite vec jednom taj auto-put, pa da bezimo odavde............

Da li je moguće da oni ne umeju ni tender da nameste? Kako li će tek napraviti put?

Rezultat njihovog neznanja je to što će se izgradnja odložiti za bar 6 meseci. Dokle ćete trošiti naše vreme!

Ovo se moglo pretpostaviti, posto se nije prijavio onaj ko je trebao da pobedi, ovako, im Vlada daje drugu sansu

Šta to Srbiju za nebesa veže te još nije otpala sa svoda, vidiš li moj čestiti kneže kol'ko nas je koštala sloboda !

Kakav tender!?

Zašto lepo ne zacrtamo petogodišnji plan, te njegovu realizaciju ne prepustimo drugovima iz Komiteta?

Možda se netko od njih seti da je i od domaćih firmi bolje da se organizuje ORA (aka omladinska radna akcija). U ostalom setite se pruge Brčko-Banovići, Beograd-Bar, ...

Banditi - opet bi da peru pare! Navijam za subotičku firmu VojPut koja bi da radi sa hrvatskom firmom (koja valjda zna da pravi puteve kada su svi putevi skockani kod njih).

SRAMOTA opet će pre biti asfalta od Beograda do zavičaja nekog druga iz partije nego kroz Vojvodinu do EU ...

Ajmo na radnu akciju! Svaki covek od tih 100.000 ljudi samo po jedan metar i gotov poso za mesec dana ! Trazimo samo besplatnu putarinu u narednih 10god ! Skromno

Komentar na tekst-1: Obustava tendera za deo Koridora 10

Ne znam zašto imam osećaj da iza svega ovoga stoji Mišković?
Valjda zato što je naša Vlada jedino zabrinuta kada Mišković ne dobije posao?

"Drago nam je što smo uspeli da formiramo konzorcijum na nacionalnom nivou. Naša ponuda je kvalitetna i u skladu sa uslovima tendera", rekao je tada Stanović i dodao da će "na izgradnji ove deonice biti direktno angažovano više od deset domaćih građevinskih firmi, što znači siguran posao za naše radnike u narednih godinu i po dana"

Jeste, a sto ce taj put koji vi napravite propasti za godinu dana kao i svi ostali koje pravite, to nikom nista! Platite vise pa da bude kvalitetno! Nismo toliko bogati da kupujemo jeftine stvari!!!

E, smucili su mi se svi. I ovi izvodjaci ciji pravnici ne znaju da napisu ponudu, i "vojvodjanski nacisti" koji, cim imaju dijareju, za to oputuzuju Beograd, i ovi koji u babinoj corbi vide lik Miskovica, i ovi sto bi radne akcije. Ma svi ste mi se smucili!!

Mozda ni 2025 kada mozda budemo u EU, uspemo da izvucemo iz fondova EU za regionalni razvoj, pa da konacno zavrsimo put na ravnici. A zeleznicu cemo tamo 2035 godine dovesti na evropski nivo iz devedesetih, pa opet biti pola veka u zaostatku.
Vidim ja da nasim politicarima se ne zuri uopste, ima se vremena. Iskreno, muka mi je vise ove drzave!

Celo ova ujdrma oko gradnje auto-puteva je samo bacanje prasine gradjanima u ocima.
Srbija nema para da odrzava ni postojece puteve,kad se vozi putevima centralne ,juzne ,istocne Srbije samo se cuje dum,tras,kako je u vojvodini ne znam ali ne verujem da je mnogo bolje.
Sada ce da se zaduze za te puteve maksimalno a da ih odrzavaju nece imati odakle jer i sada naplacuju tu putarinu pa su trake celom duzinom kroz Srbiju kao da je bio nuklearni napad ,i sami Beogradjani to znaju kad sidju na auto put kroz njega , auto samo skace gore dole levo desno,vise i rupe ne krpe a kamoli nesto drugo.

Opet i opet demagogija,a Srbija nikad nece uci u sistem.Autoput kao i sve poslove iz javnih nabavki treba da rade firme koje osvoje najvise bodova na tenderima,a u skladu sa ponderisanjem koje je definisano konkursnom dokumentacijom.Da li ce to biti nase ili neko drugo preduzece odlucice tender.

Ne mogu da shvatim pravnike iz nasih javnih preduzeca,da ne mogu da dostave ispravnu ponudu i naprave tako glup kiks.

Gradnja tog autoputa kroz ravnicu MORA biti dodeljena domaćim izvođačima. Nema apsolutno nikakve sumnje da su domaći izvođači a) kvalifikovani, i b) jeftiniji nego strani izvođači. Jedino što nemaju su "poeni" koje ne mogu da zarade upravo zato što ne dobijaju tendere zbog nedostatka poena. Vreme je da se Srbija ponaša kao država koja štiti sopstvene interese, upravo kao što to rade Austrija, Slovenija i Hrvatska, a ne da svoje mukom stečene devize šalje komšijama na tacni.

Zadovolice Alpina ili Porr, pa ce posle da daju nasim firmama da budu podizvodjaci!
OMG

Situacija je jasna. Uslovima tendera se trazi fiksna cena. Prvoplasirani to nije ispunio (objasnjenje je debilno "nismo znali kolika ce biti inflacija", kao da drugi to znaju), sto znaci da njegova ponuda nije u skladu sa uslovima konkursa. Nije mi jasno kako se raspisivac konkursa usudio da nepotpunu ponudu proglasi kao prvoplasiranu, kad je ona automatski nevazeca. Svi ostali ucesnici (ne samo "drugoplasirani") tendera imaju pravo da tuze organizatora konkursa zbog nepostovanja uslova koje su sami zadali. Tu su stvari jasne. Mene vise brine kako domace firme nisu u stanju da ponude jeftinije ponude od stranih, jer nije to proizvodnja racunara pa da to svako sklapa u svom dvoristu, vec se put gradi na licu mesta i strane firme imaju dodatne troskove u odnosu na domace. To nikad necu shvatiti: nasi radnici su 2-3 puta slabije placeni od hrvatskih i nemaju terenske troskove i opet nase firme nisu u stanju da daju bolje ponude, vec se vade na nepoznavanje inflacije...

Vidima ja, nece biti skoro tog auto puta.

Cekaj, ako je cilj bio da se naprave javni radovi u fazonu "nju dila", onda neka tako i urade, donesu poseban zakon o tome u skupstini i gotovo, a ne da zamajavaju ljude po svetu i blizoj okolini i prodaju im tenderske dokumentacije.

(Ispitno) pitanje za ekonomiste: da li javni radovi podsticu ili smanjuju inflaciju i zasto?

Sramota kakvo licemerje i laz,tai koridor 10 prave vec 10god ia napravljeno je nista.Ministar za infrastrukturu kaze kako ce biti gotovo za godinu dve a sada problem deonica kroz Vojvodinu.Zalosna nam majka kad moramo da cekamo jos najmanje 10god da prodje kroz Vojvodinu koliko tek treba da cekamo da prodje kroz Grdelickun klisuru.Mozda50-60god.

Da se ne zaboravi!

Prvi potez ove vlade je bio da ukine koncesiju za put Horgos-Pozega, da nije vec bi ova trasa do NSa bila odavno gotova i to sa parama iz inostranstva (cista investicija).

I ja sam za to da rade domaće firme. Ali ljudi iz struke znaju da je čak i hrvatska ponuda niska da bi se kvalitetno odradio posao. To sa niskim ponudama smo videli na primeru deonice Ostružnica-Orlovača - nezaboravna vožnja po vulkanskim kraterima (a deonica "otvorena" pre 18 meseci). I šta sad? Ako je već sve fingirano da dobiju domaće firme, ko je kriv za ovaj skandal i gubljenje još jedne sezone? Ova vlada iskazuje vrhunsku nesposobnost, premijera nema, predsednik se slika, ministri ili bumbari ili muve bez glave.

Iskreno me ne čudi ovakva odluka. Naravno da je ovo i političko pitanje, a svako ulaganje u Vojvodini treba obustaviti i smanjiti.

Mene je uopšte začudila vest da su namerili da konačno završe taj put u Vojvodini, ali - eto, oni su hteli, imali volje, pa nisu mogli, ponuđen kao počašćen. Što bezveze da trošite naše pare.

Kakav bre tender ,dodeliti alpini taj posao.

Nije tajna i nije prvi put da se iz Beograda sabotiraju investicije u Vojvodini. Ovde nije rec o narodu sa ove ili one strane Dunava ili Save nego je rec o politicarima secikesama koji narusavaju bezbedonosni sistem drzave. Kao da se nista nije naucilo iz 1991. Bezobrazluk se isplati samo na kratko.

Prošle godine dve izradjene deonice autoputa u Vojvodini su izvedene po prosečnoj ceni od 800.000 Eura/km. Ponudjena cena ove godine iznosi u proseku oko 1.000.000Eura/km i mislim da je uredu.
Postavlja se pitanje: zašto se prave tenderi sa nejasno defininisanom tederskim uslovima i dokumentacijom? Činjenica je da su tender otkupile 25 firmi, ponudu dostavilo samo 3 a na kraju imamo da nijedna ponuda nije ispravna.
Intresantno je da
se autoput Horgoš-Beograd-Požega odn.110km. autoputa kroz Vojvodinu i 150km.od Beograda- Pozege treblo izgraditi po ugovoru o koncesiji za "samo"1.5 miliarde Eura.
Prema gore navedenom autoput kroz Vojvodinu če se završiti za max.200 miliona Eura. Autoput Bgd.-Požega se prema proceni stručnjaka može završiti po ceni od max.5 mil.Eura/km odn.za 5mil x 150km=750.000.000 Eura.Znači ceo autoput se može završiti za max.~950.000.000Eura.
Ako se uzme u obzir projektovanje i odrazavanje starog dela autoputa mnogo fali do ugovorenih 1,5 miliarde Eura.
Pošto neki i danas žale zbog ne realizovane koncesije i tvrde da je to bilo "ono pravo" mislim da ovde ima posla za istraživačko novinarsvo a možda i neke druge .

Mozda se neko u Vladi seti da je za sprovodjenje jednog normalnog tendera gde se radi o sumi od stotinak miliona evra, neophodan nezavistan savetnik, u vidu konsultantske ili slicne organizacije? Zar nije ocigledno da ovaj tender nije dobro sproveden, tj da u Vladi nema dovoljno kapaciteta ili volje za uspesno okoncanje ovakvog posla? Zar je tesko angazovati organizaciju koja zna kako se to radi?

Nije bitno tko ce raditi, bitno je da bude kvalitetno. Naravno da bi bilo pozeljno da to grade tvrtke iz Srbije, ali, zali Boze para, ako ce to napraviti tako da se za 5 godina trose masne pare na opravke, samo zato sto su bili jeftiniji u pocetku. Ima jedna stara - ko ne plati na mostu plati... (uz naravno moderniju varijantu - s kamatama).

Smejem se ko lud ... u novembru 2009 godine putari "Putevi Uzice" su se meni zalili, kakvi ste vi vojvodjani, "Vojvodina put" nam nije dala da "uzmemo" gradjevinski materijal iz osnova podloge sa gradilista dve deonice od po 10km na "autoputu" NS-SU. Izgleda da takvo principejelno "neslaganje" domacih putara dovelo do toga da je "Vojvodina put" trazio tenderskog partnera van Srbije. Neke stvari nikad se nece promeniti, uglavnom one, koje promene bi bile na bolje ... a sta o tome da misli gradjanin koji placa porez i vozi po putevima gradjenim sa takvim pristupom putara ? Zasto je ovo normalno u Srbiji ?

kakvu su deonicu od 10 km napravili,ni ne cudime da sad niko nece da radi za iste pare.gospodo putari,kada napravite auto put koji ce da izdrzi min.5 godina bez ikakve popravke,ondda mozete da po malo kraduckate asfalta i za svoja dvorista

"Tvrtke" :D Sto volim ove sto se prave da su Srbi ali nespretno.
STo se mene tice nek grade sve stranci i nek nose kuci zaradu od tih kredita koje ce da vracamo narednih 50 godina ali posle nema kukanja kad ode evro u nebo a od plate ne mozemo ni osnovne racune da platimo.
Nek se sve pogasi u Srbiji ,ocigledno da je to nekom u interesu i da prestane vise ovo mazanje ociju.

Dno,dna!!!

Bojim se da ova vlada sece granu na kojoj sedi.Hitna gradnja koridora 10 je bila kicma programa koalicije.Bilo bi bolje i za vladu i Srbiju da masine krenu da rade najkasnije do aprila.

Bravo za ministra kapitalca na privremenom radu u Srbiji.Uzmi pare od koridora pa ulozi u tvoju dedovinu u luku Bar.Sta ce Srbiji put kad ima luku Bar,a mozda i prugu do nje.
Mislim da ste pukli, sto se mene tice.Mislio sam da je bivsi kapitalac los,ovaj je gori.Ako nema Srbija pravog coveka za izgradnju onda neka propadnemo.Ovi se nafatirase a nista ne ostade.Palma je vise izgradio u Jagodini nego obojica kapitalaca zajedno.

I kad će, nesposobnjakovići, sada biti novi tender, na leto ali 2011, ne bi me začudilo, kako smo ekspresni?? Neka sada to brzo isprave i objave novi ,da opet ne gubimo vreme i ne probijamo rokove i obećanja!

Mrka kaze pare obezbedjene, radice nase firme,oporavice se domaca privreda. Pitam se kako, uslov na tenderu je bio da se prihvati placanje 12 meseci od izvrsenih radova. Svaka cast na takvoj pomoci.

Pa ja stvarno ne znam sta se zalite na kvalitet izvedenih radova, pa jel neko putovao onim delom posle Novog sada sto je Mrka izgradio pre roka, pa to je cudo niskogradnje, zaletis se, fin pravac nista ne trese, prva, druga treca i nema vise..............

Nije tajna i nije prvi put da se iz Beograda sabotiraju investicije u Vojvodini. Ovde nije rec o narodu sa ove ili one strane Dunava ili Save nego je rec o politicarima secikesama koji narusavaju bezbedonosni sistem drzave. Kao da se nista nije naucilo iz 1991. Bezobrazluk se isplati samo na kratko.

Da se ne zaboravi!

Prvi potez ove vlade je bio da ukine koncesiju za put Horgos-Pozega, da nije vec bi ova trasa do NSa bila odavno gotova i to sa parama iz inostranstva (cista investicija).

Kakav tender!?

Zašto lepo ne zacrtamo petogodišnji plan, te njegovu realizaciju ne prepustimo drugovima iz Komiteta?

Možda se netko od njih seti da je i od domaćih firmi bolje da se organizuje ORA (aka omladinska radna akcija). U ostalom setite se pruge Brčko-Banovići, Beograd-Bar, ...

Banditi - opet bi da peru pare! Navijam za subotičku firmu VojPut koja bi da radi sa hrvatskom firmom (koja valjda zna da pravi puteve kada su svi putevi skockani kod njih).

SRAMOTA opet će pre biti asfalta od Beograda do zavičaja nekog druga iz partije nego kroz Vojvodinu do EU ...

Jos jedan grandiozan posao u najavi.

Prvo nas je Mrka ubedjivao kako ce domaci sigurno graditi puteve od domacih para, pa su onda (gle cuda!) dali bas oni najnizu ponudu, da bi kad su Hrvati zapretili zalbom jer su nasi fingirali iznose da bi ponuda izgledala manja, brze-bolje odlucili da obore komplet tender.

A put ce, razume se, izgraditi jos brze nego sto je bilo planirano. Pre roka, takoreci!

Tuga. Dodje mi da sednem u auto i odem jednim od tih autoputeva sto dalje odavde...

Gradnja tog autoputa kroz ravnicu MORA biti dodeljena domaćim izvođačima. Nema apsolutno nikakve sumnje da su domaći izvođači a) kvalifikovani, i b) jeftiniji nego strani izvođači. Jedino što nemaju su "poeni" koje ne mogu da zarade upravo zato što ne dobijaju tendere zbog nedostatka poena. Vreme je da se Srbija ponaša kao država koja štiti sopstvene interese, upravo kao što to rade Austrija, Slovenija i Hrvatska, a ne da svoje mukom stečene devize šalje komšijama na tacni.

Iskreno me ne čudi ovakva odluka. Naravno da je ovo i političko pitanje, a svako ulaganje u Vojvodini treba obustaviti i smanjiti.

Mene je uopšte začudila vest da su namerili da konačno završe taj put u Vojvodini, ali - eto, oni su hteli, imali volje, pa nisu mogli, ponuđen kao počašćen. Što bezveze da trošite naše pare.

Kakav bre tender ,dodeliti alpini taj posao.

"Drago nam je što smo uspeli da formiramo konzorcijum na nacionalnom nivou. Naša ponuda je kvalitetna i u skladu sa uslovima tendera", rekao je tada Stanović i dodao da će "na izgradnji ove deonice biti direktno angažovano više od deset domaćih građevinskih firmi, što znači siguran posao za naše radnike u narednih godinu i po dana"

Jeste, a sto ce taj put koji vi napravite propasti za godinu dana kao i svi ostali koje pravite, to nikom nista! Platite vise pa da bude kvalitetno! Nismo toliko bogati da kupujemo jeftine stvari!!!

E, smucili su mi se svi. I ovi izvodjaci ciji pravnici ne znaju da napisu ponudu, i "vojvodjanski nacisti" koji, cim imaju dijareju, za to oputuzuju Beograd, i ovi koji u babinoj corbi vide lik Miskovica, i ovi sto bi radne akcije. Ma svi ste mi se smucili!!

Nije bitno tko ce raditi, bitno je da bude kvalitetno. Naravno da bi bilo pozeljno da to grade tvrtke iz Srbije, ali, zali Boze para, ako ce to napraviti tako da se za 5 godina trose masne pare na opravke, samo zato sto su bili jeftiniji u pocetku. Ima jedna stara - ko ne plati na mostu plati... (uz naravno moderniju varijantu - s kamatama).

Komentar na tekst-1: Obustava tendera za deo Koridora 10

Ne znam zašto imam osećaj da iza svega ovoga stoji Mišković?
Valjda zato što je naša Vlada jedino zabrinuta kada Mišković ne dobije posao?

Nece tih 100km kroz ravnicu jos jedno 100 godina da se izgrade, to je poduhvat ravan zidanju piramida. Zgadili ste mi se!

kaže se: "na izgradnji Koridora 10 kroz Vojvodinu moglo bi da bude uposleno oko 100.000 radnika" -- šta ovi pričaju? sto hiljada radnika će graditi parče od par desetina kilometara? hoće li ga graditi ručno, kao u srednjem veku? sto hiljada radnika? kakve bajke i gluposti kod nas prolaze, za neverovati.

Vidima ja, nece biti skoro tog auto puta.

Opet i opet demagogija,a Srbija nikad nece uci u sistem.Autoput kao i sve poslove iz javnih nabavki treba da rade firme koje osvoje najvise bodova na tenderima,a u skladu sa ponderisanjem koje je definisano konkursnom dokumentacijom.Da li ce to biti nase ili neko drugo preduzece odlucice tender.

Ne mogu da shvatim pravnike iz nasih javnih preduzeca,da ne mogu da dostave ispravnu ponudu i naprave tako glup kiks.

Ovo se moglo pretpostaviti, posto se nije prijavio onaj ko je trebao da pobedi, ovako, im Vlada daje drugu sansu

Mozda ni 2025 kada mozda budemo u EU, uspemo da izvucemo iz fondova EU za regionalni razvoj, pa da konacno zavrsimo put na ravnici. A zeleznicu cemo tamo 2035 godine dovesti na evropski nivo iz devedesetih, pa opet biti pola veka u zaostatku.
Vidim ja da nasim politicarima se ne zuri uopste, ima se vremena. Iskreno, muka mi je vise ove drzave!

Napravite vec jednom taj auto-put, pa da bezimo odavde............

Cekaj, ako je cilj bio da se naprave javni radovi u fazonu "nju dila", onda neka tako i urade, donesu poseban zakon o tome u skupstini i gotovo, a ne da zamajavaju ljude po svetu i blizoj okolini i prodaju im tenderske dokumentacije.

(Ispitno) pitanje za ekonomiste: da li javni radovi podsticu ili smanjuju inflaciju i zasto?

Šta to Srbiju za nebesa veže te još nije otpala sa svoda, vidiš li moj čestiti kneže kol'ko nas je koštala sloboda !

Ajmo na radnu akciju! Svaki covek od tih 100.000 ljudi samo po jedan metar i gotov poso za mesec dana ! Trazimo samo besplatnu putarinu u narednih 10god ! Skromno

"Tvrtke" :D Sto volim ove sto se prave da su Srbi ali nespretno.
STo se mene tice nek grade sve stranci i nek nose kuci zaradu od tih kredita koje ce da vracamo narednih 50 godina ali posle nema kukanja kad ode evro u nebo a od plate ne mozemo ni osnovne racune da platimo.
Nek se sve pogasi u Srbiji ,ocigledno da je to nekom u interesu i da prestane vise ovo mazanje ociju.

Smejem se ko lud ... u novembru 2009 godine putari "Putevi Uzice" su se meni zalili, kakvi ste vi vojvodjani, "Vojvodina put" nam nije dala da "uzmemo" gradjevinski materijal iz osnova podloge sa gradilista dve deonice od po 10km na "autoputu" NS-SU. Izgleda da takvo principejelno "neslaganje" domacih putara dovelo do toga da je "Vojvodina put" trazio tenderskog partnera van Srbije. Neke stvari nikad se nece promeniti, uglavnom one, koje promene bi bile na bolje ... a sta o tome da misli gradjanin koji placa porez i vozi po putevima gradjenim sa takvim pristupom putara ? Zasto je ovo normalno u Srbiji ?

Izgradnja 107km puta je sansa da se zaposli 100 000 radnika,ako nista barem ce svetski rekord pasti u to sam ubedjen! Da je ovako nesto izjavio neko iz npr.Nemacke cenim da bi bio poslat o trosku drzave u vazdusnu banju da dodje do kiseonika!!!

Da li je moguće da oni ne umeju ni tender da nameste? Kako li će tek napraviti put?

Rezultat njihovog neznanja je to što će se izgradnja odložiti za bar 6 meseci. Dokle ćete trošiti naše vreme!

Zadovolice Alpina ili Porr, pa ce posle da daju nasim firmama da budu podizvodjaci!
OMG

I ja sam za to da rade domaće firme. Ali ljudi iz struke znaju da je čak i hrvatska ponuda niska da bi se kvalitetno odradio posao. To sa niskim ponudama smo videli na primeru deonice Ostružnica-Orlovača - nezaboravna vožnja po vulkanskim kraterima (a deonica "otvorena" pre 18 meseci). I šta sad? Ako je već sve fingirano da dobiju domaće firme, ko je kriv za ovaj skandal i gubljenje još jedne sezone? Ova vlada iskazuje vrhunsku nesposobnost, premijera nema, predsednik se slika, ministri ili bumbari ili muve bez glave.

Mozda se neko u Vladi seti da je za sprovodjenje jednog normalnog tendera gde se radi o sumi od stotinak miliona evra, neophodan nezavistan savetnik, u vidu konsultantske ili slicne organizacije? Zar nije ocigledno da ovaj tender nije dobro sproveden, tj da u Vladi nema dovoljno kapaciteta ili volje za uspesno okoncanje ovakvog posla? Zar je tesko angazovati organizaciju koja zna kako se to radi?

Prošle godine dve izradjene deonice autoputa u Vojvodini su izvedene po prosečnoj ceni od 800.000 Eura/km. Ponudjena cena ove godine iznosi u proseku oko 1.000.000Eura/km i mislim da je uredu.
Postavlja se pitanje: zašto se prave tenderi sa nejasno defininisanom tederskim uslovima i dokumentacijom? Činjenica je da su tender otkupile 25 firmi, ponudu dostavilo samo 3 a na kraju imamo da nijedna ponuda nije ispravna.
Intresantno je da
se autoput Horgoš-Beograd-Požega odn.110km. autoputa kroz Vojvodinu i 150km.od Beograda- Pozege treblo izgraditi po ugovoru o koncesiji za "samo"1.5 miliarde Eura.
Prema gore navedenom autoput kroz Vojvodinu če se završiti za max.200 miliona Eura. Autoput Bgd.-Požega se prema proceni stručnjaka može završiti po ceni od max.5 mil.Eura/km odn.za 5mil x 150km=750.000.000 Eura.Znači ceo autoput se može završiti za max.~950.000.000Eura.
Ako se uzme u obzir projektovanje i odrazavanje starog dela autoputa mnogo fali do ugovorenih 1,5 miliarde Eura.
Pošto neki i danas žale zbog ne realizovane koncesije i tvrde da je to bilo "ono pravo" mislim da ovde ima posla za istraživačko novinarsvo a možda i neke druge .

Situacija je jasna. Uslovima tendera se trazi fiksna cena. Prvoplasirani to nije ispunio (objasnjenje je debilno "nismo znali kolika ce biti inflacija", kao da drugi to znaju), sto znaci da njegova ponuda nije u skladu sa uslovima konkursa. Nije mi jasno kako se raspisivac konkursa usudio da nepotpunu ponudu proglasi kao prvoplasiranu, kad je ona automatski nevazeca. Svi ostali ucesnici (ne samo "drugoplasirani") tendera imaju pravo da tuze organizatora konkursa zbog nepostovanja uslova koje su sami zadali. Tu su stvari jasne. Mene vise brine kako domace firme nisu u stanju da ponude jeftinije ponude od stranih, jer nije to proizvodnja racunara pa da to svako sklapa u svom dvoristu, vec se put gradi na licu mesta i strane firme imaju dodatne troskove u odnosu na domace. To nikad necu shvatiti: nasi radnici su 2-3 puta slabije placeni od hrvatskih i nemaju terenske troskove i opet nase firme nisu u stanju da daju bolje ponude, vec se vade na nepoznavanje inflacije...

Celo ova ujdrma oko gradnje auto-puteva je samo bacanje prasine gradjanima u ocima.
Srbija nema para da odrzava ni postojece puteve,kad se vozi putevima centralne ,juzne ,istocne Srbije samo se cuje dum,tras,kako je u vojvodini ne znam ali ne verujem da je mnogo bolje.
Sada ce da se zaduze za te puteve maksimalno a da ih odrzavaju nece imati odakle jer i sada naplacuju tu putarinu pa su trake celom duzinom kroz Srbiju kao da je bio nuklearni napad ,i sami Beogradjani to znaju kad sidju na auto put kroz njega , auto samo skace gore dole levo desno,vise i rupe ne krpe a kamoli nesto drugo.

Sramota kakvo licemerje i laz,tai koridor 10 prave vec 10god ia napravljeno je nista.Ministar za infrastrukturu kaze kako ce biti gotovo za godinu dve a sada problem deonica kroz Vojvodinu.Zalosna nam majka kad moramo da cekamo jos najmanje 10god da prodje kroz Vojvodinu koliko tek treba da cekamo da prodje kroz Grdelickun klisuru.Mozda50-60god.

kakvu su deonicu od 10 km napravili,ni ne cudime da sad niko nece da radi za iste pare.gospodo putari,kada napravite auto put koji ce da izdrzi min.5 godina bez ikakve popravke,ondda mozete da po malo kraduckate asfalta i za svoja dvorista

Bojim se da ova vlada sece granu na kojoj sedi.Hitna gradnja koridora 10 je bila kicma programa koalicije.Bilo bi bolje i za vladu i Srbiju da masine krenu da rade najkasnije do aprila.

I kad će, nesposobnjakovići, sada biti novi tender, na leto ali 2011, ne bi me začudilo, kako smo ekspresni?? Neka sada to brzo isprave i objave novi ,da opet ne gubimo vreme i ne probijamo rokove i obećanja!

Dno,dna!!!

Bravo za ministra kapitalca na privremenom radu u Srbiji.Uzmi pare od koridora pa ulozi u tvoju dedovinu u luku Bar.Sta ce Srbiji put kad ima luku Bar,a mozda i prugu do nje.
Mislim da ste pukli, sto se mene tice.Mislio sam da je bivsi kapitalac los,ovaj je gori.Ako nema Srbija pravog coveka za izgradnju onda neka propadnemo.Ovi se nafatirase a nista ne ostade.Palma je vise izgradio u Jagodini nego obojica kapitalaca zajedno.

Mrka kaze pare obezbedjene, radice nase firme,oporavice se domaca privreda. Pitam se kako, uslov na tenderu je bio da se prihvati placanje 12 meseci od izvrsenih radova. Svaka cast na takvoj pomoci.

Pa ja stvarno ne znam sta se zalite na kvalitet izvedenih radova, pa jel neko putovao onim delom posle Novog sada sto je Mrka izgradio pre roka, pa to je cudo niskogradnje, zaletis se, fin pravac nista ne trese, prva, druga treca i nema vise..............