Jat i 2010. gubi preko 10 mil. EUR

Ne radujem se propasti JAT-a ali kada nema gazde, nema ko ni da snosi odgovornost za lose poslovanje. Bice mi zao ljudi koji su radili/rade tamo, bice mi zao njihovih porodica. Nedostatak strategije i prilagodjavanja svetskim kretanjima dokrajcice ovog gubitasa. Moglo je drugacije ali svima je odgovaralo da se nista ne menja i da se puni privatni i dzepovi partija na vlasti. Jedino je Zoran imao hrabrosti da kaze narodu u oci kakva je situacija i da ne moze nista besplatno. Jako nedostaje jedan takav iskreni partiota i borac za obicnog coveka danas.

Ova propast Jat-a najvise ide na ,,dusu'' DS-u.To su sve njegovi kadrovi.Dali Tadic u opste zna sa kakvom ... je okruzen ili i on spada u to drustvo!

Vidi li iko ovde dve cifre?

Molio bi nekog iz Jata da me zaposli , nezaposlen san vise godina,nemam nikavu vezu za zaposlenje,imam diplomu Beogradske poslovne skole, odgovara mi i niza pozicija od direktorske, jer nemam srece da pronadjem posao , konkurisao sam za poziciju prodavca izgleda se nisam dopao HR slubama nasih velikih trgovacih kompanija , a za NZP sam vec mator sa 32 godine jer se kod njih posao daje samo mladimo od 30 godina.

Može li se igde bez tog Vujanića - on je stručnjak i za puteve, i za avione, samo je Alvirko veći "ekspert"...

Zivim u inostranstvu i zadnjih 5-6 godina ne koristim usluge Jata. Razlog je veoma jednostavan. Bezobtrazni su. U Jatu ne postoji mogucnost kupovine jeftinije karte nekoliko meseci unapred, u Jatu ne postoji mogucnost last minute ticket. Osoblje je neljubazno. Posebno ono koje je radilo ili jos uvek radi u Amsterdamu. Mafija u malom. Kada sam putovao Jatom secam se da su avioni bili i poluprazni. Bolje biti prazan nego prodati karte upola cene.
Ako se ja pitam Jat i treba da propadene ili da se proda nekome ko hoce da radi. I jos bitnije ko ce da zaposli ljude koji zele da rade. Na zalost u Srbiji raditi je privilegija a ne osnovno pravo svakog pojedinca.

Ne gubi JAT već gradjani Srbije koji to na kraju plate, kroz porez i kroz karte. Dokle???

Mislite u dvocifrenom gubitku izrazenom u milionima evra, je l' tako?
Aman, ovim su nam upravi rekli da ce JAT ove godine kostati sve gradjane Srbije, dakle i one koji nisu ni videli JAT-ov avion, a kamoli njime leteli, preko 10 miliona evra! I nikom nista?! Gradjani Srbije ce to da trpe?! Izgleda da je opsta gradjanska neposlusnost jedino resenje! Niko ne treba da placa porez, pa da vidimo odakle ce JAT da finansira gubitak! Uzas!

Ima li neko od muzičara još neuhljebljen; mogao bi on preuzeti vodjenje JAT-a.
Lazar Špalaver, Nikšić

Ne znam zbog cega ste toliko zapeli da se JAT ugasi? Jedino i bukvalno je potrebno rasformirati celokupnu direktorsku kliku tog preduzeca, dovesti stranca koji zna posao, ili nekog naseg strucnjaka ali onog koji zna da udje u avion, a ne ove sadasnje koji su ga videli samo na kalendaru.. JATu kao JATu nista ne fali da bi se zatvorio..imamo avione (iako su stari, nista im ne fali sem sto su malo skuplji za odrzavanje i NISTA VISE), imamo slotove, obuceno osoblje...zasto to sve baciti i zatvoriti firmu? Znate li koliko treba da se zapne da bi se stiglo dovde gde je JAT? Zasto SAMO ne promeniti prokleti direktorijum i dovesti nekoga da sve dovede u red? Pa zar nije to jevtinije? Zamislite samo nekog sposobnog da sutra tamo sedne sta bi napravio? Ima ogromne kapacitete na raspolaganju, samo treba da zna njima da barata..I nista vise..znaci neki menadzer u vazduhoplovstvu..to je JEDAN covek..E takvog jednog dovesti i dati mu odresene ruke..ulozio bi u avione, u infrastrukturu, u delove, u zaposlene...i vrlo, vrlo brzo bi se kompanija vratila na visinu lestvice na kojoj je nekada bila...
A znajte da danas u JATu radi skoro 50% ljudi koji su bili deo njega u ono zlatno vreme nase kompanije..znaci da nisu ljudi koji rade u toj firmi problem vec oni koji njima manipulisu..i opet dolazim na pricu da treba dovesti samo jednog coveka koji zna svoj posao...a on bi se za sve ostalo postarao...
A gospodin koji BOJI avione neka posalju sto dalje odavde...

Slazem se sa Draganom, jedino je pokojni Zoran imao ... da kaze kakvo je stanje. Najgore je to sto i kad bi odnekud dosli ti milioni da se zakrpe svi gubici, sledece godine bi opet bilo isto jer su ljudi po tim upravnim odborima otporni na sve a gospodin Damnjanovic nije hteo da se potrudi ni da kupi dipl. nego bruka i sebe i preduzece.

A zasto neko nebi pitao radnike jata da li bi pristali da se njima podeli tih 11 miliona eura koji se dotiraju iz budzeta da napuste firmu i da se zavrsi ta prica vec jednom. Ovako svake godine po 11 miliona... pa dokle????

JAT ne bi bio u gubicima da se politicari ne mesaju u posao koji ne znaju.

Nazalost, u JAT-u je sve manje strucnjaka,a dolaze novi ljudi koji su prolaznici u kompaniji. To se nigde ne dogadja,osim u JAT-u,a za to zaposleni profesionalci nisu odgovorni jer njih niko nista i ne pita.

Kako ce Jat na pozitivnu nulu kada svi nacionalni prevozioci - JAL, Air France, British... beleze gubitke?
Srdjane, izadji, ojacaj ekipu.

Mnogo je krivaca za neslavan polozaj nase "nacionalne kompanije". Jer, JAT je to samo po svom, narodskom, nazivu i nista vise. Sadasnje rukovodstvo(naravno, opet doslo iz "neke" stranke, a ne po znanju i dokazanoj sposobnosti u avio-industriji) "vesti" o gubitku saopstava gotovo slavodobitno. Kao da je rec o dobitku! A nije. Umesto da kazu da li se broj direktora i drugih "funkcionera" smanjio, dcrasticno, da su uvedene ustede na maksimalne plate sefova, sta ce se uraditi da usluga i servis budu na visini..., oni se bave nekakvim taksi prevozom i osiguranjem! Kao da je to osnovni razlog za neuspeh JATA(visegodisnji, naravno). Mislim da je doslo vreme da se "budzetska slavina" zatvori, pa ako JAT ne moze uspesno da posluje, onda "kljuc u bravu". Ni mnogi drugi nemaju nacionalne kompanije, pa se putnici voze i udobnije i jevtinije.

Tuga je vise citati ove vesti o ovoj firmi. Pa nije ni cudo kada im direktor finansija ima diplomu srednje skole, a opravdanje koje generalni navodi jeste da 'decko' iako nema fakultet zna sta je finansijski leveridz :) i da to ljudi sa diplomama fakulteta ne znaju. Pa, sve zavisi kako si tu diplomu stekao, pa nas nemoj trpati u isti kos, jer ima u Srbiji ljudi sto su posteno studirali !

Jel to bese ona firma kojoj nije rentabilno da leti iz Nisa?
Bar bi gubici bili manji,s obzirom da je Beogradski aerodrom skuplji!

Ne radujem se propasti JAT-a ali kada nema gazde, nema ko ni da snosi odgovornost za lose poslovanje. Bice mi zao ljudi koji su radili/rade tamo, bice mi zao njihovih porodica. Nedostatak strategije i prilagodjavanja svetskim kretanjima dokrajcice ovog gubitasa. Moglo je drugacije ali svima je odgovaralo da se nista ne menja i da se puni privatni i dzepovi partija na vlasti. Jedino je Zoran imao hrabrosti da kaze narodu u oci kakva je situacija i da ne moze nista besplatno. Jako nedostaje jedan takav iskreni partiota i borac za obicnog coveka danas.

Ova propast Jat-a najvise ide na ,,dusu'' DS-u.To su sve njegovi kadrovi.Dali Tadic u opste zna sa kakvom ... je okruzen ili i on spada u to drustvo!

Slazem se sa Draganom, jedino je pokojni Zoran imao ... da kaze kakvo je stanje. Najgore je to sto i kad bi odnekud dosli ti milioni da se zakrpe svi gubici, sledece godine bi opet bilo isto jer su ljudi po tim upravnim odborima otporni na sve a gospodin Damnjanovic nije hteo da se potrudi ni da kupi dipl. nego bruka i sebe i preduzece.

Ne znam zbog cega ste toliko zapeli da se JAT ugasi? Jedino i bukvalno je potrebno rasformirati celokupnu direktorsku kliku tog preduzeca, dovesti stranca koji zna posao, ili nekog naseg strucnjaka ali onog koji zna da udje u avion, a ne ove sadasnje koji su ga videli samo na kalendaru.. JATu kao JATu nista ne fali da bi se zatvorio..imamo avione (iako su stari, nista im ne fali sem sto su malo skuplji za odrzavanje i NISTA VISE), imamo slotove, obuceno osoblje...zasto to sve baciti i zatvoriti firmu? Znate li koliko treba da se zapne da bi se stiglo dovde gde je JAT? Zasto SAMO ne promeniti prokleti direktorijum i dovesti nekoga da sve dovede u red? Pa zar nije to jevtinije? Zamislite samo nekog sposobnog da sutra tamo sedne sta bi napravio? Ima ogromne kapacitete na raspolaganju, samo treba da zna njima da barata..I nista vise..znaci neki menadzer u vazduhoplovstvu..to je JEDAN covek..E takvog jednog dovesti i dati mu odresene ruke..ulozio bi u avione, u infrastrukturu, u delove, u zaposlene...i vrlo, vrlo brzo bi se kompanija vratila na visinu lestvice na kojoj je nekada bila...
A znajte da danas u JATu radi skoro 50% ljudi koji su bili deo njega u ono zlatno vreme nase kompanije..znaci da nisu ljudi koji rade u toj firmi problem vec oni koji njima manipulisu..i opet dolazim na pricu da treba dovesti samo jednog coveka koji zna svoj posao...a on bi se za sve ostalo postarao...
A gospodin koji BOJI avione neka posalju sto dalje odavde...

Zivim u inostranstvu i zadnjih 5-6 godina ne koristim usluge Jata. Razlog je veoma jednostavan. Bezobtrazni su. U Jatu ne postoji mogucnost kupovine jeftinije karte nekoliko meseci unapred, u Jatu ne postoji mogucnost last minute ticket. Osoblje je neljubazno. Posebno ono koje je radilo ili jos uvek radi u Amsterdamu. Mafija u malom. Kada sam putovao Jatom secam se da su avioni bili i poluprazni. Bolje biti prazan nego prodati karte upola cene.
Ako se ja pitam Jat i treba da propadene ili da se proda nekome ko hoce da radi. I jos bitnije ko ce da zaposli ljude koji zele da rade. Na zalost u Srbiji raditi je privilegija a ne osnovno pravo svakog pojedinca.

A zasto neko nebi pitao radnike jata da li bi pristali da se njima podeli tih 11 miliona eura koji se dotiraju iz budzeta da napuste firmu i da se zavrsi ta prica vec jednom. Ovako svake godine po 11 miliona... pa dokle????

Vidi li iko ovde dve cifre?

Molio bi nekog iz Jata da me zaposli , nezaposlen san vise godina,nemam nikavu vezu za zaposlenje,imam diplomu Beogradske poslovne skole, odgovara mi i niza pozicija od direktorske, jer nemam srece da pronadjem posao , konkurisao sam za poziciju prodavca izgleda se nisam dopao HR slubama nasih velikih trgovacih kompanija , a za NZP sam vec mator sa 32 godine jer se kod njih posao daje samo mladimo od 30 godina.

Kako ce Jat na pozitivnu nulu kada svi nacionalni prevozioci - JAL, Air France, British... beleze gubitke?
Srdjane, izadji, ojacaj ekipu.

Mnogo je krivaca za neslavan polozaj nase "nacionalne kompanije". Jer, JAT je to samo po svom, narodskom, nazivu i nista vise. Sadasnje rukovodstvo(naravno, opet doslo iz "neke" stranke, a ne po znanju i dokazanoj sposobnosti u avio-industriji) "vesti" o gubitku saopstava gotovo slavodobitno. Kao da je rec o dobitku! A nije. Umesto da kazu da li se broj direktora i drugih "funkcionera" smanjio, dcrasticno, da su uvedene ustede na maksimalne plate sefova, sta ce se uraditi da usluga i servis budu na visini..., oni se bave nekakvim taksi prevozom i osiguranjem! Kao da je to osnovni razlog za neuspeh JATA(visegodisnji, naravno). Mislim da je doslo vreme da se "budzetska slavina" zatvori, pa ako JAT ne moze uspesno da posluje, onda "kljuc u bravu". Ni mnogi drugi nemaju nacionalne kompanije, pa se putnici voze i udobnije i jevtinije.

Mislite u dvocifrenom gubitku izrazenom u milionima evra, je l' tako?
Aman, ovim su nam upravi rekli da ce JAT ove godine kostati sve gradjane Srbije, dakle i one koji nisu ni videli JAT-ov avion, a kamoli njime leteli, preko 10 miliona evra! I nikom nista?! Gradjani Srbije ce to da trpe?! Izgleda da je opsta gradjanska neposlusnost jedino resenje! Niko ne treba da placa porez, pa da vidimo odakle ce JAT da finansira gubitak! Uzas!

Ne gubi JAT već gradjani Srbije koji to na kraju plate, kroz porez i kroz karte. Dokle???

JAT ne bi bio u gubicima da se politicari ne mesaju u posao koji ne znaju.

Nazalost, u JAT-u je sve manje strucnjaka,a dolaze novi ljudi koji su prolaznici u kompaniji. To se nigde ne dogadja,osim u JAT-u,a za to zaposleni profesionalci nisu odgovorni jer njih niko nista i ne pita.

Ima li neko od muzičara još neuhljebljen; mogao bi on preuzeti vodjenje JAT-a.
Lazar Špalaver, Nikšić

Jel to bese ona firma kojoj nije rentabilno da leti iz Nisa?
Bar bi gubici bili manji,s obzirom da je Beogradski aerodrom skuplji!

Može li se igde bez tog Vujanića - on je stručnjak i za puteve, i za avione, samo je Alvirko veći "ekspert"...

Tuga je vise citati ove vesti o ovoj firmi. Pa nije ni cudo kada im direktor finansija ima diplomu srednje skole, a opravdanje koje generalni navodi jeste da 'decko' iako nema fakultet zna sta je finansijski leveridz :) i da to ljudi sa diplomama fakulteta ne znaju. Pa, sve zavisi kako si tu diplomu stekao, pa nas nemoj trpati u isti kos, jer ima u Srbiji ljudi sto su posteno studirali !