BG: Trajne izmene saobraćaja

Ovim trajnim izmenama saobracaja sam potpuno onemogucen da dodjem kuci ako dolazim preko Brankovog mosta. Zivim u Marsala Birjuzova, deo od Pop Lukine do Carice Milice i kada se dolazi iz Brankove, ovako kako su genijalci iz grada definisali ne moze da se udje u ulicu, jer je zabranjeno iz Pop Lukine kada se ide na dole. Ranije sam mogao da idem u Carice Milice, pa desno u Brankovu, pa u Pop Lukinu, pa desno u MB, a sada to vise ne moze. Jedino resenje (po propisima) je da idem u Prizrensku, na Terazije, Trg, pa nazad u tunel. Ako je to bio cilj, da se dodatno optereti centar i dodaju jos neka kola da prodju dva puta kroz njega, onda svaka cast na inteligenciji i inventivnosti.

U toku poslednje decenije, vlast iz godine u godinu pokazuje sve veću bahatost prema vozačima. Prvo je uvela REKET na parkiranje u krugu dvojke, zatim taj reket proširila i na područja van kruga dvojke, pa onda prodala NIS Rusima od čega posledice osećamo godinama kroz neprestan skok cene goriva, zatim uvela ovaj nov, sasvim sumanuti zakon o saobraćaju, pa sada još i ove trajne zabrane skretanja kojima će tek stvoriti glavobolje mnogim vozačima. Pitam se samo koliko je visok prag izdržljivosti ovog naroda?

Ovo za Carice Milice jos i nekako, ali za Pop Lukinu je obicna glupost i obest gradskih celnika. Koliko treba da kruzim i potrosim goriva da bih stigao do garaze na Obilicevom vencu?
Tako su nakon rekonstrukcije Zelenog venca zadrzali zabranu skretanja iz Narodnog fronta ka Brankovom mostu, pa isto tako treba da kruzim i pravim dodatnu kilometrazu i jos vecu guzvu. Kakvi ste vi eksperti!?

Ja sam mislio da su izmene u saobracajnom rezimu privremeno resenje dok traje sanacija "Gazele", a veseli gradski oci sada rekose da su trajne. Ili nemaju pojma ili imaju vrlo cudan smisao za humor... A mozda nisu nikad seli za volan (ili su zaboravili otkad su na funkciji, jer imaju svoje vozace) pa ne znaju sta je voznja u gradu i koliko ulaz u Pop-Lukinu znaci za saobracaj.

Ah, znači ipak postoji neko ko je zadužen za saobraćaj u ovom gradu. Pitam se samo zašto se onda ništa ne uradi po pitanju semafora na potezu od Vukovog spomenika do Resavske, pošto je tu situacija kriminalna. Zašto semafor kod "Metropola" drži crveno 3 minuta a zeleno 15 sekundi? Da nije zbog silnih gostiju hotela?

Mogu da razumem skretanje iz carice milice, tuda prelaze pesaci i uvek je zakrcena ta traka, ali zabrana skretanja u pop lukinu je totalno bez veze narocito sto tu ima ukupno 4 trake. Umesto toga preusmerava se saobracaj na obilaznicu u karadjordjevoj gde se mesa sa sleperskim saobracajem koji ide oko kalemegdana na tranzit ka pancevackom mostu i rumuniji. To ce da bude takvo zagusenje da ce se definitivno cep vratiti na sam most i opet zauzeti bar jednu traku, ovaj put sa desne strane i pravice guzvu autobsima koji se tuda spustaju na autobusku stanicu.

Zabraniti skretanje sa Brankovog mosta levo u pop Lukinu je necija obest i glupost. Takodje i skretanje desno iz Carice Milice u Brankovu. Ukinite kao u svim velikim gradovima suvisne pesacke prelaze, npr taj u Brankovoj kod Carice Milice, i onako ima prolaz 20m napred. Takodje treba ukinuti onaj prelaz kod borbe, kao i onaj cedin kod skupstine.

nisam saobracajni inzenjer, pa necu komentarisati da li je ovo dobro ili lose. Mene samo interesuje, kako ce spreciti desno skretanje iz Carice Milice u Brankovu ulicu. Mislim da ce tu biti masovnog krsenja zakona...

Pravac od doma Sindikata ka Terazijskom tunelu sada ima apsolutnu prednost kako bi se rasteretila Gazela i to je ok, ALI...

Šta je kolonom iz 29. novembra koja se u jutarnjem špicu formira još kod raskrsnice sa ul. Džordža Vašingtona? Što se za 300m ulice čeka 15 minuta?!

Kljucna stvar je povecati protocnost semafora na kraju Brankovog mosta na N.Beogradu - raskrsnica sa Bulevarom Nikole Tesle. Tu bude najveca guzva i dzaba je povecavati protocnost na ulazu na most kada je kod izlaza s tog mosta velika guzva.

Ovaj problem je nerešiv u 2 dimenzije, dakle mora da se reši u 3 dimenzije. Na uglu sa Pop Lukinom treba da se napravi petlja (a to možda znači novi most, ili dorađen, savremeniji, most) - ili kopati ispod, ili zidati traku iznad, za otcepljenje na levo (u Pop Lukinu); ili obrnuto, ka ulazu na Brankov most. Na uglu Carice Milice takođe treba prokopati prolaz za pešake, inače su džaba zabranjivali skretanje u Brankovu. Ceo Zeleni Venac treba da se "prekopa" - sve više će biti problem. I kao što je neko već napisao - džaba rešavati problem samo na ulazu, kad je izlaz zakrčen.

Grad je projektovan u Srednjem veku i ako hoćemo da bude funkcionalan u 21. veku, onda moramo da ga pre-projektujemo. Kol'ko košta nek košta, ali ne može se živeti u srednjevekovnoj svesti i voziti automobil 21. veka. Ne može čovek da iz srednjevekovne svesti realizuje srednjevekovne forme koje će da koristi u okruženju 21. veka, jer je telesno vezan za 21. vek (ako i nije svešću)! To što je iživljeno i prevaziđeno treba da se skloni - grad mora da metamorfozira! Šta smeta, to srušiti ili preurediti - ili da se pojedemo međusobno ko pacovi zbog sopstvenih automatizama u mišljenju!

Nije mi jasno sto kukaju ovi sto zive na zelenom vencu ili bi da parkiraju na obilicevom vencu... Pa jel' treba ceo Beograd da se razvlaci do mosta zbog vas?
I stvarno, kad mislite da konacno prosirite bul.Despota Stefana kod Banije???

Mislim da je ovo pravi potez i da je potrebno jos ovakvih radikalnih zabrana skretanja u levo, a pogotovo na opterecenim raskrsnicama. Pravi potez...

Još kad bi napravili ozbiljnu studiju i potpuno promenili režim saobraćaja u celom gradu... Neke raskrsnice su suludo rešene i to stoji čak i decenijama. Bolji režim, sinhronizacija kritičnih semafora, ponegde da se proširi ulica, poneko autobusko stajalište da se pomeri van ulice, svi semafori na pešačkim prelazima da se preprave da rade na zahtev i nema gužve i bez mosta na Adi. Ah, da, ovo bi manje koštalo i ne bi imalo šta da se ćušne u džep.

U toku poslednje decenije, vlast iz godine u godinu pokazuje sve veću bahatost prema vozačima. Prvo je uvela REKET na parkiranje u krugu dvojke, zatim taj reket proširila i na područja van kruga dvojke, pa onda prodala NIS Rusima od čega posledice osećamo godinama kroz neprestan skok cene goriva, zatim uvela ovaj nov, sasvim sumanuti zakon o saobraćaju, pa sada još i ove trajne zabrane skretanja kojima će tek stvoriti glavobolje mnogim vozačima. Pitam se samo koliko je visok prag izdržljivosti ovog naroda?

Nije mi jasno sto kukaju ovi sto zive na zelenom vencu ili bi da parkiraju na obilicevom vencu... Pa jel' treba ceo Beograd da se razvlaci do mosta zbog vas?
I stvarno, kad mislite da konacno prosirite bul.Despota Stefana kod Banije???

Mislim da je ovo pravi potez i da je potrebno jos ovakvih radikalnih zabrana skretanja u levo, a pogotovo na opterecenim raskrsnicama. Pravi potez...

Ovo za Carice Milice jos i nekako, ali za Pop Lukinu je obicna glupost i obest gradskih celnika. Koliko treba da kruzim i potrosim goriva da bih stigao do garaze na Obilicevom vencu?
Tako su nakon rekonstrukcije Zelenog venca zadrzali zabranu skretanja iz Narodnog fronta ka Brankovom mostu, pa isto tako treba da kruzim i pravim dodatnu kilometrazu i jos vecu guzvu. Kakvi ste vi eksperti!?

Ja sam mislio da su izmene u saobracajnom rezimu privremeno resenje dok traje sanacija "Gazele", a veseli gradski oci sada rekose da su trajne. Ili nemaju pojma ili imaju vrlo cudan smisao za humor... A mozda nisu nikad seli za volan (ili su zaboravili otkad su na funkciji, jer imaju svoje vozace) pa ne znaju sta je voznja u gradu i koliko ulaz u Pop-Lukinu znaci za saobracaj.

Zabraniti skretanje sa Brankovog mosta levo u pop Lukinu je necija obest i glupost. Takodje i skretanje desno iz Carice Milice u Brankovu. Ukinite kao u svim velikim gradovima suvisne pesacke prelaze, npr taj u Brankovoj kod Carice Milice, i onako ima prolaz 20m napred. Takodje treba ukinuti onaj prelaz kod borbe, kao i onaj cedin kod skupstine.

Mogu da razumem skretanje iz carice milice, tuda prelaze pesaci i uvek je zakrcena ta traka, ali zabrana skretanja u pop lukinu je totalno bez veze narocito sto tu ima ukupno 4 trake. Umesto toga preusmerava se saobracaj na obilaznicu u karadjordjevoj gde se mesa sa sleperskim saobracajem koji ide oko kalemegdana na tranzit ka pancevackom mostu i rumuniji. To ce da bude takvo zagusenje da ce se definitivno cep vratiti na sam most i opet zauzeti bar jednu traku, ovaj put sa desne strane i pravice guzvu autobsima koji se tuda spustaju na autobusku stanicu.

Ovim trajnim izmenama saobracaja sam potpuno onemogucen da dodjem kuci ako dolazim preko Brankovog mosta. Zivim u Marsala Birjuzova, deo od Pop Lukine do Carice Milice i kada se dolazi iz Brankove, ovako kako su genijalci iz grada definisali ne moze da se udje u ulicu, jer je zabranjeno iz Pop Lukine kada se ide na dole. Ranije sam mogao da idem u Carice Milice, pa desno u Brankovu, pa u Pop Lukinu, pa desno u MB, a sada to vise ne moze. Jedino resenje (po propisima) je da idem u Prizrensku, na Terazije, Trg, pa nazad u tunel. Ako je to bio cilj, da se dodatno optereti centar i dodaju jos neka kola da prodju dva puta kroz njega, onda svaka cast na inteligenciji i inventivnosti.

nisam saobracajni inzenjer, pa necu komentarisati da li je ovo dobro ili lose. Mene samo interesuje, kako ce spreciti desno skretanje iz Carice Milice u Brankovu ulicu. Mislim da ce tu biti masovnog krsenja zakona...

Ah, znači ipak postoji neko ko je zadužen za saobraćaj u ovom gradu. Pitam se samo zašto se onda ništa ne uradi po pitanju semafora na potezu od Vukovog spomenika do Resavske, pošto je tu situacija kriminalna. Zašto semafor kod "Metropola" drži crveno 3 minuta a zeleno 15 sekundi? Da nije zbog silnih gostiju hotela?

Pravac od doma Sindikata ka Terazijskom tunelu sada ima apsolutnu prednost kako bi se rasteretila Gazela i to je ok, ALI...

Šta je kolonom iz 29. novembra koja se u jutarnjem špicu formira još kod raskrsnice sa ul. Džordža Vašingtona? Što se za 300m ulice čeka 15 minuta?!

Kljucna stvar je povecati protocnost semafora na kraju Brankovog mosta na N.Beogradu - raskrsnica sa Bulevarom Nikole Tesle. Tu bude najveca guzva i dzaba je povecavati protocnost na ulazu na most kada je kod izlaza s tog mosta velika guzva.

Ovaj problem je nerešiv u 2 dimenzije, dakle mora da se reši u 3 dimenzije. Na uglu sa Pop Lukinom treba da se napravi petlja (a to možda znači novi most, ili dorađen, savremeniji, most) - ili kopati ispod, ili zidati traku iznad, za otcepljenje na levo (u Pop Lukinu); ili obrnuto, ka ulazu na Brankov most. Na uglu Carice Milice takođe treba prokopati prolaz za pešake, inače su džaba zabranjivali skretanje u Brankovu. Ceo Zeleni Venac treba da se "prekopa" - sve više će biti problem. I kao što je neko već napisao - džaba rešavati problem samo na ulazu, kad je izlaz zakrčen.

Grad je projektovan u Srednjem veku i ako hoćemo da bude funkcionalan u 21. veku, onda moramo da ga pre-projektujemo. Kol'ko košta nek košta, ali ne može se živeti u srednjevekovnoj svesti i voziti automobil 21. veka. Ne može čovek da iz srednjevekovne svesti realizuje srednjevekovne forme koje će da koristi u okruženju 21. veka, jer je telesno vezan za 21. vek (ako i nije svešću)! To što je iživljeno i prevaziđeno treba da se skloni - grad mora da metamorfozira! Šta smeta, to srušiti ili preurediti - ili da se pojedemo međusobno ko pacovi zbog sopstvenih automatizama u mišljenju!

Još kad bi napravili ozbiljnu studiju i potpuno promenili režim saobraćaja u celom gradu... Neke raskrsnice su suludo rešene i to stoji čak i decenijama. Bolji režim, sinhronizacija kritičnih semafora, ponegde da se proširi ulica, poneko autobusko stajalište da se pomeri van ulice, svi semafori na pešačkim prelazima da se preprave da rade na zahtev i nema gužve i bez mosta na Adi. Ah, da, ovo bi manje koštalo i ne bi imalo šta da se ćušne u džep.