Završena sanacija “Gazele”

U Kaliforniji svaki semafor, makar i totalno skrajnut, ima detektore saobracaja koji pomazu softveru da sam odredi koliko dugo treba da traje crveno ili zeleno svetlo i u kom pravcu. Ovde je izgleda mala saobracajna revolucija sto je neko podesio da zeleno traje 10 sekundi duze, i to rucno.

Zasto ne ucimo od onih koji znaju da se nose sa saobracajnim guzvama?! U redu, treba nam metro, ali i ovo sto imamo moze mnogo bolje da se organizuje. Zasto se ne postave semafori na ulaznim rampama na autoput, koji pustaju po jedan automobil kada je guzva?

Nije poenta ograniciti kolicinu saobracaja da bi manje automobila proslo, nego ograniciti je da bi se saobracaj kretao vecom prosecnom brzinom. Onda ce biti vise mesta za druga vozila, jer ce ona prva brze prolaziti.

Ala su je opravili, e svaka im cast!

U Kaliforniji svaki semafor, makar i totalno skrajnut, ima detektore saobracaja koji pomazu softveru da sam odredi koliko dugo treba da traje crveno ili zeleno svetlo i u kom pravcu. Ovde je izgleda mala saobracajna revolucija sto je neko podesio da zeleno traje 10 sekundi duze, i to rucno.

Zasto ne ucimo od onih koji znaju da se nose sa saobracajnim guzvama?! U redu, treba nam metro, ali i ovo sto imamo moze mnogo bolje da se organizuje. Zasto se ne postave semafori na ulaznim rampama na autoput, koji pustaju po jedan automobil kada je guzva?

Nije poenta ograniciti kolicinu saobracaja da bi manje automobila proslo, nego ograniciti je da bi se saobracaj kretao vecom prosecnom brzinom. Onda ce biti vise mesta za druga vozila, jer ce ona prva brze prolaziti.

Ala su je opravili, e svaka im cast!