Drobnjak: "Gazela" je bezbedna

Civilizacijska sramota! Budimpesta (na 400km) napravila prvu liniju metroa pre 140 godina, imaju devet mostova preko jedne reke, a mi 40 godina ne napravimo ni jedan most u glavnom gradu i kao vrhunac nemoci drzave i nacije, urusava nam se i ono malo infrastrukture koju imamo. O cemu mi mozemo vise da pricamo? Ova zemlja ne moze da upali ni na guranje...
Godine hijena.

Sve je ovde postavljeno naopako. Trose se milioni na nepotrebne vakcine, u opstinama u gradu se sredjuju enterijeri, postavljaju mermeri, poplocavaju se trotoari po centru, asfaltiraju ulice po pet puta u pet godina, upucavaju se pare u toranj od 100 metara na Adi, da bi neko sebi napravio zaduzbinu, a ono sto je bitno, od cega treba da se zivi, sto treba da sluzi da bi se pare zaradile, to ne samo sto se ne pravi, nego se i ne odrzava. Vazno je da deluje nesto sareno i bogato, da se slikamo pred izbore, a sto je iznutra beda, nema veze. Skorojevicki, primitivni duh onih koji prigrabe vlast (koji god) nas stabilno vuce dole.

"...zabranjen saobraćaj za vozila teža od 3 tone".

Autobus sa 100 ljudi je težak 10 tona i takve puštaju preko mosta, a kamion preko 3 tone krompira ne sme da prođe.

Važniji su nam krompiri od ljudi.

dva sata na posao, dva sata sa posla pod uslovom da se most ne srusi.Stvarno mi nije jasna cena nekretnina u BG, ja licno ne bih platio cetvrtinu te cene za uslove zivota u Beogradu, ma kad bolje razmislim povlacim i ovu ponudu, sto bih mucio svoju porodicu i sebe, postoje mnogo normalnija i jeftinija mesta za zivot na svetu i u Srbiji.

Kada sam nedavno zbog štrajka studenata čekao više od tri sata da pređem Gazelu razmišljao sam o dubokoj nehumanosti života ljudi koji su osuđeni da dnevno provode par sati u klanici gradskoh saobraćaja u Beogradu. Pametni ljudi su davno upozoravali da će beogradizacija Srbije i usisavanje svega u glavni grad imati strašne posledice a ovo što se dešava očigledno je tek početak kolapsa.

Da li je normalno da u jednoj državi glavni grad bude centar apsolutno svega i da se ne dozvoli da se bilo šta razvija i u unutrašnjosti. Beograd je politički, ekonomski, kulturni, sportski, naučni, obrazovni, sajamski, trgovački, privredni, vojni, zdravstveni, komunikacioni, saobraćajni, diplomatski, upravni, turistički, crkveni i kakav sve još ne centar Srbije. Navedite mi jednu ustanovi nacionalnog nivoa čije sedište nije u Bg-u. Svi političari koji odu u vladu ili skupštinu ostaju u Bg-u, svi studenti ostaju, ne pada im na pamet da se vrate kući, sve strane firme otvaraju predstavništvo u Bg jer je tu sve. I svi oni traže stanove, trebaju im kola, mesto za parkiranje. Za poslednjih 20 godina broj automobila je drastično porastao i pored krize. Kad se nekada davno snimao film Ljubav i moda čekali su pola sata da se nakupi 5 vozila na raskrsnici kod Skupštine da se Beba Lončar ne bi vozila avetinjski pustim ulicama na vespi. A kako je danas znate i sami.

Dragi moji Beograđani udavićete se u sopstvenom otpadu, automobili će vas pogaziti i pogušiti. Beograd nema infrastrukturu niti je projektovan kao pomenuta Budimpešta da može da izdrži ovu najezdu.
Neko mora da donese stratešku odluku i da počne da oslobađa i rasterećuje glavni grad. Vlada prva mora da nađe način da izmesti svoje činovnike, za njom će krenuti druge institucije pa firme i ostali.
Ne sme i ne može sve da bude u Beogradu, stotine hiljada Srba svaki dan dolaze u BG jer ih muka tera i to što imaju moraju tamo da urade praveći tako dodatni haos. Nešto mora da bude i u Novom Sadu, Nišu, Kragujevcu, Kraljevu, Čačku, Užicu. Beograd neće spasiti ni tri metroa ni pet obilaznica i novih mostova. Previše ljudi na relativno malom prostoru vodi u haos.
Danas je bilo dosta snega pa mi je trebalo celih 10 minuta do posla - peške. Prednosti provincije.

vazno je da je gradska vlast izglasala da Misko mazne luku Beograd ...

A pričali su mi da sam lud kada sam odlučio da se odselim iz Beograda u manji grad! Ma, daj!!

Tolike pare odlaze iz budžeta (i republičkog i gradskog), a oni ni posle 6 (šest) godina od odluke da je potrebna rekonstrukcija ne rade ništa na tom mostu na kome dnevno pređe bar 5 (pet) puta više vozila od broja za koji je most projektovan! Još malo pa će biti kao u filmu "Ko to tamo peva" ... " Da se ja pitam, ja bih autobus preterao preko ovog mosta" ... a mi još malo nećemo moći preko mosta ni peške! Vlast kao stalno čeka neke kredite, a rade na mostu samo kada delovi otpadaju sa njega!

Имајући у виду стање Газеле, нови Закон о безбедности саобраћаја на путевима требало је да предвиди у оквиру обавезне опреме још и:
-падобране;
-или пaраглaјдере (алтернативно);
-самонадувавајуће гумене чамце за спасавање (величине према дозвољеном броју путника, укључујући и возача);
-или, авионске прслуке за спасавање (алтернативно);
-маске за роњење по Сави укључујући и боце са кисеоником;
-сигналне уређаје за локацију мостоломника;
-....и ко се сети још нечега, нека предложи.

Dobro, skele su barem jeftine.

A sta je sa Beovozom? Tolike pare skrckane u onu podzemnu stanicu kod Vuka, da bi voz tuda prolazio na sat i po vremena! Da, dobro ste procitali - jedan svakih sat i po! Norma za gradsku zeleznicu je jedan voz na maksimalno 15 minuta, hajde da se sada ne poredimo sa Parizom gde metro ide na 2-3 minuta. Pa i pola sata je nesto! Beovoz bi mogao da rastereti gradski prevoz i na sebe preuzme ogroman broj putnika. Kapacitet postoji. Kola i lokomotive postoje. Zatvorite neke nerentabilne linije po Srbiji i preusmerite resurse na Beovoz. Valjda ste toliko u stanju da uradite !!!

A sta sa bulevarom Vojvode Misica i prvom nadvoznjaku na njemu koji prelazi preko pruge .Taj nadvoznjak i sada sa ovim opterecenjem tone svakodnevno a sta ce se desiti kad ga sad jo dodatno opteretimo.

Sad sam presao preko Gazele i nikad vise! Srednja traka je propala 5 cm u odnosu na levu i desnu! Ovaj most samo sto se ne srusi!

Razocaran sam u sve naše novinare. Dajte jednog insajdera da vidimo koji su to projektanti projektovali i napravili most koji se raspao za 30 godina. Sram ih bilo. Odite u Budimpestu i videćete mostove koji su pravljeni za fijakera pre 100 godina i dan danas postoje i preko njih idu po šest kolona automobila. Pamtim u vreme kada je trebala da se gradi čuj gazeka, vodile su se rasprave da se grade po tri vozne trake sa svake strane i plus po jedna zaustavna. Ta širina puta je trebalo da se gradi do aerodroma pošto se nadalje smanjuje protok zbog odvajanja kraka za Novi Sad i za sam aerodrom.
E pa sad hoću insajdera za gazelu. Ispade reka Sava veća od Amazona ps je bilo teško napraviti jedan običan mostić. Hoću imena ko je sve postao akademik pošto je napravio dva mosta koja se već raspadaju. Kada ovo kažem mislim i na most kod Beške. Prestanimo da pročamo kako pravimo njbolje objekte ili na Balkanu ili u Evropi ili čak u svetu a da ti objekti kratko traju.
Pozdrav.

Ne brinite se imamo mi cuvenog graditelja Mrku koji ce sve to pre roka za zavari, zacepi, zasije.
Obnovio je zemlju posle Nato bombardovanja , sta je za njega jedan mostic.
Sad ce on nama i Luku Bar da donese pa cemo imati i drumski i zeleznicki i vodeni saobracaj najbolji u Evropi i pre roka.
Pre roka su nam dolazili i kadrovi u Srbiju 1945-e pa ostadose do danasnjeg dana.

Kratko i jednostavno, Đilas ostavka, ministar za Saobraćaj ostavka, Ministar za građevinu ostavka... U stvari otkaz, ne ostavka...
Nevladine organizacije, organizujte peticiju, da je potpiše 100.000 ljudi. Da se ovaj put ne predamo. I ni jedan sledeći! Sami smo odgovroni za svoje živote!

Kao rodjeni Beogradjanin koji evo vec dve godine zivi na tom "trulom zapadu" sve sto mogu da kazem je ljudi, nemojmo se zavaravati BG nije i u skorasnje vreme nece biti metropola.
Tacnije kakva crna metropola, sem po broju stanovnika, sa ovakvom katastrofalnom nazovi infrastrukturom, uslovima zivota, standardom BG je svetlosnim godinama daleko od takvog epiteta. Treba da bude stid vlast (koju btw oni naravno da nemaju) a i nas sve zajedno sa njima
sto smo im dozvolili da (ne)rade to sto (ne)treba! Svako ko je i malo proputovao zna o cemu pricam. Pa ovde u Nemackoj svaki iole veci grad od stotinak hiljada stanovnika ima svoj metro,
da ne pricam o autoputevima, zeleznici, aerodromima, njihovom kvalitetu i nacinu funkcionisanja izlisno je i trositi reci! Gazela, prica za sebe "auto-put" u pokusaju kroz centar grada, buka, haos, zagadjenje.
A cak ni to nismo u stanju da odrzavamo u koliko toliko prihvatljivom stanju, vozio sam se cesto preko nje pre mesec dana tokom NGisnjih praznika, par puta sam pomislio da ce mi tocak otpasti
od silnih kratera na putu. Sve sto mogu da kazem je nazalost, jad, beda, javasluk i povrh svega lopovluk.

Beograd grad budućnosti

sta se bunite?
pa i most ce da se napravi novi ako miskovic dobije da ga gradi. ili neki drugi tajkun. necemo valjda da gradimo nesto, a da tajkuni i njihovi obozavatelji u vlasti ne mogu da zarade na tome!?

Ja razumem da se teretni saobracaj moze preusmeriti, ali kakav je rizik po zivote ljudi u slucaju umerenog zemljotresa? Pretpostavljam da je neodgovorno sto do sada nije izvrsena rekonstrukcija samog mosta, ali i kolovoza, o kojoj se poodavno prica, a koliko me secanje sluzi bilo je i prica da nasa drzava placa poprilicnu kamatu na sredstva koja su obezbedjena u nekim inostranim fondovima.

Trazite od Miladina Kovacevica ono sto ste mu dali.

Evo posla za Mrku.Posto rece da mogu da se obezbede sredstva za koridor 11,samo ih preusmeri u Gazelu (koridor 10).Em ne mora da se maltretira po CG gudurama, em dobija na popularnosti sto mu povecava sanse za jos jedan mandat.U svakom slucaju bi se iskupio za sve gluposti

Trebali su da prebace pare od vakcina.

Po novom zakonu o saobracaju, oni nisu odgovorni za Gazelu. Vozac mora da se prilagodi svakoj prepreci, pa cak i iznenadnom rusenju mosta. Pa vi sada prelazite.

Citam komentare i vidim interesantan napredak.Beogradjani se probudili. Shvatili neke stvari...Jeste Beograd glavni grad, ali je to i Abidzan, Kartum, Adis Abeba. Ne omalovazavam nikog, Beograd im nije ni blizu.
Neko je spomenuo Budimpestu, pa gde se to moze porediti.
Setite se mega projekata Europolis, metro, most za Borcu...i ko zna sta jos a u gradu kolaps.
Zivim samo 40km dalje od Beograda i verujte mi u grad dolazim SAMO kada to moram.Ponosim se mojim dvoristem, tisinom i poslom (dobra plata a nije u BG).
A Vi nastavite da razmisljate, brzo cete doci do zakljucka gde su nestale pare za brojne projekte po kojima je Beograd trebao da bude prestonica ovog dela Evrope.
Zato neko i spomenu Budimpestu. Eh a da je bio u Bukurestu......
P.S. za poslednjih deset godina napravili samo Arenu, pa umislili da su napravili svetsko cudo.

Nemojmo porediti Beograd sa Budimpeštom, ipak su oni bili prvo pod tamnicom naroda K&K monarhijom, zatim na pogrešnoj strani u svetskim ratovima, pa onda pod sovjetskom čizmom do 1990. godine i sve te godine su ostavile traga na njima. Sa druge strane, mi smo najponosniji, najpotentniji, najpošteniji i sve ostalo naj, jedino nas nešto neće..

Ma nije vazna Gazela, plate, penzije, struja, benzin, siromastvo,... budite srecni, kupujemo luku Bar! Ajmo gradjani Srbije svi u glas beeee beeee beee beeee beeeee!

Danas sam prelazio Gazelu sat vremena, dodjem kuci i procitam ovo. Kako licemerna izjava, zasto prosto covece ne kazes pravo stanje, a pravo stanje glasi da je most u katastrofalnom stanju, potpuno nebezbedan i samo sto se ne srusi. Ovu izjavu bih uporedio sa izjavom generala Vazduhoplovstva Vojske Srbije od pre 3 godine da iako nemamo avione nase nebo je i dalje sigurno!

jedino sto se i napravilo u ovoj zemlji je u periodu 45-80,....A koje puteve i mostove su ovi danas napravili?

Сигурно се данас професор, доктор наука, теоретичар, практичар, неимар, уважени и веома поштовани покојни Милан Ђурић, преврће у своме гробу када види какви су се све игноранти, незналице, политиканти, опортунисти, комформмисти, ситне шићарџије бавили одржавањем великог дела његовог ума, који им остави у наслеђе, од његове саградње па до данашњих дана, а нарочито последњих пар десетина година.
И сада ће да се нађе неко, ко Њега криви за ову невиђену бруку!!!!!!
А то је, чини ми се и саставни део чувеног Коридора 10.
А?, госпон Мрко!!!

Stvarno mi nije jasno, zasto vlast u ovom gradu ne napravi listu prioriteta, mada sada je vec kasno za to. Valjda su obilaznica i Gazela najvazniji za funkcionisanje grada. Obilaznica je stala na nekih 20km od zavrsetka i po meni za to se moraju, tj morale su se naci pare po svaku cenu. BEZ OBZIRA NA TO, ZASTO SE MAKAR KAMIONI NE USMERAVAJU PREKO OBILAZNICE, IBARSKE I KRUZNOG PUTA DO BUBANJ POTOKA? ZASTO? I zasto kao sto je vec neko napisao, ne naprave iskljucenje sa obilaznice negde kod surcina ili kod ostruznickog mosta? A da nisu toliko kilavili oko odluke i planova u vezi sa mostom preko Ade i on bi do sada bio zavrsen, pa bi radovi na Gazeli prosli mnogo bezbolnije. Ovako, bice haosa i nerada i...
... a osim toga, ako nema druge treba zabraniti privatnim vozilima da prelaze most. Samo GSP i sluzbena vozila, makar u periodu od 8 do 18h ili tako nesto. Kakvo je stanje samo neke vanredne mere mogu pomoci.

Iz uvodnika danasnjeg Pescanika na ovu temu:
"Da se podsetimo, Evropska banka za obnovu i razvoj i Evropska investiciona banka su nam još 2007. odobrile kredit za rekonstrukciju Gazele, ali, uslov za oba kredita je raseljavanje Roma koji su živeli ispod mosta. Ne razjurivanje Roma, kako je to bila zamislila proevropska gradska vlast, nego raseljavanje po standardima Evropske unije. Uslov za dobijanje kredita i početak rekonstrukcije je da se Romima izgrade kuće od čvrstog materijala, a ne da im se daju barake u kojima sada žive.

GazelaNa ovom primeru je našem vladajućem polusvetu, koji u prigodnim prilikama lupeta o evropskim standardima i vrednostima, nacrtana veza između novca i evropskih standarda. Gradonačelniku Đilasu će možda pucanje glavnog nosača na mostu pokazati cenu njegovog neznanja o evropskim standardima, ljudskim pravima i pravima Roma, ma kako mu lično oni možda bili odvratni."

Potrebno je da most udje u fazu raspada da bi se krenulo sa radovima... Sva sreca pa treba "jos malo" da se strpimo dok most na Adi ne bude bio zavrsen... a to ce biti otprilike kada udjemo u EU...

shvatate li sada da je klinton trebao bombardovati taj most i srusiti ga pa bi dobili pare za nov...

Nije dobro porediti Budimpeštu sa Beogradom. Budimpešta ima 7 mostova, ima skoro 70% završenu obilaznicu oko grada, tamo se odvija najveći tranzit.

Beograd ima jedino Gazelu koja odvija ceo međunarodni tranzitni saobraćaj kao i najveći deo gradskog saobraćaja. Svetsko čudo je da taj most i dan danas stoji pred tolikim nenormalnim opterećenjem.

To što naš glavni grad ima samo taj tranzitni most, za to su krivi svi oni koju su decenijama zaobilazili problematiku gradnje zaobilaznice i mostova oko i u BGD.

Da bi most trajao dugo on mora da se odrzava, celicna konstrukcija mosta mora da se stiti antikorozivnim premazima. To znaci da neko iz dana u dan treba da pregleda most, da utvrdi u kakvom je stanju i na vreme da preduzme korake da bi se izbegla i sanirala ostecenja.
E sada, posto to niko nije radio, verovatno od kada je most napravljen, doslo je do ovoga i sada moze da pomogne samo rekonstrukcija. Nije pitanje da li je most dobro projektovan i napravljen, to jeste sigurno, ali nije odrzavan. Kao i sve ostalo u ovoj drzavi, doveden je do raspadanja, pa sada treba da se krpi. Nikada necemo nauciti kako neke stvari treba raditi. stalno se misli da ce se ustedeti novac, umesto da se zaposle dva radnika koji ce samo to raditi iz dana u dan, sada treba potrositi gomilu novca.
Da se ovo desava u Japanu, mislim da svi znamo kako bi neki direktor reagovao, ali to se tamo ne desava, vec se npr.Akashi Kaikyō most svakodnevno kontrolise i odrzava.
Ali mi smo uvek najpametniji, zar ne?

Belgrade Bridge is Falling Down...

Ipak ovo zaista neodoljivo podseca na cuveni citat:
''Da se ja pitam, ja bih proterao autobus ovuda!''

Ljudi ovo je realna slika Srbije u kojoj razbojnici, hajduci, dileri, silovatelji (žena, devojaka, dece, pravosuđa), lopovi, falsifikatori, vlasnici lažnih fakultetskih diploma odlučuju o svemu i svačemu. U jednoj stvarno demokratskoj i civilizovanoj zemlji oni bi bili na iza rešetaka. Kod nas su gospodari i života i smrti. Guraju narod u bedu a državu u propast. Ostalo im je na žalost još da popričaju sa Etiopijom, Severnom Korejom,.. i naravno Dodikom. Albanci ih masovno (političare) hapse i proteruju. Možda bi i mi bili srećniji da ih pohapsimo i proteramo u Somaliju pa neka se tamo usavršavaju u GUSARENJU jer izgleda da još samo to ne znaju. Ništa ne znaju da rade osim da se bave KRIMINALOM. Zato ljudi gladuju, deca postaju nasilnici (političari su im uzor), bitange gaze mrtve, pravosuđe propada, mostovi se ruše.... A Kluni se smeška ....

Tri objekta u Srbiji, Beogradu prikazuju u kakvom je stanju naša država:
1. Most Gazela najvažniji most u Srbiji u katastofalnom stanju samo što nije srušio
2.Auto put kroz Beograd, rupa do rupe, zakrpa do zakrpe, SRAMOTA.
3. Srušeni generaštab u centru grada, ruina 11 godina posle bombardovanja. Da li mislite da je takvo nešto postojalo 1955 u Beogradu.
Borise Tadiću probudi se i počni da rešavaš bitne stvari.

Nasu Vladu boli briga za Gazelu, ali je zato u velikim pripremama da kupuje propalu LukuBar u CrnojGori i da do tamo gradi put i prugiu (investicije od nekoliko milijardi evra) ?!!!?

Problem je u tome što Beograd, ulazeći u 2. deceniju 21. veka, nema alternativni most preko Save (Stari most i Brankov most nisu alternativa, već nedovoljna dopuna kapacitetu Gazele). Da kojim slučajem postoje izgrađeni i funkcionalni alternativni mostovi dovoljnog kapaciteta, pretpostavljam da bi Gazela već odavno bila potpuno zatvorena za saobraćaj zbog neophodne rekonstrukcije. Ovako, svako odlaganje neophodnih radova znatno poskupljuje iste. Najbolje bi bilo kada bi nakon obećane 15-dnevne mni-sanacije bila obavljena ista onakva proba opterećenja koja je bila izvedena pre otvatamja Gazele pre 70 godina. Pa ako izdrži, izdrži. Ako ne, onda zatvaraj, ruši i zidaj novu Gazelu, širu, jaču, kvalitetniju, i možda ekonomski isplativiju nego što bi bila temeljna rekonstrukcija postojeće.

Ma nije tacno ja sam cuo da su to samo manja ostecenja lima koji drzi branike i znakove na mostu.
Uostalom vidjena su dvojica da dole krpe glavne nosace mosta i to kvalitetnom paljenom zicom.
Dakle beogradjani nebojte se, slobodno preko gazele.
Moci cete da dodjete u Srem preko Crne gore posto tamo pravite saobracajnice i mostove

Pa sto ste se svi sjatili u taj Bg? Idite malo u neki drugi grad - gde je manja guzva, i gde nema mostova.
Vi iz Bg cim vam nesto fali- odma kukumacete i dizete frku na drzavni nivo. Aaaa hocemo toranj, aaaaa hocemo arenu, aaaa hocemo zaobilaznicu.
Izvolte/samo sto i drugi to isto hoce.
U kg-u su se mostovi na vreme renovirali, od lokalnih budzeta. Sto kaze ovaj jedan, kamo srece da ga je Klinton srusio - pa da opet okrivimo nekoga drugog :))))

Neke od omiljenih naučnih emisija na kablu su mi razni Mega bildersi, Extrim bildersi etc. Istambul ima sličan problem . Jedan most, zemljotresnu raspuklinu po sred Bosfora, i milionsko stanovništvo u Evropi i Aziji. Treba im metro. Duboki naravno, ali morsko dno ne može da se kopa. Šta Turci rade, na dno polažu čelične kutije- tunele, spajaju ih i posle zatrpavaju zemljom. Moduli su ukopani u dno više od pola svoje visine. Imaju dva železnička koloseka. Na obalama su angažovani podzemni rotirajući bageri koji kopaju tunele.
E kod nas se mostovi prave po 5-6 godina. Dižu se stubovi, umesto da se za taj jedan most naprave tri. Da se ukopa metro, a u Savu i Dunav postave tuneli. Izgovora za javašluk nazovi stručnjaka previše, malo para za korumpirane političare, a Miško se rešio da na prostoru luke digne Novo Dedinje za 30000 hiljada novih bogataša. Kada vidim kako se Gradska i Republička vlast odnose prema BGu setim se one Višnjićeve: "Poželeće se drumovi Turaka..." Poželeo ih se i naš grad.

Читам коментаре и питам се да ли неко од прозваних из власти ово исто чита и да ли има петље да изађе на тв и каже нешто мудро , паметно, револуционарно, охрабрујуће. Град се хвалио како обрне 50 милиона евра годишње, а изгледа да не може да офарба три лима. Господо из Владе , Града, Министарстава, нисте способни да обезбедите паре, па стога сви напоље.Поздрав

Ovaj most je toliko propao da ne moze da se rekonstruise. To nije moje misljenje, vec strucnjaka koji ocigledno ne smeju da objave tu vest.
Mora da se srusi i da se napravi nov.
Isti slucaj kao stadion u Nisu.
Ljudi, srecno i izbegavajte Gazelu...

U Americi (Minnesota) se slican most (izgradjen 1967, sa godisnjim prelaskom od 140.000 vozila) prilikom slicne popravke srusio u sred bela dana. Ono sto je bitno za godinu dana izgradjen je novi most (cena 234 milliona dolara).
Most preko Ade Ciganlije bi trebao da kosta (prema prvim procenama)118 miliona evra od cega 50% placa Evropa).

... ovaj narod nikako nemoze da shvati da odrzavanje autoputa ukjlucujuci i gazelu spada u domen republickog ministarstva a ne grada Beograda,uostalom i svi drugi mostovi ukljucujuci i Pancevacki su u vlasnistvu REPUBLIKE.
Malo bi trebao da se priupita bivsi ministar KAPITALAC o cemu se tu radi.

Potrebno je da most krene da se raspada da bi se nesto preduzelo... Dobro je sto treba jos malo da se strpimo pa da se zavrsi most preko Ade... "jos malo" = 4 do 5 god.

kao i obicno vazi jedna od dve cuvene nase devize: "valjda nece nama da se desi to" ili "ma izdrzace to jos koju godinu"...

Onako se u sebi nadam da se teskasi nece ni vratiti na Gazelu posle 'opravke nosaca'..mislim da bi to bilo ravno katastrofi...to je kao kod coveka kome je dijagnoza kancer pluca, on prestane da pusi, pa ga kao izlece i on posto-poto odmah zapali..ko veli - sada sam kao nov!! I sta se desi takvom coveku ubrzo?

Potrebno je da most udje u fazu raspada da bi se krenulo sa radovima... Sva sreca pa treba "jos malo" da se strpimo dok most na Adi ne bude bio zavrsen... a to ce biti otprilike kada udjemo u EU...

Neko pomenu Budapest, a? Jeste li bili tamo, ne ne u trgovinu, zasto Srbi uglavnom i idu u inostranstvo, vec da ga stvarno vidite?! Moze li se Bg na bilo koji nacin sa njom uporedjivati? Logicno-NE! Samohvalisanje nam nikada nije hvalilo i to bez osnova! Gde god pogledas samohvalisanje i nista vise, a "velegrad" obicna palanka. O uzoj Srbiji da i ne pricamo-NE ZIVI, ubili ste je, ali da bar vi imate bolje. Samo tajkuni i potplaceni politicari koji samo gluposti pricaju i to je sve. Probudite se vec je proslo 12 odavno, pasce mostovi, zgrade i sve ostalo jer se samo unistava, a nista ne odrzava i to godinama.

Iako sam veliki protivnik sadašnje vlasti, u ovom slučaju ne bih kritikovao nego pohvalio što se preduzimaju mere predostrožnosti. Kada bi se desilo da neko pogine na Gazeli zbog urušavanja mosta, posle bi svi kritikovali zašto nije nešto urađeno kad je problem primećen. Evo sad je primećen i nešto se radi po tom pitanju. Dajmo malo objektivnosti. Ipak ne živimo u urednoj i bogatoj zemlji gde se sve može uredno i pravovremeno održavati. A s druge strane, ovo se opet moglo desiti i da je održavano kako treba.

A sta ce se desiti sa krajnjom levom i desnom trakom, koje ce trpeti nevidjeno opterecenje posto ostale nece biti u opticaju?

Da li Drobnjak koristi Gazelu?

Важно је да је продукт ирационалног, неразумног ината и беспотребног трошења пара, Авалски торањ завршен, а за Газелу, Клинички центар, итд, итд, нема везе!

Gazela je podvrgnuta pregledu, ali potrebno je i direktore koji su zaduzeni da o Gazeli brinu takodje podvrgnuti pregledu!

Kamioni od 3.5 tone ne mogu da idu Gazelom a autobusi gradskog saobracaja koji su nekoliko puta teži mogu.Šta se to pokvarilo na Gazeli?

Bezbedna za putnicki saobracaj? Naravno, samo se pojavila pukotina na glavnom nosacu. Treba samo izbeci dinamicke udare. Mozda bi gospodin strucnjak mogao da objasni kakvi su to staticki udari?
Sve i da se proceni da ce sutra da se srusi, Gazela ne moze da se zatvori za saobracaj, jer bi Beograd bio bacen na kolena.

Sta ceka nama draga Brankica za novi serijal "insajder" o stanju nasih puteva koji sigurno ubijaju daleko vise nego njeni huligani...mozda za te zivote nije bitno da neko odgovara.

EU ce problem mosta i koridora resiti jednostavno, preusmerice saobracaj na Rumuniju i Bugarsku jer im je jasno da mi nismo dorasli obavezama zivota u ujedinjenoj Evropi.

Zašto mudre glave na vlasti ne donesu obavezu da svaki građanin Srbije izdvoji 5 Eur+,oni imućniji i po 100 Eur+.Kao u slučeju najtežih katastrofa,jer ovo sa Gazelom je u rangu katastrofe.A kasnije ljudima vratiti pozajmljen novac,ili ih rasteretiti poreskim olakšicama.Pare bi bile na raspolaganhju za nekoliko meseci.Uz pomoć neke strane firme Beograd bi imao novu Gazelu.Samo pre toga most preko Ade mora biti u funkciji.I ko kaže da je nemoguće obezbediti novac?Pa koliki je samo budžet grada Beograda!Pa prihodi od silnih registracija... Bilo bi sve kako treba,ali je ovde isuviše mnogo lopova i ološa.
Neće valjda biti horora nad savom

Ovo je jako tuzno... Pa, prosto nekada ne mogu da poverujem sta je sve u zemlji Srbiji moguce. Cekam da neko izadje i kaze: hahaha, ovo je skrivena kamera. Svako jutro zeljno iscekujem da kupim dnevnu stampu i citam o novim pustolovinama i budalastinama ovog naseg alibabe i njegovih dvadesetcetvoro ministara. Iskreno, situacija sa Gazelom nije samo njihov propust, vec i brojinih im prethodnika. Ali zato su ovi namestili toranj na Avali, sa sve restoranom. Pa to je katastrofa! Zar se umesto toga novac nije mogao iskoristiti, u ovom slucaju, za pocetak rekonstrukcije Gazele?? Ili ima jos toliko stvari potrebnih Beogradu, ali prvenstveno mostovi. Nista, uzivajte u tornju.. Bar ce se otvoriti nova radna mesta, bice potrebno dosta skeledzija, i u nekoj meri smanjiti nezaposlenost.

zivim u bloku 61. za tri minuta stizem do ostruznicog mosta (blizi mi je nego gazela), ali.... zabranili su ukljucenje na most (nikad nije ni bilo pravo uklucenje ali je bio mali putic gde je moglo da se izadje ali su skoro postavili bankine da nam zabrane da se tu ukljucujemo na put). tek je dozvoljeno ukljucenje kod dobanovaca, a to je kilometrima dalje.
i sada kada idem na banovo brdo imam super most i super prolaz bez guzve ali su mi iz nekog razloga bankinom zabranili da ga koristim pa moram ici preko gazele.
a hoce da rasterete gazelu. u cemu je fora?

Iako sam veliki protivnik sadašnje vlasti, u ovom slučaju ne bih kritikovao nego pohvalio što se preduzimaju mere predostrožnosti. Kada bi se desilo da neko pogine na Gazeli zbog urušavanja mosta, posle bi svi kritikovali zašto nije nešto urađeno kad je problem primećen. Evo sad je primećen i nešto se radi po tom pitanju. Dajmo malo objektivnosti. Ipak ne živimo u urednoj i bogatoj zemlji gde se sve može uredno i pravovremeno održavati. A s druge strane, ovo se opet moglo desiti i da je održavano kako treba.

Razocaran sam u sve naše novinare. Dajte jednog insajdera da vidimo koji su to projektanti projektovali i napravili most koji se raspao za 30 godina. Sram ih bilo. Odite u Budimpestu i videćete mostove koji su pravljeni za fijakera pre 100 godina i dan danas postoje i preko njih idu po šest kolona automobila. Pamtim u vreme kada je trebala da se gradi čuj gazeka, vodile su se rasprave da se grade po tri vozne trake sa svake strane i plus po jedna zaustavna. Ta širina puta je trebalo da se gradi do aerodroma pošto se nadalje smanjuje protok zbog odvajanja kraka za Novi Sad i za sam aerodrom.
E pa sad hoću insajdera za gazelu. Ispade reka Sava veća od Amazona ps je bilo teško napraviti jedan običan mostić. Hoću imena ko je sve postao akademik pošto je napravio dva mosta koja se već raspadaju. Kada ovo kažem mislim i na most kod Beške. Prestanimo da pročamo kako pravimo njbolje objekte ili na Balkanu ili u Evropi ili čak u svetu a da ti objekti kratko traju.
Pozdrav.

Kratko i jednostavno, Đilas ostavka, ministar za Saobraćaj ostavka, Ministar za građevinu ostavka... U stvari otkaz, ne ostavka...
Nevladine organizacije, organizujte peticiju, da je potpiše 100.000 ljudi. Da se ovaj put ne predamo. I ni jedan sledeći! Sami smo odgovroni za svoje živote!

Iz uvodnika danasnjeg Pescanika na ovu temu:
"Da se podsetimo, Evropska banka za obnovu i razvoj i Evropska investiciona banka su nam još 2007. odobrile kredit za rekonstrukciju Gazele, ali, uslov za oba kredita je raseljavanje Roma koji su živeli ispod mosta. Ne razjurivanje Roma, kako je to bila zamislila proevropska gradska vlast, nego raseljavanje po standardima Evropske unije. Uslov za dobijanje kredita i početak rekonstrukcije je da se Romima izgrade kuće od čvrstog materijala, a ne da im se daju barake u kojima sada žive.

GazelaNa ovom primeru je našem vladajućem polusvetu, koji u prigodnim prilikama lupeta o evropskim standardima i vrednostima, nacrtana veza između novca i evropskih standarda. Gradonačelniku Đilasu će možda pucanje glavnog nosača na mostu pokazati cenu njegovog neznanja o evropskim standardima, ljudskim pravima i pravima Roma, ma kako mu lično oni možda bili odvratni."

A sta je sa Beovozom? Tolike pare skrckane u onu podzemnu stanicu kod Vuka, da bi voz tuda prolazio na sat i po vremena! Da, dobro ste procitali - jedan svakih sat i po! Norma za gradsku zeleznicu je jedan voz na maksimalno 15 minuta, hajde da se sada ne poredimo sa Parizom gde metro ide na 2-3 minuta. Pa i pola sata je nesto! Beovoz bi mogao da rastereti gradski prevoz i na sebe preuzme ogroman broj putnika. Kapacitet postoji. Kola i lokomotive postoje. Zatvorite neke nerentabilne linije po Srbiji i preusmerite resurse na Beovoz. Valjda ste toliko u stanju da uradite !!!

Ovaj most je toliko propao da ne moze da se rekonstruise. To nije moje misljenje, vec strucnjaka koji ocigledno ne smeju da objave tu vest.
Mora da se srusi i da se napravi nov.
Isti slucaj kao stadion u Nisu.
Ljudi, srecno i izbegavajte Gazelu...

Pa sto ste se svi sjatili u taj Bg? Idite malo u neki drugi grad - gde je manja guzva, i gde nema mostova.
Vi iz Bg cim vam nesto fali- odma kukumacete i dizete frku na drzavni nivo. Aaaa hocemo toranj, aaaaa hocemo arenu, aaaa hocemo zaobilaznicu.
Izvolte/samo sto i drugi to isto hoce.
U kg-u su se mostovi na vreme renovirali, od lokalnih budzeta. Sto kaze ovaj jedan, kamo srece da ga je Klinton srusio - pa da opet okrivimo nekoga drugog :))))

Sad sam presao preko Gazele i nikad vise! Srednja traka je propala 5 cm u odnosu na levu i desnu! Ovaj most samo sto se ne srusi!

Nasu Vladu boli briga za Gazelu, ali je zato u velikim pripremama da kupuje propalu LukuBar u CrnojGori i da do tamo gradi put i prugiu (investicije od nekoliko milijardi evra) ?!!!?

Tri objekta u Srbiji, Beogradu prikazuju u kakvom je stanju naša država:
1. Most Gazela najvažniji most u Srbiji u katastofalnom stanju samo što nije srušio
2.Auto put kroz Beograd, rupa do rupe, zakrpa do zakrpe, SRAMOTA.
3. Srušeni generaštab u centru grada, ruina 11 godina posle bombardovanja. Da li mislite da je takvo nešto postojalo 1955 u Beogradu.
Borise Tadiću probudi se i počni da rešavaš bitne stvari.

Sve je ovde postavljeno naopako. Trose se milioni na nepotrebne vakcine, u opstinama u gradu se sredjuju enterijeri, postavljaju mermeri, poplocavaju se trotoari po centru, asfaltiraju ulice po pet puta u pet godina, upucavaju se pare u toranj od 100 metara na Adi, da bi neko sebi napravio zaduzbinu, a ono sto je bitno, od cega treba da se zivi, sto treba da sluzi da bi se pare zaradile, to ne samo sto se ne pravi, nego se i ne odrzava. Vazno je da deluje nesto sareno i bogato, da se slikamo pred izbore, a sto je iznutra beda, nema veze. Skorojevicki, primitivni duh onih koji prigrabe vlast (koji god) nas stabilno vuce dole.

Ne brinite se imamo mi cuvenog graditelja Mrku koji ce sve to pre roka za zavari, zacepi, zasije.
Obnovio je zemlju posle Nato bombardovanja , sta je za njega jedan mostic.
Sad ce on nama i Luku Bar da donese pa cemo imati i drumski i zeleznicki i vodeni saobracaj najbolji u Evropi i pre roka.
Pre roka su nam dolazili i kadrovi u Srbiju 1945-e pa ostadose do danasnjeg dana.

Kada sam nedavno zbog štrajka studenata čekao više od tri sata da pređem Gazelu razmišljao sam o dubokoj nehumanosti života ljudi koji su osuđeni da dnevno provode par sati u klanici gradskoh saobraćaja u Beogradu. Pametni ljudi su davno upozoravali da će beogradizacija Srbije i usisavanje svega u glavni grad imati strašne posledice a ovo što se dešava očigledno je tek početak kolapsa.

Da li je normalno da u jednoj državi glavni grad bude centar apsolutno svega i da se ne dozvoli da se bilo šta razvija i u unutrašnjosti. Beograd je politički, ekonomski, kulturni, sportski, naučni, obrazovni, sajamski, trgovački, privredni, vojni, zdravstveni, komunikacioni, saobraćajni, diplomatski, upravni, turistički, crkveni i kakav sve još ne centar Srbije. Navedite mi jednu ustanovi nacionalnog nivoa čije sedište nije u Bg-u. Svi političari koji odu u vladu ili skupštinu ostaju u Bg-u, svi studenti ostaju, ne pada im na pamet da se vrate kući, sve strane firme otvaraju predstavništvo u Bg jer je tu sve. I svi oni traže stanove, trebaju im kola, mesto za parkiranje. Za poslednjih 20 godina broj automobila je drastično porastao i pored krize. Kad se nekada davno snimao film Ljubav i moda čekali su pola sata da se nakupi 5 vozila na raskrsnici kod Skupštine da se Beba Lončar ne bi vozila avetinjski pustim ulicama na vespi. A kako je danas znate i sami.

Dragi moji Beograđani udavićete se u sopstvenom otpadu, automobili će vas pogaziti i pogušiti. Beograd nema infrastrukturu niti je projektovan kao pomenuta Budimpešta da može da izdrži ovu najezdu.
Neko mora da donese stratešku odluku i da počne da oslobađa i rasterećuje glavni grad. Vlada prva mora da nađe način da izmesti svoje činovnike, za njom će krenuti druge institucije pa firme i ostali.
Ne sme i ne može sve da bude u Beogradu, stotine hiljada Srba svaki dan dolaze u BG jer ih muka tera i to što imaju moraju tamo da urade praveći tako dodatni haos. Nešto mora da bude i u Novom Sadu, Nišu, Kragujevcu, Kraljevu, Čačku, Užicu. Beograd neće spasiti ni tri metroa ni pet obilaznica i novih mostova. Previše ljudi na relativno malom prostoru vodi u haos.
Danas je bilo dosta snega pa mi je trebalo celih 10 minuta do posla - peške. Prednosti provincije.

Zašto mudre glave na vlasti ne donesu obavezu da svaki građanin Srbije izdvoji 5 Eur+,oni imućniji i po 100 Eur+.Kao u slučeju najtežih katastrofa,jer ovo sa Gazelom je u rangu katastrofe.A kasnije ljudima vratiti pozajmljen novac,ili ih rasteretiti poreskim olakšicama.Pare bi bile na raspolaganhju za nekoliko meseci.Uz pomoć neke strane firme Beograd bi imao novu Gazelu.Samo pre toga most preko Ade mora biti u funkciji.I ko kaže da je nemoguće obezbediti novac?Pa koliki je samo budžet grada Beograda!Pa prihodi od silnih registracija... Bilo bi sve kako treba,ali je ovde isuviše mnogo lopova i ološa.
Neće valjda biti horora nad savom

shvatate li sada da je klinton trebao bombardovati taj most i srusiti ga pa bi dobili pare za nov...

Civilizacijska sramota! Budimpesta (na 400km) napravila prvu liniju metroa pre 140 godina, imaju devet mostova preko jedne reke, a mi 40 godina ne napravimo ni jedan most u glavnom gradu i kao vrhunac nemoci drzave i nacije, urusava nam se i ono malo infrastrukture koju imamo. O cemu mi mozemo vise da pricamo? Ova zemlja ne moze da upali ni na guranje...
Godine hijena.

"...zabranjen saobraćaj za vozila teža od 3 tone".

Autobus sa 100 ljudi je težak 10 tona i takve puštaju preko mosta, a kamion preko 3 tone krompira ne sme da prođe.

Važniji su nam krompiri od ljudi.

Onako se u sebi nadam da se teskasi nece ni vratiti na Gazelu posle 'opravke nosaca'..mislim da bi to bilo ravno katastrofi...to je kao kod coveka kome je dijagnoza kancer pluca, on prestane da pusi, pa ga kao izlece i on posto-poto odmah zapali..ko veli - sada sam kao nov!! I sta se desi takvom coveku ubrzo?

vazno je da je gradska vlast izglasala da Misko mazne luku Beograd ...

Kao rodjeni Beogradjanin koji evo vec dve godine zivi na tom "trulom zapadu" sve sto mogu da kazem je ljudi, nemojmo se zavaravati BG nije i u skorasnje vreme nece biti metropola.
Tacnije kakva crna metropola, sem po broju stanovnika, sa ovakvom katastrofalnom nazovi infrastrukturom, uslovima zivota, standardom BG je svetlosnim godinama daleko od takvog epiteta. Treba da bude stid vlast (koju btw oni naravno da nemaju) a i nas sve zajedno sa njima
sto smo im dozvolili da (ne)rade to sto (ne)treba! Svako ko je i malo proputovao zna o cemu pricam. Pa ovde u Nemackoj svaki iole veci grad od stotinak hiljada stanovnika ima svoj metro,
da ne pricam o autoputevima, zeleznici, aerodromima, njihovom kvalitetu i nacinu funkcionisanja izlisno je i trositi reci! Gazela, prica za sebe "auto-put" u pokusaju kroz centar grada, buka, haos, zagadjenje.
A cak ni to nismo u stanju da odrzavamo u koliko toliko prihvatljivom stanju, vozio sam se cesto preko nje pre mesec dana tokom NGisnjih praznika, par puta sam pomislio da ce mi tocak otpasti
od silnih kratera na putu. Sve sto mogu da kazem je nazalost, jad, beda, javasluk i povrh svega lopovluk.

... ovaj narod nikako nemoze da shvati da odrzavanje autoputa ukjlucujuci i gazelu spada u domen republickog ministarstva a ne grada Beograda,uostalom i svi drugi mostovi ukljucujuci i Pancevacki su u vlasnistvu REPUBLIKE.
Malo bi trebao da se priupita bivsi ministar KAPITALAC o cemu se tu radi.

Neko pomenu Budapest, a? Jeste li bili tamo, ne ne u trgovinu, zasto Srbi uglavnom i idu u inostranstvo, vec da ga stvarno vidite?! Moze li se Bg na bilo koji nacin sa njom uporedjivati? Logicno-NE! Samohvalisanje nam nikada nije hvalilo i to bez osnova! Gde god pogledas samohvalisanje i nista vise, a "velegrad" obicna palanka. O uzoj Srbiji da i ne pricamo-NE ZIVI, ubili ste je, ali da bar vi imate bolje. Samo tajkuni i potplaceni politicari koji samo gluposti pricaju i to je sve. Probudite se vec je proslo 12 odavno, pasce mostovi, zgrade i sve ostalo jer se samo unistava, a nista ne odrzava i to godinama.

Sta ceka nama draga Brankica za novi serijal "insajder" o stanju nasih puteva koji sigurno ubijaju daleko vise nego njeni huligani...mozda za te zivote nije bitno da neko odgovara.

Ma nije tacno ja sam cuo da su to samo manja ostecenja lima koji drzi branike i znakove na mostu.
Uostalom vidjena su dvojica da dole krpe glavne nosace mosta i to kvalitetnom paljenom zicom.
Dakle beogradjani nebojte se, slobodno preko gazele.
Moci cete da dodjete u Srem preko Crne gore posto tamo pravite saobracajnice i mostove

Belgrade Bridge is Falling Down...

Nemojmo porediti Beograd sa Budimpeštom, ipak su oni bili prvo pod tamnicom naroda K&K monarhijom, zatim na pogrešnoj strani u svetskim ratovima, pa onda pod sovjetskom čizmom do 1990. godine i sve te godine su ostavile traga na njima. Sa druge strane, mi smo najponosniji, najpotentniji, najpošteniji i sve ostalo naj, jedino nas nešto neće..

Stvarno mi nije jasno, zasto vlast u ovom gradu ne napravi listu prioriteta, mada sada je vec kasno za to. Valjda su obilaznica i Gazela najvazniji za funkcionisanje grada. Obilaznica je stala na nekih 20km od zavrsetka i po meni za to se moraju, tj morale su se naci pare po svaku cenu. BEZ OBZIRA NA TO, ZASTO SE MAKAR KAMIONI NE USMERAVAJU PREKO OBILAZNICE, IBARSKE I KRUZNOG PUTA DO BUBANJ POTOKA? ZASTO? I zasto kao sto je vec neko napisao, ne naprave iskljucenje sa obilaznice negde kod surcina ili kod ostruznickog mosta? A da nisu toliko kilavili oko odluke i planova u vezi sa mostom preko Ade i on bi do sada bio zavrsen, pa bi radovi na Gazeli prosli mnogo bezbolnije. Ovako, bice haosa i nerada i...
... a osim toga, ako nema druge treba zabraniti privatnim vozilima da prelaze most. Samo GSP i sluzbena vozila, makar u periodu od 8 do 18h ili tako nesto. Kakvo je stanje samo neke vanredne mere mogu pomoci.

Trebali su da prebace pare od vakcina.

jedino sto se i napravilo u ovoj zemlji je u periodu 45-80,....A koje puteve i mostove su ovi danas napravili?

Ma nije vazna Gazela, plate, penzije, struja, benzin, siromastvo,... budite srecni, kupujemo luku Bar! Ajmo gradjani Srbije svi u glas beeee beeee beee beeee beeeee!

Da li Drobnjak koristi Gazelu?

A pričali su mi da sam lud kada sam odlučio da se odselim iz Beograda u manji grad! Ma, daj!!

Nije dobro porediti Budimpeštu sa Beogradom. Budimpešta ima 7 mostova, ima skoro 70% završenu obilaznicu oko grada, tamo se odvija najveći tranzit.

Beograd ima jedino Gazelu koja odvija ceo međunarodni tranzitni saobraćaj kao i najveći deo gradskog saobraćaja. Svetsko čudo je da taj most i dan danas stoji pred tolikim nenormalnim opterećenjem.

To što naš glavni grad ima samo taj tranzitni most, za to su krivi svi oni koju su decenijama zaobilazili problematiku gradnje zaobilaznice i mostova oko i u BGD.

Danas sam prelazio Gazelu sat vremena, dodjem kuci i procitam ovo. Kako licemerna izjava, zasto prosto covece ne kazes pravo stanje, a pravo stanje glasi da je most u katastrofalnom stanju, potpuno nebezbedan i samo sto se ne srusi. Ovu izjavu bih uporedio sa izjavom generala Vazduhoplovstva Vojske Srbije od pre 3 godine da iako nemamo avione nase nebo je i dalje sigurno!

Ipak ovo zaista neodoljivo podseca na cuveni citat:
''Da se ja pitam, ja bih proterao autobus ovuda!''

Citam komentare i vidim interesantan napredak.Beogradjani se probudili. Shvatili neke stvari...Jeste Beograd glavni grad, ali je to i Abidzan, Kartum, Adis Abeba. Ne omalovazavam nikog, Beograd im nije ni blizu.
Neko je spomenuo Budimpestu, pa gde se to moze porediti.
Setite se mega projekata Europolis, metro, most za Borcu...i ko zna sta jos a u gradu kolaps.
Zivim samo 40km dalje od Beograda i verujte mi u grad dolazim SAMO kada to moram.Ponosim se mojim dvoristem, tisinom i poslom (dobra plata a nije u BG).
A Vi nastavite da razmisljate, brzo cete doci do zakljucka gde su nestale pare za brojne projekte po kojima je Beograd trebao da bude prestonica ovog dela Evrope.
Zato neko i spomenu Budimpestu. Eh a da je bio u Bukurestu......
P.S. za poslednjih deset godina napravili samo Arenu, pa umislili da su napravili svetsko cudo.

Neke od omiljenih naučnih emisija na kablu su mi razni Mega bildersi, Extrim bildersi etc. Istambul ima sličan problem . Jedan most, zemljotresnu raspuklinu po sred Bosfora, i milionsko stanovništvo u Evropi i Aziji. Treba im metro. Duboki naravno, ali morsko dno ne može da se kopa. Šta Turci rade, na dno polažu čelične kutije- tunele, spajaju ih i posle zatrpavaju zemljom. Moduli su ukopani u dno više od pola svoje visine. Imaju dva železnička koloseka. Na obalama su angažovani podzemni rotirajući bageri koji kopaju tunele.
E kod nas se mostovi prave po 5-6 godina. Dižu se stubovi, umesto da se za taj jedan most naprave tri. Da se ukopa metro, a u Savu i Dunav postave tuneli. Izgovora za javašluk nazovi stručnjaka previše, malo para za korumpirane političare, a Miško se rešio da na prostoru luke digne Novo Dedinje za 30000 hiljada novih bogataša. Kada vidim kako se Gradska i Republička vlast odnose prema BGu setim se one Višnjićeve: "Poželeće se drumovi Turaka..." Poželeo ih se i naš grad.

kao i obicno vazi jedna od dve cuvene nase devize: "valjda nece nama da se desi to" ili "ma izdrzace to jos koju godinu"...

U Americi (Minnesota) se slican most (izgradjen 1967, sa godisnjim prelaskom od 140.000 vozila) prilikom slicne popravke srusio u sred bela dana. Ono sto je bitno za godinu dana izgradjen je novi most (cena 234 milliona dolara).
Most preko Ade Ciganlije bi trebao da kosta (prema prvim procenama)118 miliona evra od cega 50% placa Evropa).

dva sata na posao, dva sata sa posla pod uslovom da se most ne srusi.Stvarno mi nije jasna cena nekretnina u BG, ja licno ne bih platio cetvrtinu te cene za uslove zivota u Beogradu, ma kad bolje razmislim povlacim i ovu ponudu, sto bih mucio svoju porodicu i sebe, postoje mnogo normalnija i jeftinija mesta za zivot na svetu i u Srbiji.

Beograd grad budućnosti

Trazite od Miladina Kovacevica ono sto ste mu dali.

Читам коментаре и питам се да ли неко од прозваних из власти ово исто чита и да ли има петље да изађе на тв и каже нешто мудро , паметно, револуционарно, охрабрујуће. Град се хвалио како обрне 50 милиона евра годишње, а изгледа да не може да офарба три лима. Господо из Владе , Града, Министарстава, нисте способни да обезбедите паре, па стога сви напоље.Поздрав

Ljudi ovo je realna slika Srbije u kojoj razbojnici, hajduci, dileri, silovatelji (žena, devojaka, dece, pravosuđa), lopovi, falsifikatori, vlasnici lažnih fakultetskih diploma odlučuju o svemu i svačemu. U jednoj stvarno demokratskoj i civilizovanoj zemlji oni bi bili na iza rešetaka. Kod nas su gospodari i života i smrti. Guraju narod u bedu a državu u propast. Ostalo im je na žalost još da popričaju sa Etiopijom, Severnom Korejom,.. i naravno Dodikom. Albanci ih masovno (političare) hapse i proteruju. Možda bi i mi bili srećniji da ih pohapsimo i proteramo u Somaliju pa neka se tamo usavršavaju u GUSARENJU jer izgleda da još samo to ne znaju. Ništa ne znaju da rade osim da se bave KRIMINALOM. Zato ljudi gladuju, deca postaju nasilnici (političari su im uzor), bitange gaze mrtve, pravosuđe propada, mostovi se ruše.... A Kluni se smeška ....

Kamioni od 3.5 tone ne mogu da idu Gazelom a autobusi gradskog saobracaja koji su nekoliko puta teži mogu.Šta se to pokvarilo na Gazeli?

Dobro, skele su barem jeftine.

Tolike pare odlaze iz budžeta (i republičkog i gradskog), a oni ni posle 6 (šest) godina od odluke da je potrebna rekonstrukcija ne rade ništa na tom mostu na kome dnevno pređe bar 5 (pet) puta više vozila od broja za koji je most projektovan! Još malo pa će biti kao u filmu "Ko to tamo peva" ... " Da se ja pitam, ja bih autobus preterao preko ovog mosta" ... a mi još malo nećemo moći preko mosta ni peške! Vlast kao stalno čeka neke kredite, a rade na mostu samo kada delovi otpadaju sa njega!

Ja razumem da se teretni saobracaj moze preusmeriti, ali kakav je rizik po zivote ljudi u slucaju umerenog zemljotresa? Pretpostavljam da je neodgovorno sto do sada nije izvrsena rekonstrukcija samog mosta, ali i kolovoza, o kojoj se poodavno prica, a koliko me secanje sluzi bilo je i prica da nasa drzava placa poprilicnu kamatu na sredstva koja su obezbedjena u nekim inostranim fondovima.

A sta sa bulevarom Vojvode Misica i prvom nadvoznjaku na njemu koji prelazi preko pruge .Taj nadvoznjak i sada sa ovim opterecenjem tone svakodnevno a sta ce se desiti kad ga sad jo dodatno opteretimo.

Evo posla za Mrku.Posto rece da mogu da se obezbede sredstva za koridor 11,samo ih preusmeri u Gazelu (koridor 10).Em ne mora da se maltretira po CG gudurama, em dobija na popularnosti sto mu povecava sanse za jos jedan mandat.U svakom slucaju bi se iskupio za sve gluposti

Potrebno je da most udje u fazu raspada da bi se krenulo sa radovima... Sva sreca pa treba "jos malo" da se strpimo dok most na Adi ne bude bio zavrsen... a to ce biti otprilike kada udjemo u EU...

Potrebno je da most krene da se raspada da bi se nesto preduzelo... Dobro je sto treba jos malo da se strpimo pa da se zavrsi most preko Ade... "jos malo" = 4 do 5 god.

Potrebno je da most udje u fazu raspada da bi se krenulo sa radovima... Sva sreca pa treba "jos malo" da se strpimo dok most na Adi ne bude bio zavrsen... a to ce biti otprilike kada udjemo u EU...

Po novom zakonu o saobracaju, oni nisu odgovorni za Gazelu. Vozac mora da se prilagodi svakoj prepreci, pa cak i iznenadnom rusenju mosta. Pa vi sada prelazite.

Da bi most trajao dugo on mora da se odrzava, celicna konstrukcija mosta mora da se stiti antikorozivnim premazima. To znaci da neko iz dana u dan treba da pregleda most, da utvrdi u kakvom je stanju i na vreme da preduzme korake da bi se izbegla i sanirala ostecenja.
E sada, posto to niko nije radio, verovatno od kada je most napravljen, doslo je do ovoga i sada moze da pomogne samo rekonstrukcija. Nije pitanje da li je most dobro projektovan i napravljen, to jeste sigurno, ali nije odrzavan. Kao i sve ostalo u ovoj drzavi, doveden je do raspadanja, pa sada treba da se krpi. Nikada necemo nauciti kako neke stvari treba raditi. stalno se misli da ce se ustedeti novac, umesto da se zaposle dva radnika koji ce samo to raditi iz dana u dan, sada treba potrositi gomilu novca.
Da se ovo desava u Japanu, mislim da svi znamo kako bi neki direktor reagovao, ali to se tamo ne desava, vec se npr.Akashi Kaikyō most svakodnevno kontrolise i odrzava.
Ali mi smo uvek najpametniji, zar ne?

Problem je u tome što Beograd, ulazeći u 2. deceniju 21. veka, nema alternativni most preko Save (Stari most i Brankov most nisu alternativa, već nedovoljna dopuna kapacitetu Gazele). Da kojim slučajem postoje izgrađeni i funkcionalni alternativni mostovi dovoljnog kapaciteta, pretpostavljam da bi Gazela već odavno bila potpuno zatvorena za saobraćaj zbog neophodne rekonstrukcije. Ovako, svako odlaganje neophodnih radova znatno poskupljuje iste. Najbolje bi bilo kada bi nakon obećane 15-dnevne mni-sanacije bila obavljena ista onakva proba opterećenja koja je bila izvedena pre otvatamja Gazele pre 70 godina. Pa ako izdrži, izdrži. Ako ne, onda zatvaraj, ruši i zidaj novu Gazelu, širu, jaču, kvalitetniju, i možda ekonomski isplativiju nego što bi bila temeljna rekonstrukcija postojeće.

Имајући у виду стање Газеле, нови Закон о безбедности саобраћаја на путевима требало је да предвиди у оквиру обавезне опреме још и:
-падобране;
-или пaраглaјдере (алтернативно);
-самонадувавајуће гумене чамце за спасавање (величине према дозвољеном броју путника, укључујући и возача);
-или, авионске прслуке за спасавање (алтернативно);
-маске за роњење по Сави укључујући и боце са кисеоником;
-сигналне уређаје за локацију мостоломника;
-....и ко се сети још нечега, нека предложи.

sta se bunite?
pa i most ce da se napravi novi ako miskovic dobije da ga gradi. ili neki drugi tajkun. necemo valjda da gradimo nesto, a da tajkuni i njihovi obozavatelji u vlasti ne mogu da zarade na tome!?

Сигурно се данас професор, доктор наука, теоретичар, практичар, неимар, уважени и веома поштовани покојни Милан Ђурић, преврће у своме гробу када види какви су се све игноранти, незналице, политиканти, опортунисти, комформмисти, ситне шићарџије бавили одржавањем великог дела његовог ума, који им остави у наслеђе, од његове саградње па до данашњих дана, а нарочито последњих пар десетина година.
И сада ће да се нађе неко, ко Њега криви за ову невиђену бруку!!!!!!
А то је, чини ми се и саставни део чувеног Коридора 10.
А?, госпон Мрко!!!

A sta ce se desiti sa krajnjom levom i desnom trakom, koje ce trpeti nevidjeno opterecenje posto ostale nece biti u opticaju?

zivim u bloku 61. za tri minuta stizem do ostruznicog mosta (blizi mi je nego gazela), ali.... zabranili su ukljucenje na most (nikad nije ni bilo pravo uklucenje ali je bio mali putic gde je moglo da se izadje ali su skoro postavili bankine da nam zabrane da se tu ukljucujemo na put). tek je dozvoljeno ukljucenje kod dobanovaca, a to je kilometrima dalje.
i sada kada idem na banovo brdo imam super most i super prolaz bez guzve ali su mi iz nekog razloga bankinom zabranili da ga koristim pa moram ici preko gazele.
a hoce da rasterete gazelu. u cemu je fora?

Важно је да је продукт ирационалног, неразумног ината и беспотребног трошења пара, Авалски торањ завршен, а за Газелу, Клинички центар, итд, итд, нема везе!

Bezbedna za putnicki saobracaj? Naravno, samo se pojavila pukotina na glavnom nosacu. Treba samo izbeci dinamicke udare. Mozda bi gospodin strucnjak mogao da objasni kakvi su to staticki udari?
Sve i da se proceni da ce sutra da se srusi, Gazela ne moze da se zatvori za saobracaj, jer bi Beograd bio bacen na kolena.

Gazela je podvrgnuta pregledu, ali potrebno je i direktore koji su zaduzeni da o Gazeli brinu takodje podvrgnuti pregledu!

EU ce problem mosta i koridora resiti jednostavno, preusmerice saobracaj na Rumuniju i Bugarsku jer im je jasno da mi nismo dorasli obavezama zivota u ujedinjenoj Evropi.

Ovo je jako tuzno... Pa, prosto nekada ne mogu da poverujem sta je sve u zemlji Srbiji moguce. Cekam da neko izadje i kaze: hahaha, ovo je skrivena kamera. Svako jutro zeljno iscekujem da kupim dnevnu stampu i citam o novim pustolovinama i budalastinama ovog naseg alibabe i njegovih dvadesetcetvoro ministara. Iskreno, situacija sa Gazelom nije samo njihov propust, vec i brojinih im prethodnika. Ali zato su ovi namestili toranj na Avali, sa sve restoranom. Pa to je katastrofa! Zar se umesto toga novac nije mogao iskoristiti, u ovom slucaju, za pocetak rekonstrukcije Gazele?? Ili ima jos toliko stvari potrebnih Beogradu, ali prvenstveno mostovi. Nista, uzivajte u tornju.. Bar ce se otvoriti nova radna mesta, bice potrebno dosta skeledzija, i u nekoj meri smanjiti nezaposlenost.