Nema preživelih u padu aviona

U poslednje 4 godine se srušilo 11 Boinga 737 od čega su 4 nova 737-800. Nisu problem tipovi aviona (ne postoji tip aviona koji nije bezbedan) nego standardi održavanja i obuke posade. Najveći svetski avioprevoznik američki Delta Airlines još uvek leti sa DC-9 koji su proizvedeni 1968 i neočekivano to su im po broju kvarova najpouzdaniji avioni.

Ipak mislim da je avion najbezbednije prevozno sredstvo. Pogledajte samo koliko kod nas u Srbiji stradaju u saobracaju. Ja se osecam potpuno bezbedno kad putujem sa avionom i ako nesto treba da se desi desi ce se ne moze nas zaobici.

Saučešće porodicama nastradalih u ovoj nesreći. Stvarno se da primetiti da ti stari avioni sa malo elektronike i automatike lete bez problema. DC-10 je najsigurniji avion na svetu. Jedini kvar je imao pre trideset godina kad su se odvalila na nekom avionu toga tipa vrata. Samo se pitam zašto su odustali od te koncepcije koja je nekad davala dobre rezultate? Neko će reći , u pitanju je štednja mazuta!?

Da li je neko od vas primetio da se ovakve stavri desavaju periodicno..Desi se vrlo miran period, a potom nastupi period ,,padanja ,, aviona..i tako u krug...Koliko se samo aviona srusilo u poslednje vreme...Nedavno sam leteo iznad Sredozemlja i toliko sam uzivao gledajuci Grcka ostrva. Na zalost, i ovakve stvari se desavaju..Moje iskreno saucesce.

Kako stvari izgledaju, avion nije trebalo da se dize. Previse pretpostavki i sav taj moderan hi-tech alat, hardware/software koji se trenutno koristi u avio saobracaju iskljucio pomalo osnovne pretpostavke. Ide se na takav nivo da se "vise veruje" tehnici nego svojim ocima ili usima. Vodece kompanije ukljucujuci i pratecu podrsku su nametnule previsoke standarde i tu nikako ne treba da ispastaju putnici. Npr. ono sto moze da omoguci Minhenski aerodrom ne moze Bejrutski...

Ne mogu da verujem da se Boing srusio. Do sada su bili samo AirBus i Tupoljev...
Kao da neko krci put posrnuloj Avio indistriji iz SAD...

Ljudi,da li provaljujete koliko je uopste aviona palo u poslednje vreme...ne znam zasto se to desava ali polako ce ljudi poceti da se zapitaju da li uopste da lete...

avioni nisu prevoz buducnosti nego proslosti, zagadjuju, bucni su do panja, jednostavno neefikasni, a povrh svega sansa za prezivljavanjem nesrece 1%, nesto manje.

maglev vozovi, koji bi vec sada mogli da idu par hiljada kilometara na sat, mogli bi da se izgrade po celoj zemlji, da povezuju kontinente, a lokalni manje brzi (samo 800km/h) bi mogli da povezuju drzave i gradove....mi imamo tehnologiju samo se nekome jako ne isplati da narod putuje brze, bezbednije ekoloski cistije, zato kada nestane nafte od jednom ce poceti da pljuju avione kako su zastareli nacin prevoza(a danas ih predsstavljaju kao buducnost,) resursa ima u izobilju, samo je jedini problem sto 98% stanovnistva vadi koristi i trosi resurse tako kako im kaze 2 % mocnika...

joj,ne daj Boze nikome nego i da je bilo lose vreme,ako udari munja u avion on se ne pretvara u "plamenu kuglu" nego pre ce biti da je avion eksplodirao u vazduhu a to vec ne mirise na nesrecu usred vremenske nepogode...

Samo sletanje u Beirut, je avntura za sebe. Neposredno pre nego sto tockovi dotaknu pistu, prelece se preko jedne siroke zgrade, i moj utisak je bio "gotovo",subjektivni osecaj je 10-ak metara iznad nje, ko je sletao zna, tako da udes pri poletanju, bez obzira na vremeske uslove je malo "cudan", a o5, sve je moguce.
Saucesce porodicama zrtava.

Što se tiče samog aviona Boeing 737-800, meni on i dalje uliva poverenje. Nedavno sam leteo njime na relaciji od oko 3500 kilometara i let gotovo da nisam osetio. O uzroku ove jučerašnje tregedije etiopskog 737-800, za sada, možemo samo da nagađamo. Da je zaista bilo toliko loše vreme, ne bi trebalo da ga je bejrutska kontrola leta pustila da poleti...

Slazem se da avion vazi za najbezbedniji vid prevoza...ali to se ne moze uporedjivati sa saobracajem na putevima..izvini molim te ali na putevima se nesrece desavaju uglavnom i skoro uvek zbog neopreznosti...vozac sam i ne mogu da verujem na sta su ljudi spremni da bi stigli 5 minuta ranije,prosli na zuto ali pak bili ispred svih automobila...o vozacima gsp-a necu ni da govorim,kad god se vozim moraju da prodju makar na dva crvena svetla...avioni jednostavno ne bi smeli toliko da padaju i tu je kraj price...da li je problem u starosti ili nedostatku i znanju osoblja za "tehnicki pregled" ne znam, ali pod hitno se nesto mora uraditi...

Ne mogu da verujem da se Boing srusio. Do sada su bili samo AirBus i Tupoljev...
Kao da neko krci put posrnuloj Avio indistriji iz SAD...

Ljudi,da li provaljujete koliko je uopste aviona palo u poslednje vreme...ne znam zasto se to desava ali polako ce ljudi poceti da se zapitaju da li uopste da lete...

Ipak mislim da je avion najbezbednije prevozno sredstvo. Pogledajte samo koliko kod nas u Srbiji stradaju u saobracaju. Ja se osecam potpuno bezbedno kad putujem sa avionom i ako nesto treba da se desi desi ce se ne moze nas zaobici.

Saučešće porodicama nastradalih u ovoj nesreći. Stvarno se da primetiti da ti stari avioni sa malo elektronike i automatike lete bez problema. DC-10 je najsigurniji avion na svetu. Jedini kvar je imao pre trideset godina kad su se odvalila na nekom avionu toga tipa vrata. Samo se pitam zašto su odustali od te koncepcije koja je nekad davala dobre rezultate? Neko će reći , u pitanju je štednja mazuta!?

avioni nisu prevoz buducnosti nego proslosti, zagadjuju, bucni su do panja, jednostavno neefikasni, a povrh svega sansa za prezivljavanjem nesrece 1%, nesto manje.

maglev vozovi, koji bi vec sada mogli da idu par hiljada kilometara na sat, mogli bi da se izgrade po celoj zemlji, da povezuju kontinente, a lokalni manje brzi (samo 800km/h) bi mogli da povezuju drzave i gradove....mi imamo tehnologiju samo se nekome jako ne isplati da narod putuje brze, bezbednije ekoloski cistije, zato kada nestane nafte od jednom ce poceti da pljuju avione kako su zastareli nacin prevoza(a danas ih predsstavljaju kao buducnost,) resursa ima u izobilju, samo je jedini problem sto 98% stanovnistva vadi koristi i trosi resurse tako kako im kaze 2 % mocnika...

Da li je neko od vas primetio da se ovakve stavri desavaju periodicno..Desi se vrlo miran period, a potom nastupi period ,,padanja ,, aviona..i tako u krug...Koliko se samo aviona srusilo u poslednje vreme...Nedavno sam leteo iznad Sredozemlja i toliko sam uzivao gledajuci Grcka ostrva. Na zalost, i ovakve stvari se desavaju..Moje iskreno saucesce.

Kako stvari izgledaju, avion nije trebalo da se dize. Previse pretpostavki i sav taj moderan hi-tech alat, hardware/software koji se trenutno koristi u avio saobracaju iskljucio pomalo osnovne pretpostavke. Ide se na takav nivo da se "vise veruje" tehnici nego svojim ocima ili usima. Vodece kompanije ukljucujuci i pratecu podrsku su nametnule previsoke standarde i tu nikako ne treba da ispastaju putnici. Npr. ono sto moze da omoguci Minhenski aerodrom ne moze Bejrutski...

joj,ne daj Boze nikome nego i da je bilo lose vreme,ako udari munja u avion on se ne pretvara u "plamenu kuglu" nego pre ce biti da je avion eksplodirao u vazduhu a to vec ne mirise na nesrecu usred vremenske nepogode...

Samo sletanje u Beirut, je avntura za sebe. Neposredno pre nego sto tockovi dotaknu pistu, prelece se preko jedne siroke zgrade, i moj utisak je bio "gotovo",subjektivni osecaj je 10-ak metara iznad nje, ko je sletao zna, tako da udes pri poletanju, bez obzira na vremeske uslove je malo "cudan", a o5, sve je moguce.
Saucesce porodicama zrtava.

U poslednje 4 godine se srušilo 11 Boinga 737 od čega su 4 nova 737-800. Nisu problem tipovi aviona (ne postoji tip aviona koji nije bezbedan) nego standardi održavanja i obuke posade. Najveći svetski avioprevoznik američki Delta Airlines još uvek leti sa DC-9 koji su proizvedeni 1968 i neočekivano to su im po broju kvarova najpouzdaniji avioni.

Što se tiče samog aviona Boeing 737-800, meni on i dalje uliva poverenje. Nedavno sam leteo njime na relaciji od oko 3500 kilometara i let gotovo da nisam osetio. O uzroku ove jučerašnje tregedije etiopskog 737-800, za sada, možemo samo da nagađamo. Da je zaista bilo toliko loše vreme, ne bi trebalo da ga je bejrutska kontrola leta pustila da poleti...

Slazem se da avion vazi za najbezbedniji vid prevoza...ali to se ne moze uporedjivati sa saobracajem na putevima..izvini molim te ali na putevima se nesrece desavaju uglavnom i skoro uvek zbog neopreznosti...vozac sam i ne mogu da verujem na sta su ljudi spremni da bi stigli 5 minuta ranije,prosli na zuto ali pak bili ispred svih automobila...o vozacima gsp-a necu ni da govorim,kad god se vozim moraju da prodju makar na dva crvena svetla...avioni jednostavno ne bi smeli toliko da padaju i tu je kraj price...da li je problem u starosti ili nedostatku i znanju osoblja za "tehnicki pregled" ne znam, ali pod hitno se nesto mora uraditi...