Radovi na Koridoru 11

Ja stvarno ne razumem, zar nemamo ni trunke samopostovanja? I pored ovakvog ponasanja Crne Gore, mi i dalje besplatno lecimo i skolujemo njihove gradjane, i dalje ih drzimo na dobro placenim funkcijama u Srbiji, ne trazimo im ni pasos na granici dok oni nama naplacuju boravisne takse na dnevnoj bazi, gradimo im auto-put... Neka mi samo neko objasni, zasto!?

O kakvoj obilaznici oko Novog Sada g. Mrkonjic prica? Autoput prolazi pored grada pa obilaznica nije potrebna, niti je ikad bila planirana.

35km/h, ali brzi vozovi. Putnički negde oko 30, a teretni oko 20.

koridor 10 nikada nece imati znacaj??? ne mogu verovati u ono sto citam.

Treba graditi taj autoput, koliko ljudi godišnje pogine i povredi se na prezasićenoj ibarskoj magistrali? Koliko to košta, ili to nema veze...

Ма само ви разбацујте паре, имамо их и вишка.

Koliko je slabo javno mnjenje u ovoj zemlji govori i cinjenica kako drug Crni planira izgradnju infrastrukture, frljajuci se sa terminima, dok je ceo svet i dalje u problemima, a Njuzvik cak predvidja ekonomski kolaps Evrope.
Takodje, svaka evropska zemlja je izgradila brze pruge a ne obavezno brze puteve. Benefiti su mnogobrojni, kako od cene kostanja, pa do ekologije. Koliko je jak prevoznicki lobi govori i broj polazaka prema jugu, gde caruju pojedini prevoznici, umesto da se izgradi makar brza pruga BG-Nis, sto je od veliko interesa za sve. Pruga postoji, nema potrebe za kupovinom zemljista, a to ce se isplatiti izuzetno brzo. Dovoljno je da niski aerodrom stvarno postane steciste low cost kompanija, pa ce pola Srbije da se spusta dole. Jasno je kome su interesu uopste ovakvi bajni ministri strucnjaci u vladi...

Gluposti! Kad bi se svi putevi gradili samo zbog isplativosti, do 90% mesta na svetu nikad ne bi moglo da se stigne. Gde je tu vizija o razvoju nerazvijenih oblasti i sl. Mislim da je ovo dobra ideja. A sto se srpskih zeleznica tice, to je pravi skandal. Ali, svejedno, trebalo bi da bude moguce imati vise razlicitih projekata koji se odvijaju u isto vreme.

Svaka gradnja puta je dobra pogotovo "crna" Ibarska magistrala. A izjave da gradimo put Crnoj Gori su u najmanju ruku glupe. Mi pravimo put po Srbiji i svaki pedalj nase zemlja makar bilo i do Crne Gore je Srbija . Sta je sa razvijanjem nerazvijenih? Zeleznice Srbije su takodje sramota za nasu zemlju, i svako ulaganje u infrastrukturu je pohvalno

Mrkonjiću baš zapelo da zapali do rodnog kraja ali koridorom 11 pomoći će svesrdno prebogati Rumuni i pre..... Italijani

Sve kojima smeta gradnja autoputa kroz Srbiju prema moru treba povesti na IBARSKU recimo kod Ljiga, pa neka prebroje samo slepere!!! O putnickim automobilima da ne govorim!!! Cacak, Uzice, Kraljevo, G. Milanovac, Valjevo, N. Pazar, Prijepolje... Je li ovo sve u Tasmaniji ili SRBIJI!!! Mislite da je njima blizi Solun??? Ili mozda Rijeka??? Mislim da bi pojedinci trebali da se prizovu pameti pa da svoje komplekse vezana za Crnu Goru, Republiku Srpsku i Krajinu malo ostave sa strane i prizovu se zdravog razuma!!! Ovim putem se Srbiji otvaraju luke u 3-4 drzave, a bitno je da se u CG i BiH 30-50% stanovnistva smatra SRBIMA za razliku od ostalih drzava u okruzenju. A mislim da je to jako bitna stvar za buduca ulaganja!!!
Svako otvaranje Srbije zna se kome smeta, onima zbog kojih ovaj narod placa carine i marze na robu od 100-300%. Njima nije odgovaralo ni ukidanje viznog rezima sa EU, a ni gradnja puteva i koridora kojim ce ovaj narod stici negde gde postoji konkurencija na trzistu. Negde gde je cena za malinu malo veca nego ona koju oni daju....
E od takvih dahija i njihovih poslusnika mi je vise muka.

Ko je bar jednom isao Ibarskom magistralom, video je da je gustina saobracaja proporcionalna onoj na autoputu Beograd-Nis, nekad i jaca. A uslovi puta su nikakvi, prolazi se kroz bar 40 naseljenih mesta tom prilikom. Ovaj autoput je neophodan!

Autoputevi se nekad grade iz neprocenjivih strateskih razloga jer je od drzavnog interesa da i slabo naseljena mesta ostanu naseljena, a put sluzi kao podsticaj za privredu raznih grana, kako lake industrije tako i turizma. Koridor 11 treba da se gradi, analiticari cesto zaboravljaju da Srbija nije samo Beograd.

Vec 60 godina slusam srbska planiranja, a u najboljem slucaju stizalo se samo do projektne dokumentacije. Setimo se Arene koja je poluizgradjena stajala 20 godina, pa mostovi kroz Vojvodinu 15 godina, pa pozarevacka Secerana ni posle 40 nije zavrsena, pa Prokop 40 godina pa... i sve tako u nedogled. A danas sa starim komunjarama (Dr.Mrkonjic) sanjate o koridorima, a ni olovke nemate da linije zacrtate. Tesko je kad jedna nacija boluje a toga jos svesna nije.

jednostavnije bi bilo i jeftinije da se urade tih nekih 60 km od Nisa do Merdara pa da se spoje sa kosovskim autoputem Merdare-Morina koji pocinje da se gradi ove godine i dalje vec izgradjenim autoputem Morina-Drac jer najkraci i najeftiniji put za jadran. Politiku na stranu, za dobrobit sviju nas.

ovo je jedina država u evropi a možda i šire gde je vlast u stanju da zbog kilograma mesa zakolje vola. od ovih nesretnih ljudi koji sebe nazivaju političarima nema ni jednoga da se domaćinski odnosi prema ovoj državi i ovom narodu. samo bi da mažnjavaju kroz razne projekte i investicije. ovaj slučaj od mrke nije završio ni započeti koridor deset a već je u mislima na putu za bar. važnije je opremiti puteve djetićima da im se što pre donesu novci nego izgraditi prilaz kopaoniku i modernizovati mrežu železnice. beograd plače za metro-om i za bar još tri mosta a oni bi da idu za bar.

Taj koridor,ma gde zavrsavao,prolazi kroz SRBIJU i bilo bi super da od Temisvara do Bara postoji autoput ali da je prioritet koridor 10 a narocito deonica Nis-Dimitrovgrad to stoji!

Dok se Srbija odluci, Crna Gora ce dobiti izlaz u svet preko H. Novog, Dubrovnika, Splita i Zagreba. I to 4 trake!

Zar nije jeftinije i logicnije da posto se vec zbog FIAT-a zavrsava autoput od koridora 10 do Kragujevca, da se odatle samo nastavi ka Cacku, Kraljevu...Batocina je i ovako na sred koridora 10 i tu bi celoj Srbiji bilo najlakse da se ukljuci na autoput i ustedelo bi se na celom projektu minimum 100 miliona evra, ali ko narod pita.

Pravite zeleznicku prugu novu za putnike i popravite prugu za teretni saobracaj,kakav autoput Evropa se vec okrenula zeleznici.Sirotinja nema za automobile i to drzavne,izadjite iz beogradskih kancelarija nesposobni Slobini naslednici.

Eh da je srece i novca pa da smo sa svim susednim zemljama povezani autoputevima. Zar niste primetili sta je koridor 10 znacio za gradove i mesta pored kojih prolazi? A nekada je to bila samo pusta ledina.

Nema potrebe da se sada radi na Koridoru 1 jer on nema nikakvu vaznost za Srbiju. Sada, prioritet imaju drugi projekti koji su neophodni srpskoj ekonomiji i potrebama Srbije. Kome je Koridor 1 neophodan treba da investira u njega.

Sklapajte pod hitno posao sa Nemcima,Francuzima za modernizaciju Zeleznickog koridora za brze putnicke i tere
tne kompozicije.vezujte to sa Turskom i Grckom pa eto nama preporoda.Koridor 11 je potreban do Zlatibora ali je ovaj vazniji.

jednostavnije bi bilo i jeftinije da se urade tih nekih 60 km od Nisa do Merdara pa da se spoje sa kosovskim autoputem Merdare-Morina koji pocinje da se gradi ove godine i dalje vec izgradjenim autoputem Morina-Drac jer najkraci i najeftiniji put za jadran. Politiku na stranu, za dobrobit sviju nas.

Ja stvarno ne razumem, zar nemamo ni trunke samopostovanja? I pored ovakvog ponasanja Crne Gore, mi i dalje besplatno lecimo i skolujemo njihove gradjane, i dalje ih drzimo na dobro placenim funkcijama u Srbiji, ne trazimo im ni pasos na granici dok oni nama naplacuju boravisne takse na dnevnoj bazi, gradimo im auto-put... Neka mi samo neko objasni, zasto!?

Nema potrebe da se sada radi na Koridoru 1 jer on nema nikakvu vaznost za Srbiju. Sada, prioritet imaju drugi projekti koji su neophodni srpskoj ekonomiji i potrebama Srbije. Kome je Koridor 1 neophodan treba da investira u njega.

ovo je jedina država u evropi a možda i šire gde je vlast u stanju da zbog kilograma mesa zakolje vola. od ovih nesretnih ljudi koji sebe nazivaju političarima nema ni jednoga da se domaćinski odnosi prema ovoj državi i ovom narodu. samo bi da mažnjavaju kroz razne projekte i investicije. ovaj slučaj od mrke nije završio ni započeti koridor deset a već je u mislima na putu za bar. važnije je opremiti puteve djetićima da im se što pre donesu novci nego izgraditi prilaz kopaoniku i modernizovati mrežu železnice. beograd plače za metro-om i za bar još tri mosta a oni bi da idu za bar.

Gluposti! Kad bi se svi putevi gradili samo zbog isplativosti, do 90% mesta na svetu nikad ne bi moglo da se stigne. Gde je tu vizija o razvoju nerazvijenih oblasti i sl. Mislim da je ovo dobra ideja. A sto se srpskih zeleznica tice, to je pravi skandal. Ali, svejedno, trebalo bi da bude moguce imati vise razlicitih projekata koji se odvijaju u isto vreme.

Dok se Srbija odluci, Crna Gora ce dobiti izlaz u svet preko H. Novog, Dubrovnika, Splita i Zagreba. I to 4 trake!

Sve kojima smeta gradnja autoputa kroz Srbiju prema moru treba povesti na IBARSKU recimo kod Ljiga, pa neka prebroje samo slepere!!! O putnickim automobilima da ne govorim!!! Cacak, Uzice, Kraljevo, G. Milanovac, Valjevo, N. Pazar, Prijepolje... Je li ovo sve u Tasmaniji ili SRBIJI!!! Mislite da je njima blizi Solun??? Ili mozda Rijeka??? Mislim da bi pojedinci trebali da se prizovu pameti pa da svoje komplekse vezana za Crnu Goru, Republiku Srpsku i Krajinu malo ostave sa strane i prizovu se zdravog razuma!!! Ovim putem se Srbiji otvaraju luke u 3-4 drzave, a bitno je da se u CG i BiH 30-50% stanovnistva smatra SRBIMA za razliku od ostalih drzava u okruzenju. A mislim da je to jako bitna stvar za buduca ulaganja!!!
Svako otvaranje Srbije zna se kome smeta, onima zbog kojih ovaj narod placa carine i marze na robu od 100-300%. Njima nije odgovaralo ni ukidanje viznog rezima sa EU, a ni gradnja puteva i koridora kojim ce ovaj narod stici negde gde postoji konkurencija na trzistu. Negde gde je cena za malinu malo veca nego ona koju oni daju....
E od takvih dahija i njihovih poslusnika mi je vise muka.

Vec 60 godina slusam srbska planiranja, a u najboljem slucaju stizalo se samo do projektne dokumentacije. Setimo se Arene koja je poluizgradjena stajala 20 godina, pa mostovi kroz Vojvodinu 15 godina, pa pozarevacka Secerana ni posle 40 nije zavrsena, pa Prokop 40 godina pa... i sve tako u nedogled. A danas sa starim komunjarama (Dr.Mrkonjic) sanjate o koridorima, a ni olovke nemate da linije zacrtate. Tesko je kad jedna nacija boluje a toga jos svesna nije.

Treba graditi taj autoput, koliko ljudi godišnje pogine i povredi se na prezasićenoj ibarskoj magistrali? Koliko to košta, ili to nema veze...

Mrkonjiću baš zapelo da zapali do rodnog kraja ali koridorom 11 pomoći će svesrdno prebogati Rumuni i pre..... Italijani

Koliko je slabo javno mnjenje u ovoj zemlji govori i cinjenica kako drug Crni planira izgradnju infrastrukture, frljajuci se sa terminima, dok je ceo svet i dalje u problemima, a Njuzvik cak predvidja ekonomski kolaps Evrope.
Takodje, svaka evropska zemlja je izgradila brze pruge a ne obavezno brze puteve. Benefiti su mnogobrojni, kako od cene kostanja, pa do ekologije. Koliko je jak prevoznicki lobi govori i broj polazaka prema jugu, gde caruju pojedini prevoznici, umesto da se izgradi makar brza pruga BG-Nis, sto je od veliko interesa za sve. Pruga postoji, nema potrebe za kupovinom zemljista, a to ce se isplatiti izuzetno brzo. Dovoljno je da niski aerodrom stvarno postane steciste low cost kompanija, pa ce pola Srbije da se spusta dole. Jasno je kome su interesu uopste ovakvi bajni ministri strucnjaci u vladi...

Ма само ви разбацујте паре, имамо их и вишка.

Zar nije jeftinije i logicnije da posto se vec zbog FIAT-a zavrsava autoput od koridora 10 do Kragujevca, da se odatle samo nastavi ka Cacku, Kraljevu...Batocina je i ovako na sred koridora 10 i tu bi celoj Srbiji bilo najlakse da se ukljuci na autoput i ustedelo bi se na celom projektu minimum 100 miliona evra, ali ko narod pita.

O kakvoj obilaznici oko Novog Sada g. Mrkonjic prica? Autoput prolazi pored grada pa obilaznica nije potrebna, niti je ikad bila planirana.

koridor 10 nikada nece imati znacaj??? ne mogu verovati u ono sto citam.

Pravite zeleznicku prugu novu za putnike i popravite prugu za teretni saobracaj,kakav autoput Evropa se vec okrenula zeleznici.Sirotinja nema za automobile i to drzavne,izadjite iz beogradskih kancelarija nesposobni Slobini naslednici.

Eh da je srece i novca pa da smo sa svim susednim zemljama povezani autoputevima. Zar niste primetili sta je koridor 10 znacio za gradove i mesta pored kojih prolazi? A nekada je to bila samo pusta ledina.

Autoputevi se nekad grade iz neprocenjivih strateskih razloga jer je od drzavnog interesa da i slabo naseljena mesta ostanu naseljena, a put sluzi kao podsticaj za privredu raznih grana, kako lake industrije tako i turizma. Koridor 11 treba da se gradi, analiticari cesto zaboravljaju da Srbija nije samo Beograd.

Svaka gradnja puta je dobra pogotovo "crna" Ibarska magistrala. A izjave da gradimo put Crnoj Gori su u najmanju ruku glupe. Mi pravimo put po Srbiji i svaki pedalj nase zemlja makar bilo i do Crne Gore je Srbija . Sta je sa razvijanjem nerazvijenih? Zeleznice Srbije su takodje sramota za nasu zemlju, i svako ulaganje u infrastrukturu je pohvalno

Taj koridor,ma gde zavrsavao,prolazi kroz SRBIJU i bilo bi super da od Temisvara do Bara postoji autoput ali da je prioritet koridor 10 a narocito deonica Nis-Dimitrovgrad to stoji!

Sklapajte pod hitno posao sa Nemcima,Francuzima za modernizaciju Zeleznickog koridora za brze putnicke i tere
tne kompozicije.vezujte to sa Turskom i Grckom pa eto nama preporoda.Koridor 11 je potreban do Zlatibora ali je ovaj vazniji.

35km/h, ali brzi vozovi. Putnički negde oko 30, a teretni oko 20.

Ko je bar jednom isao Ibarskom magistralom, video je da je gustina saobracaja proporcionalna onoj na autoputu Beograd-Nis, nekad i jaca. A uslovi puta su nikakvi, prolazi se kroz bar 40 naseljenih mesta tom prilikom. Ovaj autoput je neophodan!