Vizer iz Beograda 20 puta nedeljno

Kako sada taksa 15 evra kad se toliko pisalo i pricalo o onoj taksi od 70 evra ?!?! Nista mi nije jasno, pogotovo sto odavno ne koristim beogradski aerodrom zbog onih hohstaplera iz JATa koji su ga okupirali. E, ako nam dodje konacno Wizz, i ja cu se zaputiti u Surcin, naravno, ako mi se isplati u odnosu na Temisvar i Budimpestu odakle letim u Pariz za 30 evra povratna sa taksama!
Pozdrav Wizzovcima, cekamo vas zeljno!

Bilo bi lepo. Sa Wizzom uvek samo dobra iskustva.

Putujemo u februaru Wizzom od Budimpeste do Stokholma za 35e povratna. 70e ukupno za nas dvoje...krajnja cena...eto. Neka dodju i u BG.

Nije 25% od cele takse, nego samo od takse za bezbednost, koja je bila, recimo 6eur, ili tako nekako...

Inače, beogradski aerodrom je od 15. decembra snizio takse za bezbednost za 25 odsto, tako da sada taksa na Terminalu 1 košta 15,3 evra umesto 16,5 koliko je ranije bila.
Nesto im matematika i nije jaca strana. 25% od 16,5 + 3,30. 16,6-3,30=13,2

u 2010 ce aerodrom Nikola Tesla biti nase najuspesnije preduzece sa rastom 50-100%. Letenje nikad nije bilo pristupacnije za nase gradjane

nazalost, wizz od januara vise nece da leti iz budimpeste za pariz - http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/55681/wizz-discontinues-french-link/
ali uvode nove rute - http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/55836/wizz-adds-two-new-german-routes/
sta se tice low cost-era, vidim da je u hrvatskoj odlican primjer zadar koji se siri s ryanairom, vec 9 ruta imaju - http://www.putovnica.net/vijesti/hrvatska/ryanair-uvodi-novu-liniju-izmedu-zracne-luke-zadar-i-oslo-rygge
a i easyjetu po hrvatskoj dobro ide - http://www.putovnica.net/vijesti/hrvatska/easyjet-povezuje-split-i-dubrovnik-s-amsterdamom-baselom-i-rimom
pa ce valjda i beograd dobiti svoj dio "kolaca".

Ovo znaci direktan let za Spaniju! Alikante ili Valensija.

"Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije je na adrese pet aviokompanija među kojima su, pored Vizera, i Rajaner i Izidžet uputio zvaničan poziv za razgovore povodom mogućnosti da te kompanije počnu da obavljaju letove i iz Beograda. "
Kako se nisu prevarili da im predloze da obavljaju letove i iz Nisa???

ala imamo matematicara....

Dok je JAT-a, pa ma kakav bio (a sve je bolji iz dana u dan uz sve muke i probleme), ja koji putujem iz Londona ili Pariza vise puta mesecno za Beograd,letecu SAMO JATom.
Svako ima pravo i treba da bira, za svoje pare sa kim ce leteti. Ja sam leteo po celom svetu, sa raznim kompanijama, a JATom letim jer se osecam bezbednim (sto je meni najvaznije). Piloti su odlicni, osoblje u kabini ljubazno(jes' da im nedostaje vise osmeha i manje godina), usluge Jatovaca na aerodromima bez prigovora, uvek spremni da pomognu..cene izuzetno korektne ali su takse-koje nisu pare za JAT-visoke.
Smatram da je nepristojno da se u komentarima "pljuje" po JATu i JATovcima a to cine, izgleda, najvise, oni koji nisu leteli sa drugim kompanijama ili nikako. Ja ne letim SWISSom, (lose iskustvo)ali se ne ostrvljujem na kompaniju i ljude koji u Swissu rade.
Zato je dobro da dodju lowcosteri, da kriticari JATa vide sta su i kakvi su. Pa kad sa Malevom, Wizzairom, Nikijom budu isli do Pariza i Londona,(ceo dan), kad budu placali prtljag, tranzitne takse, troskove naplate na kartice, itd.. pa kad se pokvari avion pa ni jedna kompanija nece da ih primi na let sa lowfare kartom, pa ostanu u hotelu koji moraju sami da plate i jos im karta za sledeci let ne vazi (jer vazi samo za naznaceni let), itd...onda cemo se dopisivati.
Prema tome,opoet iz iskustva kazem, ne radujte se unapred, lowcosteri ne rade za vas, nego za sebe. A JAT ce imati svoje putnike kojima ce se pridruziti, vrlo brzo, i oni koji budu leteli lowcost kompanijama. Uostalom, ne mozemo ni mi van sveta, a tako je u svetu. Od kada postoje lowcosteri na liniji Pariz/London, Air France i British imaju veci broj letova, vecu ponudu uz malo nize cene i povecanje broja putnika za oko 25posto godisnje.
To zelim i JATu.

Sad ćete da vidite kako će Wizz sa jednim avionom da pocepa JAT na domaćem terenu...

@turista

"Такса за безбедност" је само једна ставка сумарне "таксе". Уосталом, линкована је вест у којој је то јасније објашњено.

Ja nekako sve mislim da je greska, ali vest se ponavlja, pa mi se cini da nije :" beogradski aerodrom je od 15. decembra snizio takse za bezbednost za 25 odsto, tako da sada taksa na Terminalu 1 košta 15,3 evra umesto 16,5 koliko je ranije bila." JA OVO NE RAZUMEM. Cena je snizena dakle za 25%. 25% odsto od 16,5 je 4,1 evro, sto znaci da bi taksa trebalo da bude 12,4 evra, a ne 15,3. I sad, ja zaista molim nekoga da mi objasni, jer je ovo mnogo glupo! Ili sam ja negde u racunici pogresio. Dakle, meni je snizavanje cene od 1,2 evra zaista smesno. Ma koliko bombasticno zvucalo tih 25%. Dakle, svima je jasno da su takse sada skuplje od karata. Karta je kao 19 evra, a razne takse jos 150, i sad sta?? Prvo, potpuno je glupo sto kompanije objavljuju da je njihova cena tolika, jer je jasno da ukupna nije. Drugo, ako su sve takse preko 150 evra, koga je zapravo briga sto je taksa za bezbednost, koja je ocigledno mali deo ukupnih taksi, snizena za 1,2 evra. SUPER, SAD SU UKUPNE TAKSE ZNACI 148,8 evra.. Izuzetno.. Mislim oni svi stvarno misle da smo mi svi retardirani.

A je ljudi , al' nam je krenulo :)

Na nesreću do sada po Evropi nisam putovao low-costom (vec velikim kompanijama)ali sam na sreću to cinio po Aziji, uglavnom sa Air Asia i Bangkok Airways(npr: Singapur-Pukhet, Koh Samui-Singapur ili Krabi- Kuala Lumpur) i moja iskustva su potpuno pozitivna. Nikada nisu kasnili, primali su prtljag do 15kg bez posebne takse, naravno bez jela i pica. Novi avioni, velika flota, uglavnom Airbus 319, itd. Svakako podrzavam dolazak Wizzair-a jer je to dolazak konkurencije ne samo za Jat nego i druge kompanije a mi putnici od toga mozemo ocekivati samo jeftinije karte i bolju uslugu. Borba za svakog putnika nama kao korisnicima skroz odgovara.
Novi Sad

Najzad i mi da zivimo kao sav normalan svet! Tezi mi je bio put,a i skuplji,od Novog sada do Budimpeste,nego let od Budimpeste do Geteborga! Ovo je zaista divna vest,jos samo da bude istinita!

Ljudi, hoce li mi neko reci koloko ce kostati let od Beograda do Podgorice?
Oce li pojeftininiti ili ce i dalje da nas sisaju?

Mislis 13.3

Eeee takse,takse,pa moraju i ovi direktorcici u JAT-u od necega da zive!!!

za osobu koja se potpisala kao Boba:
sa Jatom imam uglavnom pozitivna iskustva, ali i po neko ne bas tako sjajno.
Za razliku od drugih vecih evropskih aviokompanija (Lufthansa, Austrian ...), u slucaju otkaza letova oni ne snose troskove boravka u hotelu (zbog magle pre 2 godine avion iz Beograda nije mogao dapoleti za Brisel, pa su ljudi morali da ostanu dodatnu noc). Srecom, da sam ja imao gde da prenocim, ali znam da je par ljudi moralo da finansira to spavanje iz sopstvenog dzepa. Dakle, to je samo jedan segment (uz naravno problematicnu starost flote), po kojem Jat ne moze da se meri sa najboljim evropskim kompanijama. Sto se tice strucnosti pilota te ljudi koji rade u tehnici, tu je svakako u samom vrhu.
Sa low cost kompanijama sam imao jako prijatno iskustvo letenja po Skandinaviji (Norvegian Air Suttle relacija Stokholm -Oslo 35 eur u jednom pravcu, Fly Nordic je bio nesto skuplji na relaciji BErgen-Stokholm 90 eur), dok je interesantno SAS imao dosta jeftine letove u ranim jutarnjim i kasnim vecernjim satima za veliki broj destinacija u Skandinaviji (Oslo-Alesund 58 eur, Alesund-Bergen isto toliko).

Posebna pogodnost za sve niskobudzetne kompanije je cinjenica da JAT sprema genijalne poslovne poteze: Besplatan taxi za sve putnike,pa nek kosta sta kosta...12 novih automobila za direktorcice,pa nek kosta sta kosta...sa takvom poslovnom politikom, svima ce da cvetaju ruze...(Osim ,naravno,JAT-u)

Super vest. Pohvalno za Direktorat civilnog vazduhoplovstva koji je pokrenuo celu pricu. Pohvalno za njihovog savetnika za medije i direktora koji su nas oduševili ovako dobrim vestima. Vidi se da su u Direktoratu pravi, uspešni i pametni ljudi. Pokrenuta je odlična stvar, da letimo za male pare bezbedno.

@boba

Naravno da imaš pravo da biraš s kim ćeš leteti, upravo u tome je i poenta konkurencije. Ja ću, npr, uvek izabrati WizzAir pre nego JAT jer sa njima sam uvek imao više nego dobra iskustva, što baš i ne mogu da kažem za JAT (pre svega što se otkazivanja i kašnjenja letova tiče).
Što se bezbednosti tiče, Wizz ima 26 aviona od kojih najstariji ima 3 godine, JAT ima 16, od kojih je najmlađi daleko stariji od najstarijeg Wizzovog (čini mi se 16 godina, ali moguće da grešim). Posada im je mlada, lepa (što nema mnogo značaja, ali subjektivni osećaj putovanja je lepši :-) ) i nadasve izuzetno ljubazna. O pilotima ne znam mnogo, ali svaki let mi je dosada bio bez ikakvih problema. Da ne poredim sad RyanAir i JAT, to bi tek ispalo smešno.
Letovi su mi uvek bili u minut tačni, što ne mogu reći i za JAT. Naravno, ima i WIzz kašnjenja i otkazivanja, ali ništa više od JAT-a.
Što se cena tiče, ja sam uz sve što si nabrojao (prtljag i taksa na visa karticu), povratnu kartu iz Budimpešte do Pariza platio celih 52EUR, pre nekih mesec i po. Morao sam da je rezervišem mesec i po-dva pre, ali ako znate kad putujete unapred, onda to nije nikakav problem. Naravno da postoje i određene mane i lowcostera, to ne sporim (recimo, sve živo se plaća, promena leta, promena putnika, dodatni prtljag, a težina prtljaga je manja nego kod linijskih prevoznika, sporedni aerodromi pa morate da platite tranzit do grada), ali za te mane znate unapred i spremni ste na njih, dok kad JAT omane, to vas uvek neprijatno iznenadi :-). A i za te pare, vredi ponekad istpeti.
A opaska "lowcosteri rade za sebe, ne za vas", a JAT se ubi radeći za nas, ma hajde.
Činjenica je da će dolazak lowcostera dovesti do smanjenja cena i kod JAT-a, kao i poboljšanja usluge, a upravo to se i traži. Pa ko u takvoj tržišnoj utakmici preživi, znači da je dobar. A i jedni i drugi će imati svoje putnike, samo mislim da nisi u pravu što se broja tiče. No, iskreno, baš me briga i za jedne i za druge dok god ja imam izbor i mogućnost da po pristupačnim cenama odem gde hoću.

P.S. Što se taksi tiče, podjednaka krivica za visoku cenu je i kod JAT-a i kod aerodroma, jer pored aerodromskih taksi, osiguranja i sl, postoji i tzv. dodatak za gorivo koji čini oko pola takse, a to ide JAT-u.

jel oovi iz JAT-a misle da smo mi svi retardi pa neznamo da izracunamo kolike su taxe ?

Drago mi je da beogradjani mogu jevtino putovat.A sta je sa nama koji smo sa juga i istoka,nas kosta autobus vec 25 evra,i put traje oko tri do cetiri sata.Dali smo mi gradjani drugog reda ili smo osudjeni da zivimo u izolaciji.A Niski aerodrom zvrji prazan,JAT nema interes
da leti.Pa neka lete stranci ako se njime neisplati.

Opet prica o taxama i ja opet nikako da razumem. Kako 16€ kad pri kupovini karte kod germanwingsa pise da je taxa neverovatnih 30,17€. Ili nasi to naplacuju taxu i pre dolasku i pri odlasku, sve je moguce. Dalje pise da je duplo skuplja nego u regionu a recimo u keln-bonu, sto je zapadna evropa je taxa 5,26€ i koliko god da racunam na duplo jeftinija nikako da dodjem. Neko tu neume da deli i mnozi.

"Upravo je smanjivanje aerodromskih taksi i bio jedan od ključnih zahteva niskobudžetnih kompanija da bi uopšte razmatrali pitanje letova iz Beograda."
Па, јесте само ни они, ни ми нисмо имали у виду смањење такси са 16 на 15е, него на рецимо 4 или 5е, као у већини земаља. Докле год су ЈАТ и Аеродром Београд под патронатом наших препоштених власти и још поштенијих странака нећемо се нагледати ничега јефтиног, лепог и пријатног. Може да дође ко год хоће, али цене се неће битније мењати, барем не у прво време.
А и наше поимање "ниске цене" мораће на ревизију. Можда је смањење цене са 300е на 180е значајно за некога ко има плату 1000-2000е, али већини грађана Србије је и та снижена цена подједнако неприуштива. Ипак, иако не треба очекивати чуда, здрава конкуренција и отварање тржишта брзо ће скресати крила монополистима, па од оваквих вести можемо имати само користи.

Utekstu se kaze da je taksa smanjena za 25%!Iznosila je 16,5 a sada je 15,3.Pa zar je 16,5-25%=15,3 ne naravno da nije=12,3 kome idu u dzep tih 3

Dok je JAT-a, pa ma kakav bio (a sve je bolji iz dana u dan uz sve muke i probleme), ja koji putujem iz Londona ili Pariza vise puta mesecno za Beograd,letecu SAMO JATom.
Svako ima pravo i treba da bira, za svoje pare sa kim ce leteti. Ja sam leteo po celom svetu, sa raznim kompanijama, a JATom letim jer se osecam bezbednim (sto je meni najvaznije). Piloti su odlicni, osoblje u kabini ljubazno(jes' da im nedostaje vise osmeha i manje godina), usluge Jatovaca na aerodromima bez prigovora, uvek spremni da pomognu..cene izuzetno korektne ali su takse-koje nisu pare za JAT-visoke.
Smatram da je nepristojno da se u komentarima "pljuje" po JATu i JATovcima a to cine, izgleda, najvise, oni koji nisu leteli sa drugim kompanijama ili nikako. Ja ne letim SWISSom, (lose iskustvo)ali se ne ostrvljujem na kompaniju i ljude koji u Swissu rade.
Zato je dobro da dodju lowcosteri, da kriticari JATa vide sta su i kakvi su. Pa kad sa Malevom, Wizzairom, Nikijom budu isli do Pariza i Londona,(ceo dan), kad budu placali prtljag, tranzitne takse, troskove naplate na kartice, itd.. pa kad se pokvari avion pa ni jedna kompanija nece da ih primi na let sa lowfare kartom, pa ostanu u hotelu koji moraju sami da plate i jos im karta za sledeci let ne vazi (jer vazi samo za naznaceni let), itd...onda cemo se dopisivati.
Prema tome,opoet iz iskustva kazem, ne radujte se unapred, lowcosteri ne rade za vas, nego za sebe. A JAT ce imati svoje putnike kojima ce se pridruziti, vrlo brzo, i oni koji budu leteli lowcost kompanijama. Uostalom, ne mozemo ni mi van sveta, a tako je u svetu. Od kada postoje lowcosteri na liniji Pariz/London, Air France i British imaju veci broj letova, vecu ponudu uz malo nize cene i povecanje broja putnika za oko 25posto godisnje.
To zelim i JATu.

"Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije je na adrese pet aviokompanija među kojima su, pored Vizera, i Rajaner i Izidžet uputio zvaničan poziv za razgovore povodom mogućnosti da te kompanije počnu da obavljaju letove i iz Beograda. "
Kako se nisu prevarili da im predloze da obavljaju letove i iz Nisa???

Inače, beogradski aerodrom je od 15. decembra snizio takse za bezbednost za 25 odsto, tako da sada taksa na Terminalu 1 košta 15,3 evra umesto 16,5 koliko je ranije bila.
Nesto im matematika i nije jaca strana. 25% od 16,5 + 3,30. 16,6-3,30=13,2

Ljudi, hoce li mi neko reci koloko ce kostati let od Beograda do Podgorice?
Oce li pojeftininiti ili ce i dalje da nas sisaju?

Super vest. Pohvalno za Direktorat civilnog vazduhoplovstva koji je pokrenuo celu pricu. Pohvalno za njihovog savetnika za medije i direktora koji su nas oduševili ovako dobrim vestima. Vidi se da su u Direktoratu pravi, uspešni i pametni ljudi. Pokrenuta je odlična stvar, da letimo za male pare bezbedno.

Ja nekako sve mislim da je greska, ali vest se ponavlja, pa mi se cini da nije :" beogradski aerodrom je od 15. decembra snizio takse za bezbednost za 25 odsto, tako da sada taksa na Terminalu 1 košta 15,3 evra umesto 16,5 koliko je ranije bila." JA OVO NE RAZUMEM. Cena je snizena dakle za 25%. 25% odsto od 16,5 je 4,1 evro, sto znaci da bi taksa trebalo da bude 12,4 evra, a ne 15,3. I sad, ja zaista molim nekoga da mi objasni, jer je ovo mnogo glupo! Ili sam ja negde u racunici pogresio. Dakle, meni je snizavanje cene od 1,2 evra zaista smesno. Ma koliko bombasticno zvucalo tih 25%. Dakle, svima je jasno da su takse sada skuplje od karata. Karta je kao 19 evra, a razne takse jos 150, i sad sta?? Prvo, potpuno je glupo sto kompanije objavljuju da je njihova cena tolika, jer je jasno da ukupna nije. Drugo, ako su sve takse preko 150 evra, koga je zapravo briga sto je taksa za bezbednost, koja je ocigledno mali deo ukupnih taksi, snizena za 1,2 evra. SUPER, SAD SU UKUPNE TAKSE ZNACI 148,8 evra.. Izuzetno.. Mislim oni svi stvarno misle da smo mi svi retardirani.

Kako sada taksa 15 evra kad se toliko pisalo i pricalo o onoj taksi od 70 evra ?!?! Nista mi nije jasno, pogotovo sto odavno ne koristim beogradski aerodrom zbog onih hohstaplera iz JATa koji su ga okupirali. E, ako nam dodje konacno Wizz, i ja cu se zaputiti u Surcin, naravno, ako mi se isplati u odnosu na Temisvar i Budimpestu odakle letim u Pariz za 30 evra povratna sa taksama!
Pozdrav Wizzovcima, cekamo vas zeljno!

nazalost, wizz od januara vise nece da leti iz budimpeste za pariz - http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/55681/wizz-discontinues-french-link/
ali uvode nove rute - http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/55836/wizz-adds-two-new-german-routes/
sta se tice low cost-era, vidim da je u hrvatskoj odlican primjer zadar koji se siri s ryanairom, vec 9 ruta imaju - http://www.putovnica.net/vijesti/hrvatska/ryanair-uvodi-novu-liniju-izmedu-zracne-luke-zadar-i-oslo-rygge
a i easyjetu po hrvatskoj dobro ide - http://www.putovnica.net/vijesti/hrvatska/easyjet-povezuje-split-i-dubrovnik-s-amsterdamom-baselom-i-rimom
pa ce valjda i beograd dobiti svoj dio "kolaca".

Opet prica o taxama i ja opet nikako da razumem. Kako 16€ kad pri kupovini karte kod germanwingsa pise da je taxa neverovatnih 30,17€. Ili nasi to naplacuju taxu i pre dolasku i pri odlasku, sve je moguce. Dalje pise da je duplo skuplja nego u regionu a recimo u keln-bonu, sto je zapadna evropa je taxa 5,26€ i koliko god da racunam na duplo jeftinija nikako da dodjem. Neko tu neume da deli i mnozi.

Bilo bi lepo. Sa Wizzom uvek samo dobra iskustva.

Eeee takse,takse,pa moraju i ovi direktorcici u JAT-u od necega da zive!!!

Ovo znaci direktan let za Spaniju! Alikante ili Valensija.

Putujemo u februaru Wizzom od Budimpeste do Stokholma za 35e povratna. 70e ukupno za nas dvoje...krajnja cena...eto. Neka dodju i u BG.

u 2010 ce aerodrom Nikola Tesla biti nase najuspesnije preduzece sa rastom 50-100%. Letenje nikad nije bilo pristupacnije za nase gradjane

Nije 25% od cele takse, nego samo od takse za bezbednost, koja je bila, recimo 6eur, ili tako nekako...

@boba

Naravno da imaš pravo da biraš s kim ćeš leteti, upravo u tome je i poenta konkurencije. Ja ću, npr, uvek izabrati WizzAir pre nego JAT jer sa njima sam uvek imao više nego dobra iskustva, što baš i ne mogu da kažem za JAT (pre svega što se otkazivanja i kašnjenja letova tiče).
Što se bezbednosti tiče, Wizz ima 26 aviona od kojih najstariji ima 3 godine, JAT ima 16, od kojih je najmlađi daleko stariji od najstarijeg Wizzovog (čini mi se 16 godina, ali moguće da grešim). Posada im je mlada, lepa (što nema mnogo značaja, ali subjektivni osećaj putovanja je lepši :-) ) i nadasve izuzetno ljubazna. O pilotima ne znam mnogo, ali svaki let mi je dosada bio bez ikakvih problema. Da ne poredim sad RyanAir i JAT, to bi tek ispalo smešno.
Letovi su mi uvek bili u minut tačni, što ne mogu reći i za JAT. Naravno, ima i WIzz kašnjenja i otkazivanja, ali ništa više od JAT-a.
Što se cena tiče, ja sam uz sve što si nabrojao (prtljag i taksa na visa karticu), povratnu kartu iz Budimpešte do Pariza platio celih 52EUR, pre nekih mesec i po. Morao sam da je rezervišem mesec i po-dva pre, ali ako znate kad putujete unapred, onda to nije nikakav problem. Naravno da postoje i određene mane i lowcostera, to ne sporim (recimo, sve živo se plaća, promena leta, promena putnika, dodatni prtljag, a težina prtljaga je manja nego kod linijskih prevoznika, sporedni aerodromi pa morate da platite tranzit do grada), ali za te mane znate unapred i spremni ste na njih, dok kad JAT omane, to vas uvek neprijatno iznenadi :-). A i za te pare, vredi ponekad istpeti.
A opaska "lowcosteri rade za sebe, ne za vas", a JAT se ubi radeći za nas, ma hajde.
Činjenica je da će dolazak lowcostera dovesti do smanjenja cena i kod JAT-a, kao i poboljšanja usluge, a upravo to se i traži. Pa ko u takvoj tržišnoj utakmici preživi, znači da je dobar. A i jedni i drugi će imati svoje putnike, samo mislim da nisi u pravu što se broja tiče. No, iskreno, baš me briga i za jedne i za druge dok god ja imam izbor i mogućnost da po pristupačnim cenama odem gde hoću.

P.S. Što se taksi tiče, podjednaka krivica za visoku cenu je i kod JAT-a i kod aerodroma, jer pored aerodromskih taksi, osiguranja i sl, postoji i tzv. dodatak za gorivo koji čini oko pola takse, a to ide JAT-u.

Mislis 13.3

ala imamo matematicara....

Sad ćete da vidite kako će Wizz sa jednim avionom da pocepa JAT na domaćem terenu...

za osobu koja se potpisala kao Boba:
sa Jatom imam uglavnom pozitivna iskustva, ali i po neko ne bas tako sjajno.
Za razliku od drugih vecih evropskih aviokompanija (Lufthansa, Austrian ...), u slucaju otkaza letova oni ne snose troskove boravka u hotelu (zbog magle pre 2 godine avion iz Beograda nije mogao dapoleti za Brisel, pa su ljudi morali da ostanu dodatnu noc). Srecom, da sam ja imao gde da prenocim, ali znam da je par ljudi moralo da finansira to spavanje iz sopstvenog dzepa. Dakle, to je samo jedan segment (uz naravno problematicnu starost flote), po kojem Jat ne moze da se meri sa najboljim evropskim kompanijama. Sto se tice strucnosti pilota te ljudi koji rade u tehnici, tu je svakako u samom vrhu.
Sa low cost kompanijama sam imao jako prijatno iskustvo letenja po Skandinaviji (Norvegian Air Suttle relacija Stokholm -Oslo 35 eur u jednom pravcu, Fly Nordic je bio nesto skuplji na relaciji BErgen-Stokholm 90 eur), dok je interesantno SAS imao dosta jeftine letove u ranim jutarnjim i kasnim vecernjim satima za veliki broj destinacija u Skandinaviji (Oslo-Alesund 58 eur, Alesund-Bergen isto toliko).

jel oovi iz JAT-a misle da smo mi svi retardi pa neznamo da izracunamo kolike su taxe ?

Na nesreću do sada po Evropi nisam putovao low-costom (vec velikim kompanijama)ali sam na sreću to cinio po Aziji, uglavnom sa Air Asia i Bangkok Airways(npr: Singapur-Pukhet, Koh Samui-Singapur ili Krabi- Kuala Lumpur) i moja iskustva su potpuno pozitivna. Nikada nisu kasnili, primali su prtljag do 15kg bez posebne takse, naravno bez jela i pica. Novi avioni, velika flota, uglavnom Airbus 319, itd. Svakako podrzavam dolazak Wizzair-a jer je to dolazak konkurencije ne samo za Jat nego i druge kompanije a mi putnici od toga mozemo ocekivati samo jeftinije karte i bolju uslugu. Borba za svakog putnika nama kao korisnicima skroz odgovara.
Novi Sad

Utekstu se kaze da je taksa smanjena za 25%!Iznosila je 16,5 a sada je 15,3.Pa zar je 16,5-25%=15,3 ne naravno da nije=12,3 kome idu u dzep tih 3

@turista

"Такса за безбедност" је само једна ставка сумарне "таксе". Уосталом, линкована је вест у којој је то јасније објашњено.

A je ljudi , al' nam je krenulo :)

Najzad i mi da zivimo kao sav normalan svet! Tezi mi je bio put,a i skuplji,od Novog sada do Budimpeste,nego let od Budimpeste do Geteborga! Ovo je zaista divna vest,jos samo da bude istinita!

Posebna pogodnost za sve niskobudzetne kompanije je cinjenica da JAT sprema genijalne poslovne poteze: Besplatan taxi za sve putnike,pa nek kosta sta kosta...12 novih automobila za direktorcice,pa nek kosta sta kosta...sa takvom poslovnom politikom, svima ce da cvetaju ruze...(Osim ,naravno,JAT-u)

"Upravo je smanjivanje aerodromskih taksi i bio jedan od ključnih zahteva niskobudžetnih kompanija da bi uopšte razmatrali pitanje letova iz Beograda."
Па, јесте само ни они, ни ми нисмо имали у виду смањење такси са 16 на 15е, него на рецимо 4 или 5е, као у већини земаља. Докле год су ЈАТ и Аеродром Београд под патронатом наших препоштених власти и још поштенијих странака нећемо се нагледати ничега јефтиног, лепог и пријатног. Може да дође ко год хоће, али цене се неће битније мењати, барем не у прво време.
А и наше поимање "ниске цене" мораће на ревизију. Можда је смањење цене са 300е на 180е значајно за некога ко има плату 1000-2000е, али већини грађана Србије је и та снижена цена подједнако неприуштива. Ипак, иако не треба очекивати чуда, здрава конкуренција и отварање тржишта брзо ће скресати крила монополистима, па од оваквих вести можемо имати само користи.

Drago mi je da beogradjani mogu jevtino putovat.A sta je sa nama koji smo sa juga i istoka,nas kosta autobus vec 25 evra,i put traje oko tri do cetiri sata.Dali smo mi gradjani drugog reda ili smo osudjeni da zivimo u izolaciji.A Niski aerodrom zvrji prazan,JAT nema interes
da leti.Pa neka lete stranci ako se njime neisplati.