Ceo ruski kredit ide za železnicu?

Ma još tri puta po 800 miliona da dobijemo, ne bi bilo dovoljno da se sredi naša antička železnica.
Što se tiče Vojvođana, imate svoju skupštinu, pa onda imate valjda i svoj budžet. Mi sa juga nemam, pa je red i nama nešto da kapne...

Imamo zeleznicku stanicu u Zemun polju koja u stvari i nije u Zemun polju, vec skoro dva od kilometra van naselja. Pruga prolazi kroz samo naselje i da je stanica blize koristilo bi je neuporedivo vise ljudi za Beovoz. Ako ce se menjati pruga i vrsiti rekonstrukcija stanice (koja je potpuno propala) mislim da bi bilo mnogo isplativije da se stanica pomeri blize naselju, odnosno da se do nje moze doci peske i onda na Beovoz dalje u grad. Tek skoro su nam uveli autobus koji vozi do stanice, ali on ide na dvadeset i pet minuta i to iz centra Zemuna, tako da je skoro ne upotrebljiv. Pozdrav

Ha, ha, ha, pitas se gde je Vojvodina???
Pa, nigde, kao sto nikada i nije ni bila....
Sta je to Srbija u zadnjih 20g napravila u Vojvodini?

a gde je vojvodina u ovom projektu?

Dodjite u Banat da vidite brzu prugu Marije Terezije. Sta ste ulozili ovde u zadnji 100 godina??? Sramota

150 miliona eura za polovinu trase Valjevo-Loznica???!!! Ko je ovde lud?

450 + 150 + 100 = 700 !!!!

A na trasi koridora 10 od Novog Sada do Subotice "ekspresni" voz ide vise od dva sata.

21.11.2005. godine u Nišu je dogovoreno sa "Železnicama Srbije", "CIP"-om i predstavnicima grada Niša da se izmesti pruga iz gradskog jezgra. U skladu sa ovim dogovorom JP "Zavod za urbanizam Niš" je izradio sva planska dokumenta a Skupština grada je donela sve potrebne odluke a sada puj pike ne važi.
Ko je to, po ko zna koji put, "zavrnuo" Niš?

Znaci covek koji je upropastio zeleznice Srbije jos pre 30 godina, ponovo radi istu semu, sa novim novcem koji ce biti 3.6% skuplji kad ga ja i moji naslednici budu vracali Rusima. Srbija nema nikakve sanse da postane drzava a i drustvo. Ajd svi na posao, ne citajte komentare u radno vreme.

Kudeje taj Niš? Znaju li oni da i Niš ima prugu što ide kroz grad. Odoše pare opet u Beograd !

Pruga Valjevo-Loznica aktuelna je već 25 godina, nikada da se krene! Predsedništvo SFTJ, Ante Masrković, pljačka 90.,ratovi, agresija,tranzicija...Dodatak sledi za par godina.

Ako se krene prosečna brzina putovanja za 15 kmh vredilo je.

Kad nestane termin "spalni vagon" za relaciju Beograd-Skopje tada če biti nešto od napredka.

Nadajmo se da ce biti hitno radjeni i pruzni prelazi da min. 90% njih ne odgovaraju osnovnim sigurnosnim standardima.

450+150+100=700...ko se cudi nije upucen...jer 19-15 posto su ,,menadzerske,,provizije...a ko ce da ih ubere neznamo,i pravilo je da se nezna,da li ce ih pokupiti ljudi iz SPS,ili ce podeliti sa opozicijom pase malo i Kostunjavi i Velja malo omrse,za Velju mi nije zao,,covek gradi kliniku,,ali sve to ostaje stvar za nagadjanje...I to je normalno,sta mislit ekoliko je Mladja dobio od svtskih banaka sto je unistio nase banke....

Prugom Zrenjanin- Beograd 70km, sa presedanjem u Pancevu treba oko 4-5 sati(nikad se ne zna), a jednom smo cak gurali sinobus kada se ugasio na uzbrdici kod Orlovata(pazi UZBRDICI!!!) dok ne dodje do nizbrdice da lakse upali. Srecom tu su bili mladi izvidjaci pa su pripomogli. E ajmo malo da vidimo sta mozemo da uradimo za zeljeznicu u Vojvodini, ovde je katastrofa. Zao mi je tek Kikindjana=> Sta mislite koliko oni treba vozom da putuju do BGa. Ko to tamo peva?

Naša železnica je izgubljena u gustoj magli, što dokazuje i ova slika!

A hoćemo li i mi iz Vojvodine vraćati ovaj kredit ?
Ako ćemo morati, pitam se zašto ?
Imaćemo od njega možda čak i manje koristi nego Rusi, Mađari ili Crnogorci.
Nemam ništa protiv toga da se pomenuti projekti realizuju ali iz nekog drugog džepa.
Ovako će Rusi pozajmiti pare "nama" da bi se izgradile pruge na jugu kojim će isti ti Rusi ići na more u Crnu Goru. I još će pri tom 99 % izvođači radova biti ruske firme. A mi ćemo, pošto pomuzemo naše krave , koje daju najjeftinije mleko na svetu iz malog džepa vratiti taj dug.
Beogradska gospodo, ako hoćete da nastavite ovako trebalo bi da nam nekim novim Ustavom zabranite da razmišljamo svojom glavom.
Bice manje neprijatnosti.

P.S. Nisam nikad glasao za Čanka ali sam napokon ukapirao o čemu priča.

Pruga Valjevo-Loznica, vam dođe nešto slično kao krak autoputa koridora 11 od Užica preko Višegrada do Podromanije-znači GLUPOST.
I za jedno i za drugo gospodo raspišite konkurs za koncesiju, pa ako se javi neki parajlija koji smatra da će se "namlatiti" love eksploatacijom ovih saobraćajnica, neka mu je na čast.
A, dotle čuvajte pare za crne dane/a mislim da su oni već došli/, a kako nemate pare, nego hoćete da uzmete kredit-povucite malo RUČNU.

Izmestanje pruge iz centra NISA kosta mnogo, a drzava kao sto je opste poznato nema nameru da ulaze van BG.

Да ли Београд ВЕЋ ЈЕДНОМ може да добије ПОДЗЕМНИ МЕТРО као што га сваки град од преко 3 милиона људи има? Да ли Србија може да направи мрежу да из Новог Сада стигнемо за Београд за пола сата? Дајте јавне донације коју ће грађани Београда у складу са својим могућностима ЈАВНО давати граду на употребу! Нека свако да по 10 динара и то је већ 20 милиона динара. Није мало! Тако сваки месец и можемо да добијемо метро за 5 година+неки кредит. Направите сајт где ће људи моћи да уплаћују ситне износе.

Pa koridor 10 bi trebao da ide od Subotice valjda. Džaba gradiš Milutine do Beograda ka Jugu kad nemaš su čim dođi do Beograda. Jesi prošao skoro expres vozom od SU do BG. Sve ravno kao da si na pisti nekoj a putuješ pola dana.

Malo opravimo par kilometara, izgradimo negde pola trase, par vagona kupimo, a ostatak potrosimo i razdelimo. Cak i ako slupamo milijardu evra u zeleznicu, nista se nece promeniti sa istom. Zasto? Zato sto nama treba pre svega strategija, da vidimo sta cemo da radimo sa tom nesrecnom zeleznicom. Ko se sad vozi, ko treba da se njome vozi, kolike cene trebaju da budu, koji pravci su zanimljivi, itd. Neverovatno mi je da niko do sada od svih ovih partijskih glavesina koji su kontrolisali ovo 'preduzece' nije seo za sto sa par 'strucnjaka' (ako ih ima) i zapitao ih sta dalje. Koliko je tu ljudi zaposleno, sta li rade po ceo dan, i pre svega da smislimo kako da ih uposlimo da rade nesto produktivno? Da osmislimo neki sistem koji ce nas odvesti u 20. vek, jer smo jos u 19., a ne da krpimo par kilometara pruge za neverovatne sume. Mrka nije sposoban za malo siri pogled, on vise voli sebi da zadaje neke nerezonske rokove i da ih ispunjava, kao da to nesto menja. A pare iz budzeta slivaju se, slivaju.. Kao da je budzet slavina koja moze da se odvrne i nek curi, a mi cemo lepo i lagano da se truckamo ili jos bolje: jedni da se voze limuzinama a drugi autostopom..

Oj sinovi, moji sokolovi... ne trabunjajte više! Još malo pa nećete ni leteti, JAT-om ili jeftinije, a ni eventualno skupljati kaznene poene, jer su rezerve naftice na izmaku.
Onda će nam pruge i ta nuklearka dobro doći, i trebalo bi da su nam strateški dooosta važnije od silnih autoputeva, po Vojvodini, na krakovima koridora po Srbiji ili samim koridorima.
Mada, i putevi, ako ih ne napravimo do tada, nećemo nikada :-(

kakva smejurija, opet Bg i nizvodno. Jadna Vohvodina, nije ni cudno sto je narod separatisticki opredeljen. U Subotici kroz Korzo sleperi idu, obilaznicu obecavaju ...?... od Vrbasa do Subotice se brzim vozom putuje 2-2.5sati 60km, a o autoputu ne vredi pisati. Kuda ide ovaj voz

Da li se to zvanično odustaje od zaobilaznice oko beograda? (orlovača-bubanj potok) Nema para iz kredita a iz budžeta je izdvojena 20 puta manja suma!

postovani! vojvodjani sto se palite na prugu koja ce se ko bajagi praviti prema 'jugu' kad je sve to za beoograd.pozdrav s juga.

Politika razvoja našeg saobraćaja, drumskog i železničkom je u sumnijivim rukama, bilo gde da se radi.To za Mrkonjića nemaq nikakve veze, lova je za njega sva jednaka.Svestan je šanse koja mu se neće više ponovit i stoga bi mu trebalo staviti višestruku kontrolu para, ugovora i svega drugog.Znamo mi poštenje ne samo SPS-a nego i drugih na vlasti.

Ha, ha, ha, pitas se gde je Vojvodina???
Pa, nigde, kao sto nikada i nije ni bila....
Sta je to Srbija u zadnjih 20g napravila u Vojvodini?

a gde je vojvodina u ovom projektu?

Ma još tri puta po 800 miliona da dobijemo, ne bi bilo dovoljno da se sredi naša antička železnica.
Što se tiče Vojvođana, imate svoju skupštinu, pa onda imate valjda i svoj budžet. Mi sa juga nemam, pa je red i nama nešto da kapne...

450+150+100=700...ko se cudi nije upucen...jer 19-15 posto su ,,menadzerske,,provizije...a ko ce da ih ubere neznamo,i pravilo je da se nezna,da li ce ih pokupiti ljudi iz SPS,ili ce podeliti sa opozicijom pase malo i Kostunjavi i Velja malo omrse,za Velju mi nije zao,,covek gradi kliniku,,ali sve to ostaje stvar za nagadjanje...I to je normalno,sta mislit ekoliko je Mladja dobio od svtskih banaka sto je unistio nase banke....

Kudeje taj Niš? Znaju li oni da i Niš ima prugu što ide kroz grad. Odoše pare opet u Beograd !

Да ли Београд ВЕЋ ЈЕДНОМ може да добије ПОДЗЕМНИ МЕТРО као што га сваки град од преко 3 милиона људи има? Да ли Србија може да направи мрежу да из Новог Сада стигнемо за Београд за пола сата? Дајте јавне донације коју ће грађани Београда у складу са својим могућностима ЈАВНО давати граду на употребу! Нека свако да по 10 динара и то је већ 20 милиона динара. Није мало! Тако сваки месец и можемо да добијемо метро за 5 година+неки кредит. Направите сајт где ће људи моћи да уплаћују ситне износе.

Dodjite u Banat da vidite brzu prugu Marije Terezije. Sta ste ulozili ovde u zadnji 100 godina??? Sramota

A hoćemo li i mi iz Vojvodine vraćati ovaj kredit ?
Ako ćemo morati, pitam se zašto ?
Imaćemo od njega možda čak i manje koristi nego Rusi, Mađari ili Crnogorci.
Nemam ništa protiv toga da se pomenuti projekti realizuju ali iz nekog drugog džepa.
Ovako će Rusi pozajmiti pare "nama" da bi se izgradile pruge na jugu kojim će isti ti Rusi ići na more u Crnu Goru. I još će pri tom 99 % izvođači radova biti ruske firme. A mi ćemo, pošto pomuzemo naše krave , koje daju najjeftinije mleko na svetu iz malog džepa vratiti taj dug.
Beogradska gospodo, ako hoćete da nastavite ovako trebalo bi da nam nekim novim Ustavom zabranite da razmišljamo svojom glavom.
Bice manje neprijatnosti.

P.S. Nisam nikad glasao za Čanka ali sam napokon ukapirao o čemu priča.

Pruga Valjevo-Loznica, vam dođe nešto slično kao krak autoputa koridora 11 od Užica preko Višegrada do Podromanije-znači GLUPOST.
I za jedno i za drugo gospodo raspišite konkurs za koncesiju, pa ako se javi neki parajlija koji smatra da će se "namlatiti" love eksploatacijom ovih saobraćajnica, neka mu je na čast.
A, dotle čuvajte pare za crne dane/a mislim da su oni već došli/, a kako nemate pare, nego hoćete da uzmete kredit-povucite malo RUČNU.

Izmestanje pruge iz centra NISA kosta mnogo, a drzava kao sto je opste poznato nema nameru da ulaze van BG.

Oj sinovi, moji sokolovi... ne trabunjajte više! Još malo pa nećete ni leteti, JAT-om ili jeftinije, a ni eventualno skupljati kaznene poene, jer su rezerve naftice na izmaku.
Onda će nam pruge i ta nuklearka dobro doći, i trebalo bi da su nam strateški dooosta važnije od silnih autoputeva, po Vojvodini, na krakovima koridora po Srbiji ili samim koridorima.
Mada, i putevi, ako ih ne napravimo do tada, nećemo nikada :-(

kakva smejurija, opet Bg i nizvodno. Jadna Vohvodina, nije ni cudno sto je narod separatisticki opredeljen. U Subotici kroz Korzo sleperi idu, obilaznicu obecavaju ...?... od Vrbasa do Subotice se brzim vozom putuje 2-2.5sati 60km, a o autoputu ne vredi pisati. Kuda ide ovaj voz

Pa koridor 10 bi trebao da ide od Subotice valjda. Džaba gradiš Milutine do Beograda ka Jugu kad nemaš su čim dođi do Beograda. Jesi prošao skoro expres vozom od SU do BG. Sve ravno kao da si na pisti nekoj a putuješ pola dana.

A na trasi koridora 10 od Novog Sada do Subotice "ekspresni" voz ide vise od dva sata.

450 + 150 + 100 = 700 !!!!

Nadajmo se da ce biti hitno radjeni i pruzni prelazi da min. 90% njih ne odgovaraju osnovnim sigurnosnim standardima.

Znaci covek koji je upropastio zeleznice Srbije jos pre 30 godina, ponovo radi istu semu, sa novim novcem koji ce biti 3.6% skuplji kad ga ja i moji naslednici budu vracali Rusima. Srbija nema nikakve sanse da postane drzava a i drustvo. Ajd svi na posao, ne citajte komentare u radno vreme.

21.11.2005. godine u Nišu je dogovoreno sa "Železnicama Srbije", "CIP"-om i predstavnicima grada Niša da se izmesti pruga iz gradskog jezgra. U skladu sa ovim dogovorom JP "Zavod za urbanizam Niš" je izradio sva planska dokumenta a Skupština grada je donela sve potrebne odluke a sada puj pike ne važi.
Ko je to, po ko zna koji put, "zavrnuo" Niš?

Pruga Valjevo-Loznica aktuelna je već 25 godina, nikada da se krene! Predsedništvo SFTJ, Ante Masrković, pljačka 90.,ratovi, agresija,tranzicija...Dodatak sledi za par godina.

150 miliona eura za polovinu trase Valjevo-Loznica???!!! Ko je ovde lud?

Prugom Zrenjanin- Beograd 70km, sa presedanjem u Pancevu treba oko 4-5 sati(nikad se ne zna), a jednom smo cak gurali sinobus kada se ugasio na uzbrdici kod Orlovata(pazi UZBRDICI!!!) dok ne dodje do nizbrdice da lakse upali. Srecom tu su bili mladi izvidjaci pa su pripomogli. E ajmo malo da vidimo sta mozemo da uradimo za zeljeznicu u Vojvodini, ovde je katastrofa. Zao mi je tek Kikindjana=> Sta mislite koliko oni treba vozom da putuju do BGa. Ko to tamo peva?

Da li se to zvanično odustaje od zaobilaznice oko beograda? (orlovača-bubanj potok) Nema para iz kredita a iz budžeta je izdvojena 20 puta manja suma!

Imamo zeleznicku stanicu u Zemun polju koja u stvari i nije u Zemun polju, vec skoro dva od kilometra van naselja. Pruga prolazi kroz samo naselje i da je stanica blize koristilo bi je neuporedivo vise ljudi za Beovoz. Ako ce se menjati pruga i vrsiti rekonstrukcija stanice (koja je potpuno propala) mislim da bi bilo mnogo isplativije da se stanica pomeri blize naselju, odnosno da se do nje moze doci peske i onda na Beovoz dalje u grad. Tek skoro su nam uveli autobus koji vozi do stanice, ali on ide na dvadeset i pet minuta i to iz centra Zemuna, tako da je skoro ne upotrebljiv. Pozdrav

Ako se krene prosečna brzina putovanja za 15 kmh vredilo je.

Kad nestane termin "spalni vagon" za relaciju Beograd-Skopje tada če biti nešto od napredka.

Naša železnica je izgubljena u gustoj magli, što dokazuje i ova slika!

Malo opravimo par kilometara, izgradimo negde pola trase, par vagona kupimo, a ostatak potrosimo i razdelimo. Cak i ako slupamo milijardu evra u zeleznicu, nista se nece promeniti sa istom. Zasto? Zato sto nama treba pre svega strategija, da vidimo sta cemo da radimo sa tom nesrecnom zeleznicom. Ko se sad vozi, ko treba da se njome vozi, kolike cene trebaju da budu, koji pravci su zanimljivi, itd. Neverovatno mi je da niko do sada od svih ovih partijskih glavesina koji su kontrolisali ovo 'preduzece' nije seo za sto sa par 'strucnjaka' (ako ih ima) i zapitao ih sta dalje. Koliko je tu ljudi zaposleno, sta li rade po ceo dan, i pre svega da smislimo kako da ih uposlimo da rade nesto produktivno? Da osmislimo neki sistem koji ce nas odvesti u 20. vek, jer smo jos u 19., a ne da krpimo par kilometara pruge za neverovatne sume. Mrka nije sposoban za malo siri pogled, on vise voli sebi da zadaje neke nerezonske rokove i da ih ispunjava, kao da to nesto menja. A pare iz budzeta slivaju se, slivaju.. Kao da je budzet slavina koja moze da se odvrne i nek curi, a mi cemo lepo i lagano da se truckamo ili jos bolje: jedni da se voze limuzinama a drugi autostopom..

Politika razvoja našeg saobraćaja, drumskog i železničkom je u sumnijivim rukama, bilo gde da se radi.To za Mrkonjića nemaq nikakve veze, lova je za njega sva jednaka.Svestan je šanse koja mu se neće više ponovit i stoga bi mu trebalo staviti višestruku kontrolu para, ugovora i svega drugog.Znamo mi poštenje ne samo SPS-a nego i drugih na vlasti.

postovani! vojvodjani sto se palite na prugu koja ce se ko bajagi praviti prema 'jugu' kad je sve to za beoograd.pozdrav s juga.