Turci žele Jat, odluka do 20.12.

Prodajte ga bilo kome samo da se skine sa budzeta!!!

Boze sacuvaj, kakvi komentari, kao da car Murat kupuje JAT, a dahije postavlja u upravni odbor. Kao da je uopste bitno iz koje je drzave kompanija, bitno da ima odlican bonitet i da nije neki investicioni fond, koji se pominju ovih dana. Aviokompanija se udruzuje ili prodaje aviokompaniji, bolje ne moze, a mnogo jace aviokompanije u Evropi padaju nazalost u ruke investicionim fonodvima, ovde je jasan i prirodan trzisni faktor - Balkan. Turkish je jedna moderna aviokompanija, sa izuzetnom mrezom i na istoku i na zapadu, clan Staralliance, konstantnim profitom (pogledajte njihove Annual report) i flotom od 130 aviona u maticnoj kompaniji prosecne starosti 6,2 god., 4. su aviokompanija po velicini u Evropi. Ovakvu priliku ne treba propusiti jer se ozbiljniji kandidat nece pojaviti sigurno.

ko nije leteo Turkish-om nezna sta priča, imaju novu i veliku flotu preko 80 aviona, lete do svih destinacije po svetu... pa nek dodju kao partneri nemam nista protiv...!!!!!

Zamaraju me ljudi koji daju komentare tipa "leteo sam sa TA, sve je cisto i fino, to je dobra kompanija, treba da kupe JAT".
I ja sam bio u Gaspromovoj zgradi u Moskvi. I tamo je sve lepo i cisto i na ulazu su ljubazni, cak govore engleski recepcionarke, bas mi je drago sto su kupili NIS.

Zbog takvog nacina razmisljanja i jesmo tu gde jesmo,a koliko vidim za bolje i nismo.

A kad dodje Turcin u Surcin...

Definitivno podrzavam. Bilo da je kupovina, ili samo partnerstvo u pitanju, to bi bilo dobro za JAT. To je ipak mnogo bolja sudbina nego da se raspusti kompanija (naravno, ukoliko ostane JAT, a da ga ne preimenuju ili mu promene svrhu).

Bas me zanima jel ce Vlada imati herca da da Turcima...

Ne znam zašto su ljudi tako negativni prema Turkish Airlines. Leteo sam 4 puta sa njima i iskustva su pozitivna. Avioni novi, čisti, hrana ukusna, porcije solidne (čak i na kraćim letovima gde kod drugih nekad dobijete samo grickalice). Dobro, jedna stjuardesa je bila slaba sa engleskim, što je definitivno minus, ali generalno sam više uživao leteći Turkishom nego JATom.

E onda ga bolje poslati u stecaj...

Prodajte ga bilo kome samo da se skine sa budzeta!!!
(D.Savic,Paris, 27. novembar 2009 01:57)
Da li cete, D., zaista osetiti na svom novcaniku da li je Jat na budzetu ili nije?

Dzaba nam Evropa ako ce nam Turci ponovo biti sefovi. Ako znamo sta smo sve radili da odbacimo njihovu 500 godisnju vladavinu onda se ovo ne sme uraditi. Pa makar i dotirali nacionalnu avio prevoz. Pitajte narod!

@art i ostale strucnjake:

Turkish airline je 4* kompanija, u istoj grupi sa emiratima, lufthansom.. pogledajte link: http://www.airlinequality.com/StarRanking/4star.htm

Sve price o losem osoblju, terorizmu i ostale nebuloze ne drze vodu! Problem je jedino sto Srbi misle da su bolji od drugih, pa je preuzimanje od strane turske kompanije ponizavajuce... sve je u glavi!

-mislim da je bolje izbeci da se tako ozbiljna firma strateski
vezuje za tursku. jednostavno nisam za !

Tako se pocinje. Ipak je ovo osmanska sfera uticaja.

Nedavno sam dobio 3 elektronske ponude za let do Beograda od firme za koju radim. Jedna od njih je bila da letim sa Turkish-om. Bukvalno je pisalo da spadaju u 3 kategoriju prevoznika po strucnoj klasifikaciji pa se shodno tome moja firma ne obavezuje da isplati premiju osiguranja u slucaju "ne daj Boze". U pojasnjenju je pisalo kako su nedostaci nadjeni kod odrzavanja te kvaliteta opreme, obucenosti osoblja, sigurnosti uz opasnost od terorizma. Naravno da nisam ni pomislio da izaberem ovaj let a karta je samo malo jeftinija. Pa zar da se udruzujemo sa takvima i da nam poslije sva vrata budu zatvorena?! Putuj Evropo...

Drago mi je da cujem nesto ovako. Nekoliko puta sam letela sa Turkish airlines-om i u odnosu na JAT neuporedivo su bolji. Ovo znaci verovatno i smanjenje cena karata i uvodjenje Low Cost kompanije kao sto je npr. Anadolu Jet koja pripada Turkish-u (leti na teritoriji Turske i dosta su jeftinije karte). Mnozda ovo znaci i kasnije otvaranje novih radnih mesta. Samo napred, bice bolje za sve.

U anketi B92: Šta, prema Vašem mišljenju, predstavlja najbolje rešenje za avio-kompaniju “Jat ervejz”?
Glasali ste ovako:
Likvidacija - 1400 glasova
Prodaja sto pre - 1100 glasova
Stratesko partnerstvo - 1100 glasova
Zadrzavanje u vlasnistvu drzave - 270 glasova.
Posle besomucnog trogodisnjeg spinovanja javnosti, Jat vam ne valja, kasni, stevke su matore, avioni se raspadaju, piloti su multimilioneri-neradnici-alkoholicari, i sl., i zbog svega toga krajnji rezultat, u oko 75% glasova je da ga treba gurnuti niz mutnu reku, 25% kaze da ga treba nekome uvaliti samo da se skine sa budzeta, a neznatan broj je da ostane u vlasnistvu Srbije.
U danasnjim komentarima, situacija je obrnuta. Turkish je uzas, gde sa njima u partnerstvo? Ponovo turski vazali? Pominju se Kosovo, Lazar, oranje drumova, a sada neba. "Nestabilnost" TA. Necemo Turke, hocemo Ruse (do juce ni Rusi nisu valjali). Covek moze da procita kojekakve nebuloze. Vristao bih od smeha, da komentari nisu za plakanje.
Znate li vi, u opste, sta hocete?

Ima i drugih dobrih avio-kompanija ciji avioni su novi, cisti, usluga dobra itd. Ovde se radi o vezivanju nacionalne avio-kompanije za tursku a ne neku evropsku. Turska nije, i ne zna se da li ce i kada, biti clan EU. Iz strateskih razloga, cini mi se bolje potraziti drugog partnera. No, verovatno niko drugi nece JAT - jer su se toliko iskompromitovali.

Odmah da se razume nemam nista protiv da TA ili bilo ko kupi JAT, niti protiv Turaka, posto imam dosta drugova odande, samo bih razjasnio par stvari.
Kao prvo Turska nije 17. po razvijenosti, nego po velicini BDP-a, a to je zbog velicine zemlje i brojnosti stanovnistva. Drugo, kako ovde dosta njih opisuju Tursku, pomislio bi da su svetlosnu godinu ispred EU, Amerike i Japana, pa ako mislite da je tako lepo ziveti u toj Turskoj i da su oni tako bogati, zasto ih ima toliko u toj istoj EU gde rade najgore poslove i ne pada im na pamet da se vrate, a isto milioni njih u Turskoj bi da im se ukaze prilika tog trenutka otisli (teza procedura nego nama za vize).
Trece, ovi sto misle da smo trebali ostati Turska?!? Pa jel vi mislite da smo mi (Srbi) otisli sa teritorija osvojene Srbije u Slavoniju i Vojvodinu i dizali ustanke zato sto nam je lepo bilo sa Turcima?

Oduvek sam tvrdio da nam je najveća istorijska greška što smo uopšte izlazili iz Turske. Trebalo je da ostanemo autonomna kneževina u sastavu Turske. Dosad bismo bili u Evropi odavno. Turska čije su severne granice Sava i Dunav bila bi nezaobilazan faktor, a mi bismo bili spona. Beograd bi bio kao Hong Kong.

Ne treba nam ni jedna tuđa nacionalna kompanija a ni naša.JAT treba skunuti sa aparata za održavanje života i otvoriti nebo i pistu za sve koji žele i mogu da nas povežu sa svetom.

Letos prepucavanja, a sada ozbiljna kompanija!

E svasta covek moze da procita medju komentarima.Konacno se pojavi neko ko hoce da kupi "avio-kompaniju" koja ima 15 propalih aviona i da nam ubuduce skine gubitak od 20 miliona evra godisnje s vrata, a nekima to smeta misleci da je JAT svetsko cudo. Jat je toliko dugo bio naprodaju i za raznapartnerstva, pa niko nije hteo, i u cemu je sada problem? Turski dolari ne valjaju? turks je beznacajan faktor i dobri odnosi sa njom nisu vazni? Pa sta ako ce neko iz Turske biti na celu JAT-a. JAT je gubitas i treba ga se resiti sto pre,on godisnje pojede modernu bolnicu ili par modernih skola ili kilometre puteva, akad bude poceo dfap ravi profit, umesto da uzima, u budzet ce doprinositi placanjem poreza na profit,promet i ostalo. Prema tome ja sam za to da ga preuzme svako ko ima dozvolu za letenje u EU,pa nek radi s njim sta hoce, jer ovakav kakav je nacionalni prevoznik nam nije potreban, mozda ce se naci neki privatnik da krene sa novom kompanijom.

Hvala Bogu da se javila jedna dobra, zaista dobra avio kompanija. Turkiš erlajnz je odlična kompanija. Letelea sam sa njom više puta, prošle godine od Beograda do Tajlanda i bila oduševljena kvalitetom aviona, ljubaznim osobljem, hranom, dakle kompeltnom uslugom. Inače dosta putujem i uvek kada mogu biram da to bude Turkiš. Čak sam pre dva meseca letela unutar Turske, aviom sa kožnim sedištima, nov, mlade i ljubazne stujardese.
Nadam se da će se ovog puta Jat-monopolista konačno dogovoriti, jer sva putovanja, bar prema Istoku, jeftinija su i u pogledu aerodromskih taksi.
Lepa vest. Samo da je iskoristimo pametno, a ne da počne polemika šta će nama Turci-nikada se nećemo otarasiti predrasuda iz istorije. Treba videti Tursku-moderna i dobro stojeća država. Svaka podrška za novog partnera Jatu

Dokle ćemo dozvoliti da se ovakve priče pojavljuje periodično bez ikakvih konsekvenci???
Srbije je potpisnik i deo jedinstvenog evropskog neba (European Common Aviation Area) multilateralnog sporazuma o jedinstvenom evropskom tržištu. Taj sporazum ne dozvoljava da kompanija, pojedinac ili država iz zemalja koje nisu deo tog tržišta, upravlja ili bude većinski vlasnik aviokompanije u istom. Ako ne verujete, dovoljno je pročitati sporazum: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:22006A1016%2801%29:EN:HTML Ni Rusija ni Turska nisu deo ovog tržišta!!!

Trazio kartu za Bg ili Sarajevo iz Frankfurta (otprilike mi isto vreme treba da dodjem do krajnjeg odredista). BH Airlines Frankfurt-Sarajevo 258 Evra, JAT Frankfurt-Bg 215 Evra. Turkish Airlines je vec godinu dana strateski partner BH Airlines i vlasnik 49% akcija BH Air-a. Toliko o mastanju da ce sa Turkish Air-om cene karata biti jeftinije.

Hvala Bogu da se javila jedna dobra, zaista dobra avio kompanija. Turkiš erlajnz je odlična kompanija. Letelea sam sa njom više puta, prošle godine od Beograda do Tajlanda i bila oduševljena kvalitetom aviona, ljubaznim osobljem, hranom, dakle kompeltnom uslugom. Inače dosta putujem i uvek kada mogu biram da to bude Turkiš. Čak sam pre dva meseca letela unutar Turske, aviom sa kožnim sedištima, nov, mlade i ljubazne stujardese.
Nadam se da će se ovog puta Jat-monopolista konačno dogovoriti, jer sva putovanja, bar prema Istoku, jeftinija su i u pogledu aerodromskih taksi.
Lepa vest. Samo da je iskoristimo pametno, a ne da počne polemika šta će nama Turci-nikada se nećemo otarasiti predrasuda iz istorije. Treba videti Tursku-moderna i dobro stojeća država. Svaka podrška za novog partnera Jatu

@ljijana v
znaci ako su mlade stjuardese onda je to plus,ako su starke onda minus?i ta diskriminacija je postala nesto sasvim normalno kod nas.ispravno je diskriminisati,a stare sve iz aviona.u letu.
e Srbijo..

razlog zasto Turkish Airlines zeli da kupi JAT je isti kao kod Aeroflota koji je hteo da kupi CSA, u stvari slican. Srbija ima, ma kako to cudno zvucalo, mnogo vece sanse da postane clan Evropske Unije, nego sto je to slucaj sa Turskom. Clanstvo u EU je open sky po Evropi, koje otvara ogromne horizonte.
Zasto je Turkish Airline svrstan u trecu kategoriju
kompanija po sigurnosti - desilo im se nesto sto je moglo da se desi i JATu, ne znam koji je svetac ili cudotvorac zastitnik JATa ali verujte mi mnogo je mocan kad je uspeo da izbegne pregrst katastrofa, a to je nesreca s pocetka godine prilikom sletanja u Amsterdam. Predlazem za novo ime kompanije JATAGANAC

Za mene je najvaznije da su cene fer, avioni ok i ljubazno osoblje, sa kojom kompanijom cu letiti mi je sporedna stvar. Sa Germanwings imam samo dobra iskustva, JAT i nije tako los ali vreme leta je pre bilo losije postavljeno sprema Germanwings.

“Note: According to the airline assessment report published by the ASI Group,TK__ (Turkish Airlines) has been rated as Class 3 (Questionable): “The airline may have had few mishaps and its maintenance practices and/or its financial standing may be suspect. In addition, the carrier may have experienced serious security incidents or its aircraft may be registered in a nation undergoing economic, political and/or social instability.” Should a passenger elect to fly on a Class 3 carrier, he/she does so at their own risk and acknowledges that he/she has received the above notice and understands that "......." bares no responsibility of any type including, but not limited to, illness, injury or death, or damage to or destruction of property.”

Lepo, ovo obecava, od letnje sezone i spora oko carter letova znamo da im je ovo trziste znacajno a sada i da su spremni da ga plate ma kolika da je cena.
Jos samo da se pametno dogovore pa mi mozemo dobiti kvalitetnu avio kompaniju, turci dobro uvecanje trzista a politicari pare i glasove :)
Ovo je kao iz bajke o vuku i tri praseta, (Turska, srbija i BiH a vuk je svetska ekonomska kriza)

A ako misle da rade sa JAT, prvo sto treba da urade je da NAJURE SVE DO JEDNOG i da uspostave kompaniju od pocetka. Jedino tako ona moze da lici na Turkish Airlines, ili uostalom na bilo sta normalno!

"Da se nismo oslobodili, bili bi na 17. na svetu po razvijenosti..."
Da li stvarno ima ljudi koji misle da je Turska "17. na svetu po razvijenosti"??!!
Inace, nemam nista protiv prodaje JAT-a THY-u.

Ako daju vise para nego sto su nudili Rusi onda moze !!!!

...Ja Turcima ne dam moje srpske pare za karte!

eee Care Lazare i ti Milose Obilicu, dzaba dadoste svoje glave, uzese nam germani Kosovo, dodjose nam Janicari pod krovove... a sto je najcrnje, sami smo doveli dotle...

Bujrum Komso!!!

Katastrofalan potez Turkish airlinesa .Preuzimanje JAT-a ce ih upropastiti .Jadni ljudi nemaju pojma u sta se upustaju.

Svi juzno od Save i Dunava
neka pozdrave veliki povratak Turske na ove ove prostore sada pod vidom liberanog kapitalizma, A mi severno, neka osnujemo svoju kompaniju koja ce letetiti iz N.Sada,Sombora i Vrsca pod imenom nekog od stvarno validnih evropskih avioprevoznika. I neka se niko ne ljuti.

@mirko

Svaka cast za komentar! To je upravo ono sto sam i ja hteo da kazem. Turkish Airlines je jedna od najboljih kompanija u svetu. Ima 4 zvezdice u Startraxovom rangiranju - 4 zvezdice imaju i Air France, BA, Lufthansa, Virgin Atlantic, Emirates, Qatar Airways i jos 15ak njih dok 5 zvezdica imaju samo 6 kompanija od kojih su 5 dalekoistocne + Qantas. Tri zvezdice (manje od TA) imaju mnogo kompanije sa zvucnim imenom kao sto su KLM, United, American Airlines...

Dakle, Turkish Airlines je u top 20 aviokompanija u svetu. Ima veliku i modernu flotu od 133 aviona i leti na preko 150 destinacija sirom sveta, tako da price o tome kako TA ne valja su besmislene.

Znamo vec sta ce biti: objavice da zbog propalih pregovora nema nista od strateskog partnerstva, ali nece objaviti da Turci nisu pristali na uslove kojima bi se neko odavde opario za nekoliko miliona. Klasika...

Nek im ga poklone, ne mora da plate nista! Samo vise da ih ne finansiramo iz budzeta!

Mi smo se vecito izvlacili na to sto smo bili pod turcima 500. godina. Da se nismo oslobodili, bili bi na 17. na svetu po razvijenosti. Nemam nista da JAT bude prodat Turcima. Da se vlada setila da "suneti" po JAT-u, ne bi tamo bila ovakva situacija

Sve mi se čini da je JAT već prodat Emirtima. Bilo kako bilo, nas će i dalje prevoziti ovim istim Boigovim avionima, prefarbaće ih samo

Boze dragi da je nasa elita toliko nesposobna da sama nemoze da ulozi u svoje,ok... da se prodaju veliki broj firma ali zasto i one firme koje mozemo uz malo ekonomske pomoci uspeti sami.(Mada ok svedjani prodali Volvo i Saab Amerima) U svakom slucaju ako su vec krenuli da sve firme prodaju pa i JAT onda neka ali samo ne turcima.Neka kaze ko sta oce ali ekonomija se okrece prema Kini i Rusiji.

e serbija moja dokle si stigao poceo sam da placem

kao prvo treba menjati ime jat´a

kakva "jugoslavija" covece? glup smo narod i tako ce mo i sve izgubiti sta je nam jednom bilo sveto...

poturci cemo i mi jos malo postati ili nesto drugo

Jao... nećemo valjda da uspemo da uvalimo nekom JAT... kuc-kuc... da se ne izjalovi... :)

Ma nebojtese da cete biti robovi turcima, oni kupe Jat a za pet godina ga presele u Tursku. Turci znaju sta rade. Jat treba da podpari drzava i treba nam jak ekonomski interpenor da slozi Jal-Line i da napravi konkurenciju citavom svetu. Mislim da bi vecina evropljana letela Jat-Line jer su Srbi priznati u krstaskom svetu kao pravi konjanici i branioci Svetog Krsta samo da odbacimo lazljive i smrdljive ruse.

Vec vidim datum 20/12/2010-e i tursku molbu vladi Srbije da uzme posle godinu dana nazad JAT a ako treba dace Tuci i baksis:)

Tima jatom stvarno upravljaju neozbiljni ljudi. I Rusi su super bili za Ikarbus, isto tako nisu birali oblik saradnje.

Zahvaljujem se na pomoci osobi koja je poslala odgovor za (@Mirko, 27. novembar 2009 15:19). To je isto obavjestenje koje sam i ja dobio kupujuci kartu. Sve je receno.

Zaista su mi sjajni ovi komentari tipa NE TURCIMA, 500 GODINA POD TURCIMA PA SAD OPET i sl.
Pa zapitajte se samo koju muziku 90% ljudi u Srbiji slusa? Tokom leta Turska izbija iz svakog lokala! Ako trebamo nesto da uzmemo od njih, onda bar to neka bude najboolje od njih. Turkish nije losa kompanija, to potvrdjuje i clanstvo u Star Alliance koja ne prima bas bilo koga.
A na kraju krajeva, zar je i bitno kome ce ici JAT? Veliki broj ljudi ovde nije ni video avion, a mali broj onih koji putuju moze da ide i drugim kompanijama (kao sto i rade). Bitno je imati izbor, onda je lako odluciti...

opla :D join venture ili "dzoint venture"(vidi text)?

Nema potrebe da glupim istoricizmom lamentirate nad JAT-om. Danas je 21 vek a ne 1389-ta godina i ne mogu da shvatim tako glupe komentare. Mi SArbi moramo pre svega nauciti biznis i sta to znaci. Kad se zelimo osloboditi JAT sa drzavnih jasala uopste nije bitna firma koja ga preuzima. Mozda jedino vazno ovde jeste koliko kosta JAT i da ga ne mogu preseliti, ugasiti i da se obezbedi neki minimum moderne flote, npr. nikad ispod minimuma od 45 modernijih masina. ostalo neka ljudi rade za svoj i nash interes. Imacemo sigurniju i stabilniju nacionalnu aviokompaniju a u cijem je vlasnistvu, to je potpuno nebitno.U ostalom, u nekom davnom buducem vremenu ako nam bude do "ponosa" pa mozemo osnovati novu aviokompaniju za srednje ili duge pruge i nazvati je Mars ili SrbijaAirvais i sl, nebitno. Ne budimo glupi, uzmimo dobre pare i idemo dalje! Bolje da od para oje uzmemo damo 10-20 kredita narodu da osnuju manje fabrike za preradu povrca, voca, drvata, za proizvodnju slatkisa i sex potrepstina...namerno to kazem, svega sto nosi profit. Turcima ponuditi sve st zele da investiraju, nema problema ako zele. Nema brige, Otomansko je bilo sad ga nema a Turci su civilizovan i napredan narod, u ostalom, manimo predrasude. Oni koji nisu bili u Turskoj samo ovde postiraju nacionalisticke tekstove. Ja sam fasciniran napretkom Turske kao moderne drzave i uopste nemojmo da se "zaniramo" na njihov kapital. U ostalom, ako uspe ta prodaja tj. privatizacija, ako ne, zna se. Ja jedino ne bih Aerodrom i servisiranje dao nikom, to je sjajan posao uvek i uvek je u plusu. A flotu i red letenja , ma samo izvolite, toliko na racun i radi!!!

Nema na cemu kolega...:-)
Mi koji smo preleteli zemaljsku kuglu 10-15 puta mozemo da sudimo trezvenije od ovih iz fotelje...bez uvrede.

Dzaba nam Evropa ako ce nam Turci ponovo biti sefovi. Ako znamo sta smo sve radili da odbacimo njihovu 500 godisnju vladavinu onda se ovo ne sme uraditi. Pa makar i dotirali nacionalnu avio prevoz. Pitajte narod!

E onda ga bolje poslati u stecaj...

-mislim da je bolje izbeci da se tako ozbiljna firma strateski
vezuje za tursku. jednostavno nisam za !

Nedavno sam dobio 3 elektronske ponude za let do Beograda od firme za koju radim. Jedna od njih je bila da letim sa Turkish-om. Bukvalno je pisalo da spadaju u 3 kategoriju prevoznika po strucnoj klasifikaciji pa se shodno tome moja firma ne obavezuje da isplati premiju osiguranja u slucaju "ne daj Boze". U pojasnjenju je pisalo kako su nedostaci nadjeni kod odrzavanja te kvaliteta opreme, obucenosti osoblja, sigurnosti uz opasnost od terorizma. Naravno da nisam ni pomislio da izaberem ovaj let a karta je samo malo jeftinija. Pa zar da se udruzujemo sa takvima i da nam poslije sva vrata budu zatvorena?! Putuj Evropo...

Oduvek sam tvrdio da nam je najveća istorijska greška što smo uopšte izlazili iz Turske. Trebalo je da ostanemo autonomna kneževina u sastavu Turske. Dosad bismo bili u Evropi odavno. Turska čije su severne granice Sava i Dunav bila bi nezaobilazan faktor, a mi bismo bili spona. Beograd bi bio kao Hong Kong.

Tako se pocinje. Ipak je ovo osmanska sfera uticaja.

Prodajte ga bilo kome samo da se skine sa budzeta!!!
(D.Savic,Paris, 27. novembar 2009 01:57)
Da li cete, D., zaista osetiti na svom novcaniku da li je Jat na budzetu ili nije?

e serbija moja dokle si stigao poceo sam da placem

Svi juzno od Save i Dunava
neka pozdrave veliki povratak Turske na ove ove prostore sada pod vidom liberanog kapitalizma, A mi severno, neka osnujemo svoju kompaniju koja ce letetiti iz N.Sada,Sombora i Vrsca pod imenom nekog od stvarno validnih evropskih avioprevoznika. I neka se niko ne ljuti.

...Ja Turcima ne dam moje srpske pare za karte!

Ne treba nam ni jedna tuđa nacionalna kompanija a ni naša.JAT treba skunuti sa aparata za održavanje života i otvoriti nebo i pistu za sve koji žele i mogu da nas povežu sa svetom.

Zamaraju me ljudi koji daju komentare tipa "leteo sam sa TA, sve je cisto i fino, to je dobra kompanija, treba da kupe JAT".
I ja sam bio u Gaspromovoj zgradi u Moskvi. I tamo je sve lepo i cisto i na ulazu su ljubazni, cak govore engleski recepcionarke, bas mi je drago sto su kupili NIS.

Zbog takvog nacina razmisljanja i jesmo tu gde jesmo,a koliko vidim za bolje i nismo.

Boze dragi da je nasa elita toliko nesposobna da sama nemoze da ulozi u svoje,ok... da se prodaju veliki broj firma ali zasto i one firme koje mozemo uz malo ekonomske pomoci uspeti sami.(Mada ok svedjani prodali Volvo i Saab Amerima) U svakom slucaju ako su vec krenuli da sve firme prodaju pa i JAT onda neka ali samo ne turcima.Neka kaze ko sta oce ali ekonomija se okrece prema Kini i Rusiji.

Prodajte ga bilo kome samo da se skine sa budzeta!!!

Ne znam zašto su ljudi tako negativni prema Turkish Airlines. Leteo sam 4 puta sa njima i iskustva su pozitivna. Avioni novi, čisti, hrana ukusna, porcije solidne (čak i na kraćim letovima gde kod drugih nekad dobijete samo grickalice). Dobro, jedna stjuardesa je bila slaba sa engleskim, što je definitivno minus, ali generalno sam više uživao leteći Turkishom nego JATom.

Definitivno podrzavam. Bilo da je kupovina, ili samo partnerstvo u pitanju, to bi bilo dobro za JAT. To je ipak mnogo bolja sudbina nego da se raspusti kompanija (naravno, ukoliko ostane JAT, a da ga ne preimenuju ili mu promene svrhu).

A kad dodje Turcin u Surcin...

Mi smo se vecito izvlacili na to sto smo bili pod turcima 500. godina. Da se nismo oslobodili, bili bi na 17. na svetu po razvijenosti. Nemam nista da JAT bude prodat Turcima. Da se vlada setila da "suneti" po JAT-u, ne bi tamo bila ovakva situacija

Drago mi je da cujem nesto ovako. Nekoliko puta sam letela sa Turkish airlines-om i u odnosu na JAT neuporedivo su bolji. Ovo znaci verovatno i smanjenje cena karata i uvodjenje Low Cost kompanije kao sto je npr. Anadolu Jet koja pripada Turkish-u (leti na teritoriji Turske i dosta su jeftinije karte). Mnozda ovo znaci i kasnije otvaranje novih radnih mesta. Samo napred, bice bolje za sve.

eee Care Lazare i ti Milose Obilicu, dzaba dadoste svoje glave, uzese nam germani Kosovo, dodjose nam Janicari pod krovove... a sto je najcrnje, sami smo doveli dotle...

Hvala Bogu da se javila jedna dobra, zaista dobra avio kompanija. Turkiš erlajnz je odlična kompanija. Letelea sam sa njom više puta, prošle godine od Beograda do Tajlanda i bila oduševljena kvalitetom aviona, ljubaznim osobljem, hranom, dakle kompeltnom uslugom. Inače dosta putujem i uvek kada mogu biram da to bude Turkiš. Čak sam pre dva meseca letela unutar Turske, aviom sa kožnim sedištima, nov, mlade i ljubazne stujardese.
Nadam se da će se ovog puta Jat-monopolista konačno dogovoriti, jer sva putovanja, bar prema Istoku, jeftinija su i u pogledu aerodromskih taksi.
Lepa vest. Samo da je iskoristimo pametno, a ne da počne polemika šta će nama Turci-nikada se nećemo otarasiti predrasuda iz istorije. Treba videti Tursku-moderna i dobro stojeća država. Svaka podrška za novog partnera Jatu

Bas me zanima jel ce Vlada imati herca da da Turcima...

@art i ostale strucnjake:

Turkish airline je 4* kompanija, u istoj grupi sa emiratima, lufthansom.. pogledajte link: http://www.airlinequality.com/StarRanking/4star.htm

Sve price o losem osoblju, terorizmu i ostale nebuloze ne drze vodu! Problem je jedino sto Srbi misle da su bolji od drugih, pa je preuzimanje od strane turske kompanije ponizavajuce... sve je u glavi!

ko nije leteo Turkish-om nezna sta priča, imaju novu i veliku flotu preko 80 aviona, lete do svih destinacije po svetu... pa nek dodju kao partneri nemam nista protiv...!!!!!

Ima i drugih dobrih avio-kompanija ciji avioni su novi, cisti, usluga dobra itd. Ovde se radi o vezivanju nacionalne avio-kompanije za tursku a ne neku evropsku. Turska nije, i ne zna se da li ce i kada, biti clan EU. Iz strateskih razloga, cini mi se bolje potraziti drugog partnera. No, verovatno niko drugi nece JAT - jer su se toliko iskompromitovali.

Boze sacuvaj, kakvi komentari, kao da car Murat kupuje JAT, a dahije postavlja u upravni odbor. Kao da je uopste bitno iz koje je drzave kompanija, bitno da ima odlican bonitet i da nije neki investicioni fond, koji se pominju ovih dana. Aviokompanija se udruzuje ili prodaje aviokompaniji, bolje ne moze, a mnogo jace aviokompanije u Evropi padaju nazalost u ruke investicionim fonodvima, ovde je jasan i prirodan trzisni faktor - Balkan. Turkish je jedna moderna aviokompanija, sa izuzetnom mrezom i na istoku i na zapadu, clan Staralliance, konstantnim profitom (pogledajte njihove Annual report) i flotom od 130 aviona u maticnoj kompaniji prosecne starosti 6,2 god., 4. su aviokompanija po velicini u Evropi. Ovakvu priliku ne treba propusiti jer se ozbiljniji kandidat nece pojaviti sigurno.

kao prvo treba menjati ime jat´a

kakva "jugoslavija" covece? glup smo narod i tako ce mo i sve izgubiti sta je nam jednom bilo sveto...

poturci cemo i mi jos malo postati ili nesto drugo

Hvala Bogu da se javila jedna dobra, zaista dobra avio kompanija. Turkiš erlajnz je odlična kompanija. Letelea sam sa njom više puta, prošle godine od Beograda do Tajlanda i bila oduševljena kvalitetom aviona, ljubaznim osobljem, hranom, dakle kompeltnom uslugom. Inače dosta putujem i uvek kada mogu biram da to bude Turkiš. Čak sam pre dva meseca letela unutar Turske, aviom sa kožnim sedištima, nov, mlade i ljubazne stujardese.
Nadam se da će se ovog puta Jat-monopolista konačno dogovoriti, jer sva putovanja, bar prema Istoku, jeftinija su i u pogledu aerodromskih taksi.
Lepa vest. Samo da je iskoristimo pametno, a ne da počne polemika šta će nama Turci-nikada se nećemo otarasiti predrasuda iz istorije. Treba videti Tursku-moderna i dobro stojeća država. Svaka podrška za novog partnera Jatu

@ljijana v
znaci ako su mlade stjuardese onda je to plus,ako su starke onda minus?i ta diskriminacija je postala nesto sasvim normalno kod nas.ispravno je diskriminisati,a stare sve iz aviona.u letu.
e Srbijo..

“Note: According to the airline assessment report published by the ASI Group,TK__ (Turkish Airlines) has been rated as Class 3 (Questionable): “The airline may have had few mishaps and its maintenance practices and/or its financial standing may be suspect. In addition, the carrier may have experienced serious security incidents or its aircraft may be registered in a nation undergoing economic, political and/or social instability.” Should a passenger elect to fly on a Class 3 carrier, he/she does so at their own risk and acknowledges that he/she has received the above notice and understands that "......." bares no responsibility of any type including, but not limited to, illness, injury or death, or damage to or destruction of property.”

A ako misle da rade sa JAT, prvo sto treba da urade je da NAJURE SVE DO JEDNOG i da uspostave kompaniju od pocetka. Jedino tako ona moze da lici na Turkish Airlines, ili uostalom na bilo sta normalno!

Trazio kartu za Bg ili Sarajevo iz Frankfurta (otprilike mi isto vreme treba da dodjem do krajnjeg odredista). BH Airlines Frankfurt-Sarajevo 258 Evra, JAT Frankfurt-Bg 215 Evra. Turkish Airlines je vec godinu dana strateski partner BH Airlines i vlasnik 49% akcija BH Air-a. Toliko o mastanju da ce sa Turkish Air-om cene karata biti jeftinije.

Nema potrebe da glupim istoricizmom lamentirate nad JAT-om. Danas je 21 vek a ne 1389-ta godina i ne mogu da shvatim tako glupe komentare. Mi SArbi moramo pre svega nauciti biznis i sta to znaci. Kad se zelimo osloboditi JAT sa drzavnih jasala uopste nije bitna firma koja ga preuzima. Mozda jedino vazno ovde jeste koliko kosta JAT i da ga ne mogu preseliti, ugasiti i da se obezbedi neki minimum moderne flote, npr. nikad ispod minimuma od 45 modernijih masina. ostalo neka ljudi rade za svoj i nash interes. Imacemo sigurniju i stabilniju nacionalnu aviokompaniju a u cijem je vlasnistvu, to je potpuno nebitno.U ostalom, u nekom davnom buducem vremenu ako nam bude do "ponosa" pa mozemo osnovati novu aviokompaniju za srednje ili duge pruge i nazvati je Mars ili SrbijaAirvais i sl, nebitno. Ne budimo glupi, uzmimo dobre pare i idemo dalje! Bolje da od para oje uzmemo damo 10-20 kredita narodu da osnuju manje fabrike za preradu povrca, voca, drvata, za proizvodnju slatkisa i sex potrepstina...namerno to kazem, svega sto nosi profit. Turcima ponuditi sve st zele da investiraju, nema problema ako zele. Nema brige, Otomansko je bilo sad ga nema a Turci su civilizovan i napredan narod, u ostalom, manimo predrasude. Oni koji nisu bili u Turskoj samo ovde postiraju nacionalisticke tekstove. Ja sam fasciniran napretkom Turske kao moderne drzave i uopste nemojmo da se "zaniramo" na njihov kapital. U ostalom, ako uspe ta prodaja tj. privatizacija, ako ne, zna se. Ja jedino ne bih Aerodrom i servisiranje dao nikom, to je sjajan posao uvek i uvek je u plusu. A flotu i red letenja , ma samo izvolite, toliko na racun i radi!!!

Lepo, ovo obecava, od letnje sezone i spora oko carter letova znamo da im je ovo trziste znacajno a sada i da su spremni da ga plate ma kolika da je cena.
Jos samo da se pametno dogovore pa mi mozemo dobiti kvalitetnu avio kompaniju, turci dobro uvecanje trzista a politicari pare i glasove :)
Ovo je kao iz bajke o vuku i tri praseta, (Turska, srbija i BiH a vuk je svetska ekonomska kriza)

Tima jatom stvarno upravljaju neozbiljni ljudi. I Rusi su super bili za Ikarbus, isto tako nisu birali oblik saradnje.

Odmah da se razume nemam nista protiv da TA ili bilo ko kupi JAT, niti protiv Turaka, posto imam dosta drugova odande, samo bih razjasnio par stvari.
Kao prvo Turska nije 17. po razvijenosti, nego po velicini BDP-a, a to je zbog velicine zemlje i brojnosti stanovnistva. Drugo, kako ovde dosta njih opisuju Tursku, pomislio bi da su svetlosnu godinu ispred EU, Amerike i Japana, pa ako mislite da je tako lepo ziveti u toj Turskoj i da su oni tako bogati, zasto ih ima toliko u toj istoj EU gde rade najgore poslove i ne pada im na pamet da se vrate, a isto milioni njih u Turskoj bi da im se ukaze prilika tog trenutka otisli (teza procedura nego nama za vize).
Trece, ovi sto misle da smo trebali ostati Turska?!? Pa jel vi mislite da smo mi (Srbi) otisli sa teritorija osvojene Srbije u Slavoniju i Vojvodinu i dizali ustanke zato sto nam je lepo bilo sa Turcima?

Ako daju vise para nego sto su nudili Rusi onda moze !!!!

E svasta covek moze da procita medju komentarima.Konacno se pojavi neko ko hoce da kupi "avio-kompaniju" koja ima 15 propalih aviona i da nam ubuduce skine gubitak od 20 miliona evra godisnje s vrata, a nekima to smeta misleci da je JAT svetsko cudo. Jat je toliko dugo bio naprodaju i za raznapartnerstva, pa niko nije hteo, i u cemu je sada problem? Turski dolari ne valjaju? turks je beznacajan faktor i dobri odnosi sa njom nisu vazni? Pa sta ako ce neko iz Turske biti na celu JAT-a. JAT je gubitas i treba ga se resiti sto pre,on godisnje pojede modernu bolnicu ili par modernih skola ili kilometre puteva, akad bude poceo dfap ravi profit, umesto da uzima, u budzet ce doprinositi placanjem poreza na profit,promet i ostalo. Prema tome ja sam za to da ga preuzme svako ko ima dozvolu za letenje u EU,pa nek radi s njim sta hoce, jer ovakav kakav je nacionalni prevoznik nam nije potreban, mozda ce se naci neki privatnik da krene sa novom kompanijom.

Katastrofalan potez Turkish airlinesa .Preuzimanje JAT-a ce ih upropastiti .Jadni ljudi nemaju pojma u sta se upustaju.

"Da se nismo oslobodili, bili bi na 17. na svetu po razvijenosti..."
Da li stvarno ima ljudi koji misle da je Turska "17. na svetu po razvijenosti"??!!
Inace, nemam nista protiv prodaje JAT-a THY-u.

Ma nebojtese da cete biti robovi turcima, oni kupe Jat a za pet godina ga presele u Tursku. Turci znaju sta rade. Jat treba da podpari drzava i treba nam jak ekonomski interpenor da slozi Jal-Line i da napravi konkurenciju citavom svetu. Mislim da bi vecina evropljana letela Jat-Line jer su Srbi priznati u krstaskom svetu kao pravi konjanici i branioci Svetog Krsta samo da odbacimo lazljive i smrdljive ruse.

Letos prepucavanja, a sada ozbiljna kompanija!

Dokle ćemo dozvoliti da se ovakve priče pojavljuje periodično bez ikakvih konsekvenci???
Srbije je potpisnik i deo jedinstvenog evropskog neba (European Common Aviation Area) multilateralnog sporazuma o jedinstvenom evropskom tržištu. Taj sporazum ne dozvoljava da kompanija, pojedinac ili država iz zemalja koje nisu deo tog tržišta, upravlja ili bude većinski vlasnik aviokompanije u istom. Ako ne verujete, dovoljno je pročitati sporazum: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:22006A1016%2801%29:EN:HTML Ni Rusija ni Turska nisu deo ovog tržišta!!!

U anketi B92: Šta, prema Vašem mišljenju, predstavlja najbolje rešenje za avio-kompaniju “Jat ervejz”?
Glasali ste ovako:
Likvidacija - 1400 glasova
Prodaja sto pre - 1100 glasova
Stratesko partnerstvo - 1100 glasova
Zadrzavanje u vlasnistvu drzave - 270 glasova.
Posle besomucnog trogodisnjeg spinovanja javnosti, Jat vam ne valja, kasni, stevke su matore, avioni se raspadaju, piloti su multimilioneri-neradnici-alkoholicari, i sl., i zbog svega toga krajnji rezultat, u oko 75% glasova je da ga treba gurnuti niz mutnu reku, 25% kaze da ga treba nekome uvaliti samo da se skine sa budzeta, a neznatan broj je da ostane u vlasnistvu Srbije.
U danasnjim komentarima, situacija je obrnuta. Turkish je uzas, gde sa njima u partnerstvo? Ponovo turski vazali? Pominju se Kosovo, Lazar, oranje drumova, a sada neba. "Nestabilnost" TA. Necemo Turke, hocemo Ruse (do juce ni Rusi nisu valjali). Covek moze da procita kojekakve nebuloze. Vristao bih od smeha, da komentari nisu za plakanje.
Znate li vi, u opste, sta hocete?

Bujrum Komso!!!

Zaista su mi sjajni ovi komentari tipa NE TURCIMA, 500 GODINA POD TURCIMA PA SAD OPET i sl.
Pa zapitajte se samo koju muziku 90% ljudi u Srbiji slusa? Tokom leta Turska izbija iz svakog lokala! Ako trebamo nesto da uzmemo od njih, onda bar to neka bude najboolje od njih. Turkish nije losa kompanija, to potvrdjuje i clanstvo u Star Alliance koja ne prima bas bilo koga.
A na kraju krajeva, zar je i bitno kome ce ici JAT? Veliki broj ljudi ovde nije ni video avion, a mali broj onih koji putuju moze da ide i drugim kompanijama (kao sto i rade). Bitno je imati izbor, onda je lako odluciti...

Za mene je najvaznije da su cene fer, avioni ok i ljubazno osoblje, sa kojom kompanijom cu letiti mi je sporedna stvar. Sa Germanwings imam samo dobra iskustva, JAT i nije tako los ali vreme leta je pre bilo losije postavljeno sprema Germanwings.

Sve mi se čini da je JAT već prodat Emirtima. Bilo kako bilo, nas će i dalje prevoziti ovim istim Boigovim avionima, prefarbaće ih samo

opla :D join venture ili "dzoint venture"(vidi text)?

Znamo vec sta ce biti: objavice da zbog propalih pregovora nema nista od strateskog partnerstva, ali nece objaviti da Turci nisu pristali na uslove kojima bi se neko odavde opario za nekoliko miliona. Klasika...

@mirko

Svaka cast za komentar! To je upravo ono sto sam i ja hteo da kazem. Turkish Airlines je jedna od najboljih kompanija u svetu. Ima 4 zvezdice u Startraxovom rangiranju - 4 zvezdice imaju i Air France, BA, Lufthansa, Virgin Atlantic, Emirates, Qatar Airways i jos 15ak njih dok 5 zvezdica imaju samo 6 kompanija od kojih su 5 dalekoistocne + Qantas. Tri zvezdice (manje od TA) imaju mnogo kompanije sa zvucnim imenom kao sto su KLM, United, American Airlines...

Dakle, Turkish Airlines je u top 20 aviokompanija u svetu. Ima veliku i modernu flotu od 133 aviona i leti na preko 150 destinacija sirom sveta, tako da price o tome kako TA ne valja su besmislene.

Nek im ga poklone, ne mora da plate nista! Samo vise da ih ne finansiramo iz budzeta!

Zahvaljujem se na pomoci osobi koja je poslala odgovor za (@Mirko, 27. novembar 2009 15:19). To je isto obavjestenje koje sam i ja dobio kupujuci kartu. Sve je receno.

razlog zasto Turkish Airlines zeli da kupi JAT je isti kao kod Aeroflota koji je hteo da kupi CSA, u stvari slican. Srbija ima, ma kako to cudno zvucalo, mnogo vece sanse da postane clan Evropske Unije, nego sto je to slucaj sa Turskom. Clanstvo u EU je open sky po Evropi, koje otvara ogromne horizonte.
Zasto je Turkish Airline svrstan u trecu kategoriju
kompanija po sigurnosti - desilo im se nesto sto je moglo da se desi i JATu, ne znam koji je svetac ili cudotvorac zastitnik JATa ali verujte mi mnogo je mocan kad je uspeo da izbegne pregrst katastrofa, a to je nesreca s pocetka godine prilikom sletanja u Amsterdam. Predlazem za novo ime kompanije JATAGANAC

Vec vidim datum 20/12/2010-e i tursku molbu vladi Srbije da uzme posle godinu dana nazad JAT a ako treba dace Tuci i baksis:)

Jao... nećemo valjda da uspemo da uvalimo nekom JAT... kuc-kuc... da se ne izjalovi... :)

Nema na cemu kolega...:-)
Mi koji smo preleteli zemaljsku kuglu 10-15 puta mozemo da sudimo trezvenije od ovih iz fotelje...bez uvrede.