Normalan avio-saobraćaj od 11 sati

jel se meni cini da smo mi onomad nabavili neki skup aparat na aerodromu koji omogucava sletanje prilikom magle? ili je i njega pojela neka maca?

Da smo u normalnoj zemlji reki bismo visa sila, a posto smo u Srbiji odmah nam nesto smeta. Svi koji lete ce znati da se aerodromi sveta usled guste magle zatvaraju, i tu nema neke mudrosti. To se desava kako (uz definisane pragove gustine magle) u Beogradu, tako i na svakom drugom aerodromu na svetu, bez obzira na 3D radar opremu, koju mi imamo ali ne kosritimo iako tvrde drugacije drugovi iz fotelja.

Bojan Krišto, zaslužni član "eksperske" partije, je kao svoj najveći uspeh za vreme upravljanja Aerodromom navodio sistem za sletanje u poletanje po magli. Nakon toga je sklonjen zbog prevelike "sposobnosti" da napuni svoje džepove. Zato se mi i dan danas brukamo sa tom maglom. Ne bi me čudilo da dotični gospodin nađe novo uhlebljenje u Dinkićevim "ekonomskim" predstavništvima po ambasadama, gde će slati svoje najzaslužnije članove. I Srbija će to i dalje da plaća.

Bese zadnje dve godine prica o opremi za sletanje / poletanje po smanjenoj vidljivosti koja nikako da se instalira i aerodrom dobije neku kategoriju a, ili tako nesto. Onda su bila prepucavanja izmedju aerodroma i direktorata ko je kriv. Bas je zanimljivo videti da li se to nastavlja i trecu sezonu...

Za sve neupućne niški aerodrom od 365 dana u godini ima 300 pogodnih dana za uzletanje/sletanje, po ti m karakteristikama daleko je najbolji u Srbiji a po nekim mišljenjima možda i u Evropi.
Nas Nišlije Bog gleda ali nam đavo (Beograd) ne da... dokle više ?!?

Ko ovde prodaje maglu?

"... Radosavljević je naveo da od opremljenosti aviona zavisi da li će sleteti, poleteti ili otkazati let i da aerodrom "nije problem nijednog sekunda"..."

Za sletanje i uzletanje po "magli" tzv. vidljivost 0/0 su potrebna tri elementa:
Obucenost posade po 3. kategoriji (CAT III)
Opremljenost vazduhoplova po CAT III
Opremljenost aerodroma po CAT III.
Koliko ja znam SVE posade na redovnim linijama i SVI avioni na redovnim linijama (sa vrlo retkim izuzetcima) zadovoljavaju te kriterijume, ali ne i svi aerodromi. Izgleda da je Surcin jos uvek jedan od tih.

Kad su napravili aerodrom na području sklonom magli, šta očekivati...

Ne znam zašto ali i meni je u glavi priča o nabavci onog uređaja za maglu ... Ali izgleda je i njega "pojela" magla ... Mogli bi ste se angažovati i obnovoti npr Somborski aerodrom pa tamo obavljati sletanja kad je magla u BG-u ili neki drugi aerodrom, jer Srbija ima, bar 10-tak aerodroma sa betonskim pistama manje više oštećenih u bombradovanju ...

Da li imate ili nemate kategoriju aerodroma sa sletanje po magli?

Da aerodrom u Babusnici nema signalizaciju i navodjenje za sletanje i uzletanje kada je jako maglovito to i da razumem ali glavni aerodrom glavnog grada da nema tako nesto e to bas nerazumem. Vazno je da se VIP loza nabudzila i da piksla u lozi kosta 10000 dinara !

Svako ko je bar malo putovao po svetu zna da se svuda zatvaraju aerodromi. Tako je pocetkom meseca bio haos na frankfutrskom aerodromu, jednom od najzauzetijih u Evropi. Onda je minhenski aerodrom morao da preuzme dosta putnika.
A sto se tice BEG aerodroma, on ima opremu i kategoriju koja se koristi za sletanje u smanjeniom uslovima vidljivosti, ali nemaju svi avioni (kao sto su ART-ovi) i nemaju svi piloti dozvolu za upotrebu te opreme cak iako je avion ima.
Desava se svuda u svetu, pa i ovde....

jel se meni cini da smo mi onomad nabavili neki skup aparat na aerodromu koji omogucava sletanje prilikom magle? ili je i njega pojela neka maca?

Kad su napravili aerodrom na području sklonom magli, šta očekivati...

Bojan Krišto, zaslužni član "eksperske" partije, je kao svoj najveći uspeh za vreme upravljanja Aerodromom navodio sistem za sletanje u poletanje po magli. Nakon toga je sklonjen zbog prevelike "sposobnosti" da napuni svoje džepove. Zato se mi i dan danas brukamo sa tom maglom. Ne bi me čudilo da dotični gospodin nađe novo uhlebljenje u Dinkićevim "ekonomskim" predstavništvima po ambasadama, gde će slati svoje najzaslužnije članove. I Srbija će to i dalje da plaća.

Bese zadnje dve godine prica o opremi za sletanje / poletanje po smanjenoj vidljivosti koja nikako da se instalira i aerodrom dobije neku kategoriju a, ili tako nesto. Onda su bila prepucavanja izmedju aerodroma i direktorata ko je kriv. Bas je zanimljivo videti da li se to nastavlja i trecu sezonu...

Ne znam zašto ali i meni je u glavi priča o nabavci onog uređaja za maglu ... Ali izgleda je i njega "pojela" magla ... Mogli bi ste se angažovati i obnovoti npr Somborski aerodrom pa tamo obavljati sletanja kad je magla u BG-u ili neki drugi aerodrom, jer Srbija ima, bar 10-tak aerodroma sa betonskim pistama manje više oštećenih u bombradovanju ...

Za sve neupućne niški aerodrom od 365 dana u godini ima 300 pogodnih dana za uzletanje/sletanje, po ti m karakteristikama daleko je najbolji u Srbiji a po nekim mišljenjima možda i u Evropi.
Nas Nišlije Bog gleda ali nam đavo (Beograd) ne da... dokle više ?!?

Da smo u normalnoj zemlji reki bismo visa sila, a posto smo u Srbiji odmah nam nesto smeta. Svi koji lete ce znati da se aerodromi sveta usled guste magle zatvaraju, i tu nema neke mudrosti. To se desava kako (uz definisane pragove gustine magle) u Beogradu, tako i na svakom drugom aerodromu na svetu, bez obzira na 3D radar opremu, koju mi imamo ali ne kosritimo iako tvrde drugacije drugovi iz fotelja.

Ko ovde prodaje maglu?

"... Radosavljević je naveo da od opremljenosti aviona zavisi da li će sleteti, poleteti ili otkazati let i da aerodrom "nije problem nijednog sekunda"..."

Za sletanje i uzletanje po "magli" tzv. vidljivost 0/0 su potrebna tri elementa:
Obucenost posade po 3. kategoriji (CAT III)
Opremljenost vazduhoplova po CAT III
Opremljenost aerodroma po CAT III.
Koliko ja znam SVE posade na redovnim linijama i SVI avioni na redovnim linijama (sa vrlo retkim izuzetcima) zadovoljavaju te kriterijume, ali ne i svi aerodromi. Izgleda da je Surcin jos uvek jedan od tih.

Da li imate ili nemate kategoriju aerodroma sa sletanje po magli?

Da aerodrom u Babusnici nema signalizaciju i navodjenje za sletanje i uzletanje kada je jako maglovito to i da razumem ali glavni aerodrom glavnog grada da nema tako nesto e to bas nerazumem. Vazno je da se VIP loza nabudzila i da piksla u lozi kosta 10000 dinara !

Svako ko je bar malo putovao po svetu zna da se svuda zatvaraju aerodromi. Tako je pocetkom meseca bio haos na frankfutrskom aerodromu, jednom od najzauzetijih u Evropi. Onda je minhenski aerodrom morao da preuzme dosta putnika.
A sto se tice BEG aerodroma, on ima opremu i kategoriju koja se koristi za sletanje u smanjeniom uslovima vidljivosti, ali nemaju svi avioni (kao sto su ART-ovi) i nemaju svi piloti dozvolu za upotrebu te opreme cak iako je avion ima.
Desava se svuda u svetu, pa i ovde....