Premijera - Saab 9-5

Nikada nisam davao svoj komentar u ovom sektoru, doduse ine mogu doci na red od tzv. ljubitelja megane\golf brandova.Ovaj saab je nesto najkvalitetnije sto se pojavilo u poslednjih deset godina. Imati ga, ne znaci razlikovati se, prkositi trendovima. SAAB 9-5 PROSTO UZIMA SVAKI VAS DAH.

Otmeno prgav.

Novi 9-5 me je odusevio!

Za nekoga je Alfa, za nekoga je VW, a za mene je Saab! :)

Nadam se da cu u skorijoj buducnosti voziti Saab, pa makar bio polovan 9-3, a ovaj ce 2015. biti odlicna kupovina, kao polovnjak naravno.

davnih 90-tih izasao je bio clanak o vlasnicima koji nakon jednog kupljenog auta odredjene marke, isti menjaju istom markom auta, saab je tada bio ubedljivo na prvom mestu, ne znam da li se i danas neko bavi tim podacima i tom statistiokom, siguran sam da bi saab isto bio u vrhu. zaista, to je automobil koji pleni svojim kvalitetom, sigurnoscu i prefinoscu. vozio sam ga i uzivao, nadam se da cu jednog dana moci i da ga kupim, da ne vozim danasnje konfeksicjske automobile.

Sva je sreca sto su ti Svedjani daleko na severu, pa ne robuju trenutnim trendovima. Fantasrican auto, mislim da ga je nemoguce zameniti sa nekim drugim, to je jednostavno SAAB...steta sto je malo skup za mene...

Врло леп, и елегантан аутомобил.Изнад свега квалитетан, вреди сваку пару.Свака част за Сааб увек су били посебни.

Proslo je pola sata od kako sam procitao tekst i video slike i jos uvek ne mogu da dodjem sebi.
Svaki komentar bi bio suvisan, jednostavno ovo je SAVRSENO :)

Kakav paradoks, ne pamtim skoro da su komentari o nekom automobilu bili ovako pozitivni i bez i jednog jedinog izuzetka, da neko kaže nešto protiv, čak je i oko novog Volvoa S60, gde po meni jedan Volvo takođe predstavlja jedan vrhunski automobil poput Saaba, bilo komentara za i protiv njegovog dizajna, na sve ovo je čak i MARKO-VW skinuo kapu bez da je pomenuo Passata ili A6, što je moramo priznati retkost, a sama činjenica da ga voze advokati, lekari, bankari svedoči u prilog tome da se ni kao statusni simbol ne može osporiti a opet ga Nemci ubiše sa prodajom, i to globalno gledano a ne samo na nivou naše zemlje. Šta je razlog ne mogu da kažem, ja radim u banci, imam i obrazovanje i stručnost i poziciju ali mi na žalost uprkos svemu tome u ovoj zemlji primanja i dalje ne dozvoljavaju da vozim automobil te klase, ali da mogu sigurno bih ga vozio, makar me njegova eksploatacija višestruko više koštala nego za nekog Nemca ali ja jednostavno volim tu prefinjenu različitost. Šta onu veliku većinu koja može a ne želi opredeljuje na drugu stranu ne znam ali svaka čast za Saab, ne sumljam da će novi 9-3 nastaviti izvanrednu tradiciju.

Kapa dole! Svaka im čast!

U pravom smislu reci Avion...

Prava slika se stice kada ga postavite na parking medju plajadu slicnih vozila...e tada ce neke stvari doci do izrazaja...

Posto su skoro svi komentari pozitivni, evo jednog malo prizemnijeg:

1) Odakle svima ideja da je ovaj auto toliko kvalitetan? Ako pogledate statistike na internetu, videcete da je po pouzdanosti ispod proseka (ima mnogo problema sa elektronikom)

2) Kakva je servisna mreza za Saab? Nesto se ne osecam sigurno ako postoji jedan ovlasceni servis u krugu od 400 km. Ako nista drugo, znaci da cete na svaki redovni servis morati da vozite u Novi Sad i da izgubite ceo dan...

3) Da li ste svesni koliki je problem prodati polovan Saab? Naravno, to nije problem ako planirate da ga vozite 20 godina i ostavite na njivi da izdahne pored dedinog Peugeot-a iz 1955...

Ajde sada, da cujem strucnjake koji ce da navale sa kontra-argumentima.

Redakcija:
Marko, za pitanje o servisu ponovo procitajte teks, molim vas : ) Statistike o pouzdanosti za ovaj auto ne postoje jer auto jos nije usao u proizvodnju. Pozdrav.

ACO@

Sve mogu da razumem ali da neko napise da je stetata sto dizelas dolazi iz Fiata to nikako!Ako je tu nesto steta onda je to da je to jedini dizelas u ponudi,medjutim ,svakako nije steta sto dolazi iz Fiata.Boljeg,dugotrajnijeg,jeftinijeg za odrzavanje na trzistu nema-to kao serviser mogu da potpisem!

Definitivno Gradjani Srbije nisu na adekvatnom mentalnom nivou da bi komentarisali Svedske automobile i Skandinavski nacin Zivota.To je druga planeta udaljena mnogo svetlosnih godina od Srbije.

Procitao sma u textu da ovu klasu i model voze izmedju ostalih i lekari..ja sam lekar, ali moram da napomenem da sa sadasnjom platom treba da radim neprekidno 10 godina i da svaku celu platu stavljam sa strane da bih priustio ovaj, moram reci,pretpostavljam, fenomenalan auto, koji bih voleo da mogu da kupim i uzivam u voznji.Mozda kada bih bio lekar u Svedskoj, mozda bih onda mogao da razmisljam o njemu, ovako..Punto na subvenciju;(

(Milos@) Dakle pogledaj ubrzanje SAAB-a 9-5 aero i audija A6 od 60 do 100km/h.Jednostavno,SAAB je zver iako je tezak 1800kg. Mana mu je sto je jako nizak za nase "puteve".

SAAB-samo je to dovoljno reci,pionir turbo ere sedemdseseti godina zajedno sa BMWom 2000ti njegov legendarni model TURBO je pokrenuo nove stranice automobilske industrije,sta reci..fantastican auto u svakom pogledu koji je ipak komercijalizacijom uzadnjim godinama izgubio na svojoj originalnosti ali ipak kvalitetet je i dalje tu...

Stari Saab 9-5 sa 2.3 turbo motorom od 250KS je brzi od Porsche-a Carrera-e Turbo u srednjim brzinama, od 60km/h do 110km/h. Da nije bilo GM-a pitanje je gde bi Saab sada bio. Razvijali su V8 turbo motor krajem 80ih, sto je GM prekinuo. Pozdrav

elegantan, divnih linija,pretpostavljam i udoban....sve pohvale

Uff, kakav auto...ovo bi valjalo provozati ..makar...

Vidim da mnogi hrabro velicaju svoj ukus na stetu nas koji volimo Italijanski i Francuski dizajn?Hrabro!Ja se ne bih usudio da napisem nesto protiv ukusa nacija koja su dala najveca umetnicka dela covecansva cak i da mi se doticna ne dopadaju,rizikovao bih da ispadnem zadrt.
Dizajn ovog auta je originalan i to je njegov najvaci kvalitet.Nazalost proizvodjaci pokusavaju da naprave nesto novo i originalno samo kada moraju i tada takav obrazac (ako se pokaze uspesnim) kopiraju u nedogled.Dobar primer je golf 1(inace delo Italijana)koji je kopiran i nadogradjivan narednih 20 godina.
Ovaj Saab nece doneti revoluciju u dizajnu ali ce biti znacajno osvezenje u svakoj ulici.

SAAB se ili voli ili se ne voli.

Dosta je kometara koji se odnose na izgled a radi se o automobilu koji je prevozno sredstvo (a ne mlada za udaju).

U zivotu sam vozio (imao) dosta raznih automobila. Prvi put kada sam seo (i kupio) SAAB 900 (stari model) pre 8 godina. Na oko mi se nije ni malo dopao. Cena je bila presudna (10 god. - 200.000 km - 1.000 USD).

Medjutim, iznenadjenje. Taj SAAB me je sluzio narednih 5 godina i 60.000 km. Zamenio sam mu 3 puta ulje i filtere, razvodnu ruku, disk plocice i oprao ga 5 (pet) puta. Hteo sam da ga dovezem za Srbiju, medjutim, carinski propisi. Prodao sam ga za 500 USD. Pouzdaniji automobil nisam nikada imao. Eksploatacija i gorivo me je za 5 godina kostala visestruko manje nego da sam koristio gradski, medjugradski i medjunarodni javni drumski prevoz. Kao prevozno sredstvo pokazao se kao ODLICAN auto.

Pre godinu dana, u drugoj zemlji, mi je zatrebao automobil. Naravno, trazio sam iskljucivo SAAB-a i nasao 9-5, aero, karavan (2000). Po pravilu, pouzdan, bezbedan, brz. Da li je lep - neznam - o ukusima se ne raspravlja ali je kao prevozno sredstvo - ODLICAN.

Igrom slucaja, pre mesec dana sam dva dana vozio A6 (ne razumem se toliko u automobile ali najskuplji moguci model koji postoji - poznavaoci kazu da je to neka produzena verzija obicnog A6). Odmah su mi zasmetali mali bocni retrovizori i mnogo slabija preglednost sta se desava iza pri gledanju u retrovizor u kabini). U predjenju sa SAAB 9-5 sporije startuje (treba mu vremena da povuce). U ostalo ne bih zalazio jer sam daleko od "strucnjaka" ali znam da ukoliko bi mi neko nudio i trazio da se opredelim izmedju A6 i SAAB 9-5 (stari model) ne bih se ni trunke dvoumio, naravno u korist SAAB-a. Suludo, mozda, ali meni treba prevozno sredstvo u kome cu se osecati komotno, bezbedno i prijatno i koje ce posluziti svojoj svrhi a ne mlada koju cu zeniti da bih je prikazivao i izazivao zavist.

Postoji jos jedan automobil koji je privukao moju paznju i koji se pokazao kao izuzetno dobar - Toyota Tercel 4WD (1985). Za 7 godina koliko sam ga vozio nije crklo nista.

Za jos uvek neupucene - SAAB pravi (dobre) avione - najpoznatiji - SAAB JAS-39 Gripen - moze se pogledati tu i tamo a link nezavisnog site-a je http://en.wikipedia.org/wiki/JAS_39_Gripen

U tekstu se negde pominjalo, pa da ukratko sazmem i ponovim, SAAB nije za svakoga.

Ono sto je najbitnije u odnosu na audi 6 i BMW 5 je sto kad kupis SAAB 9.5 aero zaboravis na servis i popravke. O sigurnosti prilikom bocnih sudara jednostavno deset klasa je ispred mercedesa a za francuze i japance je bukvalno tenk.

uvek sam hteo da budem poseban..SAAB je otelotvorenje mog sna o kolima

Pa ocigledno nisu samo pare u pitanju, za one koji imaju a ne kupuju. Saab je ipak specifican, za ljude posebnog ukusa i poimanja kako automobila tako i zivota uopste.

MaxB@.
JA zivim u Svedskoj i dobro znam kako SAAB i Volvo prolaze u citavoj skandinaviji. Jedan nemac ima svoju firmu u Svedskoj i covek je vozio Audi, BMW, Mecku, ali kaze da bolje iskustvo nije imao nego kad je vozio SAAB i da ga NIKAD nije ostavio na putu, a godisnje zbog posla predje preko 30.000km.
Drugo, ti kazes zasto ne drzi cenu? Pa zato sto nije zastupljen u vecem broju kao neke druge marke i to ne znaci da ga narod ne kupuje zato sto ga ne voli, nego zato sto je skup (opravdano) za obicnog smrtnika u Srbiji, pa nije ti valjda merilo kvaliteta jedna mala Srbija?
Kvalitet je IZNAD proseka, jer je cuveni nemacki magazin BILD napravio listu pouzdanosti. Na predjenih 100.000km u 87% slucajeva kod SAABa NIJE registrovan ni jedan kvar, sto ga je stavilo na visoko 2 mesto sto se tice pouzdanosti. I sad ti nama izvlacis prosek iz jedne Srbije gde se 40 godina proizvodio bicikl, pardon Jugo. Sudeci po broju komentara bez obzira kakvi oni bili, ovaj SAAB ce napraviti bum u evropi, pra svega u zemljama gde nije "standard" kao u Srbiji.

Ne osporavam kvalitet.Ali sto je ruzan,bas kao i predhodnik.

Dakle, Svedjani sebi dozvoljavaju luksuz da SAAB 9-5 koji je uradjen na platformi Insignije (model srednje klase) ima cenu jednog Audija A6 - apsolutnog bestselera u premium segmentu vise srednje klase. Prevelike ambicije! Ne treba previse objasnjavati zasto.

@pex
u pravu je covek. U ovom trenutku nema boljih, pouzdanijih i jednostavnijih za odrzavanje motora negoli FIAT-ovih.
Za sve ljubitelje BMW jedna informacija: U 2010 BMW ce ugradjivati FIAT-ove motore u MINI (1.4 multiair, 1.4 JTD, i 1.6 JTD). Posto je pukla saradnja sa grupom PSA sada ce ugradjivati motore koje trenutno montiraju Alfa MITO. Drugo, novi BMW 116d montira FIAT-ov motor od 1.6 litra sa turbopunjacem...ù
A ako se jedan BMW odluci za te motore mora da su dobri a ne kao nafta peci koje dolaze iz VW...
Sto se tice SAAB-a to je jedan divni auto. Svi koji ga kritikuju ili se uopste ne razumeju a automobile ili su jednostavno zavidni (kao lisica i grozdje...). Sto se tice platforme koju deli sa GM-om pa to nema nikakve veze. I Audi ima istu platformu sa VW-om pa se ne kaze da nam umesto Audi A6 uvaljuju Pasat ili Soda SuperB ili SEAT EXEO za vece pare. Platforma je jedno, konstrukcija automobila je nesto sasvim drugo. Ovaj auto stvarno pripada visoj klasi i tu nema dileme.

Djordje@
Crni Djordje, ma sta naprica?
Evo odma da ti kazem, SAAB ne proizvodi neke delove za avione nego onaj najvazniji MOTOR. Kako si ti rekao ispada kao da proizvode aparate za gasenje pozara.
Cuj sto se tice cene, pa nemcima svaka cast, ali tu je godinama igrala veliku ulogu i velicina zemlje i mnogi drugi faktori koji nisu direktno vezani za automobile.
Ja obozavam BMW, ali ne mozes reci da sad toliko odudaraju nemci od SAABa i Volva, pa eto odma su iza nemacke trojke, zar to nije uspeh? A po mnogim pitanjima su ispred njih, pa covece sad ce u novi Volvo S60 da se ugradjuje sistem za registrovanje pesaka i za ne daj boze, auto ce sam da koci. Koji nemac to ima??? Kad se ne daj boze desi neki udes u kojem je ucestvovao Volvo, specijalizovana ekipa odma ide na lice mesta da vidi sta je krenulopo zlu i zasto? Da bi to u buducnosti na sledecem modelu popravili, ma ima jos dosta toga gde svedjanima treba skinuti kapu. vidim i svi omalovazavaju poreklom Fiatov Dizel motor. Pa moj komsija je 6 godina imao sluzbeni auto Fiat Croma i obisao je kao vozac direktora pola evrope i NIKAD nigde ga nije ostavio na cedilu. Ljudima treba razbiti predrasude, a to mogu samo oni koji su imali tako dobra iskustva sa npr SAABom, Fiatom, Volvom, Citroenom... Pozz

@ Redakcija,
1) Procitao sam jos jednom tekst i pise da je ovlasceni servis u Novom Sadu, a da je centrala u Budimpesti. Izvinjavam se ako sam bio nejasan, hteo sam da kazem da je (ako se nadamo da ce auto biti super i bez kvarova) put u Novi Sad na svaki redovan servis nesto sto nije bas prijatno (btw, koliki je servisni interval za ovaj Saab)?

2) Sto se pouzdanosti tice, kako je ovo nov model, naravno da ne mogu da se nadju statistike na internetu za njega, ali mogu za njegovog prethodnika, zar ne? Ako prethodnika ne bije bas dobar glas, covek moze da ocekuje da ce i naslednik imati slican nivo kvaliteta ili da se, pun dobre volje, nada da je ovaj iz nekog razloga bolji... :)

Samo jedan mali disclaimer: meni se Saab-ov imidz mnogo svidja, jedino mi zdrav razum (sumnjicavost) jos uvek nije dozvolio da ga posedujem. Nadam se da ce ovaj i sledeci modeli uspeti da me u to razuvere :) Inace, jedan blizak prijatelj od pre par nedelja poseduje 9-3 Aero 2.8T, auto deluje fenomenalno. Videcemo kakva ce biti njegova iskustva. Za sada mu se desilo da je pukao kompenzacioni sud i da je iscurelo malo antifriza. Nista strasno, ali u svakom slucaju nije nesto najprijatnije sto bilo ko zeli od svog auta (njegov auto je kupljen polovan, sa 20.000 km).
Inace, odlican tekst :)


Redakcija:
Marko, hvala, ali ne znam da li da vas uputim na jos jedno citanje teksta ili da vam konacno citiram "kupci Saabova će i dalje koristiti GM servisnu mrežu" :)

Puno pozdrava.

Marko izgleda da nije vozio SAAB pa ne zna. Ja sam imao tu srecu da pre 2 godine biram izmedju 9-5 i BMW 5 i odlucio sam se za BMW samo zato sto sam ga u tom trenutku dobio za dobru cenu. SAAB 9-5 je totalno Evropski auto, upicanjen, sa prefinjenim zvukom motora. Sa elektronikom imaju probleme sva kola tog tipa a to su obicno crkavanje raznih senzora sto i nije neki problem. Poredjenje SAAB-a i Audija6 je stvar ukusa a po mom je SAAB bolji za iste pare.

Bolje od ovog nije moglo, svaka cast SAABu.

Niko nije poginuo u saabu!

odlican auto, od saaba se to i ocekuje. mozda jedna mala zamerka autoru texta. zaboravio je da napise da je i izduvna cev (eg auspuh) preuzeta iz borbenog avijona.

... na sve ovo je čak i MARKO-VW skinuo kapu bez da je pomenuo Passata ili A6, što je moramo priznati retkost ...
(Bane NS, 17. novembar 2009 12:21)

Vidim ja nesto jako cudno, kad ono zaista ... MARKO-VW pokleknuo.


Redakcija:
Marko, za pitanje o servisu ponovo procitajte teks, molim vas : ) Statistike o pouzdanosti za ovaj auto ne postoje jer auto jos nije usao u proizvodnju. Pozdrav.
(Marko, 17. novembar 2009 13:31)

Hi, hi, hi, hi, hi, hi, hi ... toliko.

Prvo bih zahvalio ucesnicima ovog malog foruma na lepim recima o vlasnicima SAAB-ova, a i o automobilu koji moja malenkost poseduje (a nisam pripadnik nijedne od navedenih grupa vlasnika SAAB-a). Danasnji model SAAB 9-5 se prvi put pojavio u prodaji 1997. godine (sa malim ulepsavanjem 2006)traji evo vec 12 godina i kada sam kupio auto 2008. godine nije ama bas nista zaostajao za konkurentima u bilo kom segmentu. Mozete onda misliti sta se sve nalazi u ovom novom modelu, ako ovaj predhodni tako dugo traje. Jedva cekam da se pojavi po salonima, pa da ga probam.

Brend patriotizam je mnogo gadna boljka. Ispoljava se kroz delimicno do totalno odsustvo racionalnog razmisljanja kod donosenja odluka i neobjasnjivu potrebu vrbovanja novih patriota predmetnog brenda.

ljudi su skloni preuvelicavanju stvari. ako se na ovom blogu javlja ovoliki broj ljudi koji imaju/imali su/vozili saaba, onda ja ne zivim u istoj drzavi sa njima, jer sam ja u celom svom zivotu do sada video ukupno 5-6 saab-ova, kako to sada svi ga vozili, svi ga hvale ili ga kude?
mislim da sa par ljudi predstavlja razlicitim imenima,a inace su ljubitelji italijanskih automobila, i na sav glas hvale saab-a bas zbog toga sto nosi italijanski motor. koliko su ljudi neobjektivni, moze se videti po tome sto na pojedinim blogovima fiat postade bolji od mercedesa, alfa od bmw-a,a lancia od audija. uporedjuje se neuporedivo, kazu da mercedes ne valja, a istovremeno zovu lanciu italijanskim mercedesom, bas kontradiktorno! ja bih voleo da imam saaba, estetski mi se dopada, ali bih daleko vise voleo neki auto sa nemackim ili japanskim dizelasem ispod haube, jer koliko sam ja imao prilike da primetim, fiatov dizelas je dosta tromiji i bucniji od drugih savremenih dizel motora.

SAAB je najbolji auto na svetu, ja vozim saab 9000 21 godinu star presao 370000 i josh uvek radi fenomenalno

Slazem se u potpunosti sa Markom, prosto mi je neverovatno da svi pricaju o ekstremnom kvalitetu i bezbednosti,za auto koji delu platformu sa OPELOM!!! Kvalitet je po svim statistikama ispod proseka, a tri godine star auto ne mozes prodati ni za trecinu cene, ako je toliko kvalitetan zasto ne drzu cenu kao polovna Honda Accord?

draga pametna gospodo ne lupajte gluposti BMW 116d ima motor od BMW i to od 2000cm3. potražite na internetu pre nego što krenete da pričete gluposti. Durgo SAAB 95 nikad nije pravljen da se svidi svima, on nije pravljen kao BMW koji je masovni proizvođač automobila, Saab-u je dovoljno 200 000 godišnje kao što je novi direktor i rekao. Saab nikad neće postati BMW ili Audi jer on to neće!!!

Konigsegg je danas odlucio da odustane od preuzimanja Saab-a. Saab je trenutno blizi likvidaciji nego lansiranju novog modela.

Volim Saabove automobile i ovo jeste lep automobil, ali mi smeta što neodoljivo podseća na Insigniju. Vidi se da je Saab postao deo GM-a i da je time izgubio svoj karakter i prepoznatljivost. Saab se kupovao baš zbog posebnog šmeka, a sada predstavlja način da skuplje platite Opel i motor koji je u njemu...

Veoma cenim SAAB, smatram ih najkvalitetnijim automobilima na tržištu, ali ovaj auto je dizajnerski promašaj decenije. Toliko nekonzistentan, toliko pomešanih stilova koji se nikako ne uklapaju. Užas! Potpuno odsustvo sklada u bilo kom smislu. Detalji su ili predimenzionisani ili previše sitni. Ceo auto deluje kao prvi pokušaji koreanske autoindustrije od pre desetak godina. Zdepasto, neubedljivo, deluje kao da je sastavljen od više automobila koji su dizajnirali potpuno različiti dizajneri. Neuspeo pokušaj zadržavanja specifičnog retro stila. Katastrofa!

@Born from Jets: Nista smesnije u svom zivotu nisam cuo. To sto si ti napisao moze da se odnosi na poslednje modele kao sto su 900 i 9000, sve posle to ga je cista kozmetika i sminka, koja nema ni "k" od kvaliteta zajedno sa opelovim i fiatovim motorima u sebi.

@Bane
Verovatno si upucen u to da svi zapadni proizvodjaci automobila sada rade na tkzv. Downsizing sistemu, tj da sa manjim i laksim motorima dodju do istih rezultata kao i sa vecim. S te strane se moze ukapirati zasto se SAAB opredelio za 2l motor a ne 3l.
Drugo, ugovor FIAT-a i BMW- stupa na snagu 01-01-2010 pa je normalno da ce taj motor biti ubacen posle ovog datuma. S druge strane BMW je morao da ima i "ulazni" model u seriji pa su zato i izbacili model 116d koji sada ima isti motor kao i 118d i 120d samo sa mnogo manje konja, ventila (8 a ne 16) i ostalog pa zato i kosta mnogo manje. Morali su da naprave auto koji ce na neki nacin po ceni parirati Astri i Golfu u Nemackoj. S druge strana fiskalni sistem Nemacke nagradjuje one koji imaju slabije motore ali koji manje trose i manje zagadjuju covekovu sredinu. Bas zbog toga tehnicari BMW-a su odlucili da ugrade FIAT-ove motore u svoja vozila jer su sa te strane otisli dalje od ostalih. No kako ovde treba pricati pre svega o SAAB-u 9.5 to cu dodati samo jedan detalj: Sto se tice sigurnosti, tu su oni otisli najdalje i zato vredi posvetiti im paznju. To sto neko kaze da gube na vrednosti, pa svaki auto u toku prve godine izgubi od 25-40% svoje vrednosti. U porodici imamo jedan auto sa novim FIAT-ovim 1.6 l JTD motorom i mogu vam reci da se izuzetno dobro ponasa (dobro ide i malo trosi), samo da ne bude zabune, moj licni auto je Porsche Carrera 4S....

Safy@
Prijatelju slazem se sa tobom, ljudi imaj razne predrasude i kao konju kad stavis amove on vidi samo pravo. Nego ne znam kome si odgovorio zasto motor od 2l, a ne od 3l?
Pa taj od 2l ce imati cak 220ks i ici ce 240km/h, pa me zanima gde se i taj snazni motor moze maksimalno iskoristiti i voziti tom sumanutom brzinom? Pa ugradjivace i mali 1.6l od 180ks koji vise nego zadovoljava sve ukuse, pa cak i nestro ostrije vozace. A ko bas boluje od nevidjene snage imace supersnazni Aero 2.8l od 300ks, zar je to malo?!
E sad ono, Fiatov dizel motor, kakav je?
Licno sam se vozio u Fiat Croma motor 1.9 od 150ks i dok smo isli velikom brzinom od 200km/h, pa na kratko i 210km/h, taj Fiatov motor je osecao taku lakocu i tako se mirno ponasao, kao da smo isli 120Km/h, pa tvrdim da neki ljudi koji ga ovde podcenjuju da bi brzo promenili misljenje posle jedne voznje.
NE sumnjam da ce ovaj agregat u SAABu od 2.0l dizelas sa 160ks se odlicno pokazati, jer su ga jos svedjani malo zategli tj preradili i fabrika kaze ovako: Od 0-100 za 9,2s i max brzina od 217km/h, pa malo li je, a potrosnja ce mu biti 7L. SAAB ce krajem sledece godine ubaciti i dizel AERO isto 2.0l, ali sa 190ks i max brzinom od 225km/h.
Druga je stvar ako neko ne voli SAAB ili FIAT kao marke, e onda dzaba mi sve ove cinjenice iznosimo kad to do njih ne dolazi ili ne zele da priznaju da je tako. Pozz..

@Safy, druze dobio sam ti auto pre para godina an auto putu sa 9000 aerom malo nabudzenim, 300 konja je imao, kolega po kolima nije me smeo pogledati posle. Kakav osecaj ne moze nista da ga zameni.

@ Cule,

ocigledno nisi vozio nikada auto sa turbom!

Vozim 9-5 karavan iz 2003 sa 185 konja sad, auto je fenomenalan i odmah da vam kazem presrecan sam sto nije Audi ni BMW ni Mercedes, upravo ga zbog toga i vozim jel Saab vozi odredjena grupa ljudi, a ne kao navedene svi koji bi da se dokazu na razno razne nacine.

SAABchina je majka... Ove price kako su nekvalitetni su obicne GLUPOSTI! To su jedni od najkvalitetnijih automobila! A sto je najvaznije, imaju svoj stil koji furaju(mada ih je GM malo skrenuo sa tog puta). Nadam se da ce posle ove kupovine stvari krenuti na bolje, kao sto je i pre GM bilo...

@ Redakcija,

Stvarno se izvinjavam, iz nekog razloga sam umislio da je i dalje koriscenje servisne mreze GM na globalnom nivou, i da ne moze da se primeni u Srbiji. Moja greska.

Hmmm SAAb od 1600ccm??? Ne, hvala. SAAB diesel? Ne, hvala, mogu isto tako i Stilo da vozim. GM ovlascena mreza sevisa? Npr. Autopromet? Dalje, SAAB od 1992 naovamo ima velike probleme u identitetu. Ako je prihod bio problem, sto se mene tice mogli su da smanje troskove administracije, dizajnera, a ne da se podvlace kupcima - mediokritetima... SAAB 900 i nema dalje! Vidim da ima ovde puno poznavalaca automobila, koji su na osnovu jednog teksta i par slika odmah shvatili o kakvom se automobilu radi. Svaka cast, majstori!

i da Cule, Saab voze doktori, advokati...sloj ljudi koji ima stila i ne mora da bode oci drugima da bi pokazao svoj status u drustvu.

Inace to ubrzanje od 0-100 nije pokazatelj jedini, pogledaj malo i medju ubrzanja, videces razliku.

@bane NS
Mogu samo da ti potvrdim da je u BMW-u 116d motor od 1,6l FIAT-ove poslednje generacije motora sa Multijet tehnologijom. U ostalim modelima 118d i 120d su motori od 2l iz BMW-ove familije. Kako radim kao inzenjer u autoindustriji na zapadu to sam veoma upoznat sa svim sto se tu desava...

Lep autic.Kvalitet ce pokazati vreme.Steta sto jedini dizel dolazi iz Fiata....

Jednom Saab, uvek Saab. Moj otac je kupio SAAB 9000 1994., vozio ga do pre 4 meseca i presao sa njim 212000km bez problema. Jedini kvar koji je imao je bio senzor Airbaga i senzor ABS-a. Druga marka automobila od tada za njega ne dolazi u obzir. Sada vozi 9-3 1.9TiDs i do sada sa predjenih 5000km je prezadovoljan. Novi 9-5 je pun pogodak!

Al ste zapeli za to kolko koji auto gubi vrednost pri daljoj prodaji. Shvatite da onaj ko da 40000e i vise za auto uopste ne brine o tome. Kad dodje vreme za prodaju tj kad izadje iz garancije vlasnik gleda da ga proda sto pre jer mu je cena odrzavanja visoka kad krenu kvarovi. Onda jednostavno dobijene pare ulozi u novi kredit i tako u krug. Naravno govorim o drzavama sa visokim standardom ;)

E jos samo da objave slike karavana pa da pocnem da skupljam "shushke" :-)

Mocno.
Nadam se samo da ce promena vlasnika dovesti do poboljsanja kvaliteta (poslednjih deset godina kvalitet je na nivou GM-ne postoji)

SAAB proizvodi avione vec 50-60 godina vrlo uspesno. Proizvodnja auta im dodje onako usput.

Dakle neverovatno, odjednom toliko ljubitelja SAAB-ova da je to čudo. Koliko od vas je zaista vozilo SAAB? Obično zagledam automobile ali mogu na prste da nabrojim SAAB-ove viđene u Srbiji. Nedavno sam imao prilike da razgledam jedan 9-3 koji je bio na prodaju. Zaista je prelep sa dvobojnom unutrašnjošću, super opremljen ali je za njega tražena trećina vrednosti posle samo četiri godine. Deset godina star gotovo nemoguće prodati! Do sada je SAAB bio način da GM pomuze naivne, statistike kvaliteta ga redovno guraju u donji deo. Nadam se da će kada razviju novi 9-3 bez GM popovanja to zaista biti originalan model i da će kvalitet biti znatno bolji. Ovako ova 9-5 ponajviže lići na vozilo korejskih menadžera.

@ Marko

Nova sedmica takodje kosta preko 100,000 evrica sa tom opremom.
A ovaj SAAB je u klasi sa 5-icom...samo kazem...
Malo li je?

Opel insignija copy paste...

A koja grupa ljudi to vozi SAAB majke ti ? Piloti? Lekari? Varioci? Republikanci? Liberali? Te price o izboru pojedinih kola na osnovu stila zivota su po meni predrasuda koja sve manje i manje ima utemeljenje u realnosti. Vozio sam BMW sa turbom, 320d, sa 177ks. Iskreno, nista jace nisam vozio. Ipak, svi ovi audijevi modeli koje sam pomenuo, takodje imaju turbo, i nikako ne mogu biti tako ocigledno sporiji od tog SAABa, pogotovu kad njihovi fabricki podaci to ne pokazuju (broj konja i ubrzanje od 0-100).

vozio sam saaba sa turbodizel motorom, mogu reci da motor nisam ni osetio, kao da nije turbo, vec obican dizel,nikad nema snage kada ti treba. uopste nije zivahan kao drugi dizelasi koje sam imao prilike da vozim.

Da ali to nije taj SAAB. Avione pravi SAAB A.B, a automobile, tadasnji SAAB Automobile Division, koji je 1990. godine, otkupio General Motors. U sledece dve godine dana, GM je postao 100% vlasnik dela SAABa koji proizvodi automobile. Produzeni A6, za to nisam cuo, mada moguce da postoji neki model za USA. Ako je najskuplji mora imati 3.0 motor izmedju 250 i 300ks. Ukoliko je u pitanju S6, snaga motora je 3.2 biturbo sa 580ks. Saab 95 2.3 turbo ima 230ks, pa cak i da si vozio onaj najslabiji audi od 250, utisak o tome da je a6 sporiji, mora biti debelo subjektivan.

Dobro, pa koji je pogon? Prednji još uvek?

Ako jeste... neka, hvala!

Redakcija:
Prednji i opcioni Xwd

Evo moj komsija vozi 93 u kracoj varijanti a malo do nas ima ga baja u aero,lepi jesu ali unutra kao da ste otvorili tranzistor iz 85 god.Sve gola plastika,a kozna sedista te setaju kao po tepsiji posle pecenja bureka.Ne vidoh nista specijalno ali bas je onako tromo penzionerski.

@ safy

Na poslednjem sajmu automobila u NS dva automobila su mi zapala za oko i posebno sam ih zagledao, reč je o SAAB-u 9-3 1.9 TiD, za koji mi je njegov prodavac potvrdio da ima Fiatov motor u sebi, što me je i obradovalo zbog kako rekoste već opšte poznate pouzdanosti, izdržljivosti i povoljnog održavanja Fiatovog motora, sa druge strane interesovanje mi je privukao baš BMW 116d, svaki od automobila sam gledao oko pola sta ali mi prodavac BMW-a nije napomenuo da je reč o Fiatovom motoru, ali smo pričali o njegovim karakteristikama i koliko pamtim reč je o dvolitarskom motoru. Ja ne radim u zapadnoj autoindustriji ali imam internet i ako malo proguglate videćete da se za BMW 116d svuda pominje dvolitarski motor, dole je citat jednog teksta koji se nalazi na sajtu AutoBref

"Delta motors" će u septembru početi s prodajom "BMW" serije 1 sa novim, baznim dvolitarskim dizel agregatom, čija će oznaka biti "BMW" 116d.

Savremeni agregat, s trećom generacijom komon-rejl ubrizgavanja, isporučuje 85 kilovata, odnosno 115 konja i 260 Nm obrtnog momenta. Prema fabričkim podacima, najslabiji član "dvolitarske" porodice u proseku troši 4,4 litara dizela, odnosno 3,9 litara na otvorenom putu. Takođe, emisija štetnih gasova smanjena je na 118 grama po kilometru. "BMW" 116d do stotke ubrzava za 10,2 sekunde, dok je maksimalna brzina tačno 200 kilometara na sat.

Agregat ispunjava evro 4 norme, a isporučuje se u kombinaciji sa šestostepenim ručnim menjačem. U ponudi će ostati i preostala tri motora - 118d (143 KS), 120d (177 KS) i 123d (204 KS).

Prema tome moje pitanje glasi jeli to FIATOV motor ili nije, mada mislim da više nisam ni siguran u tvoj odgovor!?

Juce gledam slike novog Volova S60, danas Saaba 9-5 i mogu reci da su jedni i drugi po dizajnu napravili korak od 7 milja. Naravno da je dizajn pitanje licnog dozivljaja ali vidim da se dosta ljudi bar po ovom pitanju slaze. A kada bi me covek pitao koji bi pre voleo da "posedujem", moram reci da bih se pre odlucio za Volvo jer kolko vidim po auto casopisima XC60 je pun pogodak, dosta su nezavisni od akcionara Forda, imaju sopstveni centar za ispitivanje bezbednosti vozila odnosno bas se loze na bezbednost sto je meni gotivno itd. Saab mi se cini vise ezoterisnom kupovinom? Jeste da su promenili vlasnika ali gorak ukus GM ostace jos dugo vremena. Otkud znam... Sreca je sto nemam para ni za jedan ni za drugi:)

Ja sam pre 3 nedelje prvi put u svom zivotu kupio nov auto. Nisam ranije vozio lose automobile, ali kada bi ih kupovao, uvek su bili 3-5 godina stari. Sad sam kupio nov i ni ne razmisljam o preprodaji. Imam garanciju, vozim najnoviji model, i bar u sledecih 4-5 godina, nemam razlog da kupujem nov auto, sem ako ne odlucim da uzmem neku visu klasu. Inace, BMW je za Saab izmislio auto. Prica o Saabu i Volvou, kao o ekskluzivnim brendovima ne stoji. Oni uzivaju reputaciju, kvalitetnih, sigurnih i izdrzljivih automobila, ali nemaju ime i prestiz jednog audija, lexusa ili mercedesa. Jednostavno nemaju. Ako i mogu da se mere po nekim osobinama (u nekima su cak i bolji, u nekima losiji), ovi automobili jednostavno nemaju prestiznost. U nasoj zemlji je i auto od 15.000e luksuz, pa je tako i Saab od 40k, ali je najslabiji mercedes u toj klasi, 50k eura. Sto se tice aviona. SAAB ne proizvodi avione, on proizvodi neke od delova za avione. Potrazite po internetu neki model SAAB aviona, i videcete o cemu pricam.

Vozim Saab 9-3, 2200cmm, 2001 god. decembar, disel naravno: imam problem sa crevom za izduvne gasove, puklo, nesto sam improvizovao...kazu tesko pronaci i polovno i novo? ima li nemo kakav predlog?

@Milan

Bas sam sad gledao po netu, i koliko razumem, jedna od firmi koja je bila u koncernu SCANIA, u okviru kojeg je poslovao i SAAB, pravila je motore za avione. Nisam toliko omalovazavao SAAB ili Volvo, ali mislim da treba biti objektivan. Naveo si primer u vezi detekcije pesaka. Volvo je uvek bio svetski lider po pitanju bezbednosti, tu im se skida kapa. Ja sam govorio o prestiznosti i luksuzu, i o firmi SAAB. Volvo je po meni, za klasu iznad. Japanci prave trajnije automobile, Italijani lepse i zivahnije, ali Nemci imaju najpovoljniji odnos kvaliteta, trajnosti snage i udobnosti.

@ Nebojsa - Na zalost, potpuno si u pravu. 100 K nije mala para (u USA nova sedmica pocinje ispod 100K US$, sto je oko 60K eura)... Sve u svemu, nije malo :(

Ocigledno da mora da bode oci, kad daje toliko para za marku automobila koja je pred bankrotom
:D :D

@Zile sa dizelom
Trebao si da promeniš protokomer ali ne sa nekom kesom već kvalitetnim.
Jedina slaba tačka kod tih dizela, za nove nisam siguran.
Ali posle toga samo osmeh :)

@safy

Koliko ja znam u BMW-u 116d je motor od 2.0l ali ima 116 ks, a od modela 118d i 120d se razlikuje samo po snazi a ne i zapremini, tako da sam siguran da se u njega ne ugrađuje motor od 1.6 litara, međutim da li si siguran da je reč o Fiatovom motoru!?

@ johny logan - Do sada sam imao priliku da vozim samo 9-3 Aero (ne, nisam ga posedovao), tako da verovatno ima nesto sto ne znam o Saab-u kao brand-u (nisam nigde ni rekao da znam sve, samo sam naveo neke stvari koje mene odvracaju od kupovine Saab-a). Posto vidim da si ti kupio BMW, iako si ljubitelj Saab-a, jel mozes da mi odgovoris na sledece pitanje:
-posle 2 godine, koliko % vrednosti je izgubio tvoj BMW serije 5?
-da si kupio taj Saab koji si gledao pre dve godine, koliko % vrednosti bi on izgubio u istom periodu?

Ako pretpostavimo da je sve ostalo isto kod tvog BMWa i tog Saab-a, da li bi neko razuman odlucio da baci X% para koje bi izgubio zbog vrtoglavog pada vrednosti polovnog Saab-a?

@Milan - Milane, nova serija 7 ima sistem za detekciju pesaka.....

Ne osporavam kvalitet.Ali sto je ruzan,bas kao i predhodnik.

Veoma cenim SAAB, smatram ih najkvalitetnijim automobilima na tržištu, ali ovaj auto je dizajnerski promašaj decenije. Toliko nekonzistentan, toliko pomešanih stilova koji se nikako ne uklapaju. Užas! Potpuno odsustvo sklada u bilo kom smislu. Detalji su ili predimenzionisani ili previše sitni. Ceo auto deluje kao prvi pokušaji koreanske autoindustrije od pre desetak godina. Zdepasto, neubedljivo, deluje kao da je sastavljen od više automobila koji su dizajnirali potpuno različiti dizajneri. Neuspeo pokušaj zadržavanja specifičnog retro stila. Katastrofa!

Slazem se u potpunosti sa Markom, prosto mi je neverovatno da svi pricaju o ekstremnom kvalitetu i bezbednosti,za auto koji delu platformu sa OPELOM!!! Kvalitet je po svim statistikama ispod proseka, a tri godine star auto ne mozes prodati ni za trecinu cene, ako je toliko kvalitetan zasto ne drzu cenu kao polovna Honda Accord?

Lep autic.Kvalitet ce pokazati vreme.Steta sto jedini dizel dolazi iz Fiata....

Ja sam pre 3 nedelje prvi put u svom zivotu kupio nov auto. Nisam ranije vozio lose automobile, ali kada bi ih kupovao, uvek su bili 3-5 godina stari. Sad sam kupio nov i ni ne razmisljam o preprodaji. Imam garanciju, vozim najnoviji model, i bar u sledecih 4-5 godina, nemam razlog da kupujem nov auto, sem ako ne odlucim da uzmem neku visu klasu. Inace, BMW je za Saab izmislio auto. Prica o Saabu i Volvou, kao o ekskluzivnim brendovima ne stoji. Oni uzivaju reputaciju, kvalitetnih, sigurnih i izdrzljivih automobila, ali nemaju ime i prestiz jednog audija, lexusa ili mercedesa. Jednostavno nemaju. Ako i mogu da se mere po nekim osobinama (u nekima su cak i bolji, u nekima losiji), ovi automobili jednostavno nemaju prestiznost. U nasoj zemlji je i auto od 15.000e luksuz, pa je tako i Saab od 40k, ali je najslabiji mercedes u toj klasi, 50k eura. Sto se tice aviona. SAAB ne proizvodi avione, on proizvodi neke od delova za avione. Potrazite po internetu neki model SAAB aviona, i videcete o cemu pricam.

Posto su skoro svi komentari pozitivni, evo jednog malo prizemnijeg:

1) Odakle svima ideja da je ovaj auto toliko kvalitetan? Ako pogledate statistike na internetu, videcete da je po pouzdanosti ispod proseka (ima mnogo problema sa elektronikom)

2) Kakva je servisna mreza za Saab? Nesto se ne osecam sigurno ako postoji jedan ovlasceni servis u krugu od 400 km. Ako nista drugo, znaci da cete na svaki redovni servis morati da vozite u Novi Sad i da izgubite ceo dan...

3) Da li ste svesni koliki je problem prodati polovan Saab? Naravno, to nije problem ako planirate da ga vozite 20 godina i ostavite na njivi da izdahne pored dedinog Peugeot-a iz 1955...

Ajde sada, da cujem strucnjake koji ce da navale sa kontra-argumentima.

Redakcija:
Marko, za pitanje o servisu ponovo procitajte teks, molim vas : ) Statistike o pouzdanosti za ovaj auto ne postoje jer auto jos nije usao u proizvodnju. Pozdrav.

Dakle, Svedjani sebi dozvoljavaju luksuz da SAAB 9-5 koji je uradjen na platformi Insignije (model srednje klase) ima cenu jednog Audija A6 - apsolutnog bestselera u premium segmentu vise srednje klase. Prevelike ambicije! Ne treba previse objasnjavati zasto.

Opel insignija copy paste...

Dakle neverovatno, odjednom toliko ljubitelja SAAB-ova da je to čudo. Koliko od vas je zaista vozilo SAAB? Obično zagledam automobile ali mogu na prste da nabrojim SAAB-ove viđene u Srbiji. Nedavno sam imao prilike da razgledam jedan 9-3 koji je bio na prodaju. Zaista je prelep sa dvobojnom unutrašnjošću, super opremljen ali je za njega tražena trećina vrednosti posle samo četiri godine. Deset godina star gotovo nemoguće prodati! Do sada je SAAB bio način da GM pomuze naivne, statistike kvaliteta ga redovno guraju u donji deo. Nadam se da će kada razviju novi 9-3 bez GM popovanja to zaista biti originalan model i da će kvalitet biti znatno bolji. Ovako ova 9-5 ponajviže lići na vozilo korejskih menadžera.

Ono sto je najbitnije u odnosu na audi 6 i BMW 5 je sto kad kupis SAAB 9.5 aero zaboravis na servis i popravke. O sigurnosti prilikom bocnih sudara jednostavno deset klasa je ispred mercedesa a za francuze i japance je bukvalno tenk.

@Born from Jets: Nista smesnije u svom zivotu nisam cuo. To sto si ti napisao moze da se odnosi na poslednje modele kao sto su 900 i 9000, sve posle to ga je cista kozmetika i sminka, koja nema ni "k" od kvaliteta zajedno sa opelovim i fiatovim motorima u sebi.

Hmmm SAAb od 1600ccm??? Ne, hvala. SAAB diesel? Ne, hvala, mogu isto tako i Stilo da vozim. GM ovlascena mreza sevisa? Npr. Autopromet? Dalje, SAAB od 1992 naovamo ima velike probleme u identitetu. Ako je prihod bio problem, sto se mene tice mogli su da smanje troskove administracije, dizajnera, a ne da se podvlace kupcima - mediokritetima... SAAB 900 i nema dalje! Vidim da ima ovde puno poznavalaca automobila, koji su na osnovu jednog teksta i par slika odmah shvatili o kakvom se automobilu radi. Svaka cast, majstori!

vozio sam saaba sa turbodizel motorom, mogu reci da motor nisam ni osetio, kao da nije turbo, vec obican dizel,nikad nema snage kada ti treba. uopste nije zivahan kao drugi dizelasi koje sam imao prilike da vozim.

@Milan

Bas sam sad gledao po netu, i koliko razumem, jedna od firmi koja je bila u koncernu SCANIA, u okviru kojeg je poslovao i SAAB, pravila je motore za avione. Nisam toliko omalovazavao SAAB ili Volvo, ali mislim da treba biti objektivan. Naveo si primer u vezi detekcije pesaka. Volvo je uvek bio svetski lider po pitanju bezbednosti, tu im se skida kapa. Ja sam govorio o prestiznosti i luksuzu, i o firmi SAAB. Volvo je po meni, za klasu iznad. Japanci prave trajnije automobile, Italijani lepse i zivahnije, ali Nemci imaju najpovoljniji odnos kvaliteta, trajnosti snage i udobnosti.

Kapa dole! Svaka im čast!

Evo moj komsija vozi 93 u kracoj varijanti a malo do nas ima ga baja u aero,lepi jesu ali unutra kao da ste otvorili tranzistor iz 85 god.Sve gola plastika,a kozna sedista te setaju kao po tepsiji posle pecenja bureka.Ne vidoh nista specijalno ali bas je onako tromo penzionerski.

Nikada nisam davao svoj komentar u ovom sektoru, doduse ine mogu doci na red od tzv. ljubitelja megane\golf brandova.Ovaj saab je nesto najkvalitetnije sto se pojavilo u poslednjih deset godina. Imati ga, ne znaci razlikovati se, prkositi trendovima. SAAB 9-5 PROSTO UZIMA SVAKI VAS DAH.

ljudi su skloni preuvelicavanju stvari. ako se na ovom blogu javlja ovoliki broj ljudi koji imaju/imali su/vozili saaba, onda ja ne zivim u istoj drzavi sa njima, jer sam ja u celom svom zivotu do sada video ukupno 5-6 saab-ova, kako to sada svi ga vozili, svi ga hvale ili ga kude?
mislim da sa par ljudi predstavlja razlicitim imenima,a inace su ljubitelji italijanskih automobila, i na sav glas hvale saab-a bas zbog toga sto nosi italijanski motor. koliko su ljudi neobjektivni, moze se videti po tome sto na pojedinim blogovima fiat postade bolji od mercedesa, alfa od bmw-a,a lancia od audija. uporedjuje se neuporedivo, kazu da mercedes ne valja, a istovremeno zovu lanciu italijanskim mercedesom, bas kontradiktorno! ja bih voleo da imam saaba, estetski mi se dopada, ali bih daleko vise voleo neki auto sa nemackim ili japanskim dizelasem ispod haube, jer koliko sam ja imao prilike da primetim, fiatov dizelas je dosta tromiji i bucniji od drugih savremenih dizel motora.

Ocigledno da mora da bode oci, kad daje toliko para za marku automobila koja je pred bankrotom
:D :D

A koja grupa ljudi to vozi SAAB majke ti ? Piloti? Lekari? Varioci? Republikanci? Liberali? Te price o izboru pojedinih kola na osnovu stila zivota su po meni predrasuda koja sve manje i manje ima utemeljenje u realnosti. Vozio sam BMW sa turbom, 320d, sa 177ks. Iskreno, nista jace nisam vozio. Ipak, svi ovi audijevi modeli koje sam pomenuo, takodje imaju turbo, i nikako ne mogu biti tako ocigledno sporiji od tog SAABa, pogotovu kad njihovi fabricki podaci to ne pokazuju (broj konja i ubrzanje od 0-100).

Proslo je pola sata od kako sam procitao tekst i video slike i jos uvek ne mogu da dodjem sebi.
Svaki komentar bi bio suvisan, jednostavno ovo je SAVRSENO :)

Volim Saabove automobile i ovo jeste lep automobil, ali mi smeta što neodoljivo podseća na Insigniju. Vidi se da je Saab postao deo GM-a i da je time izgubio svoj karakter i prepoznatljivost. Saab se kupovao baš zbog posebnog šmeka, a sada predstavlja način da skuplje platite Opel i motor koji je u njemu...

MaxB@.
JA zivim u Svedskoj i dobro znam kako SAAB i Volvo prolaze u citavoj skandinaviji. Jedan nemac ima svoju firmu u Svedskoj i covek je vozio Audi, BMW, Mecku, ali kaze da bolje iskustvo nije imao nego kad je vozio SAAB i da ga NIKAD nije ostavio na putu, a godisnje zbog posla predje preko 30.000km.
Drugo, ti kazes zasto ne drzi cenu? Pa zato sto nije zastupljen u vecem broju kao neke druge marke i to ne znaci da ga narod ne kupuje zato sto ga ne voli, nego zato sto je skup (opravdano) za obicnog smrtnika u Srbiji, pa nije ti valjda merilo kvaliteta jedna mala Srbija?
Kvalitet je IZNAD proseka, jer je cuveni nemacki magazin BILD napravio listu pouzdanosti. Na predjenih 100.000km u 87% slucajeva kod SAABa NIJE registrovan ni jedan kvar, sto ga je stavilo na visoko 2 mesto sto se tice pouzdanosti. I sad ti nama izvlacis prosek iz jedne Srbije gde se 40 godina proizvodio bicikl, pardon Jugo. Sudeci po broju komentara bez obzira kakvi oni bili, ovaj SAAB ce napraviti bum u evropi, pra svega u zemljama gde nije "standard" kao u Srbiji.

@ johny logan - Do sada sam imao priliku da vozim samo 9-3 Aero (ne, nisam ga posedovao), tako da verovatno ima nesto sto ne znam o Saab-u kao brand-u (nisam nigde ni rekao da znam sve, samo sam naveo neke stvari koje mene odvracaju od kupovine Saab-a). Posto vidim da si ti kupio BMW, iako si ljubitelj Saab-a, jel mozes da mi odgovoris na sledece pitanje:
-posle 2 godine, koliko % vrednosti je izgubio tvoj BMW serije 5?
-da si kupio taj Saab koji si gledao pre dve godine, koliko % vrednosti bi on izgubio u istom periodu?

Ako pretpostavimo da je sve ostalo isto kod tvog BMWa i tog Saab-a, da li bi neko razuman odlucio da baci X% para koje bi izgubio zbog vrtoglavog pada vrednosti polovnog Saab-a?

@Milan - Milane, nova serija 7 ima sistem za detekciju pesaka.....

odlican auto, od saaba se to i ocekuje. mozda jedna mala zamerka autoru texta. zaboravio je da napise da je i izduvna cev (eg auspuh) preuzeta iz borbenog avijona.

Kakav paradoks, ne pamtim skoro da su komentari o nekom automobilu bili ovako pozitivni i bez i jednog jedinog izuzetka, da neko kaže nešto protiv, čak je i oko novog Volvoa S60, gde po meni jedan Volvo takođe predstavlja jedan vrhunski automobil poput Saaba, bilo komentara za i protiv njegovog dizajna, na sve ovo je čak i MARKO-VW skinuo kapu bez da je pomenuo Passata ili A6, što je moramo priznati retkost, a sama činjenica da ga voze advokati, lekari, bankari svedoči u prilog tome da se ni kao statusni simbol ne može osporiti a opet ga Nemci ubiše sa prodajom, i to globalno gledano a ne samo na nivou naše zemlje. Šta je razlog ne mogu da kažem, ja radim u banci, imam i obrazovanje i stručnost i poziciju ali mi na žalost uprkos svemu tome u ovoj zemlji primanja i dalje ne dozvoljavaju da vozim automobil te klase, ali da mogu sigurno bih ga vozio, makar me njegova eksploatacija višestruko više koštala nego za nekog Nemca ali ja jednostavno volim tu prefinjenu različitost. Šta onu veliku većinu koja može a ne želi opredeljuje na drugu stranu ne znam ali svaka čast za Saab, ne sumljam da će novi 9-3 nastaviti izvanrednu tradiciju.

Otmeno prgav.

Al ste zapeli za to kolko koji auto gubi vrednost pri daljoj prodaji. Shvatite da onaj ko da 40000e i vise za auto uopste ne brine o tome. Kad dodje vreme za prodaju tj kad izadje iz garancije vlasnik gleda da ga proda sto pre jer mu je cena odrzavanja visoka kad krenu kvarovi. Onda jednostavno dobijene pare ulozi u novi kredit i tako u krug. Naravno govorim o drzavama sa visokim standardom ;)

Da ali to nije taj SAAB. Avione pravi SAAB A.B, a automobile, tadasnji SAAB Automobile Division, koji je 1990. godine, otkupio General Motors. U sledece dve godine dana, GM je postao 100% vlasnik dela SAABa koji proizvodi automobile. Produzeni A6, za to nisam cuo, mada moguce da postoji neki model za USA. Ako je najskuplji mora imati 3.0 motor izmedju 250 i 300ks. Ukoliko je u pitanju S6, snaga motora je 3.2 biturbo sa 580ks. Saab 95 2.3 turbo ima 230ks, pa cak i da si vozio onaj najslabiji audi od 250, utisak o tome da je a6 sporiji, mora biti debelo subjektivan.

Konigsegg je danas odlucio da odustane od preuzimanja Saab-a. Saab je trenutno blizi likvidaciji nego lansiranju novog modela.

SAAB proizvodi avione vec 50-60 godina vrlo uspesno. Proizvodnja auta im dodje onako usput.

@safy

Koliko ja znam u BMW-u 116d je motor od 2.0l ali ima 116 ks, a od modela 118d i 120d se razlikuje samo po snazi a ne i zapremini, tako da sam siguran da se u njega ne ugrađuje motor od 1.6 litara, međutim da li si siguran da je reč o Fiatovom motoru!?

@Safy, druze dobio sam ti auto pre para godina an auto putu sa 9000 aerom malo nabudzenim, 300 konja je imao, kolega po kolima nije me smeo pogledati posle. Kakav osecaj ne moze nista da ga zameni.

@ Cule,

ocigledno nisi vozio nikada auto sa turbom!

Vozim 9-5 karavan iz 2003 sa 185 konja sad, auto je fenomenalan i odmah da vam kazem presrecan sam sto nije Audi ni BMW ni Mercedes, upravo ga zbog toga i vozim jel Saab vozi odredjena grupa ljudi, a ne kao navedene svi koji bi da se dokazu na razno razne nacine.

@ Redakcija,
1) Procitao sam jos jednom tekst i pise da je ovlasceni servis u Novom Sadu, a da je centrala u Budimpesti. Izvinjavam se ako sam bio nejasan, hteo sam da kazem da je (ako se nadamo da ce auto biti super i bez kvarova) put u Novi Sad na svaki redovan servis nesto sto nije bas prijatno (btw, koliki je servisni interval za ovaj Saab)?

2) Sto se pouzdanosti tice, kako je ovo nov model, naravno da ne mogu da se nadju statistike na internetu za njega, ali mogu za njegovog prethodnika, zar ne? Ako prethodnika ne bije bas dobar glas, covek moze da ocekuje da ce i naslednik imati slican nivo kvaliteta ili da se, pun dobre volje, nada da je ovaj iz nekog razloga bolji... :)

Samo jedan mali disclaimer: meni se Saab-ov imidz mnogo svidja, jedino mi zdrav razum (sumnjicavost) jos uvek nije dozvolio da ga posedujem. Nadam se da ce ovaj i sledeci modeli uspeti da me u to razuvere :) Inace, jedan blizak prijatelj od pre par nedelja poseduje 9-3 Aero 2.8T, auto deluje fenomenalno. Videcemo kakva ce biti njegova iskustva. Za sada mu se desilo da je pukao kompenzacioni sud i da je iscurelo malo antifriza. Nista strasno, ali u svakom slucaju nije nesto najprijatnije sto bilo ko zeli od svog auta (njegov auto je kupljen polovan, sa 20.000 km).
Inace, odlican tekst :)


Redakcija:
Marko, hvala, ali ne znam da li da vas uputim na jos jedno citanje teksta ili da vam konacno citiram "kupci Saabova će i dalje koristiti GM servisnu mrežu" :)

Puno pozdrava.

ACO@

Sve mogu da razumem ali da neko napise da je stetata sto dizelas dolazi iz Fiata to nikako!Ako je tu nesto steta onda je to da je to jedini dizelas u ponudi,medjutim ,svakako nije steta sto dolazi iz Fiata.Boljeg,dugotrajnijeg,jeftinijeg za odrzavanje na trzistu nema-to kao serviser mogu da potpisem!

@bane NS
Mogu samo da ti potvrdim da je u BMW-u 116d motor od 1,6l FIAT-ove poslednje generacije motora sa Multijet tehnologijom. U ostalim modelima 118d i 120d su motori od 2l iz BMW-ove familije. Kako radim kao inzenjer u autoindustriji na zapadu to sam veoma upoznat sa svim sto se tu desava...

@Bane
Verovatno si upucen u to da svi zapadni proizvodjaci automobila sada rade na tkzv. Downsizing sistemu, tj da sa manjim i laksim motorima dodju do istih rezultata kao i sa vecim. S te strane se moze ukapirati zasto se SAAB opredelio za 2l motor a ne 3l.
Drugo, ugovor FIAT-a i BMW- stupa na snagu 01-01-2010 pa je normalno da ce taj motor biti ubacen posle ovog datuma. S druge strane BMW je morao da ima i "ulazni" model u seriji pa su zato i izbacili model 116d koji sada ima isti motor kao i 118d i 120d samo sa mnogo manje konja, ventila (8 a ne 16) i ostalog pa zato i kosta mnogo manje. Morali su da naprave auto koji ce na neki nacin po ceni parirati Astri i Golfu u Nemackoj. S druge strana fiskalni sistem Nemacke nagradjuje one koji imaju slabije motore ali koji manje trose i manje zagadjuju covekovu sredinu. Bas zbog toga tehnicari BMW-a su odlucili da ugrade FIAT-ove motore u svoja vozila jer su sa te strane otisli dalje od ostalih. No kako ovde treba pricati pre svega o SAAB-u 9.5 to cu dodati samo jedan detalj: Sto se tice sigurnosti, tu su oni otisli najdalje i zato vredi posvetiti im paznju. To sto neko kaze da gube na vrednosti, pa svaki auto u toku prve godine izgubi od 25-40% svoje vrednosti. U porodici imamo jedan auto sa novim FIAT-ovim 1.6 l JTD motorom i mogu vam reci da se izuzetno dobro ponasa (dobro ide i malo trosi), samo da ne bude zabune, moj licni auto je Porsche Carrera 4S....

Vidim da mnogi hrabro velicaju svoj ukus na stetu nas koji volimo Italijanski i Francuski dizajn?Hrabro!Ja se ne bih usudio da napisem nesto protiv ukusa nacija koja su dala najveca umetnicka dela covecansva cak i da mi se doticna ne dopadaju,rizikovao bih da ispadnem zadrt.
Dizajn ovog auta je originalan i to je njegov najvaci kvalitet.Nazalost proizvodjaci pokusavaju da naprave nesto novo i originalno samo kada moraju i tada takav obrazac (ako se pokaze uspesnim) kopiraju u nedogled.Dobar primer je golf 1(inace delo Italijana)koji je kopiran i nadogradjivan narednih 20 godina.
Ovaj Saab nece doneti revoluciju u dizajnu ali ce biti znacajno osvezenje u svakoj ulici.

SAAB se ili voli ili se ne voli.

Dosta je kometara koji se odnose na izgled a radi se o automobilu koji je prevozno sredstvo (a ne mlada za udaju).

U zivotu sam vozio (imao) dosta raznih automobila. Prvi put kada sam seo (i kupio) SAAB 900 (stari model) pre 8 godina. Na oko mi se nije ni malo dopao. Cena je bila presudna (10 god. - 200.000 km - 1.000 USD).

Medjutim, iznenadjenje. Taj SAAB me je sluzio narednih 5 godina i 60.000 km. Zamenio sam mu 3 puta ulje i filtere, razvodnu ruku, disk plocice i oprao ga 5 (pet) puta. Hteo sam da ga dovezem za Srbiju, medjutim, carinski propisi. Prodao sam ga za 500 USD. Pouzdaniji automobil nisam nikada imao. Eksploatacija i gorivo me je za 5 godina kostala visestruko manje nego da sam koristio gradski, medjugradski i medjunarodni javni drumski prevoz. Kao prevozno sredstvo pokazao se kao ODLICAN auto.

Pre godinu dana, u drugoj zemlji, mi je zatrebao automobil. Naravno, trazio sam iskljucivo SAAB-a i nasao 9-5, aero, karavan (2000). Po pravilu, pouzdan, bezbedan, brz. Da li je lep - neznam - o ukusima se ne raspravlja ali je kao prevozno sredstvo - ODLICAN.

Igrom slucaja, pre mesec dana sam dva dana vozio A6 (ne razumem se toliko u automobile ali najskuplji moguci model koji postoji - poznavaoci kazu da je to neka produzena verzija obicnog A6). Odmah su mi zasmetali mali bocni retrovizori i mnogo slabija preglednost sta se desava iza pri gledanju u retrovizor u kabini). U predjenju sa SAAB 9-5 sporije startuje (treba mu vremena da povuce). U ostalo ne bih zalazio jer sam daleko od "strucnjaka" ali znam da ukoliko bi mi neko nudio i trazio da se opredelim izmedju A6 i SAAB 9-5 (stari model) ne bih se ni trunke dvoumio, naravno u korist SAAB-a. Suludo, mozda, ali meni treba prevozno sredstvo u kome cu se osecati komotno, bezbedno i prijatno i koje ce posluziti svojoj svrhi a ne mlada koju cu zeniti da bih je prikazivao i izazivao zavist.

Postoji jos jedan automobil koji je privukao moju paznju i koji se pokazao kao izuzetno dobar - Toyota Tercel 4WD (1985). Za 7 godina koliko sam ga vozio nije crklo nista.

Za jos uvek neupucene - SAAB pravi (dobre) avione - najpoznatiji - SAAB JAS-39 Gripen - moze se pogledati tu i tamo a link nezavisnog site-a je http://en.wikipedia.org/wiki/JAS_39_Gripen

U tekstu se negde pominjalo, pa da ukratko sazmem i ponovim, SAAB nije za svakoga.

i da Cule, Saab voze doktori, advokati...sloj ljudi koji ima stila i ne mora da bode oci drugima da bi pokazao svoj status u drustvu.

Inace to ubrzanje od 0-100 nije pokazatelj jedini, pogledaj malo i medju ubrzanja, videces razliku.

Marko izgleda da nije vozio SAAB pa ne zna. Ja sam imao tu srecu da pre 2 godine biram izmedju 9-5 i BMW 5 i odlucio sam se za BMW samo zato sto sam ga u tom trenutku dobio za dobru cenu. SAAB 9-5 je totalno Evropski auto, upicanjen, sa prefinjenim zvukom motora. Sa elektronikom imaju probleme sva kola tog tipa a to su obicno crkavanje raznih senzora sto i nije neki problem. Poredjenje SAAB-a i Audija6 je stvar ukusa a po mom je SAAB bolji za iste pare.

Vozim Saab 9-3, 2200cmm, 2001 god. decembar, disel naravno: imam problem sa crevom za izduvne gasove, puklo, nesto sam improvizovao...kazu tesko pronaci i polovno i novo? ima li nemo kakav predlog?

davnih 90-tih izasao je bio clanak o vlasnicima koji nakon jednog kupljenog auta odredjene marke, isti menjaju istom markom auta, saab je tada bio ubedljivo na prvom mestu, ne znam da li se i danas neko bavi tim podacima i tom statistiokom, siguran sam da bi saab isto bio u vrhu. zaista, to je automobil koji pleni svojim kvalitetom, sigurnoscu i prefinoscu. vozio sam ga i uzivao, nadam se da cu jednog dana moci i da ga kupim, da ne vozim danasnje konfeksicjske automobile.

Врло леп, и елегантан аутомобил.Изнад свега квалитетан, вреди сваку пару.Свака част за Сааб увек су били посебни.

SAAB-samo je to dovoljno reci,pionir turbo ere sedemdseseti godina zajedno sa BMWom 2000ti njegov legendarni model TURBO je pokrenuo nove stranice automobilske industrije,sta reci..fantastican auto u svakom pogledu koji je ipak komercijalizacijom uzadnjim godinama izgubio na svojoj originalnosti ali ipak kvalitetet je i dalje tu...

Sva je sreca sto su ti Svedjani daleko na severu, pa ne robuju trenutnim trendovima. Fantasrican auto, mislim da ga je nemoguce zameniti sa nekim drugim, to je jednostavno SAAB...steta sto je malo skup za mene...

Mocno.
Nadam se samo da ce promena vlasnika dovesti do poboljsanja kvaliteta (poslednjih deset godina kvalitet je na nivou GM-ne postoji)

Prvo bih zahvalio ucesnicima ovog malog foruma na lepim recima o vlasnicima SAAB-ova, a i o automobilu koji moja malenkost poseduje (a nisam pripadnik nijedne od navedenih grupa vlasnika SAAB-a). Danasnji model SAAB 9-5 se prvi put pojavio u prodaji 1997. godine (sa malim ulepsavanjem 2006)traji evo vec 12 godina i kada sam kupio auto 2008. godine nije ama bas nista zaostajao za konkurentima u bilo kom segmentu. Mozete onda misliti sta se sve nalazi u ovom novom modelu, ako ovaj predhodni tako dugo traje. Jedva cekam da se pojavi po salonima, pa da ga probam.

Djordje@
Crni Djordje, ma sta naprica?
Evo odma da ti kazem, SAAB ne proizvodi neke delove za avione nego onaj najvazniji MOTOR. Kako si ti rekao ispada kao da proizvode aparate za gasenje pozara.
Cuj sto se tice cene, pa nemcima svaka cast, ali tu je godinama igrala veliku ulogu i velicina zemlje i mnogi drugi faktori koji nisu direktno vezani za automobile.
Ja obozavam BMW, ali ne mozes reci da sad toliko odudaraju nemci od SAABa i Volva, pa eto odma su iza nemacke trojke, zar to nije uspeh? A po mnogim pitanjima su ispred njih, pa covece sad ce u novi Volvo S60 da se ugradjuje sistem za registrovanje pesaka i za ne daj boze, auto ce sam da koci. Koji nemac to ima??? Kad se ne daj boze desi neki udes u kojem je ucestvovao Volvo, specijalizovana ekipa odma ide na lice mesta da vidi sta je krenulopo zlu i zasto? Da bi to u buducnosti na sledecem modelu popravili, ma ima jos dosta toga gde svedjanima treba skinuti kapu. vidim i svi omalovazavaju poreklom Fiatov Dizel motor. Pa moj komsija je 6 godina imao sluzbeni auto Fiat Croma i obisao je kao vozac direktora pola evrope i NIKAD nigde ga nije ostavio na cedilu. Ljudima treba razbiti predrasude, a to mogu samo oni koji su imali tako dobra iskustva sa npr SAABom, Fiatom, Volvom, Citroenom... Pozz

Dobro, pa koji je pogon? Prednji još uvek?

Ako jeste... neka, hvala!

Redakcija:
Prednji i opcioni Xwd

Definitivno Gradjani Srbije nisu na adekvatnom mentalnom nivou da bi komentarisali Svedske automobile i Skandinavski nacin Zivota.To je druga planeta udaljena mnogo svetlosnih godina od Srbije.

E jos samo da objave slike karavana pa da pocnem da skupljam "shushke" :-)

... na sve ovo je čak i MARKO-VW skinuo kapu bez da je pomenuo Passata ili A6, što je moramo priznati retkost ...
(Bane NS, 17. novembar 2009 12:21)

Vidim ja nesto jako cudno, kad ono zaista ... MARKO-VW pokleknuo.


Redakcija:
Marko, za pitanje o servisu ponovo procitajte teks, molim vas : ) Statistike o pouzdanosti za ovaj auto ne postoje jer auto jos nije usao u proizvodnju. Pozdrav.
(Marko, 17. novembar 2009 13:31)

Hi, hi, hi, hi, hi, hi, hi ... toliko.

Stari Saab 9-5 sa 2.3 turbo motorom od 250KS je brzi od Porsche-a Carrera-e Turbo u srednjim brzinama, od 60km/h do 110km/h. Da nije bilo GM-a pitanje je gde bi Saab sada bio. Razvijali su V8 turbo motor krajem 80ih, sto je GM prekinuo. Pozdrav

@pex
u pravu je covek. U ovom trenutku nema boljih, pouzdanijih i jednostavnijih za odrzavanje motora negoli FIAT-ovih.
Za sve ljubitelje BMW jedna informacija: U 2010 BMW ce ugradjivati FIAT-ove motore u MINI (1.4 multiair, 1.4 JTD, i 1.6 JTD). Posto je pukla saradnja sa grupom PSA sada ce ugradjivati motore koje trenutno montiraju Alfa MITO. Drugo, novi BMW 116d montira FIAT-ov motor od 1.6 litra sa turbopunjacem...ù
A ako se jedan BMW odluci za te motore mora da su dobri a ne kao nafta peci koje dolaze iz VW...
Sto se tice SAAB-a to je jedan divni auto. Svi koji ga kritikuju ili se uopste ne razumeju a automobile ili su jednostavno zavidni (kao lisica i grozdje...). Sto se tice platforme koju deli sa GM-om pa to nema nikakve veze. I Audi ima istu platformu sa VW-om pa se ne kaze da nam umesto Audi A6 uvaljuju Pasat ili Soda SuperB ili SEAT EXEO za vece pare. Platforma je jedno, konstrukcija automobila je nesto sasvim drugo. Ovaj auto stvarno pripada visoj klasi i tu nema dileme.

Brend patriotizam je mnogo gadna boljka. Ispoljava se kroz delimicno do totalno odsustvo racionalnog razmisljanja kod donosenja odluka i neobjasnjivu potrebu vrbovanja novih patriota predmetnog brenda.

@ Marko

Nova sedmica takodje kosta preko 100,000 evrica sa tom opremom.
A ovaj SAAB je u klasi sa 5-icom...samo kazem...
Malo li je?

Bolje od ovog nije moglo, svaka cast SAABu.

SAABchina je majka... Ove price kako su nekvalitetni su obicne GLUPOSTI! To su jedni od najkvalitetnijih automobila! A sto je najvaznije, imaju svoj stil koji furaju(mada ih je GM malo skrenuo sa tog puta). Nadam se da ce posle ove kupovine stvari krenuti na bolje, kao sto je i pre GM bilo...

Novi 9-5 me je odusevio!

Za nekoga je Alfa, za nekoga je VW, a za mene je Saab! :)

Nadam se da cu u skorijoj buducnosti voziti Saab, pa makar bio polovan 9-3, a ovaj ce 2015. biti odlicna kupovina, kao polovnjak naravno.

uvek sam hteo da budem poseban..SAAB je otelotvorenje mog sna o kolima

Pa ocigledno nisu samo pare u pitanju, za one koji imaju a ne kupuju. Saab je ipak specifican, za ljude posebnog ukusa i poimanja kako automobila tako i zivota uopste.

Procitao sma u textu da ovu klasu i model voze izmedju ostalih i lekari..ja sam lekar, ali moram da napomenem da sa sadasnjom platom treba da radim neprekidno 10 godina i da svaku celu platu stavljam sa strane da bih priustio ovaj, moram reci,pretpostavljam, fenomenalan auto, koji bih voleo da mogu da kupim i uzivam u voznji.Mozda kada bih bio lekar u Svedskoj, mozda bih onda mogao da razmisljam o njemu, ovako..Punto na subvenciju;(

draga pametna gospodo ne lupajte gluposti BMW 116d ima motor od BMW i to od 2000cm3. potražite na internetu pre nego što krenete da pričete gluposti. Durgo SAAB 95 nikad nije pravljen da se svidi svima, on nije pravljen kao BMW koji je masovni proizvođač automobila, Saab-u je dovoljno 200 000 godišnje kao što je novi direktor i rekao. Saab nikad neće postati BMW ili Audi jer on to neće!!!

Safy@
Prijatelju slazem se sa tobom, ljudi imaj razne predrasude i kao konju kad stavis amove on vidi samo pravo. Nego ne znam kome si odgovorio zasto motor od 2l, a ne od 3l?
Pa taj od 2l ce imati cak 220ks i ici ce 240km/h, pa me zanima gde se i taj snazni motor moze maksimalno iskoristiti i voziti tom sumanutom brzinom? Pa ugradjivace i mali 1.6l od 180ks koji vise nego zadovoljava sve ukuse, pa cak i nestro ostrije vozace. A ko bas boluje od nevidjene snage imace supersnazni Aero 2.8l od 300ks, zar je to malo?!
E sad ono, Fiatov dizel motor, kakav je?
Licno sam se vozio u Fiat Croma motor 1.9 od 150ks i dok smo isli velikom brzinom od 200km/h, pa na kratko i 210km/h, taj Fiatov motor je osecao taku lakocu i tako se mirno ponasao, kao da smo isli 120Km/h, pa tvrdim da neki ljudi koji ga ovde podcenjuju da bi brzo promenili misljenje posle jedne voznje.
NE sumnjam da ce ovaj agregat u SAABu od 2.0l dizelas sa 160ks se odlicno pokazati, jer su ga jos svedjani malo zategli tj preradili i fabrika kaze ovako: Od 0-100 za 9,2s i max brzina od 217km/h, pa malo li je, a potrosnja ce mu biti 7L. SAAB ce krajem sledece godine ubaciti i dizel AERO isto 2.0l, ali sa 190ks i max brzinom od 225km/h.
Druga je stvar ako neko ne voli SAAB ili FIAT kao marke, e onda dzaba mi sve ove cinjenice iznosimo kad to do njih ne dolazi ili ne zele da priznaju da je tako. Pozz..

Niko nije poginuo u saabu!

SAAB je najbolji auto na svetu, ja vozim saab 9000 21 godinu star presao 370000 i josh uvek radi fenomenalno

U pravom smislu reci Avion...

Prava slika se stice kada ga postavite na parking medju plajadu slicnih vozila...e tada ce neke stvari doci do izrazaja...

Uff, kakav auto...ovo bi valjalo provozati ..makar...

elegantan, divnih linija,pretpostavljam i udoban....sve pohvale

(Milos@) Dakle pogledaj ubrzanje SAAB-a 9-5 aero i audija A6 od 60 do 100km/h.Jednostavno,SAAB je zver iako je tezak 1800kg. Mana mu je sto je jako nizak za nase "puteve".

@ Redakcija,

Stvarno se izvinjavam, iz nekog razloga sam umislio da je i dalje koriscenje servisne mreze GM na globalnom nivou, i da ne moze da se primeni u Srbiji. Moja greska.

Jednom Saab, uvek Saab. Moj otac je kupio SAAB 9000 1994., vozio ga do pre 4 meseca i presao sa njim 212000km bez problema. Jedini kvar koji je imao je bio senzor Airbaga i senzor ABS-a. Druga marka automobila od tada za njega ne dolazi u obzir. Sada vozi 9-3 1.9TiDs i do sada sa predjenih 5000km je prezadovoljan. Novi 9-5 je pun pogodak!

Juce gledam slike novog Volova S60, danas Saaba 9-5 i mogu reci da su jedni i drugi po dizajnu napravili korak od 7 milja. Naravno da je dizajn pitanje licnog dozivljaja ali vidim da se dosta ljudi bar po ovom pitanju slaze. A kada bi me covek pitao koji bi pre voleo da "posedujem", moram reci da bih se pre odlucio za Volvo jer kolko vidim po auto casopisima XC60 je pun pogodak, dosta su nezavisni od akcionara Forda, imaju sopstveni centar za ispitivanje bezbednosti vozila odnosno bas se loze na bezbednost sto je meni gotivno itd. Saab mi se cini vise ezoterisnom kupovinom? Jeste da su promenili vlasnika ali gorak ukus GM ostace jos dugo vremena. Otkud znam... Sreca je sto nemam para ni za jedan ni za drugi:)

@Zile sa dizelom
Trebao si da promeniš protokomer ali ne sa nekom kesom već kvalitetnim.
Jedina slaba tačka kod tih dizela, za nove nisam siguran.
Ali posle toga samo osmeh :)

@ safy

Na poslednjem sajmu automobila u NS dva automobila su mi zapala za oko i posebno sam ih zagledao, reč je o SAAB-u 9-3 1.9 TiD, za koji mi je njegov prodavac potvrdio da ima Fiatov motor u sebi, što me je i obradovalo zbog kako rekoste već opšte poznate pouzdanosti, izdržljivosti i povoljnog održavanja Fiatovog motora, sa druge strane interesovanje mi je privukao baš BMW 116d, svaki od automobila sam gledao oko pola sta ali mi prodavac BMW-a nije napomenuo da je reč o Fiatovom motoru, ali smo pričali o njegovim karakteristikama i koliko pamtim reč je o dvolitarskom motoru. Ja ne radim u zapadnoj autoindustriji ali imam internet i ako malo proguglate videćete da se za BMW 116d svuda pominje dvolitarski motor, dole je citat jednog teksta koji se nalazi na sajtu AutoBref

"Delta motors" će u septembru početi s prodajom "BMW" serije 1 sa novim, baznim dvolitarskim dizel agregatom, čija će oznaka biti "BMW" 116d.

Savremeni agregat, s trećom generacijom komon-rejl ubrizgavanja, isporučuje 85 kilovata, odnosno 115 konja i 260 Nm obrtnog momenta. Prema fabričkim podacima, najslabiji član "dvolitarske" porodice u proseku troši 4,4 litara dizela, odnosno 3,9 litara na otvorenom putu. Takođe, emisija štetnih gasova smanjena je na 118 grama po kilometru. "BMW" 116d do stotke ubrzava za 10,2 sekunde, dok je maksimalna brzina tačno 200 kilometara na sat.

Agregat ispunjava evro 4 norme, a isporučuje se u kombinaciji sa šestostepenim ručnim menjačem. U ponudi će ostati i preostala tri motora - 118d (143 KS), 120d (177 KS) i 123d (204 KS).

Prema tome moje pitanje glasi jeli to FIATOV motor ili nije, mada mislim da više nisam ni siguran u tvoj odgovor!?

@ Nebojsa - Na zalost, potpuno si u pravu. 100 K nije mala para (u USA nova sedmica pocinje ispod 100K US$, sto je oko 60K eura)... Sve u svemu, nije malo :(