Beogradu 30 novih tramvaja

Sledeci put kad neki huligani, posle pobede ili poraza, razbiju jedan tramvaj, molim da im se isporuci racun na 2.1 milion Evra. Da im se konfiskuje imovina i da ostatak do pune sume odrade ...

OK,odlicno, ali zna li neko sta se desava sa gradskim prevozom cim zahladi; jutros 25 minuta nije bilo NIKAKVOG autobusa (94,5o,59,47)....to je toliko odvratno i frustrirajuce da nemam reci. (Na kraju nas 8o ceka autobus u koji je nemoguce uci). Primecujem da su svi vozaci bili u belim kosuljama do pre nekoliko meseci, sada - po starom, kako koji, pusenje je ponovo moguce. Pre neki dan dan sam video 4 autobusa br. 48 zajedno, jedan za drugim. Pa na sta to lici??? Jos je to manje frekventan autobus. Odvratno i duboko frustrirajuce!

Ova cena od 81 milion Evra izgleda mnogo astronomski visoka cena kostanja za samo 30 tramvaja. Dali je to prihvacena ponuda na javnom oglasu ili je to samo jos jedna pljacka Srbije organizovana od partija nacionalnih manjina? To mora pod hitno da se ispituje jer u Evropi i Severnoj Americi supermoderni tramvaji sa klima uredjaima kostaju nesto oko 800.000 dolara po komadu.

Ne valja kada su novi, ne valja kada su polovni, ne valja kada su stari. Kada se nesto dogodi zbog starosti tramvaja, onda se poziva na odgovornost i zasto se nista ne ucini, kada se kupuju novi poziva se na odgovornost zasto je kupljeno ...bolje da sve lepo spalimo i idemo peske da se ne svadjamo, mada svadjacemo se mi i zbog lepog/ruznog vremena

Kakav je to tramvaj koji kosta 2 miliona evra?
Ne cudi me sto se onda ceka tri godine.

Naučite pre svega kako se postavljaju šine.

Otiđite u Zagreb. Na najfrekventnijim mestima postavljene šine traju i po osam godina bez ikakvog krivljenja i slično, tramvaji im samo klize.

A kod nas, svakih godinu dana raskpavate bulevar, pa tramvaji ne rade po 2-3 meseca nego saobraćaju autobusi...

Pa kolika je isplativost tramvaja kada ionako godišnje četvrtinu radnog vremena ne rade?

To što su tramvaji stari 25 godina, ne znači skoro ništa. Njihova amortizacija je neuporedivo manja nego amortizacija autobusa na primer.

Da li nam je toliki trošak zaista trebao?

Šta će se sada dogoditi?

Pa naravno, dodatno će se proširiti parking zone, zar ste, pobogu, mislili drugačije?

Parking zone su najveća prevara osmišljena os strane DS gradonačelnika: naplaćuju apsolutno nepostojeću uslugu!!! Ajde ljudi lepo proširite zone i u Zemun Polje i Kaluđericu pa možda dobijemo još jedan most preko reke a ne samo tramvaje...

Predlažem da za 80 miliona evra kupite 800 (da, osam stotina) Porsche Panamera (ko ne zna, luksuzna Porscheova limuzina) i lepo prevozite putnike kao svet a ne da se guraju u tramvajima. Broj putnika koji staje u 30 tramvaja je verovatno i manji od 800x3 ili 800x4 (ne računajući vozača) koliko staje u Panameru.

Mada se ne slažem sa dosta toga što ova ekipa na vlasti u BG radi (možda nema bolja), ovo je sasvim OK potez. Lepo.

Ljudi, o kakvim brzinama pricate? Neko pominje 70km/h po gradu!?! Bolje pricajte o vremenu koje je potrebno da tramvaj ukoci. Tj. Setite se voza i duzini od 800m koja je potrebna ne bi li ukocio od 60 do 0. Apsolutno sam za ovakvu investiciju, koja rasterecuje moj grad od sumpora, CO2 i ostalih izduvnih gasova. Zdravlje nema cenu.

Zasto gospodin Djilas ne kaze koji deo sredstava je obezbedio sam grad Beograd a koji ce kreditom vracati ostatak gradjana srbije!!!
Obilaznica, Prokop, sada tramvaji......a sve po dzepu ostatka Srbije. 500.000 ljudi i dalje gladuje... Beograde stidi se!!
I Nishu treba i nova hala, i novi stadion, i prvi tramvaj posle 50 god.....a kada ca to doci na dnevni red?

Dobro je što se tramvaji osvežavaju, mada mi smeta iznesena "motivacija" gradonačelnika, koji ne izjavljuje da se novi tramvaji uzimaju da bi se poboljšao gradski prevoz ili podigao kvalitet usluge, nego da "grad izgleda lepše".

Cekaj, most sa pilonom koji je 45 metara sirok kosta 150 miliona, a 30 tramvaja 81 milion. Bolje za te pare da sagrade jos neki most, pa ce saobracaj mnogo bolje funkcionisati. Ovo je primer klasicne javne nabavke u kojoj neko uzima proviziju za namesten posao. Sad kad treba da se pristedi novac, mi kupujemo "mercedes" tramvaje.

Gospodine Djilase,
Vi nemate prava da ugovarate poslove bez tendera i ikakve kontrole.. Za ovaj posao treba prvo tender pa ocena tendera od strane konsultanske kuce! 2.1 milion za tramvaj je mnogo.. pogledajte u komsiluku i videcete da se tramvaji kupuju za manje pare i mnogo bolje opremljeni.
Molim se za Srbiju u kojoj politicari nece ugovarati poslove jedan dan sa Spancima, drugi dan sa Kinezima, nego eksperti na dobrobit gradjana!! Ovo podseca na kaubojski film

Savet: Cuvajte ih! Lepo je imati novo, ali treba to i odrzavati...Samo se setite japanskih MAN-ova!

Fantasticna stvar, Beogradu je potrebno ovako nesto, odlican potez!

Za tolike pare Grad Beograd mogao je da kupi 2 nova aviona Boing 737 700, sa 150 sedišta, i da mu još ostane kusur! A što se tramvaja tiče, ukoliko su oni, nažalost, budućnost Beograda, zar se nije taj novac mogao uložiti u fabriku tramvaja, pa bi, možda, za nekoliko godina, kada obnovi beogradski tramvajski park, ta fabrika mogla da pobedi na nekom lukrativnom tenderu raspisanom od strane inostranog naručioca, te da isplati uloženu investiciju.

Ako i preko ovoga predjete, gradjani Srbije, onda ste zaista ovce za sisanje!
Prvo, vecina gradova u EU ne zna sta ce sa "starim" tramvajima koji su za njihove uslove stari a za nase k'o da su juce izasli iz fabrike, dakle mogli smo da ih dobijemo BESPLATNO kao donaciju! Drugo, Pera zvao Ziku da u Spaniji otvori firmu i da kupi tramvaje pa da ih Pera otkupi od njega. Ajde da su ukrali malo ali tramvaj od 2 miliona eura, pa ja to nigde nisam video, toliko kosta jedna vagon TGV-a a to nije isto, da nisu greskom narucili 7 kompletnih vozova od po 5 kompozicija TGV-a???:)) Kad su prosle Svedske lokomotive i zbog njih niko nije zavrsio u zatvoru, proci ce i Spanski tramvaji a ja da zahvalim Bogu sto vise ne zivim u Srbiji gde narod nemocno gleda i cita sta se desava a mrzi ga da izadje na ulicu!

Koncarevi tramvaji su oko 1.5 miliona Evra (oko 11 miliona kuna komad). Ovi su 2.7 miliona Evra po komadu. Dakle po komadu milion i nesto Evra vise (dakle za jedan spanski se moglo dobiti skoro 2 koncareva). Dakle oko 35 miliona evra vise. Transparentno i odgovorno. Nema sta.

Dugo najavljivana kupovina je konacno obavljena. Iako nisam na pocetku bio za Djilasa, vremenom menjam svoje misljenje. Vreme je bilo za nove tramvaje! A posto je neko komentarisao cenu tramvaja, da se ne zaboravi da tramvaj NE zagadjuje okolinu i da za klimatizovane, najmodernije tramvaje koji su prilagodjeni i za invalide i kolica za bebe, ta je cena sasvim opravdana.
Pozdrav!

Naravno da treba da se kupe novi... Ovi postojeci se vec raspadaju... Svaka cast gradonacelnice, nastavite tako!!!

sve je to super za beograd, tramvaji nam itekako trebaju, pod uslovom da su ove cene realne (deluju mi previsoke), ali, zašto se u srbiji ne ulaže i malo dalje od beograda??

Modernizacija Beograda se oseca polako ali sigurno na svakom koraku...samo hrabro samo napred...kome se ne dopada nabavka novih tramvaja,sto me ne cudi zbog kolicine cangrizavih ljudi u ovom gradu,gospodo draga TAXI sluzba za vas i dalje radi.Hrabro Beograde, samo tako nastavi!!!

A da nije možda izbor španske kompanije u skladu sa španskim nepriznavanjem Kosova? S obzirom na ekonomsku krizu, neprimereno je ovoliko rasipanje para iz gradskog budžeta. A i što neko reče, šta kad Srbija "pobedi" pa "deca" krenu u lomljavu po Beogradu?

Sjajna vest! Nove ulice, nove šine i novi tramvaji. Bravo za Beograd i za gradonačelnika!

Bravo! Ovo je Beogradu trebalo odavno! Jel znate sta je Beogradska antiteza? To je "Jel to grmi il se zemlja trese?! Niti grmo, nit se zemlja trese, vec to ide dvojka Nemanjinom!" Nadam se da cemo brzo zaboraviti kako nam je los prevoz bio. Mada, nas narod stvarno brzo zaboravlja sve dobro sto se uradi u gradu, ali nema veze, bitno je da se radi! A od raznih ekonomskih strucnjaka koji uvek znaju bolje, jeftinije, ekonomicnije mi se dize kosa na glavi! Ajde da ih vidim!? Ne, ne bi oni radili, oni bi radije pametovali!

Koja god lova da je potrošena, bar se vidi da je fizički nešto kupljeno i urađeno, poput mosta i tramvaja, a ne neki papirni drumovi, sateliti,.. Znači, hocu da se moja zadnjica greje i hladi u udobnom novom tramvaju, a kad mi dođu drugovi iz inostranstva manje će ovaj grad gledati kao živi spomenik komunizma. Scene iz filmova pre 30 godina neka ostanu na snimcima, a ne da ih gledam svaki dan uživo.

Super vest. U odnosu na autobuse koji su u proseku stari 7 godina, i trolejbuse 13, tramvaji su stari preko 25 godina.
Iznerviran sto su mi zbog radova prepolovljene linije 7 i 9 malo surfovao po sajtu GSP-a.
I iznenadih se da je veci fond zarada od ukupnih prihoda od prodaje, i da je gubitak povecan sa jedne (2007) na 1,8 milijardi dinara (2008) zbog rasta zarada za 700 miliona (sa 5 na 5,7 milijardi dinara).
Znaci, novi tramvaji ce doneti i vece cene korisnicima GSP-a, a GSP ce kao lokalni monopol uzivati u visokim zaradama. Uvek mogu da blokiraju grad strajkom.

Hvala Bogu da se neko setio da kupi nove tramvaje. Za sada 30, a nadam se nekim skorim i srećnijim vremenima kada će taj broj biti veći od ovog. Za sada i ovo je sjajno. Svaka čast!
Bar GSP neće više funkcionisati pod parolom "Čekaj me ja sigurno neću doći"

Evo mene interesuje po cemu su ti tramvaji bolji od tih Koncarevih, da vrede toliko para vise (skoro duplo). Jel' to zato sto ih ne podsecaju vrata na slovo U ili zato sto su Spanci bolje podmazali ?!?! Licno mi je svejedno ciji su, ali me interesuje po cemu su to bolji (a ne ono, klasicno, ocenili su da su bolji). Valjda bi to trebalo interesovati svakog stanovnika Beograda, jer na kraju krajeva i grad dize kredit za te tramvaje, a ruku na srce za razliku u ceni se moglo nekoliko vrtica/skola izgraditi.

"Sa tramvajem u 21 vek"- Ko se toga seća još?

kakav je to tranvaj za 2,7 miliona evra (1 komad) cuo sam da ima tako negde vec. 150 metera dugacak i prima 500 putnika. ili se misli na kompoziciju od 7 vagona. onda jos ide za te pare.

Ako se tramvaj krece maksimalnom brzinom od 30km/h, a mi ga pri tom placamo 2mil eura po komadu, onda je to vrlo nepovoljna kupovina po nas. Cisto sumnjam da mu je to maksimalna brzina (mislim da je 70km/h), ali za cenu od 2 mil. eura me uopste ne cudi.

Izgled i funkcija ovih tramvja je više nego zadovoljavajući.Drago mi je što su niskopodni i namenjeni svim građanima.

Dopada mi se. Bravo za grad Beograd.

Pa i da je politički razlog odabiranje Španskog proizvoda, ja ga u svakom slučaju podržavam. Spojiti lepo i korisno, to je prava stvar! Da ne kazem bratstvo i jedinstvo, ali sa nekim drugim ;)

240 putnika? pa ovo je Boeing na šinama!

Pre 5 godina, u Istanbulu, mislila sam da je ovo voz, a ne tramvaj. Posle su neki prijatelji imali iste nedoumice u tom gradu. Nismo znali sta je tramvaj, a sta voz. Tridesetogodisnjaci Beogradjani. Odlicna vest.

To je sve lepo, ali bojim se da bez ugradjenih kamera u vozilu, ona ce brzo da stradaju od huligana, a mislim da klime ne treba ni stavljati... U svakom autobusu gde ima klima, ljudi nisu postovali pravilo o zatvaranju prozora tokom leta, tako da je ugradnja klima uredjaja bacanje para. Prvo treba da edukujemo gradjane da ako su zamoljeni da ne otvaraju prozore, da ih ne otvaraju, a zatim da se poostre mere odrzavanja novih vozila kao i mere sprecavanja vandalizma nad istima.

Svaka cast! Nismo dovoljno bogati da bi jeftino kupovali... Bolje kvalitetan tramvaj sa rezervnim delovima i servisom koji ce nas posluziti, nego 10-20% jeftiniji krs. Kao kada razmisljam da kupim notebook MSI i 1god garancije ili 30% skuplji Dell sa istim karakteristikama i 3 godine garancije. S-M-A-R-T

Super. Samo da se ja pitam proterao bih sve tramvaje iz BG i oslobodio po 2 trake za normalan saobraćaj u ulicama kojima inače ne može da se prođe u špicu.

Još kada bi postojala linija 12 bilo bi sve lepo...
Ko živi na Banovom Brdu zna o čemu pišem.

Bog je konacno uslisio moje molbe....

Grad ce izgledati mnogo lepse s novim tramvajima. Ovo je prava stvar

Odusevljen sam, tramvaji su odlicni, nadam se samo da ih neki nece brzo unistiti...

Novi tramvaji su zaista potrebni EVROPSKOM BEOGRADU....efikasno i odgovorno...

Vala, vreme je bilo onim olupinama da idu u topionicu. Svaki put, kad se vozim, plasim se uhvatiti za golu sipku jer sta znam mozda je negde na starudiji probila struja

Hrvatski tramvaji su bili jeftiniji, a Beograd je bacio minimum 3-4 miliona Evra vise, samo da ne kupi hrvatske tramvaje. Zamislite sta bi se moglo uraditi sa tim novcem.

Beogradu svakako trebaju tramvaji i bolji prevoz, ali 2,7 milki evra po komadu??? Pa ko je tu lud, za jednu desetinu te cifre mozete pazariti par luksuznih autobusa, makar se vozili preko postojecih sina. Ovi tramvaji za oko 3 mil po komadu bi morali da se voze narednih 120 godina da bi se isplatili.

O ceni da je prevelika mogu pricati samo laici. Pa iole normalan NOV autobus se ne moze naci ispod 300.000 eur, a tramvaj je daleko komplikovaniji i za grad korisniji izum + sto je uracunat servis i rezervni delovi (velika stvar). Još kad se setim da prosek starosti tramvaja u bg-u nije ispod 25 god...NEOPHODNOST

Kada sam letos bio u Becu video sam kako jedna evropska metropola treba da funkcionise.
Imaju savremene tramvaje a koriste i stare. Takav recept je preuzeo i Djilas. Kupujemo nove koji zadovaljavaju kriterijume, ovi tramvaji izgledaju zaista lepo a Beograd ce delovati mnogo modernije sa ovakvim tramvajima.

Evo i mi ulazimo u Evropu, ako ne teritorijalno zbog Mladića, onda po standardu sa tramvajima. :D

Svaka cast! Manje gužve, manje znoja, manje buke, manje DIMA!

Dobra vest. Konačno i mi da kupimo nove a ne da dobijamo stare tramvaje. Valjda će trajati dovoljno dugo.

Dokle god neko radi, neko će i da kritikuje. Ja sam na onoj strani da treba da se nešto konkretno uradi, a ne samo da se sedi i skrštenih ruku viče ne valja ovo, ne valja ono.. Jedva čekam da vidim to čudo :)

Kod nas se sve ispituje i za nas je sve zavera. U vesti lepo stoji da su se zbog kvaliteta opredelili za nesto skuplji spanski nego jeftiniji hrvatski. Malocas gledam sportsku vest da je Roland Garros spreman da izdovji 120 miliona eura samo za podizanje krova na teniskom stadionu. U poredjenju sa tom cenom krova, 30 tramvaja je dzab, dzabe.

ovi sto pricaju da su koncarevi tramvaji krsevi, nek dodju u zg pa nek pogledaju sami...niskopodni, sa kamerama, audio najavljuvanje stanica, klima i moderan dizajn...ne znam kakvi su ovi spanjolski ali cisto sumnjam da je razlika u kvaliteti tolika da opravdava skoro duplo vise para...a sam cin sto nije bilo tendera govori o transparentnosti ovog posla.

Strucna komisija izabrala skuplje i toga je svesna, a cak niti kamere nemaju (znam da ih daleko jeftiniji koncarevi imaju) ?!?! Lele. Inace, normalno je da se uz tramvaj/voz dobije garancija na nekoliko godina, a ne rezervni delovi. Ala je neko ovim poslom profitirao! Nista novo.

Zbog losih sina, putnici nece osetiti razliku, a tramvaji ce se samo "razdrndati" pre vremena. Steta. Ovako skupi tramvaji kupuju se tek kad imate besprekorne sine.

Uvek za alternativne efikasne nacine koriscenja energije odnosno prevoza! Zivotna sredina = zdravlje

nadam se da sve to sto kupuju su masine koje su prilagodjenje invalidima, starima i mamama sa kolicima tj. niskopodni i imaju rampu i mesta unutra za ove kategorije putnika!!

Pa konacno da neko kupi nesto lepo i novo.
Meni su trmavaji na slikama bas lepi, ja svaki dan putujem tramvajem.
I meni je ovo extra vest. a kome se ne svidjaju nek se vozi taksijem.

Ako nema nigde pametnije da se potrose pare, onda nek ih kupe, pa mora neko da zaradi neku crkavicu na proviziji.

Po meni od gradskog prevoza tramvaji najbolje funkcionišu, ovo će samo još više poboljšati prevoz u gradu, odličan potez gradonačelnika.

Cena je svega 4-7 puta veca od remonta jednog ChKD-ovog tramvaja kakav se trenutno gega ulicama BGa. Radni vek tramvaja je nekoliko decenija, odrzavanje i ostalo mnogo manje nego za bilo koji drugi vid prevoza, primaju preko 300 putnika, ubrzavaju kao munje i ne zagadjuju vazduh, zato su verovatno najisplativiji za nase uslove. To je poznato vec decenijama, ne razumem cemu bespotrebna politizacija ove vise nego potrebne nabavke. Licno, jedva cekam da ih vidim na ulicama.
P.S. Nadam se da ce ostaviti ove stare, zelene, poklon iz Bazela, jer su bolji, tisi, udobniji i lepsi od mnogo mladjih ceskih sklopocija.

dopada mi se sto stizu novi tramvaji. ali ne znam koliko je to dobar potez, kada jos traje ekonomska kriza. mozda je moglo sacekati???

Drzava i grad porucuju da treba da stedimo na svim nivoima, a mi kupujemo skuplje stvari, da li ce gradjani saznati koliko je procenata bila jeftinija koncarova ponuda, i da li cemo taj veci procenat za spanske tranvaje platiti kroz vece cene markica i karata GSP-a.

1.Nigde ne pise da su koncarevi bili duplo jeftini vec samo nekoliko procenata
2.Cena je za tramvaje SA REZERVIM DELOVIMA a nigde se ne pominje cena rezervnih delova za Koncareve
I meni se cini da je mnogo ali pozdravljam bilo kakav napor da se popravi ovaj nas gradski prevoz.

Bas su super tramvaji svaka cast, jedva cekam da stignu i da se vozim u njima!!!

Pozdravljam kupovinu španskih tramvaja. Polemiše se o tome zašto nisu kupljeni hrvatski. Smatram da razlog nije neki vid nacionalne netrpeljivosti, kao i "izbegavanje slova U" u dizajnu tramvaja. Jednostavno, CAF je dao bolje rešenje (servis i rezervni delovi, dok je hrvatska firma dala (kako mi se čini) neku trogodišnju garanciju: šta ako se tramvaj pokvari posle isteka garantnog roka???). I u skoro celoj Evropi se voze CAF-ovi tramvaji, dok "Končar" ide samo u 2-3 grada. Drugo pitanje koje se postavlja je rok isporuke od tri godine. To je najkraći mogući rok, s obzirom da se prave tramvaji prilagođeni za beogradske ulice. Ni jedna tramvajska mreža u svetu nije ista, i zato ne postoje već spremni tramvaji za isporuku, dakle, potrebno je da se oni naprave za određeni grad prema specifikaciji utvrđenoj na probnim vožnjama. Ne postoji mogućnost da nam odgovaraju tramvaji napravljeni npr. za Edinburg, jer se može lako desiti da takav tramvaj "pokupi" banderu dok skreće. Kao što ni beogradski ne mogu odgovarati mrežama drugih gradova. Druga važna stvar kod konstrukcije tramvaja za Beograd jeste činjenica da zbog skretnica pantograf (ono cik-cak što služi za napajanje tramvaja strujom) mora biti napred, dok se sad pantografi uglavnom ugrađuju na sredini ili na kraju vozila.

Toliko od mene. Nadam se da ćemo uskoro uživati u vožnji novim tramvajima.

Нови трамвај је већ стигао, а како кажу поједини форумаши већ је и оштећен при истовару, а помиње се поновно реновирање шина у "Новом" булевару Краља Александра, као и преправке трамвајских стајалишта.

Super. Samo da se ja pitam proterao bih sve tramvaje iz BG i oslobodio po 2 trake za normalan saobraćaj u ulicama kojima inače ne može da se prođe u špicu.

Hrvatski tramvaji su bili jeftiniji, a Beograd je bacio minimum 3-4 miliona Evra vise, samo da ne kupi hrvatske tramvaje. Zamislite sta bi se moglo uraditi sa tim novcem.

Ova cena od 81 milion Evra izgleda mnogo astronomski visoka cena kostanja za samo 30 tramvaja. Dali je to prihvacena ponuda na javnom oglasu ili je to samo jos jedna pljacka Srbije organizovana od partija nacionalnih manjina? To mora pod hitno da se ispituje jer u Evropi i Severnoj Americi supermoderni tramvaji sa klima uredjaima kostaju nesto oko 800.000 dolara po komadu.

Zasto gospodin Djilas ne kaze koji deo sredstava je obezbedio sam grad Beograd a koji ce kreditom vracati ostatak gradjana srbije!!!
Obilaznica, Prokop, sada tramvaji......a sve po dzepu ostatka Srbije. 500.000 ljudi i dalje gladuje... Beograde stidi se!!
I Nishu treba i nova hala, i novi stadion, i prvi tramvaj posle 50 god.....a kada ca to doci na dnevni red?

Za tolike pare Grad Beograd mogao je da kupi 2 nova aviona Boing 737 700, sa 150 sedišta, i da mu još ostane kusur! A što se tramvaja tiče, ukoliko su oni, nažalost, budućnost Beograda, zar se nije taj novac mogao uložiti u fabriku tramvaja, pa bi, možda, za nekoliko godina, kada obnovi beogradski tramvajski park, ta fabrika mogla da pobedi na nekom lukrativnom tenderu raspisanom od strane inostranog naručioca, te da isplati uloženu investiciju.

Koncarevi tramvaji su oko 1.5 miliona Evra (oko 11 miliona kuna komad). Ovi su 2.7 miliona Evra po komadu. Dakle po komadu milion i nesto Evra vise (dakle za jedan spanski se moglo dobiti skoro 2 koncareva). Dakle oko 35 miliona evra vise. Transparentno i odgovorno. Nema sta.

Zbog losih sina, putnici nece osetiti razliku, a tramvaji ce se samo "razdrndati" pre vremena. Steta. Ovako skupi tramvaji kupuju se tek kad imate besprekorne sine.

A da nije možda izbor španske kompanije u skladu sa španskim nepriznavanjem Kosova? S obzirom na ekonomsku krizu, neprimereno je ovoliko rasipanje para iz gradskog budžeta. A i što neko reče, šta kad Srbija "pobedi" pa "deca" krenu u lomljavu po Beogradu?

Predlažem da za 80 miliona evra kupite 800 (da, osam stotina) Porsche Panamera (ko ne zna, luksuzna Porscheova limuzina) i lepo prevozite putnike kao svet a ne da se guraju u tramvajima. Broj putnika koji staje u 30 tramvaja je verovatno i manji od 800x3 ili 800x4 (ne računajući vozača) koliko staje u Panameru.

Evo mene interesuje po cemu su ti tramvaji bolji od tih Koncarevih, da vrede toliko para vise (skoro duplo). Jel' to zato sto ih ne podsecaju vrata na slovo U ili zato sto su Spanci bolje podmazali ?!?! Licno mi je svejedno ciji su, ali me interesuje po cemu su to bolji (a ne ono, klasicno, ocenili su da su bolji). Valjda bi to trebalo interesovati svakog stanovnika Beograda, jer na kraju krajeva i grad dize kredit za te tramvaje, a ruku na srce za razliku u ceni se moglo nekoliko vrtica/skola izgraditi.

sve je to super za beograd, tramvaji nam itekako trebaju, pod uslovom da su ove cene realne (deluju mi previsoke), ali, zašto se u srbiji ne ulaže i malo dalje od beograda??

Kakav je to tramvaj koji kosta 2 miliona evra?
Ne cudi me sto se onda ceka tri godine.

Gospodine Djilase,
Vi nemate prava da ugovarate poslove bez tendera i ikakve kontrole.. Za ovaj posao treba prvo tender pa ocena tendera od strane konsultanske kuce! 2.1 milion za tramvaj je mnogo.. pogledajte u komsiluku i videcete da se tramvaji kupuju za manje pare i mnogo bolje opremljeni.
Molim se za Srbiju u kojoj politicari nece ugovarati poslove jedan dan sa Spancima, drugi dan sa Kinezima, nego eksperti na dobrobit gradjana!! Ovo podseca na kaubojski film

Beogradu svakako trebaju tramvaji i bolji prevoz, ali 2,7 milki evra po komadu??? Pa ko je tu lud, za jednu desetinu te cifre mozete pazariti par luksuznih autobusa, makar se vozili preko postojecih sina. Ovi tramvaji za oko 3 mil po komadu bi morali da se voze narednih 120 godina da bi se isplatili.

ovi sto pricaju da su koncarevi tramvaji krsevi, nek dodju u zg pa nek pogledaju sami...niskopodni, sa kamerama, audio najavljuvanje stanica, klima i moderan dizajn...ne znam kakvi su ovi spanjolski ali cisto sumnjam da je razlika u kvaliteti tolika da opravdava skoro duplo vise para...a sam cin sto nije bilo tendera govori o transparentnosti ovog posla.

Ako se tramvaj krece maksimalnom brzinom od 30km/h, a mi ga pri tom placamo 2mil eura po komadu, onda je to vrlo nepovoljna kupovina po nas. Cisto sumnjam da mu je to maksimalna brzina (mislim da je 70km/h), ali za cenu od 2 mil. eura me uopste ne cudi.

Ako i preko ovoga predjete, gradjani Srbije, onda ste zaista ovce za sisanje!
Prvo, vecina gradova u EU ne zna sta ce sa "starim" tramvajima koji su za njihove uslove stari a za nase k'o da su juce izasli iz fabrike, dakle mogli smo da ih dobijemo BESPLATNO kao donaciju! Drugo, Pera zvao Ziku da u Spaniji otvori firmu i da kupi tramvaje pa da ih Pera otkupi od njega. Ajde da su ukrali malo ali tramvaj od 2 miliona eura, pa ja to nigde nisam video, toliko kosta jedna vagon TGV-a a to nije isto, da nisu greskom narucili 7 kompletnih vozova od po 5 kompozicija TGV-a???:)) Kad su prosle Svedske lokomotive i zbog njih niko nije zavrsio u zatvoru, proci ce i Spanski tramvaji a ja da zahvalim Bogu sto vise ne zivim u Srbiji gde narod nemocno gleda i cita sta se desava a mrzi ga da izadje na ulicu!

kakav je to tranvaj za 2,7 miliona evra (1 komad) cuo sam da ima tako negde vec. 150 metera dugacak i prima 500 putnika. ili se misli na kompoziciju od 7 vagona. onda jos ide za te pare.

Strucna komisija izabrala skuplje i toga je svesna, a cak niti kamere nemaju (znam da ih daleko jeftiniji koncarevi imaju) ?!?! Lele. Inace, normalno je da se uz tramvaj/voz dobije garancija na nekoliko godina, a ne rezervni delovi. Ala je neko ovim poslom profitirao! Nista novo.

Naučite pre svega kako se postavljaju šine.

Otiđite u Zagreb. Na najfrekventnijim mestima postavljene šine traju i po osam godina bez ikakvog krivljenja i slično, tramvaji im samo klize.

A kod nas, svakih godinu dana raskpavate bulevar, pa tramvaji ne rade po 2-3 meseca nego saobraćaju autobusi...

Pa kolika je isplativost tramvaja kada ionako godišnje četvrtinu radnog vremena ne rade?

To što su tramvaji stari 25 godina, ne znači skoro ništa. Njihova amortizacija je neuporedivo manja nego amortizacija autobusa na primer.

Da li nam je toliki trošak zaista trebao?

Šta će se sada dogoditi?

Pa naravno, dodatno će se proširiti parking zone, zar ste, pobogu, mislili drugačije?

Parking zone su najveća prevara osmišljena os strane DS gradonačelnika: naplaćuju apsolutno nepostojeću uslugu!!! Ajde ljudi lepo proširite zone i u Zemun Polje i Kaluđericu pa možda dobijemo još jedan most preko reke a ne samo tramvaje...

Drzava i grad porucuju da treba da stedimo na svim nivoima, a mi kupujemo skuplje stvari, da li ce gradjani saznati koliko je procenata bila jeftinija koncarova ponuda, i da li cemo taj veci procenat za spanske tranvaje platiti kroz vece cene markica i karata GSP-a.

Ako nema nigde pametnije da se potrose pare, onda nek ih kupe, pa mora neko da zaradi neku crkavicu na proviziji.

Mada se ne slažem sa dosta toga što ova ekipa na vlasti u BG radi (možda nema bolja), ovo je sasvim OK potez. Lepo.

dopada mi se sto stizu novi tramvaji. ali ne znam koliko je to dobar potez, kada jos traje ekonomska kriza. mozda je moglo sacekati???

Dopada mi se. Bravo za grad Beograd.

Pa i da je politički razlog odabiranje Španskog proizvoda, ja ga u svakom slučaju podržavam. Spojiti lepo i korisno, to je prava stvar! Da ne kazem bratstvo i jedinstvo, ali sa nekim drugim ;)

Po meni od gradskog prevoza tramvaji najbolje funkcionišu, ovo će samo još više poboljšati prevoz u gradu, odličan potez gradonačelnika.

OK,odlicno, ali zna li neko sta se desava sa gradskim prevozom cim zahladi; jutros 25 minuta nije bilo NIKAKVOG autobusa (94,5o,59,47)....to je toliko odvratno i frustrirajuce da nemam reci. (Na kraju nas 8o ceka autobus u koji je nemoguce uci). Primecujem da su svi vozaci bili u belim kosuljama do pre nekoliko meseci, sada - po starom, kako koji, pusenje je ponovo moguce. Pre neki dan dan sam video 4 autobusa br. 48 zajedno, jedan za drugim. Pa na sta to lici??? Jos je to manje frekventan autobus. Odvratno i duboko frustrirajuce!

Bog je konacno uslisio moje molbe....

Super vest. U odnosu na autobuse koji su u proseku stari 7 godina, i trolejbuse 13, tramvaji su stari preko 25 godina.
Iznerviran sto su mi zbog radova prepolovljene linije 7 i 9 malo surfovao po sajtu GSP-a.
I iznenadih se da je veci fond zarada od ukupnih prihoda od prodaje, i da je gubitak povecan sa jedne (2007) na 1,8 milijardi dinara (2008) zbog rasta zarada za 700 miliona (sa 5 na 5,7 milijardi dinara).
Znaci, novi tramvaji ce doneti i vece cene korisnicima GSP-a, a GSP ce kao lokalni monopol uzivati u visokim zaradama. Uvek mogu da blokiraju grad strajkom.

Naravno da treba da se kupe novi... Ovi postojeci se vec raspadaju... Svaka cast gradonacelnice, nastavite tako!!!

Sjajna vest! Nove ulice, nove šine i novi tramvaji. Bravo za Beograd i za gradonačelnika!

Svaka cast! Nismo dovoljno bogati da bi jeftino kupovali... Bolje kvalitetan tramvaj sa rezervnim delovima i servisom koji ce nas posluziti, nego 10-20% jeftiniji krs. Kao kada razmisljam da kupim notebook MSI i 1god garancije ili 30% skuplji Dell sa istim karakteristikama i 3 godine garancije. S-M-A-R-T

Fantasticna stvar, Beogradu je potrebno ovako nesto, odlican potez!

Sledeci put kad neki huligani, posle pobede ili poraza, razbiju jedan tramvaj, molim da im se isporuci racun na 2.1 milion Evra. Da im se konfiskuje imovina i da ostatak do pune sume odrade ...

Cekaj, most sa pilonom koji je 45 metara sirok kosta 150 miliona, a 30 tramvaja 81 milion. Bolje za te pare da sagrade jos neki most, pa ce saobracaj mnogo bolje funkcionisati. Ovo je primer klasicne javne nabavke u kojoj neko uzima proviziju za namesten posao. Sad kad treba da se pristedi novac, mi kupujemo "mercedes" tramvaje.

O ceni da je prevelika mogu pricati samo laici. Pa iole normalan NOV autobus se ne moze naci ispod 300.000 eur, a tramvaj je daleko komplikovaniji i za grad korisniji izum + sto je uracunat servis i rezervni delovi (velika stvar). Još kad se setim da prosek starosti tramvaja u bg-u nije ispod 25 god...NEOPHODNOST

Vala, vreme je bilo onim olupinama da idu u topionicu. Svaki put, kad se vozim, plasim se uhvatiti za golu sipku jer sta znam mozda je negde na starudiji probila struja

Još kada bi postojala linija 12 bilo bi sve lepo...
Ko živi na Banovom Brdu zna o čemu pišem.

Pa konacno da neko kupi nesto lepo i novo.
Meni su trmavaji na slikama bas lepi, ja svaki dan putujem tramvajem.
I meni je ovo extra vest. a kome se ne svidjaju nek se vozi taksijem.

Modernizacija Beograda se oseca polako ali sigurno na svakom koraku...samo hrabro samo napred...kome se ne dopada nabavka novih tramvaja,sto me ne cudi zbog kolicine cangrizavih ljudi u ovom gradu,gospodo draga TAXI sluzba za vas i dalje radi.Hrabro Beograde, samo tako nastavi!!!

Dugo najavljivana kupovina je konacno obavljena. Iako nisam na pocetku bio za Djilasa, vremenom menjam svoje misljenje. Vreme je bilo za nove tramvaje! A posto je neko komentarisao cenu tramvaja, da se ne zaboravi da tramvaj NE zagadjuje okolinu i da za klimatizovane, najmodernije tramvaje koji su prilagodjeni i za invalide i kolica za bebe, ta je cena sasvim opravdana.
Pozdrav!

Grad ce izgledati mnogo lepse s novim tramvajima. Ovo je prava stvar

Dobro je što se tramvaji osvežavaju, mada mi smeta iznesena "motivacija" gradonačelnika, koji ne izjavljuje da se novi tramvaji uzimaju da bi se poboljšao gradski prevoz ili podigao kvalitet usluge, nego da "grad izgleda lepše".

Savet: Cuvajte ih! Lepo je imati novo, ali treba to i odrzavati...Samo se setite japanskih MAN-ova!

Kod nas se sve ispituje i za nas je sve zavera. U vesti lepo stoji da su se zbog kvaliteta opredelili za nesto skuplji spanski nego jeftiniji hrvatski. Malocas gledam sportsku vest da je Roland Garros spreman da izdovji 120 miliona eura samo za podizanje krova na teniskom stadionu. U poredjenju sa tom cenom krova, 30 tramvaja je dzab, dzabe.

Novi tramvaji su zaista potrebni EVROPSKOM BEOGRADU....efikasno i odgovorno...

Dokle god neko radi, neko će i da kritikuje. Ja sam na onoj strani da treba da se nešto konkretno uradi, a ne samo da se sedi i skrštenih ruku viče ne valja ovo, ne valja ono.. Jedva čekam da vidim to čudo :)

240 putnika? pa ovo je Boeing na šinama!

Bravo! Ovo je Beogradu trebalo odavno! Jel znate sta je Beogradska antiteza? To je "Jel to grmi il se zemlja trese?! Niti grmo, nit se zemlja trese, vec to ide dvojka Nemanjinom!" Nadam se da cemo brzo zaboraviti kako nam je los prevoz bio. Mada, nas narod stvarno brzo zaboravlja sve dobro sto se uradi u gradu, ali nema veze, bitno je da se radi! A od raznih ekonomskih strucnjaka koji uvek znaju bolje, jeftinije, ekonomicnije mi se dize kosa na glavi! Ajde da ih vidim!? Ne, ne bi oni radili, oni bi radije pametovali!

Koja god lova da je potrošena, bar se vidi da je fizički nešto kupljeno i urađeno, poput mosta i tramvaja, a ne neki papirni drumovi, sateliti,.. Znači, hocu da se moja zadnjica greje i hladi u udobnom novom tramvaju, a kad mi dođu drugovi iz inostranstva manje će ovaj grad gledati kao živi spomenik komunizma. Scene iz filmova pre 30 godina neka ostanu na snimcima, a ne da ih gledam svaki dan uživo.

Svaka cast! Manje gužve, manje znoja, manje buke, manje DIMA!

Uvek za alternativne efikasne nacine koriscenja energije odnosno prevoza! Zivotna sredina = zdravlje

"Sa tramvajem u 21 vek"- Ko se toga seća još?

Ne valja kada su novi, ne valja kada su polovni, ne valja kada su stari. Kada se nesto dogodi zbog starosti tramvaja, onda se poziva na odgovornost i zasto se nista ne ucini, kada se kupuju novi poziva se na odgovornost zasto je kupljeno ...bolje da sve lepo spalimo i idemo peske da se ne svadjamo, mada svadjacemo se mi i zbog lepog/ruznog vremena

Hvala Bogu da se neko setio da kupi nove tramvaje. Za sada 30, a nadam se nekim skorim i srećnijim vremenima kada će taj broj biti veći od ovog. Za sada i ovo je sjajno. Svaka čast!
Bar GSP neće više funkcionisati pod parolom "Čekaj me ja sigurno neću doći"

Odusevljen sam, tramvaji su odlicni, nadam se samo da ih neki nece brzo unistiti...

To je sve lepo, ali bojim se da bez ugradjenih kamera u vozilu, ona ce brzo da stradaju od huligana, a mislim da klime ne treba ni stavljati... U svakom autobusu gde ima klima, ljudi nisu postovali pravilo o zatvaranju prozora tokom leta, tako da je ugradnja klima uredjaja bacanje para. Prvo treba da edukujemo gradjane da ako su zamoljeni da ne otvaraju prozore, da ih ne otvaraju, a zatim da se poostre mere odrzavanja novih vozila kao i mere sprecavanja vandalizma nad istima.

Ljudi, o kakvim brzinama pricate? Neko pominje 70km/h po gradu!?! Bolje pricajte o vremenu koje je potrebno da tramvaj ukoci. Tj. Setite se voza i duzini od 800m koja je potrebna ne bi li ukocio od 60 do 0. Apsolutno sam za ovakvu investiciju, koja rasterecuje moj grad od sumpora, CO2 i ostalih izduvnih gasova. Zdravlje nema cenu.

nadam se da sve to sto kupuju su masine koje su prilagodjenje invalidima, starima i mamama sa kolicima tj. niskopodni i imaju rampu i mesta unutra za ove kategorije putnika!!

Kada sam letos bio u Becu video sam kako jedna evropska metropola treba da funkcionise.
Imaju savremene tramvaje a koriste i stare. Takav recept je preuzeo i Djilas. Kupujemo nove koji zadovaljavaju kriterijume, ovi tramvaji izgledaju zaista lepo a Beograd ce delovati mnogo modernije sa ovakvim tramvajima.

Dobra vest. Konačno i mi da kupimo nove a ne da dobijamo stare tramvaje. Valjda će trajati dovoljno dugo.

Izgled i funkcija ovih tramvja je više nego zadovoljavajući.Drago mi je što su niskopodni i namenjeni svim građanima.

Cena je svega 4-7 puta veca od remonta jednog ChKD-ovog tramvaja kakav se trenutno gega ulicama BGa. Radni vek tramvaja je nekoliko decenija, odrzavanje i ostalo mnogo manje nego za bilo koji drugi vid prevoza, primaju preko 300 putnika, ubrzavaju kao munje i ne zagadjuju vazduh, zato su verovatno najisplativiji za nase uslove. To je poznato vec decenijama, ne razumem cemu bespotrebna politizacija ove vise nego potrebne nabavke. Licno, jedva cekam da ih vidim na ulicama.
P.S. Nadam se da ce ostaviti ove stare, zelene, poklon iz Bazela, jer su bolji, tisi, udobniji i lepsi od mnogo mladjih ceskih sklopocija.

Evo i mi ulazimo u Evropu, ako ne teritorijalno zbog Mladića, onda po standardu sa tramvajima. :D

Нови трамвај је већ стигао, а како кажу поједини форумаши већ је и оштећен при истовару, а помиње се поновно реновирање шина у "Новом" булевару Краља Александра, као и преправке трамвајских стајалишта.

Pre 5 godina, u Istanbulu, mislila sam da je ovo voz, a ne tramvaj. Posle su neki prijatelji imali iste nedoumice u tom gradu. Nismo znali sta je tramvaj, a sta voz. Tridesetogodisnjaci Beogradjani. Odlicna vest.

1.Nigde ne pise da su koncarevi bili duplo jeftini vec samo nekoliko procenata
2.Cena je za tramvaje SA REZERVIM DELOVIMA a nigde se ne pominje cena rezervnih delova za Koncareve
I meni se cini da je mnogo ali pozdravljam bilo kakav napor da se popravi ovaj nas gradski prevoz.

Bas su super tramvaji svaka cast, jedva cekam da stignu i da se vozim u njima!!!

Pozdravljam kupovinu španskih tramvaja. Polemiše se o tome zašto nisu kupljeni hrvatski. Smatram da razlog nije neki vid nacionalne netrpeljivosti, kao i "izbegavanje slova U" u dizajnu tramvaja. Jednostavno, CAF je dao bolje rešenje (servis i rezervni delovi, dok je hrvatska firma dala (kako mi se čini) neku trogodišnju garanciju: šta ako se tramvaj pokvari posle isteka garantnog roka???). I u skoro celoj Evropi se voze CAF-ovi tramvaji, dok "Končar" ide samo u 2-3 grada. Drugo pitanje koje se postavlja je rok isporuke od tri godine. To je najkraći mogući rok, s obzirom da se prave tramvaji prilagođeni za beogradske ulice. Ni jedna tramvajska mreža u svetu nije ista, i zato ne postoje već spremni tramvaji za isporuku, dakle, potrebno je da se oni naprave za određeni grad prema specifikaciji utvrđenoj na probnim vožnjama. Ne postoji mogućnost da nam odgovaraju tramvaji napravljeni npr. za Edinburg, jer se može lako desiti da takav tramvaj "pokupi" banderu dok skreće. Kao što ni beogradski ne mogu odgovarati mrežama drugih gradova. Druga važna stvar kod konstrukcije tramvaja za Beograd jeste činjenica da zbog skretnica pantograf (ono cik-cak što služi za napajanje tramvaja strujom) mora biti napred, dok se sad pantografi uglavnom ugrađuju na sredini ili na kraju vozila.

Toliko od mene. Nadam se da ćemo uskoro uživati u vožnji novim tramvajima.