Tragičan vikend na putevima Srbije

Povecati broj patrola uz cestu. Evo, mene je juce zaustavila patrola, pitali kako sam, da li sam nesto pio i pozeleli srecan put. Ja sam im ukazao na sleper koji je stajao u traci za ukljucivanje na petlji i otisli su odmah da to provere. Sva vozila pre mene i posle mene su usporila kad su ih videla.
Nista spektakularno, ali sigurno pozitivno.

Zivim u Svedskoj gdje po zakonu moras da imas upaljena "kratka" svjetla. To je cak i standard kod mnogih automobila namjenjenih za svedsko trziste tj. cim upalis auto upale se i svjetla.

Ljudi u Srbiji koji mi se podsmijavaju kad vide da imam pojas i upaljena svjetla me zaista plase. Da li su ti ljudi ikada pohadjali skolu? Da li znaju osnovne zakone fizike? Ako ne znaju gdje im je zdrav razum? Sta je smjesno u vezi pojasa? Mene znoj oblije kao da sam dosao u neku izolovanu drzavicu ne treceg vec sestog svijeta. Odrastao covjek se smije jedinoj stvatri koja stoji izmedju sigurne smrti pri sudaru i zivota. Nevjerovatno. Valjda su se i Svedjani tako podsmijavali dok im nisu poceli policajci dijeliti kazne od po pola plate.

Pri ceonom sudaru pri brzini od samo 7 km/h tijelo od 8o kg dosegne masu preko tone. Tokom kursa za dobijanje vozacke dozvole imao sam priliku da testiram pojas u jednoj simulaciji. Isao sam brzinom od 12 km/h. Da nije bilo pojasa izletio bih kroz sajbnu. Imao sam otisak pojasa preko grudi nedelju dana kasnije. Pa sad ti meni rezi kome je to smjesno?

Ako to nije dovoljno...vise ljudi se unesreci za godinu dana na putevima u Srbiji nego sto je nastradalo tokom agresije 1999.

Mene je zaista u poslednje vreme strah kad sam u saobraćaju. U Beogradu je vožnja u večernjim satima postala prava avantura, prosto ne mogu da verujem koliko psihopata ima za volanom. A kad izađem iz Beograda, pratim ponašanje ostalih vozača veća na 500 metara od mene jer nisam siguran kakva budala može da mi naiđe u susret. Uvek vezujem pojas, i ne pada mi na pamet da se vozim nevezan jer mi pojas spasao život pre 14 godina kada sam bio klinac. Upaljena svetla su odlična stvar, naročito da bi se zaštitili od manijaka koji kao furije kreću u preticanje.

Ukljucivanje svetala ja sigurno stvar koja definitivvno povecava uocljivost na putu i sigurnost i praktikujem je odavno. A sto se tice rada saobracajnih patrola i njihovog odnosa prema vozacima tu nema nista lepo da se kaze. Mislim (znam) da su saobracajci jako podmitljiva druzina (cast izuzecima od max 5 posto). Oni vozace sami navode da se ponude da daju mito, licno iskustvo i iskustva mnogih drugih.

I ne cudi me sto toliko ljudi gine.Prekljuce se smo se vratili sa Ohrida,a inace smo iz Vojvodine pa smo tako sa automobilom presli citavu Srbiju ,a par dana pre toga do Zlatibora pa popreko do autoputa.Na nasim putevima vlada haos.Na ozloglasenoj Ibarskoj magistrali se ulece i vozi nenormalno sa velikom brzinom.Ne morate uopste biti krivi da nastradate.Pretezno divljaju vozaci sa besnim kolima i dzipovima.Situacija na Autoputu jos gora.Mnogobrojni nervozni Turci koji se vracaju sa godisnjih odmora kroz Srbiju voze i do 200km na sat.U traci za normalnu voznju gde je dozvoljena brzina 120km,vuku se kamioni po 80km na sat,a u traci za preticanje jure kao sumanuti sa prosecnom brzinom oko 160.Sa opterecenim automobilom i svestan kolike su to brzine ja nisam prelazio vise od dozvoljene.Hocu da kazem da ste jednostavno prisiljeni da jurite jer cete se zalepiti za neki sleper koji se naravno ne sklanja i mili po autoputu ili bar ono sto je ostalo od njega.,ili ulazite u traku gde svi jurcaju.Od Saobracajne Policije ni na jednom putu ni traga ni glasa!!

Da ... da upalim svetla pa da me zaustavi saobracajac i preti kaznom zbog toga jer je, po njegovim recima, u Srbiji kaznjivo voziti sa upaljenim oborenim svetlima po danu (nepropisno koriscenje svetlosne signalizacije vozila)!?

Desilo mi se dva puta ...

...i svakako, NAREDITI putarima da dovedu u red kolovozne trake, da se ostecena mesta VIDNO obeleze, da se signalizacija dovede u upotrebno stanje, da se resi problem kilometarskih redova na naplatnim rampama, jer posle njih ljudi pokusavaju da nadoknade izgubljene sate cekanja....

vezati pojas, upaljiti svetla i izaci u gustu mrezu sjajnih autoputeva...

Imate zakon, primenite ga malo ranije i iznenadite narod. Ne mora sve u minut do dvanest!

A meni je najtuznije od svega kad dodjem u Srbiju i krenem sa drustvom uvece u provod, pa kad krenem da vezem pojas, oni horski, u transu, uvredjeno pocnu da se brecaju na mene - "Sta koji k**** vezujes pojas bre! SA MNOM SE VOZIS, nece nista da ti bude".
To je stvar neznanja i nekulture.

Vozim par godina star auto, u odlicnom tehnickom stanju. I pored jakog motora, i dobrog lezanja samog vozila (zadnja vuca) postujem ogranicenja i propise. U moj auto ko sedne mora vezati pojas, inace nece ici mojim automobilom. Vise niko i ne pita, sednu i vezu se. I na zadnjoj klupi takodje! Za 10 godina vozackog iskustva nikada nisam napravio nesto za sta bi zazalio. Vozim oprezno zbog drugih ucesnika koji ne postuju nista. Putevi jesu losi, ali to nije izgovor da se vozi 150km po lokalnim putevima. Pogotovu po gradu.

A ovde mogu trubiti i vlast i narod, a ja vidim svako vece se u centru grada divlja motorciklima i autima, policija stoji i ne reaguje. Zasto bi u nekim tamo negde bilo drugojacije?

Ana, neko ko to dolazi u susret praktično ne vidi poziciona svetla na suncu. Zbog toga treba uključivati standardna oborena koja su jača i uočljivija.

PAŽNJA!! Prvu patrolu koju vidim da koristi sigurnosni pojas, častim sa 100 eura!!! Nije šala!!! Zašto je to tabu tema kod naše policije? Pa vi ste najbolji primer ostalim učesnicima u saobraćaju!Da li dalje da pričamo o bahatosti?
Nemojte od ostalih očekivati poštovanje, ako vi to ne sprovodite! Kada mi je jednom saobraćajac rekao da je to u mom interesu bezbednosti, pitao sam ga da li se on ne boji za svoj život! naravno da mi nije ništa odgovorio, nego naplatio kaznu!!! Toliko o kulturi u saobraćaju!!!!

A da se drže propisane brzine? Mislim da je to mnogo važnije od pojasa i svetala.

Ja kad sednem za volan odmah se vežem i uključim poziciona svetla. Ne sećam se da je neko seo sa mnom u kola, uključujući "rodjenog" supruga, da mi se nije slatko nasmejao. Većina ljudi koje znam vezuje pojas ili nikada, ili tek kad izadje na autoput. A o načinu vožnje da ne pišem, o tome ćemo kad dodje na red sprovodjenje novog zakona.

Moja sestra živi u Nemačkoj, napunila je 20 godina i vrlo je retko kontroliše policija. Ustvari tamo policija vrlo retko radi to da nepotrebno zaustavlja vozila. Majka se žali na sestru jer kaže da ne može više da plaća kazne koje stižu. Pitam ja kakve kazne, kada je nikad ne zaustavljaju?
Šta da je zaustavljaju, kada postoje kamere, slike, dokazi!
28 evra, 56 evra, 40 evra, 108 evra su samo neki od iznosa što za brzu vožnju, što za pogrešno parkiranje, korišćenje mobilnog u toku vožnje itd.
I znate šta je još bitno: fotoaparat ili kamera ne zna ko je čiji sin, ko je kome tata, ko je "velika faca grada"!!!
Sve se može kad se hoće, pitanje je samo da li se želi kod nas uvesti red i zakon?
Za sada se ne želi, ostaje nam da se nadamo da će se konačno neko i na to odlučiti!

Novi zakon pod hitno, koji podrazumeva upaljena svetla, bez korišćenja telefona, više kontrole, veće kazne...

drakonske kazne uvesti.nepropisno zaustavljanje,ili pojas,ili mobilni,ili prevelika brzina-minimalno 20.000 din.pa ce srbin da se opameti.saobracajnu policiju-ministre ako sede u kafani,al odmah otkaz i zatvor.pa da vidis red i disciplinu.ama ljudi,70 posto njih koji sede za volanom neznaju ni sta znaci znak stop.a najvise su krivi mamini sinovi,rodjaci panduri,i neuki instruktori.neko ce reci ovaj nije normalan,ali je cinjenica da nas u srbiji dovodi u red samo debela kazna i nepodmitljiv saobracajac koji se ne plasi ministra i narodnih poslanika koji odmah traze imunitet.cenzura na tekst i ustav na pravo na zivot svakog vozaca.

Kada bi ljudi vodili racuna samo o ogranicenju brzine i punoj liniji, gotovo da ne bi bilo saobracajki. Za to vreme policija, umesto da presrece, redovno spava u hladovini zbunja (meljak) ili u kanalu (stepojevac). A to su najcrnje tacke na Ibarskoj. Sledeci put snimam "udarnike" i saljem slike medijima i Dacicu.
Kad bi deset pezoa ofarbali u crno, skinuli oznake i stavili kamere, isplatila bi im se i oprema i plate za mesec dana presretanja.

"Srpski komitet za bezbednost saobraćaja" - auuu, kako to gromoglasno zvuči u zemlji loših puteva, i korumpirane saobraćajne policije. Ali o tome Komitet ćuti, samo su vozači krivi, zar ne?

Vidim zale se ljudi za kvalitet puteva, da vam kazem da putevi u Srbiji nisu uopste losi. Evo moj muz Amerikanac, je prvi put bio u Srbiji i odusevio se i kvalitetom puteva i benzinskih stanica. Nije to krivica za sve nesrece. Kad bi uveli kao ovde u Americi kaznu za ne vezivanje npr 800$, svi bi se vezivali, ali i da kazne nekog stvarno da se procuje... Samo tako moze da se resi bezbednost, novi zakon, udari po dzepu i ima svi da postuju i brzinu i pravila.

U Srbiji ne vozim automobil a kao pesaka me je strah i ulicu da predjem na obelezenom prelazu pa cak i sa semaforom. Saobracajna kultura nam je nula. Jedva cekam novi zakon!

Ja mislim da je najbolje uvesti policajce sa "civilnim kolima" u saobracaj kao shto se to radi na primer u Njemackoj. A kada se tice vezanje pojasa mene licno ismejavaju moji rodjaci u Srbiji. 90 % naroda ne ceni zivot ili je iskompleksiran.

Divan narod! Kaznjavajte nas, uzimajte nam celu platu na kazne... Jeste li nekad gledali saobracajnu policiju kako radi? Ne stoje na mestu gde ce da sprece nesrecu, nego tamo gde ce da napune dzep. A mi, ovce za sisanje, u glas vicemo: Povecajte nam kazne!

nije povecan broj udesa nego mediji urednije izvestavajo o njima.mediji sa svoje strane cine sve da pomognu smanjenju broja nesreca ali nekima je dzabe govoriti :(

Smatram da su upaljena svetla nista posebno, ako ne vidite auto sa ugasenim svetlima po danu bolje idite po naocare!

PO suncu i letnjim uslovima je totalno sve jedno dal su upaljena svetla.

Sto se tice pojaca, cim udjem u auto ODMAH SE VEZUJEM, ne praktikujem RESENJE nase policije VEZATI POJAS IZA SEDISTA, da ne bi zvonio alarm za pojas.

Svaki dan ih gledam mozda par policajaca sam video sa vezanim pojasom, koliko ste vi videli?

Ispred MUP-a na Cukarici samo obratite paznju na parkirana vozila i primeticete da je na skoro svakom vezan pojas iza sedista.

I na kraju, da im je do bezbednosti ne bi se sunjali i snimali ko vozi 45km/h, moraju da ispune normu a nije bitno cega i koga...


Oprezno vozite!

Sta da kazem - majmun radi sto majmun vidi. Sada treba da palimo svetla i po danu, a prodavci sijalica trljaju ruke. Sve zato sto je neko u Evropi umislio da ce tako znacajno smanjiti broj udesa. Najbolje je da svi stavimo rotaciona svetla umesto svakog zmigavca i da se osvetle kola brate lusterima, da se vide. E, skoro sam bio u Nemackoj - vise od 80% vozila koja su se kretala po putu nije imala upaljena svetla, a niko ih, izgleda, vise i ne juri jer nema nikakvog rezona. Toliko od pojacane bezbednosti.

Resenje: Ubuduce praviti kola koja idu samo 100 na sat.

Apropo upaljenih svetla. U Austriji se pisalo o tome da ce uskoro ukinuti propis o upaljenim svetlima danju (koji je sada na snazi), iz bezbednosnih razloga. Naime, radi se o tome da upaljena svetla odvracaju paznju vozaca od pesaka na putevima. Kada vam u susret ide auto sa upaljenim svetlima, vi se skoncentrisete na svetla i ne vidite pesaka pored puta, tako da upaljena svetla nemaju samo dobru stranu. Losa su za bezbednost pesaka.

Vezivanje pojasa obavezno, ali upaljena svetla danju u toku leta je besmisleno. Razumem zimi kad je prirodna svetlost slabija, mracno je i oblacno, ali leti nema smisla.
U BiH je obavezno i u toku dana. Bio sam upravo u Mostaru, sunce razvaljuje, sve gori, a mi vozimo sa upaljenim svetlima. Besmisao.

Potrebno je sto pre uvesti novi zakon o saobracaju a sto se tice upaljenih oborenih svetla videcete koliko je tesko voziti iza istih u toku dana kad kod nas vecina nema trece stop svetlo. Veoma je tesko voziti iza vozila koja imaju ukljucena svetla jer se naviknete na signal i kad vozilo koje ide ispred koci veoma tesko dolazi do reakcije kocenja.OBORENA SVETLA NISU OBAVEZNA NI U FRANCUSKOJ I NEMACKOJ i licno mislim da kod nas i nemaju nekog efekta jer klima nam nije severnjacka i sumrak u sred dana.Ovo pisem iz prostog razloga zato sto se samo nesto nacuje kako se negde radi i onda pocinjemo sa sprovodjenjem nesto za sta nemamo potrebe.

Vozacku kulturu moraju da pokazu oni od kojih se ocekuje to kao primer - instruktori, policija, taksisti. Ne prodje dan da ne odem na posao i ne vidim ispred zgrade u kojoj radim, a gde zaista postoji problem sa parking mestima, policijski auto parkiran na mestu rezervisanom za invalide. Stupidity is not a disability.

U Austriji su od skora ukinuli obavezu paljenja oborenih svetala u toku voznje danju. Jednostavno je u praksi dokazano da ta mera nije dovela do smanjenja broja saobracajnih nesreca. U komsiluku u Hrvatskoj ista stvar je uradjena za 4 letnja meseca tacnije kada je spoljna vidljivost dobra. Sto se pojasa tice to je u redu. Ja licno iako vozac vise od 30g bez ikakvih ozbiljnijih udesa, tvrdim da brojne zabrane ogranicenja i upozornja izazivaju dodatnu nervozu i napetost kod vozaca narocito na putevima Van grada. Da zaboravimo na trenutak nesavesne vozace i uzmemo za primer samo radarske kontrole i astronomske kazne koje vrlo cesto budu na mestima gde to nije potrebno. Cini mi se da novi zakon vise koristi donosi onima koji ce od njega da uberu finansijsku korist a ne samim vozacima

Uvek vezujem pojas i palim oborena svetla.Priznajem nekad malo brzinu prekoracim, ali prvenstveno vodim racuna o svom zivotu a onda i o zivotu drugih vozaca. Svoj auto a ni tudji nikad nisam ogrebala, ali sam zato dozivela da me usred bela dana udario automobil na pesackom prelazu, koji je prethodno bio u stanju mirovanja. Za volanom je bio deda od 70 godina. Apelujem da se poostre kontrole produzavanja vozackih dozvola, jer "to sto me on nije video" mozda stvarno nije njegova krivica vec onoga sto mu je dao dozvolu.
Isto tako davno na semaforu crvenom, otpozadi me udario deda koji je imao 76 godina, "nije deda hteo"....nije ali ko tim ljudima produzava dozvole....da li oni imaju reflekse i vid(obojica su vozila bez naocara) da bi se nalazili u saobracaju, i da li trebaju da lome zdrave ljude ili ne daj Boze da nekoga ubiju, zato sto nisu sposobni da budu u saobracaju?????

DRZAVA NISTA NE CINI KAKO ZA SAOBRACAJ, TAKO I ZA NJEGOVU BEZBEDNOST....putevi su katastrofalni, a po njima se voze kante. parkiranje, nepostovanje pravila i znakova u Beogradu je van svake pameti A POLICIJA NISTA NE RADI!!! To sto postave radar gde je ogranicenje 40 nikoga nece spasiti! Uaaa za Srbiju i brigu o svojoj populaciji. Drzavna parola je verovatno: "vozite krseve i radite sta hocete samo nas ne dirajte".

Cinjenica je da kod nas ljudi NE ZNAJU DA VOZE! Kakve sve ljude mozete sresti za volanom, pa to je strasno, a da ne pricam o motorciklistima koji divljaju cestama. Nas narod je bahat i kako se ponasa u prirodi tako se ponasa i za volanom. Cudi me da uopste pale svetla kad voze nocu. Pojasevi nisu napravljeni da bi ih neko ismevao vec imaju svoju svrhu.

upaljena svetla su veoma korisna kada vam u susret dolazi auto koji pretiče. Zato sam ja za svetla tokom celog dana.

Izginučemo na cestama.

ALO SRBIJO, probudi se.

e da,ali i taj zakon kad pocne neka se primenjuje za sve jednako.ONO STO VAZI ZA TEBE I MENE TREBA DA VAZI ZA SVE.I jos nesto.Jako me iritira sto svaka susa u ovoj drzavi ima vozilo za pratnju i jurcaju tamo,amo maksimalnim brzinama.

Hm...za kvalitet vozaca je valjda neko odgovoran. Imam utisak da se sve svodi na uzimanje novca. Nikom nije bitno da li znate da vozite, za razumnu kolicinu novca dobicete dozvolu. Policiji nije bitna bezbednost vec dnevni pazar tj skupiti dovoljno novca za smenu.
Za pocetak, predlog ministru: prepisite onu recenicu sa vrata njujorskih policajaca i trazite od nase policije da radi tako!

....Da, pre dve nedelje sam se vracala iz Grcke autobusom... na autoputu je ludnica... sto nasi jurcaju sto stranci... a o nasim vozacima da ne pricam, ne znam sta se desava sa glavama, da li je to neka iskompleksiranost, potreba za dokazivanjem "umeca" voznje, pokazivanja auotomobila ili sta vec. a u gradu isti slucaj, ne daj boze da stane neko na STOP ili crveno... Ocigledno da svako od nas, ne daj boze, treba da dozivi nesto najgore da bi mu doslo u glavu.

Evo za 4 godine koliko imam dozvolu, policija me nijednom nije zaustavila, niti sam pravila stetu na autu a pri tom zivim u gradu sa 200-300 000 stanovnika... a u autu sam vrlo cesto...

Treba uveti pravilo da lice koje je izazvalo nesreću ne odgovara za život lica koja su učestvovala u nezgodi, a nisu bila vezana... Vrlo jednostavno i prosto. Zašto sedaš u vozilo i ne vezuješ pojas, pa ako se nešto desi ne može drugi biti kriv. Naravno uz uvođenje extremnih izuzetaka da je tolika razmera udesa da pojas ne bi pomogao i onda nije bitno da li je vezan. Ali u svim slučajevima gde kabina vozila ostaje nedeformisana ovo pravilo treba da važi.

U Holandiji je u drugoj polovini 2008 naplaceno 500 miliona eura kazni u saobracaju, to je jedna vrsta prihoda kojom se puni budzet.Medjutim u poslednje vreme vodi se velika polemika o navigaconim sistemima koji na vreme prepoznaju i upozoravaju vozace na radarsku kontrolu, pa se min.unutr.pos.zali da im je pao prihod od naplacenih kazni. Ali ja mislim da po dzepu najvise boli, iz licnog iskustva (naravno).

Napravite prekrsaj, zaustavi vas policija. Zavisno od ozbiljnosti prekrsaja, (pot)platite policajca, on vas pusti. Iz tog razloga, vi taj isti prekrsaj napravite opet, s tim sto sledeci put povredite ili ubijete nekoga u saobracaju.

U Evropskoj uniji, napravite prekrsaj, snosite posledice. Bilo kakav predlog "dogovora" policajcu - lisice na ruke i u zatvor.

Upravo stižem sa Ibarske magistrale. Nevezano za ovaj tekst hteo sam da upozorim. Mislim da bi psihijatar dobro došao večeras kao dodatak policijskoj patroli. Za sve ono što se NEPREKIDNO događalo, znači preticanje bez ikakve mere i obzira, trebalo bi slati na ispitivanje. Ako su ovi ludaci, zaista ne mogu drugačije da ih nazovem, trezni, onda nešto mora da se doda u zakon, nešto kao 0.5 obesnosti.

Umesto toga policija se isključivo bavi merenjem brzine i to na mestima gde su ta ograničenja najbesmislenija.

Moje je misljenje da je policija kriva jer dopusta brzu voznju !!!!!
Kada budu kaznjavali sve ucesnike u sabracaju svi ce propisno voziti

Zanimljivo je da se mnogo polemise oko upotrebe svetala i vezivanja pojasa, a da malo ko spominje jedan od najvecih uzrocnika teskih nesreca, pored prebrze voznje...a to je koriscenje mobilnih telefona u toku voznje.

Moram priznati da mi nije jasno zasto se ljudi namerno oglusuju o propise i time ugrozavaju ili oduzimaju zivote?! Jednostavno saobracaj nije mesto za nadoknadu izgubljenog vremena, resavanje frustracija... Zao mi je sto umesto da se ulaze u puteve ili neke druge projekte, moramo da trosimo novac na ubedjivanje ljudi da se pravila moraju postovati.. Dno..

Paljenje svetala teoretski moze da pomogne, ali ne vidim zasto bi to bilo obavezno? Zemlje koje imaju vlaznu klimu i ceste iznenade magle trebaju da imaju ovaj propis. A mi, kao i uvek, kao zaba koja je videla da se konj potkiva pa i ona digla nogu. Policajci ce biti srecni da vam naplate kaznu za ugaseno svetlo, a vi se radujte novim propisima.

Preduzimanje mera kojima bi se zaštitili životi učesnika u saobraćaju podrazumevaju, pre svega, opreznu, defanzivnu i racionalnu vožnju, pa tek na kraju vezivanje sigurnosnih pojaseva i uključivanje oborenih svetala. Oprezna i defanzivna vožnja, uz dužno poštovanje saobraćajnih propisa i znakova podrazumeva, pre svega funkcionisanje pravne države u svim sferama društvenog života. Srpski komitet za bezbednost saobraćaja, upravo svojim postojanjem i svojim nesrećnim (i pretencioznim) nazivom upravo jeste dokaz da pravna država, blago rečeno, ne funkcioniše dobro (uzgred, kako to da država dozvoli udruženju građana da sebe nazove komitetom?).

Za početak bi trebalo uvesti mogućnost da građani mogu da prijave nesavesne vozače, kao i da policija i sud imaju dužnost da onome ko je prijavio barabe dostave izveštaj o tome da li je isti kaženjen i kako. Takođe, treba uvesti da ukoliko se ne može utvrditi ko je vozio kola kada je učinjen prekršaj, odgovornost snosi vlasnik kola (osim ako je pre počinjenja prekršaja prijavio krađu auta ili je dokazano da mu je auto ukraden).
Najveći problem u Srbiji je taj što vrlo malo ljudi poštuje ograničenja brzine, a mnogo je onih koji ne poštuju ni punu, ni duplu punu liniju. Kazna za preticanje preko duple pune bi trebalo da bude ista kao za izazivanje opšte opasnosti, na primer.

A)Hoće li neko da sabere 2+2 u ovoj zemlji i da shvati da sa NAJGOROM MREŽOM PUTEVA U EVROPI MORAMO MATI NAJVEĆI BROJ NESREĆA (evropska agencija za puteve, ili neka slična ustanova je izdala takvo saopštenje pre manje od 1 godine).
B) Ako je već propao asfalt i ne može se sve popraviti, mogu se trake iscrtati (boja nije skupa), opasna mesta kao i nagle krivine (teško uočljive po mraku i veoma često slabo obeležene) upadljivije obeležiti, uključujući i svetlosne znakove i upotrebu jarkih upadljivih boja!
Dodavati treće trake za preticanje kamiona-posebno neophodno na Ibarskoj gde ima mnogo teških i sporih kamiona, a povremeno i poljoprivrednih mašina. To naravno ne opravdava divljanje pojedinih vozača...
C) Ne verujem da su u Srbiji najgori vozači ili da su najnedisciplinovaniji -ovde se zakon NE PRIMENJUJE! (kao na žalost i mnogi drugi zakoni)
D) Iz komiteta za bezbednost saobraćaja bi trebali da znaju da je PO ZAKONU (sadašnjem-važećem) upotreba svetala-bilo oborenih kao i pozicionih (u toku vožnje) po danu KAŽNJIVA!!!

Zivim na zapadu vec 15 godina i ne usudjujem se da vozim u Srbiji kada dodjem u posetu....putevi su nam u losem stanju ali ni to nije najveci problem vec nasa bahatost i nasa zurba...svi bi negde da stignu sto pre, kao da zivimo u Nju Jorku...pa nije Srbija niti Beograd Nju Jork i sta mi znaci da stignem na odredjeno mesto pola minuta pre ako cu na taj nacin ugroziti svoj i tudje zivote...takodje izbegavam da se krecem nasim lokalnim putevima, onim sto nemaju vise od jedne trake u jednom pravcu jer se zaista plasim ludaka koji preticu...mislim da se najvise strada bas na takvim putevima-onim na kojima postoji samo jedna traka....mada ni auto-put nije mnogo bolji ali barem postoji jos jedna traka pa i ona zaustavna i imam vise sanse da se sklonim u stranu ako vidim da neko juri 200 na sat...usporite ljudi, ne zurite!

Svetlo se danju ne pali da bi vozac put bolje video, nego da bi drugi vozaci njegova kola bolje videli (ranije primetili).

Treba malo preispitati i kako ljudi ovde dobijaju vozacke dozvole.

Sta znaci to "policija cini sve???". Ja ipak mislim da policija ne cini potrebno kako bi se popravila kultura u saobracaju. U Srbiji policija ne stoji na kriznim tackama saobracajnica, tako sto se moze sa dva kilometra uociti, vec iskace iz zbuna i kaznjava. Naravno uz dogovor sa vozacem i novac stavlja sebi u dzep. Dakle, nasa policiji stoji samo da bi kaznjavala i kada uzmu dovoljno, onda se "djoluje" u hladovini ugostiteljskih objekata. U gradu gde zivim ne moze se spavati od buke motora i skripe autoguma... Pitam se gde je policija? Sto se tice pojasa ok. Ali za svetla po danu nisam. Svetla bi trebalo ostaviti dvotockasima jer se bolje uoce i tako treba da ostane. Ako se to bude i na automobile primenjivalo, postoji opasnost da se tada dvotockasi ne primete i to bi znacilo lose po njih. Ili bi svetla na automobilima trebalo uvesti samo od oktobra do aprila, to jest u periodu kada motori nemaju sezonu...

Ja zivim vec 40 godina u Holandiji. Dolazio sam cesto kolima u Srbiju, za ispravnim, cesto novim kolima, sa svetlom preko dana i.t.d. A srpska policija stoji kraj puta i ceka mene (i druge strance) da nam kotrolise kola, pasose i da nam naplati kaznu jer naprimer nemamo trougao. A mnogo domacih kola ili kamiona, samo sto se nisu raspala, njima niko nista. Oni mogu da nastave da jure, da prelaze punu liniju...

Ne treba paliti poziciona svetla za vreme voznje, vec normalna svetla koja se koriste i nocu. Svako ko tvrdi da to ne smanjuje rizik nije u pravu.
Dalje, vozace po Srbiji niko, nikad, ni u jednoj auto skoli nije ucio da treba da drze rastojanje izmedju sebe i vozila ispred sebe od 2 sekunde. Desavalo mi se da sam vozio po Srbiji recimo 80-100km/h a da je vozilo za mnom bilo toliko blizu mene da mu nisam video tablice u retrovizoru.
U takvim situacijama obavezno ukljucim sva 4 blinkera i pustim gas, sto onda dodatno iznervira vozaca u autu iza mene, ali makar mora da uspori.

Postoji praksa izrazavanja lojalnosti vozaca jednih prema drugima, bar u Vojvodini. Kad na putu otkriju radar i policijsku kontrolu svi obavezno ablenduju vozilima koja im dolaze u susret da bi ih opomenuli da smanje brzinu. Zar to nije medvedja usluga ljudskim zivotima? To bi trebalo pod hitno da prestane ako je bilo kome od vozaca mio zivot. I da se naravno postuju saobracajni znaci jer su postavljeni da bi osigurali zivote a ne zbog policije.

Novi zakoni nece nista doprineti bezbednosti jer mi nemamo saobracajnice adekvatne broju automobila, to je i vrapcima jasno. Gde je resenje? - u koncesijama za izradu savremeneih saobracajnica, a novinari treba da istraze kome ne odgovaraju koncesije, jer ocigledno neko to stopira iz duboko nemoralnih razloga, cak se moze reci da je to stopiranje zlocinacki akt, a da ne pominjemo da privreda uopste nema nikakvu sansu bez brze komunikacije unutar i izvan zemlje...

1.Што пре стриктна примена Закона о безбедности у саобраћају. Неки се смеју за упаљена светла током дана, а на тај начин биваш уочен на 1-2 км и на време се детектују возила са неисправним фаровима. У Шведској је након увођења обавезног паљења обореног светла током дана за 50% опао број погинулих у чеоним сударима (већина због касног уочавања возила које долази у сусрет).
2.Обука возача!!! Под хитно проверити (веома је лако) из којих ауто-школа долази највише возача који чине саобраћајне прекршаје!!! Одузимање дозволе за рад онима који након 20-30 часова вожње пуштају децу "на кланицу".
3.Због "проклете авлије" зване "Застава" Крагујевац, још увек нисмо довољно либерализовали УВОЗ КВАЛИТЕТНИХ КОЛА из иностранства. Због вожње ЛЕШЕВА од кола по српским путевима, за 10 година нестане са лица земље 10000 грађана Србије (то су једни Сремски Карловци). ХОЋЕМО СЛОБОДАН УВОЗ КВАЛИТЕТНИХ ВОЗИЛА, КОЈА ЋЕ КОРИСТИТИ КВАЛИТАТНО ГОРИВО!!!!

Zivim u Dansku, gde su obavezna oborena svetla i danju. Ovde je sunce dosta nisko u veci deo godine, te je jako velika pomoc kada su upaljena svetla. Ja uocim svetla na duplo vecem rastojanju, pogotovo mi je pomoc kada ja hocu da preticem.
Ne mora da kosta kazne ako se uvede zakon o obaveznim svetlima. Lako se i jeftino ugradi jedan relej, preko generatora da, kada je upaljen auto, upale se i svetla.
Sto se tice novog zakona i saobracajne policije u Srbiji je isti mentalitet, vozaci ce da se oslone da ce drugi "blicati" i tako ih upozoriti na policiju, a policija ce svakako da uzima mito kao jedan policajac sto rece: "dobro tebi, dobro meni!!!"
Vlada i Dacic treba da prave mere predostroznosti, kampanje povecanja morala kod vozaca, A SVE TO PRACENO SA KAZNOM PONOVNOG POLAGANJA TE KATEGORIJE VOZILA KOJIM JE NAPRAVIO VELIKI PREKRSAJ. AUTO SKOLE DA BUDU MODERNIJE I PROVERENE.
SVE TO VEC POSTOJI OVDE ili onde SAMO TREBA I ZA TO NEKO DA SE POBRINE...

Na zalost od ovog poslednjeg nema ni slave ni para pa kao da nikog ne interesuje ta ideja.

Kažnjavati sve one koji ne poštuju saobraćajne propise, ne znam koliko sada iznose novčane kazne ali ih treba povećati i kada bi još policija radila svoj posao kažnjavanje svih - NI PO BABU NI PO STRIČEVIMA, to bi dalo rezultate polako ali sigurno....

Nisam prosao ibarskom magistralom vec godinama, ali na osnovu komentara izgleda mi kao mesto gde bi mogao da se snimi odlican dokumentarac. Ne znam kako se neko sa B92 vec nije setio da montira kameru na automobil i snimi, prodje tom ibarskom magistralom da se i mi ostali, sto ne prolazimo tuda, uverimo u da se tamo zaista ludo vozi.

Novi Zakon o saobracaju nece nista bitno promeniti. Zato sto je napravljen da leci POSLEDICU (represivnim merama-kaznama), a ne UZROK. Mnogo je losih vozaca na ulicama i putevima, koji su lose obuceni. Nas sistem obuke i polaganja za dozvolu je katastrofalan. Samo te nauce najosnovnijim propisima i "teraj misko". A da ne spominjem koliko je onih koji su dobili dozvolu "preko veze". Ja glasam PRVO za EDUKACIJU, pa tek onda, onaj ko prodje tu edukaciju, i ne postuje pravila moze biti KAZNJEN. Moras coveku da pokazes sta znaci npr. sudar pri 40km/h bez sigurnosnog pojasa, ili kod motocikla bez zastitne kacige. Dakle, u Auto Skolama: fotografije, predavanja, edukacioni filmovi (Jel' se seca neko 80-tih kad su policajci dolazili u osnovne skole i pustali nam filmove o bezbednosti u saobracaju?)
I sve to treba da bude u okviru obavezne obuke. Pa onda medijske kampanje, spotovi...Ovako, kad covek pogleda kako su pravili ovaj zakon, vidi da je u interesu punjenja budzeta, a ne u interesu bezbednosti.
Tuzno. Tuzno i naopako.

A kad cemo sa predlozima, da patentiramo pametne znakove, koji ce kompijuteru u autu slati signal do koje brzine je ogranicenje, time sto ce kompjuter onemuguciti vozilo da se krece brzom brzinom od dozvoljene? Dobro to ce verovatno biti posle 2100..
Filozofiju na stranu, postoje 3 zlatna pravila, vrlo je vazno vezati pojase, postovati znake i propise, i ako se primeti bilo kakav problem na autu ne sme se zanemariti.

Koliko ljudi treba stradati do provođenja novog zakona koji se najavljuje tek za decembar! Tuga od zemlje! Srbija ima najsporiju administraciju u Evropi! To je zabrinjavajuće!

Dobro je to, da Srbi imaju razlicita misljenja o upotrebi dnevnog svjetla prilikom voznje osobnog vozila, za razliku od danske, svedske, bosanske ili mozda, japanske populacije. Evo, ja naprimjer, zivim u Danskoj.
Ovdje je dnevno svjetlo zakonski oabavezno. Klima nije mracna zimi, a ljeto je suncano. Jednostavno, vozilo je BOLJE uoceno sa upaljenim svjetlima. U Njemackoj, na autoputevima, ionako nikoga ne vidis sa prednje strane, tako da to nije ni bitno, ali na lokalnim putevima bilo gdje u svijetu, kada vidim automobil bez upaljenih svjetala, ja procijenim da on STOJI!

Vozaci su samo deo problema. Glavni problem je da Srbija ima puteve iz devetnaestog veka sa saobracajem iz dvadesetprvog. Dok god se ne sagrade nove autoceste kao u ostatku sveta nista ne moze da se uradi da voznja bude bezbednija.

Treba razmišljati i o činjenici, da kazne nisu iste za sve stanovnike ove države. Moje je mišljenje, da oni koje besomučno jure - ili ne troše svoj novac (ili plaća porodica, tata, mama itd - ćesto firma plaća kazne umesto vozača, čak forsiraju svoje vozače da voze brže) ili imaju toliko, da im kazne (makar bile više stotina EUR) ne znače puno u kućnom budžetu. A ako primenimo zakone ovako kakvi jestu, ispada da oni koji žive sa meseca na mesec (nekadašnji srednji sloj) i koji imaju potrebu za automobilom (pošto nemaju za taksi a saobraćaj je potreba današnjice) plaćaju najviše i poreza, i kazni. Razmislite, koliko košta registracija motocikla od 750 ccm - ukoliko ta suma u vašem budžetu ne igra posebnu ulogu, onda ni kazne neće.
Prazno razmišljanje "da li je opravdano paljenje svetla tokom dana ili nije" ne vodi ničemu - kada smo uvodili obavezno vezivanje sigurnosnog pojasa, ljudi su smatrali da će se zaglaviti u kolima koji gore, pa su izbegavali korišćenje. Svaka novina budi otpor - a sada upaljena svetla bar nemaju neku posebnu štetnu posledicu (vozim sa upaljenim svetlima uvek, a do sada za pređenih 180 000 Km menjao sam sijalice 2 puta)
Umesto toga treba sagledati, kako sistemski i suštinski menjati stvari, kako primorati vozače da budu savesni - najpre kod onih kojima je to posao, primeniti kazne koje isto bole za sve učestike u saobraćaju - represivne mere koje pogađaju samo deo učesnika prosto "teraju" ostatak da se ponaša još bahatije i da pokažu da "ipak, vidiš ja mogu a ti ne.."

Potrebno je samo da policija svaki put kazni onoga ko nije vezan - ali bukvalno svaki put. Ovo bi rezultiralo opstem smanjenju prekrsaja i saobracajnih nesrece iz prostog razloga: Ljudi bi znali da ukoliko uvek plate kaznu za nevezivanje pojasa (koja je najniza), isto tako ce uvek platiti kaznu i za ostale prekrsaje. e sad to sto nasa policija uopste ne kaznjava ne vezivanje pojasa (osim kad imaju "akciju" sto je meni potpuno nejasno - zar zakon ne vazi uvek), to ide njima na savest.

Ginu ljudi ko zecevi zbog prebrze voznje i nepostovanju propisa i pravila. Da se postuju pravila ne bi ni trebali pojasevi. Besmisleno je u Srbiji forsirati vezivanje pojaseva kao prioritet. Priorite su alkohol i bahatost na putevima. Vezivanje pojaseva u EU i USA su izgurale osiguravajuce kuce gde se debelo placa za tragicno nastradale u saobracajkama. Koga od osiguravajucih u Srbiji briga da li je neko vezan ili ne kada je zivot "dzabe". Preko pojaseva saobracajci ispunjavaju "normu" kazni umesto da se bave ozbiljnijim stvarima. Pre par nedelja sam bio u Srbiji, tacnije Beogradu, i nije bio ni jedan semafor pred kojim sam se zaustavio a da neko nije prosao kroz crveno svetlo. E to je problem a ne pojasevi.

Vidim da ima puno pametnih, normalnih vozaca kojima ovi drugi-nesavesni, koji tutnje kroz Srbiju na cetiri i dva tocka, uteruju strah u kosti i stoje im stalno u glavi kao znak opasnosti, da se vezuju, da voze po pravilima, kao i poruka da nikada na silu i brzinu, nikuda nece stici!?? Medjutim, mislim da je najbitnije da se zakoni o ponasanju u saobracaju mnogo stroze osmisle, da se pre svega materijalne kazne astronomski podignu, kao i da se za bilo kakav prekrsaj sa povredama i utvrdjenom krivicom, kazni zatvorom od minimum 6 meseci!!! Ovo iz razloga jer Srbi jedino postuju udareac po dzepu i slobodi!!! Samo kazna zatvorom sa velikom materijalnom kaznom, ucinice da se vozaci ozbiljno zamisle i razmisle da li brzina i nerazmuisljanje vrede toliko para i gubitka slobode! Naravno, sve ovo vredece i urodice plodom SAMO U SLUCAJU DA SE OFORMI UNUTRASNJA KONTROLA (OZBILJNA, KONSEKVENTNA I DA SALJE SUDIJE I POLICAJCE TAKODJE U ZATVOR PO ZASLUZI, ALI DA TAKODJE PLACAJU I NOVCANE KAZNE ZA SVOJE PONASANJE!!!) U POLICIJI I SUDSTVU (KAO I SVUDA GDE JE POTREBNO I MOGUCE!!!)- KAKO BI SE SPRECILA KORUPCIJA I PLJACKA GRADJANA!!!PO MENI, OZBILJNIM KAZNAMA I UZ NESTANAK OVE UOBICAJENE KORUPCIJE, PROBLEM BI MOGAO DA BUDE RESEN ZA NEPUNIH 6 MESECI!!! U SVAKOM SLUCAJU - VREDNO JE POKUSATI/PROBATI!!!

evo jednog predloga: kategorizirati vozace i automobile i shodno tome naplacivati osiguranje. U nekim zemljama evrope recimo iskusan vozac (vise od 10 godina sa vazecom dozvolom) sa autom koji ima motor prosecne jacine smatra se vozacem niskog rizika i njegovo godisnje osiguranje je u normalnim granicama. Mlad i neiskusan vozac (tek polozio) sa autom koji ima jak motor placa veliku sumu novca da osigura auto. Ovakva shema dovodi do toga da mladi ljudi kupuju slabije automobile u prvim godinama vozackog iskustva kako bi izbegli placanje visokog osiguranja. A to dovodi do smanjenja nesreca prouzrokovanjih nekompetentnoscu neiskusnih vozaca. Takodje svaka nesreca koju vozac izazove ulazi u centralni registar osiguravajucih drustva sto doticnom vozacu povecava cifru koju godisnje mora da izdvoji za osiguranje. Isto vazi i za osobe u poodmaklim godinama (pozne godine donose vece premije za osiguranje). Mozda sistem nije fer prema nekim mladim i starijim ljudima koji imaju izuzetne vozacke sposobnosti i mogu da kontrolisu nagone kada su za volanom automobila od 200+ konja ali u vecini slucajeva je ideja na mestu.

PS svaka modifikacija na motoru koja dovodi do povecanja performansi automobila smatra se promenom kategorije vozila ka rangu rizicnijih tako da npr. ugradnja recimo sportskog izduvnog sistema ili 'chipovanje' motora podizu godisnje osiguranje. Sto je i logicno jer niko ne povecava konjazu motoru da bi auto lepo izgledao na parkingu ili vozio 'normalno'

Bahatost svih ucesnika u saobracaju u Srbiji - vozaca, pesaka koji prelaze ulicu gde stignu i policije koja nikada ne postuje pravila je odavno ispricana prica. Ja bih, medjutim, skrenula paznju i na kvalitet nasih auto skola. Naime, moj instruktor nijednom za 40 casova voznje nije vezao pojas, a i imao je komentare tipa: "ja nikad ne dajem migavac kad skrecem", ili "ja na ovom putu vozim 100 na sat (dozvoljeno 40) i sl. Moj utisak je bio, kako smo stalno vozili isti krug, da uzmem i 100 casova ne bih bolje naucila da vozim nego posle prvih 7, 8. Istu ili slicnu skolu su prosli svi koji voze nasim putevima; ne moze se poreci da ima nesto i u toj cinjenici...

meni je postalo muka da sednem u kola i u beogradu i kada krenem na put. po gradu motori voze kao da za njih ne važe pravila u saobraćaju, pretiču sa svih strana, na smaforima samo prikoče i nastavljaju dalje. da ne pričam što u kralja milana redvno voze suprotnom trakom dok ostali stoje na semaforu. plus nigde na svetu nema toliko kamiona koji se tokom dana vozikaju po centru grada. a i napaljenih klinaca kojima hormoni, alkohol i droga pomračuju svest pa kad se vraćaju sa splavova voze kao mahniti. na auto putu i magistralama ista priča. ne zna se ko koga pretiče, vozači sa brzim automoblima samo ablenduju na autoputu, ne pada im na pamet da smanje sa 180 u levoj traci i ne ineresuje ih sto jos neko mora da pretekne kamione i šlepere. na ibaskoj ''lokalci'' voze kao po svom dvorišu jer navodno žmureći znaju put. stvarno mislim da nema drugog resenja osim oduzimanja vozila pri svim većim prekršajima. jedino to bi zabolelo srbe koji očigledno imaju teške komplekse i pokušavaju brzinom da nadoknade dužinu...

Redovno putujem na relaciji Silbaš-Sombor (put NS-Odžaci-SO) i pošto nas je uglavno 5 u Yugu, sa sve stvarima, nikad ne vozim brže od 90km/h. Mogu vam reći da me jedino zaprega i traktori ne obidju a sve ostalo, uključujući šlepere, proleti ... Jedino šta ih uspori je ablendovanje zbog policije (za koje se u Nemačkoj plaća kazna!) a kad se prodje patrola - udri po gasu! A tek nekultura sa iznošenjem blata iz njive na drum ...

U Americi se sve vise koriste kamere koje se postavljaju na velikim raskrsnicama i ako kojim slucajem prodjete na crveno ili pak ne stanete potpuno ispred STOP znaka, stize vam paprena kazna i to postom....tako ce se i ovde vozaci nauciti pameti, kada budu morali da plate za svoju bahatu voznju koje ima i van Srbije, naravno...U nasem slucaju bi trebalo postavljati kamere ne samo na raskrsnicama vec i na auto putevima i ostalim lokalnim putevima gde se pretice po punim linijama i vozi 200 na sat...da vidimo ko ce onda da i dalje juri kao bez glave

Sta da kazem - majmun radi sto majmun vidi. Sada treba da palimo svetla i po danu, a prodavci sijalica trljaju ruke. Sve zato sto je neko u Evropi umislio da ce tako znacajno smanjiti broj udesa. Najbolje je da svi stavimo rotaciona svetla umesto svakog zmigavca i da se osvetle kola brate lusterima, da se vide. E, skoro sam bio u Nemackoj - vise od 80% vozila koja su se kretala po putu nije imala upaljena svetla, a niko ih, izgleda, vise i ne juri jer nema nikakvog rezona. Toliko od pojacane bezbednosti.

Vezivanje pojasa obavezno, ali upaljena svetla danju u toku leta je besmisleno. Razumem zimi kad je prirodna svetlost slabija, mracno je i oblacno, ali leti nema smisla.
U BiH je obavezno i u toku dana. Bio sam upravo u Mostaru, sunce razvaljuje, sve gori, a mi vozimo sa upaljenim svetlima. Besmisao.

Treba uveti pravilo da lice koje je izazvalo nesreću ne odgovara za život lica koja su učestvovala u nezgodi, a nisu bila vezana... Vrlo jednostavno i prosto. Zašto sedaš u vozilo i ne vezuješ pojas, pa ako se nešto desi ne može drugi biti kriv. Naravno uz uvođenje extremnih izuzetaka da je tolika razmera udesa da pojas ne bi pomogao i onda nije bitno da li je vezan. Ali u svim slučajevima gde kabina vozila ostaje nedeformisana ovo pravilo treba da važi.

Vidim zale se ljudi za kvalitet puteva, da vam kazem da putevi u Srbiji nisu uopste losi. Evo moj muz Amerikanac, je prvi put bio u Srbiji i odusevio se i kvalitetom puteva i benzinskih stanica. Nije to krivica za sve nesrece. Kad bi uveli kao ovde u Americi kaznu za ne vezivanje npr 800$, svi bi se vezivali, ali i da kazne nekog stvarno da se procuje... Samo tako moze da se resi bezbednost, novi zakon, udari po dzepu i ima svi da postuju i brzinu i pravila.

U Austriji su od skora ukinuli obavezu paljenja oborenih svetala u toku voznje danju. Jednostavno je u praksi dokazano da ta mera nije dovela do smanjenja broja saobracajnih nesreca. U komsiluku u Hrvatskoj ista stvar je uradjena za 4 letnja meseca tacnije kada je spoljna vidljivost dobra. Sto se pojasa tice to je u redu. Ja licno iako vozac vise od 30g bez ikakvih ozbiljnijih udesa, tvrdim da brojne zabrane ogranicenja i upozornja izazivaju dodatnu nervozu i napetost kod vozaca narocito na putevima Van grada. Da zaboravimo na trenutak nesavesne vozace i uzmemo za primer samo radarske kontrole i astronomske kazne koje vrlo cesto budu na mestima gde to nije potrebno. Cini mi se da novi zakon vise koristi donosi onima koji ce od njega da uberu finansijsku korist a ne samim vozacima

vezati pojas, upaljiti svetla i izaci u gustu mrezu sjajnih autoputeva...

Da ... da upalim svetla pa da me zaustavi saobracajac i preti kaznom zbog toga jer je, po njegovim recima, u Srbiji kaznjivo voziti sa upaljenim oborenim svetlima po danu (nepropisno koriscenje svetlosne signalizacije vozila)!?

Desilo mi se dva puta ...

Paljenje svetala teoretski moze da pomogne, ali ne vidim zasto bi to bilo obavezno? Zemlje koje imaju vlaznu klimu i ceste iznenade magle trebaju da imaju ovaj propis. A mi, kao i uvek, kao zaba koja je videla da se konj potkiva pa i ona digla nogu. Policajci ce biti srecni da vam naplate kaznu za ugaseno svetlo, a vi se radujte novim propisima.

A da se drže propisane brzine? Mislim da je to mnogo važnije od pojasa i svetala.

"Srpski komitet za bezbednost saobraćaja" - auuu, kako to gromoglasno zvuči u zemlji loših puteva, i korumpirane saobraćajne policije. Ali o tome Komitet ćuti, samo su vozači krivi, zar ne?

Potrebno je sto pre uvesti novi zakon o saobracaju a sto se tice upaljenih oborenih svetla videcete koliko je tesko voziti iza istih u toku dana kad kod nas vecina nema trece stop svetlo. Veoma je tesko voziti iza vozila koja imaju ukljucena svetla jer se naviknete na signal i kad vozilo koje ide ispred koci veoma tesko dolazi do reakcije kocenja.OBORENA SVETLA NISU OBAVEZNA NI U FRANCUSKOJ I NEMACKOJ i licno mislim da kod nas i nemaju nekog efekta jer klima nam nije severnjacka i sumrak u sred dana.Ovo pisem iz prostog razloga zato sto se samo nesto nacuje kako se negde radi i onda pocinjemo sa sprovodjenjem nesto za sta nemamo potrebe.

Preduzimanje mera kojima bi se zaštitili životi učesnika u saobraćaju podrazumevaju, pre svega, opreznu, defanzivnu i racionalnu vožnju, pa tek na kraju vezivanje sigurnosnih pojaseva i uključivanje oborenih svetala. Oprezna i defanzivna vožnja, uz dužno poštovanje saobraćajnih propisa i znakova podrazumeva, pre svega funkcionisanje pravne države u svim sferama društvenog života. Srpski komitet za bezbednost saobraćaja, upravo svojim postojanjem i svojim nesrećnim (i pretencioznim) nazivom upravo jeste dokaz da pravna država, blago rečeno, ne funkcioniše dobro (uzgred, kako to da država dozvoli udruženju građana da sebe nazove komitetom?).

upaljena svetla su veoma korisna kada vam u susret dolazi auto koji pretiče. Zato sam ja za svetla tokom celog dana.

Divan narod! Kaznjavajte nas, uzimajte nam celu platu na kazne... Jeste li nekad gledali saobracajnu policiju kako radi? Ne stoje na mestu gde ce da sprece nesrecu, nego tamo gde ce da napune dzep. A mi, ovce za sisanje, u glas vicemo: Povecajte nam kazne!

Postoji praksa izrazavanja lojalnosti vozaca jednih prema drugima, bar u Vojvodini. Kad na putu otkriju radar i policijsku kontrolu svi obavezno ablenduju vozilima koja im dolaze u susret da bi ih opomenuli da smanje brzinu. Zar to nije medvedja usluga ljudskim zivotima? To bi trebalo pod hitno da prestane ako je bilo kome od vozaca mio zivot. I da se naravno postuju saobracajni znaci jer su postavljeni da bi osigurali zivote a ne zbog policije.

Resenje: Ubuduce praviti kola koja idu samo 100 na sat.

Zivim u Svedskoj gdje po zakonu moras da imas upaljena "kratka" svjetla. To je cak i standard kod mnogih automobila namjenjenih za svedsko trziste tj. cim upalis auto upale se i svjetla.

Ljudi u Srbiji koji mi se podsmijavaju kad vide da imam pojas i upaljena svjetla me zaista plase. Da li su ti ljudi ikada pohadjali skolu? Da li znaju osnovne zakone fizike? Ako ne znaju gdje im je zdrav razum? Sta je smjesno u vezi pojasa? Mene znoj oblije kao da sam dosao u neku izolovanu drzavicu ne treceg vec sestog svijeta. Odrastao covjek se smije jedinoj stvatri koja stoji izmedju sigurne smrti pri sudaru i zivota. Nevjerovatno. Valjda su se i Svedjani tako podsmijavali dok im nisu poceli policajci dijeliti kazne od po pola plate.

Pri ceonom sudaru pri brzini od samo 7 km/h tijelo od 8o kg dosegne masu preko tone. Tokom kursa za dobijanje vozacke dozvole imao sam priliku da testiram pojas u jednoj simulaciji. Isao sam brzinom od 12 km/h. Da nije bilo pojasa izletio bih kroz sajbnu. Imao sam otisak pojasa preko grudi nedelju dana kasnije. Pa sad ti meni rezi kome je to smjesno?

Ako to nije dovoljno...vise ljudi se unesreci za godinu dana na putevima u Srbiji nego sto je nastradalo tokom agresije 1999.

Apropo upaljenih svetla. U Austriji se pisalo o tome da ce uskoro ukinuti propis o upaljenim svetlima danju (koji je sada na snazi), iz bezbednosnih razloga. Naime, radi se o tome da upaljena svetla odvracaju paznju vozaca od pesaka na putevima. Kada vam u susret ide auto sa upaljenim svetlima, vi se skoncentrisete na svetla i ne vidite pesaka pored puta, tako da upaljena svetla nemaju samo dobru stranu. Losa su za bezbednost pesaka.

Smatram da su upaljena svetla nista posebno, ako ne vidite auto sa ugasenim svetlima po danu bolje idite po naocare!

PO suncu i letnjim uslovima je totalno sve jedno dal su upaljena svetla.

Sto se tice pojaca, cim udjem u auto ODMAH SE VEZUJEM, ne praktikujem RESENJE nase policije VEZATI POJAS IZA SEDISTA, da ne bi zvonio alarm za pojas.

Svaki dan ih gledam mozda par policajaca sam video sa vezanim pojasom, koliko ste vi videli?

Ispred MUP-a na Cukarici samo obratite paznju na parkirana vozila i primeticete da je na skoro svakom vezan pojas iza sedista.

I na kraju, da im je do bezbednosti ne bi se sunjali i snimali ko vozi 45km/h, moraju da ispune normu a nije bitno cega i koga...


Oprezno vozite!

Uvek vezujem pojas i palim oborena svetla.Priznajem nekad malo brzinu prekoracim, ali prvenstveno vodim racuna o svom zivotu a onda i o zivotu drugih vozaca. Svoj auto a ni tudji nikad nisam ogrebala, ali sam zato dozivela da me usred bela dana udario automobil na pesackom prelazu, koji je prethodno bio u stanju mirovanja. Za volanom je bio deda od 70 godina. Apelujem da se poostre kontrole produzavanja vozackih dozvola, jer "to sto me on nije video" mozda stvarno nije njegova krivica vec onoga sto mu je dao dozvolu.
Isto tako davno na semaforu crvenom, otpozadi me udario deda koji je imao 76 godina, "nije deda hteo"....nije ali ko tim ljudima produzava dozvole....da li oni imaju reflekse i vid(obojica su vozila bez naocara) da bi se nalazili u saobracaju, i da li trebaju da lome zdrave ljude ili ne daj Boze da nekoga ubiju, zato sto nisu sposobni da budu u saobracaju?????

U Srbiji ne vozim automobil a kao pesaka me je strah i ulicu da predjem na obelezenom prelazu pa cak i sa semaforom. Saobracajna kultura nam je nula. Jedva cekam novi zakon!

Povecati broj patrola uz cestu. Evo, mene je juce zaustavila patrola, pitali kako sam, da li sam nesto pio i pozeleli srecan put. Ja sam im ukazao na sleper koji je stajao u traci za ukljucivanje na petlji i otisli su odmah da to provere. Sva vozila pre mene i posle mene su usporila kad su ih videla.
Nista spektakularno, ali sigurno pozitivno.

nije povecan broj udesa nego mediji urednije izvestavajo o njima.mediji sa svoje strane cine sve da pomognu smanjenju broja nesreca ali nekima je dzabe govoriti :(

Ja kad sednem za volan odmah se vežem i uključim poziciona svetla. Ne sećam se da je neko seo sa mnom u kola, uključujući "rodjenog" supruga, da mi se nije slatko nasmejao. Većina ljudi koje znam vezuje pojas ili nikada, ili tek kad izadje na autoput. A o načinu vožnje da ne pišem, o tome ćemo kad dodje na red sprovodjenje novog zakona.

....Da, pre dve nedelje sam se vracala iz Grcke autobusom... na autoputu je ludnica... sto nasi jurcaju sto stranci... a o nasim vozacima da ne pricam, ne znam sta se desava sa glavama, da li je to neka iskompleksiranost, potreba za dokazivanjem "umeca" voznje, pokazivanja auotomobila ili sta vec. a u gradu isti slucaj, ne daj boze da stane neko na STOP ili crveno... Ocigledno da svako od nas, ne daj boze, treba da dozivi nesto najgore da bi mu doslo u glavu.

Evo za 4 godine koliko imam dozvolu, policija me nijednom nije zaustavila, niti sam pravila stetu na autu a pri tom zivim u gradu sa 200-300 000 stanovnika... a u autu sam vrlo cesto...

Mene je zaista u poslednje vreme strah kad sam u saobraćaju. U Beogradu je vožnja u večernjim satima postala prava avantura, prosto ne mogu da verujem koliko psihopata ima za volanom. A kad izađem iz Beograda, pratim ponašanje ostalih vozača veća na 500 metara od mene jer nisam siguran kakva budala može da mi naiđe u susret. Uvek vezujem pojas, i ne pada mi na pamet da se vozim nevezan jer mi pojas spasao život pre 14 godina kada sam bio klinac. Upaljena svetla su odlična stvar, naročito da bi se zaštitili od manijaka koji kao furije kreću u preticanje.

drakonske kazne uvesti.nepropisno zaustavljanje,ili pojas,ili mobilni,ili prevelika brzina-minimalno 20.000 din.pa ce srbin da se opameti.saobracajnu policiju-ministre ako sede u kafani,al odmah otkaz i zatvor.pa da vidis red i disciplinu.ama ljudi,70 posto njih koji sede za volanom neznaju ni sta znaci znak stop.a najvise su krivi mamini sinovi,rodjaci panduri,i neuki instruktori.neko ce reci ovaj nije normalan,ali je cinjenica da nas u srbiji dovodi u red samo debela kazna i nepodmitljiv saobracajac koji se ne plasi ministra i narodnih poslanika koji odmah traze imunitet.cenzura na tekst i ustav na pravo na zivot svakog vozaca.

...i svakako, NAREDITI putarima da dovedu u red kolovozne trake, da se ostecena mesta VIDNO obeleze, da se signalizacija dovede u upotrebno stanje, da se resi problem kilometarskih redova na naplatnim rampama, jer posle njih ljudi pokusavaju da nadoknade izgubljene sate cekanja....

Novi zakon pod hitno, koji podrazumeva upaljena svetla, bez korišćenja telefona, više kontrole, veće kazne...

Imate zakon, primenite ga malo ranije i iznenadite narod. Ne mora sve u minut do dvanest!

Ukljucivanje svetala ja sigurno stvar koja definitivvno povecava uocljivost na putu i sigurnost i praktikujem je odavno. A sto se tice rada saobracajnih patrola i njihovog odnosa prema vozacima tu nema nista lepo da se kaze. Mislim (znam) da su saobracajci jako podmitljiva druzina (cast izuzecima od max 5 posto). Oni vozace sami navode da se ponude da daju mito, licno iskustvo i iskustva mnogih drugih.

I ne cudi me sto toliko ljudi gine.Prekljuce se smo se vratili sa Ohrida,a inace smo iz Vojvodine pa smo tako sa automobilom presli citavu Srbiju ,a par dana pre toga do Zlatibora pa popreko do autoputa.Na nasim putevima vlada haos.Na ozloglasenoj Ibarskoj magistrali se ulece i vozi nenormalno sa velikom brzinom.Ne morate uopste biti krivi da nastradate.Pretezno divljaju vozaci sa besnim kolima i dzipovima.Situacija na Autoputu jos gora.Mnogobrojni nervozni Turci koji se vracaju sa godisnjih odmora kroz Srbiju voze i do 200km na sat.U traci za normalnu voznju gde je dozvoljena brzina 120km,vuku se kamioni po 80km na sat,a u traci za preticanje jure kao sumanuti sa prosecnom brzinom oko 160.Sa opterecenim automobilom i svestan kolike su to brzine ja nisam prelazio vise od dozvoljene.Hocu da kazem da ste jednostavno prisiljeni da jurite jer cete se zalepiti za neki sleper koji se naravno ne sklanja i mili po autoputu ili bar ono sto je ostalo od njega.,ili ulazite u traku gde svi jurcaju.Od Saobracajne Policije ni na jednom putu ni traga ni glasa!!

DRZAVA NISTA NE CINI KAKO ZA SAOBRACAJ, TAKO I ZA NJEGOVU BEZBEDNOST....putevi su katastrofalni, a po njima se voze kante. parkiranje, nepostovanje pravila i znakova u Beogradu je van svake pameti A POLICIJA NISTA NE RADI!!! To sto postave radar gde je ogranicenje 40 nikoga nece spasiti! Uaaa za Srbiju i brigu o svojoj populaciji. Drzavna parola je verovatno: "vozite krseve i radite sta hocete samo nas ne dirajte".

Moje je misljenje da je policija kriva jer dopusta brzu voznju !!!!!
Kada budu kaznjavali sve ucesnike u sabracaju svi ce propisno voziti

Kada bi ljudi vodili racuna samo o ogranicenju brzine i punoj liniji, gotovo da ne bi bilo saobracajki. Za to vreme policija, umesto da presrece, redovno spava u hladovini zbunja (meljak) ili u kanalu (stepojevac). A to su najcrnje tacke na Ibarskoj. Sledeci put snimam "udarnike" i saljem slike medijima i Dacicu.
Kad bi deset pezoa ofarbali u crno, skinuli oznake i stavili kamere, isplatila bi im se i oprema i plate za mesec dana presretanja.

Svetlo se danju ne pali da bi vozac put bolje video, nego da bi drugi vozaci njegova kola bolje videli (ranije primetili).

Vozim par godina star auto, u odlicnom tehnickom stanju. I pored jakog motora, i dobrog lezanja samog vozila (zadnja vuca) postujem ogranicenja i propise. U moj auto ko sedne mora vezati pojas, inace nece ici mojim automobilom. Vise niko i ne pita, sednu i vezu se. I na zadnjoj klupi takodje! Za 10 godina vozackog iskustva nikada nisam napravio nesto za sta bi zazalio. Vozim oprezno zbog drugih ucesnika koji ne postuju nista. Putevi jesu losi, ali to nije izgovor da se vozi 150km po lokalnim putevima. Pogotovu po gradu.

A ovde mogu trubiti i vlast i narod, a ja vidim svako vece se u centru grada divlja motorciklima i autima, policija stoji i ne reaguje. Zasto bi u nekim tamo negde bilo drugojacije?

A meni je najtuznije od svega kad dodjem u Srbiju i krenem sa drustvom uvece u provod, pa kad krenem da vezem pojas, oni horski, u transu, uvredjeno pocnu da se brecaju na mene - "Sta koji k**** vezujes pojas bre! SA MNOM SE VOZIS, nece nista da ti bude".
To je stvar neznanja i nekulture.

Vozacku kulturu moraju da pokazu oni od kojih se ocekuje to kao primer - instruktori, policija, taksisti. Ne prodje dan da ne odem na posao i ne vidim ispred zgrade u kojoj radim, a gde zaista postoji problem sa parking mestima, policijski auto parkiran na mestu rezervisanom za invalide. Stupidity is not a disability.

Zivim na zapadu vec 15 godina i ne usudjujem se da vozim u Srbiji kada dodjem u posetu....putevi su nam u losem stanju ali ni to nije najveci problem vec nasa bahatost i nasa zurba...svi bi negde da stignu sto pre, kao da zivimo u Nju Jorku...pa nije Srbija niti Beograd Nju Jork i sta mi znaci da stignem na odredjeno mesto pola minuta pre ako cu na taj nacin ugroziti svoj i tudje zivote...takodje izbegavam da se krecem nasim lokalnim putevima, onim sto nemaju vise od jedne trake u jednom pravcu jer se zaista plasim ludaka koji preticu...mislim da se najvise strada bas na takvim putevima-onim na kojima postoji samo jedna traka....mada ni auto-put nije mnogo bolji ali barem postoji jos jedna traka pa i ona zaustavna i imam vise sanse da se sklonim u stranu ako vidim da neko juri 200 na sat...usporite ljudi, ne zurite!

Dobro je to, da Srbi imaju razlicita misljenja o upotrebi dnevnog svjetla prilikom voznje osobnog vozila, za razliku od danske, svedske, bosanske ili mozda, japanske populacije. Evo, ja naprimjer, zivim u Danskoj.
Ovdje je dnevno svjetlo zakonski oabavezno. Klima nije mracna zimi, a ljeto je suncano. Jednostavno, vozilo je BOLJE uoceno sa upaljenim svjetlima. U Njemackoj, na autoputevima, ionako nikoga ne vidis sa prednje strane, tako da to nije ni bitno, ali na lokalnim putevima bilo gdje u svijetu, kada vidim automobil bez upaljenih svjetala, ja procijenim da on STOJI!

Ana, neko ko to dolazi u susret praktično ne vidi poziciona svetla na suncu. Zbog toga treba uključivati standardna oborena koja su jača i uočljivija.

PAŽNJA!! Prvu patrolu koju vidim da koristi sigurnosni pojas, častim sa 100 eura!!! Nije šala!!! Zašto je to tabu tema kod naše policije? Pa vi ste najbolji primer ostalim učesnicima u saobraćaju!Da li dalje da pričamo o bahatosti?
Nemojte od ostalih očekivati poštovanje, ako vi to ne sprovodite! Kada mi je jednom saobraćajac rekao da je to u mom interesu bezbednosti, pitao sam ga da li se on ne boji za svoj život! naravno da mi nije ništa odgovorio, nego naplatio kaznu!!! Toliko o kulturi u saobraćaju!!!!

Ja mislim da je najbolje uvesti policajce sa "civilnim kolima" u saobracaj kao shto se to radi na primer u Njemackoj. A kada se tice vezanje pojasa mene licno ismejavaju moji rodjaci u Srbiji. 90 % naroda ne ceni zivot ili je iskompleksiran.

Sta znaci to "policija cini sve???". Ja ipak mislim da policija ne cini potrebno kako bi se popravila kultura u saobracaju. U Srbiji policija ne stoji na kriznim tackama saobracajnica, tako sto se moze sa dva kilometra uociti, vec iskace iz zbuna i kaznjava. Naravno uz dogovor sa vozacem i novac stavlja sebi u dzep. Dakle, nasa policiji stoji samo da bi kaznjavala i kada uzmu dovoljno, onda se "djoluje" u hladovini ugostiteljskih objekata. U gradu gde zivim ne moze se spavati od buke motora i skripe autoguma... Pitam se gde je policija? Sto se tice pojasa ok. Ali za svetla po danu nisam. Svetla bi trebalo ostaviti dvotockasima jer se bolje uoce i tako treba da ostane. Ako se to bude i na automobile primenjivalo, postoji opasnost da se tada dvotockasi ne primete i to bi znacilo lose po njih. Ili bi svetla na automobilima trebalo uvesti samo od oktobra do aprila, to jest u periodu kada motori nemaju sezonu...

Zanimljivo je da se mnogo polemise oko upotrebe svetala i vezivanja pojasa, a da malo ko spominje jedan od najvecih uzrocnika teskih nesreca, pored prebrze voznje...a to je koriscenje mobilnih telefona u toku voznje.

A)Hoće li neko da sabere 2+2 u ovoj zemlji i da shvati da sa NAJGOROM MREŽOM PUTEVA U EVROPI MORAMO MATI NAJVEĆI BROJ NESREĆA (evropska agencija za puteve, ili neka slična ustanova je izdala takvo saopštenje pre manje od 1 godine).
B) Ako je već propao asfalt i ne može se sve popraviti, mogu se trake iscrtati (boja nije skupa), opasna mesta kao i nagle krivine (teško uočljive po mraku i veoma često slabo obeležene) upadljivije obeležiti, uključujući i svetlosne znakove i upotrebu jarkih upadljivih boja!
Dodavati treće trake za preticanje kamiona-posebno neophodno na Ibarskoj gde ima mnogo teških i sporih kamiona, a povremeno i poljoprivrednih mašina. To naravno ne opravdava divljanje pojedinih vozača...
C) Ne verujem da su u Srbiji najgori vozači ili da su najnedisciplinovaniji -ovde se zakon NE PRIMENJUJE! (kao na žalost i mnogi drugi zakoni)
D) Iz komiteta za bezbednost saobraćaja bi trebali da znaju da je PO ZAKONU (sadašnjem-važećem) upotreba svetala-bilo oborenih kao i pozicionih (u toku vožnje) po danu KAŽNJIVA!!!

Koliko ljudi treba stradati do provođenja novog zakona koji se najavljuje tek za decembar! Tuga od zemlje! Srbija ima najsporiju administraciju u Evropi! To je zabrinjavajuće!

Izginučemo na cestama.

ALO SRBIJO, probudi se.

Za početak bi trebalo uvesti mogućnost da građani mogu da prijave nesavesne vozače, kao i da policija i sud imaju dužnost da onome ko je prijavio barabe dostave izveštaj o tome da li je isti kaženjen i kako. Takođe, treba uvesti da ukoliko se ne može utvrditi ko je vozio kola kada je učinjen prekršaj, odgovornost snosi vlasnik kola (osim ako je pre počinjenja prekršaja prijavio krađu auta ili je dokazano da mu je auto ukraden).
Najveći problem u Srbiji je taj što vrlo malo ljudi poštuje ograničenja brzine, a mnogo je onih koji ne poštuju ni punu, ni duplu punu liniju. Kazna za preticanje preko duple pune bi trebalo da bude ista kao za izazivanje opšte opasnosti, na primer.

Zivim u Dansku, gde su obavezna oborena svetla i danju. Ovde je sunce dosta nisko u veci deo godine, te je jako velika pomoc kada su upaljena svetla. Ja uocim svetla na duplo vecem rastojanju, pogotovo mi je pomoc kada ja hocu da preticem.
Ne mora da kosta kazne ako se uvede zakon o obaveznim svetlima. Lako se i jeftino ugradi jedan relej, preko generatora da, kada je upaljen auto, upale se i svetla.
Sto se tice novog zakona i saobracajne policije u Srbiji je isti mentalitet, vozaci ce da se oslone da ce drugi "blicati" i tako ih upozoriti na policiju, a policija ce svakako da uzima mito kao jedan policajac sto rece: "dobro tebi, dobro meni!!!"
Vlada i Dacic treba da prave mere predostroznosti, kampanje povecanja morala kod vozaca, A SVE TO PRACENO SA KAZNOM PONOVNOG POLAGANJA TE KATEGORIJE VOZILA KOJIM JE NAPRAVIO VELIKI PREKRSAJ. AUTO SKOLE DA BUDU MODERNIJE I PROVERENE.
SVE TO VEC POSTOJI OVDE ili onde SAMO TREBA I ZA TO NEKO DA SE POBRINE...

Na zalost od ovog poslednjeg nema ni slave ni para pa kao da nikog ne interesuje ta ideja.

Ne treba paliti poziciona svetla za vreme voznje, vec normalna svetla koja se koriste i nocu. Svako ko tvrdi da to ne smanjuje rizik nije u pravu.
Dalje, vozace po Srbiji niko, nikad, ni u jednoj auto skoli nije ucio da treba da drze rastojanje izmedju sebe i vozila ispred sebe od 2 sekunde. Desavalo mi se da sam vozio po Srbiji recimo 80-100km/h a da je vozilo za mnom bilo toliko blizu mene da mu nisam video tablice u retrovizoru.
U takvim situacijama obavezno ukljucim sva 4 blinkera i pustim gas, sto onda dodatno iznervira vozaca u autu iza mene, ali makar mora da uspori.

A kad cemo sa predlozima, da patentiramo pametne znakove, koji ce kompijuteru u autu slati signal do koje brzine je ogranicenje, time sto ce kompjuter onemuguciti vozilo da se krece brzom brzinom od dozvoljene? Dobro to ce verovatno biti posle 2100..
Filozofiju na stranu, postoje 3 zlatna pravila, vrlo je vazno vezati pojase, postovati znake i propise, i ako se primeti bilo kakav problem na autu ne sme se zanemariti.

Ja zivim vec 40 godina u Holandiji. Dolazio sam cesto kolima u Srbiju, za ispravnim, cesto novim kolima, sa svetlom preko dana i.t.d. A srpska policija stoji kraj puta i ceka mene (i druge strance) da nam kotrolise kola, pasose i da nam naplati kaznu jer naprimer nemamo trougao. A mnogo domacih kola ili kamiona, samo sto se nisu raspala, njima niko nista. Oni mogu da nastave da jure, da prelaze punu liniju...

e da,ali i taj zakon kad pocne neka se primenjuje za sve jednako.ONO STO VAZI ZA TEBE I MENE TREBA DA VAZI ZA SVE.I jos nesto.Jako me iritira sto svaka susa u ovoj drzavi ima vozilo za pratnju i jurcaju tamo,amo maksimalnim brzinama.

Moram priznati da mi nije jasno zasto se ljudi namerno oglusuju o propise i time ugrozavaju ili oduzimaju zivote?! Jednostavno saobracaj nije mesto za nadoknadu izgubljenog vremena, resavanje frustracija... Zao mi je sto umesto da se ulaze u puteve ili neke druge projekte, moramo da trosimo novac na ubedjivanje ljudi da se pravila moraju postovati.. Dno..

Hm...za kvalitet vozaca je valjda neko odgovoran. Imam utisak da se sve svodi na uzimanje novca. Nikom nije bitno da li znate da vozite, za razumnu kolicinu novca dobicete dozvolu. Policiji nije bitna bezbednost vec dnevni pazar tj skupiti dovoljno novca za smenu.
Za pocetak, predlog ministru: prepisite onu recenicu sa vrata njujorskih policajaca i trazite od nase policije da radi tako!

Napravite prekrsaj, zaustavi vas policija. Zavisno od ozbiljnosti prekrsaja, (pot)platite policajca, on vas pusti. Iz tog razloga, vi taj isti prekrsaj napravite opet, s tim sto sledeci put povredite ili ubijete nekoga u saobracaju.

U Evropskoj uniji, napravite prekrsaj, snosite posledice. Bilo kakav predlog "dogovora" policajcu - lisice na ruke i u zatvor.

1.Што пре стриктна примена Закона о безбедности у саобраћају. Неки се смеју за упаљена светла током дана, а на тај начин биваш уочен на 1-2 км и на време се детектују возила са неисправним фаровима. У Шведској је након увођења обавезног паљења обореног светла током дана за 50% опао број погинулих у чеоним сударима (већина због касног уочавања возила које долази у сусрет).
2.Обука возача!!! Под хитно проверити (веома је лако) из којих ауто-школа долази највише возача који чине саобраћајне прекршаје!!! Одузимање дозволе за рад онима који након 20-30 часова вожње пуштају децу "на кланицу".
3.Због "проклете авлије" зване "Застава" Крагујевац, још увек нисмо довољно либерализовали УВОЗ КВАЛИТЕТНИХ КОЛА из иностранства. Због вожње ЛЕШЕВА од кола по српским путевима, за 10 година нестане са лица земље 10000 грађана Србије (то су једни Сремски Карловци). ХОЋЕМО СЛОБОДАН УВОЗ КВАЛИТЕТНИХ ВОЗИЛА, КОЈА ЋЕ КОРИСТИТИ КВАЛИТАТНО ГОРИВО!!!!

Moja sestra živi u Nemačkoj, napunila je 20 godina i vrlo je retko kontroliše policija. Ustvari tamo policija vrlo retko radi to da nepotrebno zaustavlja vozila. Majka se žali na sestru jer kaže da ne može više da plaća kazne koje stižu. Pitam ja kakve kazne, kada je nikad ne zaustavljaju?
Šta da je zaustavljaju, kada postoje kamere, slike, dokazi!
28 evra, 56 evra, 40 evra, 108 evra su samo neki od iznosa što za brzu vožnju, što za pogrešno parkiranje, korišćenje mobilnog u toku vožnje itd.
I znate šta je još bitno: fotoaparat ili kamera ne zna ko je čiji sin, ko je kome tata, ko je "velika faca grada"!!!
Sve se može kad se hoće, pitanje je samo da li se želi kod nas uvesti red i zakon?
Za sada se ne želi, ostaje nam da se nadamo da će se konačno neko i na to odlučiti!

Kažnjavati sve one koji ne poštuju saobraćajne propise, ne znam koliko sada iznose novčane kazne ali ih treba povećati i kada bi još policija radila svoj posao kažnjavanje svih - NI PO BABU NI PO STRIČEVIMA, to bi dalo rezultate polako ali sigurno....

Treba malo preispitati i kako ljudi ovde dobijaju vozacke dozvole.

U Holandiji je u drugoj polovini 2008 naplaceno 500 miliona eura kazni u saobracaju, to je jedna vrsta prihoda kojom se puni budzet.Medjutim u poslednje vreme vodi se velika polemika o navigaconim sistemima koji na vreme prepoznaju i upozoravaju vozace na radarsku kontrolu, pa se min.unutr.pos.zali da im je pao prihod od naplacenih kazni. Ali ja mislim da po dzepu najvise boli, iz licnog iskustva (naravno).

Cinjenica je da kod nas ljudi NE ZNAJU DA VOZE! Kakve sve ljude mozete sresti za volanom, pa to je strasno, a da ne pricam o motorciklistima koji divljaju cestama. Nas narod je bahat i kako se ponasa u prirodi tako se ponasa i za volanom. Cudi me da uopste pale svetla kad voze nocu. Pojasevi nisu napravljeni da bi ih neko ismevao vec imaju svoju svrhu.

Novi zakoni nece nista doprineti bezbednosti jer mi nemamo saobracajnice adekvatne broju automobila, to je i vrapcima jasno. Gde je resenje? - u koncesijama za izradu savremeneih saobracajnica, a novinari treba da istraze kome ne odgovaraju koncesije, jer ocigledno neko to stopira iz duboko nemoralnih razloga, cak se moze reci da je to stopiranje zlocinacki akt, a da ne pominjemo da privreda uopste nema nikakvu sansu bez brze komunikacije unutar i izvan zemlje...

Upravo stižem sa Ibarske magistrale. Nevezano za ovaj tekst hteo sam da upozorim. Mislim da bi psihijatar dobro došao večeras kao dodatak policijskoj patroli. Za sve ono što se NEPREKIDNO događalo, znači preticanje bez ikakve mere i obzira, trebalo bi slati na ispitivanje. Ako su ovi ludaci, zaista ne mogu drugačije da ih nazovem, trezni, onda nešto mora da se doda u zakon, nešto kao 0.5 obesnosti.

Umesto toga policija se isključivo bavi merenjem brzine i to na mestima gde su ta ograničenja najbesmislenija.

Vidim da ima puno pametnih, normalnih vozaca kojima ovi drugi-nesavesni, koji tutnje kroz Srbiju na cetiri i dva tocka, uteruju strah u kosti i stoje im stalno u glavi kao znak opasnosti, da se vezuju, da voze po pravilima, kao i poruka da nikada na silu i brzinu, nikuda nece stici!?? Medjutim, mislim da je najbitnije da se zakoni o ponasanju u saobracaju mnogo stroze osmisle, da se pre svega materijalne kazne astronomski podignu, kao i da se za bilo kakav prekrsaj sa povredama i utvrdjenom krivicom, kazni zatvorom od minimum 6 meseci!!! Ovo iz razloga jer Srbi jedino postuju udareac po dzepu i slobodi!!! Samo kazna zatvorom sa velikom materijalnom kaznom, ucinice da se vozaci ozbiljno zamisle i razmisle da li brzina i nerazmuisljanje vrede toliko para i gubitka slobode! Naravno, sve ovo vredece i urodice plodom SAMO U SLUCAJU DA SE OFORMI UNUTRASNJA KONTROLA (OZBILJNA, KONSEKVENTNA I DA SALJE SUDIJE I POLICAJCE TAKODJE U ZATVOR PO ZASLUZI, ALI DA TAKODJE PLACAJU I NOVCANE KAZNE ZA SVOJE PONASANJE!!!) U POLICIJI I SUDSTVU (KAO I SVUDA GDE JE POTREBNO I MOGUCE!!!)- KAKO BI SE SPRECILA KORUPCIJA I PLJACKA GRADJANA!!!PO MENI, OZBILJNIM KAZNAMA I UZ NESTANAK OVE UOBICAJENE KORUPCIJE, PROBLEM BI MOGAO DA BUDE RESEN ZA NEPUNIH 6 MESECI!!! U SVAKOM SLUCAJU - VREDNO JE POKUSATI/PROBATI!!!

Novi Zakon o saobracaju nece nista bitno promeniti. Zato sto je napravljen da leci POSLEDICU (represivnim merama-kaznama), a ne UZROK. Mnogo je losih vozaca na ulicama i putevima, koji su lose obuceni. Nas sistem obuke i polaganja za dozvolu je katastrofalan. Samo te nauce najosnovnijim propisima i "teraj misko". A da ne spominjem koliko je onih koji su dobili dozvolu "preko veze". Ja glasam PRVO za EDUKACIJU, pa tek onda, onaj ko prodje tu edukaciju, i ne postuje pravila moze biti KAZNJEN. Moras coveku da pokazes sta znaci npr. sudar pri 40km/h bez sigurnosnog pojasa, ili kod motocikla bez zastitne kacige. Dakle, u Auto Skolama: fotografije, predavanja, edukacioni filmovi (Jel' se seca neko 80-tih kad su policajci dolazili u osnovne skole i pustali nam filmove o bezbednosti u saobracaju?)
I sve to treba da bude u okviru obavezne obuke. Pa onda medijske kampanje, spotovi...Ovako, kad covek pogleda kako su pravili ovaj zakon, vidi da je u interesu punjenja budzeta, a ne u interesu bezbednosti.
Tuzno. Tuzno i naopako.

Nisam prosao ibarskom magistralom vec godinama, ali na osnovu komentara izgleda mi kao mesto gde bi mogao da se snimi odlican dokumentarac. Ne znam kako se neko sa B92 vec nije setio da montira kameru na automobil i snimi, prodje tom ibarskom magistralom da se i mi ostali, sto ne prolazimo tuda, uverimo u da se tamo zaista ludo vozi.

meni je postalo muka da sednem u kola i u beogradu i kada krenem na put. po gradu motori voze kao da za njih ne važe pravila u saobraćaju, pretiču sa svih strana, na smaforima samo prikoče i nastavljaju dalje. da ne pričam što u kralja milana redvno voze suprotnom trakom dok ostali stoje na semaforu. plus nigde na svetu nema toliko kamiona koji se tokom dana vozikaju po centru grada. a i napaljenih klinaca kojima hormoni, alkohol i droga pomračuju svest pa kad se vraćaju sa splavova voze kao mahniti. na auto putu i magistralama ista priča. ne zna se ko koga pretiče, vozači sa brzim automoblima samo ablenduju na autoputu, ne pada im na pamet da smanje sa 180 u levoj traci i ne ineresuje ih sto jos neko mora da pretekne kamione i šlepere. na ibaskoj ''lokalci'' voze kao po svom dvorišu jer navodno žmureći znaju put. stvarno mislim da nema drugog resenja osim oduzimanja vozila pri svim većim prekršajima. jedino to bi zabolelo srbe koji očigledno imaju teške komplekse i pokušavaju brzinom da nadoknade dužinu...

evo jednog predloga: kategorizirati vozace i automobile i shodno tome naplacivati osiguranje. U nekim zemljama evrope recimo iskusan vozac (vise od 10 godina sa vazecom dozvolom) sa autom koji ima motor prosecne jacine smatra se vozacem niskog rizika i njegovo godisnje osiguranje je u normalnim granicama. Mlad i neiskusan vozac (tek polozio) sa autom koji ima jak motor placa veliku sumu novca da osigura auto. Ovakva shema dovodi do toga da mladi ljudi kupuju slabije automobile u prvim godinama vozackog iskustva kako bi izbegli placanje visokog osiguranja. A to dovodi do smanjenja nesreca prouzrokovanjih nekompetentnoscu neiskusnih vozaca. Takodje svaka nesreca koju vozac izazove ulazi u centralni registar osiguravajucih drustva sto doticnom vozacu povecava cifru koju godisnje mora da izdvoji za osiguranje. Isto vazi i za osobe u poodmaklim godinama (pozne godine donose vece premije za osiguranje). Mozda sistem nije fer prema nekim mladim i starijim ljudima koji imaju izuzetne vozacke sposobnosti i mogu da kontrolisu nagone kada su za volanom automobila od 200+ konja ali u vecini slucajeva je ideja na mestu.

PS svaka modifikacija na motoru koja dovodi do povecanja performansi automobila smatra se promenom kategorije vozila ka rangu rizicnijih tako da npr. ugradnja recimo sportskog izduvnog sistema ili 'chipovanje' motora podizu godisnje osiguranje. Sto je i logicno jer niko ne povecava konjazu motoru da bi auto lepo izgledao na parkingu ili vozio 'normalno'

Redovno putujem na relaciji Silbaš-Sombor (put NS-Odžaci-SO) i pošto nas je uglavno 5 u Yugu, sa sve stvarima, nikad ne vozim brže od 90km/h. Mogu vam reći da me jedino zaprega i traktori ne obidju a sve ostalo, uključujući šlepere, proleti ... Jedino šta ih uspori je ablendovanje zbog policije (za koje se u Nemačkoj plaća kazna!) a kad se prodje patrola - udri po gasu! A tek nekultura sa iznošenjem blata iz njive na drum ...

Vozaci su samo deo problema. Glavni problem je da Srbija ima puteve iz devetnaestog veka sa saobracajem iz dvadesetprvog. Dok god se ne sagrade nove autoceste kao u ostatku sveta nista ne moze da se uradi da voznja bude bezbednija.

U Americi se sve vise koriste kamere koje se postavljaju na velikim raskrsnicama i ako kojim slucajem prodjete na crveno ili pak ne stanete potpuno ispred STOP znaka, stize vam paprena kazna i to postom....tako ce se i ovde vozaci nauciti pameti, kada budu morali da plate za svoju bahatu voznju koje ima i van Srbije, naravno...U nasem slucaju bi trebalo postavljati kamere ne samo na raskrsnicama vec i na auto putevima i ostalim lokalnim putevima gde se pretice po punim linijama i vozi 200 na sat...da vidimo ko ce onda da i dalje juri kao bez glave

Treba razmišljati i o činjenici, da kazne nisu iste za sve stanovnike ove države. Moje je mišljenje, da oni koje besomučno jure - ili ne troše svoj novac (ili plaća porodica, tata, mama itd - ćesto firma plaća kazne umesto vozača, čak forsiraju svoje vozače da voze brže) ili imaju toliko, da im kazne (makar bile više stotina EUR) ne znače puno u kućnom budžetu. A ako primenimo zakone ovako kakvi jestu, ispada da oni koji žive sa meseca na mesec (nekadašnji srednji sloj) i koji imaju potrebu za automobilom (pošto nemaju za taksi a saobraćaj je potreba današnjice) plaćaju najviše i poreza, i kazni. Razmislite, koliko košta registracija motocikla od 750 ccm - ukoliko ta suma u vašem budžetu ne igra posebnu ulogu, onda ni kazne neće.
Prazno razmišljanje "da li je opravdano paljenje svetla tokom dana ili nije" ne vodi ničemu - kada smo uvodili obavezno vezivanje sigurnosnog pojasa, ljudi su smatrali da će se zaglaviti u kolima koji gore, pa su izbegavali korišćenje. Svaka novina budi otpor - a sada upaljena svetla bar nemaju neku posebnu štetnu posledicu (vozim sa upaljenim svetlima uvek, a do sada za pređenih 180 000 Km menjao sam sijalice 2 puta)
Umesto toga treba sagledati, kako sistemski i suštinski menjati stvari, kako primorati vozače da budu savesni - najpre kod onih kojima je to posao, primeniti kazne koje isto bole za sve učestike u saobraćaju - represivne mere koje pogađaju samo deo učesnika prosto "teraju" ostatak da se ponaša još bahatije i da pokažu da "ipak, vidiš ja mogu a ti ne.."

Potrebno je samo da policija svaki put kazni onoga ko nije vezan - ali bukvalno svaki put. Ovo bi rezultiralo opstem smanjenju prekrsaja i saobracajnih nesrece iz prostog razloga: Ljudi bi znali da ukoliko uvek plate kaznu za nevezivanje pojasa (koja je najniza), isto tako ce uvek platiti kaznu i za ostale prekrsaje. e sad to sto nasa policija uopste ne kaznjava ne vezivanje pojasa (osim kad imaju "akciju" sto je meni potpuno nejasno - zar zakon ne vazi uvek), to ide njima na savest.

Bahatost svih ucesnika u saobracaju u Srbiji - vozaca, pesaka koji prelaze ulicu gde stignu i policije koja nikada ne postuje pravila je odavno ispricana prica. Ja bih, medjutim, skrenula paznju i na kvalitet nasih auto skola. Naime, moj instruktor nijednom za 40 casova voznje nije vezao pojas, a i imao je komentare tipa: "ja nikad ne dajem migavac kad skrecem", ili "ja na ovom putu vozim 100 na sat (dozvoljeno 40) i sl. Moj utisak je bio, kako smo stalno vozili isti krug, da uzmem i 100 casova ne bih bolje naucila da vozim nego posle prvih 7, 8. Istu ili slicnu skolu su prosli svi koji voze nasim putevima; ne moze se poreci da ima nesto i u toj cinjenici...

Ginu ljudi ko zecevi zbog prebrze voznje i nepostovanju propisa i pravila. Da se postuju pravila ne bi ni trebali pojasevi. Besmisleno je u Srbiji forsirati vezivanje pojaseva kao prioritet. Priorite su alkohol i bahatost na putevima. Vezivanje pojaseva u EU i USA su izgurale osiguravajuce kuce gde se debelo placa za tragicno nastradale u saobracajkama. Koga od osiguravajucih u Srbiji briga da li je neko vezan ili ne kada je zivot "dzabe". Preko pojaseva saobracajci ispunjavaju "normu" kazni umesto da se bave ozbiljnijim stvarima. Pre par nedelja sam bio u Srbiji, tacnije Beogradu, i nije bio ni jedan semafor pred kojim sam se zaustavio a da neko nije prosao kroz crveno svetlo. E to je problem a ne pojasevi.