Protest radnika "Ikarbusa"

Ikarbus je samo mala kapisla za ono sto ce se desavati oko kriminalne privatizacije NIS-a.
Ruska ekipa jos uvek nije zamenila niti jedno najbanalnije crevo za kompresor za vazduh ni na jednoj benzinskoj pumpi u vlasnistvu NIS-a , a pricaju bajke o milijardama ulaganja u neke Juzne tokove.
Jedino sto znaju kao stari komunisticki kadar koji drzi monopol da zahtevaju nove cene za preradu nafte koje su bukvalno trostruko vece nego u bilo kojoj rafineriji u Evropskoj uniji.
A ne pada im uopste na pamet da uloze novcana sredstva pa da osavremene preradjivacke kapacitete i time poboljsaju i kvalitet i kvantitet proizvoda, cime bi cena prerade drasticno pala i bila ista kao u normalnim rafinerijama koje zaista u vecinskom vlasnistvu drze svetske renomirane naftne kompanije.
Prosetajte po NIS-ovim pumpama po gradu i naci cete poluprazne frizidere sa tek ponekom Rosa vodom i poluprazne rafove sa tek ponekim grisinama i eventualno Jaffa keksom.
A onda skoknite do OMV pumpi i videcete sta znaci kada prava Evropska kompanija udje na trziste .
Onda nije ni cudo sto OMV sa tek 20-ak benzinskih pumpi pravi realnu dobit puno puta vecu od bivsih i sadasnjih komunistickih rukovodioca NIS-a.
Srpskom narodu i kvazi Srpskoj politickoj eliti, izgleda da tek kada dobije po nosu, tek onda se priseti da je Berlinski zid pao i da nema vise komunistickog vodjenja firmi, gde sve gubitke i pljacke pokriva neduzni narod.
Na srecu nas obicnih gradjana , postoje i te druge pumpe kao sto su OMV, MOL i tako to gde bar sa dostojanstvom mozemo sipati gorivo, i sa dostojanstvom coveka otici do toaleta koji je mirisljav za razliku od NIS-ovih toaleta cucavaca gde su vam muve nad glavom.
Neki ce reci , pogotovo obozavaoci Rusa u Srbiji , nije bas tako, bice, ulozice Rusi, sredice Ikarbus, sredice NIS, a ja kazem da nista od toga nece biti.
Kada ozbiljna firma sa dobrim namerama udje na trziste, od samog starta se vrse ulaganja i postavljaju standardi poslovanja i kvaliteta usluga.
To nije Ruski obicaj, jer ni posle nekoliko godina od privatizacije Beopetrola pod Ruskim Lukoil-om, nisu uspeli da obnove ni najobicnije pumpe i Beopetrol je jedina naftna firma u Evropi koja belezi velike gubitke.
O Ruskim privatizacijama u Srbiji i u okruzenje moze se pisati hiljade stranica, samo je jedna Srbija na svetu koje je poklonila svoje nacionalno blago i resurse zvane NIS Ruskoj drzavi.
PUna podrska za radnike Ikarbusa , i ako ovako nastave NIS ce vrlo brzo doci na red.
Pa onda da vidimo ko je na tacni poklonio NIS Ruskoj bratiji.
S postovanjem

Prošle godine, dok ih Rus nije kupio, moj drugar je radio u Ikarbusu po 12,13 sati dnevno. Radili su ljudi i nedeljom koliko su posla imali. Naravno za takav rad su imali i srazmernu zaradu. Alatničar je prošle godine zarađivao po 60 000 dinara. A onda je došao naš brat baćuška i kupio firmu (koji uzgred ima tridest dve tri godine, miljarder čovek?). Sad ni ne rade, imali su plaćeno odsustvo, dugo nisu dobili platu, italijanski partner pobegao glavom bez obzira...

Mene samo interesuje da li se neko zapitao koliko vredi zemlja na kojoj se nalazi ova fabrika?

Odakle informacija da su u pitanju novi dugovi. Svi su dugovi stari i od pre Rusa. Ikarbus je samo u proteklo vreme imao divan marketinski nastup i predstavljao se kao jako uspesna fabrika. Svemu tome je jednom morao da dodje kraj.

Hoce to!
Rus kupio Ikarbus i mislio da time ima obezbedjeno trziste Srbije. Zabunio se za jedno 20 godina. Trziste Srbije je otvoreno i niko pa ni Ikarbus nema monopol tj transportne firme iz Srbije nisu obavezne da kupuju njihove autobuse.

Tako nam i treba kad smo prodali firme Rusima u nadi da ce oni da nas nauce poslovanju u trzisnoj ekonomiji. Urenbes!
Najgore je sto smo oterali uspesne, prosperitetne kompanije koje bi ulozile kapital i znanje u nase propale fabrike... Sad nas kupuju Rusi, Ukrajinci, Bugari i ostali...

Kupis nesto za 7 zaduzis za 15 ,znaci zaradio si nesto vise od 7 miliona. E to je pravi biznis na srpski nacin.Nisu tu Rusi krivi (sto ne bi zaradili 100% na ulozen novac?) nego nasi korumpirani politicari koji prave i dozvoljavaju ovakve stvari ovakve.

Radnici "Ikarbusa" kažu da Rusi za 10 meseci nisu uložili niti jedan evro u proizvodnju. Da je fabrika kupljena na sumnjivom tenderu, sa dugovima i fabričkim zemljištem pod bankarskom hipotekom???
Nego ne plašime ruska "glupost", više me plaši srpska gramzivost... Samo 500 metara od "Ikarbusa"sa desne strane auto puta je "Tempo",a on se širi i trebaće magacini..

Zar će Vlada dozvoliti da se uništi poslednja dobra fabrika u Beogradu. Poslovi sa Iranom, Rusijom, BiH, Italijom itd, su radjeni i bez Rusa, a sa njima dug raste li raste???

Pa jesu li ti Rusi isplatili taj novac koji je bio u sklopu ugovora? Ako nisu, terati ih na internacionalni sud. Steta propasce fabrika sa onako lepim projektima.

U Srbiji ima vrlo, vrlo malo primera uspešnih privatizacija. (Pod uspešnom privatizacijom podrazumevam da firma posle privatizacije radi više i bolje nego pre privatizacije).
Među njima nema nijedne jedine firme gde je danas većinski vlasnik ruska firma. To uopšte nije slučajno.
Zašto? Iz prostog razloga što su nam Rusi previše slični, što znači da su njihovi "bizmismeni" vrlo slični našim "bizmismenima" po načinu na koji su došli do kapitala, kao i po bezraničnoj alavosti, poslovnom (ne)moralu i izopačenom sistemu vrednosti.
To je sasvim normalno i tako mora da bude jer u ekonomiji se ne mogu preskočiti etape razvoja. Mi smo proveli 60-ak godina u komunističkom zamrzivaču, dok Rusi imaju još duži staž u njemu, od 1917.godine. Za to vreme, mi smo bolje prošli jer smo imali nemalo kontakta sa Evropom i nismo bili toliko zatvoreni, dok je Rusija (ex-SSSR) do samo pre 15-ak godina bila hermetički zatvoreno društvo. Kao i mi, i oni su sada u fazi onog primitivnog, otimačkog i pljačkaškog "kapitalizma", kroz koji je Evropa prošla pre nekih 200 godina. Tu, izgleda neizbežnu, fazu razvoja Marks je nazivao "prvobitna akumulacija kapitala", a čini je opšta pljačka i hvatanje pozicija za kasnije. Tu tržište ne deluje, niti ga uopšte ima, nego je bitan samo odnos snaga. I to baš bukvalno, jer najjači igrači ne stiču kaptal svojim talentom, radom i zalaganjem nego grubim otimanjem.
U Rusiji, kao i kod nas, tek nastaju firme koje žive i koje će živeti isključivo od kvaliteta i količine robe koju proizvode ili usluga koje pružaju, a ne od otimačine, pljačke i kriminalno-korupcionaško-političko-udbaško-kgb-ovskih veza vlasnika. Sada su sasvim beznačajne za ekonomiju države, ali manji broj među njima će rasti na normalan način i vremenom će postati manje ili više velike i ugledne firme isključivo zahvaljujući poslovnoj umešnosti i dobrom načinu upravljanja ljudi koji ih vode. Ali to će postići možda tek unuci sadašnjih osnivača i vlasnika jer to ne može preko noći. Sve će to doći na svoje mesto jer društvo čija se ekonomija zasniva na pljački i otimanju, a ne nstvaranju vrednosti ne može dugo da preživi jer brzo dođe dan kad više nema šta da se opljačka. Samo treba vremena da većina ljudi shvati da tako ne može i da nešto preduzme da bi izbegli uništenje.
Zato sam kategorično protiv prodavanja srpskih firmi ruskim vlasnicima. Ne zato što generalno mrzim Ruse (naprotiv, nemam lično ništa protiv njih kao ljudi, a oni koje sam imao prilike da upoznam sasvim su OK), nego zato što u tom slučaju dobijamo samo ono što već imamo i više nego što možemo da podnesemo: tzv."poslovne ljude" koji ne razmišljaju dalje od pola sata unapred i koje jedino zanima da maznu lovu na brzinu, u što većim količinama, bez obzira na način i bez obzira na katastrofu koju ostavljaju iza sebe. Takvih imamo više nego dovoljno domaćeg porekla i stvarno nam ne trebaju uvozni, makar oni bili i Rusi.

Mislim da je sada vreme da radnici umesto ispred vlade Srbije izadju isored ruske ambasade i tako na najbolji način pokažu Konuzinu koliko je to ruski vlasnik uložio ruske pare u plate radnika u Ikarbusu. Pre samo mesec dana on je rekao, protiveći se početku proizvodnje autobusa u Kragujevcu da se ruski investitori nalaze u lošem položaju jer za plate donose pare iz Rusije, a na našem se tržištu razvija konkurencija kroz Fijat. E pa možda je sada trenutak da se i on razuveri. Neka radnici Ikarbusa budu malo ispred ruske ambasade, pa neka Konuzin pozove rukovodstvo da im po Putinovom modelu naloži da isplate zaostale plate radnicima. Toliko bi trebalo da uradi za napaćenu srpsku braću.

Kao neko ko radi u toj fabrici mogu da kazem da fabrika nikada nije sjajno stajala. Poslovna politika je bila uvek losa a zloupotrebe strahovite. Tehnologija je MAN-ova i to prastara, organizacija fabrike takodje. Strucnih lica ima zaista jako malo a nosaca informacija i polukvalifikovanog sveta sa kojima se nista ne moze poceti i previse. Ikarbus je imao proizvod, to je tacno, ali taj proizvod uopste nije jeftin s obzirom na kvalitet. Zavrsna obrada dosta losa, organizacija proizvodnje takodje, kontrola kvaliteta nikakva. Bilo je pitanje vremena kada ce se ovako nesto desiti - nase trziste je zasiceno autobusima jos pre nekoliko godina a nova trzista sa svojom cenom i kvalitetom Ikarbus ne moze da nadje. Svaliti krivicu na ruskog kupca je u najmanju ruku nefer jer isto ili slicno bi se desilo i bez njega. I drzava je na neki nacin kriva jer je svoj paket akcija prodala firmi sumnjivog poslovnog statusa i mogucnosti. Neka ne bude zabune, nije drzava tu nista sama uradila vec je i Ikarbus bio konsultovan. Firma je pokusavala da se veze sa nekim od Zapadnih proizvodjaca ali nije uspela zbog njihove procene da treba puno ulagati za relativno malu dobit. Fabrike autobusa za istocna trzista su vec napravili mercedes i man u Turskoj. Njihovi autobusi jesu nesto skuplji ali jesu i kvalitetniji i to vise nego sto iznosi razlika u ceni. Dodajmo beloruske proizvodjace koji prave sasvim dobar autobus za nekih 30 odsto nizu cenu i razlog krize postaje jasniji. Najveci krivac je medjutim zasicenje srpskog trzista - zadnjih 10-15 godina Ikarbus i nije bio veliki izvoznik.Uglavnom Rusi su tu najmanje krivi.

Tačno, štrajk treba organizovati ispred Ambasade države iz koje je vlasnik! Samo to može da izazove zapravo reakciju Vlade ali i da udari po prstima ostale koji su se ostrvili na našu imovinu, uz svesrdnu podršku ove Vlade, i svih prethodnih!

Da li će konačno neko iz Agencije za privatizaciju odgovarati za još jednu u nizu najblaže rečeno sumnjivu privatizaciju?

Ljudi nemojte se zavaravati, u ikarbusu su ljudi terani da rade kao crnci ya male pare a plata inzenjera je bila 25000 i to sa prekovremenim radom. To je sve bilo za vreme direktora koji je navodno dao ostavku a to bi bio spas za ikarbus ako je stvarno tako. Da li znate da su imali sluzbene automobile koje su kupovali kako su hteli i sa njima se vozili kao da su privatni na putu kuci na privatna putovanja 6 skoda oktavija pa vi izracunajte cenu. Rusi nisu krivi ovo je sve rezirano.

Za zapustene i lose firme kakav je Ikarbus nije mogao da se najde ni jedan zapadni kupac, svi su tu dolazili i pregovarali, ali nisu hteli da ulazu jer se prosto ne isplati, firma je u losem stanju sa jako suzenim trzistem i novim pogonima MANa i Mercedesa u Turskoj, a tu su i Belorusi, a i Kinezi koji su na trzistima treceg sveta vec dominantni naravno zbog cene. Ikarbus nece spasiti vlada jer ne moze, a politicari iz grada su manje vise svi saucesnici u celoj farsi jer se zna kako se dobijaju poslovi i kako sve to ide. Rusi su inace kupili manjinski paket akcija, posle su nesto dokupljivali, a za ozivljavanje odavno propalih firmi u svakom pogledu potrebno je puno truda i vremena, kao i strucnog kadra. To su zapadne firme odmah procenile i nisu ulazile u tu pricu, pogotovo sto je plan menadzmenta bio da on ostane tu vecito, a da neko ulozi novac, e to malo teze biva, Rusi su upravo u tome pogresili, sto su relativno neozbiljno usli u kupovinu. Nije uopste bitno odakle je kupac ne vidim poentu takve price. Da nase propale firme zele zapadnjaci kupili bi ih, svi bi da uzmu Knjaz Milos ili da otvore banku i da bez muke uzimaju profit. Logicno. Hajdemo mi malo da gledamo sebe, da nam ne bi stalno drugi bio kriv!!!

Mediji su zaista cudo.Covek je 6,5 godina vodio fabriku,od toga 4 godine sa gubicima,stvorio oko sebe mrezu nesposobnih ali vrlo poslusnih poltrona,zaduzio firmu za 15 mil.Eur,stavio svu imovinu pod hipoteku,i ocekivao da sve to proguta ruski kupac.Ali to se nije desilo.Zamislite konstataciju direktora firme koji kaze"vlasnik mi nije doneo nove poslove" !?!? Pa cemu sluzi onda menadzment u firmama.Istina je sledeca:
- Ruski kupac nije bogznasta ucinio za Ikarbus do sada,
- Isti nije povecao zaduzenost firme ni za 1 Eur vec je i smanjio 500.000Eur,
- Zbog postojanja osnovanih sumnji u brojne zloupotrebe,Zbor zaposlenih je ove nedelje podneo prijavu MUP-u protiv Nijemcevica,
- Zbog ogromnog revolta zaposlenih,Nijemcevicu nije dozvoljeno da udje u fabriku,
- Takodje su radnici juce oduzeli kljuceve sluzb.automobila svim direktorima,a koje su ovi koristili 24h.
- Ikarbus je firma koja je bukvalno opljackana,ali ne od Rusa,nego od Nijemcevica i njegovih sradnika iz i van firme.Sledi obimna istraga.

Zaista je nas mentalitet fascinantan. Nekada sam saradivao sa Ikarbusom, poznavao sam i ono rukovodstvo od pre 6,5 godina i ono zadnjih 6,5 godina (razlike nema), tako da sa paznjom pratim sta se u poslednje vreme desava sa nijma. Primecujem da su i ovde licne osvete i sujete nekih bivsih vaznije od svega. Jadni, polupismeni radnici su i ovaj put u vecoj meri izmanipulisani u svojoj borbi za golu egsistenciju od strane onih kojima je osveta i zadovoljenje sujete primarna stvar. Strast nadvladuje razum i tada je lako manipulisati masama. Privatizacija Ikarbusa je manje vise izvrsena kao i vecina privatizacija u Srbiji. Drzava je sa grbace skinula jos jedan teret, drzavna kasa se uvecala za koji milion evra, pojedinci iz Agencije za privatizaciju su tkd. uvecali procenat privatnih racuna, kupac malo proprao novac, a radnici, radnici su prosli po vec videnom scenariju. Najgora stvar, opet po radnike, je strajk. Zadnjih godinu dana Ikarbus nije imao neke ozbiljnije poslove, Rusi su u oktobru preuzeli celokupne finansije, a potom i upravljanje celom firmom (naravno iz senke, ne javno). Interesantno je da posle ovoliko vremena od kupovine firme oni tek sada iznose da nisu znali kolika je stvarna zaduzenost fabrike. Cudno je da nesto kupujete u milionskom iznosu a ne znate koliko to zaista vredi!? To znaci da vlasnikovi savetnici i strucnjaci za tu oblast nisu dovoljno strucni i da suga prevarili. Namece se logicno pitanje: Kako neko sa takvim strucnjacima i takvim poslovnim promasajem moze da ima kapital izrazen u milijardama evra, a da pri tom ima 38 godina i potice iz bivse komunisticke zemlje? Smanjiti dug za 400.000,00 evra i nije problem ako 750 radnika ne dobije 4 meseca platu. U petak je vlasnik najavio otpustanje 500 (od oko 730 ukupno zaposlenih) radnika, a otpremnine ce dati na rate. Smatram da krivicu za ovo stanje u Ikarbusu snose mnogi i optuzivanje samo jednog coveka i svaljivanje celokupne odgovornosti i krivice na jednu osobu je zaista mnogo neozbiljno, smesno i neverovatno. Svim radnicima (onim pravim proleterima) Ikarbusa zelim mnogo uspeha!
Milikarbus

Ikarbus je samo mala kapisla za ono sto ce se desavati oko kriminalne privatizacije NIS-a.
Ruska ekipa jos uvek nije zamenila niti jedno najbanalnije crevo za kompresor za vazduh ni na jednoj benzinskoj pumpi u vlasnistvu NIS-a , a pricaju bajke o milijardama ulaganja u neke Juzne tokove.
Jedino sto znaju kao stari komunisticki kadar koji drzi monopol da zahtevaju nove cene za preradu nafte koje su bukvalno trostruko vece nego u bilo kojoj rafineriji u Evropskoj uniji.
A ne pada im uopste na pamet da uloze novcana sredstva pa da osavremene preradjivacke kapacitete i time poboljsaju i kvalitet i kvantitet proizvoda, cime bi cena prerade drasticno pala i bila ista kao u normalnim rafinerijama koje zaista u vecinskom vlasnistvu drze svetske renomirane naftne kompanije.
Prosetajte po NIS-ovim pumpama po gradu i naci cete poluprazne frizidere sa tek ponekom Rosa vodom i poluprazne rafove sa tek ponekim grisinama i eventualno Jaffa keksom.
A onda skoknite do OMV pumpi i videcete sta znaci kada prava Evropska kompanija udje na trziste .
Onda nije ni cudo sto OMV sa tek 20-ak benzinskih pumpi pravi realnu dobit puno puta vecu od bivsih i sadasnjih komunistickih rukovodioca NIS-a.
Srpskom narodu i kvazi Srpskoj politickoj eliti, izgleda da tek kada dobije po nosu, tek onda se priseti da je Berlinski zid pao i da nema vise komunistickog vodjenja firmi, gde sve gubitke i pljacke pokriva neduzni narod.
Na srecu nas obicnih gradjana , postoje i te druge pumpe kao sto su OMV, MOL i tako to gde bar sa dostojanstvom mozemo sipati gorivo, i sa dostojanstvom coveka otici do toaleta koji je mirisljav za razliku od NIS-ovih toaleta cucavaca gde su vam muve nad glavom.
Neki ce reci , pogotovo obozavaoci Rusa u Srbiji , nije bas tako, bice, ulozice Rusi, sredice Ikarbus, sredice NIS, a ja kazem da nista od toga nece biti.
Kada ozbiljna firma sa dobrim namerama udje na trziste, od samog starta se vrse ulaganja i postavljaju standardi poslovanja i kvaliteta usluga.
To nije Ruski obicaj, jer ni posle nekoliko godina od privatizacije Beopetrola pod Ruskim Lukoil-om, nisu uspeli da obnove ni najobicnije pumpe i Beopetrol je jedina naftna firma u Evropi koja belezi velike gubitke.
O Ruskim privatizacijama u Srbiji i u okruzenje moze se pisati hiljade stranica, samo je jedna Srbija na svetu koje je poklonila svoje nacionalno blago i resurse zvane NIS Ruskoj drzavi.
PUna podrska za radnike Ikarbusa , i ako ovako nastave NIS ce vrlo brzo doci na red.
Pa onda da vidimo ko je na tacni poklonio NIS Ruskoj bratiji.
S postovanjem

Ljudi nemojte se zavaravati, u ikarbusu su ljudi terani da rade kao crnci ya male pare a plata inzenjera je bila 25000 i to sa prekovremenim radom. To je sve bilo za vreme direktora koji je navodno dao ostavku a to bi bio spas za ikarbus ako je stvarno tako. Da li znate da su imali sluzbene automobile koje su kupovali kako su hteli i sa njima se vozili kao da su privatni na putu kuci na privatna putovanja 6 skoda oktavija pa vi izracunajte cenu. Rusi nisu krivi ovo je sve rezirano.

Hoce to!
Rus kupio Ikarbus i mislio da time ima obezbedjeno trziste Srbije. Zabunio se za jedno 20 godina. Trziste Srbije je otvoreno i niko pa ni Ikarbus nema monopol tj transportne firme iz Srbije nisu obavezne da kupuju njihove autobuse.

Tako nam i treba kad smo prodali firme Rusima u nadi da ce oni da nas nauce poslovanju u trzisnoj ekonomiji. Urenbes!
Najgore je sto smo oterali uspesne, prosperitetne kompanije koje bi ulozile kapital i znanje u nase propale fabrike... Sad nas kupuju Rusi, Ukrajinci, Bugari i ostali...

Prošle godine, dok ih Rus nije kupio, moj drugar je radio u Ikarbusu po 12,13 sati dnevno. Radili su ljudi i nedeljom koliko su posla imali. Naravno za takav rad su imali i srazmernu zaradu. Alatničar je prošle godine zarađivao po 60 000 dinara. A onda je došao naš brat baćuška i kupio firmu (koji uzgred ima tridest dve tri godine, miljarder čovek?). Sad ni ne rade, imali su plaćeno odsustvo, dugo nisu dobili platu, italijanski partner pobegao glavom bez obzira...

Mene samo interesuje da li se neko zapitao koliko vredi zemlja na kojoj se nalazi ova fabrika?

Kupis nesto za 7 zaduzis za 15 ,znaci zaradio si nesto vise od 7 miliona. E to je pravi biznis na srpski nacin.Nisu tu Rusi krivi (sto ne bi zaradili 100% na ulozen novac?) nego nasi korumpirani politicari koji prave i dozvoljavaju ovakve stvari ovakve.

Mislim da je sada vreme da radnici umesto ispred vlade Srbije izadju isored ruske ambasade i tako na najbolji način pokažu Konuzinu koliko je to ruski vlasnik uložio ruske pare u plate radnika u Ikarbusu. Pre samo mesec dana on je rekao, protiveći se početku proizvodnje autobusa u Kragujevcu da se ruski investitori nalaze u lošem položaju jer za plate donose pare iz Rusije, a na našem se tržištu razvija konkurencija kroz Fijat. E pa možda je sada trenutak da se i on razuveri. Neka radnici Ikarbusa budu malo ispred ruske ambasade, pa neka Konuzin pozove rukovodstvo da im po Putinovom modelu naloži da isplate zaostale plate radnicima. Toliko bi trebalo da uradi za napaćenu srpsku braću.

Zar će Vlada dozvoliti da se uništi poslednja dobra fabrika u Beogradu. Poslovi sa Iranom, Rusijom, BiH, Italijom itd, su radjeni i bez Rusa, a sa njima dug raste li raste???

U Srbiji ima vrlo, vrlo malo primera uspešnih privatizacija. (Pod uspešnom privatizacijom podrazumevam da firma posle privatizacije radi više i bolje nego pre privatizacije).
Među njima nema nijedne jedine firme gde je danas većinski vlasnik ruska firma. To uopšte nije slučajno.
Zašto? Iz prostog razloga što su nam Rusi previše slični, što znači da su njihovi "bizmismeni" vrlo slični našim "bizmismenima" po načinu na koji su došli do kapitala, kao i po bezraničnoj alavosti, poslovnom (ne)moralu i izopačenom sistemu vrednosti.
To je sasvim normalno i tako mora da bude jer u ekonomiji se ne mogu preskočiti etape razvoja. Mi smo proveli 60-ak godina u komunističkom zamrzivaču, dok Rusi imaju još duži staž u njemu, od 1917.godine. Za to vreme, mi smo bolje prošli jer smo imali nemalo kontakta sa Evropom i nismo bili toliko zatvoreni, dok je Rusija (ex-SSSR) do samo pre 15-ak godina bila hermetički zatvoreno društvo. Kao i mi, i oni su sada u fazi onog primitivnog, otimačkog i pljačkaškog "kapitalizma", kroz koji je Evropa prošla pre nekih 200 godina. Tu, izgleda neizbežnu, fazu razvoja Marks je nazivao "prvobitna akumulacija kapitala", a čini je opšta pljačka i hvatanje pozicija za kasnije. Tu tržište ne deluje, niti ga uopšte ima, nego je bitan samo odnos snaga. I to baš bukvalno, jer najjači igrači ne stiču kaptal svojim talentom, radom i zalaganjem nego grubim otimanjem.
U Rusiji, kao i kod nas, tek nastaju firme koje žive i koje će živeti isključivo od kvaliteta i količine robe koju proizvode ili usluga koje pružaju, a ne od otimačine, pljačke i kriminalno-korupcionaško-političko-udbaško-kgb-ovskih veza vlasnika. Sada su sasvim beznačajne za ekonomiju države, ali manji broj među njima će rasti na normalan način i vremenom će postati manje ili više velike i ugledne firme isključivo zahvaljujući poslovnoj umešnosti i dobrom načinu upravljanja ljudi koji ih vode. Ali to će postići možda tek unuci sadašnjih osnivača i vlasnika jer to ne može preko noći. Sve će to doći na svoje mesto jer društvo čija se ekonomija zasniva na pljački i otimanju, a ne nstvaranju vrednosti ne može dugo da preživi jer brzo dođe dan kad više nema šta da se opljačka. Samo treba vremena da većina ljudi shvati da tako ne može i da nešto preduzme da bi izbegli uništenje.
Zato sam kategorično protiv prodavanja srpskih firmi ruskim vlasnicima. Ne zato što generalno mrzim Ruse (naprotiv, nemam lično ništa protiv njih kao ljudi, a oni koje sam imao prilike da upoznam sasvim su OK), nego zato što u tom slučaju dobijamo samo ono što već imamo i više nego što možemo da podnesemo: tzv."poslovne ljude" koji ne razmišljaju dalje od pola sata unapred i koje jedino zanima da maznu lovu na brzinu, u što većim količinama, bez obzira na način i bez obzira na katastrofu koju ostavljaju iza sebe. Takvih imamo više nego dovoljno domaćeg porekla i stvarno nam ne trebaju uvozni, makar oni bili i Rusi.

Odakle informacija da su u pitanju novi dugovi. Svi su dugovi stari i od pre Rusa. Ikarbus je samo u proteklo vreme imao divan marketinski nastup i predstavljao se kao jako uspesna fabrika. Svemu tome je jednom morao da dodje kraj.

Da li će konačno neko iz Agencije za privatizaciju odgovarati za još jednu u nizu najblaže rečeno sumnjivu privatizaciju?

Tačno, štrajk treba organizovati ispred Ambasade države iz koje je vlasnik! Samo to može da izazove zapravo reakciju Vlade ali i da udari po prstima ostale koji su se ostrvili na našu imovinu, uz svesrdnu podršku ove Vlade, i svih prethodnih!

Zaista je nas mentalitet fascinantan. Nekada sam saradivao sa Ikarbusom, poznavao sam i ono rukovodstvo od pre 6,5 godina i ono zadnjih 6,5 godina (razlike nema), tako da sa paznjom pratim sta se u poslednje vreme desava sa nijma. Primecujem da su i ovde licne osvete i sujete nekih bivsih vaznije od svega. Jadni, polupismeni radnici su i ovaj put u vecoj meri izmanipulisani u svojoj borbi za golu egsistenciju od strane onih kojima je osveta i zadovoljenje sujete primarna stvar. Strast nadvladuje razum i tada je lako manipulisati masama. Privatizacija Ikarbusa je manje vise izvrsena kao i vecina privatizacija u Srbiji. Drzava je sa grbace skinula jos jedan teret, drzavna kasa se uvecala za koji milion evra, pojedinci iz Agencije za privatizaciju su tkd. uvecali procenat privatnih racuna, kupac malo proprao novac, a radnici, radnici su prosli po vec videnom scenariju. Najgora stvar, opet po radnike, je strajk. Zadnjih godinu dana Ikarbus nije imao neke ozbiljnije poslove, Rusi su u oktobru preuzeli celokupne finansije, a potom i upravljanje celom firmom (naravno iz senke, ne javno). Interesantno je da posle ovoliko vremena od kupovine firme oni tek sada iznose da nisu znali kolika je stvarna zaduzenost fabrike. Cudno je da nesto kupujete u milionskom iznosu a ne znate koliko to zaista vredi!? To znaci da vlasnikovi savetnici i strucnjaci za tu oblast nisu dovoljno strucni i da suga prevarili. Namece se logicno pitanje: Kako neko sa takvim strucnjacima i takvim poslovnim promasajem moze da ima kapital izrazen u milijardama evra, a da pri tom ima 38 godina i potice iz bivse komunisticke zemlje? Smanjiti dug za 400.000,00 evra i nije problem ako 750 radnika ne dobije 4 meseca platu. U petak je vlasnik najavio otpustanje 500 (od oko 730 ukupno zaposlenih) radnika, a otpremnine ce dati na rate. Smatram da krivicu za ovo stanje u Ikarbusu snose mnogi i optuzivanje samo jednog coveka i svaljivanje celokupne odgovornosti i krivice na jednu osobu je zaista mnogo neozbiljno, smesno i neverovatno. Svim radnicima (onim pravim proleterima) Ikarbusa zelim mnogo uspeha!
Milikarbus

Pa jesu li ti Rusi isplatili taj novac koji je bio u sklopu ugovora? Ako nisu, terati ih na internacionalni sud. Steta propasce fabrika sa onako lepim projektima.

Mediji su zaista cudo.Covek je 6,5 godina vodio fabriku,od toga 4 godine sa gubicima,stvorio oko sebe mrezu nesposobnih ali vrlo poslusnih poltrona,zaduzio firmu za 15 mil.Eur,stavio svu imovinu pod hipoteku,i ocekivao da sve to proguta ruski kupac.Ali to se nije desilo.Zamislite konstataciju direktora firme koji kaze"vlasnik mi nije doneo nove poslove" !?!? Pa cemu sluzi onda menadzment u firmama.Istina je sledeca:
- Ruski kupac nije bogznasta ucinio za Ikarbus do sada,
- Isti nije povecao zaduzenost firme ni za 1 Eur vec je i smanjio 500.000Eur,
- Zbog postojanja osnovanih sumnji u brojne zloupotrebe,Zbor zaposlenih je ove nedelje podneo prijavu MUP-u protiv Nijemcevica,
- Zbog ogromnog revolta zaposlenih,Nijemcevicu nije dozvoljeno da udje u fabriku,
- Takodje su radnici juce oduzeli kljuceve sluzb.automobila svim direktorima,a koje su ovi koristili 24h.
- Ikarbus je firma koja je bukvalno opljackana,ali ne od Rusa,nego od Nijemcevica i njegovih sradnika iz i van firme.Sledi obimna istraga.

Radnici "Ikarbusa" kažu da Rusi za 10 meseci nisu uložili niti jedan evro u proizvodnju. Da je fabrika kupljena na sumnjivom tenderu, sa dugovima i fabričkim zemljištem pod bankarskom hipotekom???
Nego ne plašime ruska "glupost", više me plaši srpska gramzivost... Samo 500 metara od "Ikarbusa"sa desne strane auto puta je "Tempo",a on se širi i trebaće magacini..

Kao neko ko radi u toj fabrici mogu da kazem da fabrika nikada nije sjajno stajala. Poslovna politika je bila uvek losa a zloupotrebe strahovite. Tehnologija je MAN-ova i to prastara, organizacija fabrike takodje. Strucnih lica ima zaista jako malo a nosaca informacija i polukvalifikovanog sveta sa kojima se nista ne moze poceti i previse. Ikarbus je imao proizvod, to je tacno, ali taj proizvod uopste nije jeftin s obzirom na kvalitet. Zavrsna obrada dosta losa, organizacija proizvodnje takodje, kontrola kvaliteta nikakva. Bilo je pitanje vremena kada ce se ovako nesto desiti - nase trziste je zasiceno autobusima jos pre nekoliko godina a nova trzista sa svojom cenom i kvalitetom Ikarbus ne moze da nadje. Svaliti krivicu na ruskog kupca je u najmanju ruku nefer jer isto ili slicno bi se desilo i bez njega. I drzava je na neki nacin kriva jer je svoj paket akcija prodala firmi sumnjivog poslovnog statusa i mogucnosti. Neka ne bude zabune, nije drzava tu nista sama uradila vec je i Ikarbus bio konsultovan. Firma je pokusavala da se veze sa nekim od Zapadnih proizvodjaca ali nije uspela zbog njihove procene da treba puno ulagati za relativno malu dobit. Fabrike autobusa za istocna trzista su vec napravili mercedes i man u Turskoj. Njihovi autobusi jesu nesto skuplji ali jesu i kvalitetniji i to vise nego sto iznosi razlika u ceni. Dodajmo beloruske proizvodjace koji prave sasvim dobar autobus za nekih 30 odsto nizu cenu i razlog krize postaje jasniji. Najveci krivac je medjutim zasicenje srpskog trzista - zadnjih 10-15 godina Ikarbus i nije bio veliki izvoznik.Uglavnom Rusi su tu najmanje krivi.

Za zapustene i lose firme kakav je Ikarbus nije mogao da se najde ni jedan zapadni kupac, svi su tu dolazili i pregovarali, ali nisu hteli da ulazu jer se prosto ne isplati, firma je u losem stanju sa jako suzenim trzistem i novim pogonima MANa i Mercedesa u Turskoj, a tu su i Belorusi, a i Kinezi koji su na trzistima treceg sveta vec dominantni naravno zbog cene. Ikarbus nece spasiti vlada jer ne moze, a politicari iz grada su manje vise svi saucesnici u celoj farsi jer se zna kako se dobijaju poslovi i kako sve to ide. Rusi su inace kupili manjinski paket akcija, posle su nesto dokupljivali, a za ozivljavanje odavno propalih firmi u svakom pogledu potrebno je puno truda i vremena, kao i strucnog kadra. To su zapadne firme odmah procenile i nisu ulazile u tu pricu, pogotovo sto je plan menadzmenta bio da on ostane tu vecito, a da neko ulozi novac, e to malo teze biva, Rusi su upravo u tome pogresili, sto su relativno neozbiljno usli u kupovinu. Nije uopste bitno odakle je kupac ne vidim poentu takve price. Da nase propale firme zele zapadnjaci kupili bi ih, svi bi da uzmu Knjaz Milos ili da otvore banku i da bez muke uzimaju profit. Logicno. Hajdemo mi malo da gledamo sebe, da nam ne bi stalno drugi bio kriv!!!