Prodaja novih automobila u Srbiji

Da ne znam da je moj prvi komsija kupio Ssang Yong u martu mozda bih i poverovao u tu statistiku, ovako posto stoji 0 prodatih u toj koloni mogu samo da kazem da je ovo kompletna gomila gluposti.

Kako radim u automobilskoj industriji, mogu vam reci jednu stvar...neko vas pozove telefonom i pita koliko ste automobila prodali...vi kazete recimo 5, oni upisu 5...totalno nema veze sa realnoscu...

Stvarno smo smesno trziste...

ovoliko se auta proda u tampa bay oblasti koj abroji malo manje od 3 miliona stanovnika za nekih 3 meseca. Jadnoje trziste drzava srbija...

Prva polovina godine je uvek jaca od druge zato sto mesec u kojem se odrzava sajam uvek nosi broj prodatih automobila kao 2 "dobra" meseca. Mislim da se dilerima dobro ne pise u drugoj polovini godine ukoliko ne budu pratili trend u inostranstsvu gde su cene novih vozila drasticno opale unazad nekoliko meseci. Popusti koji nasi dileri daju (cast izuzecima) su jos uvek mizerni ili za modele na samom zalasku karijere.

Zakljucak da je kraj krize blizu je u najmanju ruku neozbiljan,jer ako bi prodavci
vratili cene prodaja bi opet stala.To sto je svima prodaja
najbolje isla u Aprilu govori
da se tada desio konkretan pad cena i trka za kupcima je pocela....uzivacu u nastavku trke...

Kada bi najjeftiniji Punto kostao 5990 - 1000 reciklaza = 4990, sto je realno onda bi i cene novih vozila pale za koju stotinu ili hiljadu. Npr. ovo sto je sad u Fordu ili Hyundai-u akcija bio bi standard. Sada ce neko reci pa ne moze da kosta toliko, e moze i te kako- Hyunday i20 koji je mnooogo bolji i opremljeniji za iste pare.
Punto bez carine sa tom opremom je skuplji od Hyundai-a bez carine, pa cak i od Fabije koja je mozda popularnija u Srbiji.
Punto je u svakom slucaju parametar i za ostala vozila. Ali ja bih ako bi kupovao Punto, pre uzeo za 4100 eur polovni JTD, sa klimom, ABS-om itd, nego nov 1.2 bez klime za 8000 eur. U nadi da se za 5 god nece nakupiti troskovi odrzavanja veci od 1500 eur. A nece se vuci uzbrdo kao 1.2, necu se kuvati leti, a i dizajn iz 2002 mi je lepsi od ovog sa zaobljenim farovima.

...pa ovih dana tragam u nadi da ću naći auto za sebe....sobzirom da imam iskustvo sa kupovinom automobila na kredit mogu vam reći sami ovo....Kupovina automobila u Srbiji je trenutno NEPOVOLJNIJA nego 2004 godine...znam po tome jer sam prethodni auto tada kupio i sada odplatio...odmah krećem u kuzpovinu drugog ali nailazim na GOMILU GLUPOSTI koju je neko uveo nebi li se "očešao" za neki evro više ili neku proviziju....nazovite to kako hoćete....2004 godine sam preko jedne poznate lizing kuće auto koji je koštao nešto više od 6000 evra platio 77 evra mesečno(fiksno) na 5 godina....danas auto od 6990 evra trebao bih da plaćam 96 evra mesečno(fiksno) ali 7 godina!!!!!!!!.....a sada je kao neka kriza....ili se možda varam....prodao sam svoj auto ne razmišljajući da ću naići na veoma lošu ponudu....od fiksnih dinarskih rata koje "nisu normalne" do siksnih deviznih rata i kamata(za Punta) sa veoma visokim kursom evra u banci kod koje se uzima kredit!!!Uvreme kada sam kupovao predhodni auto postojala je jedna Slovenačka banka koja je davala kredite sa fiksnom dinarskom kamatom od 18%....a danas kada je kriza"navodno" nemožete uzeti normalan auto ili neki drugi kredit a da ne naiđete na prevaru tipa....rata jeste fiksna ,kamata takođe ali je naš kurs evra "nešto jači" a mi obračunavamo rate prema njemo ...pa rata dođe za nekih desetak posto više nego što ste planirali....čudno je to na koji se način kod nas u vreme krize bore za "svakog klijenta".....možda neki neznaju da računaju i sabiraju....ali sigurno ima i onih koji ne podležu dobroj reklami već se uzdaju u svoje znanje matematike od 1-4 razreda osnovne škole....

Zaboravili ste da navedete i smanjenje carina kao jedan od, po meni, od glavnih razloga smanjenja cena, pa samim tim i povećanja prodaje. OK, smanjenje carina je bilo uračunato u cene nekih distributera i pred kraj 2008. ali to je bilo možda par meseci, ne celih 6. Nisam siguran da se ovo povećanje prodaje može tumačiti kao znak oporavka tržišta vozila u Srbiji. Uopšte me ne bi čudilo da se u drugoj polovini ove godine sve okrene na suprotnu stranu (BDP pada, evro, u kome se računaju cene automobila, raste...)

Smanjenje dažbina na nove automobile iz uvoza je uticalo prvenstveno na suzdržavanje od kupovine u 2008. a onda na sniženje cena vozila pre nego što je promena zvanično stupila na snagu. Zato smo imali skok prodaje u decembru 2008. Kasnije se cene nisu nešto preterano menjale, osim onih akcija pred, u toku i posle sajma automobila. Ali Sajam Automobila u Beogradu u proleće nije nešto što je specifično za ovu godinu, ljudi su već navikli na njega i prodavci takođe. Zato će u 2. polovini godine opet imati slične novogodišnje akcije, kao i svake godine.

Ja sam optimista u pogledu skoka prodaje, stiže nova Astra, Polo... Država će da nastavi sa politikom stimulacije potrošnje stanovništva.

N100,
jel si ti cuo onaj vic za azdaju. Pa covece koja drzava da stimulise potrosnju. Na jesen cemo saznati da smo jos pre dve godine bankrot a ljudi se i dalje igraju amerike. Nego ako mene pitas, stedi ti lepo tu tvoju lovu sto spremas za auto i cekaj da prodje ovo ludilo kod nas.

@marko
U januaru je još bilo rasprodaja i jedna takva je bila vanserijski dobra. Auto koji je koštao pred kraj 2007. godine oko 12.500€ sa popustom, u januaru 2009. (ostalo je nešto malo komada jer je rasprodaja krenula u decembru 2008.) je mogao da kupi isti taj model automobila, proizveden 2008. godine, za samo 10.000€ (ako se dobro sećam). Posle rasprodaje taj model je na našem (i na još nekim) tržištu ukinut, da bi "napravio mesta" za prodaju novijeg modela, iako se i dalje uredno proizvodi i prodaje na drugim tržištima.
Kombinujte takvu jednu rasprodaju i plus neki državni stimulativni program "a la staro-za-novo" koji nije u korist samo jednog proizvođača (kod nas Fiata Srbija), plus neki stimulativni kredit / lizing, i eto ponovo nama povoljne prilike.
Ja pare za kupovinu automobila nemam, a solidan mi je i ovaj što ga sad imam (ima airbag*2, ABS, klimu, 5 pojaseva) koji je mlađi od 3 godine. Pa ipak, ne znači da tamo 2012. ne budem zainteresovan za neki novi Ford Focus, novu Astru, Megane, Auris, Ceed, i30, C4, Cruze, i sl. - na kredit, kako drugačije?

ovoliko se auta proda u tampa bay oblasti koj abroji malo manje od 3 miliona stanovnika za nekih 3 meseca. Jadnoje trziste drzava srbija...

Smanjenje dažbina na nove automobile iz uvoza je uticalo prvenstveno na suzdržavanje od kupovine u 2008. a onda na sniženje cena vozila pre nego što je promena zvanično stupila na snagu. Zato smo imali skok prodaje u decembru 2008. Kasnije se cene nisu nešto preterano menjale, osim onih akcija pred, u toku i posle sajma automobila. Ali Sajam Automobila u Beogradu u proleće nije nešto što je specifično za ovu godinu, ljudi su već navikli na njega i prodavci takođe. Zato će u 2. polovini godine opet imati slične novogodišnje akcije, kao i svake godine.

Ja sam optimista u pogledu skoka prodaje, stiže nova Astra, Polo... Država će da nastavi sa politikom stimulacije potrošnje stanovništva.

Kada bi najjeftiniji Punto kostao 5990 - 1000 reciklaza = 4990, sto je realno onda bi i cene novih vozila pale za koju stotinu ili hiljadu. Npr. ovo sto je sad u Fordu ili Hyundai-u akcija bio bi standard. Sada ce neko reci pa ne moze da kosta toliko, e moze i te kako- Hyunday i20 koji je mnooogo bolji i opremljeniji za iste pare.
Punto bez carine sa tom opremom je skuplji od Hyundai-a bez carine, pa cak i od Fabije koja je mozda popularnija u Srbiji.
Punto je u svakom slucaju parametar i za ostala vozila. Ali ja bih ako bi kupovao Punto, pre uzeo za 4100 eur polovni JTD, sa klimom, ABS-om itd, nego nov 1.2 bez klime za 8000 eur. U nadi da se za 5 god nece nakupiti troskovi odrzavanja veci od 1500 eur. A nece se vuci uzbrdo kao 1.2, necu se kuvati leti, a i dizajn iz 2002 mi je lepsi od ovog sa zaobljenim farovima.

Kako radim u automobilskoj industriji, mogu vam reci jednu stvar...neko vas pozove telefonom i pita koliko ste automobila prodali...vi kazete recimo 5, oni upisu 5...totalno nema veze sa realnoscu...

Da ne znam da je moj prvi komsija kupio Ssang Yong u martu mozda bih i poverovao u tu statistiku, ovako posto stoji 0 prodatih u toj koloni mogu samo da kazem da je ovo kompletna gomila gluposti.

Stvarno smo smesno trziste...

Zaboravili ste da navedete i smanjenje carina kao jedan od, po meni, od glavnih razloga smanjenja cena, pa samim tim i povećanja prodaje. OK, smanjenje carina je bilo uračunato u cene nekih distributera i pred kraj 2008. ali to je bilo možda par meseci, ne celih 6. Nisam siguran da se ovo povećanje prodaje može tumačiti kao znak oporavka tržišta vozila u Srbiji. Uopšte me ne bi čudilo da se u drugoj polovini ove godine sve okrene na suprotnu stranu (BDP pada, evro, u kome se računaju cene automobila, raste...)

...pa ovih dana tragam u nadi da ću naći auto za sebe....sobzirom da imam iskustvo sa kupovinom automobila na kredit mogu vam reći sami ovo....Kupovina automobila u Srbiji je trenutno NEPOVOLJNIJA nego 2004 godine...znam po tome jer sam prethodni auto tada kupio i sada odplatio...odmah krećem u kuzpovinu drugog ali nailazim na GOMILU GLUPOSTI koju je neko uveo nebi li se "očešao" za neki evro više ili neku proviziju....nazovite to kako hoćete....2004 godine sam preko jedne poznate lizing kuće auto koji je koštao nešto više od 6000 evra platio 77 evra mesečno(fiksno) na 5 godina....danas auto od 6990 evra trebao bih da plaćam 96 evra mesečno(fiksno) ali 7 godina!!!!!!!!.....a sada je kao neka kriza....ili se možda varam....prodao sam svoj auto ne razmišljajući da ću naići na veoma lošu ponudu....od fiksnih dinarskih rata koje "nisu normalne" do siksnih deviznih rata i kamata(za Punta) sa veoma visokim kursom evra u banci kod koje se uzima kredit!!!Uvreme kada sam kupovao predhodni auto postojala je jedna Slovenačka banka koja je davala kredite sa fiksnom dinarskom kamatom od 18%....a danas kada je kriza"navodno" nemožete uzeti normalan auto ili neki drugi kredit a da ne naiđete na prevaru tipa....rata jeste fiksna ,kamata takođe ali je naš kurs evra "nešto jači" a mi obračunavamo rate prema njemo ...pa rata dođe za nekih desetak posto više nego što ste planirali....čudno je to na koji se način kod nas u vreme krize bore za "svakog klijenta".....možda neki neznaju da računaju i sabiraju....ali sigurno ima i onih koji ne podležu dobroj reklami već se uzdaju u svoje znanje matematike od 1-4 razreda osnovne škole....

Zakljucak da je kraj krize blizu je u najmanju ruku neozbiljan,jer ako bi prodavci
vratili cene prodaja bi opet stala.To sto je svima prodaja
najbolje isla u Aprilu govori
da se tada desio konkretan pad cena i trka za kupcima je pocela....uzivacu u nastavku trke...

Prva polovina godine je uvek jaca od druge zato sto mesec u kojem se odrzava sajam uvek nosi broj prodatih automobila kao 2 "dobra" meseca. Mislim da se dilerima dobro ne pise u drugoj polovini godine ukoliko ne budu pratili trend u inostranstsvu gde su cene novih vozila drasticno opale unazad nekoliko meseci. Popusti koji nasi dileri daju (cast izuzecima) su jos uvek mizerni ili za modele na samom zalasku karijere.

N100,
jel si ti cuo onaj vic za azdaju. Pa covece koja drzava da stimulise potrosnju. Na jesen cemo saznati da smo jos pre dve godine bankrot a ljudi se i dalje igraju amerike. Nego ako mene pitas, stedi ti lepo tu tvoju lovu sto spremas za auto i cekaj da prodje ovo ludilo kod nas.

@marko
U januaru je još bilo rasprodaja i jedna takva je bila vanserijski dobra. Auto koji je koštao pred kraj 2007. godine oko 12.500€ sa popustom, u januaru 2009. (ostalo je nešto malo komada jer je rasprodaja krenula u decembru 2008.) je mogao da kupi isti taj model automobila, proizveden 2008. godine, za samo 10.000€ (ako se dobro sećam). Posle rasprodaje taj model je na našem (i na još nekim) tržištu ukinut, da bi "napravio mesta" za prodaju novijeg modela, iako se i dalje uredno proizvodi i prodaje na drugim tržištima.
Kombinujte takvu jednu rasprodaju i plus neki državni stimulativni program "a la staro-za-novo" koji nije u korist samo jednog proizvođača (kod nas Fiata Srbija), plus neki stimulativni kredit / lizing, i eto ponovo nama povoljne prilike.
Ja pare za kupovinu automobila nemam, a solidan mi je i ovaj što ga sad imam (ima airbag*2, ABS, klimu, 5 pojaseva) koji je mlađi od 3 godine. Pa ipak, ne znači da tamo 2012. ne budem zainteresovan za neki novi Ford Focus, novu Astru, Megane, Auris, Ceed, i30, C4, Cruze, i sl. - na kredit, kako drugačije?