Jatu dozvola za čarter za Egipat

(izvinite što ponavljam, ali moram da navedem biser):

"Sve vazduhoplovne vlasti vode računa o svojim avioprevoznicima kojima se daje prednost u dobijanju dozvola za čarter letove u odnosu na inostrane prevoznike, naravno ukoliko garantuju da imaju obezbeđen kapacitet za letove i ako su bezbedne i sigurne”, kaže ona i dodaje da je „Direktorat dobio takve garancije od Jata”.

A ko brine o putnicima, i tome da "domaća aviokompanije" ne zloupotrebljava takvu prednost pa dere putnike cenama karata?
Drugo, ako je JAT bolji i kvalitetniji od konkurencije zašto onda na OVAKAV način mora da ga štite?
Treće zašzo se JAT petlja u izdavanje dozvola drugim čarter kompanijama?
Četvrto koliko to aviona ima JAT pa može sebi da priušti da preko redovnih linija obavlja čarter letove?
Peto: šta bi sa onim smanjenjem broja zaposlenih u JAT-u? Koliko ima zaposlenih trenutno a koliko ih je bilo u moemntu objavljivanja smanjenja broja? Nešto se broj zaposlenih povećao a nije smanjio?

Pravilo je da se u hotel ulazi najkasnije do 14h.A zahvaljujuci JAT-u ,koji ima dovoljan broj aviona,putnici iz Srbije se voze do TURSKE i EGIPTA i u 22h,23h.Tako ulaze u hotele posle ponoci i gube jedan dan od odmora ,zahvaljujuci JAT-u.

Ma da JAT ne moze da leti za male pare!!! Croatia Airlines vozi za Geteborg i Barselonu iz Dubrovnika za 134 evra i to povratna karta sa taksama!!! Ko ne veruje neka malo podje na sajt doticnih, pa pogleda. A JAT ko JAT najskuplja taksa stari avioni, kasne koliko hoces pa karta do Tivta 150-200 evra. One od 150 ne moze da se nadju skoro nikada!!!
To se zove bezobrazluk a ne monopol!!! Sta cete, mora da se zaradi za plate od 100 000 do 500 000 dinara!!! Dokle vise ovako???

'...košta oko 150 evra plus pripadajuće takse, pa vi procenite da li je moguće da neko ponudi prevoz sa 100 i više evra nižom cenom od tog...'

Pa ako se uzme u obzir da naplacuju samo taksu 100e + doplata za gorivo (?!) onda cena izlazi oko 250e, a od toga se moze ponuditi i 100e jeftinije sa sve ukljucenim autobusom..

Nadam se da drugovi iz JAT-a opet nece iskoristiti metodu "Uterivanja ovaca u svoj tor" kao devedesitih kada su bili pod zastitiom Slobe. Ko se tada drznuo da pokusa da leti preko susednih drzava bio je izlozen pretnjama gasenjem.

Joj, da više propadne taj JAT, pa da častim kafanu!

JAT ima 16 ili 17 aviona.

Virgin Atlantic ima 600 aviona.

Pa dobro, JAT-ovci, dokle više da se štiti vaš javašluk i neorganizovanost?

I vi mislite da sa tucetom aviona organizujete čarter saobraćaj?! Smešni ste.

Da se ja pitam, vaša kompanija bi otišla na doboš, pa i po cenu da nemamo domaćeg prevoznika neko vreme. To se desilo hrvatskom i bugarskom avio-prevozniku, Swiss Airlinesu, Alitaliji... Preživećemo i bez vas, ne sekirajte se.

Ja i zena letujemo 14 dana u Turskoj (Marmaris, samo nocenje) za 531 funtu. Iz Britanije sve sa letom i prevozom do hotela od 3 zvezdice. Ovo nije cena po osobi nego sve ukupno!!! Procenite sami koliko bi mogao da kosta let...

Jeste i Turski direktorat bi isto uradio samo svi zaboravljaju da je razlika između nas i Turske u tome što Turska svojim turistima nudi više domaćih kompanija, među kojima su i low cost, koje nude različite nivoe usluga po različitim cenama i ukidanje dozvola drugim kompanijama kod njih nije monopol jer njihovi turisti i dalje imaju izbor već je zaštita tržišta, dok mi imamo samo Jat i ukoliko ukinu letove ostalim kompanijama ostaje nam samo jedan jedini avioprevoznik i drugog izbora nemamo a to je čista definicija monopola.

Da mi imamo pored Jat-a još pet kompanija koje se međusobno kolju visinom cene i kvalitetom usluge i ja bih se složio da treba zaštititi tržište pa ako bude potrebe za većim kapacitetima dozvoliti letove i ostalim kompanijama.

A priča o bezbednosti Jat-a me poceća na tvrdnju moje mame kako je bolji vozač od mene jer ona u svojih 200 km koliko je u životu prešla nije imala ni jedan sudar a ja u svojih 2 miliona km čak dva.

Smesni su ovi iz JAT-a kao navodno ne moze da karta bude jeftinija za 100 evra jer bi po njima aviokompanija prevozila besplatno putnike, a kako onda let iz Temisvara do Barselone u jednom pravcu sa taksama iznosi 40 evra, od Budipmeste do Londona 15 evra,

I pretprosle godine i prosle isao sam u Tursku(Kusadasi,Marmaris)Autobusom utisak je fenomenalan,put jako lep,udoban i veoma dobro isplaniran od strane ljudi iz agencije Argus.Put je dug oko 1400 km i ima svasta da se vidi i nama daje mogucnost da shvatimo koliko je Srbija u Zaostatku u odnosu na BG,a o Turskoj da nepricam,mi smo turci na kvadrat za njih.Slobodno idite autobusom,nedajte da vas JAT i Aerodrom deru.

Kako do egipatske i turske obale?
Zbog jatovog monopola manje se isplati da otplivamo do tamo :)

"...znači da bi te komapnije maltene besplatno prevozile putnike“, kaže Vladimir Ognjanović."

Naravno da to, po dotičnom gospodinu tako izgleda, kad se kalkulacija cena prevoza uprosti "do daske" i ne uzmu u obzir mnogi važni parametri, kako je upravo u ovoj izjavi učinjeno.

Nego, umesto što se odgovorni u JAT-u sekiraju za profit dotičnih avio kompanija, bolje bi bilo da se brinu čime će to JAT da obezbedi konkurentnost na tržištu? Monopol će vrlo brzo pasti i to po istom receptu kao i što su nedavno izjednačene cene putarine za domaća i strana vozila na našim autoputevima. Bio je dovoljan jedan dan blokade naših kamiona na grčkoj granici pa su se svi odmah "dosetili" gde je greška. Samo što prethodno sebi zadamo autogol, pa smo onda uvređeni što nas drugi ne vole, pa tek onda razmišljamo šta izistinski treba kvalitetno učiniti.

Koliko će biti potrebno da traje blokada čarter letova JAT-a u Turskoj i Egiptu, da bismo se konačno setili pravog rešenja?

Karta za Hurgadu Jatom: 250 eur + YQ taxa od 50-75 eur + aerodromske takse, pitajte u bilo kojoj agenciji!!!

Svakim danom,Jat potvrdjuje da je zasluzio sudbinu drzave u kojoj je nastao.Vreme je,konacno, za srpsku aviokompaniju.

Nije tačno!!! Avion sam prošlog leta platio 250e do Egipta + 100e za takse. Za ovu godinu najavljuju istu stvar.

Kakva drzava, takva je i njena avio kompanija. Zalosno je sto ljudi koji rade u toj firmi propadaju kao i svi ostali koji su do sad propali, dok drugi trljaju ruke. A kada "propadne" JAT, to znaci da nece imati vise sta da se iz njega uzme. Tako, da opet kazem,ne vidim cemu tolika radost "propadanja" jedne kompanije, kada u sustini propadaju ljudi,a ne glavni i odgovorni urednik.

Ja ne znam kako da odem ni do Male Krsne, obzirom koliko para imam u novčaniku.

Jat je jedna od najbezbednijih kompanija u svetu. Ne bih se nikad u zivotu ukrcala u avion neke egiptske ili turske low cost kompanije. A vi samo izvolite !

Dozvola za Egipat! Pa ko ce leteti po tim cenama.... Mi obicni smrtnici necemo sigurno.. Samo ono koji imaju toliko para da im je sve jedno d li je 100 200 eura vise ili manje

koji cete u tursku i egipat

Gde god idem, idem iskljucivo Jatom !

dobro jutro svima koliko vas ima... ljudi, ne gubite vreme i zivce na glopostima, samo FREE SKY Srpskog PUTNIKA spasava a to necemo bogami jos dugo da docekamo... kada se sadasnji foteljasi narkokaju parama, doci ce drugi i sve isto tako Jovo NANOVO a mi ce mo koristiti njihove drske usluge i jesti PRESKUPE sendvice koje nam podele... FREE SKY - FREE SKY i malo konkurencije da nauce sta je borba i muka pridobiti putnika a ne da misle "ako hoces leti, ako neces ne moras"... poz admi.

"...pošto je očigledno najveći problem u Turskoj". A da nije u Srbiji i to u JATU? Nećeu da letim JATom i tačka.

Da li iko shvata da je prica za Egipat potpuno naduvana bez potrebe?
Nije ni bilo govora da ce biti problema za Egipat, a znamo da se dozvole redovno obnavljaju i da ne traju vecno...
U svemu ovome je korist videla samo prevarantska agencija iz Beograda, koja je pozvana da strucno prokomentarise ovu "vest" koju su samo mosli da zamisljaju. Oni su prodavali karte ljudima preko Lotus -air-a iako oni nikada nisu mali dozvolu da slecu u Beograd - i onda su im "izneneda" do dana pred put rekli da ne mogu da lete iz Beograda, ali da ce ici iz Osijeka. Svalili su sve na JAT i nije im bilo dovoljno, nego su jos rekli "ko zna da li ce i ovi sa JAT-om otici, videcete vi" u prevodu, izaberite nas.... E, a onda se pojavila "vest" da JAT nece moci u Egipat, o cemu nikada nije bilo naznaka,kao za Tursku.
Pa sad vi procenite da li treba da pobedi javasluk u prevarantska agencija. Daliko od toga da ne treba vise konkurencije ovde, ali da li stvarno zelimo bas sve trecerazredne carter kompanije....udruzene sa nasim "agencijama".... dakle, za redovne letove sa ozbiljnim svetskim kompanijama i otvoreno nebo uvek, a sve ostalo na sopstvenu odgovornost.
Tuzno je sto se u ovoj zemlji vesti diktiraju kako kome odgovara....

Gde god idem, idem iskljucivo Jatom !

Jat je jedna od najbezbednijih kompanija u svetu. Ne bih se nikad u zivotu ukrcala u avion neke egiptske ili turske low cost kompanije. A vi samo izvolite !

Ja ne znam kako da odem ni do Male Krsne, obzirom koliko para imam u novčaniku.

koji cete u tursku i egipat

Dozvola za Egipat! Pa ko ce leteti po tim cenama.... Mi obicni smrtnici necemo sigurno.. Samo ono koji imaju toliko para da im je sve jedno d li je 100 200 eura vise ili manje

Svakim danom,Jat potvrdjuje da je zasluzio sudbinu drzave u kojoj je nastao.Vreme je,konacno, za srpsku aviokompaniju.

Kakva drzava, takva je i njena avio kompanija. Zalosno je sto ljudi koji rade u toj firmi propadaju kao i svi ostali koji su do sad propali, dok drugi trljaju ruke. A kada "propadne" JAT, to znaci da nece imati vise sta da se iz njega uzme. Tako, da opet kazem,ne vidim cemu tolika radost "propadanja" jedne kompanije, kada u sustini propadaju ljudi,a ne glavni i odgovorni urednik.

Joj, da više propadne taj JAT, pa da častim kafanu!

Smesni su ovi iz JAT-a kao navodno ne moze da karta bude jeftinija za 100 evra jer bi po njima aviokompanija prevozila besplatno putnike, a kako onda let iz Temisvara do Barselone u jednom pravcu sa taksama iznosi 40 evra, od Budipmeste do Londona 15 evra,

Pravilo je da se u hotel ulazi najkasnije do 14h.A zahvaljujuci JAT-u ,koji ima dovoljan broj aviona,putnici iz Srbije se voze do TURSKE i EGIPTA i u 22h,23h.Tako ulaze u hotele posle ponoci i gube jedan dan od odmora ,zahvaljujuci JAT-u.

(izvinite što ponavljam, ali moram da navedem biser):

"Sve vazduhoplovne vlasti vode računa o svojim avioprevoznicima kojima se daje prednost u dobijanju dozvola za čarter letove u odnosu na inostrane prevoznike, naravno ukoliko garantuju da imaju obezbeđen kapacitet za letove i ako su bezbedne i sigurne”, kaže ona i dodaje da je „Direktorat dobio takve garancije od Jata”.

A ko brine o putnicima, i tome da "domaća aviokompanije" ne zloupotrebljava takvu prednost pa dere putnike cenama karata?
Drugo, ako je JAT bolji i kvalitetniji od konkurencije zašto onda na OVAKAV način mora da ga štite?
Treće zašzo se JAT petlja u izdavanje dozvola drugim čarter kompanijama?
Četvrto koliko to aviona ima JAT pa može sebi da priušti da preko redovnih linija obavlja čarter letove?
Peto: šta bi sa onim smanjenjem broja zaposlenih u JAT-u? Koliko ima zaposlenih trenutno a koliko ih je bilo u moemntu objavljivanja smanjenja broja? Nešto se broj zaposlenih povećao a nije smanjio?

Ma da JAT ne moze da leti za male pare!!! Croatia Airlines vozi za Geteborg i Barselonu iz Dubrovnika za 134 evra i to povratna karta sa taksama!!! Ko ne veruje neka malo podje na sajt doticnih, pa pogleda. A JAT ko JAT najskuplja taksa stari avioni, kasne koliko hoces pa karta do Tivta 150-200 evra. One od 150 ne moze da se nadju skoro nikada!!!
To se zove bezobrazluk a ne monopol!!! Sta cete, mora da se zaradi za plate od 100 000 do 500 000 dinara!!! Dokle vise ovako???

Nadam se da drugovi iz JAT-a opet nece iskoristiti metodu "Uterivanja ovaca u svoj tor" kao devedesitih kada su bili pod zastitiom Slobe. Ko se tada drznuo da pokusa da leti preko susednih drzava bio je izlozen pretnjama gasenjem.

'...košta oko 150 evra plus pripadajuće takse, pa vi procenite da li je moguće da neko ponudi prevoz sa 100 i više evra nižom cenom od tog...'

Pa ako se uzme u obzir da naplacuju samo taksu 100e + doplata za gorivo (?!) onda cena izlazi oko 250e, a od toga se moze ponuditi i 100e jeftinije sa sve ukljucenim autobusom..

JAT ima 16 ili 17 aviona.

Virgin Atlantic ima 600 aviona.

Pa dobro, JAT-ovci, dokle više da se štiti vaš javašluk i neorganizovanost?

I vi mislite da sa tucetom aviona organizujete čarter saobraćaj?! Smešni ste.

Da se ja pitam, vaša kompanija bi otišla na doboš, pa i po cenu da nemamo domaćeg prevoznika neko vreme. To se desilo hrvatskom i bugarskom avio-prevozniku, Swiss Airlinesu, Alitaliji... Preživećemo i bez vas, ne sekirajte se.

Kako do egipatske i turske obale?
Zbog jatovog monopola manje se isplati da otplivamo do tamo :)

Karta za Hurgadu Jatom: 250 eur + YQ taxa od 50-75 eur + aerodromske takse, pitajte u bilo kojoj agenciji!!!

"...znači da bi te komapnije maltene besplatno prevozile putnike“, kaže Vladimir Ognjanović."

Naravno da to, po dotičnom gospodinu tako izgleda, kad se kalkulacija cena prevoza uprosti "do daske" i ne uzmu u obzir mnogi važni parametri, kako je upravo u ovoj izjavi učinjeno.

Nego, umesto što se odgovorni u JAT-u sekiraju za profit dotičnih avio kompanija, bolje bi bilo da se brinu čime će to JAT da obezbedi konkurentnost na tržištu? Monopol će vrlo brzo pasti i to po istom receptu kao i što su nedavno izjednačene cene putarine za domaća i strana vozila na našim autoputevima. Bio je dovoljan jedan dan blokade naših kamiona na grčkoj granici pa su se svi odmah "dosetili" gde je greška. Samo što prethodno sebi zadamo autogol, pa smo onda uvređeni što nas drugi ne vole, pa tek onda razmišljamo šta izistinski treba kvalitetno učiniti.

Koliko će biti potrebno da traje blokada čarter letova JAT-a u Turskoj i Egiptu, da bismo se konačno setili pravog rešenja?

Nije tačno!!! Avion sam prošlog leta platio 250e do Egipta + 100e za takse. Za ovu godinu najavljuju istu stvar.

Ja i zena letujemo 14 dana u Turskoj (Marmaris, samo nocenje) za 531 funtu. Iz Britanije sve sa letom i prevozom do hotela od 3 zvezdice. Ovo nije cena po osobi nego sve ukupno!!! Procenite sami koliko bi mogao da kosta let...

Jeste i Turski direktorat bi isto uradio samo svi zaboravljaju da je razlika između nas i Turske u tome što Turska svojim turistima nudi više domaćih kompanija, među kojima su i low cost, koje nude različite nivoe usluga po različitim cenama i ukidanje dozvola drugim kompanijama kod njih nije monopol jer njihovi turisti i dalje imaju izbor već je zaštita tržišta, dok mi imamo samo Jat i ukoliko ukinu letove ostalim kompanijama ostaje nam samo jedan jedini avioprevoznik i drugog izbora nemamo a to je čista definicija monopola.

Da mi imamo pored Jat-a još pet kompanija koje se međusobno kolju visinom cene i kvalitetom usluge i ja bih se složio da treba zaštititi tržište pa ako bude potrebe za većim kapacitetima dozvoliti letove i ostalim kompanijama.

A priča o bezbednosti Jat-a me poceća na tvrdnju moje mame kako je bolji vozač od mene jer ona u svojih 200 km koliko je u životu prešla nije imala ni jedan sudar a ja u svojih 2 miliona km čak dva.

I pretprosle godine i prosle isao sam u Tursku(Kusadasi,Marmaris)Autobusom utisak je fenomenalan,put jako lep,udoban i veoma dobro isplaniran od strane ljudi iz agencije Argus.Put je dug oko 1400 km i ima svasta da se vidi i nama daje mogucnost da shvatimo koliko je Srbija u Zaostatku u odnosu na BG,a o Turskoj da nepricam,mi smo turci na kvadrat za njih.Slobodno idite autobusom,nedajte da vas JAT i Aerodrom deru.

"...pošto je očigledno najveći problem u Turskoj". A da nije u Srbiji i to u JATU? Nećeu da letim JATom i tačka.

dobro jutro svima koliko vas ima... ljudi, ne gubite vreme i zivce na glopostima, samo FREE SKY Srpskog PUTNIKA spasava a to necemo bogami jos dugo da docekamo... kada se sadasnji foteljasi narkokaju parama, doci ce drugi i sve isto tako Jovo NANOVO a mi ce mo koristiti njihove drske usluge i jesti PRESKUPE sendvice koje nam podele... FREE SKY - FREE SKY i malo konkurencije da nauce sta je borba i muka pridobiti putnika a ne da misle "ako hoces leti, ako neces ne moras"... poz admi.

Da li iko shvata da je prica za Egipat potpuno naduvana bez potrebe?
Nije ni bilo govora da ce biti problema za Egipat, a znamo da se dozvole redovno obnavljaju i da ne traju vecno...
U svemu ovome je korist videla samo prevarantska agencija iz Beograda, koja je pozvana da strucno prokomentarise ovu "vest" koju su samo mosli da zamisljaju. Oni su prodavali karte ljudima preko Lotus -air-a iako oni nikada nisu mali dozvolu da slecu u Beograd - i onda su im "izneneda" do dana pred put rekli da ne mogu da lete iz Beograda, ali da ce ici iz Osijeka. Svalili su sve na JAT i nije im bilo dovoljno, nego su jos rekli "ko zna da li ce i ovi sa JAT-om otici, videcete vi" u prevodu, izaberite nas.... E, a onda se pojavila "vest" da JAT nece moci u Egipat, o cemu nikada nije bilo naznaka,kao za Tursku.
Pa sad vi procenite da li treba da pobedi javasluk u prevarantska agencija. Daliko od toga da ne treba vise konkurencije ovde, ali da li stvarno zelimo bas sve trecerazredne carter kompanije....udruzene sa nasim "agencijama".... dakle, za redovne letove sa ozbiljnim svetskim kompanijama i otvoreno nebo uvek, a sve ostalo na sopstvenu odgovornost.
Tuzno je sto se u ovoj zemlji vesti diktiraju kako kome odgovara....