Domaća preduzeća grade autoput

Koliko je vremena proslo od 5.10.2000? 9 godina? I baš sad u vreme najveće krize vi ste se setili da bi autoput mogle da grade domaće firme! ALOOOOOO mozgovi !!!!

Pa dobro da li su oni ludi ili su toliko sigurni da smo mi ludi?? Kakva TAJNA!?
Neka se jave ministri za NIPove, izgradnje i sl. i nek kazu tacno koliko ce to kostati. AKo je tajna za ovog Bojovica iz Puteva, ne sme biti tajna za drzavne sluzbenike.
Zar nam nije bio dosta jedan tajni posao ala Velja Ilic?

Kada pogledate kartu Evrope, vidite da smo drzava, maltene bez puteva, a i to sto imamo je loseg kvaliteta. Oci na mapi bode nemacka sa stotinama kilometara kvalitetnih puteva, a kad vidite asfalt na primer u Austiriji ili Holandiji, prosto se zaprepastite. Da bi se na bilo koji nacin razvili, vazno je da imamo puteve, a ovo parce je trebalo davno da bude zavrseno.

Super, 'al ne dajte Velji ni da se prilizi inace ...

Napravice 20km autoputa ? Pa od Horgosa do Novog Sada ima 100 i kusur kilometara ...

Uzdržao bi se svakog komentar dok se posao ne završi ali ovolika razlika u ceni nameće pitanje: GDE BI ZAVRŠILE TE PARE?
Odgovor:Sića kod naših političara a glavna lova van naših granica.
Dokle ćemo da prodajemo svoju zemlju za siću.

Neka gradi ko god hoće. Nejvažnije je da se postavi kvalitetan nadzor i da se izvođač obaveže na kvalitet na koji bi se obavezao i strani izvođač. Naši putevi su generalno loši i tu je samo problem u kvalitetu gradnje. Toj lošoj tradiciji jednom mora doći kraj. Ne možemo tako u Evropu.

To su firme kojima država već duguje stotine miliona dinara za završene a neplaćene poslove. Sada će da urade još jedan put, i ponovo im za to neće biti plaćeno.

...ako im plate

E, toga sam se plasio... Zavrsice ga nikad.

Super! Stvarno. Trebaju nam putevi i najbolje je da to rade domace firme i da novac ostane u zemlji. Samo jedno pitanje, hoce li dati i garanciju npr. 10 godina, na izvedene radove, a ne da kao ulice u Beogradu treba da se asfaltiraju iznova i iznova svake 2-3 godine?! (i to da se zahteva od svih gradjevinskih firmi)

Ovo mi se ne svidja. Zbog cega je kod nas sve sto je u vezi sa finansijama "poslovna tajna?". Ne pravi Bojovic privatnu kucu pa ne zeli o troskovima. Svuda u svetu se infrastrukturni troskovi javno objave. Od cijih se novaca grade ti putevi?... Dalje mislim da nije dobro da to grade nase firme i to zbog poznatih razloga. Bojim se da ce najmanji deo novca otici tamo gde treba a onaj veci funkcionerima, prijateljima, kumovima i rodjacima u dzepove. Takvi su nam i do sada bili putevi a bice i u buduce. O rokovima drugi put. Da ne bude previse razocarenja odjednom.

Nije mi drago da su tender osvojili domaci putari zbog kvaliteta njihovog rada.. koji ne postoji. To je kao kada bi uposlili domaceg 'strucnjaka' koji nema pojma sta radi niti sta su najnoviji nacini rada samo zbog toga sto je on jeftiniji u kratkom roku...

A vlasnika puteva Beograd je Misko... Vozi Miskoooo.
Nego, koje su im reference ?

Ako se u Srbiji nastavi sa ovim tempom izgradnje autoputevaa, to ce se zavrsiti u narednih hiljadu godina. Srbija mora da skrati slubenike u drzavnim sluzbama, suvisnim partijskim delegatima koji sada sede u zgradi narodne skupstine i izigravaju narodne poslanike a niko ih nije birao na izborima, suvisnim ministrima i potpresednicima koje trenutno ima vise nego Amerika i suvisnim i nepotrebnim putovanijima ministara, potpresednika i pretsednika Srbije, Srbija nikada nece izgraditi infrastrukturu, pa zato nece steci uslove za pridruzenje EU. Takvo stanje odgovara vladajucouj nacionalnoj manjini jer time produzava svoj mandat pljacke Srbije.

U stvari ne bi trebalo da bude bitno za nas kolika bi bila cena izgradnje da je koncesionar to radio, pošto bi je koncesionar i plaćao a ne naša država. Međutim, možda i nije skroz nebitno. Ako su oni imali računicu da km košta 2 miliona, a naši sada računaju na 1 milion možda ćemo dobiti slabiji kvalitet puta.

Ako naše firme grade taj auto put, onda prvo pomislim da to neće dugo trajati!

Već vidim prve kamionske kolotrage, a da se mašine još nisu ''ohladile'' od asfaltiranja...

Maher je taj Mrka, nema mu premca!
Sad ce da zaposli nase firme, kad su Veljini koncesionari opeljesili drzavu i obrali kajmak bez truda, samo Veljinim potpisom.
Jos jedna pogodnost za ove derikoze iz vlade, nasim firmama ne moraju ni da placaju za izvedene radove.
Prisetite se koliko drzava duguje putnoj privredi srbije jos od prosle godine, a vracanje duga se spominje samo u obecanjima, koje ce oni lako prekrsiti, kao i toliko drugih do sada.

20 po 20, do 2020. cemo imati autoput do Madjarske granice.

Nismo ni mislili da ce za izgradnju puta biti angazovana ne daj boze neko preduzece iz Vojvodine, iako je put u Vojvodini, i iako su postojecu polovinu izgradili Vojvodjani svojim zaduzivanjem i doprinosima

Koliko je vremena proslo od 5.10.2000? 9 godina? I baš sad u vreme najveće krize vi ste se setili da bi autoput mogle da grade domaće firme! ALOOOOOO mozgovi !!!!

Super, 'al ne dajte Velji ni da se prilizi inace ...

U stvari ne bi trebalo da bude bitno za nas kolika bi bila cena izgradnje da je koncesionar to radio, pošto bi je koncesionar i plaćao a ne naša država. Međutim, možda i nije skroz nebitno. Ako su oni imali računicu da km košta 2 miliona, a naši sada računaju na 1 milion možda ćemo dobiti slabiji kvalitet puta.

Maher je taj Mrka, nema mu premca!
Sad ce da zaposli nase firme, kad su Veljini koncesionari opeljesili drzavu i obrali kajmak bez truda, samo Veljinim potpisom.
Jos jedna pogodnost za ove derikoze iz vlade, nasim firmama ne moraju ni da placaju za izvedene radove.
Prisetite se koliko drzava duguje putnoj privredi srbije jos od prosle godine, a vracanje duga se spominje samo u obecanjima, koje ce oni lako prekrsiti, kao i toliko drugih do sada.

Kada pogledate kartu Evrope, vidite da smo drzava, maltene bez puteva, a i to sto imamo je loseg kvaliteta. Oci na mapi bode nemacka sa stotinama kilometara kvalitetnih puteva, a kad vidite asfalt na primer u Austiriji ili Holandiji, prosto se zaprepastite. Da bi se na bilo koji nacin razvili, vazno je da imamo puteve, a ovo parce je trebalo davno da bude zavrseno.

Neka gradi ko god hoće. Nejvažnije je da se postavi kvalitetan nadzor i da se izvođač obaveže na kvalitet na koji bi se obavezao i strani izvođač. Naši putevi su generalno loši i tu je samo problem u kvalitetu gradnje. Toj lošoj tradiciji jednom mora doći kraj. Ne možemo tako u Evropu.

Ako se u Srbiji nastavi sa ovim tempom izgradnje autoputevaa, to ce se zavrsiti u narednih hiljadu godina. Srbija mora da skrati slubenike u drzavnim sluzbama, suvisnim partijskim delegatima koji sada sede u zgradi narodne skupstine i izigravaju narodne poslanike a niko ih nije birao na izborima, suvisnim ministrima i potpresednicima koje trenutno ima vise nego Amerika i suvisnim i nepotrebnim putovanijima ministara, potpresednika i pretsednika Srbije, Srbija nikada nece izgraditi infrastrukturu, pa zato nece steci uslove za pridruzenje EU. Takvo stanje odgovara vladajucouj nacionalnoj manjini jer time produzava svoj mandat pljacke Srbije.

Ovo mi se ne svidja. Zbog cega je kod nas sve sto je u vezi sa finansijama "poslovna tajna?". Ne pravi Bojovic privatnu kucu pa ne zeli o troskovima. Svuda u svetu se infrastrukturni troskovi javno objave. Od cijih se novaca grade ti putevi?... Dalje mislim da nije dobro da to grade nase firme i to zbog poznatih razloga. Bojim se da ce najmanji deo novca otici tamo gde treba a onaj veci funkcionerima, prijateljima, kumovima i rodjacima u dzepove. Takvi su nam i do sada bili putevi a bice i u buduce. O rokovima drugi put. Da ne bude previse razocarenja odjednom.

A vlasnika puteva Beograd je Misko... Vozi Miskoooo.
Nego, koje su im reference ?

Nismo ni mislili da ce za izgradnju puta biti angazovana ne daj boze neko preduzece iz Vojvodine, iako je put u Vojvodini, i iako su postojecu polovinu izgradili Vojvodjani svojim zaduzivanjem i doprinosima

Pa dobro da li su oni ludi ili su toliko sigurni da smo mi ludi?? Kakva TAJNA!?
Neka se jave ministri za NIPove, izgradnje i sl. i nek kazu tacno koliko ce to kostati. AKo je tajna za ovog Bojovica iz Puteva, ne sme biti tajna za drzavne sluzbenike.
Zar nam nije bio dosta jedan tajni posao ala Velja Ilic?

...ako im plate

To su firme kojima država već duguje stotine miliona dinara za završene a neplaćene poslove. Sada će da urade još jedan put, i ponovo im za to neće biti plaćeno.

Uzdržao bi se svakog komentar dok se posao ne završi ali ovolika razlika u ceni nameće pitanje: GDE BI ZAVRŠILE TE PARE?
Odgovor:Sića kod naših političara a glavna lova van naših granica.
Dokle ćemo da prodajemo svoju zemlju za siću.

E, toga sam se plasio... Zavrsice ga nikad.

Super! Stvarno. Trebaju nam putevi i najbolje je da to rade domace firme i da novac ostane u zemlji. Samo jedno pitanje, hoce li dati i garanciju npr. 10 godina, na izvedene radove, a ne da kao ulice u Beogradu treba da se asfaltiraju iznova i iznova svake 2-3 godine?! (i to da se zahteva od svih gradjevinskih firmi)

Napravice 20km autoputa ? Pa od Horgosa do Novog Sada ima 100 i kusur kilometara ...

Nije mi drago da su tender osvojili domaci putari zbog kvaliteta njihovog rada.. koji ne postoji. To je kao kada bi uposlili domaceg 'strucnjaka' koji nema pojma sta radi niti sta su najnoviji nacini rada samo zbog toga sto je on jeftiniji u kratkom roku...

Ako naše firme grade taj auto put, onda prvo pomislim da to neće dugo trajati!

Već vidim prve kamionske kolotrage, a da se mašine još nisu ''ohladile'' od asfaltiranja...

20 po 20, do 2020. cemo imati autoput do Madjarske granice.