Fiesta najprodavanija

@penny

Zasto tako licno? Covek je izneo svoje iskustvo sa autom. Nije on tema komentara vec auto. Mozda kada prebacite malo vise preko 20 godina budete malo manje arogantni?

Evo vam prica:

1. 2002. kupljena Fiesta

2. Nakon 13 meseci zviznula korpa, lamela ... sve ... - menjano!

3. 2007. opet isto ... zamenjeni korpa, lamela ...

4. 14 meseci kasnije (pocetak 2009.) i opet isto ... korpa lamela, sve menjano



Garancija na deo kod naseg Ford-a je 'cak' 12 meseci, tako da sam svaki put morao da platim skromnih cca. 400-500 EUR (delovi, normativni sati, pregledi i dijagnosticiranje, bla, bla).

Kada sam ih pitao dokle vise, i sta mi oni svaki put ugrade, prvi odgovor je bio - 'pa vi tako vozite, sami ste krivi'!?!? Kada smo prosli pricu da sam u zivotu za poslenjih 18 godina vozio 7 razlicitih automobila razlicitih proizvodjaca (takav kakav jesam) i da u zivotu nisam menjao ni korpu niti lamelu ni na jednom od njih, usledio je drugi odgovor: 'pa ranije su fabrike pravile kvalitetnije delove (???), sada se proizvode po novoj tehnologiji (???), od materijala koji imaju mnoooogo kraci vek trajanja (???) pa to sto ste dva puta menjali nakon malo vise od godinu dana je - normalno (???)' ... rece covek i ostade ziv.

Tako da ko zeli Ford Fiestu i ceo experience sa Grand Motors-om, budite spremni da a) vas proglase kriminalno losim vozacem koji unistava svoj auto, b) tretiraju kao idiota kretenskim objasnjenjima, i c) platite svakih malo jace od godinu dana oko 500 EUR.

Pa vi vidite.

@penny: a jel umes ti uopste da citas sta covek pise ?? ili ti neko drugi cita, i neko drugi pise tvoje komentare,tj, nepismen si.
Covek je lepo napisao da je za 18 godina vozio 7 razlicitih automobila.
A i sta i da ima 60 godina ?? ne razumem? I Hju Hefner, vlasnik Playboya ima 70 godina, pa ima toliko para, i takve lepotice oko sebe, kakve ti neces imati nikada.

@Joca
a) Pa prijatelju, kada si vec 2 puta menjao lamelu... sto nisi prodao auto vec ga vozis vec 7 godina i malo, malo menjas navedeno? Mora da imas para na pretek ili volis da te...?
b) Posto si promenio 7 vozila u zivotu i posto ih menjas na svakih 7 godina, mora da imas najmanje 60 godina!? Za te godine super se sluzis racunarima, netom i sl.
Pohvalno...

Ni ja se ne cudim. Jer sa subvencijama Nemacke Vlade, Ford Fiesta, benzinac, 4 vrata, moze da se kupi za 6.000 eura. Iako ne volim Ford vozila, i ja bih ih vozio za te pare.

Bez iznenadjenja...Ford ce tek profitirati na Fiesti, koja se bori za lidersku poziciju u svojoj klasi...

Posto neko rece da se drzimo cinjenica evo i moj doprinos. Trenutno vozim Ford Focus prve generacije, karavan, 2004 god., 1,8 TDDI i za ove dve i po godine koliko je kod mene, odusevljen sam. Menjam redovno ulje i filtere, tu i tamo po koju sijalicu i brisace. Auto ima odlicnu sasiju, ljudi se cude koliko je dinamican u voznji i iako ima samo 90 PS utisak je da je mnogo jaci. O korisnosti jednog karavana ne treba trositi reci. Mislim da je zbog malo "kockastijeg" zadnjeg dela zapremina ubedljivo najveca u klasi (treba proveriti podatke iz kataloga). Btw, babin kuhinjski ormar je stao ucelo u lezecem polozaju sto pre toga nije uspelo u komsijin Golf karavan ;-)
Da se vratim na temu, pre Focusa sam vozio 3 godine Ford Fiestu, stara, '94 god, benzinac i taj auto je bio neunistiv. Jeste trosio litru ulja na 1000km ali sa 350.000 km i nije cudo. Kada sam ga prodao, kupac mi nije verovao kada sam mu rekao da trosi4,5 do 5l, a kada sam ga sledeci put sreo, potvrdio mi je da sam bio u pravu. Sve u svemu, za mene je Ford ono sto je nekada bio VW, dobar, jeftin, zahvalan narodni auto sa malo mana i mnogo prednosti. A nova Fiesta je po meni opet Best-buy u klasi i nisu svi ti silni kupci pali sa marsa.

drugovi nemojte tako
vozim forda vec neko vrijeme
18tdci i sta reci auto je strava, drugo dizel sa 115 konja mogu samo reci strava,ko god da kupi forda navozace se ..

Jedno od sluzbenih vozila u nasoj firmi je i Ford Mondeo 2.0 TDCi 2003.godiste.Auto je presao 140.000 km. Kvalitet doticnog vozila je blago receno ocajan. Spisak intervencija nema kraja (senzori na radilici, zbog kojih je auto dva puta stao na otvorenom putu, problemi sa turbinom, set kvacila zamenjen, amortizeri su vec drugi put stigli za zamenu,enterijer u losem stanju,komanda tabla salje bezvezne poruke i emituje cudne zvukove.
Napominjem da u firmi imamo i Toyotu Corollu Verso 2004. sa gotovo istovetnom kilometrazom sa kojom nikad nismo imali nikakvih problema, jedini troskovi su bili troskovi zamene pneumatika i redovnog servisa.
Iskren da budem o Fordu sam cuo i citao mnogo losih stvari i bio sam "pripremljen" ali ovo je prevazislo sva moja ocekivanja. Toliko o mojim iskustvima sa Fordom.

Ponekad smo mi cudna drzava. kod nas je jos uvek ono "ako nije nemac, nije auto", zvuci smesno ali verujte istinito.
videh pre neki dan fiestu na ulici, i bas me je odusevila izgledom, sve pohvale za fordove dizajnere. i ostali automobili im super izgledaju, osim zadnjeg dela fokusa :)

Nisam ja nikada vozio FORD, ali jako mi se dopada sve sto rade u poslednje vreme.
Brat, MAJSTOR (akcenat na to, jer odmah znate sta se sve vozi u tim kolima), ima MONDEO 1996 godiste, benzinac (nisam siguran koji motor... hm... mislim da je 1800) i auto je presao 400-500 hiljada bez velikih intervencija.
Sad na to dodamo odlicne dizelase (PSA HDI).... ja bih ovog fordica kupio i te kako sa 1.4 dizelasem...

Moja firma je prosle godine obnovila vozni park sa Fokusima I Fijestama. Veci sa 1.6 dizelkom od 90ks a manje Fijeste sa 1.4 isto dizel. Jako dobro napravljen auto mogu da tvrdim.
U Fijesti sam najmanje boravio I stekao sam utisak da joj treba jaci motor – mnogo je bre lenj sa tom malom dizelkom ali to je opet subjektivni dozivljaj mene koji sam vazda uvazavao I gajio vise konjica ispod haube nego je realno potrebno.
Fokusi su u karavan izvedbi, veoma prostrani I odisu kvalitetom u kokpitu. Auto uliva poverenje. Sasija je veoma kruta(torziono), ogibljenje cvrsto a upravljac prilicno direktan(ne kao kod Alfe) I daje povratnu informaciju o podlozi. Jako su(I Fijesta) dobro zvucno izolovani pa se motor tek na 3k javi ali krajnje prijatno zarezi, skroz atipicno za dizel dok se rad suspenzije retko kad cuje cak I po nasim putevima.
Presli su po oko 100k za sada bez kvarova ((ustvari jednom od 10 Fokusa je popustio vod(neka cev) od turbine do usisa I to je jedini kvar)).
Odlican odnos ulozeno/dobijeno.

@Joca
a) Pa prijatelju, kada si vec 2 puta menjao lamelu... sto nisi prodao auto vec ga vozis vec 7 godina i malo, malo menjas navedeno? Mora da imas para na pretek ili volis da te...?
b) Posto si promenio 7 vozila u zivotu i posto ih menjas na svakih 7 godina, mora da imas najmanje 60 godina!? Za te godine super se sluzis racunarima, netom i sl.
Pohvalno...

Evo vam prica:

1. 2002. kupljena Fiesta

2. Nakon 13 meseci zviznula korpa, lamela ... sve ... - menjano!

3. 2007. opet isto ... zamenjeni korpa, lamela ...

4. 14 meseci kasnije (pocetak 2009.) i opet isto ... korpa lamela, sve menjano



Garancija na deo kod naseg Ford-a je 'cak' 12 meseci, tako da sam svaki put morao da platim skromnih cca. 400-500 EUR (delovi, normativni sati, pregledi i dijagnosticiranje, bla, bla).

Kada sam ih pitao dokle vise, i sta mi oni svaki put ugrade, prvi odgovor je bio - 'pa vi tako vozite, sami ste krivi'!?!? Kada smo prosli pricu da sam u zivotu za poslenjih 18 godina vozio 7 razlicitih automobila razlicitih proizvodjaca (takav kakav jesam) i da u zivotu nisam menjao ni korpu niti lamelu ni na jednom od njih, usledio je drugi odgovor: 'pa ranije su fabrike pravile kvalitetnije delove (???), sada se proizvode po novoj tehnologiji (???), od materijala koji imaju mnoooogo kraci vek trajanja (???) pa to sto ste dva puta menjali nakon malo vise od godinu dana je - normalno (???)' ... rece covek i ostade ziv.

Tako da ko zeli Ford Fiestu i ceo experience sa Grand Motors-om, budite spremni da a) vas proglase kriminalno losim vozacem koji unistava svoj auto, b) tretiraju kao idiota kretenskim objasnjenjima, i c) platite svakih malo jace od godinu dana oko 500 EUR.

Pa vi vidite.

@penny: a jel umes ti uopste da citas sta covek pise ?? ili ti neko drugi cita, i neko drugi pise tvoje komentare,tj, nepismen si.
Covek je lepo napisao da je za 18 godina vozio 7 razlicitih automobila.
A i sta i da ima 60 godina ?? ne razumem? I Hju Hefner, vlasnik Playboya ima 70 godina, pa ima toliko para, i takve lepotice oko sebe, kakve ti neces imati nikada.

Bez iznenadjenja...Ford ce tek profitirati na Fiesti, koja se bori za lidersku poziciju u svojoj klasi...

Jedno od sluzbenih vozila u nasoj firmi je i Ford Mondeo 2.0 TDCi 2003.godiste.Auto je presao 140.000 km. Kvalitet doticnog vozila je blago receno ocajan. Spisak intervencija nema kraja (senzori na radilici, zbog kojih je auto dva puta stao na otvorenom putu, problemi sa turbinom, set kvacila zamenjen, amortizeri su vec drugi put stigli za zamenu,enterijer u losem stanju,komanda tabla salje bezvezne poruke i emituje cudne zvukove.
Napominjem da u firmi imamo i Toyotu Corollu Verso 2004. sa gotovo istovetnom kilometrazom sa kojom nikad nismo imali nikakvih problema, jedini troskovi su bili troskovi zamene pneumatika i redovnog servisa.
Iskren da budem o Fordu sam cuo i citao mnogo losih stvari i bio sam "pripremljen" ali ovo je prevazislo sva moja ocekivanja. Toliko o mojim iskustvima sa Fordom.

drugovi nemojte tako
vozim forda vec neko vrijeme
18tdci i sta reci auto je strava, drugo dizel sa 115 konja mogu samo reci strava,ko god da kupi forda navozace se ..

Ni ja se ne cudim. Jer sa subvencijama Nemacke Vlade, Ford Fiesta, benzinac, 4 vrata, moze da se kupi za 6.000 eura. Iako ne volim Ford vozila, i ja bih ih vozio za te pare.

@penny

Zasto tako licno? Covek je izneo svoje iskustvo sa autom. Nije on tema komentara vec auto. Mozda kada prebacite malo vise preko 20 godina budete malo manje arogantni?

Nisam ja nikada vozio FORD, ali jako mi se dopada sve sto rade u poslednje vreme.
Brat, MAJSTOR (akcenat na to, jer odmah znate sta se sve vozi u tim kolima), ima MONDEO 1996 godiste, benzinac (nisam siguran koji motor... hm... mislim da je 1800) i auto je presao 400-500 hiljada bez velikih intervencija.
Sad na to dodamo odlicne dizelase (PSA HDI).... ja bih ovog fordica kupio i te kako sa 1.4 dizelasem...

Ponekad smo mi cudna drzava. kod nas je jos uvek ono "ako nije nemac, nije auto", zvuci smesno ali verujte istinito.
videh pre neki dan fiestu na ulici, i bas me je odusevila izgledom, sve pohvale za fordove dizajnere. i ostali automobili im super izgledaju, osim zadnjeg dela fokusa :)

Posto neko rece da se drzimo cinjenica evo i moj doprinos. Trenutno vozim Ford Focus prve generacije, karavan, 2004 god., 1,8 TDDI i za ove dve i po godine koliko je kod mene, odusevljen sam. Menjam redovno ulje i filtere, tu i tamo po koju sijalicu i brisace. Auto ima odlicnu sasiju, ljudi se cude koliko je dinamican u voznji i iako ima samo 90 PS utisak je da je mnogo jaci. O korisnosti jednog karavana ne treba trositi reci. Mislim da je zbog malo "kockastijeg" zadnjeg dela zapremina ubedljivo najveca u klasi (treba proveriti podatke iz kataloga). Btw, babin kuhinjski ormar je stao ucelo u lezecem polozaju sto pre toga nije uspelo u komsijin Golf karavan ;-)
Da se vratim na temu, pre Focusa sam vozio 3 godine Ford Fiestu, stara, '94 god, benzinac i taj auto je bio neunistiv. Jeste trosio litru ulja na 1000km ali sa 350.000 km i nije cudo. Kada sam ga prodao, kupac mi nije verovao kada sam mu rekao da trosi4,5 do 5l, a kada sam ga sledeci put sreo, potvrdio mi je da sam bio u pravu. Sve u svemu, za mene je Ford ono sto je nekada bio VW, dobar, jeftin, zahvalan narodni auto sa malo mana i mnogo prednosti. A nova Fiesta je po meni opet Best-buy u klasi i nisu svi ti silni kupci pali sa marsa.

Moja firma je prosle godine obnovila vozni park sa Fokusima I Fijestama. Veci sa 1.6 dizelkom od 90ks a manje Fijeste sa 1.4 isto dizel. Jako dobro napravljen auto mogu da tvrdim.
U Fijesti sam najmanje boravio I stekao sam utisak da joj treba jaci motor – mnogo je bre lenj sa tom malom dizelkom ali to je opet subjektivni dozivljaj mene koji sam vazda uvazavao I gajio vise konjica ispod haube nego je realno potrebno.
Fokusi su u karavan izvedbi, veoma prostrani I odisu kvalitetom u kokpitu. Auto uliva poverenje. Sasija je veoma kruta(torziono), ogibljenje cvrsto a upravljac prilicno direktan(ne kao kod Alfe) I daje povratnu informaciju o podlozi. Jako su(I Fijesta) dobro zvucno izolovani pa se motor tek na 3k javi ali krajnje prijatno zarezi, skroz atipicno za dizel dok se rad suspenzije retko kad cuje cak I po nasim putevima.
Presli su po oko 100k za sada bez kvarova ((ustvari jednom od 10 Fokusa je popustio vod(neka cev) od turbine do usisa I to je jedini kvar)).
Odlican odnos ulozeno/dobijeno.