Ford Ka

Ne slažem se sa zaključkom iz razloga što automobili A klase nisu najprofitabilnija klasa za proizvođača, zbog niskih cena koje ih prate. C klasa je ta koja je najzahvalnija i na koju se najviše računa, osim ako proizvođač nije neki uskospecijalizovani za male automobile, a ja ne znam takvog.

Ova kategorija je svakako JEDNA od najprofitabilnijih, sto dokazuje model 500, koji je izvukao Fiat iz mrtvih...

Sipmatican autic,malo jaca cena ali ice ce dole,jos je "nov". Savrsen za grad i krace distance,lak za parkiranje,trosi kao 1.4 a tako sigurno ne ide. Verovatno racunaju na izgled jer,u sustini,nije najracionalnija kupovina. To je opet Hyundai,odnosno i10 u ovoj klasi. Siguno da je Ka za nijansu kvalitetniji auto ali i10 sa 78ks i full opremom kosta 9000eur.

Fisni troskovi za sve automobile su priblizno isti,a razlika na varijabilnim nije tako velika tako da se mora prodati mnogo automobila da bi se ostvario veliki profit. Najprofitabilniji je B segment za vecinu proizvodjaca.

Zadnji deo je isti kao kod Opel Corse sa 3 vrata.

Hmm, margina profita je po definiciji najtanja kod najmanjih modela. Naravno model moze da bude najprofitabilniji ako je prodaja ubedljivo najveca sto je isto retko slucaj...
Mislim da je Fiat i novi "fica" izuzetak jer im je retro imidz omogucio da se provuku sa malo vecom cenom, samim tim i marginom profita, a zbog odlicne prodaje i profit je odlican, ali kao sto rekoh mislim da je to samo izuzetak koji potvrdjuje pravilo...

Ova kategorija je svakako JEDNA od najprofitabilnijih, sto dokazuje model 500, koji je izvukao Fiat iz mrtvih...

Hmm, margina profita je po definiciji najtanja kod najmanjih modela. Naravno model moze da bude najprofitabilniji ako je prodaja ubedljivo najveca sto je isto retko slucaj...
Mislim da je Fiat i novi "fica" izuzetak jer im je retro imidz omogucio da se provuku sa malo vecom cenom, samim tim i marginom profita, a zbog odlicne prodaje i profit je odlican, ali kao sto rekoh mislim da je to samo izuzetak koji potvrdjuje pravilo...

Ne slažem se sa zaključkom iz razloga što automobili A klase nisu najprofitabilnija klasa za proizvođača, zbog niskih cena koje ih prate. C klasa je ta koja je najzahvalnija i na koju se najviše računa, osim ako proizvođač nije neki uskospecijalizovani za male automobile, a ja ne znam takvog.

Zadnji deo je isti kao kod Opel Corse sa 3 vrata.

Sipmatican autic,malo jaca cena ali ice ce dole,jos je "nov". Savrsen za grad i krace distance,lak za parkiranje,trosi kao 1.4 a tako sigurno ne ide. Verovatno racunaju na izgled jer,u sustini,nije najracionalnija kupovina. To je opet Hyundai,odnosno i10 u ovoj klasi. Siguno da je Ka za nijansu kvalitetniji auto ali i10 sa 78ks i full opremom kosta 9000eur.

Fisni troskovi za sve automobile su priblizno isti,a razlika na varijabilnim nije tako velika tako da se mora prodati mnogo automobila da bi se ostvario veliki profit. Najprofitabilniji je B segment za vecinu proizvodjaca.