Zakon o bezbednosti saobraćaja

Mislim da glavni problem leži u korumpiranoj policiji i sudstvu. Sve dok neko "ima nekoga" ko može da "sredi" nešto u sudu, sve dok se za 10 EUR može "kupiti" policajac i sve dok ti isti policajci okreću glavu na drugu stranu dok bahati krimosi voze i po zelenim površinama, džaba nam još pet ovakvih zakona. Ne lečimo uzrok već posledice.

Scena 1: Kada je potencijalni samoubica na Gazeli doveo do zastoja na mostu, bar 20 automobila je preoralo zelenu povrsinu preko 100 metara kako bi se nekako skinuli sa prilaza mostu. Kada je moja devojka pitala policajce zasto im to dozvoljavaju i zasto bar ne zapisu njihove brojeve rekli su joj kako imaju preca posla.

Scena 2: Juce na semaforu kod Zoo vrta pet, sest kola ceka uredno na semaforu na uglu Tadeusa Koscuska i Dusanove. Na debelo crveno preko svih nas prolazi tip u besnim crvenim kolima i to tik pored tramvaja koji se peo ka Kalemegdanu. Posto je odmah parkirao u Dusanovoj ulici, video sam da se radi o nekadasnjem visokom funkcioneru JUla i SPSa (kasnije i voditelju na nekoj kaubojskoj televiziji). Dok ovakvi likovi setaju slobodno, nijedan zakon u Srbiji nece imati efekta.

Samo prodjite Njegosevom ulicom, ako mozete od parkiranih dzipova i besnih automobila. Normalno da pauk redovno zaobilazi deo od Hotela "PARK" do Beogradske ulice i kod Molerove na cosku. Srbi vole pare :)

Mislim da je pre svega izgradnja kvalitetne saobraćajne infrastrukture prioritet u smanjenju broja nezgoda i povećanju bezbednosti saobraćaja.

Recimo, ja jako puno pažnje podsvesno usmeravam na deo puta do 50m ispred sebe, ne bih li na vreme uočio i izbegao neku rupetinu koja bi mi oštetila auto ili dovela život u pitanje, umesto da se maksimalno usredsredim na ono šta se dešava ispred mene, u saobraćaju. Takodje raznorazne bare koje se zadržavaju na lošim i uvaljanim putevima mogu vas iznenaditi iza krivine ili noću i dovesti do akvaplaninga, ili opet u toj bari nećete videti neku rupu koja će vam iseći gumu i razbiti felnu i ostaviti vas na putu.

Jako puno regionalnih puteva u Srbiji uopšte se ne čisti od snega, ne posipa se so, ne kontrolišu se divlja priključenja na takve puteve koja nisu bezbedna, takođe često direktno iz njive raznorazni traktori, kombajni i sl. se uključuju na regionalne puteve opet nelegalno i na nepreglednim mestima nanoseći pritom i blato na tu deonicu koje posle prve kiše postaje gnjecavo i klizavo da vam ozbiljno ugrožava život, čak ni na legalnim priključenjima regionalnom putu recimo kod nekih poljoprivrednih ekonomija ili otkupnim stanicama šećerne repe ne vode računa o blatu koje njihovi kamioni i traktori nanose na put a kamoli da ne daj Bože očiste te prilaze i sl.

O saobraćajnoj signalizaciji neću ni da pričam, za mene je vožnja po magli bez bele trake sa leve i mečijih očiju sa desne strane kao dobar dan, ne daj Bože još blata ili snega i užitak je potpun.

I o tome ni milicija ni niko živ ne vodi računa, ali ne daj Bože parčeta kvalitetnog, suvog i širokog asvalta negde između naselja, gde je nekim čudom bez ikakvog razloga ograničenje 60km/h (verovatno ostalo još od pre asvaltiranja), e tu ćete ih obavezno naći kako čuče u grmlju i čekaju nekoga ko tuda vozi 68km/h da mu dok vade blokče iz kape i pljuckaju u hemijsku olovku postave glupo pitanje "Jeli, jeli čemu žurba?"

I uvek ista priča, prilagodite brzinu uslovima saobraćaja, kako kada nemam blagog pojma na kakve sve uslove saobraćaja mogu da naletim iza prve krivine potpuno iznenadno?

Ja sam za kamere na raskrsnicama, putevima i svim mestima gde je potrebna kontrola i regulisanje saobraćaja i slanje slike, rešenja i uplatnice na kućnu adresu, bez kontakta sa gospodom u plavom. Ali pre svega toga hoću prvo da država meni pruži sve moguće uslove za bezbedno učestvovanje u saobraćaju pa onda neka me kažnjava ukoliko ja sve to zanemarim i drugima ugrozim život!

Bojim se da smo svi mi, ucesnici u saobracaju, problem jer svi zajedno sprecava normalno funkcionisanje. Nema koristi od upiranja prstom u bilo koga jer policajac u Polu je pre neko vece ablendovao i trubio mojoj devojci da vozi brze preko novoformiranih rupa a zatim nas je prestigao preko pune linije, pesackog prelaza i lezecih... Da je ukljucio rotaciju stali bismo i pustili ga da prodje... Ona se nije vukla po ulici, vozila je u skladu sa uslovima na putu.

Kada ja napravim glupost ja se izvinjavam, jer se ne glupiram i ne ulecem namerno niti smaram druge kada se zeznu. Svakome se desi da pogresi.

Danas mi je na autokomandi u 9am ludak u crvenom Citroenu C1 privatne laboratorije Analiza vozio na milimetar od branika a nije se moglo ni levo ni desno niti se moglo brze jer je naravno bila citava kolona vozila ispred mene. Onda me je isekao i ubacio se u mikroprostor izmedju mog i auta ispred pa je naglo kocio, kao da se ja spucam u njega. Zar nije to takodje kaznjivo. Ne sme se naglo kociti bez razloga. I kako biste vi reagovali na to? Da li biste zeleli da mu pretvorite facu u kasu? Ja necu, razbice ga neko drugi umesto mene.

Ponovo, svi cekamo da neko drugi nesto uradi i resi a niko od nas upletenih nece da samoinicijativno preduzme neki korak ka smirivanju situacije.

Meni bi odgovaralo da svi dobijamo jako visoke kazne za prekrsaje a jos vise za bahato i nasilnicko ponasanje. U tom slucaju policija ne bi smela da uzima novac vec da izdaje uplatnice koje moraju da dospeju u kracem roku od zakonskih 8 dana dok se svi ne dozovemo pameti.

Kada bi postojao sistem da se direktno sa kamere salju kazne na adresu pocinioca bilo bi fenomenalno. Ako se ne javi, zatvor.

prvo neka dovedu policiju u red,pa onda neka ta policija sprovodi zakon! kao neki hajduci iskacu iz zbunja,kriju se kao kukavice,trazi ti ako imas neku paru da mu das...sramota.
navode ljude da misle da se novim zakonom sve resava, i da ce sve biti bolje. uostalom,i sadasnji zakon o saobracaju je dobar,ali su losi ljudi koji ga sprovode,jer ga oni prvi krse!

Jeste, cim usvoje zakon, odmah ce ljudi da prestanu da ginu po putevima, samo su to cekali.

Po hiljaditi put, nije problem ni visina kazne, ni kazneni poeni, ni rasprava u skupstini - problem su opasni i bahati vozaci koji krse vise propisa istovremeno, voze veoma brza i skupa kola i koje policija ne sme ili ne zeli da niti legitimise, a kamoli nesto vise. Cesto i zato sto su u pitanju kolege. To sto cu ja umesto 60 km/h po gradu morati da vozim 50 km/h nikoga nece uciniti bezbednijim.

Vozac sam autobusa u gradskom saobracaju procitao sam taj zakon o saobracaju i najvise me brine deo u kome povecavaju vreme trajanja voznje za kamione preko 3,5t i autobuse na 9 sati a u gradskom saobracaju na 8 sati strasno.Nije mi jasno ko je napisao taj zakon zasto nisu pitali psihologe GSP-a sta misle o produzetku trajanja voznje u uslovima kakvi su u gradu Beogradu.Dali je moguce da neko vozi 8 sati a da mu pritom nepadne koncentracija ako se to usvoji autobusi ce biti tempirane bombe u 8 satu voznje

Čitajući mnoge komentare stekao sam utisak da je najveći problem do sada bilo telefoniranje u vožnji koje će sada po novom zakonu biti kažnjivo.Takođe će se pooštriti uslovi polaganja, uvesti kazneni poeni i sl.Mnogi sa kojima sam razgovarao misle da je rešenje u podizanju visine kazni i odmah će nam svanuti. Sve ovo,ubeđen sam , neće imati nekog efekta. Kazne za mnoge prekršaje kod nas su izuzetno visoke ako ih poredite sa prosečnom platom.Pravi problem je u sprovođenju zakona. Kada bi na primer kaznu za nevezivanje pojaseva sa sadašnjih 1000 spustili n 200 din i kada bi je policajci zaista naplatili svakom koga uoče u vožnji bez pojasa , svako normalan bi posle pete naplate u toku jednog dana rekao sam sebi ajde da vežem taj pojas da me više ne smaraju .Povećavanje kazni i ovlašćenja policajcima bez efikasne kontrole samo će dati krila korupciji. Onaj kome sada preti oduzimanje dozvole i ponovno polaganje više neće podmićivati policajca sa 10 eu već sa 200 ili 300 eu a tome će sapbraćajci još teže odoleti jer je to praktično njihova plata.
Svaki zakon je bolji od nikakvog ali samo ako se sprovodi. Ako sadašnji sistem nije efikasno sprovodio stari zakon, pitam se kako će onda isti ljudi (policajci, sudije, inspektori..)sprovoditi ovaj novi.

rifres kurs u auto skoli - koji je genije od lingviste pisao ovaj zakon?

Evo citam, gledam, slusam (godinama), i nikako ne mogu da poverujem. Pobogu da li je nekom jasno sta se ovde desava: neko je imao toliko drskosti da izjavi kako je zbog neizglasavanja novog zakona za 4 godine poginulo toliko i toliko ljudi, a da je izglasan, bilo bi spaseno toliko i toliko zivota?!
Alo, bre, kako, bre?
Cija je ova suluda matematika?
Ne izglasas zakon = ubio si coveka?
Ko je uopste dobio dozvolu da izjavi ovakvu glupost? Kao kad biste rekli - Srbi su bili glupi vekovima, i sad nas to smara, i donecemo novi zakon da su svi Srbi pametni, i problem resen. Sad zamislite nekoga ko ovo izjavi, a ne pomisli na sekundarne efekte ove nobelovske izjave - ako si vec "ubio" toliko ljudi nedonosenjem zakona, sto ga zaboga nisi doneo i spasao zivote??
Uzas. Kako se neko olako igra ljudskim zivotima, makar i u brojkama. Iole upucen covek zna da ovo nema veze s mozgom, vec ce samo "tarife" saobracajaca da porastu.
Da ne pricam o totalnom kontraefektu - dobicemo gomilu isfrustriranih vozaca koji ce, s obzirom da su godinama bivali konstantno "upozoravani" = plaseni novim zakonom preko svih mogucih sredstava informisanja, u strahu da ne izgube dozvolu praviti jos drasticnije greske nego do sada.
Ja sam dugogodisnji aktivni vozac, trudim se da vozim po propisima, nikad oglasavan odgovornim za prekrsaj u saobracaju, ali sam se sav najezio od ovog "copy-paste" "poduhvata" MUP-a RS. Imacemo saobracajnu policiju na svakom cosku, na putu do posla bivacemo zaustavljani i legitimisani bar 10-ak puta, i bice skoro nemoguce voziti. Nadam se da ce se u Vladi naci po koja pametna glava da napravi nacrt zakona po meri drzave, kvaliteta puteva u istoj i mentalnom sklopu njenih drzavljana.
U suprotnom - GSB.

Samo par stvari:
1. Vozaci pre svega placaju carinu i porez kada kupuju automobile.
2. Vozaci pune najveci deo budzeta kroz astronomske akcize na gorivo.
3. Vozaci placaju registraciju i sve ostale takse plus onu tzv. Seseljevu taksu (koje se naravno niko na vlasti ne gadi), pa jadni vi ako vam je zapao neki "luksuzni" automobil od preko 2.000 ccm.
4. Vozaci placaju parkinge, kazne i stalno im se nesto zabranjuje.

Rezultat novog zakona o saobracaju (kao da su se trudili da iz raznih zakona o saobracaju pokupe samo najrestriktivnije norme... ali to je vec izgleda uobicajno u Srbiji ili nema nicega ili najstozije i najneverovatnije... kod nas na zalost ne moze nista umereno) je da ce vozaci uvek i u svakom pogledu biti jeini krivci za sve.

Ok ali bilo bi lepo kada bi se svi mi vozaci disciplinovali pa resili da nedelju dve ne vozimo kola i ne kupujemo benzin ili odustanemo od registracije na po mesec dana pa da vidimo kakva se bi se rupa u budzetu napravila.

Slažem se da nam treba novi, bolji i moderniji zakon ali efekat će biti minimalan ako ga ljudi koji ga primenjuju to rade loše. Treba kažnjavati siledžije na putevima i u gradovima i to drastično, sve one koji prolaze na crveno, obilaze vozila beskrupulozno, ne propuštaju pešake, na raskrsnicama skreću levo i desno iz trake za pravo i obrnuto.... Sve je to OK Ali šta će mo sa nebuloznim ograničenjima na putevima van grada??? Pa svi smo svedoci da su se neka ograničenja postavljena još 70-tih godina kad su tehničke karakteristike vozila bile mnoooogo lošije, svaki vozač je bar jednom video slučaj da je put prav, dobar, normalan nigde ništa opasno i odjednom ograničenje od 40kmh, a tamo naravno "hajduci" u žbunju stoje, snimaju i kupe harač, Takvih slučajeva ima bezbroj... A šta će biti sa čuvenim motorašima??? Pa od njih se nekim saobraćanicama u Novom Sadu leti nemože i nesme proći jer je opasno!!! Ko će prema njima sprovoditi novi zakon??? Do sada su ih puštali da rade šta hoće, da jure Novim Sadom do mile volje... Ne bih da optužim sve motoraše, naravno ima ih dosta normalnih ali ovde se radi o ekstremima kojih takođe ima dosta i opasni su po okolinu. Šta će mo sa pešacima, koji prelaze/pretrčavaju ulice, bulevare, puteve gde god hoće, preskaču žardinjere i iskaču na kolovoz pred vozila da bi prešli gde im padne napamet i kao i biciklisti nose mp3 plejere u ušima i ništa ne čuju i nigde ne gledaju. Ko će sa njima izaći na kraj?

Predhodni zakon nije usvojen jer je predvidjao da novi vozaci ne mogu tri godine da voze auto koji ima vise od 1300 ccm. Posto je neko u vlasti, miliciji, skupstini i td. imao svoje cedo koje je bas tada napunilo 18 g. i dobilo je cedo dzip od 5000 ccm odluceno je da se zakon ne usvoji. Posto ce to stalno biti i uvek ce dospeti neko nase cedo u novom zakonu predpostavljam da je to izbaceno.

Kako ce biti reseno:
Besmislena ogranicenja 25 Km, 30 Km isl na najbesmislenijim mestima-pravac i nikavih realnih opasnosti.
Policijske zasede na upravo takvim mestima.
Pitanje varijabile za pocaajce se odredjuje,valjda sa brojem kazni, sto daje mogucnost da policajci maksimalno zloupotrebljavaju zasede na gore navedenim mestima.
Ogranicenja brzine su potpuno zastarela, semafori u Beogradu su prljavi i svetla gotovo nevidljiva. Pesacki prelazi kod skola su neobezbedjeni, ne postoji policajac koji bi u spicevima regulisao saobracaj i vodio racuna o ucenicima.
Neuralgicne tacke; Gazela u spicevima, skver na Slaviji poicija je simbolicno prisutna i ne resava nista.
Nauciti policiju da nisu lovci nego sluzba za bezbedno odvijanje saobraca saobracaja.
Vozim od 1972 NITI JEDAN PUT NIKO ME NIJE ZAUSTAVIO NA ALKO TEST, DA PROVERI ISPRAVNOST VOZILA, IZDUVNE GASOVE KOCNICE.
Novi zakon je dao policiji mogucnost neogranicenog maltretiranja vozaca dok vozac apsolutno nema mogucnosti da se odbrani na bilo koji nacin.
Voleo bi da znam koja je obaveza saobracajne policije po novom zakonu, dali su obavezni da rade posao za koji ih placamo.

Predlog MUP-a da prodje za tri meseca.Prepametni drugovi Policajci ,namerno kažem drugovi jer da bi bio gospodin treba da se nauči prvo ponašanje pa dalje ...
Napisaše oni predlog ovako važnog zakona za 10 dana ,a ljudi koji se bave godinama saobraćajem usaglašavaše se i za mnoge stavke u zakonu još uvek ima mesta usaglašavanju.
Nisam pravnik,a nisam ni policajac a pročitao sam vrlo pažljivo i predlog zakona MUP-a i onaj što čeka već ohoho.
Predlog ZOBS-a MUP-a nije ništa drugo nego predlog kako da se oni i dalje pitaju za sve i da nam oni i dalje kroje kapu kako im se ćefne ,a da i dalje od saobraćajnog obrazovanja dragi nam policajci imaju višu pedagošku školu.Neka javno kažu koliko saobraćajnih inženjera ima zaposleno u celom MUP-u.
Predlog ZOBS-a od strane stručnih lica je neuporedivo bolji.To je pravi zakon .Na prvi pogled jeste malo oštriji za sve nas koji smo navikli da igramo bez pravila,ali navikli bi se mi itekako pa tek bi onda shvatili da se stvari stavljaju na pravo mesto.Materjalna šteta u srbiji od nezgoda je oko milijardu i dvesta miliona evra godišnje!
I da ne filozofiram dalje predlog MUP-a je dobar samo za neobrazovane i nadobudne policajce.Plašim se samo da će onaj pravi predlog ostati u zapećku ,a mi moramo da poštujemo zakon pa kakav je takav je ,a glavu ćemo sami sebi da čuvamo kao i do sad pojedinačno

Taj Damir Okanovic neki dan rece da ce brzina u naseljenim mestima biti smanjena sa 60 na 50 jer je utvrdjeno da ce pesak preziveti ako se udari sa 50kmh a sigurno poginuti pri 60. Taj koji udari pesaka pri 60 bez kocenja je verovatno pijan ili je rec o nesavesnom pesaku koji izlece na ulicu a ne gleda. A zbog takvih svi mi ostali treba da puzimo 50 na bulevarima po Novom Beogradu. Pa svako ce moci da bude kaznjen bar jednom dnevno jer je malo ko normalna u stanju da vozi kao retard tamo gde sasvim bezbedno moze da vozi i 80. Proslog leta su me zaustavili na usponu ka Zlatiboru od Uzica *dve trake uzbrdo i jedna nizbrdo) jer sam vozio 72kmh a gde bez problema moze da se vozi i 100. A rekose ogranicenje je 60 jer je to naseljeno mesto ?!?(izbrojao sam 3 vikendice u okolini). Ako neko ide tim putem neka obrati paznju, takoreci je ogranicenje 60 celim putem od Uzica do Zlatobora. Taj novi zakon moze da pomogne ali tek posto se signalizacija (ogranicenja brzine pogotovo) prilagode vrsti puta i posto se bude sankcionisalo bahatost i sildzijstvo i vozaca i saobracajne policije koja je, naravno, uvek u pravu...

koja smo mi rupcaga.
zanima me da li je neki od nasih puteva kadar da dobije upotrebnu dozvolu, po evropskim principima sto da ne.
i da li putevi koji ne zasluzuju upotrebnu dozvolu, a koriste se, mogu da uticu na broj zrtava u saobracaju.
i jos me zanima koliko tacno ima regularnih (po propisima) parking mesta u Beogradu, a koliko tacno ima automobila.
sta mene sve jos zanima, samo kad razmislim...npr. simulacija tog saobracaja u Beogradu u kojem se apsolutno sva vozila ponasaju pedantno postujuci saobracajne znake, ogranicenja i propise. uzorak neka bude jedan prosecan radnodnevni spic...

Apsolutno se slazem sa svim sugradjanima koji predlazu uvodjenje kamera na svim ulicama , kompjutersku obradu slike i automatsko kaznjavanje. Na taj nacin ukidamo saobracajnu policiju (koja neznam cemu sluzi kad toliko ljudi gine). Veliki broj ljudi koristi svoje vozilo (dzipove) kao vatreno oruzje. I kad tad da svoju zelju da jednom u zivotu budu kao filmski Svarceneger ispune time sto ce ubiti nekoga koga nikad u zivotu nisu videli i koji im nikad nista nije skrivio. U Crnoj Gori je formirana potpuno nova alternativna saobracajna nekorumpirana policija koja je za godinu dana potpuno resila problem besne voznje na drumovima. I to isto treba primeniti kod nas.

nije mi jasno kome treba ovaj glupi zakon o saobracaju hocemo bre da vozimo ko ljudi ogranicenja su uzasna 40 kmh po gradu sramota vozicemo kao da smo retardirani tako se sporo ne vozi ni u americi tamo brzina u gradu ide do 80 kmh a voze ljudi koji imaju preko 80 godina i jos su amerikanci sto govori da nesto nije u redu sa ovim ljudima koji regulisu brzinu i koji hoce da uvedu taj glupi zakon bilo bi bolje da se meni jave da im ja resim problem i ove guzve po gradu i da uklonim sa ulica vozace koji nemaju veze sa voznjom i prave guzvu

Srbi, uvek su izmišljali toplu vodu. U Evropi, tj. u zemljama u okruženju postoje dobri zakoni o saobraćaju. Uzmeš sve, pročitaš, protumačiš, razmotriš i na kraju prilagodiš. Naime komplikovno ali daje rezultate

Je ne cujem na jedno uho, a brat ne cuje na oba - da li cemo po novom zakonu o saobracaju obojica biti prekrsioci? On jer i ovako ne cuje zvucne signale iz okoline, a ja, jer ako i slusam muziku na jednom uhu, na drugo svejedno ne cujem nista :)
Takodje, kako ce se izdavati vozacke dozvole osobama ostecenog sluha po novom zakonu? Ili ljudi koji ne cuju nece smeti ni da voze? Urnebesne predloge MUP ima :D

Uvek mi je bilo zanimljivo sluzbeno objasnjenje saobracajki kod nas, koje u velikoj vecini glasi prevelika ili neprilagodjena brzina.
Nikad los put, neispravnost vozila, izletanje drugih vozila na put, blato ... vec uvek brzina.
Sad su genijalni zakonodavci dosli na ideju da jos spuste ogranicenja brzine i to ce nas sacuvati, zar ne.

Postoje izvesna istrazivanja koja pokazuju da sudari pri brzinama od svega 30 kmh mog da imaju katastrofalan ucinak na osobe koje nisu vezane u vozilu.
Sto ne bismo spustili ogranicenje na 30kmh u gradskim sredinama i taksistama bilo gde (ionako stalno traze da im se dozvoli voznja bez pojasa)

Sta je problem u ovome? Sve ovo zvuci lepo za naslovnu stranu nekih dnevnih novina, ali mi deluje da niko nije ozbiljno proucavao strane zakone i probleme vezane sa suvise striktnim ogranicenjima brzine.
Srbija je jako mala zemlja sa losom pokrivenoscu putevima.
Posledica toga i suludih ogranicenja brzine jeste to da ti za neku voznju npr Bg-Ue treba nekih 4 sata ako se postuju ogranicenja.
Po novim ogranicenjima ovo prelazi granicu od 5 sati. Uzmimo u obzir da je to relacija od svega 230km.

E sad zamislite situaciju gde morate poslovno da odete u Uzice, odradite nesto 3-4 sata i da se vratite nazad u Bg.
U trenutnoj situaciji, vozeci blago preko ogranicenja, sa izbvegavanjem drugova u plavom to je i izvodljivo.
Po novim propisima vi cete provesti nekih 11 sati vozeci se (ukoliko ne upadnete u neku guzvu) i 5 sati radeci posao.

Posledica toga jeste cinjenica da cemo sada imati veci broj saobracajnih nezgoda u vecernjim casovima, zbog preumornih i nekoncetrisanih vozaca.
Umesto da se vlada malo potrudi da ceste zbilja postanu sigurnije i vozaci pazljiviji, dobijamo zakon koji nam na prvo mesto stavlja nove cenovnike i kazne.

Mislim da bi
-postavljanjem kamera na raskrsnicama,
-snizavanjem cena kazni
te doslednijim primenjivanjem istih,
-smanjenja aktivnosti policajaca na "prepadima" i "zasedama" uz ceste
te edukacija policajaca za aktivno ucestvovanje u poboljsanju saobracaja
dalo mnogo bolje rezultate.

Nasi problemi nisu brzina vec
bezobrazni policajci,
slepa drzava
i vozaci koji se inate policajcima i drzavi.

da li je neko koje isao smederevskim putem od skretanja za Lestane pa gore do Kaludjerice primetio da je tu put gotovo prav sa par dugih krivina, sve vreme puna linija a ogranicenje 40?! I redovno se nadje neko ko ide bas toliko..a ti ga ne mozes obici je em ces preci preko pune linije em prekoracujes neverovatnu brzinu od citavih 40 na sat! I naravno da ce svako nervozan do prespore voznje uraditi bas to. Spora voznja i spori vozaci su mnogo veca opasnost po bezbednost nego oni koji voze vrzo i sigurno, Naravno da tu ne mislim na idiote koji voze 140 po gradu... takvima treba dozivotno uzeti dozvolu. Ali nazalost, takvi nikada ne placaju kaznu

Pa nerešava se problem donošenjem jednog papira u skupštini. Prvo morate otpustiti sve saobraćajce u Srbiji jer ako neko zaustavlja vozilo na samom silasku sa mosta Duga u NS, na krivini i postavi čunjeve na pešačkom prelazu kako bi obeležio mesto zaustavljanja ,taj neko sigurno nemože određivati dali ja znam propise ili neznam a ako se uzme u obzir da se situacija ponavlja već mesecima i svi njegovi predpostavljeni treba da budu kažnjeni jer nisu radili svoj posao kako treba

hahahahahahahaha, nemam auto, znaci zabranjeno slusanje muzike. E jbg, sad mogu da bacim mp3 player a dao sam 30 eura...

ako ovaj novi zakon budete primenjivali kao sto primenjujete i aktuelni, extra!!!
a, da li neko zna zasto policija ne vezuje pojaseve???

Poštovane kolege koje su donele ovaj zakon izgleda da nevoze automobile puno po Srbiji. Ako sam dobro razumeo suštinu novog zakona poenta je da ako budemo vozili 20km/h niko u Srbiji neće stradati. Pa šta će onda automobili građanima Srbije. Ponovo peške i na volovsku zapregu pa na put. Svratite u mehanu pored puta prespavate pa opet ujutro na put. Pa ljudi moji 21 vek a mi sve sporije idemo, vozimo, putujemo. Vozovi sve sporiji. Sporiji nego za vreme Kraljevine Jugoslavije. Pa i automobili su se vozili brže u Kraljevini Jugoslaviji. Zar je moguće da ćemo da stanemo za 20 godina. Izgleda da je Srbima suđeno da nas ovako nesposobni foteljaši vode napred (nazad). Ko od ovih koji su pisali zakon provede u automobilu 20-30 000 km godišnje na putu? Vozila sve bolje koče sve lakše ubrzavaju a mi ih zakonom usporavamo zbog ljudi koji divljaju drumovima. Neće njih ovaj zakon promeniti. Netreba meni zakon da mi ograniči brzinu na 30 km/h da stanem kad vidim pešake na pešačkom. Dovoljan mi je znak obležen pešački prelaz pa da usporim i obazrivije pređem tu deonicu. Netreba mi znak 30km/h pa da usporim i pažljivo pređem deonicu gde je škola, radovi na putu dovoljan je ZNAK. Ljudi ako su normalni i imaju malo saobraćajne kulture to im je dovoljno. Kome to nije dovoljno nije za automobil!

putevi su ti koji su odneli toliko zivota, a ne stari zakon. svako ko tvrdi da ce novi zakon doneti manje zrtava u saobracaju je sa mozgom odavno na Vi. ali sve se kod nas, a i u svetu, radi zbog punjenja dzepova i kasa.
elem, verujem da su mnogi iskusili razna iskakanja policajaca iz zbunja i sl. u mladenovackoj polici je postojao radar koji je bio zaglavljen na odredjenoj brzini a koji su domisljati policajci nebrojano puta koristili u neispravnom stanju i pisali mnoge kazne. takodje, na putu van naselja stoji znak radovi na putu i ogranicenje od 40 km/h. na tom putu nema radova vec 4 godine! naravno tu postoji jedan zbunic iz koga se redovno iskace na "haubi". ali najjaci je pauk servis. svakodnevno odnose zastave i opele (cak sam jednom video da nose i FICU!!!) dok mercedesi i razni dzipovi stoje parkirani i na pesackim prelazima i zelenim povrsinama.
novi zakon to nece promeniti ni malo! putevi ce i dalje biti losi i mnogo, mnogo opasniji nego stari zakon. nije zakon kriv sto se maloletnik sa mercedesom zakuca u nekog opela ili juga i usmrti nekoliko ljudi. novi zakon to nece spreciti. i stari zakon zabranjuje upravljanje vozilom bez vozacke dozvole.
policija je ta koja to treba da spreci, ali oni su prezauzeti skrivanjem i iskakanjem iz zbunja i odlaskom na ruckove sa tatama zbog gladanja kroz prste njihovim sinovima!
mislim da novi zakon nece doneti nikakva poboljsanja po pitanju bezbednosti u saobracaju, vec samo puniji budzet.

Ja sam svakako za odbačeni nacrt zakona koji je daaaleko bolji od ovog policijskog (bolje reći "milicijskog" - odmah se iznerviraju).

Ako se usvoji ovaj policijski zakon koji ne predviđa odgovornost onog ko održava puteve, predlažem građansku borbu protiv glupih ograničenja. Kupite jedan crni auto-sprej i noći prefarbajte sve znakove 40 koji su postavljeni na glupim mestima tzv. sačekušama. Ne ovako, bre, svi samo kukaju. Jeftiniji je jedan sprej nego kazna na sačekuši.

Kad ne mogu oni da pozovu na odgovornost policiju, izvođača radova ili onog ko održava puteve, moraćemo sami da se borimo.

Drugo, pitam se zašto ograničenje van naseljenih mesta nije podignuto na 90/130 kao u većini zemalja? Pa ne postoji taj vozač koji vozi 80/120, jedino oni što teraju krševe koji ne mogu brže. Da se ne lažemo.

I kakva je to kategorija "udarne rupe"?? Pa to nigde ne postoji. Kaže ovako: saobraćajna nesreća se dogodila, uzrok neprilagođena brzina. Pa kad naiđeš na rupčagu to osim baba Vange niko ne može da predvidi, a svaki nailazak na rupu bilo kojom brzinom je zapravo - neprilagođenom brzinom.

Pa dalje - česti sudari "prešao na drugu stranu kolovoza iz nerazjašnjenih razloga"; da vam ja razjasnim - zbog oštećenja na kolovozu.

Mnoge saobraćajnice treba zatvoriti jer nisu uopšte bezbedne za ikakvu vožnju. Npr. veoma važan put Horgoš - Smederevo je u delu od Bašaida do Horgoša izuzetno opasan za vožnju na pojedinim deonicama. Pravo čudo da se tako retko dešavaju udesi.

Šta bih ja još uradio - išao bih korak dalje. Na deonicama puta gde mogu da se razviju veće brzine bih dozvolio i 100 km/h. Tek kad mi vidimo da su ograničenja postavljena smisleno, onda ćemo početi da uvažamo ograničenje od 40 km/h (koje nisam video nigde na zapadu, osim u pešačkim zonama).

Problem u saobraćaju se mora napadati sa obe strane: i kaznama, ali i održavanjem puteva i adekvatnom, smislenom signalizacijom.

Na mnogim deonicama ne postoji ni srednja bela linija, kamoli katadiopteri sa strane, puna linija se ne vidi, noću po kiši i blatu nemam pojma kuda vozim, kad je magla ja sam kao gorila u magli, veze nemam gde sam. Sve na sreću.

Ko ima tu privilegiju da ode do Mađarske, Hrvatske, Slovenije itd. tek onda vidi gde smo mi i kakvi su nam putevi. Svima je prva reakcija - auuu, šta je ovo?? Misliš da si izašao na pistu za formulu 1.

Očaj, dno dna. A sad nam "stručnjaci" iz policije propisuju kako da se ponašamo. Policijska država, nego šta. A svi znamo ko se tamo zapošljavao, ako znaš da misliš nisi kvalifikovan. Mene su pre 14 godina odbili (kao i druge koje poznajem), kažu mi "bolje nađi neki drugi posao", šatro, suvišem sam pametan za policajca. A kad budali daš vlast, kao u vojsci desetaru, taj je veći Turčin od pravog Turčina, taj će da bije narod i po džepu i po glavi.

Zato nam ne preostaje ništa drugo nego borba protiv gluposti.

Ajmo iz pocetka, da se prvo naprave saobracajnice koje mogu da prihvate dovoljan broj vozila koji u toku dana prolazi, da most Gazela dnevno ne predje 150.000 vozila umesto predvidjenih 30.000, da malo ubrzamo saobacaj, da ljude koji se slabije snalaze u saobracaju i prave guzve posaljemo na neku doobuku da bi mogli brze da reaguju, da zakon donesu strucnjaci, a ne ljudi koji su zaduzeni da ga sprovode (kako ga sprovode svi dobro znamo), da ogranicenja brzine napravimo realnim i adekvatnim uslovima saobracaja i protoku saobracajnice, a ne da se drzimo ogranicenja iz 60-tih godina i da onda vozimo kao i svaka druga drzava, na dobroj saobracajnici, solidan auto (i Zastavin Punto, ili kako god da se zove) i da tek onda kaznjavamo one koji krse propise... Mislim da u toj situaciji nece biti toliko saobracajnih nezgoda sa smrtnim slucajevima i onih koji krse propise.

Razgovara se o predloženim rešenjima, koja su, inače, skandalozna i jako nepovoljna po vozačku populaciju, a zaboravljaju se osnovni postulati bilo kog društva koje teži da se nazove demokratskim.
Naime, u mitskim Evropskim Zemljama, demokratskim po ustavnom uređenju, postoji osnovna podela vlasti na zakonodavnu, sudsku i izvršnu. Ta tri stuba vlasti su međusobno (trebala bi biti) nezavisna i njihova nezavisnost obezbeđuje održanje funkcionalnog demokratskog društva odnosno uređenja.

U ovom konkretnom slučaju, policija, dakle IZVRŠNA vlast je preuzela na sebe izradu zakona i time preuzela ingerencije zakonodavne vlasti. Svojim rešenjima zakon je sud sveo na pukog izvršioca policijske volje, sveo se na neku vrstu prekog suda koji samo potvrđuje policijske, "bezgrešne" odluke, te je time policija efektivno preuzela ingerencije i sudske vlasti.

Zapitajmo se kakve su zemlje u kojima izvršna vlast, u ovom slučaju policija, preuzima nadležnosti zakonodavne i sudske vlasti??? Da li je "policijska država" pravilan izraz?

Novi zakon, čak i da je najbolji na svetu, je samim činom i načinom donošenja i planiranog načina sprovođenja, šamar demokratskim i ljudskim pravima u ovom društvu.

Da vidimo, mozda ce se u njemu naci resenja i za slucaj ubistva Zablacanskog, ili divljanje Ikodinovica. Ili mozda ipak nece?

I ja sam za borbu protiv loseg zakona, treba da se organizujemo i izadjemo na puteve i ulice, da protestvujemo a ne samo da saginjemo glavu i da cutimo, a vlast da radi sta hoce... Sto kaze "borba" sprejeve u ruke...

Nije problem primeniti zakon iz drugih zemalja, problem je što kod nas ima jedna saobraćajnica prava saobraćajnica u državi. Ona druga po važnosti i sa najviše žrtava skoro je cela u naseljenim mestima. Znači ko bude krenuo u Crnu Goru do Zlatibora prosek 50. Drugo, ceo Beograd da ne izlazi na taj nesretni auto put ne bi imao ni jednu saobraćajnicu u kojoj možete da normalno vozite. A ionako će sve da se svede na prekoračenje brzine.

I potpuno se slažem sa tim da je zaključak da su ovi ljudi izginuli zbog nedostatka zakona kriminalan.

Drzava je ocigledno legalizovala korupciju tim sto je dozvolila policiji da istovremeno radi posao kontrole saobracaja, i posao blagajnika, a kada neko ima kontakt sa novcem, znamo i sami kako se zavrsava. Na primer u evropskim drzavama kao na pr. u italiji, policija daje samo uplatnicu sa vec popunjnim iznosom zavisno od preksaja.

Hahahaha koji mor*ni pa znači ideš ulicom i slušaš muziku naiđe cajoš i dobiješ kazneni poen u ličnu kartu ili možda kod sudije za prekršaje. Ograničenja su smešna i neprilagođena, a predlog o nesipanju i neregistraciji od jedno mesec dana mi se sviđa, pa da vidimo čiji je inat veći.

A sta je sa 'sahtama' koje se nalaze na nasim ulicama i putevima, kad vozac svesno mora da napravi prekrsaj da bi izbegao pomenute rupe kjih ima vise nego zdravog asvalta, hoce li konacno,
kao svugde u svetu, drzava i firma koja odrzava put nadonadjivati svu nastalu stetu vozacima !

Ograničenje od 50 km/h je katastrofalno glupo kao i objašnjenje o udaranju pešaka pri toj brzini!? 99% pogine zbog alkohola, nesposobnosti za brzu i bezbednu vožnju npr. najčešće "prešao na suprotnu stranu i direktno udario u..." i loših puteva, tačnije oštećenja na istim. Najčešće se gine pri čeonim sudarima i izletanjima sa puta, kao i nebezbednim kretanjem pešaka i biciklista po regionalnim putevima. Što se tiče kazni, biće samo više korupcije u još većim iznosima. Vozimm brzo i sigurno i nikada nisam imao nikakvu nesreću, a nekoliko puta sam izbegao sudare sa kretenima koji ne znaju da voze i svojom vožnjom ugrožavaju druge učesnike, pre svega mislimm na osobe sa slabom koncentracijom i nedovoljnim vozačkim znanjem.

I ovaj zakon nece valjati posle samo par meseci upotrebe jer se nece sprovoditi na licu mesta, sto zbog mita i korupcije, sto zbog sporog sudstva, a ponajvise zbog policije.
Naravno, ni bahati vozaci nisu za potcenjivanje pa bi sve takve pod hitno trebalo pokaznjavati ponavljanjem polaganja vozackog ispita i visokim kaznama, posebno one koji misle da ako imaju besna kola svi trebaju da se sklanjaju s puta.
Policija treba da intenzivno vrsi kontrolu takvih i da sve to lepo snima. Treba instalirati opremu za snimanje u sve saobracajne automobile pa ko u americi, ruke na volan i ne mrdaj!

E draga braco vozaci... mozemo da se uvatimo za usi i igramo... a oni mogu da nam rade sta im padne napamet... odavno smatraju da je narod stoka i da se s njim moze kako se hoce... mozda su i u pravu, ionako ce nam jos malo iz rupetina na putevima trava poceti da raste pa cemo imati sta i da jedemo.

Sve bi to bilo super kada zako ne bi bio selektivan. U suprotnom, ako bude sve kao i do sada, sve ce se pretvoriti u sprdnju. Stvorice se jos veci jaz izmedju obicnih smrtnika i onih koji to nisu.

Da imam kvalitetnu železnicu ne bih ni vozio auto van grada. Kako ne vide da nas maltretiraju ili baš u tome uživaju?

A da, dok ovde (opravdano) pljujete po korumpiranim drzavnim organima, neko stvarno nauci da vozi...

novi zakon je bio prekopotreban, ali, iskreno, ne verujem da ce ista promeniti. Sve je u glavi, dok mi sami ne promenimo kulturu ponasanja u saobracaju, bice na zalost jos poginulih i povredjenih. A bahati vozaci ce uinat postati jos bahatiji, to smo mi, nazalost!

Sve se bojim da će bizoni koji parkiraju svoje ljubimce na sred kolovozne trake, i polu-ludi ljudi koji voze 100km na sat kroz crvena svetla da se uplaše novog zakona. Naravno, kad treba da se kažnjavaju 15-godišnjaci zato što slušaju MP3 player - udri miki! Kakva ortodoksna budalastina...

tzv.
"I sta cemo sad?"

:-)

Zakon je pre svega i to nista dobro doneti nece svim ucesnicima u saobracaju. Da bi stvar bila gora represija je pretezno usmerena u jednom pravcu (ka vozacima) i ka jednoj vrsti prekrsaja (prekoracenje brzine).
Prevencija i edukacija su u zapecku u zakonu, a vozaci koji voze neispravna kola, koji se ponasaju bahato, itd, kao i policija i putari ce nastaviti kao do sada.
Kao dodatno losu stvar dobicemo smanjivanje prosecne brzine u saobracaju, samim tim duze vreme provedeno u putu, pa samim tim statisticku mogucnost da se cesce desi nezgoda. Nisam ovim izmislio toplu vodu, to su nemacki saobracajni strucnjaci rekli pre 50 godina i toga se drze. Vidim da im nista ne fali zbog toga.

Kada zakon piše onaj koji treba da sankcioniše njegovo kršenje onda to može izaći na dobro. Insistiranje na sankcijama biće dobar izvor za korupciju i zloupotrebe. Kao da će novi zakon da sprovode neki drugi ljudi, a ne ovi koji to sada rade i na čiji rad mnogi imaju primedbe. Mislim da bi bilo bolje novi zakon bolje pripremiti a postojeći ODMAH doslednije sprovoditi. Samo tako biće manje poginulih i povredjenih.

mnogo kilometra dobrih saobracajnica fali ovom zakonu

Sve poštujem i pozdravljam u vezi novog zakona. Mislim da je kod nas vozačka ne disciplina zaista uzela maha. Međutim smeta mi samo jedna stvar, a to je ograničenje brzine od 120 km/h na auto putevima. Svi moderniji automobili se na 120 prebacuju u šestu brzinu, pa gde onda čovek uopšte i da ih vozi. Mislim da to ograničenje vuče korene od pre 25 i više godina, a složićete se da nije isto kada automobil iz tog doba i današnji moderni automobil ide tom brzinom. Kod savremenih automobila je drugačije vešanje, bolje su kočnice, pneumatici su kvalitetniji itd. Kažu da je zakon usklađen sa nemačkim zakonom ili nekim iz evropske unije, a koliko ja znam u Nemačkoj nema ograničenja brzine na auto putevima. Da je kod nas bar 140 km/h, to se može podneti a nije toliko ni brzo. Srdačan pozdrav.

U većini komentara može da se pročita isto: Ukoliko zakon promenimo a njegova primena zaostane, šta će nam onda i zakon!
Scena: Lik se u BMW-u parkirao ispred jednog NS kafića, izbacio 4 migavca. OK samo dataj kafić nije na 20 m od semafora... A onda ŠOK: Lik ladno kreće iz skroz desne trake, prelazi preko paničnog crvenila (crveno svetlo je odavno uključeno) ulazi u raskrsnicu (inače postoje pored te pomenute trake još dve) i zatim pravi polukružno! Alo, pa dokle! Ne mogu ni da zamislim šta bi bilo da je iz nekog pravca gde je zelenilo na sve strane naišlo neko vozilo.

Kako moje vozilo ispunjava sve odredbe člana 264. koji se odnosi na redovan tehnički pregled, a naročito u stavu 3. zakona, citiram:
"Izuzetno od odredbi stava 2. ovog člana novoproizvedeno vozilo nakon registracije se podvrgava sledećem tehničkom pregledu nakon dve godine.",
kako to da ga niko ne primenjuje: ni na tehničkom pregledu vozila, ni opštinska odeljenja unutrašnjih poslova - službe za registraciju vozila. Koji li je postupak za ostvarivanje ovog prava - možda putem medija ;-)

nije mi jasno kome treba ovaj glupi zakon o saobracaju hocemo bre da vozimo ko ljudi ogranicenja su uzasna 40 kmh po gradu sramota vozicemo kao da smo retardirani tako se sporo ne vozi ni u americi tamo brzina u gradu ide do 80 kmh a voze ljudi koji imaju preko 80 godina i jos su amerikanci sto govori da nesto nije u redu sa ovim ljudima koji regulisu brzinu i koji hoce da uvedu taj glupi zakon bilo bi bolje da se meni jave da im ja resim problem i ove guzve po gradu i da uklonim sa ulica vozace koji nemaju veze sa voznjom i prave guzvu

Mislim da glavni problem leži u korumpiranoj policiji i sudstvu. Sve dok neko "ima nekoga" ko može da "sredi" nešto u sudu, sve dok se za 10 EUR može "kupiti" policajac i sve dok ti isti policajci okreću glavu na drugu stranu dok bahati krimosi voze i po zelenim površinama, džaba nam još pet ovakvih zakona. Ne lečimo uzrok već posledice.

Samo prodjite Njegosevom ulicom, ako mozete od parkiranih dzipova i besnih automobila. Normalno da pauk redovno zaobilazi deo od Hotela "PARK" do Beogradske ulice i kod Molerove na cosku. Srbi vole pare :)

Evo citam, gledam, slusam (godinama), i nikako ne mogu da poverujem. Pobogu da li je nekom jasno sta se ovde desava: neko je imao toliko drskosti da izjavi kako je zbog neizglasavanja novog zakona za 4 godine poginulo toliko i toliko ljudi, a da je izglasan, bilo bi spaseno toliko i toliko zivota?!
Alo, bre, kako, bre?
Cija je ova suluda matematika?
Ne izglasas zakon = ubio si coveka?
Ko je uopste dobio dozvolu da izjavi ovakvu glupost? Kao kad biste rekli - Srbi su bili glupi vekovima, i sad nas to smara, i donecemo novi zakon da su svi Srbi pametni, i problem resen. Sad zamislite nekoga ko ovo izjavi, a ne pomisli na sekundarne efekte ove nobelovske izjave - ako si vec "ubio" toliko ljudi nedonosenjem zakona, sto ga zaboga nisi doneo i spasao zivote??
Uzas. Kako se neko olako igra ljudskim zivotima, makar i u brojkama. Iole upucen covek zna da ovo nema veze s mozgom, vec ce samo "tarife" saobracajaca da porastu.
Da ne pricam o totalnom kontraefektu - dobicemo gomilu isfrustriranih vozaca koji ce, s obzirom da su godinama bivali konstantno "upozoravani" = plaseni novim zakonom preko svih mogucih sredstava informisanja, u strahu da ne izgube dozvolu praviti jos drasticnije greske nego do sada.
Ja sam dugogodisnji aktivni vozac, trudim se da vozim po propisima, nikad oglasavan odgovornim za prekrsaj u saobracaju, ali sam se sav najezio od ovog "copy-paste" "poduhvata" MUP-a RS. Imacemo saobracajnu policiju na svakom cosku, na putu do posla bivacemo zaustavljani i legitimisani bar 10-ak puta, i bice skoro nemoguce voziti. Nadam se da ce se u Vladi naci po koja pametna glava da napravi nacrt zakona po meri drzave, kvaliteta puteva u istoj i mentalnom sklopu njenih drzavljana.
U suprotnom - GSB.

Je ne cujem na jedno uho, a brat ne cuje na oba - da li cemo po novom zakonu o saobracaju obojica biti prekrsioci? On jer i ovako ne cuje zvucne signale iz okoline, a ja, jer ako i slusam muziku na jednom uhu, na drugo svejedno ne cujem nista :)
Takodje, kako ce se izdavati vozacke dozvole osobama ostecenog sluha po novom zakonu? Ili ljudi koji ne cuju nece smeti ni da voze? Urnebesne predloge MUP ima :D

Mislim da je pre svega izgradnja kvalitetne saobraćajne infrastrukture prioritet u smanjenju broja nezgoda i povećanju bezbednosti saobraćaja.

Recimo, ja jako puno pažnje podsvesno usmeravam na deo puta do 50m ispred sebe, ne bih li na vreme uočio i izbegao neku rupetinu koja bi mi oštetila auto ili dovela život u pitanje, umesto da se maksimalno usredsredim na ono šta se dešava ispred mene, u saobraćaju. Takodje raznorazne bare koje se zadržavaju na lošim i uvaljanim putevima mogu vas iznenaditi iza krivine ili noću i dovesti do akvaplaninga, ili opet u toj bari nećete videti neku rupu koja će vam iseći gumu i razbiti felnu i ostaviti vas na putu.

Jako puno regionalnih puteva u Srbiji uopšte se ne čisti od snega, ne posipa se so, ne kontrolišu se divlja priključenja na takve puteve koja nisu bezbedna, takođe često direktno iz njive raznorazni traktori, kombajni i sl. se uključuju na regionalne puteve opet nelegalno i na nepreglednim mestima nanoseći pritom i blato na tu deonicu koje posle prve kiše postaje gnjecavo i klizavo da vam ozbiljno ugrožava život, čak ni na legalnim priključenjima regionalnom putu recimo kod nekih poljoprivrednih ekonomija ili otkupnim stanicama šećerne repe ne vode računa o blatu koje njihovi kamioni i traktori nanose na put a kamoli da ne daj Bože očiste te prilaze i sl.

O saobraćajnoj signalizaciji neću ni da pričam, za mene je vožnja po magli bez bele trake sa leve i mečijih očiju sa desne strane kao dobar dan, ne daj Bože još blata ili snega i užitak je potpun.

I o tome ni milicija ni niko živ ne vodi računa, ali ne daj Bože parčeta kvalitetnog, suvog i širokog asvalta negde između naselja, gde je nekim čudom bez ikakvog razloga ograničenje 60km/h (verovatno ostalo još od pre asvaltiranja), e tu ćete ih obavezno naći kako čuče u grmlju i čekaju nekoga ko tuda vozi 68km/h da mu dok vade blokče iz kape i pljuckaju u hemijsku olovku postave glupo pitanje "Jeli, jeli čemu žurba?"

I uvek ista priča, prilagodite brzinu uslovima saobraćaja, kako kada nemam blagog pojma na kakve sve uslove saobraćaja mogu da naletim iza prve krivine potpuno iznenadno?

Ja sam za kamere na raskrsnicama, putevima i svim mestima gde je potrebna kontrola i regulisanje saobraćaja i slanje slike, rešenja i uplatnice na kućnu adresu, bez kontakta sa gospodom u plavom. Ali pre svega toga hoću prvo da država meni pruži sve moguće uslove za bezbedno učestvovanje u saobraćaju pa onda neka me kažnjava ukoliko ja sve to zanemarim i drugima ugrozim život!

A da, dok ovde (opravdano) pljujete po korumpiranim drzavnim organima, neko stvarno nauci da vozi...

Jeste, cim usvoje zakon, odmah ce ljudi da prestanu da ginu po putevima, samo su to cekali.

Po hiljaditi put, nije problem ni visina kazne, ni kazneni poeni, ni rasprava u skupstini - problem su opasni i bahati vozaci koji krse vise propisa istovremeno, voze veoma brza i skupa kola i koje policija ne sme ili ne zeli da niti legitimise, a kamoli nesto vise. Cesto i zato sto su u pitanju kolege. To sto cu ja umesto 60 km/h po gradu morati da vozim 50 km/h nikoga nece uciniti bezbednijim.

Taj Damir Okanovic neki dan rece da ce brzina u naseljenim mestima biti smanjena sa 60 na 50 jer je utvrdjeno da ce pesak preziveti ako se udari sa 50kmh a sigurno poginuti pri 60. Taj koji udari pesaka pri 60 bez kocenja je verovatno pijan ili je rec o nesavesnom pesaku koji izlece na ulicu a ne gleda. A zbog takvih svi mi ostali treba da puzimo 50 na bulevarima po Novom Beogradu. Pa svako ce moci da bude kaznjen bar jednom dnevno jer je malo ko normalna u stanju da vozi kao retard tamo gde sasvim bezbedno moze da vozi i 80. Proslog leta su me zaustavili na usponu ka Zlatiboru od Uzica *dve trake uzbrdo i jedna nizbrdo) jer sam vozio 72kmh a gde bez problema moze da se vozi i 100. A rekose ogranicenje je 60 jer je to naseljeno mesto ?!?(izbrojao sam 3 vikendice u okolini). Ako neko ide tim putem neka obrati paznju, takoreci je ogranicenje 60 celim putem od Uzica do Zlatobora. Taj novi zakon moze da pomogne ali tek posto se signalizacija (ogranicenja brzine pogotovo) prilagode vrsti puta i posto se bude sankcionisalo bahatost i sildzijstvo i vozaca i saobracajne policije koja je, naravno, uvek u pravu...

novi zakon je bio prekopotreban, ali, iskreno, ne verujem da ce ista promeniti. Sve je u glavi, dok mi sami ne promenimo kulturu ponasanja u saobracaju, bice na zalost jos poginulih i povredjenih. A bahati vozaci ce uinat postati jos bahatiji, to smo mi, nazalost!

Bojim se da smo svi mi, ucesnici u saobracaju, problem jer svi zajedno sprecava normalno funkcionisanje. Nema koristi od upiranja prstom u bilo koga jer policajac u Polu je pre neko vece ablendovao i trubio mojoj devojci da vozi brze preko novoformiranih rupa a zatim nas je prestigao preko pune linije, pesackog prelaza i lezecih... Da je ukljucio rotaciju stali bismo i pustili ga da prodje... Ona se nije vukla po ulici, vozila je u skladu sa uslovima na putu.

Kada ja napravim glupost ja se izvinjavam, jer se ne glupiram i ne ulecem namerno niti smaram druge kada se zeznu. Svakome se desi da pogresi.

Danas mi je na autokomandi u 9am ludak u crvenom Citroenu C1 privatne laboratorije Analiza vozio na milimetar od branika a nije se moglo ni levo ni desno niti se moglo brze jer je naravno bila citava kolona vozila ispred mene. Onda me je isekao i ubacio se u mikroprostor izmedju mog i auta ispred pa je naglo kocio, kao da se ja spucam u njega. Zar nije to takodje kaznjivo. Ne sme se naglo kociti bez razloga. I kako biste vi reagovali na to? Da li biste zeleli da mu pretvorite facu u kasu? Ja necu, razbice ga neko drugi umesto mene.

Ponovo, svi cekamo da neko drugi nesto uradi i resi a niko od nas upletenih nece da samoinicijativno preduzme neki korak ka smirivanju situacije.

Meni bi odgovaralo da svi dobijamo jako visoke kazne za prekrsaje a jos vise za bahato i nasilnicko ponasanje. U tom slucaju policija ne bi smela da uzima novac vec da izdaje uplatnice koje moraju da dospeju u kracem roku od zakonskih 8 dana dok se svi ne dozovemo pameti.

Kada bi postojao sistem da se direktno sa kamere salju kazne na adresu pocinioca bilo bi fenomenalno. Ako se ne javi, zatvor.

Apsolutno se slazem sa svim sugradjanima koji predlazu uvodjenje kamera na svim ulicama , kompjutersku obradu slike i automatsko kaznjavanje. Na taj nacin ukidamo saobracajnu policiju (koja neznam cemu sluzi kad toliko ljudi gine). Veliki broj ljudi koristi svoje vozilo (dzipove) kao vatreno oruzje. I kad tad da svoju zelju da jednom u zivotu budu kao filmski Svarceneger ispune time sto ce ubiti nekoga koga nikad u zivotu nisu videli i koji im nikad nista nije skrivio. U Crnoj Gori je formirana potpuno nova alternativna saobracajna nekorumpirana policija koja je za godinu dana potpuno resila problem besne voznje na drumovima. I to isto treba primeniti kod nas.

Predhodni zakon nije usvojen jer je predvidjao da novi vozaci ne mogu tri godine da voze auto koji ima vise od 1300 ccm. Posto je neko u vlasti, miliciji, skupstini i td. imao svoje cedo koje je bas tada napunilo 18 g. i dobilo je cedo dzip od 5000 ccm odluceno je da se zakon ne usvoji. Posto ce to stalno biti i uvek ce dospeti neko nase cedo u novom zakonu predpostavljam da je to izbaceno.

hahahahahahahaha, nemam auto, znaci zabranjeno slusanje muzike. E jbg, sad mogu da bacim mp3 player a dao sam 30 eura...

putevi su ti koji su odneli toliko zivota, a ne stari zakon. svako ko tvrdi da ce novi zakon doneti manje zrtava u saobracaju je sa mozgom odavno na Vi. ali sve se kod nas, a i u svetu, radi zbog punjenja dzepova i kasa.
elem, verujem da su mnogi iskusili razna iskakanja policajaca iz zbunja i sl. u mladenovackoj polici je postojao radar koji je bio zaglavljen na odredjenoj brzini a koji su domisljati policajci nebrojano puta koristili u neispravnom stanju i pisali mnoge kazne. takodje, na putu van naselja stoji znak radovi na putu i ogranicenje od 40 km/h. na tom putu nema radova vec 4 godine! naravno tu postoji jedan zbunic iz koga se redovno iskace na "haubi". ali najjaci je pauk servis. svakodnevno odnose zastave i opele (cak sam jednom video da nose i FICU!!!) dok mercedesi i razni dzipovi stoje parkirani i na pesackim prelazima i zelenim povrsinama.
novi zakon to nece promeniti ni malo! putevi ce i dalje biti losi i mnogo, mnogo opasniji nego stari zakon. nije zakon kriv sto se maloletnik sa mercedesom zakuca u nekog opela ili juga i usmrti nekoliko ljudi. novi zakon to nece spreciti. i stari zakon zabranjuje upravljanje vozilom bez vozacke dozvole.
policija je ta koja to treba da spreci, ali oni su prezauzeti skrivanjem i iskakanjem iz zbunja i odlaskom na ruckove sa tatama zbog gladanja kroz prste njihovim sinovima!
mislim da novi zakon nece doneti nikakva poboljsanja po pitanju bezbednosti u saobracaju, vec samo puniji budzet.

Ograničenje od 50 km/h je katastrofalno glupo kao i objašnjenje o udaranju pešaka pri toj brzini!? 99% pogine zbog alkohola, nesposobnosti za brzu i bezbednu vožnju npr. najčešće "prešao na suprotnu stranu i direktno udario u..." i loših puteva, tačnije oštećenja na istim. Najčešće se gine pri čeonim sudarima i izletanjima sa puta, kao i nebezbednim kretanjem pešaka i biciklista po regionalnim putevima. Što se tiče kazni, biće samo više korupcije u još većim iznosima. Vozimm brzo i sigurno i nikada nisam imao nikakvu nesreću, a nekoliko puta sam izbegao sudare sa kretenima koji ne znaju da voze i svojom vožnjom ugrožavaju druge učesnike, pre svega mislimm na osobe sa slabom koncentracijom i nedovoljnim vozačkim znanjem.

Sve poštujem i pozdravljam u vezi novog zakona. Mislim da je kod nas vozačka ne disciplina zaista uzela maha. Međutim smeta mi samo jedna stvar, a to je ograničenje brzine od 120 km/h na auto putevima. Svi moderniji automobili se na 120 prebacuju u šestu brzinu, pa gde onda čovek uopšte i da ih vozi. Mislim da to ograničenje vuče korene od pre 25 i više godina, a složićete se da nije isto kada automobil iz tog doba i današnji moderni automobil ide tom brzinom. Kod savremenih automobila je drugačije vešanje, bolje su kočnice, pneumatici su kvalitetniji itd. Kažu da je zakon usklađen sa nemačkim zakonom ili nekim iz evropske unije, a koliko ja znam u Nemačkoj nema ograničenja brzine na auto putevima. Da je kod nas bar 140 km/h, to se može podneti a nije toliko ni brzo. Srdačan pozdrav.

I ovaj zakon nece valjati posle samo par meseci upotrebe jer se nece sprovoditi na licu mesta, sto zbog mita i korupcije, sto zbog sporog sudstva, a ponajvise zbog policije.
Naravno, ni bahati vozaci nisu za potcenjivanje pa bi sve takve pod hitno trebalo pokaznjavati ponavljanjem polaganja vozackog ispita i visokim kaznama, posebno one koji misle da ako imaju besna kola svi trebaju da se sklanjaju s puta.
Policija treba da intenzivno vrsi kontrolu takvih i da sve to lepo snima. Treba instalirati opremu za snimanje u sve saobracajne automobile pa ko u americi, ruke na volan i ne mrdaj!

Srbi, uvek su izmišljali toplu vodu. U Evropi, tj. u zemljama u okruženju postoje dobri zakoni o saobraćaju. Uzmeš sve, pročitaš, protumačiš, razmotriš i na kraju prilagodiš. Naime komplikovno ali daje rezultate

I ja sam za borbu protiv loseg zakona, treba da se organizujemo i izadjemo na puteve i ulice, da protestvujemo a ne samo da saginjemo glavu i da cutimo, a vlast da radi sta hoce... Sto kaze "borba" sprejeve u ruke...

rifres kurs u auto skoli - koji je genije od lingviste pisao ovaj zakon?

prvo neka dovedu policiju u red,pa onda neka ta policija sprovodi zakon! kao neki hajduci iskacu iz zbunja,kriju se kao kukavice,trazi ti ako imas neku paru da mu das...sramota.
navode ljude da misle da se novim zakonom sve resava, i da ce sve biti bolje. uostalom,i sadasnji zakon o saobracaju je dobar,ali su losi ljudi koji ga sprovode,jer ga oni prvi krse!

Scena 1: Kada je potencijalni samoubica na Gazeli doveo do zastoja na mostu, bar 20 automobila je preoralo zelenu povrsinu preko 100 metara kako bi se nekako skinuli sa prilaza mostu. Kada je moja devojka pitala policajce zasto im to dozvoljavaju i zasto bar ne zapisu njihove brojeve rekli su joj kako imaju preca posla.

Scena 2: Juce na semaforu kod Zoo vrta pet, sest kola ceka uredno na semaforu na uglu Tadeusa Koscuska i Dusanove. Na debelo crveno preko svih nas prolazi tip u besnim crvenim kolima i to tik pored tramvaja koji se peo ka Kalemegdanu. Posto je odmah parkirao u Dusanovoj ulici, video sam da se radi o nekadasnjem visokom funkcioneru JUla i SPSa (kasnije i voditelju na nekoj kaubojskoj televiziji). Dok ovakvi likovi setaju slobodno, nijedan zakon u Srbiji nece imati efekta.

Čitajući mnoge komentare stekao sam utisak da je najveći problem do sada bilo telefoniranje u vožnji koje će sada po novom zakonu biti kažnjivo.Takođe će se pooštriti uslovi polaganja, uvesti kazneni poeni i sl.Mnogi sa kojima sam razgovarao misle da je rešenje u podizanju visine kazni i odmah će nam svanuti. Sve ovo,ubeđen sam , neće imati nekog efekta. Kazne za mnoge prekršaje kod nas su izuzetno visoke ako ih poredite sa prosečnom platom.Pravi problem je u sprovođenju zakona. Kada bi na primer kaznu za nevezivanje pojaseva sa sadašnjih 1000 spustili n 200 din i kada bi je policajci zaista naplatili svakom koga uoče u vožnji bez pojasa , svako normalan bi posle pete naplate u toku jednog dana rekao sam sebi ajde da vežem taj pojas da me više ne smaraju .Povećavanje kazni i ovlašćenja policajcima bez efikasne kontrole samo će dati krila korupciji. Onaj kome sada preti oduzimanje dozvole i ponovno polaganje više neće podmićivati policajca sa 10 eu već sa 200 ili 300 eu a tome će sapbraćajci još teže odoleti jer je to praktično njihova plata.
Svaki zakon je bolji od nikakvog ali samo ako se sprovodi. Ako sadašnji sistem nije efikasno sprovodio stari zakon, pitam se kako će onda isti ljudi (policajci, sudije, inspektori..)sprovoditi ovaj novi.

Slažem se da nam treba novi, bolji i moderniji zakon ali efekat će biti minimalan ako ga ljudi koji ga primenjuju to rade loše. Treba kažnjavati siledžije na putevima i u gradovima i to drastično, sve one koji prolaze na crveno, obilaze vozila beskrupulozno, ne propuštaju pešake, na raskrsnicama skreću levo i desno iz trake za pravo i obrnuto.... Sve je to OK Ali šta će mo sa nebuloznim ograničenjima na putevima van grada??? Pa svi smo svedoci da su se neka ograničenja postavljena još 70-tih godina kad su tehničke karakteristike vozila bile mnoooogo lošije, svaki vozač je bar jednom video slučaj da je put prav, dobar, normalan nigde ništa opasno i odjednom ograničenje od 40kmh, a tamo naravno "hajduci" u žbunju stoje, snimaju i kupe harač, Takvih slučajeva ima bezbroj... A šta će biti sa čuvenim motorašima??? Pa od njih se nekim saobraćanicama u Novom Sadu leti nemože i nesme proći jer je opasno!!! Ko će prema njima sprovoditi novi zakon??? Do sada su ih puštali da rade šta hoće, da jure Novim Sadom do mile volje... Ne bih da optužim sve motoraše, naravno ima ih dosta normalnih ali ovde se radi o ekstremima kojih takođe ima dosta i opasni su po okolinu. Šta će mo sa pešacima, koji prelaze/pretrčavaju ulice, bulevare, puteve gde god hoće, preskaču žardinjere i iskaču na kolovoz pred vozila da bi prešli gde im padne napamet i kao i biciklisti nose mp3 plejere u ušima i ništa ne čuju i nigde ne gledaju. Ko će sa njima izaći na kraj?

Nije problem primeniti zakon iz drugih zemalja, problem je što kod nas ima jedna saobraćajnica prava saobraćajnica u državi. Ona druga po važnosti i sa najviše žrtava skoro je cela u naseljenim mestima. Znači ko bude krenuo u Crnu Goru do Zlatibora prosek 50. Drugo, ceo Beograd da ne izlazi na taj nesretni auto put ne bi imao ni jednu saobraćajnicu u kojoj možete da normalno vozite. A ionako će sve da se svede na prekoračenje brzine.

I potpuno se slažem sa tim da je zaključak da su ovi ljudi izginuli zbog nedostatka zakona kriminalan.

Ajmo iz pocetka, da se prvo naprave saobracajnice koje mogu da prihvate dovoljan broj vozila koji u toku dana prolazi, da most Gazela dnevno ne predje 150.000 vozila umesto predvidjenih 30.000, da malo ubrzamo saobacaj, da ljude koji se slabije snalaze u saobracaju i prave guzve posaljemo na neku doobuku da bi mogli brze da reaguju, da zakon donesu strucnjaci, a ne ljudi koji su zaduzeni da ga sprovode (kako ga sprovode svi dobro znamo), da ogranicenja brzine napravimo realnim i adekvatnim uslovima saobracaja i protoku saobracajnice, a ne da se drzimo ogranicenja iz 60-tih godina i da onda vozimo kao i svaka druga drzava, na dobroj saobracajnici, solidan auto (i Zastavin Punto, ili kako god da se zove) i da tek onda kaznjavamo one koji krse propise... Mislim da u toj situaciji nece biti toliko saobracajnih nezgoda sa smrtnim slucajevima i onih koji krse propise.

Uvek mi je bilo zanimljivo sluzbeno objasnjenje saobracajki kod nas, koje u velikoj vecini glasi prevelika ili neprilagodjena brzina.
Nikad los put, neispravnost vozila, izletanje drugih vozila na put, blato ... vec uvek brzina.
Sad su genijalni zakonodavci dosli na ideju da jos spuste ogranicenja brzine i to ce nas sacuvati, zar ne.

Postoje izvesna istrazivanja koja pokazuju da sudari pri brzinama od svega 30 kmh mog da imaju katastrofalan ucinak na osobe koje nisu vezane u vozilu.
Sto ne bismo spustili ogranicenje na 30kmh u gradskim sredinama i taksistama bilo gde (ionako stalno traze da im se dozvoli voznja bez pojasa)

Sta je problem u ovome? Sve ovo zvuci lepo za naslovnu stranu nekih dnevnih novina, ali mi deluje da niko nije ozbiljno proucavao strane zakone i probleme vezane sa suvise striktnim ogranicenjima brzine.
Srbija je jako mala zemlja sa losom pokrivenoscu putevima.
Posledica toga i suludih ogranicenja brzine jeste to da ti za neku voznju npr Bg-Ue treba nekih 4 sata ako se postuju ogranicenja.
Po novim ogranicenjima ovo prelazi granicu od 5 sati. Uzmimo u obzir da je to relacija od svega 230km.

E sad zamislite situaciju gde morate poslovno da odete u Uzice, odradite nesto 3-4 sata i da se vratite nazad u Bg.
U trenutnoj situaciji, vozeci blago preko ogranicenja, sa izbvegavanjem drugova u plavom to je i izvodljivo.
Po novim propisima vi cete provesti nekih 11 sati vozeci se (ukoliko ne upadnete u neku guzvu) i 5 sati radeci posao.

Posledica toga jeste cinjenica da cemo sada imati veci broj saobracajnih nezgoda u vecernjim casovima, zbog preumornih i nekoncetrisanih vozaca.
Umesto da se vlada malo potrudi da ceste zbilja postanu sigurnije i vozaci pazljiviji, dobijamo zakon koji nam na prvo mesto stavlja nove cenovnike i kazne.

Mislim da bi
-postavljanjem kamera na raskrsnicama,
-snizavanjem cena kazni
te doslednijim primenjivanjem istih,
-smanjenja aktivnosti policajaca na "prepadima" i "zasedama" uz ceste
te edukacija policajaca za aktivno ucestvovanje u poboljsanju saobracaja
dalo mnogo bolje rezultate.

Nasi problemi nisu brzina vec
bezobrazni policajci,
slepa drzava
i vozaci koji se inate policajcima i drzavi.

tzv.
"I sta cemo sad?"

:-)

Drzava je ocigledno legalizovala korupciju tim sto je dozvolila policiji da istovremeno radi posao kontrole saobracaja, i posao blagajnika, a kada neko ima kontakt sa novcem, znamo i sami kako se zavrsava. Na primer u evropskim drzavama kao na pr. u italiji, policija daje samo uplatnicu sa vec popunjnim iznosom zavisno od preksaja.

da li je neko koje isao smederevskim putem od skretanja za Lestane pa gore do Kaludjerice primetio da je tu put gotovo prav sa par dugih krivina, sve vreme puna linija a ogranicenje 40?! I redovno se nadje neko ko ide bas toliko..a ti ga ne mozes obici je em ces preci preko pune linije em prekoracujes neverovatnu brzinu od citavih 40 na sat! I naravno da ce svako nervozan do prespore voznje uraditi bas to. Spora voznja i spori vozaci su mnogo veca opasnost po bezbednost nego oni koji voze vrzo i sigurno, Naravno da tu ne mislim na idiote koji voze 140 po gradu... takvima treba dozivotno uzeti dozvolu. Ali nazalost, takvi nikada ne placaju kaznu

Kako ce biti reseno:
Besmislena ogranicenja 25 Km, 30 Km isl na najbesmislenijim mestima-pravac i nikavih realnih opasnosti.
Policijske zasede na upravo takvim mestima.
Pitanje varijabile za pocaajce se odredjuje,valjda sa brojem kazni, sto daje mogucnost da policajci maksimalno zloupotrebljavaju zasede na gore navedenim mestima.
Ogranicenja brzine su potpuno zastarela, semafori u Beogradu su prljavi i svetla gotovo nevidljiva. Pesacki prelazi kod skola su neobezbedjeni, ne postoji policajac koji bi u spicevima regulisao saobracaj i vodio racuna o ucenicima.
Neuralgicne tacke; Gazela u spicevima, skver na Slaviji poicija je simbolicno prisutna i ne resava nista.
Nauciti policiju da nisu lovci nego sluzba za bezbedno odvijanje saobraca saobracaja.
Vozim od 1972 NITI JEDAN PUT NIKO ME NIJE ZAUSTAVIO NA ALKO TEST, DA PROVERI ISPRAVNOST VOZILA, IZDUVNE GASOVE KOCNICE.
Novi zakon je dao policiji mogucnost neogranicenog maltretiranja vozaca dok vozac apsolutno nema mogucnosti da se odbrani na bilo koji nacin.
Voleo bi da znam koja je obaveza saobracajne policije po novom zakonu, dali su obavezni da rade posao za koji ih placamo.

Predlog MUP-a da prodje za tri meseca.Prepametni drugovi Policajci ,namerno kažem drugovi jer da bi bio gospodin treba da se nauči prvo ponašanje pa dalje ...
Napisaše oni predlog ovako važnog zakona za 10 dana ,a ljudi koji se bave godinama saobraćajem usaglašavaše se i za mnoge stavke u zakonu još uvek ima mesta usaglašavanju.
Nisam pravnik,a nisam ni policajac a pročitao sam vrlo pažljivo i predlog zakona MUP-a i onaj što čeka već ohoho.
Predlog ZOBS-a MUP-a nije ništa drugo nego predlog kako da se oni i dalje pitaju za sve i da nam oni i dalje kroje kapu kako im se ćefne ,a da i dalje od saobraćajnog obrazovanja dragi nam policajci imaju višu pedagošku školu.Neka javno kažu koliko saobraćajnih inženjera ima zaposleno u celom MUP-u.
Predlog ZOBS-a od strane stručnih lica je neuporedivo bolji.To je pravi zakon .Na prvi pogled jeste malo oštriji za sve nas koji smo navikli da igramo bez pravila,ali navikli bi se mi itekako pa tek bi onda shvatili da se stvari stavljaju na pravo mesto.Materjalna šteta u srbiji od nezgoda je oko milijardu i dvesta miliona evra godišnje!
I da ne filozofiram dalje predlog MUP-a je dobar samo za neobrazovane i nadobudne policajce.Plašim se samo da će onaj pravi predlog ostati u zapećku ,a mi moramo da poštujemo zakon pa kakav je takav je ,a glavu ćemo sami sebi da čuvamo kao i do sad pojedinačno

Vozac sam autobusa u gradskom saobracaju procitao sam taj zakon o saobracaju i najvise me brine deo u kome povecavaju vreme trajanja voznje za kamione preko 3,5t i autobuse na 9 sati a u gradskom saobracaju na 8 sati strasno.Nije mi jasno ko je napisao taj zakon zasto nisu pitali psihologe GSP-a sta misle o produzetku trajanja voznje u uslovima kakvi su u gradu Beogradu.Dali je moguce da neko vozi 8 sati a da mu pritom nepadne koncentracija ako se to usvoji autobusi ce biti tempirane bombe u 8 satu voznje

koja smo mi rupcaga.
zanima me da li je neki od nasih puteva kadar da dobije upotrebnu dozvolu, po evropskim principima sto da ne.
i da li putevi koji ne zasluzuju upotrebnu dozvolu, a koriste se, mogu da uticu na broj zrtava u saobracaju.
i jos me zanima koliko tacno ima regularnih (po propisima) parking mesta u Beogradu, a koliko tacno ima automobila.
sta mene sve jos zanima, samo kad razmislim...npr. simulacija tog saobracaja u Beogradu u kojem se apsolutno sva vozila ponasaju pedantno postujuci saobracajne znake, ogranicenja i propise. uzorak neka bude jedan prosecan radnodnevni spic...

Pa nerešava se problem donošenjem jednog papira u skupštini. Prvo morate otpustiti sve saobraćajce u Srbiji jer ako neko zaustavlja vozilo na samom silasku sa mosta Duga u NS, na krivini i postavi čunjeve na pešačkom prelazu kako bi obeležio mesto zaustavljanja ,taj neko sigurno nemože određivati dali ja znam propise ili neznam a ako se uzme u obzir da se situacija ponavlja već mesecima i svi njegovi predpostavljeni treba da budu kažnjeni jer nisu radili svoj posao kako treba

Samo par stvari:
1. Vozaci pre svega placaju carinu i porez kada kupuju automobile.
2. Vozaci pune najveci deo budzeta kroz astronomske akcize na gorivo.
3. Vozaci placaju registraciju i sve ostale takse plus onu tzv. Seseljevu taksu (koje se naravno niko na vlasti ne gadi), pa jadni vi ako vam je zapao neki "luksuzni" automobil od preko 2.000 ccm.
4. Vozaci placaju parkinge, kazne i stalno im se nesto zabranjuje.

Rezultat novog zakona o saobracaju (kao da su se trudili da iz raznih zakona o saobracaju pokupe samo najrestriktivnije norme... ali to je vec izgleda uobicajno u Srbiji ili nema nicega ili najstozije i najneverovatnije... kod nas na zalost ne moze nista umereno) je da ce vozaci uvek i u svakom pogledu biti jeini krivci za sve.

Ok ali bilo bi lepo kada bi se svi mi vozaci disciplinovali pa resili da nedelju dve ne vozimo kola i ne kupujemo benzin ili odustanemo od registracije na po mesec dana pa da vidimo kakva se bi se rupa u budzetu napravila.

Hahahaha koji mor*ni pa znači ideš ulicom i slušaš muziku naiđe cajoš i dobiješ kazneni poen u ličnu kartu ili možda kod sudije za prekršaje. Ograničenja su smešna i neprilagođena, a predlog o nesipanju i neregistraciji od jedno mesec dana mi se sviđa, pa da vidimo čiji je inat veći.

ako ovaj novi zakon budete primenjivali kao sto primenjujete i aktuelni, extra!!!
a, da li neko zna zasto policija ne vezuje pojaseve???

E draga braco vozaci... mozemo da se uvatimo za usi i igramo... a oni mogu da nam rade sta im padne napamet... odavno smatraju da je narod stoka i da se s njim moze kako se hoce... mozda su i u pravu, ionako ce nam jos malo iz rupetina na putevima trava poceti da raste pa cemo imati sta i da jedemo.

A sta je sa 'sahtama' koje se nalaze na nasim ulicama i putevima, kad vozac svesno mora da napravi prekrsaj da bi izbegao pomenute rupe kjih ima vise nego zdravog asvalta, hoce li konacno,
kao svugde u svetu, drzava i firma koja odrzava put nadonadjivati svu nastalu stetu vozacima !

Sve bi to bilo super kada zako ne bi bio selektivan. U suprotnom, ako bude sve kao i do sada, sve ce se pretvoriti u sprdnju. Stvorice se jos veci jaz izmedju obicnih smrtnika i onih koji to nisu.

Da vidimo, mozda ce se u njemu naci resenja i za slucaj ubistva Zablacanskog, ili divljanje Ikodinovica. Ili mozda ipak nece?

Razgovara se o predloženim rešenjima, koja su, inače, skandalozna i jako nepovoljna po vozačku populaciju, a zaboravljaju se osnovni postulati bilo kog društva koje teži da se nazove demokratskim.
Naime, u mitskim Evropskim Zemljama, demokratskim po ustavnom uređenju, postoji osnovna podela vlasti na zakonodavnu, sudsku i izvršnu. Ta tri stuba vlasti su međusobno (trebala bi biti) nezavisna i njihova nezavisnost obezbeđuje održanje funkcionalnog demokratskog društva odnosno uređenja.

U ovom konkretnom slučaju, policija, dakle IZVRŠNA vlast je preuzela na sebe izradu zakona i time preuzela ingerencije zakonodavne vlasti. Svojim rešenjima zakon je sud sveo na pukog izvršioca policijske volje, sveo se na neku vrstu prekog suda koji samo potvrđuje policijske, "bezgrešne" odluke, te je time policija efektivno preuzela ingerencije i sudske vlasti.

Zapitajmo se kakve su zemlje u kojima izvršna vlast, u ovom slučaju policija, preuzima nadležnosti zakonodavne i sudske vlasti??? Da li je "policijska država" pravilan izraz?

Novi zakon, čak i da je najbolji na svetu, je samim činom i načinom donošenja i planiranog načina sprovođenja, šamar demokratskim i ljudskim pravima u ovom društvu.

Zakon je pre svega i to nista dobro doneti nece svim ucesnicima u saobracaju. Da bi stvar bila gora represija je pretezno usmerena u jednom pravcu (ka vozacima) i ka jednoj vrsti prekrsaja (prekoracenje brzine).
Prevencija i edukacija su u zapecku u zakonu, a vozaci koji voze neispravna kola, koji se ponasaju bahato, itd, kao i policija i putari ce nastaviti kao do sada.
Kao dodatno losu stvar dobicemo smanjivanje prosecne brzine u saobracaju, samim tim duze vreme provedeno u putu, pa samim tim statisticku mogucnost da se cesce desi nezgoda. Nisam ovim izmislio toplu vodu, to su nemacki saobracajni strucnjaci rekli pre 50 godina i toga se drze. Vidim da im nista ne fali zbog toga.

Ja sam svakako za odbačeni nacrt zakona koji je daaaleko bolji od ovog policijskog (bolje reći "milicijskog" - odmah se iznerviraju).

Ako se usvoji ovaj policijski zakon koji ne predviđa odgovornost onog ko održava puteve, predlažem građansku borbu protiv glupih ograničenja. Kupite jedan crni auto-sprej i noći prefarbajte sve znakove 40 koji su postavljeni na glupim mestima tzv. sačekušama. Ne ovako, bre, svi samo kukaju. Jeftiniji je jedan sprej nego kazna na sačekuši.

Kad ne mogu oni da pozovu na odgovornost policiju, izvođača radova ili onog ko održava puteve, moraćemo sami da se borimo.

Drugo, pitam se zašto ograničenje van naseljenih mesta nije podignuto na 90/130 kao u većini zemalja? Pa ne postoji taj vozač koji vozi 80/120, jedino oni što teraju krševe koji ne mogu brže. Da se ne lažemo.

I kakva je to kategorija "udarne rupe"?? Pa to nigde ne postoji. Kaže ovako: saobraćajna nesreća se dogodila, uzrok neprilagođena brzina. Pa kad naiđeš na rupčagu to osim baba Vange niko ne može da predvidi, a svaki nailazak na rupu bilo kojom brzinom je zapravo - neprilagođenom brzinom.

Pa dalje - česti sudari "prešao na drugu stranu kolovoza iz nerazjašnjenih razloga"; da vam ja razjasnim - zbog oštećenja na kolovozu.

Mnoge saobraćajnice treba zatvoriti jer nisu uopšte bezbedne za ikakvu vožnju. Npr. veoma važan put Horgoš - Smederevo je u delu od Bašaida do Horgoša izuzetno opasan za vožnju na pojedinim deonicama. Pravo čudo da se tako retko dešavaju udesi.

Šta bih ja još uradio - išao bih korak dalje. Na deonicama puta gde mogu da se razviju veće brzine bih dozvolio i 100 km/h. Tek kad mi vidimo da su ograničenja postavljena smisleno, onda ćemo početi da uvažamo ograničenje od 40 km/h (koje nisam video nigde na zapadu, osim u pešačkim zonama).

Problem u saobraćaju se mora napadati sa obe strane: i kaznama, ali i održavanjem puteva i adekvatnom, smislenom signalizacijom.

Na mnogim deonicama ne postoji ni srednja bela linija, kamoli katadiopteri sa strane, puna linija se ne vidi, noću po kiši i blatu nemam pojma kuda vozim, kad je magla ja sam kao gorila u magli, veze nemam gde sam. Sve na sreću.

Ko ima tu privilegiju da ode do Mađarske, Hrvatske, Slovenije itd. tek onda vidi gde smo mi i kakvi su nam putevi. Svima je prva reakcija - auuu, šta je ovo?? Misliš da si izašao na pistu za formulu 1.

Očaj, dno dna. A sad nam "stručnjaci" iz policije propisuju kako da se ponašamo. Policijska država, nego šta. A svi znamo ko se tamo zapošljavao, ako znaš da misliš nisi kvalifikovan. Mene su pre 14 godina odbili (kao i druge koje poznajem), kažu mi "bolje nađi neki drugi posao", šatro, suvišem sam pametan za policajca. A kad budali daš vlast, kao u vojsci desetaru, taj je veći Turčin od pravog Turčina, taj će da bije narod i po džepu i po glavi.

Zato nam ne preostaje ništa drugo nego borba protiv gluposti.

Kada zakon piše onaj koji treba da sankcioniše njegovo kršenje onda to može izaći na dobro. Insistiranje na sankcijama biće dobar izvor za korupciju i zloupotrebe. Kao da će novi zakon da sprovode neki drugi ljudi, a ne ovi koji to sada rade i na čiji rad mnogi imaju primedbe. Mislim da bi bilo bolje novi zakon bolje pripremiti a postojeći ODMAH doslednije sprovoditi. Samo tako biće manje poginulih i povredjenih.

U većini komentara može da se pročita isto: Ukoliko zakon promenimo a njegova primena zaostane, šta će nam onda i zakon!
Scena: Lik se u BMW-u parkirao ispred jednog NS kafića, izbacio 4 migavca. OK samo dataj kafić nije na 20 m od semafora... A onda ŠOK: Lik ladno kreće iz skroz desne trake, prelazi preko paničnog crvenila (crveno svetlo je odavno uključeno) ulazi u raskrsnicu (inače postoje pored te pomenute trake još dve) i zatim pravi polukružno! Alo, pa dokle! Ne mogu ni da zamislim šta bi bilo da je iz nekog pravca gde je zelenilo na sve strane naišlo neko vozilo.

Da imam kvalitetnu železnicu ne bih ni vozio auto van grada. Kako ne vide da nas maltretiraju ili baš u tome uživaju?

Poštovane kolege koje su donele ovaj zakon izgleda da nevoze automobile puno po Srbiji. Ako sam dobro razumeo suštinu novog zakona poenta je da ako budemo vozili 20km/h niko u Srbiji neće stradati. Pa šta će onda automobili građanima Srbije. Ponovo peške i na volovsku zapregu pa na put. Svratite u mehanu pored puta prespavate pa opet ujutro na put. Pa ljudi moji 21 vek a mi sve sporije idemo, vozimo, putujemo. Vozovi sve sporiji. Sporiji nego za vreme Kraljevine Jugoslavije. Pa i automobili su se vozili brže u Kraljevini Jugoslaviji. Zar je moguće da ćemo da stanemo za 20 godina. Izgleda da je Srbima suđeno da nas ovako nesposobni foteljaši vode napred (nazad). Ko od ovih koji su pisali zakon provede u automobilu 20-30 000 km godišnje na putu? Vozila sve bolje koče sve lakše ubrzavaju a mi ih zakonom usporavamo zbog ljudi koji divljaju drumovima. Neće njih ovaj zakon promeniti. Netreba meni zakon da mi ograniči brzinu na 30 km/h da stanem kad vidim pešake na pešačkom. Dovoljan mi je znak obležen pešački prelaz pa da usporim i obazrivije pređem tu deonicu. Netreba mi znak 30km/h pa da usporim i pažljivo pređem deonicu gde je škola, radovi na putu dovoljan je ZNAK. Ljudi ako su normalni i imaju malo saobraćajne kulture to im je dovoljno. Kome to nije dovoljno nije za automobil!

Sve se bojim da će bizoni koji parkiraju svoje ljubimce na sred kolovozne trake, i polu-ludi ljudi koji voze 100km na sat kroz crvena svetla da se uplaše novog zakona. Naravno, kad treba da se kažnjavaju 15-godišnjaci zato što slušaju MP3 player - udri miki! Kakva ortodoksna budalastina...

mnogo kilometra dobrih saobracajnica fali ovom zakonu

Kako moje vozilo ispunjava sve odredbe člana 264. koji se odnosi na redovan tehnički pregled, a naročito u stavu 3. zakona, citiram:
"Izuzetno od odredbi stava 2. ovog člana novoproizvedeno vozilo nakon registracije se podvrgava sledećem tehničkom pregledu nakon dve godine.",
kako to da ga niko ne primenjuje: ni na tehničkom pregledu vozila, ni opštinska odeljenja unutrašnjih poslova - službe za registraciju vozila. Koji li je postupak za ostvarivanje ovog prava - možda putem medija ;-)