Dinkić: Rešenje u novom modelu

Gde su sada Punto skeptici i skeptici i kritičari bez argumenata svega živog u našoj državi?

Barem smo postigli jedan dobar svetki rekord u pozitivnom smislu,Punto je momentalno najprodavaniji model pristojnog automobila na svetu.

Ovde se ne radi o Puntu, vec o neprodatom kontigentu Zastave 10. Punto se jos ne pravi, niti se zna ko ce reciklirati vozila iz buduceg programa staro za novo. Ljudi su bez rasmisljanja krenuli da se zaduzuju. Niko ne razmislja o deviznoj klauzuli u ugovorima. Pitanje i zasto akcije nije bilo kad nije bilo Fijata vec kad je Zastava pravila Z10? Zasto tek sad kad je Fijat preuzeo firmu? Ko ce "omastiti" brke? Ovi ljudi koji su uzeli kredite i prezaduzili se - sigurno nece...

Aloo ljudi taj auto se ne radi u Italiji već dve godine, o čemu mi pričamo.Mogli smo da tražimo od nemaca i staru bubu da proizvodimo,nije to tako loš auto bio.Mogu da zamislim kako se italijani smeju...,Srbi samo cepajte po kreditima ccccc

Izuzetno me interesuje kako ce ova farsa da se zavrsi i koliko ce se dugo cekati da ti prvi automobili i zaista budu isporuceni...

@ (perica, 25. februar 2009 15:45)

Pa sta ako ga Italijani vise ne proizvode???

Pa i Renault Clio B se tri godine vise ne proizvodi u francuskoj jer rade novog Clia. Ali ga zato jos rade u Sloveniji u Novom Mestu i prodaju ga i dalje u citavoj EU. Jel mislite da se Slovenci bune sto moraju da proizvode tako "star" Auto? Jos je Clio tehnicki godinu dana stariji od Punta.
Slovencima Clio dobar a Srbima ni Punto vise ne valja.
Ljudi shvatite vec jednom da ako vam se ne svidja taj "krs" ne morate da ga kupujete. Slobodno kupite polovnu Mecku sa 250.000 km. Niko vam ne brani.
Ali ovo sto se u zadnjih nekoliko dana desava samo dokazuje da u Srbiji postoje ljudi kojima je sasvim dovoljan Punto!
Ili je to mozda dokaz da je pola Srbije blesavo a samo nekolicina ljudi u Srbiji popila svu pamet ovog sveta i zato mora da zastiti narod od svoje gluposti time sto ce svaki put kada se Zastava samo spomene socno da pljune po njoj?
Pustite bre ljude da kupuju to sta hoce!

Bićemo rekorderi po broju kredita koje su građani uzeli za tako kratko vreme.A šta je to za nas, pošto hoćemo u evropu a tamo su sada svi stali sa kreditima mi ćemo im pokazati šta je za nas recesija,i šta je 100 eura mesečno na 7 godina otplate, ništa!Nekako mi se činilo da je preporuka da se građani ne zadužuju kreditno a sa druge strane toliko kredita za tako malo vreme, ali sa razlogom - štitimo domaću autoindustriju, fiat je domaći.Super povoljno, videćemo!Pa prodavali bi ih po toj ceni i bez ove akcije.

Породични аутомобил не дужи од 3 метра у кога могу комотно да стану 4 особе. Хаха, мора да се шалите.

Dinkic se u zadnje vreme vise ponasa kao predstavnik/advokat Fiata nego kao predstavnik Vlade Srbije. Pitam se zbog cega..

Nisam bas siguran da se Italijani smeju.pre bih rekao da trljaju ruke,ali i dalje ne razumem zlurade komentare,ko ne zeli da kupi,niko ziv ga ne moze naterati, ima toliko boljih automobila i skupljih naravno,a to sto svi placamo samo nekima koji zele da kupe,mnogo mi vise smeta sto placam 28000 neradnika u drzavnoj administraciji koji me kostaju mnogo-mnogoooo vise!

Jedan mali osvrt na izlaganje "komentator",o Punto skepticima. Vi ste očito zamenioli teze.O kakvim to Punto skepticima pričaste,kada je ovo prodaja Zastave 10, sa lagera, a o poslu veka se još uvek ništa nezna,čak ni kada će Fijat uložiti (obavezna sredstva),a kamoli sredstva za pokretanje NOVE LINIJE za vozilo za koje se nezna ni kako se zove a kamoli kako se preziva (FIJAT ili ZASTAVA).Može se desiti da se ljudi zaduže uzmu kredite uplate Zastavi pare,stanu u red i čekaju mačku u džaku.Pa zar takvih radnji nije bilo ranije (zajam za preporod, kupovina vozila u Valjevu ,Dafina,Jezda i td..)Kada se bude tačno znalo : koje će se vozilo proizvoditi u Zastavi,po kojoj ceni,pod kojim uslovima banke pratiti tu prodaju ,kakav status imati,domaće-uvozno i td.onda možemo reći da SKEPTICIZMU nema mesta .

Zastava 10 - Punto: jedino sto je Zastavino na tom modelu je znak. "Punto se ne proizvodi vec dve godine .." - u Srbiji - ispod Bubanj potoka voze automobili staru u proseku 18 godina - verovatno treba preci odmah na audi, mercedes ... neki ljudi zaista ne zive u Srbiji (ispod Bubanj potoka). Verovatno ni ne znaju gde je to.

Prica od 300.000 novih Fijatovih automobila godisnje i 30.000 novih radnih mesta, se sada svela na 15.000 automobila Punto, koji je inace vlasnistvo Zastave jer je platila licencu za njega (samo pod drugim nazivom). Investicije koje su pominjane u preduzbornoj kampanji su iznosile 800 miliona, zatim milijardu evra, a na kraju kampanje i punih 1.2 milijarde evra. Godinu dana kasnije, imamo saldo od 0 (nula) ulozenih evra. Dinkic izbegava da kaze da ceo posao zavisi od toga da li ce nam Rusi otvoriti svoje trziste i za automobile. Dakle, otuda, odovuda, uvek sve zavisi od dobre volje Rusije. Ako vec sve zavisi od Rusije zasto onda ne odustanemo od fantazije zvane "EU" i sklapamo poslove sa onima od kojih zavisimo.

Ja sam na listi cekanja za novog Punta! I mnogo sam srecna zbog toga!
Meni je punto sasvim dovoljan. Moji roditelji voze "bolje" ali starije automobile, a ja, kao jedan diplomirani inzenjer u Srbiji to ne mogu sebi da priustim.
Da,znam da i Ford fiesta kosta slicno najskupljem modelu Punta ali kredit za nju je minimum 13% godisnje... Tako da sa matematickim predznanjem svako moze da izracuna sta je povoljnije - a da ne pricam o tome da su delovi neosporno povoljniji. Jos (na moju veliku zalost) u Srbiji se najvise porucuje najjeftiniji model jer je to mnogima nacin da dodju do iole dobrog automobila.
Ne razumem skeptike... Niko nikoga ne tera da kupi ovaj auto - ko voli nek izvoli! Zvao se on Punto ili Zunto - mene je briga! Bitno da se kotrlja i odveze me iz tacke A u tacku B.
A kada se stanje malo promeni i u zemlji i u svetu, i kada kao akademski gradjanin budem i pristojno zaradjivala rado cu ga prodati i kupiti, recimo, mercedes A klase...

Slazem se sa pericom, to je stari model fiata i bez kredita i ostalih pomoci drzave bi ga oni prodavali za ove novce. Sto ne sklapaju grande punto po nekoj dobroj ceni.Ima mnogo boljih auta da se kupi trenutno u cenovnom rangu od 7.000-10.000 eura(Hyundai getz,Ford Fiesta,Mazda 2...)Sve auto kuce imaju akcije zbog ekonomske krize,i sva ta auta su novija i bolja od punta tj. ovo je zastava 10.

Aloo ljudi taj auto se ne radi u Italiji već dve godine, o čemu mi pričamo.Mogli smo da tražimo od nemaca i staru bubu da proizvodimo,nije to tako loš auto bio.Mogu da zamislim kako se italijani smeju...,Srbi samo cepajte po kreditima ccccc

Izuzetno me interesuje kako ce ova farsa da se zavrsi i koliko ce se dugo cekati da ti prvi automobili i zaista budu isporuceni...

Gde su sada Punto skeptici i skeptici i kritičari bez argumenata svega živog u našoj državi?

Barem smo postigli jedan dobar svetki rekord u pozitivnom smislu,Punto je momentalno najprodavaniji model pristojnog automobila na svetu.

Ovde se ne radi o Puntu, vec o neprodatom kontigentu Zastave 10. Punto se jos ne pravi, niti se zna ko ce reciklirati vozila iz buduceg programa staro za novo. Ljudi su bez rasmisljanja krenuli da se zaduzuju. Niko ne razmislja o deviznoj klauzuli u ugovorima. Pitanje i zasto akcije nije bilo kad nije bilo Fijata vec kad je Zastava pravila Z10? Zasto tek sad kad je Fijat preuzeo firmu? Ko ce "omastiti" brke? Ovi ljudi koji su uzeli kredite i prezaduzili se - sigurno nece...

Bićemo rekorderi po broju kredita koje su građani uzeli za tako kratko vreme.A šta je to za nas, pošto hoćemo u evropu a tamo su sada svi stali sa kreditima mi ćemo im pokazati šta je za nas recesija,i šta je 100 eura mesečno na 7 godina otplate, ništa!Nekako mi se činilo da je preporuka da se građani ne zadužuju kreditno a sa druge strane toliko kredita za tako malo vreme, ali sa razlogom - štitimo domaću autoindustriju, fiat je domaći.Super povoljno, videćemo!Pa prodavali bi ih po toj ceni i bez ove akcije.

Slazem se sa pericom, to je stari model fiata i bez kredita i ostalih pomoci drzave bi ga oni prodavali za ove novce. Sto ne sklapaju grande punto po nekoj dobroj ceni.Ima mnogo boljih auta da se kupi trenutno u cenovnom rangu od 7.000-10.000 eura(Hyundai getz,Ford Fiesta,Mazda 2...)Sve auto kuce imaju akcije zbog ekonomske krize,i sva ta auta su novija i bolja od punta tj. ovo je zastava 10.

Dinkic se u zadnje vreme vise ponasa kao predstavnik/advokat Fiata nego kao predstavnik Vlade Srbije. Pitam se zbog cega..

Nisam bas siguran da se Italijani smeju.pre bih rekao da trljaju ruke,ali i dalje ne razumem zlurade komentare,ko ne zeli da kupi,niko ziv ga ne moze naterati, ima toliko boljih automobila i skupljih naravno,a to sto svi placamo samo nekima koji zele da kupe,mnogo mi vise smeta sto placam 28000 neradnika u drzavnoj administraciji koji me kostaju mnogo-mnogoooo vise!

Породични аутомобил не дужи од 3 метра у кога могу комотно да стану 4 особе. Хаха, мора да се шалите.

@ (perica, 25. februar 2009 15:45)

Pa sta ako ga Italijani vise ne proizvode???

Pa i Renault Clio B se tri godine vise ne proizvodi u francuskoj jer rade novog Clia. Ali ga zato jos rade u Sloveniji u Novom Mestu i prodaju ga i dalje u citavoj EU. Jel mislite da se Slovenci bune sto moraju da proizvode tako "star" Auto? Jos je Clio tehnicki godinu dana stariji od Punta.
Slovencima Clio dobar a Srbima ni Punto vise ne valja.
Ljudi shvatite vec jednom da ako vam se ne svidja taj "krs" ne morate da ga kupujete. Slobodno kupite polovnu Mecku sa 250.000 km. Niko vam ne brani.
Ali ovo sto se u zadnjih nekoliko dana desava samo dokazuje da u Srbiji postoje ljudi kojima je sasvim dovoljan Punto!
Ili je to mozda dokaz da je pola Srbije blesavo a samo nekolicina ljudi u Srbiji popila svu pamet ovog sveta i zato mora da zastiti narod od svoje gluposti time sto ce svaki put kada se Zastava samo spomene socno da pljune po njoj?
Pustite bre ljude da kupuju to sta hoce!

Ja sam na listi cekanja za novog Punta! I mnogo sam srecna zbog toga!
Meni je punto sasvim dovoljan. Moji roditelji voze "bolje" ali starije automobile, a ja, kao jedan diplomirani inzenjer u Srbiji to ne mogu sebi da priustim.
Da,znam da i Ford fiesta kosta slicno najskupljem modelu Punta ali kredit za nju je minimum 13% godisnje... Tako da sa matematickim predznanjem svako moze da izracuna sta je povoljnije - a da ne pricam o tome da su delovi neosporno povoljniji. Jos (na moju veliku zalost) u Srbiji se najvise porucuje najjeftiniji model jer je to mnogima nacin da dodju do iole dobrog automobila.
Ne razumem skeptike... Niko nikoga ne tera da kupi ovaj auto - ko voli nek izvoli! Zvao se on Punto ili Zunto - mene je briga! Bitno da se kotrlja i odveze me iz tacke A u tacku B.
A kada se stanje malo promeni i u zemlji i u svetu, i kada kao akademski gradjanin budem i pristojno zaradjivala rado cu ga prodati i kupiti, recimo, mercedes A klase...

Jedan mali osvrt na izlaganje "komentator",o Punto skepticima. Vi ste očito zamenioli teze.O kakvim to Punto skepticima pričaste,kada je ovo prodaja Zastave 10, sa lagera, a o poslu veka se još uvek ništa nezna,čak ni kada će Fijat uložiti (obavezna sredstva),a kamoli sredstva za pokretanje NOVE LINIJE za vozilo za koje se nezna ni kako se zove a kamoli kako se preziva (FIJAT ili ZASTAVA).Može se desiti da se ljudi zaduže uzmu kredite uplate Zastavi pare,stanu u red i čekaju mačku u džaku.Pa zar takvih radnji nije bilo ranije (zajam za preporod, kupovina vozila u Valjevu ,Dafina,Jezda i td..)Kada se bude tačno znalo : koje će se vozilo proizvoditi u Zastavi,po kojoj ceni,pod kojim uslovima banke pratiti tu prodaju ,kakav status imati,domaće-uvozno i td.onda možemo reći da SKEPTICIZMU nema mesta .

Zastava 10 - Punto: jedino sto je Zastavino na tom modelu je znak. "Punto se ne proizvodi vec dve godine .." - u Srbiji - ispod Bubanj potoka voze automobili staru u proseku 18 godina - verovatno treba preci odmah na audi, mercedes ... neki ljudi zaista ne zive u Srbiji (ispod Bubanj potoka). Verovatno ni ne znaju gde je to.

Prica od 300.000 novih Fijatovih automobila godisnje i 30.000 novih radnih mesta, se sada svela na 15.000 automobila Punto, koji je inace vlasnistvo Zastave jer je platila licencu za njega (samo pod drugim nazivom). Investicije koje su pominjane u preduzbornoj kampanji su iznosile 800 miliona, zatim milijardu evra, a na kraju kampanje i punih 1.2 milijarde evra. Godinu dana kasnije, imamo saldo od 0 (nula) ulozenih evra. Dinkic izbegava da kaze da ceo posao zavisi od toga da li ce nam Rusi otvoriti svoje trziste i za automobile. Dakle, otuda, odovuda, uvek sve zavisi od dobre volje Rusije. Ako vec sve zavisi od Rusije zasto onda ne odustanemo od fantazije zvane "EU" i sklapamo poslove sa onima od kojih zavisimo.