Ćirić: Biće "punta" za sve

Ovakav potez države se svakako mora smatrati korektnim jer omogućava ljudima da stare automobile zamene za provereno dobar Punto, i to po uslovima koji se nigde na tržištu ne mogu dobiti. E sad, drugo je pitanje kome će u ovoj našoj krizi od 20 godina od građana to biti dostupno. Ja npr. imam platu 230EUR (a radim kao inženjer u državnoj uptavi) i meni ni jedna banka neće odobriti kredit jer mi je rata veća od trećine plate. Doduše, nadam se nekoj povišici pa ko zna - možda bude nešto od toga. Ali postavlja se jedno bitno pitanje na koje niko ne nudi odgovor - u kom vremenskom roku će se ovi povoljni krediti nuditi? Ja npr. imam neki manji kredit do jula ove godine, i tek nakon njegove otplate bih mogao da razmišljam o kupovini Punta, a da li će do tada ti krediti postojati, ili će se odobravati samo dok država ne istroši sredstva namenjena za te kredite? Da li je ovo dugoročni plan države da pomogne građanima, ili trenutni političko-marketinški potez koji će biti kratkog daha i koji će pojedincima koji već imaju dovoljno novca omogućiti da kupe još jedan auto povoljno i dodatno podignu životni standard? Bilo bi lepo da neko ponudi odgovore na ta pitanja. A da bih ja voleo da vozim novi auto umesto mog 18-godišnjaka, nema dileme, mada mi malo smeta mali prtljažnik, al ne treba tražiti dlaku u jajetu, zar ne?. :)

"Provereno dobar Punto". To "provereno dobar" vazi za Toyotu, Nissan, Mazdu, Suzuki, Hondu, ali za FIAT - NIKADA!

Počinju prodaju nečega čija proizvodnja još uvek nije počela.
Prodaju maglu ili šta ?

ljudi sve je to lepo ali niko ne kaze gde ce biti dinar za 5-6 godina a 7godina rata u evrovima pa sad kao nije mnogo 97e x 90rsd koliko je sad a o platama da ne pricamo koje i ako su zamrznute opet padaju rastom evra

Dosta mi je vise ovih zatucanih ljudi i njihovih komentara. Ovi ljudi ili su prepuni predrasuda i mrznje ili im je posao da ostavljaju ovakve komentara. Stvarno mi je muka! Ja sam prvi tu kada treba da se kritikuje lopovluk od strane celokupne politicke "elite", ali ovo je dobar potez i sansa za sve ljude u ovoj zemlji i radnike u Zastavi(Fiatu) da se napokon desi nesto pozitivno.

Ubitačan naslov: PRODATO 310 AUTOMOBILA ZASTAVA 10...

KONSTATACIJA NIJE DOBRA, JER NIJE PRODATO 310 VOZILA VEĆ SU LJUDI (tj. ZAINTERESOVANI) UZIMALI PRO-FAKTURE.
A PRO-FAKTURA ILI PREDRAČUN NE OBAVEZUJE NIKOGA, NITI PRODAVCA, A JOŠ MANJE KUPCA.
LJUDI TEK TREBAJU SA NJOM DA ODU DO NEKE OD BANAKA I TAMO DA SE RASPITAJU O MOGUĆNOSTIMA UZIMANJA KREDITA ZA KUPOVINU AUTA. TAMO ĆE TAKOĐE DOBITI INFORMACIJE O PRAVIMA I OBAVEZAMA NAKON UZIMANJA KREDITA.
VERUJEM DA NA KRAJU BROJ KUPACA NEĆE BITI NI PRIBLIŽAN BROJU ZAINTERESOVANIH.
TAJ PUNTO KUPLJEN NA KREDIT, MORA BITI NAJMANJE 40% SKUPLJI OD POČETNE CENE KOJA JE OBJAVLJENA U MEDIJIMA. IZ PROSTOG RAZLOGA JER JE TO OSNOVNI MODEL, U AKRILNIOJ BOJI, BEZ KLIME ITD..KADA SE TU DODAJU INTERESI BANKE, KAMATE, PROCENTI ZA OBRADU PAPIRA...
P.S. Daj bože da nisam u pravu. Ali setite se obećanja vlade o 1000 eura za državne obveznice.

Ko hoce da se kladi u sledece:

1. Ugovor sa Fijatom bice raskinut.
2. Lada ce da kupi 51% Zastave za 50 miliona evra.
3. Rusi ce da plate novac na vreme (za razliku od Italijana).
4. Rusi ce neki auto i da proizvode u Kragujevcu (opet za razliku od Italijana).

Bolje Lada nego magla...

U mojoj firmi gde radim vlada prava pomama za ovim "Dinkicevim" Puntom!!!!
Ljudi non-stop pricaju o tome,
koliko ce da da ucesce,ko ima polovnjak koji vredi dati za 1000 eura popusta, koliko kamate na odredjeni perioda itd.....Plate nam "dozvoljavaju" sve varijante Punta,pa ljudi razmisljaju...
Misljenja su uglavnom pozitivna,ali samo zbog kreditiranja i manje kamate koje cemo placati prilikom otplate kredita.
Ali mnogi nerazmisljaju da neke banke traze i KASKO osiguranje tokom otplate!!!!!
A to ce povecati ratu pa bar 15-25 eura!!!!!!!

Moja racunica kaze:

Fiat Punto (Full oprema+plin)
cena: 10000 eura
ucesce: 3000 eura
kredit: 7000 eura
rata: 159 eura na 4 godine
kamata: 662 eura
naknada: 100 eura

ukupno: 3000+7000+662+100=10762 eura
Ovoliko ce kostati Fiat Punto u Full verziji sa plinom na kraju otplate od 48 meseci!!!

Inace za 10000 eura komercijalnog auto kredita pri kamati od 11.27%(Komercijalna Banka)za 48 meseci vracate
kamate 1730 eura,a rata je 182
tj,kostace vas blizu 12.000e

razlika mu dodje oko 1300 eura

Mi smo naopaka država!
Aprila 2006. sam išao da kupim Zastavu 10, cena je bila 30% veća, uslovi u banci nenormalni, kamata-dranje, depozit...
Da li je potrebna kriza i da dođu Talijani da bi to bilo drugačije?
btw I tada je Dinkić bio na vlasti.

Bice veoma interesantno kako ce poceti i zavrsiti se ovaj eksperiment vlade. Naime mi smo i do sad kroz cenu yuga imali subvencionisanje od strane drzave koje je ovu zemlju kostalo milijarde evra. Sad opet vlada radi isto, samo sto sada nema domace proizvodnje, ni koperanata vec je u pitanju uvoz kroz formu sklapanja delova (poznata ranije kao "srafciger industrija"). Postavlja se pitanje kako ce reagovati potrosaci. Nesumljivo da je za njih ovo dobro, jedino ce biti problem ako prodaja krene dobro! Zasto? Pa vlada je od gromoglasno najavljenih 250.000 automobila, smanjila obecanje na 50.000 pa onda definitivno na 15.000 automobila godisnje. E sad pre neki dan govore da ce se sklapati 400 automobila mesecno! Dakle godisnje 4800 odnosno ako pocnu od marta oko 4000 do kraja godine. Pa vise se proizvodilo yuga (i to proizvodnja do poslednjeg srafa)!!! Dakle onda ce pribeci uvozu gotovog Punta iz Italije "lepiti" mu "made in Serbia" i prodavati ga kao domaci proizvod. Dakle em problem za kupce em nelojalna konkurencija za uvoznike drugih automobila koji regularno drzavi placaju carinu i nemaju nikakve subvenicije.O tome da ce doci do pada prodaje drugih uvoznih automobila, u toj klasi, i naravno prihoda od carina ne treba ni trositi reci. Na stranu to sto u uvoznickim firmama radi vise radnika nego u novoj firmi Fiata u Kragujevcu!!! Dakle najnovi perpetum mobile nase vlade verovatno ce zavrsiti kao i svaki do sada. Kupci koji se dokopaju kredita finansiranih iz sredstava svih poreskih obveznika( a da njih niko nije ni pitao ) mozda nece lose proci, a ostali ce placati diletantsko ponasanje onih koji su najodgovorniji da nas izvuku iz ekonomske krize na cijim smo tek pocecima.

U redu je pokrenuti mrtvu industriju, u redu je ''upumpati'' novac u sistem putem naizgled jeftinih kredita, u redu je bankama servirati laku zaradu. Ali, zar promovisati gradjanima dodatno zaduzivanje u uslovima neizvesnosti i moguceg finansijskog kolapsa? I konacno, zbog cega se ne pominje ko je diler Zastavinih/Fiat vozila ? Da, pred ocima zbunjenog naroda, tandem Dinkic i ''diler" Miskovic ponovo u vasem gradu.

Podsticemo prodaju stranog vozila, proizvodi se 4000 vozila umesto 250000 godisnje, sklapa se od stranih delova, ne od nasih...jel je to "posao decenije" gospodine Dinkicu?

Ovde nesto mnogo smrdi!

Kakav je to inzenjer sto radi za 230 u drzavnoj upravi?

Ljudi, nemojte da pljujete one koji pokušavaju nešto da urade! Niko vas ne tera da kupite punta, ako imate bolju kombinaciju vi je iskoristite.

Ova akcija Vlade će sigurno dovesti do drastičnog pada cena solidnih polovnjaka pa ko nema novca za novog punta treba malo da pričeka.

Optimizam ljudi, optimizam!!!

Zar vam ne zvuče poznato ovi AFFORDABLE krediti. Iz ove krize će izgleda svi o kapitalizmu nešto da nauče, ali Srbin nikada...

Izdato 300 profaktura za Zastavu 10. I to je glavna vest u Nacionalnom dnevniku. Da li smo svi prolupali!?!?

Pogledajte malo Fiatov sajt, cisto onako....I sve ce Vam se samo kasti.

Vozili smo yuga od 70-tih prošlog veka a sada ćemo punta ili zastavu 10 do 70-tih ali 2000 i neke.Yugo nam je eto" bio dostupan" ali razmislite možda i nije jer: ne tako davno je vredeo i do 10 000 maraka a za te pare se tada u inostranstvu mogao kupiti automobil kakav želite , a na tu cenu je bilo potrebno platiti i carinu koja je bila daleko veća nego doskorašnjih 20% pa nismo imali za dobre mašine i svi modeli su nam bili nedostupni a za yuga smo imali jer je bio zaštićen a da nije za te iste pare bi vozili "mašine" od kola.Štitili smo domaću autoindustriju a šta je sada - pa opet štitimo " domaću autoindustriju " i svih 100 radnika ,možda i 200, koji će nastaviti da rade na domaćem puntu tj. zastavi.A taj yugo je bio sa nekvalitetnom limarijom,lošim motorom a o servu,abs-u,airbag-ovima i klimi da i ne pričamo.Nije menjano ništa osim oznake na modelu a forsirali smo samo njega e sada forsiramo punto , još malo pa ćemo svi voziti punto samo će biti pitanje :koje je boje tvoj punto.Zašto se ne daju pogodnosti za reno,opel,ford pa šta ko voli a nemam ništa ni protiv fiata ali recimo što takve pogodnosti nema grande punto ili neki drugi fiatov model.Mislim da ćemo biti sa najlošijim voznim parkom u evropi pošto je punto zastareli model a sa njim hoćemo u evropu e pa trebaće nam viza za njega.Viza za vozača i viza za punta tj. zastavu...A kad saberemo sve stavke kredita i neće biti tako malo jer 7 godina treba plaćati.Da su ponudili bar izbor a iste pogodnosti za bar 3 modela drugih proizvođača u istoj klasi mislim da bi punto bio na trećem mestu , ovako navala na punta ,redovi ...ko bi rekao nisam ni znao da je punto tako popularan automobil.

koliko kostaju te reklame za punta?pre godinu dana sam hteo da kupim auto na kredit ali posto sam taxista JA nemam prava na kredit i na nov auto,a i sta ce mi da unistim nov auto ni za sta,valjda drzava tako brine o nama obicnima.to treba da kupi neko ko ima uslova za to i da "placa tu ratu" onako kako vec placa-a da li je placa?to zna nasa drzava.znaci bitno je da se nesto prica dok se drugo cuti a moje stranke ce se i dalje voziti 20god.starom cromom zahvaljujuci drzavi i naravno meni!

Ukoliko se kamata obracunava kao u Americi, ovo je stranica na kojoj mozete da izracunate mesecnu ratu i totalan iznos kredita:
Calculator.com
Interes na kamatu se obracunava mesecno, a ne godisnje.
Na primer:
dugujete $ 10000.
kamatna stopa je 1 %
na kraju meseca cete dugovati $ 10100.
posle toga uplatite NPR $ 500.
Dug pada na $ 9600.
Posle obracuna kamate dugujete $ 9696....

@Realista, prоčitaj ponovo, izdato je 310 faktura, dakle prodato je 310 automobila. Nije to neka cifra, ali nešto se dešava i to je pozitivno.

"Ljudi gledaju, ali ne vide!", Raša "Baron", moj profesor iz gimnazije.

Znate kako,realno gledano ovaj potez države nije loš,ali mi se ne sviđa to forsiranje kredita,kriza stiže tako da mislim da nije pametno ulaziti još više u dubiozu bez obzira na povoljnosti.Ipak ovde se radi o 6000-8000 evrića, što nije malo.Niko ne pominje redovne servise koje morate odraditi u ovlašćenom servisu, možda i kasko ako bude zahtevala banka, ugradnja plina opet u ovlašćen servis.Razmislite dobro,ta cifra od 6000eura ide na gore pa samo tako.Mada će neko izvući korist iz ovoga svega ,kao i uvek ,setite se čuvenih preregistracija (bosanaca,crnogoraca...)šou se mora nastaviti

SVE JE TO LEPO... :) MENE ZANIMA,DA LI JE MOGUCE DA MENI OTAC, KOJI JE U ITALIJE KUPI PUNTA OVDE U SRBIJI,A DA GA OTPLACUJE U ITALIJI??? MOZDA ZVUCI SMESNO,ALI UKOLIKO NEKO MOZE DA MI POMOGNE,I ODGOVORI BICU ZAHVALLAN!!! :)

Ko hoce da se kladi u sledece:

1. Ugovor sa Fijatom bice raskinut.
2. Lada ce da kupi 51% Zastave za 50 miliona evra.
3. Rusi ce da plate novac na vreme (za razliku od Italijana).
4. Rusi ce neki auto i da proizvode u Kragujevcu (opet za razliku od Italijana).

Bolje Lada nego magla...

"Provereno dobar Punto". To "provereno dobar" vazi za Toyotu, Nissan, Mazdu, Suzuki, Hondu, ali za FIAT - NIKADA!

Počinju prodaju nečega čija proizvodnja još uvek nije počela.
Prodaju maglu ili šta ?

ljudi sve je to lepo ali niko ne kaze gde ce biti dinar za 5-6 godina a 7godina rata u evrovima pa sad kao nije mnogo 97e x 90rsd koliko je sad a o platama da ne pricamo koje i ako su zamrznute opet padaju rastom evra

Dosta mi je vise ovih zatucanih ljudi i njihovih komentara. Ovi ljudi ili su prepuni predrasuda i mrznje ili im je posao da ostavljaju ovakve komentara. Stvarno mi je muka! Ja sam prvi tu kada treba da se kritikuje lopovluk od strane celokupne politicke "elite", ali ovo je dobar potez i sansa za sve ljude u ovoj zemlji i radnike u Zastavi(Fiatu) da se napokon desi nesto pozitivno.

U mojoj firmi gde radim vlada prava pomama za ovim "Dinkicevim" Puntom!!!!
Ljudi non-stop pricaju o tome,
koliko ce da da ucesce,ko ima polovnjak koji vredi dati za 1000 eura popusta, koliko kamate na odredjeni perioda itd.....Plate nam "dozvoljavaju" sve varijante Punta,pa ljudi razmisljaju...
Misljenja su uglavnom pozitivna,ali samo zbog kreditiranja i manje kamate koje cemo placati prilikom otplate kredita.
Ali mnogi nerazmisljaju da neke banke traze i KASKO osiguranje tokom otplate!!!!!
A to ce povecati ratu pa bar 15-25 eura!!!!!!!

Moja racunica kaze:

Fiat Punto (Full oprema+plin)
cena: 10000 eura
ucesce: 3000 eura
kredit: 7000 eura
rata: 159 eura na 4 godine
kamata: 662 eura
naknada: 100 eura

ukupno: 3000+7000+662+100=10762 eura
Ovoliko ce kostati Fiat Punto u Full verziji sa plinom na kraju otplate od 48 meseci!!!

Inace za 10000 eura komercijalnog auto kredita pri kamati od 11.27%(Komercijalna Banka)za 48 meseci vracate
kamate 1730 eura,a rata je 182
tj,kostace vas blizu 12.000e

razlika mu dodje oko 1300 eura

Ovakav potez države se svakako mora smatrati korektnim jer omogućava ljudima da stare automobile zamene za provereno dobar Punto, i to po uslovima koji se nigde na tržištu ne mogu dobiti. E sad, drugo je pitanje kome će u ovoj našoj krizi od 20 godina od građana to biti dostupno. Ja npr. imam platu 230EUR (a radim kao inženjer u državnoj uptavi) i meni ni jedna banka neće odobriti kredit jer mi je rata veća od trećine plate. Doduše, nadam se nekoj povišici pa ko zna - možda bude nešto od toga. Ali postavlja se jedno bitno pitanje na koje niko ne nudi odgovor - u kom vremenskom roku će se ovi povoljni krediti nuditi? Ja npr. imam neki manji kredit do jula ove godine, i tek nakon njegove otplate bih mogao da razmišljam o kupovini Punta, a da li će do tada ti krediti postojati, ili će se odobravati samo dok država ne istroši sredstva namenjena za te kredite? Da li je ovo dugoročni plan države da pomogne građanima, ili trenutni političko-marketinški potez koji će biti kratkog daha i koji će pojedincima koji već imaju dovoljno novca omogućiti da kupe još jedan auto povoljno i dodatno podignu životni standard? Bilo bi lepo da neko ponudi odgovore na ta pitanja. A da bih ja voleo da vozim novi auto umesto mog 18-godišnjaka, nema dileme, mada mi malo smeta mali prtljažnik, al ne treba tražiti dlaku u jajetu, zar ne?. :)

Ubitačan naslov: PRODATO 310 AUTOMOBILA ZASTAVA 10...

KONSTATACIJA NIJE DOBRA, JER NIJE PRODATO 310 VOZILA VEĆ SU LJUDI (tj. ZAINTERESOVANI) UZIMALI PRO-FAKTURE.
A PRO-FAKTURA ILI PREDRAČUN NE OBAVEZUJE NIKOGA, NITI PRODAVCA, A JOŠ MANJE KUPCA.
LJUDI TEK TREBAJU SA NJOM DA ODU DO NEKE OD BANAKA I TAMO DA SE RASPITAJU O MOGUĆNOSTIMA UZIMANJA KREDITA ZA KUPOVINU AUTA. TAMO ĆE TAKOĐE DOBITI INFORMACIJE O PRAVIMA I OBAVEZAMA NAKON UZIMANJA KREDITA.
VERUJEM DA NA KRAJU BROJ KUPACA NEĆE BITI NI PRIBLIŽAN BROJU ZAINTERESOVANIH.
TAJ PUNTO KUPLJEN NA KREDIT, MORA BITI NAJMANJE 40% SKUPLJI OD POČETNE CENE KOJA JE OBJAVLJENA U MEDIJIMA. IZ PROSTOG RAZLOGA JER JE TO OSNOVNI MODEL, U AKRILNIOJ BOJI, BEZ KLIME ITD..KADA SE TU DODAJU INTERESI BANKE, KAMATE, PROCENTI ZA OBRADU PAPIRA...
P.S. Daj bože da nisam u pravu. Ali setite se obećanja vlade o 1000 eura za državne obveznice.

Bice veoma interesantno kako ce poceti i zavrsiti se ovaj eksperiment vlade. Naime mi smo i do sad kroz cenu yuga imali subvencionisanje od strane drzave koje je ovu zemlju kostalo milijarde evra. Sad opet vlada radi isto, samo sto sada nema domace proizvodnje, ni koperanata vec je u pitanju uvoz kroz formu sklapanja delova (poznata ranije kao "srafciger industrija"). Postavlja se pitanje kako ce reagovati potrosaci. Nesumljivo da je za njih ovo dobro, jedino ce biti problem ako prodaja krene dobro! Zasto? Pa vlada je od gromoglasno najavljenih 250.000 automobila, smanjila obecanje na 50.000 pa onda definitivno na 15.000 automobila godisnje. E sad pre neki dan govore da ce se sklapati 400 automobila mesecno! Dakle godisnje 4800 odnosno ako pocnu od marta oko 4000 do kraja godine. Pa vise se proizvodilo yuga (i to proizvodnja do poslednjeg srafa)!!! Dakle onda ce pribeci uvozu gotovog Punta iz Italije "lepiti" mu "made in Serbia" i prodavati ga kao domaci proizvod. Dakle em problem za kupce em nelojalna konkurencija za uvoznike drugih automobila koji regularno drzavi placaju carinu i nemaju nikakve subvenicije.O tome da ce doci do pada prodaje drugih uvoznih automobila, u toj klasi, i naravno prihoda od carina ne treba ni trositi reci. Na stranu to sto u uvoznickim firmama radi vise radnika nego u novoj firmi Fiata u Kragujevcu!!! Dakle najnovi perpetum mobile nase vlade verovatno ce zavrsiti kao i svaki do sada. Kupci koji se dokopaju kredita finansiranih iz sredstava svih poreskih obveznika( a da njih niko nije ni pitao ) mozda nece lose proci, a ostali ce placati diletantsko ponasanje onih koji su najodgovorniji da nas izvuku iz ekonomske krize na cijim smo tek pocecima.

Ljudi, nemojte da pljujete one koji pokušavaju nešto da urade! Niko vas ne tera da kupite punta, ako imate bolju kombinaciju vi je iskoristite.

Ova akcija Vlade će sigurno dovesti do drastičnog pada cena solidnih polovnjaka pa ko nema novca za novog punta treba malo da pričeka.

Optimizam ljudi, optimizam!!!

Kakav je to inzenjer sto radi za 230 u drzavnoj upravi?

Ukoliko se kamata obracunava kao u Americi, ovo je stranica na kojoj mozete da izracunate mesecnu ratu i totalan iznos kredita:
Calculator.com
Interes na kamatu se obracunava mesecno, a ne godisnje.
Na primer:
dugujete $ 10000.
kamatna stopa je 1 %
na kraju meseca cete dugovati $ 10100.
posle toga uplatite NPR $ 500.
Dug pada na $ 9600.
Posle obracuna kamate dugujete $ 9696....

U redu je pokrenuti mrtvu industriju, u redu je ''upumpati'' novac u sistem putem naizgled jeftinih kredita, u redu je bankama servirati laku zaradu. Ali, zar promovisati gradjanima dodatno zaduzivanje u uslovima neizvesnosti i moguceg finansijskog kolapsa? I konacno, zbog cega se ne pominje ko je diler Zastavinih/Fiat vozila ? Da, pred ocima zbunjenog naroda, tandem Dinkic i ''diler" Miskovic ponovo u vasem gradu.

@Realista, prоčitaj ponovo, izdato je 310 faktura, dakle prodato je 310 automobila. Nije to neka cifra, ali nešto se dešava i to je pozitivno.

"Ljudi gledaju, ali ne vide!", Raša "Baron", moj profesor iz gimnazije.

Mi smo naopaka država!
Aprila 2006. sam išao da kupim Zastavu 10, cena je bila 30% veća, uslovi u banci nenormalni, kamata-dranje, depozit...
Da li je potrebna kriza i da dođu Talijani da bi to bilo drugačije?
btw I tada je Dinkić bio na vlasti.

Podsticemo prodaju stranog vozila, proizvodi se 4000 vozila umesto 250000 godisnje, sklapa se od stranih delova, ne od nasih...jel je to "posao decenije" gospodine Dinkicu?

Ovde nesto mnogo smrdi!

Vozili smo yuga od 70-tih prošlog veka a sada ćemo punta ili zastavu 10 do 70-tih ali 2000 i neke.Yugo nam je eto" bio dostupan" ali razmislite možda i nije jer: ne tako davno je vredeo i do 10 000 maraka a za te pare se tada u inostranstvu mogao kupiti automobil kakav želite , a na tu cenu je bilo potrebno platiti i carinu koja je bila daleko veća nego doskorašnjih 20% pa nismo imali za dobre mašine i svi modeli su nam bili nedostupni a za yuga smo imali jer je bio zaštićen a da nije za te iste pare bi vozili "mašine" od kola.Štitili smo domaću autoindustriju a šta je sada - pa opet štitimo " domaću autoindustriju " i svih 100 radnika ,možda i 200, koji će nastaviti da rade na domaćem puntu tj. zastavi.A taj yugo je bio sa nekvalitetnom limarijom,lošim motorom a o servu,abs-u,airbag-ovima i klimi da i ne pričamo.Nije menjano ništa osim oznake na modelu a forsirali smo samo njega e sada forsiramo punto , još malo pa ćemo svi voziti punto samo će biti pitanje :koje je boje tvoj punto.Zašto se ne daju pogodnosti za reno,opel,ford pa šta ko voli a nemam ništa ni protiv fiata ali recimo što takve pogodnosti nema grande punto ili neki drugi fiatov model.Mislim da ćemo biti sa najlošijim voznim parkom u evropi pošto je punto zastareli model a sa njim hoćemo u evropu e pa trebaće nam viza za njega.Viza za vozača i viza za punta tj. zastavu...A kad saberemo sve stavke kredita i neće biti tako malo jer 7 godina treba plaćati.Da su ponudili bar izbor a iste pogodnosti za bar 3 modela drugih proizvođača u istoj klasi mislim da bi punto bio na trećem mestu , ovako navala na punta ,redovi ...ko bi rekao nisam ni znao da je punto tako popularan automobil.

Znate kako,realno gledano ovaj potez države nije loš,ali mi se ne sviđa to forsiranje kredita,kriza stiže tako da mislim da nije pametno ulaziti još više u dubiozu bez obzira na povoljnosti.Ipak ovde se radi o 6000-8000 evrića, što nije malo.Niko ne pominje redovne servise koje morate odraditi u ovlašćenom servisu, možda i kasko ako bude zahtevala banka, ugradnja plina opet u ovlašćen servis.Razmislite dobro,ta cifra od 6000eura ide na gore pa samo tako.Mada će neko izvući korist iz ovoga svega ,kao i uvek ,setite se čuvenih preregistracija (bosanaca,crnogoraca...)šou se mora nastaviti

koliko kostaju te reklame za punta?pre godinu dana sam hteo da kupim auto na kredit ali posto sam taxista JA nemam prava na kredit i na nov auto,a i sta ce mi da unistim nov auto ni za sta,valjda drzava tako brine o nama obicnima.to treba da kupi neko ko ima uslova za to i da "placa tu ratu" onako kako vec placa-a da li je placa?to zna nasa drzava.znaci bitno je da se nesto prica dok se drugo cuti a moje stranke ce se i dalje voziti 20god.starom cromom zahvaljujuci drzavi i naravno meni!

Zar vam ne zvuče poznato ovi AFFORDABLE krediti. Iz ove krize će izgleda svi o kapitalizmu nešto da nauče, ali Srbin nikada...

Pogledajte malo Fiatov sajt, cisto onako....I sve ce Vam se samo kasti.

Izdato 300 profaktura za Zastavu 10. I to je glavna vest u Nacionalnom dnevniku. Da li smo svi prolupali!?!?

SVE JE TO LEPO... :) MENE ZANIMA,DA LI JE MOGUCE DA MENI OTAC, KOJI JE U ITALIJE KUPI PUNTA OVDE U SRBIJI,A DA GA OTPLACUJE U ITALIJI??? MOZDA ZVUCI SMESNO,ALI UKOLIKO NEKO MOZE DA MI POMOGNE,I ODGOVORI BICU ZAHVALLAN!!! :)