Neznanje vozača u Srbiji

Ja ne bih sigurno ponovo položio testove za vožnju, javno priznajem i nije me sramota. Skoro mi je sestra polagala vožnju i ja kao iskusan vozač koji aktivno vozi već 12 godina bez i jedne saobraćajne nesreće (sada sujeverno kucam od sto) sednem da rešim testove, i lepo meni krenulo, rešio one problemske situacije sa slikama, gde se sme obilaziti a gde ne sme, ko ima pravo prvenstva na uzbrdici a ko na nizbrdici između suženja puta i odrona, sve u svemu izborih se ja nekako sa tim, ali ona teorijska pitanja, dužina snopa oborenih svetala, pa koliko može biti dugačka sajla za vuču ukoliko vučeš ovo a koliko ukoliko vučeš ono, pa sistemi radne, parkirne, ručne, pomoćne i šta ti ja već znam kakve kočnice, katastrofa, o pitanjima iz prve pomoći neću ni da pričam, to sam zaključio da ako ne daj bože ikada naiđem na neku takvu nesreću bolje ništa da ne diram, znake sam rešio sve i raskrsnice takođe iako su totalno nerealne, mislim da li ste vi ikada u svojoj vozačkoj karijeri naišli na raskrsnicu sa 12 traka sa jedne i 8 sa druge na kojoj su se u isto vreme našli, tramvaj, vozila pod pratnjom, policija, skolski autobus.......i još jedno 100 automobila. U svakom slučaju definitivno sam zaključio da kada bih morao ponovo da polažem morao bih da prelistam knjigu par puta, pre svega zbog prve pomoći i tih teorijskih pitanja, a i zato što sam video da u nekim situacijama sa slikama nisam baš uvek bio siguran šta treba uraditi. U praksi je to malo drugačije, pridržavaš se osnovnih pravila i trudiš se da prilagodiš vožnju uslovima saobraćaja. Međutim ako će već da prozivaju nas vozače neka malo pogledaju u kakvim to uslovima i po kakvim putevima voze ti vozači. Ja recimo često vozim deonicom puta od NS do Stare Pazove, ko je tuda vozio zna o čemu pričam, to je tzv, stari Novosadski put (koji je još Marija Terezija napravila, a Nemci obnovili, da je sreće pa da da su nas porobili danas bi bili gospoda),inače, većim delom nije asvaltiran već se sastoji od betonskih ploča koje rade nezavisno jedna od druge pa su na spojevima već potonule jedna u odnosu na drugu i po nekoliko santimetara, pa vam je to kao da non stop udarate u ivičnjake, inače sve do jedne su ispucale, pokrivile se UŽAS, sa obzirom da prolazi između oranica često se na taj put uključuju traktori, nanose blato, da ne pričam kada krene sezona vađenja repe kako to izgleda, a taj put je i bez blata kada padne kiša užasno klizav jer je od betona a kamoli kada je još prekriven blatom, to niko ne čisti, nema znakova upozorenja tu gde se kamioni sa repom ili traktori uključuju, nema bele linije, bankine, ničega. Kao put u pakao. Ja srećom taj put dobro poznajem pa znam šta i gde mogu da očekujem a oni koji ga slabije poznaju.....pa recimo da retko kada prođem tim putem u jesenje-zimskom periodu a da ne vidim neki lančani sudar, ili da je neko sleteo sa puta. Znači ako još jednom budem čuo da je neprilagođena brzina i nepažnja uzrok nesreća na našim putevima ošišaću se, pa na tom putu je i 40km/h neprilagođena brzina. Izasvatirajte vi meni put 8m širine sa svom signalizacijom pa da vidiš kako svi opušteno voze stotku i niko nikog ne ugrožava. Mene ljudi, verujte, kada je kojim slučajem magla na tom putu, a vreme ovako jesenje, kišovito i tmurno, glava zaboli (ali bukvalno i ta me glavobolja drži još tri sata po dolasku na cilj) od koncentracije i napetosti dok vozim tim putem.

Pravilo leve strane ne postoji.. Pravilo desne strane vazi uvek, osim kad znakom nije drugacije odredjeno {znakom za nailazak na ulicu sa prvenstvom prolaza ili znakom za prvenstvo prolaza}.

"...gde me taksista dopuni da jedino u kružnom toku važi pravilo leve strane".
Taksista je - u pravu!

Pravilo leve strane postoji, ali ne u Srbiji. Inače na ulazu u kružni tok postoji znak koji kaže da se nailazi na pravac sa prvenstvom prolaza. Stoga, onaj ko je već u kružnom toku ima prednost odakle god da on dolazi. Naravno doćiće uvek sa leve strane.

Mislim da bih polozio ispit, mozda sa 6 negativnih : )

Znate i sami da je vozacka kultura na jako niskom nivou i da je to problem.

Sprovodjenje zakona je katastrofalno lose.

Dosao sam do zakljucka da dok vozimo pokusavamo da dokazemo nesto svim drugim ucesnicima u saobracaju, odnosno da izbacimo iz sebe sve sto nas pritiska ovog meseca pa se izlazemo kretenskim rizicima.

Dodajemo gas cim primetimo da je vozac ispred nas dao pokazivac i da zeli da se prestroji u nasu traku, ne drzimo odstojanje. Ulecemo ispred onih koji drze odstojanje...

Ulazimo u raskrsnice iako ne mozemo da prodjemo kroz nju i blokiramo put...

Vozimo brze nego sto treba jer smo lose organizovali vreme pre nego sto smo usli u kola. Trubimo i blicamo onima koji voze 50 kroz bulevar...

Tretiramo put kao da je nasa svojina.

Svi drugi su nam krivi za sve sto ne valja u nasim zivotima pa kola koristimo da maltretiramo ljude sa kojima se susrecemo sada i ko zna kada.

Takvima kazem da idu kuci i neka tamo zavode red svojim bracnim partnerima i deci i roditeljima...

Ljudi istusirajte se hladnom vodom, zagrlite i poljubite zenu i izvedite decu u setnju.

What is wrong with you???

"Ja samo znam da prednost imaju vozila koja su vec u kruznom toku u odnosu na ona koja tek ulaze u njega..."

Pa onaj ko je u kruznom toku je uvek tebi sa leve strane, jel tako (ako ti tek ulazis u kruzni tok)? Taksista je u pravu.

@Janko-svaka cast.
U Zrenjaninu bar 70% vozaca ne zna pravila, od tog broja bar cetvrtina ima ozbiljnih mentalnih problema. Vidjao sam svasta-davanje zmigavca u krivini, jedan stane da pusti pesake, a drugi ga pretice i nalece na te pesake, kamion vozi po ulici sa sirom otvorenim vratima hladnjace (i ne primecuje da mu svi panicno vicu i masu rukama da vrata landraju celom sirinom puta), kada policajac vozi ulicom 30 na sat, iza njega se stvara kolona iako put ima par traka a dozvoljena brzina je 60, takodje ako je u blizini policajac, svi staju na semaforu iako je zeleno, koce na pravcu, staju na raskrsnici iako imaju prednost (i stvore kolaps).

Nalazim da je tema vrlo aktuelna i mogu da poverujem u nalaze.
Skoro sam u taksiju potegao priču kako naši ljudi ne znaju pravilo desne strane, gde me taksista dopuni da jedino u kružnom toku važi pravilo leve strane. To je čovek kome je to profesija. Šta je tek sa onima koji ne žele da se udubljuju u problematiku.
Primetio sam i da većina onih što voze bahato u stvari na taj način prikrivaju svoje neznanje i tako prevazilaze nesigurnost.
Kako to izlečiti? Mislim da je veliki problem uraditi nešto brzo, ali neka akcija je naophodna.

Neznanje vozača u Srbiji je toliko da ne znaju da voze po putevim koji nemaju upotrebnu dozvolu.

Mi smo preuzeli pariški tip kružnog toka, gde se znakom (obrnutim trouglom) na prilazu kružnom toku, određuje prvenstvo prolaza vozilu KOJE SE NALAZI U KRUŽNOM TOKU! Bogu hvala da je tako, jer da imaju prvenstvo oni s desne strane, u špicu bi se desilo da svako bude neko ima nekog s desne strane, pa bi tu i ostali.

Poznavanje saobraćajnih pravila je samo osnova za prijatnu vožnju. Šta ćemo sa bezobrazlukom, sebičnošću, lošom procenom...?

Dodao bih i da barem polovina ljudi koji pisu komentare ne poznaju saobracajne propise, sudeci po "diskusiji" o kruznom toku.
A to nije tesko proveriti, barem nama koji imamo pristup internetu, posto se zakon moze naci i procitati.
A onima koji primenjuju nepostojece pravilo "leve strane" u kruznom toku, jedno pitanje: kako to da u kruznom toku na autokomandi, iz pravca slavije, prvenstvo imaju vozila koja ulaze u kruzni tok? Odgovor: jer nema tzv. obrnutog trougla na ulazu u kruzni tok (zbog kojeg nastaje efekat pravila leve strane).

Kakvih 8,7 procenata!? Pre ce biti 0,7 procenata!

next: "Pa onaj ko je u kruznom toku je uvek tebi sa leve strane, jel tako (ako ti tek ulazis u kruzni tok)? Taksista je u pravu"
Tako je, vozila iz kruznog toka ti dolaze sa uvek leve strane (sto je rezultat organizacije kretanja u kruznom toku) i imaju prvenstvo prolaza iskljucivo zato sto su vec u kruznom toku, a ne zato sto ti dolaze s leve strane. Ako si polagao testove znas da pravilo leve strane ne postoji, tako da taksista NIJE U PRAVU.

Analiza komentara.
Od ukupno 43 procitana komentara 24 su se izjasnila o sopstvenom poznavanju pravila. Kao negativni poznavaoci (nepoznavaoci) propisa ubrojao sam one koji su rekli da je: 1. taksista u pravu
2. postoji pravilo leve strane (ruke)
3. da postoji pravo prvenstva na osnovu blizine centru kruznog toka
4. da znaju odgovor u drugim drzavama ali ne i u svojoj
5. da nebi polozili testove
6. Peru koji zna zasto se na autokomandi vozi onako kako se vozi ali nije siguran zasto je to tako (ona dva policajca nisam dodatno ubojao)
7. Vladu koji se skandalizovao sto je platio kaznu za prekoracenje brzine za 80% vece od dozvoljene.
8. Mirka iz NBG koji se poziva na svoje neznanje i sve one koji ne znaju ono sto on (ne)zna bi poslao na ponovno polaganje testova

i njih je ukupno 24.

U poznavaoce propisa sam ubrojao one koji su tvrdili:
1. suprotno od nepoznavaoca
2. koji smatraju da bi sigurno polozili testove
i njih je ukupno 6.
Ostali komentatori se nisu upustali u izjasnjavanje na pitanja vec samo izricali k=neke opste tvrdnja.

Dakle, na ovom uzorku (ukupno 24 komentara) bilo je 25% tacnih odgovora sto je znacajno bolje od statistike od 8%. Medjutim, to znaci da bi 75% vozaca palo na testu samo na pitanju kruznog toka a toliko je jos pitanja iz oblasti poznavanja saobracajnih propisa... Stoga onih 8% izgledaju vrlo optimisticno.

Nije problem u neznanju propisava,jer STA CE TI KADA IH NE POSTUJES!
Mi imamo problem sa bahatoscu i nekulturom.JEDINI nacin je da policija ima 0% tolerantnosti,bodovni sistem sa mogucnoscu TRAJNOG gubljenja dozvole,i velike novcane kazne.Pri tom da se ima totalna kontrola da policajci ne pustaju,vec svaki auto ima kameru kao i presretac,pa sve na harddisk.
Onda kamere na sve raskrsnice,koje automatski slikaju sve koji prodju na crveno.
I jos jedna stvar....nigde u svetu nema odvojeno-policajac koji ne moze da ti napise kaznu i saobracajac.
Mi recimo imamo 25000policajaca i samo 4000 sobracajaca.Ako se promeni zakon,i i ukinu saobracajci,a svaki policajac moze da ti napise kaznu za crveno svetlo ili pojas,ti imas onda ujedno i 29000 saobracajaca...
Ovaj nas sistem je ostao jos iz SFRJ.Ne funkcionise,definitivno.

Ovo što se dešava na putevima Srbije ima manje veze sa poznavanjem saobraćajnih propisa, a više sa bahatošću, nekulturom i ignorisanjem onih propisa koje znamo.

Kada sam u Americi polagao vozački ispit, dobio sam slikovnicu sa dvadesetak strana, to mi je bila priprema za testove. Nakon testova sam polagao vožnju, provozao ispitivača (a ne komisiju) jedan krug u mojim kolima - i to je bilo to. Nikakve noćne vožnje, lekarskog pregleda, prve pomoći i sličnih stvari.
Kada bi u Americi imali sistem polaganja kao kod nas u Srebiji, niko ne bi imao dozvolu. Pa ipak, ovde ljudi voze i po statistikama manje ginu u saobraćaju.
Međutim, poštuju propise! Ne uzimaju sebi za pravo da procenjuju da li je neko ograničenje brzine potreno ili ne, nego smanjuju gas. Voze 10 minuta na ravnom putu iza nekog traktora, zato što je puna linija.
Dodatnu motivaciju za poštovanje propisa im daju kazne koje su veoma oštre i koje definitivno nisu "socijalna kategorija". Ako nemaš za kaznu, to je tvoj problem - prodaj kola pa plati.

taxista je u pravu, uvek ima prednost onaj koji je u kruznom toku i blize centru, dakle sa leve strane.
inace hijerarhija prednosti je sledeca:
1. policajac
2. semafor
3. saobracajni znak
4. pravilo desne ruke
ovim putem je regulisana svaka situacija koja moze da se desi na putu, samo sto to niko ne postuje

Kakvi nesretni taksisti, pa oni prvi krse sve moguce propise i pravila. Sramota je da taxi voze (u mom gradu) uglavnom mladji ljudi (rado bih upotrebio neki grublji izraz ali nije za javnost) kojima je lakse da se vozikaju nego da zasuku rukave i rade nesto pametno, price da nema posla nisu tacne, poljoprivreda vapi za ovim "likovima".
A da su vozaci u Srbiji manje-vise divljaci je potpuno tacno, svaki put kad mi u posetu dolaze prijatelji "sa zapada" prvo sto cujem je: OVDE VOZACI NISU NORMALNI!

Prvi put cujem za pravilo leve strane u kruznom toku?!
Ja samo znam da prednost imaju vozila koja su vec u kruznom toku u odnosu na ona koja tek ulaze u njega, ali ja sam davno polagao, pa taksisti i ostali verovatno bolje znaju.:)

Pravilo leve ruke naravno ne postoji, ali je isto tako i taksista potpuno u pravu. Prilikom ulaska u kružni tok dužan si da propustiš sva vozila koja se već u njemu nalaze, a svi koje treba da propustiš ti logično dolaze sa leve strane.
Znači - ti si njima sa desne strane, ali ti si dužan njih da propustiš zbog propisa koji važi za kretanje u raskrsnici sa kružnim tokom.
Moguće je da se taksista nije najbolje izrazio, ali on sigurno i po toj svojoj logici ne bi napravio saobraćajni prekršaj.

Nikakvo pravilo leve strane ne postoji ni u jednoj situaciji u saobraćaju pa ni u kružnom toku. Ako nema znaka (obrnuti trougao) prvenstvo ima vozilo koje se uključuje u kružni tok, sviđalo se to vama ili ne.

Mislim da ovi komentari o kruznom toku najbolje potvrdjuju tvrdnju u tekstu, da nasi vozaci nemaju pojma o saobracajnim propisima. U kruznom toku vazi, kao i na svakoj drugoj raskrsnici, pravilo DESNE ruke ukoliko znakovima nije drugacije definisano. To znaci da vozila koja ulaze u kruzni tok imaju prednost u odnosu na ona koja su vec u kruznom toku, opet, ukoliko znakovima nije drugacije definisano, Druga je stvar sto su kod nas (barem u Beogradu) na svim kruznim tokovima postavljeni znakovi kod ulaza u kruzni tok da nailazite na put sa pravom prvenstva prolaza, osim u pomenutom slucaju na autokomandi.

OK, nisam bas neki poznavalac ali uvek me je ovo zanimalo: a zasto onda na Autokomandi ne vazi pravilo kruznog toka, nego sva vozila koja su vec u kruznom toku, cekaju da prodju automobili koji dolaze iz pravca Slavije?!?
Ja mislim da je zato sto (kao sto je vec neko pisao) saobracajni znaci na ulazu u KT regulisu ko ima prednost. Dakle trouglovi ili znaci za kruzni tok. Ako stavis trouglove na sve prilaze kruznom toku onda vozila u njemu uvek imaju prednost, a ako negde izostavis (kao sto je to na pomenutom prilazu kod autokomande) onda valjda ides prvi. Pitao sam par policajaca ni oni nisu umel tacno da mi objasne, voleo bih da cujem jos neko misljenje

apsolutno se slazem sa statistikom, samo jos ispitati koliko vozaca nikada nije bilo u autoskoli nego je kupilo vozacku dozvolu.
mislim da bi time tacno znali gde skripi!
kamo srece da policija vise kazni naplacuje jer kod nas je voznja totalni divlji zapad, tacnije divlji jug, dupla puna je kao mamac za preticanje a oznaka za skolu kao biku kada stavis crvenu maramu pa krene da jurca

Ako se dva vozila vec nalaze UNUTAR kruznog toka (sto je cesta situacija, npr. na Slaviji), prednost ima vozilo koje se nalazi sa LEVE strane. Dakle - pravilo postoji, taksista zna propise.

Slepa pitanja nisu bitna.Kod nas mnogo ljudi ne zna da vozi.
Tvrdim da 99%zena ima problem sa parkiranjem u rikverc.
Nekafd se vozilo bar 20 casova na poligonu,pa probni ispit pa obuka na ulici.Ovo sad ,odmah pa na ulicu,a parkiranje i manevrisanje nije bitno.Losa nam je obuka i zato je ovo na ulicama.
Politicari mora da znaju da je potrebno vreme da se ovo vrati u normalu.Zakoni moraju da kontrolisu i miliciju,koja maltretira ljude koji idu sa posla,a kad padne mrak nema ih nigde.

hmmm...neko rece da prednost sa 2 vozila u kruznom toku ima onaj blize centru! Mislim da nije tacno, a kad bolje razmislim SIGURAN sam da nije tacno...Kad se udje u kruzni tok,on moze u teoriji imati i 10 kruznih traka - u njima ne vazi pravilo levi-desni nego prestrojavanje po trakama. Ako si sa unutrasnje strane kruga i neko sa "uslovno desne" strane vozi paralelno sa tobom, ti nemas pravo da ga ispresecas jer si tu odlucio da "izadjes" iz kruga, vec ga propustas prestrojavas se u njegovu stazu i iz najspoljnije trake izlazis iz kruznog toka - znaci ako bas treba pojednostavljeno,kod 2 vozila u kruznom toku prednost ima "desno", tj preciznije ono koje svojom odlukom da se iskluci ne ulazi u NORMALNU PUTANJU drugog vozila...to je moja logika sa skromnih 8 godina iskustva za volanom (e sad sto su kod nas kruzni tokovi cist asfalt da se ne zna ni koliko traka ima-druga stvar...pravilo stoji.

Postovane vozaci, posto sam 30 godina ziveo pored kruznog toka kod opstine Novi beograd, gde se svakodnevno desavaju nesrece, pitao sam se u cemu je problem, i sad mi je, izgleda, sve jasno... Za vas koji pisete da onaj ko dolazi s leva unutar kruznog toka nema prednost - odmah identifikovati i poslati nazad na polaganje vozackog ispita. To su osnovne stvari. Toliko.

Pravilo desne strane je uvedeno da se zna ko ima prednost kada nema semafora ili znaka. Nebitno jeli kruzni tok ili raskrsnica. Svaki kruzni tok ima obrnuti trougao za one koji bi da se ukljuce u kruzni tok. Pitanje je ko bi imao prednost kada nebi bilo znaka ispred ukljucenja u kruzni tok. A pravilo leve strane ne postoji. Postoje znaci i postoji pravilo desne strane. trece nema. A sada jedna zanimljovist, kao i pitanjce, u Kragujevcu je skoro otvoren kruzni tok, na izalzu prema autoputu i naravno odmah i atrakcija za vozace, skupi se grupa od njih 7-8 udje u kruzni tok i vozaju se u krug i nikom nedaju da se ukljuci! sta raditi u tom slcuaju, ko ima prednost?????

@zacvo
Mozda bi u Srbiji, kao u Kaliforniji, trebalo da se na raskrsnicama postavlja znak stop svima vozacima koji u nju ulaze.

Ako se pojavi vise vozila, prvi u raskrsnicu ulazi onaj koji je prvi stigao na stop. Kada on prodje, ide sledeci i tako redom.

STOP je svetinja!

Kruzni tok pa kruzni tok,a objasnjenje je jednostavno.Ovakav nacin regulisanja ovih raskrsnica nije bas po pravilu gde je sa svih strana stavljen obrnuti trougao tj.ukrstanje puta sa putem sa pravom prvenstva prolaza,a u ovom slucaju prvenstva prolaza nema. Medjutim,realnost i iskustva drugih zemalja su takva da ovakav vid regulisanja podstice najvecu prohodnost saobracaja sto i jeste cilj gradjenja raskrsnica sa kruznim tokom.Americki sistem regulisanja obicnih raskrsnica najcesce je takav da svi imaju znak STOP,a prvi krece onaj koji je i prvi dosao na raskrsnicu.To kod nas naravno ne bi pilo vodu s obzirom na kulturu i opstu i saobracajnu,te bi tu glavnu rec vodili kojekakvi neuki i opasni momci.Tema o kojoj treba raspravljati je opste stanje u saobracaju koje je po mom misljenju isto kao i u drustvu.Treba odpoceti od vrha prema dole,a pitanja je mnogo.Ko je dozvolio policiji da pravi novi zakon koji ce dovesti do smanjenja nezgoda,ali uz mnogo sitnih rupa i nedostataka? Takav isti zakon dovesce do jos vece korumpiranosti nasih vrlih saobracajaca,jer ce sad biti bogovi. Inspektori tehnickih pregleda za podrucje Beograda imaju i tarifu za ostavljanje na miru.To je vrh,pa onda dolaze na red tehnicki pregledi koji rade tako da nema neispravnih,te izdavanje tehnicke ispravnosti bez dolaska na liniju.Pa sad vidite kako pojedini autobusi voze po nasem gradu a o unutrasnjosti da negovorimo.Auto skole su sledece,samo da ne zaboravimo i kako pojedini instruktori dolaze do dozvole posto i tu postoji tarifa da polozite za instruktora.Auto skole-pojedine-rade sa neukim instruktorima koji nemaju ni osnovno znanje o saobracaju.I oni koji se trude da rade dobro i kvalitetno u ovakvom okruzenju nemaju nazalost perspektivu,jer su skuplji i ne zavrsava se tako lako.Komisija za polaganje prvo pita imamo li nekog naseg.Sledeca tacka su putevi i njihovo stanje.Pa onda cujemo poginuli su zbog neprilagodjene brzine pa dolazimo do toga da u 21.veku vozimo 40km/h a udarac ili pokusaj da se izbegne krater cesto dovede do tragicnog kontakta ili sletanja.I stanje puta nikad nije krivo,jer ko bi platio tolike odstete ljudima.Pa onda dolazimo mi sami na red,i tako dalje.Mislim da su to teme za polemiku.

Raspricali se ovde svi o kruznom toku, pa su, osim par komentara, suzili bitnu temu na jedno saobracajno pravilo.
Najveci problem u nas jeste sto su losi vozaci (bahati, nervozni, drcni) bas oni koji bi trebali najbolje da se ponasaju na drumu - profesionalci! Umesto da vozac koji nije siguran u sebe, pocetnik, stane iza autobusa, ili kamiona, i na taj nacin se obezbedi, jer, boze moj, prati profesionalca, upravo oni (profesionalci) prave najvece izgrede na putevima.
Prvo, valjda imaju osecaj da su nedodirljivi u tim tvrdjavama koje voze. Kakav god udes se desi, oni prakticno, nece nastradati. Zbog tog osecaja sigurnosti, ulecu u rizicne situacije, obilazenja, izletanja na put sa prvenstvom prolaza, gaze po liniji, pa zauzmu dve trake, o prekoracenju brzine (setite se sami kako voze ti likovi po regionalnim putevima) da i ne govorim.
Mi vozaci mozemo voziti i ovako i onako. Normalno je da neko vozi bolje, neko losije. Ali profesionalci, umesto da budu uzor i sigurnost na putu, voze sumanuto i prave najvise (namernih?) gresaka i uzrokuju silne saobracajne nesrece.
To je, cini mi se, glavni problem.

Kako prevaspitati vozace, kad policija ne postuje zakon? Njihov udeo u saobracaju je - naplatiti potreban broj kazni i pravac kafana/kladionica... Pa ne moze se tako u Evropu...

@ s tim rolaj

Jao znam za takve situacije, to su oni putevi što se divlje priključuju na glavni put, najviše ih ima kroz kojekakve industrijske zone, jer ima jedna raskrsnica koja vodi u industrijsku zonu ali privatnici koji imaju hale duž puta kako bi olakšali sebi i drugima naprave put od svoje hale do glavnog puta, i naravno pošto su sve napravili bez dozvole nigde nema znaka za ukrštanje sa tim putem.
Po meni, u situaciju u kojoj si se ti našao, kamion ne bi ni smeo da se uključi sa takvog puta na glavni put, sve i da kilometrima unaokolo nema nikog, a kamoli tako nesmotreno dok neko prolazi, obilazi ili pretiče baš na tom mestu.

PRAVILO LEVE STRANE U NAŠEM ZAKONU NE POSTOJI pa stim taxsti treba oduzeti vozačku jer čovek nezna propise.I ako je u ovom slučaju ima prvestvo.JEDNA ISTINITA PRIČA između taxste i policajca koji je ima pravo prvenstv na semaforu a policajac je sa rotirajućim svetlima i sirenom uleto u raskrsnicu na CRVENO i onda prepirka plolicajca da je on ima prvenstvo prolaza KAKVA NAM JE POLICIJA SA ZNANJEM ZAKONA I PROPISA MI SMO JOŠ DOBRI POZNAVAOCI ISTOG.

Ja bih da postavim jedno pitanje o situaciji koja mi se desila u praksi (obilaznica oko Beočina): počinjem preticanje sporijeg vozila (isprekidana linija, sve je prazno ispred i iza nas) i iz bočnog puta izlazi kamion na glavni put i skreće desno, idući u susret meni koji pretičem. Da li sam u toj situaciji ja morao da prekinem preticanje ili je kamion koji se uključuje morao da sačeka da mi prođemo? Napominjem da ovo nije bila raskrsnica (nisam toliko lud da pretičem u raskrsnicama) već situacija da je put prav, na njemu je isprekidana linija, ograničenje brzine je 80 km/h, a taj bočni put nije ni obeležen znakom za ukrštanje.

ej ljudi ja sam vozio 98 u jurija gagarina gde je ogranicheno pravilima saobracaja na 60. nisu mi oduzeli vozacku, platio sam kaznu 5000 dinara... ok ja sam srecan sto i dalje mogu da vozim kola jer mi trebaju, ali to je skandalozna kazna u najmanju ruku...
ne vaze na svim kruznim tokovima to provailo koje taksisti vole da zovu pravilo leve strane... u beogradu recimo na autokomandi vazi pravilo desne starne jer prvrnstvo prolaza imaju oni koji dolaze sa slavije (oni nemaju trougao svi ostali imaju) pa bi onda trebalo da idu oni koji su sa leve styrane od njih pa sledeci levi i sve tako, i naravno onaj ko je usao u kruzni tok on mora i da ga napusti tako da ima prednost nad ostalima koji jos nisu usli... a beogradjani i sami znaju kako se vozi na tom kruznom toku, uglavnom vazi pravilom jacheg i brzeg.
chak i oni koji bi hteli da voze po propisima su vrlo cesto "uslovljeni" bahatim vozacima da i sami voze bahato, i zbog njih i oni po kadakad moraju da idu "djonom", pa to vremenom predje u naviku ljudima i onda, mahinalno, koliko god zeleli da voze pravilno oni tako ne voze

100 % bih položio ponovo vozačku ispit. Ne znam kako bi se osećali članovi komisije !!

Pa znanje je vrlina, zar ne? Sto vise propisa poznajemo trebalo bi da bolje vozimo, da smo svesniji itd. Ne postoji PRAVILO leve ruke, posebne situacije su regulisane znakovima. Takodje, ljudi postaju strasno agresivni kada se napravi bilo kakva, pa i najmanja guzva, a i takodje preterano koriste svoja prava - voze netolerantno i beskompromisno - a to je znak sebicnosti i nedostatka postovanja za druge.

A koliko je tek mali procenat Kvazi ucitelja voznje i saobracajnih policajaca ,pa oni iskljucivo rada na uzimanju love za sebe i nista drugo.
Trebalo bi snimiti tajni film o potkupljivosti policajaca pogotovo petkom i subotom uvece.

Mislim da je pitanje (ne)znanja vrlo diskutabilno po dva osnova.

1. Test podrazumeva znjanje iz totalno razlicitih oblasti npr. onaj ko pojma nema o prvoj pomoci moze da bude sjajan vozac, ali ce biti kategorizovan kao los vozac
2. Kontekst u kome se poziva na(ne)znanje je krajnje nekorektan. Tu pre svega mislim na stanje na putevima, standard, zakon o saobracaju, policiji...

Sve u svemu, koliki je problem sa vozacima najmanje je toliki sa svime ostalim, ali kao u svakoj banana drzavi problem se resava SAMO s kraja, sto treba da sakrije nedostatke u svim ostalim delovima.

Zakon: Prava katastrofa, zadesice nas oluja koja ce nam vrlo lako oduzeti auto, sto je u suprotnosti sa Ustavom.
Izvrsioci zakona (policija) ce i dalje dirati samo dodirljive.
Putevi - kriminalni, pa cak i auto put koji u poredjenju sa hrvarskim delom izgleda kao lokalni. Ostavljena stara signalizacija nakon radova...

UH, BAS SAM OGORCEN!!!!

@ zacvo
Apsolutno tačno, a ima i izuzetak - kružni tok na Autokomandi, kada dolazite iz pravca grada - tu nema nikakav znak i prvenstvo, naravno, imaju vozila koja ulaze u kružni tok...
Pozdrav!

Ljudi, pa ovo je strasno. Stvarno je krajnje vreme da se nesto uradi.Citajuci neke od ovih komentara,bojim se da udjem u auto.Dajte da dobro naucimo gradivo...Autorima komentara 23 i 41 bratski predlazem da dobro preispitaju svoje "znanje", opasni su...

Cisto sumnjam da bih ponovo polozio testove(iz prve!) iako sam vozac vec 10 godina, ali me to ne zabrinjava toliko, verovatno bih pao na nekim tehnikalijama... S druge strane smatram da sam dobar vozac jer se trudim da postujem sva saobracajna pravila i za 10 godina sam tek nedavno platio kaznu za prekoracenje brzine i to neznatno, sasvim slucajno mi se desilo da pozurim iako sam imao vremena na pretek. Sto se tice tih kruznih tokova samo cu da dodam situaciju u kojoj je vozilo doslo meni u susret u mojoj traci izlazeci iz kruznog toka, dok sam ja pokusavao da udjem u isti!!! Jednostavno nisam mogao da verujem KAKO je uopste uspeo to da izvede posto su prilazi kruznom toku veoma uzani i sa visokim bankinama!?!? Kruzni tok kod Zelene pijace u Pancevu. Ko je prosao tuda, shvatice da je umece to sto je ovaj izveo! Inace, smatram da takvih kretena ima na pretek u svim sredinama, pogotovo u Beogradu i okolini.

Resenje bi moglo da bude da se umesto na 10, dozvole produzuju na 3 ili 5 godina. Ali da se pored zdravstvenog pregleda, ponovo polazu testovi, mozda cak i prakticni testovi. To bi sigurno porazilo ovako losu statistiku i uticalo na poboljsanje bezbednosti u saobracaju.

Kolika je dozvoljena brzina vozila koje prevozi opasne materije u gradu?
To je jedno od pitanja sa testa.
Kao i kolika je dubina sare na zimskim gumama za putnicki auto i za traktor?
Mislim da bi dosta ljudi palo na ovim finesama.

Naravno da vozila u kruznom toku imaju uvek prednost, inace bi se u suprotnom kruzni tok napunio vozlima i saobracaj se zagusio. Samo zdrava logika...

Prosto mi je neverovatno da niko od vas ne zna pravilo vezano za kruzni tok!!!
Pravilo je da ne postoji posebno pravilo za kruzni tok. Prednost ima onaj ko je sa desne strane, tj onaj koji ulazi u kruzni tok - naravno izuzetak je postojanje obrnutog trougla na ulazu u kruzni tok, sto je u praksi i najcesci slucaj.

Kad su svi poznavaoci propisa, ajd onda i ja da budem. Sto se tice kruznog toka, pravila su sledece, posto u Cacku masa ljudi to ne zna, a bogami i u vecim gradovim, a ironija je kad vidim da kamiondzije i vozaci autobusa to ne znaju, jer oni vaze za "profesionalne vozace".Dakle:
1.u kruznom toku se uvek postuje prvenstvo desne strane, ukoliko to znakom nije drugacije definisano.
2.Prvenstvo uvek imaju vozila koja se nalaze u kruznom toku i potrebno je prvo njih propustiti.
3.Prilikom ulaska u kruzni tok, u zavisnosti od zeljene destinacije potrebno je prestrojiti se u odgovarajucu traku i nagovestiti to svetlosnim signalom (e ovde postaje zanimljivo).
4.Prilikom ulaska u kruzni tok, ukoliko nastavljamo kretanje kroz ceo kruzni tok, potrebno je dati levi pokazivac, da bi vozilo iza nas znalo da cemo da nastavimo kretanje po kruznom toku, a po izlasku iz kruznog toka, obavezno se daje desni pokazivac, jer tako i jeste, posto je kruzni tok u smeru suprotnom od kazaljke na satu, svaki izlazak iz istog dolazi sa desne strane.
5.Ukoliko samo "prolazimo" kroz kruzni tok, u smislu, da se iskljucujemo u sledecu ulicu, naspram one sa koje smo se ukljucili, potrebno je prestrojiti se u desnu traku, ukoliko je to moguce, i desnim pokazivacem se iskljuciti iz kruznog toka.
Primetio sam da masa "profi" vozaca, kako udje u kruzni tok, daje levi pokazicac, jer jelte, namotava na levo i onda mu logicno da da levi, ali je to potpuno pogresno.
U zapadnim zemljama se za to dobija kazna.

Pozdrav svima!

U Dubaiu vazi pravilo leve strane (ako si u kruznom toku, onda imas prednost). Ali koliko se secam u Francuskoj vazi pravilo desne strane, tj. ko ulazi u kruzni tok ima prvenstvo. Pojma nemam kako je kod nas u Srbiji...

@perica (24. komentar):
Tih 99% žena bar nikog nisu ubile svojim parkiranjem.
@bosko (44. komentar): Hvala za analizu i statistiku. Samo jos da se napise koji pol je većinom ostavljao komentare, pune znanja, i ko ima najviše ucešća u saobraćajnim nesrećama i stvaranju nebezbednih situacija u saobraćaju.
#volim što sam spora :) #

Zamislite situaciju - uključuje se traktor sa nekog sporednog puta koji naravno nije propisno obeležen - da li on ima prednost zato što dolazi sa desne strane? Kružni tok nije posebno regulisan propisima ali prvenstvo UVEK imaju vozila koja se već nalaze unjemu!

@bosko
Svaka cast na analizi, super ideja! Verujem da je i tebi ovo doslo kao zabava, posto su mene
ovi komentari nasmejali. I sminkerski je sto im nisi otkrio resenje zadatka, vec samo reko sta nije tacno :))

@mirko
Prijatelju, ti da zivis dugo i kao najstarija kornjaca, ne bi ti bilo dovoljno, kad ti recimo 12 godina nije bilo dovoljno kao aktivni vozac (ako pretpostavimo da si 30 godina star i da si sa 18 polozio)

Pritom zelim da napisem sta ja znam:

Onaj koji je u kruznom toku uvek ima prvenstvo, osim ako to drugacije nije naznaceno.

Drive safe! :)

znaci, 'vako: kad sam ja u kruznom toku, ja imam prednost, kad se ukljucujem u kruzni tok, ja imam prednost!...

Pitanje za sve vozače sa gledišta prvenstva prolaza : Da li važi znak, kada radi semafor??

U svako doba bih ponovo polozio za vozacku ali nazalost 98% vozaca nisu polagala ni prvi put tako da sumnjam da bi usli u drugi krug. taxista zrenjanin

Evo ja cu reci da mene od vojske bije pravilo,uopsteno pa tako i za ovo,zasto nesto lakse kada moze teze i pravilo "more Marko ne ori drumove,more Turci ne gazite oranje"!
Testove sam polagao za A i B kos kuce mislim u svom gradu za Ci E u vojsci pa opet kada sam bio vani da radim!Jbg.ako budem morao ponovo imao sam srece jer sam kondiciju odrzavao!
Pravila leve strane,autobus se propusta kada se ukljucuje i ostale gluposti .... pa ljudi mi zivimo u Srbiji a Bograd je primer kako netreba da bude.
Eto vidim Zrenjaninici se nesto javlljaju .... idem ja iz Novo Sada za Zrenjanin,rasplio ja po gasu i racunam imam ja jos 5 km do ulaska u Zrenjanin kada srecom vidim rotaciona svetal i to pa prikocim.... izgradili na sred magistralnog puta kruzni tok a jos ga nisu ni osvetilili pa se ljudi "zabivaju" ko ludaci.Kaze policajac ma nisu prilagodili voznju stanju puta i uslovima sabracaja

Ako se dva vozila vec nalaze UNUTAR kruznog toka (sto je cesta situacija, npr. na Slaviji), prednost ima vozilo koje se nalazi sa LEVE strane. Dakle - pravilo postoji, taksista zna propise.

"...gde me taksista dopuni da jedino u kružnom toku važi pravilo leve strane".
Taksista je - u pravu!

"Ja samo znam da prednost imaju vozila koja su vec u kruznom toku u odnosu na ona koja tek ulaze u njega..."

Pa onaj ko je u kruznom toku je uvek tebi sa leve strane, jel tako (ako ti tek ulazis u kruzni tok)? Taksista je u pravu.

Slepa pitanja nisu bitna.Kod nas mnogo ljudi ne zna da vozi.
Tvrdim da 99%zena ima problem sa parkiranjem u rikverc.
Nekafd se vozilo bar 20 casova na poligonu,pa probni ispit pa obuka na ulici.Ovo sad ,odmah pa na ulicu,a parkiranje i manevrisanje nije bitno.Losa nam je obuka i zato je ovo na ulicama.
Politicari mora da znaju da je potrebno vreme da se ovo vrati u normalu.Zakoni moraju da kontrolisu i miliciju,koja maltretira ljude koji idu sa posla,a kad padne mrak nema ih nigde.

Pitanje za sve vozače sa gledišta prvenstva prolaza : Da li važi znak, kada radi semafor??

Pravilo leve ruke naravno ne postoji, ali je isto tako i taksista potpuno u pravu. Prilikom ulaska u kružni tok dužan si da propustiš sva vozila koja se već u njemu nalaze, a svi koje treba da propustiš ti logično dolaze sa leve strane.
Znači - ti si njima sa desne strane, ali ti si dužan njih da propustiš zbog propisa koji važi za kretanje u raskrsnici sa kružnim tokom.
Moguće je da se taksista nije najbolje izrazio, ali on sigurno i po toj svojoj logici ne bi napravio saobraćajni prekršaj.

U Dubaiu vazi pravilo leve strane (ako si u kruznom toku, onda imas prednost). Ali koliko se secam u Francuskoj vazi pravilo desne strane, tj. ko ulazi u kruzni tok ima prvenstvo. Pojma nemam kako je kod nas u Srbiji...

Nalazim da je tema vrlo aktuelna i mogu da poverujem u nalaze.
Skoro sam u taksiju potegao priču kako naši ljudi ne znaju pravilo desne strane, gde me taksista dopuni da jedino u kružnom toku važi pravilo leve strane. To je čovek kome je to profesija. Šta je tek sa onima koji ne žele da se udubljuju u problematiku.
Primetio sam i da većina onih što voze bahato u stvari na taj način prikrivaju svoje neznanje i tako prevazilaze nesigurnost.
Kako to izlečiti? Mislim da je veliki problem uraditi nešto brzo, ali neka akcija je naophodna.

Postovane vozaci, posto sam 30 godina ziveo pored kruznog toka kod opstine Novi beograd, gde se svakodnevno desavaju nesrece, pitao sam se u cemu je problem, i sad mi je, izgleda, sve jasno... Za vas koji pisete da onaj ko dolazi s leva unutar kruznog toka nema prednost - odmah identifikovati i poslati nazad na polaganje vozackog ispita. To su osnovne stvari. Toliko.

@bosko
Svaka cast na analizi, super ideja! Verujem da je i tebi ovo doslo kao zabava, posto su mene
ovi komentari nasmejali. I sminkerski je sto im nisi otkrio resenje zadatka, vec samo reko sta nije tacno :))

@mirko
Prijatelju, ti da zivis dugo i kao najstarija kornjaca, ne bi ti bilo dovoljno, kad ti recimo 12 godina nije bilo dovoljno kao aktivni vozac (ako pretpostavimo da si 30 godina star i da si sa 18 polozio)

Pritom zelim da napisem sta ja znam:

Onaj koji je u kruznom toku uvek ima prvenstvo, osim ako to drugacije nije naznaceno.

Drive safe! :)

Resenje bi moglo da bude da se umesto na 10, dozvole produzuju na 3 ili 5 godina. Ali da se pored zdravstvenog pregleda, ponovo polazu testovi, mozda cak i prakticni testovi. To bi sigurno porazilo ovako losu statistiku i uticalo na poboljsanje bezbednosti u saobracaju.

taxista je u pravu, uvek ima prednost onaj koji je u kruznom toku i blize centru, dakle sa leve strane.
inace hijerarhija prednosti je sledeca:
1. policajac
2. semafor
3. saobracajni znak
4. pravilo desne ruke
ovim putem je regulisana svaka situacija koja moze da se desi na putu, samo sto to niko ne postuje

Prvi put cujem za pravilo leve strane u kruznom toku?!
Ja samo znam da prednost imaju vozila koja su vec u kruznom toku u odnosu na ona koja tek ulaze u njega, ali ja sam davno polagao, pa taksisti i ostali verovatno bolje znaju.:)

next: "Pa onaj ko je u kruznom toku je uvek tebi sa leve strane, jel tako (ako ti tek ulazis u kruzni tok)? Taksista je u pravu"
Tako je, vozila iz kruznog toka ti dolaze sa uvek leve strane (sto je rezultat organizacije kretanja u kruznom toku) i imaju prvenstvo prolaza iskljucivo zato sto su vec u kruznom toku, a ne zato sto ti dolaze s leve strane. Ako si polagao testove znas da pravilo leve strane ne postoji, tako da taksista NIJE U PRAVU.

Pravilo leve strane ne postoji.. Pravilo desne strane vazi uvek, osim kad znakom nije drugacije odredjeno {znakom za nailazak na ulicu sa prvenstvom prolaza ili znakom za prvenstvo prolaza}.

Kakvih 8,7 procenata!? Pre ce biti 0,7 procenata!

hmmm...neko rece da prednost sa 2 vozila u kruznom toku ima onaj blize centru! Mislim da nije tacno, a kad bolje razmislim SIGURAN sam da nije tacno...Kad se udje u kruzni tok,on moze u teoriji imati i 10 kruznih traka - u njima ne vazi pravilo levi-desni nego prestrojavanje po trakama. Ako si sa unutrasnje strane kruga i neko sa "uslovno desne" strane vozi paralelno sa tobom, ti nemas pravo da ga ispresecas jer si tu odlucio da "izadjes" iz kruga, vec ga propustas prestrojavas se u njegovu stazu i iz najspoljnije trake izlazis iz kruznog toka - znaci ako bas treba pojednostavljeno,kod 2 vozila u kruznom toku prednost ima "desno", tj preciznije ono koje svojom odlukom da se iskluci ne ulazi u NORMALNU PUTANJU drugog vozila...to je moja logika sa skromnih 8 godina iskustva za volanom (e sad sto su kod nas kruzni tokovi cist asfalt da se ne zna ni koliko traka ima-druga stvar...pravilo stoji.

Ljudi, pa ovo je strasno. Stvarno je krajnje vreme da se nesto uradi.Citajuci neke od ovih komentara,bojim se da udjem u auto.Dajte da dobro naucimo gradivo...Autorima komentara 23 i 41 bratski predlazem da dobro preispitaju svoje "znanje", opasni su...

Prosto mi je neverovatno da niko od vas ne zna pravilo vezano za kruzni tok!!!
Pravilo je da ne postoji posebno pravilo za kruzni tok. Prednost ima onaj ko je sa desne strane, tj onaj koji ulazi u kruzni tok - naravno izuzetak je postojanje obrnutog trougla na ulazu u kruzni tok, sto je u praksi i najcesci slucaj.

Nikakvo pravilo leve strane ne postoji ni u jednoj situaciji u saobraćaju pa ni u kružnom toku. Ako nema znaka (obrnuti trougao) prvenstvo ima vozilo koje se uključuje u kružni tok, sviđalo se to vama ili ne.

@Janko-svaka cast.
U Zrenjaninu bar 70% vozaca ne zna pravila, od tog broja bar cetvrtina ima ozbiljnih mentalnih problema. Vidjao sam svasta-davanje zmigavca u krivini, jedan stane da pusti pesake, a drugi ga pretice i nalece na te pesake, kamion vozi po ulici sa sirom otvorenim vratima hladnjace (i ne primecuje da mu svi panicno vicu i masu rukama da vrata landraju celom sirinom puta), kada policajac vozi ulicom 30 na sat, iza njega se stvara kolona iako put ima par traka a dozvoljena brzina je 60, takodje ako je u blizini policajac, svi staju na semaforu iako je zeleno, koce na pravcu, staju na raskrsnici iako imaju prednost (i stvore kolaps).

Pravilo leve strane postoji, ali ne u Srbiji. Inače na ulazu u kružni tok postoji znak koji kaže da se nailazi na pravac sa prvenstvom prolaza. Stoga, onaj ko je već u kružnom toku ima prednost odakle god da on dolazi. Naravno doćiće uvek sa leve strane.

100 % bih položio ponovo vozačku ispit. Ne znam kako bi se osećali članovi komisije !!

Pravilo desne strane je uvedeno da se zna ko ima prednost kada nema semafora ili znaka. Nebitno jeli kruzni tok ili raskrsnica. Svaki kruzni tok ima obrnuti trougao za one koji bi da se ukljuce u kruzni tok. Pitanje je ko bi imao prednost kada nebi bilo znaka ispred ukljucenja u kruzni tok. A pravilo leve strane ne postoji. Postoje znaci i postoji pravilo desne strane. trece nema. A sada jedna zanimljovist, kao i pitanjce, u Kragujevcu je skoro otvoren kruzni tok, na izalzu prema autoputu i naravno odmah i atrakcija za vozace, skupi se grupa od njih 7-8 udje u kruzni tok i vozaju se u krug i nikom nedaju da se ukljuci! sta raditi u tom slcuaju, ko ima prednost?????

Mislim da ovi komentari o kruznom toku najbolje potvrdjuju tvrdnju u tekstu, da nasi vozaci nemaju pojma o saobracajnim propisima. U kruznom toku vazi, kao i na svakoj drugoj raskrsnici, pravilo DESNE ruke ukoliko znakovima nije drugacije definisano. To znaci da vozila koja ulaze u kruzni tok imaju prednost u odnosu na ona koja su vec u kruznom toku, opet, ukoliko znakovima nije drugacije definisano, Druga je stvar sto su kod nas (barem u Beogradu) na svim kruznim tokovima postavljeni znakovi kod ulaza u kruzni tok da nailazite na put sa pravom prvenstva prolaza, osim u pomenutom slucaju na autokomandi.

Kad su svi poznavaoci propisa, ajd onda i ja da budem. Sto se tice kruznog toka, pravila su sledece, posto u Cacku masa ljudi to ne zna, a bogami i u vecim gradovim, a ironija je kad vidim da kamiondzije i vozaci autobusa to ne znaju, jer oni vaze za "profesionalne vozace".Dakle:
1.u kruznom toku se uvek postuje prvenstvo desne strane, ukoliko to znakom nije drugacije definisano.
2.Prvenstvo uvek imaju vozila koja se nalaze u kruznom toku i potrebno je prvo njih propustiti.
3.Prilikom ulaska u kruzni tok, u zavisnosti od zeljene destinacije potrebno je prestrojiti se u odgovarajucu traku i nagovestiti to svetlosnim signalom (e ovde postaje zanimljivo).
4.Prilikom ulaska u kruzni tok, ukoliko nastavljamo kretanje kroz ceo kruzni tok, potrebno je dati levi pokazivac, da bi vozilo iza nas znalo da cemo da nastavimo kretanje po kruznom toku, a po izlasku iz kruznog toka, obavezno se daje desni pokazivac, jer tako i jeste, posto je kruzni tok u smeru suprotnom od kazaljke na satu, svaki izlazak iz istog dolazi sa desne strane.
5.Ukoliko samo "prolazimo" kroz kruzni tok, u smislu, da se iskljucujemo u sledecu ulicu, naspram one sa koje smo se ukljucili, potrebno je prestrojiti se u desnu traku, ukoliko je to moguce, i desnim pokazivacem se iskljuciti iz kruznog toka.
Primetio sam da masa "profi" vozaca, kako udje u kruzni tok, daje levi pokazicac, jer jelte, namotava na levo i onda mu logicno da da levi, ali je to potpuno pogresno.
U zapadnim zemljama se za to dobija kazna.

Pozdrav svima!

Ja ne bih sigurno ponovo položio testove za vožnju, javno priznajem i nije me sramota. Skoro mi je sestra polagala vožnju i ja kao iskusan vozač koji aktivno vozi već 12 godina bez i jedne saobraćajne nesreće (sada sujeverno kucam od sto) sednem da rešim testove, i lepo meni krenulo, rešio one problemske situacije sa slikama, gde se sme obilaziti a gde ne sme, ko ima pravo prvenstva na uzbrdici a ko na nizbrdici između suženja puta i odrona, sve u svemu izborih se ja nekako sa tim, ali ona teorijska pitanja, dužina snopa oborenih svetala, pa koliko može biti dugačka sajla za vuču ukoliko vučeš ovo a koliko ukoliko vučeš ono, pa sistemi radne, parkirne, ručne, pomoćne i šta ti ja već znam kakve kočnice, katastrofa, o pitanjima iz prve pomoći neću ni da pričam, to sam zaključio da ako ne daj bože ikada naiđem na neku takvu nesreću bolje ništa da ne diram, znake sam rešio sve i raskrsnice takođe iako su totalno nerealne, mislim da li ste vi ikada u svojoj vozačkoj karijeri naišli na raskrsnicu sa 12 traka sa jedne i 8 sa druge na kojoj su se u isto vreme našli, tramvaj, vozila pod pratnjom, policija, skolski autobus.......i još jedno 100 automobila. U svakom slučaju definitivno sam zaključio da kada bih morao ponovo da polažem morao bih da prelistam knjigu par puta, pre svega zbog prve pomoći i tih teorijskih pitanja, a i zato što sam video da u nekim situacijama sa slikama nisam baš uvek bio siguran šta treba uraditi. U praksi je to malo drugačije, pridržavaš se osnovnih pravila i trudiš se da prilagodiš vožnju uslovima saobraćaja. Međutim ako će već da prozivaju nas vozače neka malo pogledaju u kakvim to uslovima i po kakvim putevima voze ti vozači. Ja recimo često vozim deonicom puta od NS do Stare Pazove, ko je tuda vozio zna o čemu pričam, to je tzv, stari Novosadski put (koji je još Marija Terezija napravila, a Nemci obnovili, da je sreće pa da da su nas porobili danas bi bili gospoda),inače, većim delom nije asvaltiran već se sastoji od betonskih ploča koje rade nezavisno jedna od druge pa su na spojevima već potonule jedna u odnosu na drugu i po nekoliko santimetara, pa vam je to kao da non stop udarate u ivičnjake, inače sve do jedne su ispucale, pokrivile se UŽAS, sa obzirom da prolazi između oranica često se na taj put uključuju traktori, nanose blato, da ne pričam kada krene sezona vađenja repe kako to izgleda, a taj put je i bez blata kada padne kiša užasno klizav jer je od betona a kamoli kada je još prekriven blatom, to niko ne čisti, nema znakova upozorenja tu gde se kamioni sa repom ili traktori uključuju, nema bele linije, bankine, ničega. Kao put u pakao. Ja srećom taj put dobro poznajem pa znam šta i gde mogu da očekujem a oni koji ga slabije poznaju.....pa recimo da retko kada prođem tim putem u jesenje-zimskom periodu a da ne vidim neki lančani sudar, ili da je neko sleteo sa puta. Znači ako još jednom budem čuo da je neprilagođena brzina i nepažnja uzrok nesreća na našim putevima ošišaću se, pa na tom putu je i 40km/h neprilagođena brzina. Izasvatirajte vi meni put 8m širine sa svom signalizacijom pa da vidiš kako svi opušteno voze stotku i niko nikog ne ugrožava. Mene ljudi, verujte, kada je kojim slučajem magla na tom putu, a vreme ovako jesenje, kišovito i tmurno, glava zaboli (ali bukvalno i ta me glavobolja drži još tri sata po dolasku na cilj) od koncentracije i napetosti dok vozim tim putem.

U svako doba bih ponovo polozio za vozacku ali nazalost 98% vozaca nisu polagala ni prvi put tako da sumnjam da bi usli u drugi krug. taxista zrenjanin

Mislim da bih polozio ispit, mozda sa 6 negativnih : )

Znate i sami da je vozacka kultura na jako niskom nivou i da je to problem.

Sprovodjenje zakona je katastrofalno lose.

Dosao sam do zakljucka da dok vozimo pokusavamo da dokazemo nesto svim drugim ucesnicima u saobracaju, odnosno da izbacimo iz sebe sve sto nas pritiska ovog meseca pa se izlazemo kretenskim rizicima.

Dodajemo gas cim primetimo da je vozac ispred nas dao pokazivac i da zeli da se prestroji u nasu traku, ne drzimo odstojanje. Ulecemo ispred onih koji drze odstojanje...

Ulazimo u raskrsnice iako ne mozemo da prodjemo kroz nju i blokiramo put...

Vozimo brze nego sto treba jer smo lose organizovali vreme pre nego sto smo usli u kola. Trubimo i blicamo onima koji voze 50 kroz bulevar...

Tretiramo put kao da je nasa svojina.

Svi drugi su nam krivi za sve sto ne valja u nasim zivotima pa kola koristimo da maltretiramo ljude sa kojima se susrecemo sada i ko zna kada.

Takvima kazem da idu kuci i neka tamo zavode red svojim bracnim partnerima i deci i roditeljima...

Ljudi istusirajte se hladnom vodom, zagrlite i poljubite zenu i izvedite decu u setnju.

What is wrong with you???

PRAVILO LEVE STRANE U NAŠEM ZAKONU NE POSTOJI pa stim taxsti treba oduzeti vozačku jer čovek nezna propise.I ako je u ovom slučaju ima prvestvo.JEDNA ISTINITA PRIČA između taxste i policajca koji je ima pravo prvenstv na semaforu a policajac je sa rotirajućim svetlima i sirenom uleto u raskrsnicu na CRVENO i onda prepirka plolicajca da je on ima prvenstvo prolaza KAKVA NAM JE POLICIJA SA ZNANJEM ZAKONA I PROPISA MI SMO JOŠ DOBRI POZNAVAOCI ISTOG.

@zacvo
Mozda bi u Srbiji, kao u Kaliforniji, trebalo da se na raskrsnicama postavlja znak stop svima vozacima koji u nju ulaze.

Ako se pojavi vise vozila, prvi u raskrsnicu ulazi onaj koji je prvi stigao na stop. Kada on prodje, ide sledeci i tako redom.

STOP je svetinja!

Naravno da vozila u kruznom toku imaju uvek prednost, inace bi se u suprotnom kruzni tok napunio vozlima i saobracaj se zagusio. Samo zdrava logika...

Neznanje vozača u Srbiji je toliko da ne znaju da voze po putevim koji nemaju upotrebnu dozvolu.

Mi smo preuzeli pariški tip kružnog toka, gde se znakom (obrnutim trouglom) na prilazu kružnom toku, određuje prvenstvo prolaza vozilu KOJE SE NALAZI U KRUŽNOM TOKU! Bogu hvala da je tako, jer da imaju prvenstvo oni s desne strane, u špicu bi se desilo da svako bude neko ima nekog s desne strane, pa bi tu i ostali.

Poznavanje saobraćajnih pravila je samo osnova za prijatnu vožnju. Šta ćemo sa bezobrazlukom, sebičnošću, lošom procenom...?

Nije problem u neznanju propisava,jer STA CE TI KADA IH NE POSTUJES!
Mi imamo problem sa bahatoscu i nekulturom.JEDINI nacin je da policija ima 0% tolerantnosti,bodovni sistem sa mogucnoscu TRAJNOG gubljenja dozvole,i velike novcane kazne.Pri tom da se ima totalna kontrola da policajci ne pustaju,vec svaki auto ima kameru kao i presretac,pa sve na harddisk.
Onda kamere na sve raskrsnice,koje automatski slikaju sve koji prodju na crveno.
I jos jedna stvar....nigde u svetu nema odvojeno-policajac koji ne moze da ti napise kaznu i saobracajac.
Mi recimo imamo 25000policajaca i samo 4000 sobracajaca.Ako se promeni zakon,i i ukinu saobracajci,a svaki policajac moze da ti napise kaznu za crveno svetlo ili pojas,ti imas onda ujedno i 29000 saobracajaca...
Ovaj nas sistem je ostao jos iz SFRJ.Ne funkcionise,definitivno.

Kakvi nesretni taksisti, pa oni prvi krse sve moguce propise i pravila. Sramota je da taxi voze (u mom gradu) uglavnom mladji ljudi (rado bih upotrebio neki grublji izraz ali nije za javnost) kojima je lakse da se vozikaju nego da zasuku rukave i rade nesto pametno, price da nema posla nisu tacne, poljoprivreda vapi za ovim "likovima".
A da su vozaci u Srbiji manje-vise divljaci je potpuno tacno, svaki put kad mi u posetu dolaze prijatelji "sa zapada" prvo sto cujem je: OVDE VOZACI NISU NORMALNI!

A koliko je tek mali procenat Kvazi ucitelja voznje i saobracajnih policajaca ,pa oni iskljucivo rada na uzimanju love za sebe i nista drugo.
Trebalo bi snimiti tajni film o potkupljivosti policajaca pogotovo petkom i subotom uvece.

Analiza komentara.
Od ukupno 43 procitana komentara 24 su se izjasnila o sopstvenom poznavanju pravila. Kao negativni poznavaoci (nepoznavaoci) propisa ubrojao sam one koji su rekli da je: 1. taksista u pravu
2. postoji pravilo leve strane (ruke)
3. da postoji pravo prvenstva na osnovu blizine centru kruznog toka
4. da znaju odgovor u drugim drzavama ali ne i u svojoj
5. da nebi polozili testove
6. Peru koji zna zasto se na autokomandi vozi onako kako se vozi ali nije siguran zasto je to tako (ona dva policajca nisam dodatno ubojao)
7. Vladu koji se skandalizovao sto je platio kaznu za prekoracenje brzine za 80% vece od dozvoljene.
8. Mirka iz NBG koji se poziva na svoje neznanje i sve one koji ne znaju ono sto on (ne)zna bi poslao na ponovno polaganje testova

i njih je ukupno 24.

U poznavaoce propisa sam ubrojao one koji su tvrdili:
1. suprotno od nepoznavaoca
2. koji smatraju da bi sigurno polozili testove
i njih je ukupno 6.
Ostali komentatori se nisu upustali u izjasnjavanje na pitanja vec samo izricali k=neke opste tvrdnja.

Dakle, na ovom uzorku (ukupno 24 komentara) bilo je 25% tacnih odgovora sto je znacajno bolje od statistike od 8%. Medjutim, to znaci da bi 75% vozaca palo na testu samo na pitanju kruznog toka a toliko je jos pitanja iz oblasti poznavanja saobracajnih propisa... Stoga onih 8% izgledaju vrlo optimisticno.

@perica (24. komentar):
Tih 99% žena bar nikog nisu ubile svojim parkiranjem.
@bosko (44. komentar): Hvala za analizu i statistiku. Samo jos da se napise koji pol je većinom ostavljao komentare, pune znanja, i ko ima najviše ucešća u saobraćajnim nesrećama i stvaranju nebezbednih situacija u saobraćaju.
#volim što sam spora :) #

Evo ja cu reci da mene od vojske bije pravilo,uopsteno pa tako i za ovo,zasto nesto lakse kada moze teze i pravilo "more Marko ne ori drumove,more Turci ne gazite oranje"!
Testove sam polagao za A i B kos kuce mislim u svom gradu za Ci E u vojsci pa opet kada sam bio vani da radim!Jbg.ako budem morao ponovo imao sam srece jer sam kondiciju odrzavao!
Pravila leve strane,autobus se propusta kada se ukljucuje i ostale gluposti .... pa ljudi mi zivimo u Srbiji a Bograd je primer kako netreba da bude.
Eto vidim Zrenjaninici se nesto javlljaju .... idem ja iz Novo Sada za Zrenjanin,rasplio ja po gasu i racunam imam ja jos 5 km do ulaska u Zrenjanin kada srecom vidim rotaciona svetal i to pa prikocim.... izgradili na sred magistralnog puta kruzni tok a jos ga nisu ni osvetilili pa se ljudi "zabivaju" ko ludaci.Kaze policajac ma nisu prilagodili voznju stanju puta i uslovima sabracaja

znaci, 'vako: kad sam ja u kruznom toku, ja imam prednost, kad se ukljucujem u kruzni tok, ja imam prednost!...

apsolutno se slazem sa statistikom, samo jos ispitati koliko vozaca nikada nije bilo u autoskoli nego je kupilo vozacku dozvolu.
mislim da bi time tacno znali gde skripi!
kamo srece da policija vise kazni naplacuje jer kod nas je voznja totalni divlji zapad, tacnije divlji jug, dupla puna je kao mamac za preticanje a oznaka za skolu kao biku kada stavis crvenu maramu pa krene da jurca

Ovo što se dešava na putevima Srbije ima manje veze sa poznavanjem saobraćajnih propisa, a više sa bahatošću, nekulturom i ignorisanjem onih propisa koje znamo.

Kada sam u Americi polagao vozački ispit, dobio sam slikovnicu sa dvadesetak strana, to mi je bila priprema za testove. Nakon testova sam polagao vožnju, provozao ispitivača (a ne komisiju) jedan krug u mojim kolima - i to je bilo to. Nikakve noćne vožnje, lekarskog pregleda, prve pomoći i sličnih stvari.
Kada bi u Americi imali sistem polaganja kao kod nas u Srebiji, niko ne bi imao dozvolu. Pa ipak, ovde ljudi voze i po statistikama manje ginu u saobraćaju.
Međutim, poštuju propise! Ne uzimaju sebi za pravo da procenjuju da li je neko ograničenje brzine potreno ili ne, nego smanjuju gas. Voze 10 minuta na ravnom putu iza nekog traktora, zato što je puna linija.
Dodatnu motivaciju za poštovanje propisa im daju kazne koje su veoma oštre i koje definitivno nisu "socijalna kategorija". Ako nemaš za kaznu, to je tvoj problem - prodaj kola pa plati.

@ s tim rolaj

Jao znam za takve situacije, to su oni putevi što se divlje priključuju na glavni put, najviše ih ima kroz kojekakve industrijske zone, jer ima jedna raskrsnica koja vodi u industrijsku zonu ali privatnici koji imaju hale duž puta kako bi olakšali sebi i drugima naprave put od svoje hale do glavnog puta, i naravno pošto su sve napravili bez dozvole nigde nema znaka za ukrštanje sa tim putem.
Po meni, u situaciju u kojoj si se ti našao, kamion ne bi ni smeo da se uključi sa takvog puta na glavni put, sve i da kilometrima unaokolo nema nikog, a kamoli tako nesmotreno dok neko prolazi, obilazi ili pretiče baš na tom mestu.

Kolika je dozvoljena brzina vozila koje prevozi opasne materije u gradu?
To je jedno od pitanja sa testa.
Kao i kolika je dubina sare na zimskim gumama za putnicki auto i za traktor?
Mislim da bi dosta ljudi palo na ovim finesama.

Zamislite situaciju - uključuje se traktor sa nekog sporednog puta koji naravno nije propisno obeležen - da li on ima prednost zato što dolazi sa desne strane? Kružni tok nije posebno regulisan propisima ali prvenstvo UVEK imaju vozila koja se već nalaze unjemu!

Cisto sumnjam da bih ponovo polozio testove(iz prve!) iako sam vozac vec 10 godina, ali me to ne zabrinjava toliko, verovatno bih pao na nekim tehnikalijama... S druge strane smatram da sam dobar vozac jer se trudim da postujem sva saobracajna pravila i za 10 godina sam tek nedavno platio kaznu za prekoracenje brzine i to neznatno, sasvim slucajno mi se desilo da pozurim iako sam imao vremena na pretek. Sto se tice tih kruznih tokova samo cu da dodam situaciju u kojoj je vozilo doslo meni u susret u mojoj traci izlazeci iz kruznog toka, dok sam ja pokusavao da udjem u isti!!! Jednostavno nisam mogao da verujem KAKO je uopste uspeo to da izvede posto su prilazi kruznom toku veoma uzani i sa visokim bankinama!?!? Kruzni tok kod Zelene pijace u Pancevu. Ko je prosao tuda, shvatice da je umece to sto je ovaj izveo! Inace, smatram da takvih kretena ima na pretek u svim sredinama, pogotovo u Beogradu i okolini.

Dodao bih i da barem polovina ljudi koji pisu komentare ne poznaju saobracajne propise, sudeci po "diskusiji" o kruznom toku.
A to nije tesko proveriti, barem nama koji imamo pristup internetu, posto se zakon moze naci i procitati.
A onima koji primenjuju nepostojece pravilo "leve strane" u kruznom toku, jedno pitanje: kako to da u kruznom toku na autokomandi, iz pravca slavije, prvenstvo imaju vozila koja ulaze u kruzni tok? Odgovor: jer nema tzv. obrnutog trougla na ulazu u kruzni tok (zbog kojeg nastaje efekat pravila leve strane).

OK, nisam bas neki poznavalac ali uvek me je ovo zanimalo: a zasto onda na Autokomandi ne vazi pravilo kruznog toka, nego sva vozila koja su vec u kruznom toku, cekaju da prodju automobili koji dolaze iz pravca Slavije?!?
Ja mislim da je zato sto (kao sto je vec neko pisao) saobracajni znaci na ulazu u KT regulisu ko ima prednost. Dakle trouglovi ili znaci za kruzni tok. Ako stavis trouglove na sve prilaze kruznom toku onda vozila u njemu uvek imaju prednost, a ako negde izostavis (kao sto je to na pomenutom prilazu kod autokomande) onda valjda ides prvi. Pitao sam par policajaca ni oni nisu umel tacno da mi objasne, voleo bih da cujem jos neko misljenje

Raspricali se ovde svi o kruznom toku, pa su, osim par komentara, suzili bitnu temu na jedno saobracajno pravilo.
Najveci problem u nas jeste sto su losi vozaci (bahati, nervozni, drcni) bas oni koji bi trebali najbolje da se ponasaju na drumu - profesionalci! Umesto da vozac koji nije siguran u sebe, pocetnik, stane iza autobusa, ili kamiona, i na taj nacin se obezbedi, jer, boze moj, prati profesionalca, upravo oni (profesionalci) prave najvece izgrede na putevima.
Prvo, valjda imaju osecaj da su nedodirljivi u tim tvrdjavama koje voze. Kakav god udes se desi, oni prakticno, nece nastradati. Zbog tog osecaja sigurnosti, ulecu u rizicne situacije, obilazenja, izletanja na put sa prvenstvom prolaza, gaze po liniji, pa zauzmu dve trake, o prekoracenju brzine (setite se sami kako voze ti likovi po regionalnim putevima) da i ne govorim.
Mi vozaci mozemo voziti i ovako i onako. Normalno je da neko vozi bolje, neko losije. Ali profesionalci, umesto da budu uzor i sigurnost na putu, voze sumanuto i prave najvise (namernih?) gresaka i uzrokuju silne saobracajne nesrece.
To je, cini mi se, glavni problem.

Ja bih da postavim jedno pitanje o situaciji koja mi se desila u praksi (obilaznica oko Beočina): počinjem preticanje sporijeg vozila (isprekidana linija, sve je prazno ispred i iza nas) i iz bočnog puta izlazi kamion na glavni put i skreće desno, idući u susret meni koji pretičem. Da li sam u toj situaciji ja morao da prekinem preticanje ili je kamion koji se uključuje morao da sačeka da mi prođemo? Napominjem da ovo nije bila raskrsnica (nisam toliko lud da pretičem u raskrsnicama) već situacija da je put prav, na njemu je isprekidana linija, ograničenje brzine je 80 km/h, a taj bočni put nije ni obeležen znakom za ukrštanje.

Pa znanje je vrlina, zar ne? Sto vise propisa poznajemo trebalo bi da bolje vozimo, da smo svesniji itd. Ne postoji PRAVILO leve ruke, posebne situacije su regulisane znakovima. Takodje, ljudi postaju strasno agresivni kada se napravi bilo kakva, pa i najmanja guzva, a i takodje preterano koriste svoja prava - voze netolerantno i beskompromisno - a to je znak sebicnosti i nedostatka postovanja za druge.

Kako prevaspitati vozace, kad policija ne postuje zakon? Njihov udeo u saobracaju je - naplatiti potreban broj kazni i pravac kafana/kladionica... Pa ne moze se tako u Evropu...

ej ljudi ja sam vozio 98 u jurija gagarina gde je ogranicheno pravilima saobracaja na 60. nisu mi oduzeli vozacku, platio sam kaznu 5000 dinara... ok ja sam srecan sto i dalje mogu da vozim kola jer mi trebaju, ali to je skandalozna kazna u najmanju ruku...
ne vaze na svim kruznim tokovima to provailo koje taksisti vole da zovu pravilo leve strane... u beogradu recimo na autokomandi vazi pravilo desne starne jer prvrnstvo prolaza imaju oni koji dolaze sa slavije (oni nemaju trougao svi ostali imaju) pa bi onda trebalo da idu oni koji su sa leve styrane od njih pa sledeci levi i sve tako, i naravno onaj ko je usao u kruzni tok on mora i da ga napusti tako da ima prednost nad ostalima koji jos nisu usli... a beogradjani i sami znaju kako se vozi na tom kruznom toku, uglavnom vazi pravilom jacheg i brzeg.
chak i oni koji bi hteli da voze po propisima su vrlo cesto "uslovljeni" bahatim vozacima da i sami voze bahato, i zbog njih i oni po kadakad moraju da idu "djonom", pa to vremenom predje u naviku ljudima i onda, mahinalno, koliko god zeleli da voze pravilno oni tako ne voze

Mislim da je pitanje (ne)znanja vrlo diskutabilno po dva osnova.

1. Test podrazumeva znjanje iz totalno razlicitih oblasti npr. onaj ko pojma nema o prvoj pomoci moze da bude sjajan vozac, ali ce biti kategorizovan kao los vozac
2. Kontekst u kome se poziva na(ne)znanje je krajnje nekorektan. Tu pre svega mislim na stanje na putevima, standard, zakon o saobracaju, policiji...

Sve u svemu, koliki je problem sa vozacima najmanje je toliki sa svime ostalim, ali kao u svakoj banana drzavi problem se resava SAMO s kraja, sto treba da sakrije nedostatke u svim ostalim delovima.

Zakon: Prava katastrofa, zadesice nas oluja koja ce nam vrlo lako oduzeti auto, sto je u suprotnosti sa Ustavom.
Izvrsioci zakona (policija) ce i dalje dirati samo dodirljive.
Putevi - kriminalni, pa cak i auto put koji u poredjenju sa hrvarskim delom izgleda kao lokalni. Ostavljena stara signalizacija nakon radova...

UH, BAS SAM OGORCEN!!!!

@ zacvo
Apsolutno tačno, a ima i izuzetak - kružni tok na Autokomandi, kada dolazite iz pravca grada - tu nema nikakav znak i prvenstvo, naravno, imaju vozila koja ulaze u kružni tok...
Pozdrav!

Kruzni tok pa kruzni tok,a objasnjenje je jednostavno.Ovakav nacin regulisanja ovih raskrsnica nije bas po pravilu gde je sa svih strana stavljen obrnuti trougao tj.ukrstanje puta sa putem sa pravom prvenstva prolaza,a u ovom slucaju prvenstva prolaza nema. Medjutim,realnost i iskustva drugih zemalja su takva da ovakav vid regulisanja podstice najvecu prohodnost saobracaja sto i jeste cilj gradjenja raskrsnica sa kruznim tokom.Americki sistem regulisanja obicnih raskrsnica najcesce je takav da svi imaju znak STOP,a prvi krece onaj koji je i prvi dosao na raskrsnicu.To kod nas naravno ne bi pilo vodu s obzirom na kulturu i opstu i saobracajnu,te bi tu glavnu rec vodili kojekakvi neuki i opasni momci.Tema o kojoj treba raspravljati je opste stanje u saobracaju koje je po mom misljenju isto kao i u drustvu.Treba odpoceti od vrha prema dole,a pitanja je mnogo.Ko je dozvolio policiji da pravi novi zakon koji ce dovesti do smanjenja nezgoda,ali uz mnogo sitnih rupa i nedostataka? Takav isti zakon dovesce do jos vece korumpiranosti nasih vrlih saobracajaca,jer ce sad biti bogovi. Inspektori tehnickih pregleda za podrucje Beograda imaju i tarifu za ostavljanje na miru.To je vrh,pa onda dolaze na red tehnicki pregledi koji rade tako da nema neispravnih,te izdavanje tehnicke ispravnosti bez dolaska na liniju.Pa sad vidite kako pojedini autobusi voze po nasem gradu a o unutrasnjosti da negovorimo.Auto skole su sledece,samo da ne zaboravimo i kako pojedini instruktori dolaze do dozvole posto i tu postoji tarifa da polozite za instruktora.Auto skole-pojedine-rade sa neukim instruktorima koji nemaju ni osnovno znanje o saobracaju.I oni koji se trude da rade dobro i kvalitetno u ovakvom okruzenju nemaju nazalost perspektivu,jer su skuplji i ne zavrsava se tako lako.Komisija za polaganje prvo pita imamo li nekog naseg.Sledeca tacka su putevi i njihovo stanje.Pa onda cujemo poginuli su zbog neprilagodjene brzine pa dolazimo do toga da u 21.veku vozimo 40km/h a udarac ili pokusaj da se izbegne krater cesto dovede do tragicnog kontakta ili sletanja.I stanje puta nikad nije krivo,jer ko bi platio tolike odstete ljudima.Pa onda dolazimo mi sami na red,i tako dalje.Mislim da su to teme za polemiku.