Niže kamate prilikom kupovine Punta

Znam da puno ljudi ne ceni fiatove automobile, još više njih prezire YUGA, ali za veliki procenat srpskog stanovništva YUGO je bio jedino prevozno sredstvo. Jeftin za nabavku i održavanje, pa za one koji ne prelaze velike kilometraže do 5-6000km/god, VREDI. Za sve one koje vole kvalitetniji i pouzdaniji auto postoji širok izbor.
Postoji mogućnost da PUNTO koji kao i YUGO je već sada prevaziđen tehnološki, ali zato jednostavan za održavanje nasledi YUGO i postane NACOINALNA KLASA. Ukoliko bude pristupačan stanovništvu koje jedva čeka da zameni vremešne zastave za, za njihov pojam odličan PUNTO. Ja lično vozim YUGA iz 1991 prešao oko 100000 i nikada me nije ostavio na putu, jes da se kvari ali i majstori uzmu do 2000 din za popravke. Komplet amortizera 10000 din, a šta još njime nije preterano, mazga.
Cena Punta bi trebala da bude niža pogotovo kad sa dažbinama koreanci i rumuni nude slično. Činjenica je da svakim danom je sve više Sandera na ulicama Srbije.
Srbiji je potreban jeftin, jednostavan auto za široke narodne mase.
Punto će im odgovarati.

Hvala Bogu i svetskoj krizi, da se Srpska Vlada setila, necega toliko ociglednog i korisnog.

dakle, mi koji smo kupili 10-ke na kredit ispadosmo teski majmuni. em vozimo "zastavu", em placamo kamate 12,15,17%

He pa koliko su kukali za Jugom još samo malo da padnu cene Punta pa će biti tu negde kao i Jugo. A poređenje je nebo i zemlja između 2 vozila.Znači auto za narod.

samo jedan dizel i autic ko zmaj!!!

Hvala bogu da se neko setio na ovaj način da pomaže domaću privredu. Da su pare od privatizacije koristili ovako danas bi bili u mnogo boljoj situaciji i privreda, asamim tim i grđani.

Mislim da to nije losa ideja. Medjutim kljucno je kolika ce biti cena tih autimobila. Ipak je Punto tehnoloski zastareo (doduse 30 godina je ispred Yuga)da bi se prodavao po ceni,recimo,prethodne Fieste. Morali bi da ga napune opremom i drze cenu u egalu da bi bio konkurentan Sanderu koji je nesto veci.MORAO bi da bude do 10.000e sa klimom, dva airbaga,ABS, zadnjim naslonima za glavu i to diesel.Mnogi pisu:zastareo,ovo,ono... Moramo biti svesni u kakvom nam je stanju standard i vozni park. Kad bi Punto postao ,,Nacionalna klasa bilo bi odlicno. Pri kalkulaciji cene mora se uzeti u obzir da je kljucni konkutent SANDERO

A jeste li culi koliko trosi???""4 litra""
Stvarno ce punto biti nacionalni brend.Evo moj tata jedva ceka da pocne proizvodnja,odnosno prodaja po ovom sistemu na kredit.

Nekada je drzava favorizovala i stitila Zastavu a sada isto to radi sa Fiat-om.
e bas necu da kupim Fiat Punto!!!

da li mi koji smo kupili vec zastavu 10 mozemo da se prebacimo na ovakav način otplate kredita jer je kamatna stopa 3 puta manja,obzirom da se radi o istom vozilu?

Ajmo sad svi da kupujemo punta, pa što se sada štiti punto dajte tako niske kredite za neka druga vozila pa da biramo nego SVI SMO VOZILI YUGA A SADA ĆEMO PUNTA i bićemo sa voznim parkom tamo gde smo bili i tolike godine- među tehnološki prevaziđenom nacijom što se tiče voznog parka, jer i da se yugo nije tolike godine branio najvećim carinama u evropi danas bi nam vozni park bio daliko bolji.Pa kakve su to priče auto za narod , pa kad je yugo bio 7000 maraka kolika je bila carine e sad razmislite da niste imali takvu carinu kakav bi automobil tada vozili za tih 7000+carina.Mogli ste u inostranstvu da kupite MAŠINU od auta a ne jugo, priča se nastavlja.... a što mi i moramo da imamo nacionalno vozilo..i još punto jeste nacionalno je ali ne srpske već italijanske nacionalnosti.Kad te banke daju kredit za punta znači mogu i za druge tipove vozila zar ne.

Lepo. A da li ce pre toga da povecaju cene, kao sto je FIAT najavljivao sredinom prosle godine? Onda cemo zastareli model punta placati kao nove modele ostalih proizvodjaca, fiestu npr.

Nekada je drzava favorizovala i stitila Zastavu a sada isto to radi sa Fiat-om.
e bas necu da kupim Fiat Punto!!!

dakle, mi koji smo kupili 10-ke na kredit ispadosmo teski majmuni. em vozimo "zastavu", em placamo kamate 12,15,17%

Znam da puno ljudi ne ceni fiatove automobile, još više njih prezire YUGA, ali za veliki procenat srpskog stanovništva YUGO je bio jedino prevozno sredstvo. Jeftin za nabavku i održavanje, pa za one koji ne prelaze velike kilometraže do 5-6000km/god, VREDI. Za sve one koje vole kvalitetniji i pouzdaniji auto postoji širok izbor.
Postoji mogućnost da PUNTO koji kao i YUGO je već sada prevaziđen tehnološki, ali zato jednostavan za održavanje nasledi YUGO i postane NACOINALNA KLASA. Ukoliko bude pristupačan stanovništvu koje jedva čeka da zameni vremešne zastave za, za njihov pojam odličan PUNTO. Ja lično vozim YUGA iz 1991 prešao oko 100000 i nikada me nije ostavio na putu, jes da se kvari ali i majstori uzmu do 2000 din za popravke. Komplet amortizera 10000 din, a šta još njime nije preterano, mazga.
Cena Punta bi trebala da bude niža pogotovo kad sa dažbinama koreanci i rumuni nude slično. Činjenica je da svakim danom je sve više Sandera na ulicama Srbije.
Srbiji je potreban jeftin, jednostavan auto za široke narodne mase.
Punto će im odgovarati.

Ajmo sad svi da kupujemo punta, pa što se sada štiti punto dajte tako niske kredite za neka druga vozila pa da biramo nego SVI SMO VOZILI YUGA A SADA ĆEMO PUNTA i bićemo sa voznim parkom tamo gde smo bili i tolike godine- među tehnološki prevaziđenom nacijom što se tiče voznog parka, jer i da se yugo nije tolike godine branio najvećim carinama u evropi danas bi nam vozni park bio daliko bolji.Pa kakve su to priče auto za narod , pa kad je yugo bio 7000 maraka kolika je bila carine e sad razmislite da niste imali takvu carinu kakav bi automobil tada vozili za tih 7000+carina.Mogli ste u inostranstvu da kupite MAŠINU od auta a ne jugo, priča se nastavlja.... a što mi i moramo da imamo nacionalno vozilo..i još punto jeste nacionalno je ali ne srpske već italijanske nacionalnosti.Kad te banke daju kredit za punta znači mogu i za druge tipove vozila zar ne.

Hvala bogu da se neko setio na ovaj način da pomaže domaću privredu. Da su pare od privatizacije koristili ovako danas bi bili u mnogo boljoj situaciji i privreda, asamim tim i grđani.

Hvala Bogu i svetskoj krizi, da se Srpska Vlada setila, necega toliko ociglednog i korisnog.

samo jedan dizel i autic ko zmaj!!!

da li mi koji smo kupili vec zastavu 10 mozemo da se prebacimo na ovakav način otplate kredita jer je kamatna stopa 3 puta manja,obzirom da se radi o istom vozilu?

He pa koliko su kukali za Jugom još samo malo da padnu cene Punta pa će biti tu negde kao i Jugo. A poređenje je nebo i zemlja između 2 vozila.Znači auto za narod.

A jeste li culi koliko trosi???""4 litra""
Stvarno ce punto biti nacionalni brend.Evo moj tata jedva ceka da pocne proizvodnja,odnosno prodaja po ovom sistemu na kredit.

Lepo. A da li ce pre toga da povecaju cene, kao sto je FIAT najavljivao sredinom prosle godine? Onda cemo zastareli model punta placati kao nove modele ostalih proizvodjaca, fiestu npr.

Mislim da to nije losa ideja. Medjutim kljucno je kolika ce biti cena tih autimobila. Ipak je Punto tehnoloski zastareo (doduse 30 godina je ispred Yuga)da bi se prodavao po ceni,recimo,prethodne Fieste. Morali bi da ga napune opremom i drze cenu u egalu da bi bio konkurentan Sanderu koji je nesto veci.MORAO bi da bude do 10.000e sa klimom, dva airbaga,ABS, zadnjim naslonima za glavu i to diesel.Mnogi pisu:zastareo,ovo,ono... Moramo biti svesni u kakvom nam je stanju standard i vozni park. Kad bi Punto postao ,,Nacionalna klasa bilo bi odlicno. Pri kalkulaciji cene mora se uzeti u obzir da je kljucni konkutent SANDERO