Fiat ne može sam

Koliko sam ja razumio tekstove objavljene na ovu temu, FIAT je kompanija koja trenutno vrlo dobro stoji i koja ima vrhunsku tehnologiju. Oni pokusavaju da iskoriste krizu u koju su zapali americki proizvodjaci, prije svega GM sa kojim su vec imali saradnju. GM se mora orijentisati na proizvodnju manjih i ekoloski prihvatljivijih vozila sto je izgledna prilika da FIAT proda svoju tehnologiju.
Zastava sa FIAT-om nije na losem putu.

Au koliko ste neobavesteni...pa nasao je covek zastavu...:)))

FIAT nema razloga za brigu Zastava stoji cvrsto uz njega i nece biti sam.Kako ce sad nasi portparoli pricati bajke o poslu veka u Kragujevcu kad celnici FIATa javno priznaju da su na ivici opstanka.Ajde dajte im u kampanji neki euro da dodju opet malo da se slikaju sa vama vidite da ljudima trebaju pare.Valjda ce onaj njihov direktor sledeci put barem obuci neki sportski sako prosli put je dosao u dzemperu kao da je krenuo u lov a ne na sastanak sa nasim predsednikom i premijerom."Nova radna mesta" ha,ha,hahaha....!!!

U clanku se ne spominje peti proizvodjac automobila u svetu - grupacija Hyundai-Kia, koja napreduje iz godine u godinu. Niza cena od konkurencije, savremeni dizajn, ekstra kvalitet i fabrike sirom sveta doprineli su da tu grupaciju cuveni engleski casopis Autocar proglasi auto-proizvodjacem godine u svetu.
Vec sam pisao o tome, da je prodaja Zastave Fiatu samo prelazno resenje, koje nece dugo potrajati. Mislim da je trenutno velika sansa da se u Kragujevcu za jedno dve godine sklapa neki novi model Hyundaia, a da ce Fiat tada biti bivsa firma. Ko mi ne veruje, neka pogleda najnovije cene Hyundaia u Srbiji (www.hyundai-auto.com). Tu konkurenciju Fiat ne moze izdrzati ni nekoliko meseci a da ne bankrotira, niti ima sansu da smanji svoje cene za oko 30%. Na primer, veoma kvalitetan Hyundai Accent Leader (1400 kubika, 97 ks, 16 ventila) je za oko 2000 eura jeftiniji od Fiata 500, koji je duplo manji.
Boza Bogdanovic, Bor

Čim su kupili Zastavu prvo šta sam pomislio bilo je...ovi će sigurno da propadnu.

Da li je to Amerika presla iz liberalnog kapitalizma u socijalizam pa drzava treba da pomaze privatne kompanije? Licno mislim da "velikoj trojci" netreba dati ni centa, ako nisu umeli da naprave konkurentno vozilo i treba da propadnu.

Ako spusti cene (Fiat) kao u Rumuniji
panda - 3550
punto ~ 5000
Bravo ` 6500
mozda ce i da prezive pod uslovom da Italijane plate ko' i ove nase.

Nisu zasluzili ni centa drzavne pomoci. Ako nisu u stanju da naprave konkurentno vozilo i treba da propadnu.

Daj boze da se to ne odrazi na posao sa nasom zastavom. Retko sta da se tamo negde desi a da po nas ispadne dobro. A vec sam cuo vest da su zbog krize smanjili prvobitno predvidjenu proizvodnju za prvu godinu sa 200 000 na 150 000 automobila godisnje. Ma i ta "slabija" cifra je fenomenalna. Samo da krenemo sa mrtve tacke.

Znaci, ovo samo ide na ruku onima koji su navodno sklopili ugovo stoleca izmedju Zastave i Fiata ! To se unapred videlo kao sarena laza.

Imam utisak da cemo se vrlo brzo vratiti proizvodnji Zastavinih vozila u Kragujevcu. Samo polako....

Studirao sam ekonomiju.Imao 10 iz politicke ekonomije.
Sa 9 je ocenjen moj diplomski rad "Planiranje u uslovima samoupravljanja u socijalistickom drustvenom uredjenju "
Verovao sam pa i sad verujem da je socijalizam propao jer ekonomski nije bio efikasan.
Ali situacija sa tako velikim firmama kao sto su navedeni proizvodjaci automobila kao cela trenutna situacija u SAD, Evropi i Japanu pokazuje da ni kapaitalizam nema prava resenja - ili ce ih mozda politicari pronaci?!

Vidim da je nama bilo najbolje u 50 godina komunizma kad smo samo slusali hvalospeve o petoletkama... To sto FIAT radi strategiju ne znaci da je u cabru vec da ne zeli u njega da zapadne. Da su se kod nas umapred trazila resenja za probleme koji tek mogu da nastupe, mozda sad ne bi imali toliko problema.

Pa može sa Zastavom?

Glupo je porediti Accent i Fiat 500. 500 je auto koji se pravi u malim serijama, retro dizajna, našminkan, samim tim je luksuz. To poređenje ništa ne govori.

I davljenik se uhvati za slamčicu spasa - Zastavu !

hehehe, good luck zastava

@zozon

Slazem se i ja donekle sa rezonovanjem tvojim,ali razmisli malo sta bi se desilo da im dozvole da propadnu-2,5 mil. radnika ostaje bez posla kroz par meseci, sto direktno pod okriljem Forda,GM-a i Chrysler sto pod okriljem dobavljaca. Razmisli opet sta bi uradio:)!

@velimir marovic

Na tvoju konstataciju cu odgovoriti smeskom:). U pravu si donekle,ali ja mislim da ce se kapitalizam kao i do sada preobraziti i preoblikovati i adaptirati savremenom vremenu i situaciji. Daleko od toga da nudi sve odgovore,ali ne mogu da zamislim alternativni sistem koji nudi vise od njega, bez obzira na kapitalisticku okrutnost.

Sto se tice clanka, zelim FIAT-u puno srece sa pronalazenjem partnera sa kojim ce deliti troskove,platforme i sve ostalo. Bila bi velika steta da kompanija, za koju ja mislim da ima ideje za buducnost koja dolazi i koja nam donosi minimalisticki pristup kolima-GRADSKI AUTO,propadne. Pozdrav svima!

@Ogi
Problem u "velikoj trojci" iz Detroita je u tome sto sada menadzment u prvi plan stavlja socijalni polozaj radnika a sve da bi skinuo odgovornost sa sebe. Jos jedna laz odgovornih u menadzmentu da su problemi nastali pocetkom finansiske krize. Istina je da negativno posluju vec nekoliko godina, a drastican pad je poceo onog momenta kad je barel nafte presao 100$. Pogledaj njihove automobile V6,V8 motori zapremine od 2.5 litara pa navise (i dalje im je jedan od najpopularnijih motora V8 HEMI). Ta pozajmica koju im kongres odobri nista nece resiti, jer kad prodje kriza ode nafta opet gore i njihova kola niko nece hteti da kupi.

@Boza Bogdanovic
Drzite se ljudi malo teme ,i ja vozim clia superzadovoljan ,presao sa njim 170 000 bez 1 problema i jel sad treba da pricam da je to najbolji auto na svetu i da su svi ostali budale sto ga ne voze.U Fiat-u su trenutno odgovorni ljudi koji razmisljaju unapred i FIAT je jedan od retkih proizvodjaca automobila trenutno koji posluje sa dobitkom

a pre par godina izjavise nesto u stilu:"nezmano dal ce za deset godina u svetu opstati 4 ili 5 proizvodjaca automobila ali znamo da ce jedan od njih biti fiat"

Znam da je preslo u naviku napadati drzavu za sve ali je napadati zato sto je trenutno u svetu kriza je smesno. Potpisano je pre kolapsa auto-industrije a da nije bilo FIAT-a niko ali NIKO ne bi kupio Zastavu a kamoli proizvodio tamo nesto. A to da je Zastava poklonjena,pa sta,neka mi nako napise sta je tamo moglo da se proda,masine za sjajnog juga ili alati koji su stariji od ljudi koji ih koriste.

@zozon

Ako propadne auto-industrija sledi dalji ponor privrede,masu nezaposlenih i nezadovoljnih pa dalje manji izvoz,manju potrosnju u drzavi... To nema veze sa konkurencijom,prosto ljudi manje kupuju automobile zbog nesigurnosti,manje kredita koji su manje dostupni,za vreme svake krize auto-industrija biva najvise pogodjena jer automobili nisu nuzni za zivot. I da,naravno da ce im pomoci jer ako to ne urade bice presedan i ludost.

@Velimir Marovic

Socijalizam je uvek kaskao za kapitalizmom. Kapitalizam nema za sve resenje ali je vrlo prilagodljiv a posto imate dobre ocena onda znate sta je Marks rekao kako ce Kapitalizam zavrsiti,odnosno cemu teziti. Kako se stvari odvijaju moguce da je bio u pravu.

@Ogi

Kineski hibrid?

@Plikuscht

Moguce ali bas danas citam da do sada navjeci zagovarac ovakvog sistema Alan Greenspan,bivsi sef rezervi SAD,kome je ovakav vid kapitalizama fantastican,a intervencionizam los jer ubija inovaciju,kaze da ipak ovaj sistem i uopste nacin razmisljanja ima problem,gresku i to dovodi do pojedinih kriza kao sto je ova. Trziste jeste stabilno posmatrajuci period od 500 godina,samo sto mi ne zivimo 500 godina.

'situacija ... pokazuje da ni kapaitalizam nema prava resenja - ili ce ih mozda politicari pronaci?!
(velimir marovic, 9. decembar 2008 18:27)

Ne bas. Iz dva razloga.

Prvi je Ogi vec pomenuo - kapitalizam ima fantasticnu sposobnost 'preoblikovanja i adaptacije'.

Drugi, trenutno stanje nije posledica neke fundamentalne 'falinke' u kapitalistickom rasudjivanju i trzisnom ponasanju, vec je posledica najobicnije i najprizemnije ljudske halapljivosti i alavosti. Sve se ovo desilo jer su neke velike kompanije finansijskog sektora na zapadu usle u proces rizicnih plasmana novca, a to je onda povuklo delom i neke kompanije.

U clanku se ne spominje peti proizvodjac automobila u svetu - grupacija Hyundai-Kia, koja napreduje iz godine u godinu. Niza cena od konkurencije, savremeni dizajn, ekstra kvalitet i fabrike sirom sveta doprineli su da tu grupaciju cuveni engleski casopis Autocar proglasi auto-proizvodjacem godine u svetu.
Vec sam pisao o tome, da je prodaja Zastave Fiatu samo prelazno resenje, koje nece dugo potrajati. Mislim da je trenutno velika sansa da se u Kragujevcu za jedno dve godine sklapa neki novi model Hyundaia, a da ce Fiat tada biti bivsa firma. Ko mi ne veruje, neka pogleda najnovije cene Hyundaia u Srbiji (www.hyundai-auto.com). Tu konkurenciju Fiat ne moze izdrzati ni nekoliko meseci a da ne bankrotira, niti ima sansu da smanji svoje cene za oko 30%. Na primer, veoma kvalitetan Hyundai Accent Leader (1400 kubika, 97 ks, 16 ventila) je za oko 2000 eura jeftiniji od Fiata 500, koji je duplo manji.
Boza Bogdanovic, Bor

Znaci, ovo samo ide na ruku onima koji su navodno sklopili ugovo stoleca izmedju Zastave i Fiata ! To se unapred videlo kao sarena laza.

Studirao sam ekonomiju.Imao 10 iz politicke ekonomije.
Sa 9 je ocenjen moj diplomski rad "Planiranje u uslovima samoupravljanja u socijalistickom drustvenom uredjenju "
Verovao sam pa i sad verujem da je socijalizam propao jer ekonomski nije bio efikasan.
Ali situacija sa tako velikim firmama kao sto su navedeni proizvodjaci automobila kao cela trenutna situacija u SAD, Evropi i Japanu pokazuje da ni kapaitalizam nema prava resenja - ili ce ih mozda politicari pronaci?!

hehehe, good luck zastava

Čim su kupili Zastavu prvo šta sam pomislio bilo je...ovi će sigurno da propadnu.

Pa može sa Zastavom?

'situacija ... pokazuje da ni kapaitalizam nema prava resenja - ili ce ih mozda politicari pronaci?!
(velimir marovic, 9. decembar 2008 18:27)

Ne bas. Iz dva razloga.

Prvi je Ogi vec pomenuo - kapitalizam ima fantasticnu sposobnost 'preoblikovanja i adaptacije'.

Drugi, trenutno stanje nije posledica neke fundamentalne 'falinke' u kapitalistickom rasudjivanju i trzisnom ponasanju, vec je posledica najobicnije i najprizemnije ljudske halapljivosti i alavosti. Sve se ovo desilo jer su neke velike kompanije finansijskog sektora na zapadu usle u proces rizicnih plasmana novca, a to je onda povuklo delom i neke kompanije.

a pre par godina izjavise nesto u stilu:"nezmano dal ce za deset godina u svetu opstati 4 ili 5 proizvodjaca automobila ali znamo da ce jedan od njih biti fiat"

FIAT nema razloga za brigu Zastava stoji cvrsto uz njega i nece biti sam.Kako ce sad nasi portparoli pricati bajke o poslu veka u Kragujevcu kad celnici FIATa javno priznaju da su na ivici opstanka.Ajde dajte im u kampanji neki euro da dodju opet malo da se slikaju sa vama vidite da ljudima trebaju pare.Valjda ce onaj njihov direktor sledeci put barem obuci neki sportski sako prosli put je dosao u dzemperu kao da je krenuo u lov a ne na sastanak sa nasim predsednikom i premijerom."Nova radna mesta" ha,ha,hahaha....!!!

Nisu zasluzili ni centa drzavne pomoci. Ako nisu u stanju da naprave konkurentno vozilo i treba da propadnu.

Da li je to Amerika presla iz liberalnog kapitalizma u socijalizam pa drzava treba da pomaze privatne kompanije? Licno mislim da "velikoj trojci" netreba dati ni centa, ako nisu umeli da naprave konkurentno vozilo i treba da propadnu.

Ako spusti cene (Fiat) kao u Rumuniji
panda - 3550
punto ~ 5000
Bravo ` 6500
mozda ce i da prezive pod uslovom da Italijane plate ko' i ove nase.

Imam utisak da cemo se vrlo brzo vratiti proizvodnji Zastavinih vozila u Kragujevcu. Samo polako....

Glupo je porediti Accent i Fiat 500. 500 je auto koji se pravi u malim serijama, retro dizajna, našminkan, samim tim je luksuz. To poređenje ništa ne govori.

Vidim da je nama bilo najbolje u 50 godina komunizma kad smo samo slusali hvalospeve o petoletkama... To sto FIAT radi strategiju ne znaci da je u cabru vec da ne zeli u njega da zapadne. Da su se kod nas umapred trazila resenja za probleme koji tek mogu da nastupe, mozda sad ne bi imali toliko problema.

Daj boze da se to ne odrazi na posao sa nasom zastavom. Retko sta da se tamo negde desi a da po nas ispadne dobro. A vec sam cuo vest da su zbog krize smanjili prvobitno predvidjenu proizvodnju za prvu godinu sa 200 000 na 150 000 automobila godisnje. Ma i ta "slabija" cifra je fenomenalna. Samo da krenemo sa mrtve tacke.

Koliko sam ja razumio tekstove objavljene na ovu temu, FIAT je kompanija koja trenutno vrlo dobro stoji i koja ima vrhunsku tehnologiju. Oni pokusavaju da iskoriste krizu u koju su zapali americki proizvodjaci, prije svega GM sa kojim su vec imali saradnju. GM se mora orijentisati na proizvodnju manjih i ekoloski prihvatljivijih vozila sto je izgledna prilika da FIAT proda svoju tehnologiju.
Zastava sa FIAT-om nije na losem putu.

@Ogi
Problem u "velikoj trojci" iz Detroita je u tome sto sada menadzment u prvi plan stavlja socijalni polozaj radnika a sve da bi skinuo odgovornost sa sebe. Jos jedna laz odgovornih u menadzmentu da su problemi nastali pocetkom finansiske krize. Istina je da negativno posluju vec nekoliko godina, a drastican pad je poceo onog momenta kad je barel nafte presao 100$. Pogledaj njihove automobile V6,V8 motori zapremine od 2.5 litara pa navise (i dalje im je jedan od najpopularnijih motora V8 HEMI). Ta pozajmica koju im kongres odobri nista nece resiti, jer kad prodje kriza ode nafta opet gore i njihova kola niko nece hteti da kupi.

Au koliko ste neobavesteni...pa nasao je covek zastavu...:)))

I davljenik se uhvati za slamčicu spasa - Zastavu !

@zozon

Slazem se i ja donekle sa rezonovanjem tvojim,ali razmisli malo sta bi se desilo da im dozvole da propadnu-2,5 mil. radnika ostaje bez posla kroz par meseci, sto direktno pod okriljem Forda,GM-a i Chrysler sto pod okriljem dobavljaca. Razmisli opet sta bi uradio:)!

@velimir marovic

Na tvoju konstataciju cu odgovoriti smeskom:). U pravu si donekle,ali ja mislim da ce se kapitalizam kao i do sada preobraziti i preoblikovati i adaptirati savremenom vremenu i situaciji. Daleko od toga da nudi sve odgovore,ali ne mogu da zamislim alternativni sistem koji nudi vise od njega, bez obzira na kapitalisticku okrutnost.

Sto se tice clanka, zelim FIAT-u puno srece sa pronalazenjem partnera sa kojim ce deliti troskove,platforme i sve ostalo. Bila bi velika steta da kompanija, za koju ja mislim da ima ideje za buducnost koja dolazi i koja nam donosi minimalisticki pristup kolima-GRADSKI AUTO,propadne. Pozdrav svima!

Znam da je preslo u naviku napadati drzavu za sve ali je napadati zato sto je trenutno u svetu kriza je smesno. Potpisano je pre kolapsa auto-industrije a da nije bilo FIAT-a niko ali NIKO ne bi kupio Zastavu a kamoli proizvodio tamo nesto. A to da je Zastava poklonjena,pa sta,neka mi nako napise sta je tamo moglo da se proda,masine za sjajnog juga ili alati koji su stariji od ljudi koji ih koriste.

@zozon

Ako propadne auto-industrija sledi dalji ponor privrede,masu nezaposlenih i nezadovoljnih pa dalje manji izvoz,manju potrosnju u drzavi... To nema veze sa konkurencijom,prosto ljudi manje kupuju automobile zbog nesigurnosti,manje kredita koji su manje dostupni,za vreme svake krize auto-industrija biva najvise pogodjena jer automobili nisu nuzni za zivot. I da,naravno da ce im pomoci jer ako to ne urade bice presedan i ludost.

@Velimir Marovic

Socijalizam je uvek kaskao za kapitalizmom. Kapitalizam nema za sve resenje ali je vrlo prilagodljiv a posto imate dobre ocena onda znate sta je Marks rekao kako ce Kapitalizam zavrsiti,odnosno cemu teziti. Kako se stvari odvijaju moguce da je bio u pravu.

@Ogi

Kineski hibrid?

@Boza Bogdanovic
Drzite se ljudi malo teme ,i ja vozim clia superzadovoljan ,presao sa njim 170 000 bez 1 problema i jel sad treba da pricam da je to najbolji auto na svetu i da su svi ostali budale sto ga ne voze.U Fiat-u su trenutno odgovorni ljudi koji razmisljaju unapred i FIAT je jedan od retkih proizvodjaca automobila trenutno koji posluje sa dobitkom

@Plikuscht

Moguce ali bas danas citam da do sada navjeci zagovarac ovakvog sistema Alan Greenspan,bivsi sef rezervi SAD,kome je ovakav vid kapitalizama fantastican,a intervencionizam los jer ubija inovaciju,kaze da ipak ovaj sistem i uopste nacin razmisljanja ima problem,gresku i to dovodi do pojedinih kriza kao sto je ova. Trziste jeste stabilno posmatrajuci period od 500 godina,samo sto mi ne zivimo 500 godina.