"Ne treba se plašiti arbitraže"

Nisam baš neki "teoretičar zavera", ali znajući da su Mrka i Velja dobri drugari ne bih se začudio da sadašnji ministar pokriva neku provizijicu bivšem!

Mene kao lice koje redovno placa porez interesuju svi detalji ugovora.

U Veljino vreme nismo znali šta piše u ugovoru "jer mu se tako htelo". Velja je otišao iz Vlade, a mi i dalje ne znamo šta piše u ugovoru.

Treba ici na arbitrazu jer ce gradjani jedino tako saznati kako se dogovaraju poslovi u Srbiji. Ako treba neka Srbija i izgubi. Placamo razne gluposti pa ne bi bilo lose da platimo i da saznamo istinu. Valjda Velja i drustvo posle toga ne bi smeli da se jave, ukoliko vec ne zavrse na sudu.
Za takvo nesto vredi platiti.

A zamislite da dođe do arbitraže, i da Alpina zatraži da se slučaj dodeli našim sudovima!? Pa to bi se rasteglo na sledećih 20 godina!

Alpina Por je bankarsku garanciju i dala da se ne bi povukla iz posla. Tako da onaj iz vlade ko im vrati novac, sada kada su se povukli, čini krivično delo. Žao nam je, prijatelji, ali što niste čitali u ugovoru i ono što je napisano sitnim slovima.

Dragi Bog zna sta su muvali iza pozornice. Strah me samo da ne pukne neka bruka.

Često sam u situaciji da putujem po Srbiji, i moram priznati da je stanje puteva bruka i sramota.
Ibarska magistrala je manje više dovedena u red, ali za kapacitet saobraćaja koji trpi, dve trake su nedovoljne.
Osim Ibarske, još postoji autoput Beograd-Niš koji povezuje jugoistočni deo sa Beogradom, koji će povećanjem putarina koje se najavljuje postati luksuz. Stanje u Vojvodini je nešto bolje, mada je sam auto-put vrlo diskutabilan, ali postoje alternativna rešenja, a i putevi se mnogo lakše grade. Ibarska je puna "crnih tačaka", lokalni putevi između manjih mesta su prava kocka, od sjajnih do užasno loših i zapuštenih. Neophodno je što pre nešto preduzeti da se popravi i obogati putna mreža, jer stanje postaje nepodnošljivo. Nadam se da će se ovaj spor rešiti u što kraćem roku, u suprotnom cela stvar gubi smisao. Što se tiče "tajnih stavki" ugvora, zna se kome nisu tajne pa gospodo izvolite, rešite to.

Sva sreća da su koncesionari odustali od posla jer je sama ideja da se gradi auto-put od Beograda do Požege,najblaže rečeno,besmislica.Imamo toliko važan koridor 10 prema makedonskoj i bugarskoj granici, koji bi se otplatio mnogo pre, a nismo u stanju da ga već jednom dovršimo.Situacija sa arbitražom bi trebala biti kristalno jasna, jer koncesionar nije ispunio uslove iz ugovora, ali znajući ko je druga ugovorna strana ne bi me ništa začudilo .S obzirom da su u pitanju Nemci odnosno Austrijanci verujem da se oni ne bi upuštali u arbitražu da nisu sigurni da će se po njih povoljno završiti!Ako smo ipak mi u pravu ne bismo im trebali vraćati garanciju jer ni oni nama ne bi oprostili 10 miliona evra!

Tajna aneksi u kojima je finansijska konstrukcija????

Strasne stvari se desavaju i kriju u ovoj nasoj jadnoj maloj zemlji!

Kako više niko ne traži da se objavi ceo ugovor o koncesiji, zaključujem da je proglašen državnom tajnom što dalje znači da na strani bivše Vlade postoji niz mutnih radnji! Odakle pravo akutelnim političarima da bilo koga, pa i prethodne nosioce vlasti, stavlja iznad zakona???

Metodoloski jeste jedino ispravno reci da na osnovu dela ugovora koji je dostupan javnosti - ne moze nista pouzdano da se zakljuci. Naime, javnosti nisu poznati aneksi 3,4,5,11 i 12 (a mozda i 20, ukoliko postoji), kao i to da li je naknadno sacinjen i potpisan neki (i kakav) amandman na originalni Ugovor o koncesiji. Licne sumnje i nagadjanja nisu posao eksperta, vec je posao opozicionih politickih partija da primora vladajucu koaliciju da se ovaj ugovor konacno objavi u celosti!

Stari dobri ANEKSI, kratki, a efikasni. Specijalitet u Srbiji, naročito razvijen u JAVNIM NABAVKAMA i JAVNIM RADOVIMA.

Alpina je dobro znala ko im je partner u poslu i kako je stabilnost vlade. Prihvatila je da radi pripremu dokumentacije kako bi se iskoristilo vreme do trenutka zatvaranja svih finansijskih detalja. Finansijski detalji obavezuju oba partnera i Alpinu i drzavu Srbiju. U danasnjim vremenima nije lako zatvoriti finansijsku konstrukciju ali i ispuniti sve ostale preduslove koji padaju na teret drzave. Mozda je Alpina dovoljno korektna da ne otvara neispunjene obaveze druge strane jer je takvo ponasanje zatvara vrata za slicne projekte u regionu.

A zamislite da dođe do arbitraže, i da Alpina zatraži da se slučaj dodeli našim sudovima!? Pa to bi se rasteglo na sledećih 20 godina!

Treba ici na arbitrazu jer ce gradjani jedino tako saznati kako se dogovaraju poslovi u Srbiji. Ako treba neka Srbija i izgubi. Placamo razne gluposti pa ne bi bilo lose da platimo i da saznamo istinu. Valjda Velja i drustvo posle toga ne bi smeli da se jave, ukoliko vec ne zavrse na sudu.
Za takvo nesto vredi platiti.

Sva sreća da su koncesionari odustali od posla jer je sama ideja da se gradi auto-put od Beograda do Požege,najblaže rečeno,besmislica.Imamo toliko važan koridor 10 prema makedonskoj i bugarskoj granici, koji bi se otplatio mnogo pre, a nismo u stanju da ga već jednom dovršimo.Situacija sa arbitražom bi trebala biti kristalno jasna, jer koncesionar nije ispunio uslove iz ugovora, ali znajući ko je druga ugovorna strana ne bi me ništa začudilo .S obzirom da su u pitanju Nemci odnosno Austrijanci verujem da se oni ne bi upuštali u arbitražu da nisu sigurni da će se po njih povoljno završiti!Ako smo ipak mi u pravu ne bismo im trebali vraćati garanciju jer ni oni nama ne bi oprostili 10 miliona evra!

Nisam baš neki "teoretičar zavera", ali znajući da su Mrka i Velja dobri drugari ne bih se začudio da sadašnji ministar pokriva neku provizijicu bivšem!

Tajna aneksi u kojima je finansijska konstrukcija????

Strasne stvari se desavaju i kriju u ovoj nasoj jadnoj maloj zemlji!

Dragi Bog zna sta su muvali iza pozornice. Strah me samo da ne pukne neka bruka.

Stari dobri ANEKSI, kratki, a efikasni. Specijalitet u Srbiji, naročito razvijen u JAVNIM NABAVKAMA i JAVNIM RADOVIMA.

Mene kao lice koje redovno placa porez interesuju svi detalji ugovora.

Često sam u situaciji da putujem po Srbiji, i moram priznati da je stanje puteva bruka i sramota.
Ibarska magistrala je manje više dovedena u red, ali za kapacitet saobraćaja koji trpi, dve trake su nedovoljne.
Osim Ibarske, još postoji autoput Beograd-Niš koji povezuje jugoistočni deo sa Beogradom, koji će povećanjem putarina koje se najavljuje postati luksuz. Stanje u Vojvodini je nešto bolje, mada je sam auto-put vrlo diskutabilan, ali postoje alternativna rešenja, a i putevi se mnogo lakše grade. Ibarska je puna "crnih tačaka", lokalni putevi između manjih mesta su prava kocka, od sjajnih do užasno loših i zapuštenih. Neophodno je što pre nešto preduzeti da se popravi i obogati putna mreža, jer stanje postaje nepodnošljivo. Nadam se da će se ovaj spor rešiti u što kraćem roku, u suprotnom cela stvar gubi smisao. Što se tiče "tajnih stavki" ugvora, zna se kome nisu tajne pa gospodo izvolite, rešite to.

Alpina Por je bankarsku garanciju i dala da se ne bi povukla iz posla. Tako da onaj iz vlade ko im vrati novac, sada kada su se povukli, čini krivično delo. Žao nam je, prijatelji, ali što niste čitali u ugovoru i ono što je napisano sitnim slovima.

U Veljino vreme nismo znali šta piše u ugovoru "jer mu se tako htelo". Velja je otišao iz Vlade, a mi i dalje ne znamo šta piše u ugovoru.

Metodoloski jeste jedino ispravno reci da na osnovu dela ugovora koji je dostupan javnosti - ne moze nista pouzdano da se zakljuci. Naime, javnosti nisu poznati aneksi 3,4,5,11 i 12 (a mozda i 20, ukoliko postoji), kao i to da li je naknadno sacinjen i potpisan neki (i kakav) amandman na originalni Ugovor o koncesiji. Licne sumnje i nagadjanja nisu posao eksperta, vec je posao opozicionih politickih partija da primora vladajucu koaliciju da se ovaj ugovor konacno objavi u celosti!

Alpina je dobro znala ko im je partner u poslu i kako je stabilnost vlade. Prihvatila je da radi pripremu dokumentacije kako bi se iskoristilo vreme do trenutka zatvaranja svih finansijskih detalja. Finansijski detalji obavezuju oba partnera i Alpinu i drzavu Srbiju. U danasnjim vremenima nije lako zatvoriti finansijsku konstrukciju ali i ispuniti sve ostale preduslove koji padaju na teret drzave. Mozda je Alpina dovoljno korektna da ne otvara neispunjene obaveze druge strane jer je takvo ponasanje zatvara vrata za slicne projekte u regionu.

Kako više niko ne traži da se objavi ceo ugovor o koncesiji, zaključujem da je proglašen državnom tajnom što dalje znači da na strani bivše Vlade postoji niz mutnih radnji! Odakle pravo akutelnim političarima da bilo koga, pa i prethodne nosioce vlasti, stavlja iznad zakona???