Zrenjanin: Fabrika sportskih aviona

Steta samo sto u Srbiji lokalni avio prevoz malim avionima nije zaziveo,recimo neki se ne bi klatili busom 5 sati ili vozom 8 do Bg ako vec mogu da stignu za sat vremena,makar kostalo i skuplje,svaka roba ima svog kupca pa i ona skupa a pista za ove avioncice moze da se napravi na iole malo vecoj livadi.

Nesto razmisljam,kad bi recimo imao jedan ovakav avion,izaberem 10 vecih gradova u Srbiji(i RS) iz kojih bi leteo za BG a koji su malo udaljeniji,to bi recimo bila Subotica,Pirot,Nis,Leskovac,Nis,Uzice,Cacak,Kosovska Mitrovica,Novi Pazar i Banjaluka, iz svakog da letim jednom nedeljno imajuci u vidu da recimo mogu da povezem i Nis sa Suboticom ili Banjalukom,gde bi mi bio kraj i to uz minimalna ulaganja!

ako bi jos i zeleznicka pruga bila reaktivirana izmedju Temisvara i Novog Sada...

Svakako podrzavam pokretanje avio fabrike, kao i razvoj regionalnog i taksi avio prevoza na ovim prostorima. Mislim da bi to ovde moglo da zazivi, uz zaista minimalna ulaganja u neke vec postojece manje aerodrome, recimo Ponikve (kod Uzica), Sjenica, Sombor, Vrsac(prosirenje piste i sl...), Nis...A uz to moglo bi se razmisljati i o pokretanju hidroavijacije s obzirom da imamo dosta prikladnih vodenih povrsina za sletanje i poletanje ( Sava, Dunav,Djerdap, Vlasinsko,Zlatarsko, Gruzansko, Zaovinsko jezero na planini Tari, jezero Celije izmedju planine Jastrebac i planine Kopaonik, Palicko jezero, Zavojsko jezero na Staroj planini i sl...)...

"Tresla se brda rodio se mis".U svetu ima nekoliko stotina proizvodjaca lake i UL avijacije a ni jedna ne zaposljava vise od 30-50 ljudi jer automatski moze da stavi kljuc u bravu.Za neupucene treba reci da se u svetu avion moze kupiti za cenu prosecnog automobila ali je problem trziste.
U svakom slucaju je ovo za veliku pohvalu i zelim im mnogo srece.

Drago mi je da se moj grad razvija onako kako treba i da se polako vraća na privredno mesto koje je nekada imao. Podržavam rad lokalne vlasti jer deluju aktivno a ne cekaju da im neko drugi preotme prilike za razvoj.

ako bi jos i zeleznicka pruga bila reaktivirana izmedju Temisvara i Novog Sada...

Steta samo sto u Srbiji lokalni avio prevoz malim avionima nije zaziveo,recimo neki se ne bi klatili busom 5 sati ili vozom 8 do Bg ako vec mogu da stignu za sat vremena,makar kostalo i skuplje,svaka roba ima svog kupca pa i ona skupa a pista za ove avioncice moze da se napravi na iole malo vecoj livadi.

Nesto razmisljam,kad bi recimo imao jedan ovakav avion,izaberem 10 vecih gradova u Srbiji(i RS) iz kojih bi leteo za BG a koji su malo udaljeniji,to bi recimo bila Subotica,Pirot,Nis,Leskovac,Nis,Uzice,Cacak,Kosovska Mitrovica,Novi Pazar i Banjaluka, iz svakog da letim jednom nedeljno imajuci u vidu da recimo mogu da povezem i Nis sa Suboticom ili Banjalukom,gde bi mi bio kraj i to uz minimalna ulaganja!

Svakako podrzavam pokretanje avio fabrike, kao i razvoj regionalnog i taksi avio prevoza na ovim prostorima. Mislim da bi to ovde moglo da zazivi, uz zaista minimalna ulaganja u neke vec postojece manje aerodrome, recimo Ponikve (kod Uzica), Sjenica, Sombor, Vrsac(prosirenje piste i sl...), Nis...A uz to moglo bi se razmisljati i o pokretanju hidroavijacije s obzirom da imamo dosta prikladnih vodenih povrsina za sletanje i poletanje ( Sava, Dunav,Djerdap, Vlasinsko,Zlatarsko, Gruzansko, Zaovinsko jezero na planini Tari, jezero Celije izmedju planine Jastrebac i planine Kopaonik, Palicko jezero, Zavojsko jezero na Staroj planini i sl...)...

"Tresla se brda rodio se mis".U svetu ima nekoliko stotina proizvodjaca lake i UL avijacije a ni jedna ne zaposljava vise od 30-50 ljudi jer automatski moze da stavi kljuc u bravu.Za neupucene treba reci da se u svetu avion moze kupiti za cenu prosecnog automobila ali je problem trziste.
U svakom slucaju je ovo za veliku pohvalu i zelim im mnogo srece.

Drago mi je da se moj grad razvija onako kako treba i da se polako vraća na privredno mesto koje je nekada imao. Podržavam rad lokalne vlasti jer deluju aktivno a ne cekaju da im neko drugi preotme prilike za razvoj.