Sniženje putarine za strane šlepere

Prvo naplacuje se nesto sto nije uopste autoput od Subotice do Novog Sada i to po cenema koje prevazilaze svaku pristojnost. U Madjarskoj za pravi auto put kupujete vinjete koliko se secam za cetiri dana neogranicenog koriscenja cena je oko 400 dinara.

Kod nas se sve radi kontra. Sad kada su carinskom papirologijom i preskupom putarinom oterali strane autoprevoznike, sada bi da snižavaju. Kao neko će sada da se predomisli jer smo kao povoljni? Kasnite u svemu a i alavi ste mnogo!!!

Kada se već govori o putarinama, da skrenem pažnju na krajnji nemar zaposlenih na naplatnim stanicama:

- Cenovnik je okačen odmah pored šaltera, sa strane naplatne kućice, tako da ga vidi samo vozač vozila koje stoji tačno naspram šaltera. Vozači koji čekaju u redu ispred kućice ne mogu da vide cenovnik, pa zbog toga ne mogu ni unapred da pripreme novac.

Zar niko nije dovoljno pametan pa da na kućicu zalepi još jedan cenovnik koji bi bio okrenut prema nadolazećim vozilima, kako bi vozači unapred znali koliko novca da pripreme?

Ova vrsta nezainteresovanosti nas košta mnogo, kako u novcu tako i u ugledu (ha!).

Putarina u Srbiji je preskupa.

Ne trazimo nista drugo nego da cene putarine budu kao u Evropi..ni manje ni vise...U svari ispada mnogo manje nego sto su sada.
Kvalitet puteva nije vredan spomena.

A zasto samo za slepere?
Pa i automobili zaobilaze autoput jer je preskup.Da li taj autoput ima gazdu?Ako ima onda neka uredi autoput, naplatne kucice, ogradu uz autoput itd.Ako to ne zna ili nece onda neka da u koncesiju.Dosta je vise javasluka i povrsnosti.Autoput u Madarskoj kosta oko 500 din za 4 dana a kvalitetu da ne uporedujem.Za 15-20 godina koliko ubiru pare na Horgos NS nisu bili u stanju da postave naplatne kucice kako bi trebalo nego ja koji se ukljucim u Vrbasu do NS platim kao da sam vozio od Horgosa.

Vlada bi u ovoj situaciji trebalo da misli pre o interesima zemlje nego jednog preduzeca. Dakle ne bi trebalo smanjivati putarine za kamione koji najvise zagadjuju zivotnu sredinu. Trebalo bi ih visokim putarinama primorati da se prevoze auto vozovima, tj. da ih manje kosta da natovare kamion na voz nego da ga voze autoputem, prave guzvu i zagadjuju vazduh. Dakle ako je potrebno korigovanje cena, onda je to korigovanje cena zeleznickog transporta. Npr. tako to rade Slovenci.

Svuda su Vignete - u Madjarskoj, Austriji, Sloveniji, Bugarskoj, Slovackoj, Ceskoj .... Jednsostavno svi idu na ubrzanje saobracaja (nema naplatnih rampi), fiksong prihoda (svako placa vignetu), a generalno smanjenje putarine (cena 1 vignete za godinu dana je u Sloveniji 60 Evra, u Austriji 70 Evra - pa svako ko vozi vise - isplati mu se).
Zasto Srbija ne uvodi Vigenete? Cak su se one pokazale bolje nego elektronska placanja (sto su Slovenci imali - desna traka za "pretplatinike" pri-paid stistema), pa i Hrvati su najavili ukidanje naplatnih rampi i elektronskog placanja i prelaska na Vignete.
Zasto Srbija ne uvede Vignete - koju bi stranac mogao da kupi vec u inostranstvu (Npr. u Austriji i Nemackoj mozete u svakom auto klubu kupiti vignete za sve navedene zemlje), pa neka stranac zalepi na prozor i stize u Srbiju bez dodatnog nerviranaj i cekanja. A i nasi ljudi bi bili zadovljni - ne bi se gubilo vreme - u nekim danima kod Bubanj Potoka se gubi i po 10 minuta ili kod Novog Sada isto tako...
A oko toga sa kaminona na voz i voz za kamion - naravno dugorocno - ali pre svega Srbija mora imati savremen zeleznicki prevoz -jer sta ponuditi u nasim uslovima. Danas putnicki voz od Beca za Frankfurt stize za 6 sati, od Beca za Budimpestu za 2 sata, od Hamburga za Berlin za sat.
A koliko sati putuje voz od Beograda do nekog mesta u blizini??????
Dejan

u pitanju je cist lopovluk i mislim da tu prica mnogo ne pomaze. Cena putarine je izuzetno velika i postoji jedno jedino resenje a to je BLOKADA. Vladan iz Nisa

Vlada bi u ovoj situaciji trebalo da misli pre o interesima zemlje nego jednog preduzeca. Dakle ne bi trebalo smanjivati putarine za kamione koji najvise zagadjuju zivotnu sredinu. Trebalo bi ih visokim putarinama primorati da se prevoze auto vozovima, tj. da ih manje kosta da natovare kamion na voz nego da ga voze autoputem, prave guzvu i zagadjuju vazduh. Dakle ako je potrebno korigovanje cena, onda je to korigovanje cena zeleznickog transporta. Npr. tako to rade Slovenci.

Prvo naplacuje se nesto sto nije uopste autoput od Subotice do Novog Sada i to po cenema koje prevazilaze svaku pristojnost. U Madjarskoj za pravi auto put kupujete vinjete koliko se secam za cetiri dana neogranicenog koriscenja cena je oko 400 dinara.

Kod nas se sve radi kontra. Sad kada su carinskom papirologijom i preskupom putarinom oterali strane autoprevoznike, sada bi da snižavaju. Kao neko će sada da se predomisli jer smo kao povoljni? Kasnite u svemu a i alavi ste mnogo!!!

Ne trazimo nista drugo nego da cene putarine budu kao u Evropi..ni manje ni vise...U svari ispada mnogo manje nego sto su sada.
Kvalitet puteva nije vredan spomena.

Kada se već govori o putarinama, da skrenem pažnju na krajnji nemar zaposlenih na naplatnim stanicama:

- Cenovnik je okačen odmah pored šaltera, sa strane naplatne kućice, tako da ga vidi samo vozač vozila koje stoji tačno naspram šaltera. Vozači koji čekaju u redu ispred kućice ne mogu da vide cenovnik, pa zbog toga ne mogu ni unapred da pripreme novac.

Zar niko nije dovoljno pametan pa da na kućicu zalepi još jedan cenovnik koji bi bio okrenut prema nadolazećim vozilima, kako bi vozači unapred znali koliko novca da pripreme?

Ova vrsta nezainteresovanosti nas košta mnogo, kako u novcu tako i u ugledu (ha!).

A zasto samo za slepere?
Pa i automobili zaobilaze autoput jer je preskup.Da li taj autoput ima gazdu?Ako ima onda neka uredi autoput, naplatne kucice, ogradu uz autoput itd.Ako to ne zna ili nece onda neka da u koncesiju.Dosta je vise javasluka i povrsnosti.Autoput u Madarskoj kosta oko 500 din za 4 dana a kvalitetu da ne uporedujem.Za 15-20 godina koliko ubiru pare na Horgos NS nisu bili u stanju da postave naplatne kucice kako bi trebalo nego ja koji se ukljucim u Vrbasu do NS platim kao da sam vozio od Horgosa.

Putarina u Srbiji je preskupa.

Svuda su Vignete - u Madjarskoj, Austriji, Sloveniji, Bugarskoj, Slovackoj, Ceskoj .... Jednsostavno svi idu na ubrzanje saobracaja (nema naplatnih rampi), fiksong prihoda (svako placa vignetu), a generalno smanjenje putarine (cena 1 vignete za godinu dana je u Sloveniji 60 Evra, u Austriji 70 Evra - pa svako ko vozi vise - isplati mu se).
Zasto Srbija ne uvodi Vigenete? Cak su se one pokazale bolje nego elektronska placanja (sto su Slovenci imali - desna traka za "pretplatinike" pri-paid stistema), pa i Hrvati su najavili ukidanje naplatnih rampi i elektronskog placanja i prelaska na Vignete.
Zasto Srbija ne uvede Vignete - koju bi stranac mogao da kupi vec u inostranstvu (Npr. u Austriji i Nemackoj mozete u svakom auto klubu kupiti vignete za sve navedene zemlje), pa neka stranac zalepi na prozor i stize u Srbiju bez dodatnog nerviranaj i cekanja. A i nasi ljudi bi bili zadovljni - ne bi se gubilo vreme - u nekim danima kod Bubanj Potoka se gubi i po 10 minuta ili kod Novog Sada isto tako...
A oko toga sa kaminona na voz i voz za kamion - naravno dugorocno - ali pre svega Srbija mora imati savremen zeleznicki prevoz -jer sta ponuditi u nasim uslovima. Danas putnicki voz od Beca za Frankfurt stize za 6 sati, od Beca za Budimpestu za 2 sata, od Hamburga za Berlin za sat.
A koliko sati putuje voz od Beograda do nekog mesta u blizini??????
Dejan

u pitanju je cist lopovluk i mislim da tu prica mnogo ne pomaze. Cena putarine je izuzetno velika i postoji jedno jedino resenje a to je BLOKADA. Vladan iz Nisa