Bez Aeroflota na tenderu?

Nisu ovde Rusi problem kao floskula kojom se pravda svaka njihova akcija " da kupe dzabe, ucenjuju, naplacuju podrsku za borbu oko Kosova" itd ...) vec draga braco Srbi mislim da je vreme da se zapitamo kolika je realna vrednost onoga sto je ostalo od JAT-a posle visegodisnjeg cerupanja , placke i otimacine .Plate clanova UO i menadzmenta su sada vec pitanje i morala jer ostali zaposleni u JAT-u imaju regularne plate za to sto(ne )rade.Desetkovana flota, "umornih" aviona a broj zaposlenih u stalnom porastu.Sve se pravdalo "gubitkom linija i prekookeanskog trzista nakon sankcija " ali se "guralo pod tepih " sve drugo sto se sada u prodaji pokazalo kao jedino bitnim .Propala kompanija , koja i dalje pravi ogromne godisnje (dnevne ) gubitke koju koriste kao politicki plen partija za "udomljavanje " clanova UO i direktorskih garnitura . Gospodin Velja Ilic je zajedno sa expertom Dinkicem odlaganje primene OPEN SKY ugovora u Srbiji i otvaranje trzista za LOW COST kompanije iz celog sveta pravdao cuvanjem cene za prodaju JAT-a ali je na kraju (kao i kod bezbroj drugih slucajeva prodaje doslo vreme da se proda "mucak" za koji nema "budala " da ga pretplate .Jedina vrednnsot JAT-a su dobri "slotovi" u zapadnoevropskim prestonicama i to je jedini razlog za interesovanje AEROFLOT-a ili drugih kompanija .Ali sigurno ne za ponudjenu cenu koja je sa gubitkom od 250 mIL $ ( nakon silnih otpisivanja dugova i prevaljivanje istih na teret svih nas ) niko nece otimati
Pitam se draga braco Srbi da li ce se i pred ovom kao i pred milion drugih slicnih situacija zazmuriti " zbog interesa evropskih integracija" ili ce neko nakon svih ovih godina da odgovara za zateceno stanje?
Nislija

Ovi su izgleda mislili da ce dobiti JAT za dzabe?!

Braća Rusi su očekivali da za doslovno ništa novca dobiju sve, i još zlatnu plaketu za Panslovenski patriotizam. Početna cena od 51mil eur za 51% je sve samo ne visoka. A ako sada ne bi "davali novac za firmu koja ne vredi ništa", šta li se to desilo u roku od 5-6 meseci pa je firma koja im je vredela "nešto" počela da vredi "ništa"? Da nema to, onako, iz daljeg, neke veze sa dr Koštunicom i mr Ilićem?

Sad se ljute, jer nema za dzabe. A sta ce im firma koja "ne vredi nista"...

"Platiti za prevoznika koji ne vredi ništa..." Pa sta ovi hoce, da im poklonimo JAT?

"Mislim da su uslovi koje vlada Srbije daje takvi da najverovatnije nećemo učestvovati. Platiti za prevoznika koji ne vredi ništa, tim pre ako se uzme u obzir rast cena goriva...?", rekla je Tanenberg.

AU STA RECE???

Genijalna vest. Zainteresovani smo za privatizaciju, ali: ...Platiti za prevoznika koji ne vredi ništa...
!?
Zamisli - još i da plate za JAT, pa stvarno nema smisla šta se traži.... I ja sam zainteresovan za JAT - naravno nemam novca sada...

To je ta poznata ruska darežljivost. Kao što su nam do sada pomagali tako će i sada. Pa samo nekretnine u posedu jata vrede vise od 51 milion. Ako ako, neko ce kupiti i proci bolje od rusa. Danima kada nije kisa idem biciklom i boli me uvo za rastucu cenu nafte. Ako je aeroflot za avione kao Lada za kola, neka fala! Sta rusi su pametniji samo zato sto leze na nafti? Svako ko se razume zna da potraznja za naftom nije porasla, vec je rast cena cisto izivljavanje vlasnika naftnih bushotina. Moj savet svim ljudima, idite sto manje kolima, smanjite potrosnju, ima da mole da im neko kupuje naftu. A i aviokarte ce biti jeftinije bez aeroflota najverovatnije. A i ako udju u neki sukob sa zapadom necemo imati nikakve sankcije zbog ruskih bojlera na nebu.

Pa u pravu su. JAT ne vredi ništa - čak su mu imovina ne pokriva dugovanja. Ali o tome se ćuti. Biće oni srećni (a mi još više) ako se iko pojavi na tom tenderu.

A koliko to vredi JAT sa svojom "flotom" od 9 prastarih Boeinga 737 i jos ponesto ostalih letelica? Zena je potpuno u pravu. JAT ne vredi nista. To je rupa bez dna. Gutac para, nista drugo. Aeroflot je nudio i vise nego sto JAT vredi ali Dinkic je izgleda odlucio da nekome (svome) proda JAT za 1 evro. Pogodite zasto...

Dajte se klonite tih Rusa više,...

Ja mislim da nam Rusi nisu nista krivi, da nam nista ne duguju, da nam nista nazao nisu ucinili a opet su komentari kao da su neki
upravo vratili iz Sibira.
Gradjanski primitivizam
i jasno lobiranje nekih
partija za OMV, u kome je
deo kapitala Albanski moze
uciniti da izgubimo i gasovod. Ako se to desi razvoj srbije vise nije moguc.

Ko ce da odgovara za srozavanje cene JAT-a sa, pre nekoliko nedelja pominjanih, 300 miliona evra na ovih smesnih 51 ili cak i manje? Da li ce i ovu privatizaciju pratiti sumnje u to da se neko debelo "ugradio" u prodaju?

Citat "Platiti za prevoznika koji ne vredi ništa, tim pre ako se uzme u obzir rast cena goriva...?"
Jel ste mislili da vam poklonimo?

Ovo je vec drskost - sta bi hteli Rusi, da im Srbija pokloni JAT? Ako nece, ne moraju ni da ucestvuju na tenderu - trzisna privreda nalaze da trziste odredjuje cene, pa ko proceni da mu se isplati da PLATI Jat, taj ce i da ga kupi. Ko ga hoce na poklon, neka trazi poklone na nekom drugom mestu.

Da li zelite dzabaka ....

Ko god da se vozio ruskim tupolev-ima zna koliko je dobro da nas kupi Aeroflot.
Nivo arogancije je nezamisliv. Ja sam odahnuo sto nas nece kupiti..... Zao mi je Kostunice, Nikolicu, Veljo .....

"Platiti za prevoznika (JAT) koji ne vredi ništa, tim pre ako se uzme u obzir rast cena goriva...?", rekla je Tanenberg.
U pravu je, kada se ukine monopol i dodju lowcost kompanije poput Ryanair-a, JAT nece vrediti ni pet para. Treba ukinuti JAT, taj kamen oko vrata gradjana Srbije, koji nudi losu uslugu u prastarim avionima, po visokim cenama i sprecava gradjane da putuju kvalitetno, bezbedno i jeftino.

Nista novo. Dinkic je sve uradi da ukoci ruski kapital u Srbiji. Rusi kupuju u Italiji, Nemackoj, rade sa celom Evropom, ali dok je Dinjica u vlasti ne sa Srbijom. Da li mislite da ce to Rusima nauditi? Smesno. Samo se Srbiji nanosi steta. JAT ide skoro za dzabe onima koji daju dobru proviziju i koji ce Dinkica predloziti za najboljeg ministra sveta, ali da to Srbija plati sa nekoliko miliona dolara. Prosta sema.

Erm, da, necete da ucestvujete to je okay ali da tvrdite kako ne vredi nista to govori da ste zainteresovani da strane akvizicije budu iskljucivo na tacni kao NIS na primer.

Ja licno ne bih voleo da se vozim u Made in Russia avionima iako im je flota mesovita...

Pa naravno da ne vredi nista, kad vredi nesto. Odlicna vest ovo odustajanje Rusa. Sticajem okolnosti sam bio upucen na njihov azroflot i mogu reci da su tiha jeza. Tako da je dobro sto ih necemo videti ovde a kamo lepe srece i nigde u biznisu kod nas. Imate lepo vasu Rusiju i vas veliki i bogati Sibir pa tamo procenjujte i otimajte.

Ljudi pa taj JAT ne vredi nista ne znam kako neki takozvani strucnjaci kazu da vredi neke pare.

Ako niste znali evo par informacija. Sam JAT ima preko 150 EURm dugova, ukupno oko desetak zastarelih aviona, oko 1,800 zaposlenih. S druge strane imaju imovinu koja max vredi 30 do 50 EURm i slotove za sletanje na vecim aerodromima u Evropi. Pa sad zaklucite dal je neko normalan da kupuje kompaniju sa 1,800 zaposlenih i sa toliko velikim dugovima.

Jednostavno ljudi opameti te se. Ovo je najgore vreme za prodaju JAT-a pre svega zbog visokih cena energenata pa pogledajte kolko je samo American airlines u gubicima i ne samo oni vec vecina avio kompanija u svetu. A da ne zaboravimo i jos jednu cinjenicu a to je da je po pravilu avioindustrija u svetu odkad postoji jako neprofitabilna a jedini razlog sto postoji jeste opsti interes. (Kako bi drugacije ljudi putovali na velikim destinacijama).

I jos jedna cinjenica. Kao dokaz da JAT ne vredi nista jeste sto se niko nece javiti na tender i ceo postupak ce morati da se ponavlja. Bolje da je Savetnik u saradnji sa drzavom uradio finansijsko i tehnicko restrukturiranje (smanjenje broja zaposlenih na jedno 250 jer vise i ne treba i konverzija duga u kapital). Pod takvim uslovima JAT bi verovatno dostigao cenu od 50tak EURm a ovako nista.

Znaci glavni krivac za krah JAT-a na tenderu bice Savetnik i Agencija za privatizaciju ili ti drzava.

Dno dna.
Naravno da ne vredi 51 milion.
Vlast/drzavni aparat tradicionalno gresi i u ovom slucaju tradicionalno precenjuje vrednost javnih/drustvenih preduzeca.

Da Srbima treba drzava oni bi makar pasose pre ...odstampali.

Srbija zivi pod protektoratom.

E baš mi je žao što neće, kad pogledam kako su samo sredili Beopetrolove pumpe(LUKOIL),a ne kao ovi sa OMV-a i slični :)))

Hvala bogu da makar ovde nema ruskih tajkuna,na zalost njihovu,nema im Mihajlova i Kostunice pa da im poklone i JAT kao nesrecni NIS, za kojim ce generacije ispastati i zaliti !

Rusi su pre 2 meseca nudili 100m $ za JAT i 10 erbaseva...možda se razlog njihovom odustajanju može naći u tome da će oni kupiti alItaliju.Opet,njima je bitno da uđu u evropu.A verujte vi meni,JAT pošto se proda neće još dugo leteti.Jedan slot u evropi košta od 20-30m$, a JAT ih ima i previše.Matematika je jasna.Moje mišljenje je da odustajanjem rusa umrla i poslednja nada da će JAT preživeti ovu deceniju. Jer jedino su rusi pominjali da neće promeniti ime JATA!! e da neko je spomenuo.. ruskim avionima nije dozvoljeno da lete evropom,tako da su to gluposti i pricaju ljudi napamet....

Ima li ovde onih koji rade za lobisticku kucu 'Diloit'.
Izbosksovali smo kod Dinkica diskvalifikaciju Aeroflota, sada obaramo cenu, a sutra... nema JAT-a.

Dobro, to stoji da nasa flota maltene nista ne vredi jer je jedna od najstarijih flota u Evropi. Medjutim, tu se ne kupuje samo flota. Kupujes ostali fizicki kapital (nekretnine), ljudske resorse, gde su kljuc nasi piloti koji su medju najboljima u Evropi, JAT skolu, i mozda sto je najvaznije kupujes JAT brend. Na ovim prostorima, pa i sire, JAT ma kako smesan bio predstavlja manje vise poznato ime. Brend je veoma vazan faktor na trzistu, to ce svi koji se ikako razumeju u ekonomiju potvrditi. Kada se uzme u obzir verovatni rast srpske ekonomije i potencijalno trziste za prekookeansle letove,dolazi se do zakljucka da je cifra od 51 milion mozda i skromna. Mislim da Aeroflot nije fer u svojoj proceni.

Mozda bi bilo bolje da sejat proda Alitaliji,Lufthansi....oni bar nisu gubitasi kao Aeroflot

Navikli smo ih na džabaka. Evo prodajemo im državni paket Ikarbusa za samo 7 miliona evra, a Ikarbus treba samo od Beograda da naplati 25-27 milona evra za onih 100 autobusa koje su isporučili.
U svakom slučaju jako bedno sa ruske strane!

aeroflot je sasvim ok..leteo sam sa njihovim avionima dosta puta i bas su ok

E Urose svaka ti cast na komentaru!!!!
Zalosno je sto JAT, nekada jako postovana avio kompanija, danas zaista ne vredi nista.
Samo pogledajte u kakvom je stanju YU-AON pa onda pricajte o tome koliko JAT vredi.
Jos jedan razlog zasto je doslo do promene stava Aeroflota je sigurno i enorman skok cene goriva i tu nije nista cudno. Svi zainteresovani sa pocetka godine su i najavili da od kraja juna nemaju nameru da kupuju JAT ...
Zalosno, zalosno, zalosno.
Neko bi konacno mogao i pred zakonom da odgovara zbog lose poslovne procene. Da smo normalna zemlja to bi se i desilo , a ne bi se bagra krila iza poslanickog imuniteta. (Bez izuzetka kojoj politickoj partiji pripadaju)

Ne razumem se preterano u JAT, ali 1% carine sa Rusijom za nase proizvode zavisi i od naseg odnosa prema njima. A i FIAT je dosao ovde zbog tih 1%. Normalno i drugima je to u interesu da bi ovde ulagali. Pa ako nastavi Dinkic da ovako zavlaci Ruse videcu sta ce biti kad strani investitori na kraju odu u Tursku ili neke bivse sovjetske republike. Hoce li opet Rusi biti krivi?

Ako je to rekao, onda je to veliki bezobrazluk i nekultura. Takvo nipodostavanje druge strane.
U svakom slucaju, JAT vredi, trziste sigurno, rute i slotovi po aerodromima takodje, isto kao sto vrede makar i ako jos jako malo zastarele letelice.
Samo Rusi su navikli da se kdo nas sve dobija za DZ.

informacija za "NONAME" ALITALY ima dnevne gubitke od ravno 1000000 evra.AIRFRANCE je ponudio 139000000evra i otplatu svih dugova kompanije u iznosu od 1000000000 evra.jedan od uslova je otpustanja 2500 radnika.italijani[sindikalci] su tvrdili da je cena sramotno niska i bla,bla ali niko nigde nije ni sponenuo da airfrance preuzima sva dugovanja koja su ogromna i da zeli da otpusti svega 2500 radnika,kazem svega jer najnovije informacije posle propalih pregovora,da alitaly predvidja otpustanje 4-5000 radnika u cilju stednje i smanjenja troskova?!

Jat bi vredio mnogo mnogo vishe kada bi se iz njega izjurili hoshtapleri...

Okrenuti sto vise Srbiju Skandinaviji i Islandu. Navijam za Icelandair.

Ne vredi nista?? A, sta bi sa onih 450 miliona evra, o kojima se pisalo, koje je Aeroflot planirao da investira u novu flotu, re-branding, otplacaj duga, itd., itd. Ovo nije nista vise nego njihov odgovor (upozorenje) na nasu zelju da se izvrsi realna procena vrednosti NIS-a. Nasa braca Rusi....

@dukiduki
Ma salio sam se! Znam ja dobro kako stoje avio kompanije!Aeroflot nije gubitas, odlicna kompanija koja mnogo ulaze u nove avione, usluga odlicna, cene normalne!Steta ako ne kupe Jat

"Бритиш ервејз" налази се у најтежем периоду у историји његовог пословања, у коме је забележио пад профита у првом тромесечју од чак 88 процената

Za one koji ne veruju i koji misle da ce leteti za 30 eura

Pa njive oko aerodroma su prodate za vece pare!!!
S R A M O T A!!!!

@noname
Alitaia je teski gubitas i raspad od kompanije,ni sami ne znaju sta ce sa njom.A za Ruse be bas zabole...Bolje i Icelandair nego Aeroflot.

Političarima više odgovara da se JAT ne proda, da bi mogli da se tale...mi ćemo platiti sve dugove! Najgore je što građani neće moći još neko vreme da koriste pogodnosti low-cost companija! Za one koji su protiv low-cost samo sledeće: neka se otvori nebo Srbije, pa da vidimo koliko će karte koštati. pa čak i u JAT-u!

Ne znam kakve su petljancije u pitanju ali kao frequent flyer mogu reci samo da Aeroflot i nije tako los.Na stranu nasa odbojnost prema ruskom kvalitetu ili ekspanziji.Aeroflot je kompanija koja je tkdj u ekspanziji i belezi stalni dobitak.Za Icelandair ne znam,nisam koristio ali se svuda navodi da je proglasen za najgoru kompaniju od strane putnika.Kada vec Lufthanza ili Air France-KLM kao po meni najbolje kompanije nisu zainteresovani za kupovinu JATa,onda moze i Aeroflot.Samo ne neke trecerazredne.

LJUDI SU U PRAVU STACE IM BUNAR BEZ DNA, VIDECEMO KO CE DA KUPI OCERUPANU I UNISTENU KOMPANIJU!

Ja mislim da nam Rusi nisu nista krivi, da nam nista ne duguju, da nam nista nazao nisu ucinili a opet su komentari kao da su neki
upravo vratili iz Sibira.
Gradjanski primitivizam
i jasno lobiranje nekih
partija za OMV, u kome je
deo kapitala Albanski moze
uciniti da izgubimo i gasovod. Ako se to desi razvoj srbije vise nije moguc.

Ovi su izgleda mislili da ce dobiti JAT za dzabe?!

To je ta poznata ruska darežljivost. Kao što su nam do sada pomagali tako će i sada. Pa samo nekretnine u posedu jata vrede vise od 51 milion. Ako ako, neko ce kupiti i proci bolje od rusa. Danima kada nije kisa idem biciklom i boli me uvo za rastucu cenu nafte. Ako je aeroflot za avione kao Lada za kola, neka fala! Sta rusi su pametniji samo zato sto leze na nafti? Svako ko se razume zna da potraznja za naftom nije porasla, vec je rast cena cisto izivljavanje vlasnika naftnih bushotina. Moj savet svim ljudima, idite sto manje kolima, smanjite potrosnju, ima da mole da im neko kupuje naftu. A i aviokarte ce biti jeftinije bez aeroflota najverovatnije. A i ako udju u neki sukob sa zapadom necemo imati nikakve sankcije zbog ruskih bojlera na nebu.

Dobro, to stoji da nasa flota maltene nista ne vredi jer je jedna od najstarijih flota u Evropi. Medjutim, tu se ne kupuje samo flota. Kupujes ostali fizicki kapital (nekretnine), ljudske resorse, gde su kljuc nasi piloti koji su medju najboljima u Evropi, JAT skolu, i mozda sto je najvaznije kupujes JAT brend. Na ovim prostorima, pa i sire, JAT ma kako smesan bio predstavlja manje vise poznato ime. Brend je veoma vazan faktor na trzistu, to ce svi koji se ikako razumeju u ekonomiju potvrditi. Kada se uzme u obzir verovatni rast srpske ekonomije i potencijalno trziste za prekookeansle letove,dolazi se do zakljucka da je cifra od 51 milion mozda i skromna. Mislim da Aeroflot nije fer u svojoj proceni.

Sad se ljute, jer nema za dzabe. A sta ce im firma koja "ne vredi nista"...

"Platiti za prevoznika koji ne vredi ništa..." Pa sta ovi hoce, da im poklonimo JAT?

Braća Rusi su očekivali da za doslovno ništa novca dobiju sve, i još zlatnu plaketu za Panslovenski patriotizam. Početna cena od 51mil eur za 51% je sve samo ne visoka. A ako sada ne bi "davali novac za firmu koja ne vredi ništa", šta li se to desilo u roku od 5-6 meseci pa je firma koja im je vredela "nešto" počela da vredi "ništa"? Da nema to, onako, iz daljeg, neke veze sa dr Koštunicom i mr Ilićem?

Citat "Platiti za prevoznika koji ne vredi ništa, tim pre ako se uzme u obzir rast cena goriva...?"
Jel ste mislili da vam poklonimo?

Da li zelite dzabaka ....

Genijalna vest. Zainteresovani smo za privatizaciju, ali: ...Platiti za prevoznika koji ne vredi ništa...
!?
Zamisli - još i da plate za JAT, pa stvarno nema smisla šta se traži.... I ja sam zainteresovan za JAT - naravno nemam novca sada...

Ako je to rekao, onda je to veliki bezobrazluk i nekultura. Takvo nipodostavanje druge strane.
U svakom slucaju, JAT vredi, trziste sigurno, rute i slotovi po aerodromima takodje, isto kao sto vrede makar i ako jos jako malo zastarele letelice.
Samo Rusi su navikli da se kdo nas sve dobija za DZ.

Pa naravno da ne vredi nista, kad vredi nesto. Odlicna vest ovo odustajanje Rusa. Sticajem okolnosti sam bio upucen na njihov azroflot i mogu reci da su tiha jeza. Tako da je dobro sto ih necemo videti ovde a kamo lepe srece i nigde u biznisu kod nas. Imate lepo vasu Rusiju i vas veliki i bogati Sibir pa tamo procenjujte i otimajte.

Nisu ovde Rusi problem kao floskula kojom se pravda svaka njihova akcija " da kupe dzabe, ucenjuju, naplacuju podrsku za borbu oko Kosova" itd ...) vec draga braco Srbi mislim da je vreme da se zapitamo kolika je realna vrednost onoga sto je ostalo od JAT-a posle visegodisnjeg cerupanja , placke i otimacine .Plate clanova UO i menadzmenta su sada vec pitanje i morala jer ostali zaposleni u JAT-u imaju regularne plate za to sto(ne )rade.Desetkovana flota, "umornih" aviona a broj zaposlenih u stalnom porastu.Sve se pravdalo "gubitkom linija i prekookeanskog trzista nakon sankcija " ali se "guralo pod tepih " sve drugo sto se sada u prodaji pokazalo kao jedino bitnim .Propala kompanija , koja i dalje pravi ogromne godisnje (dnevne ) gubitke koju koriste kao politicki plen partija za "udomljavanje " clanova UO i direktorskih garnitura . Gospodin Velja Ilic je zajedno sa expertom Dinkicem odlaganje primene OPEN SKY ugovora u Srbiji i otvaranje trzista za LOW COST kompanije iz celog sveta pravdao cuvanjem cene za prodaju JAT-a ali je na kraju (kao i kod bezbroj drugih slucajeva prodaje doslo vreme da se proda "mucak" za koji nema "budala " da ga pretplate .Jedina vrednnsot JAT-a su dobri "slotovi" u zapadnoevropskim prestonicama i to je jedini razlog za interesovanje AEROFLOT-a ili drugih kompanija .Ali sigurno ne za ponudjenu cenu koja je sa gubitkom od 250 mIL $ ( nakon silnih otpisivanja dugova i prevaljivanje istih na teret svih nas ) niko nece otimati
Pitam se draga braco Srbi da li ce se i pred ovom kao i pred milion drugih slicnih situacija zazmuriti " zbog interesa evropskih integracija" ili ce neko nakon svih ovih godina da odgovara za zateceno stanje?
Nislija

Dajte se klonite tih Rusa više,...

"Platiti za prevoznika (JAT) koji ne vredi ništa, tim pre ako se uzme u obzir rast cena goriva...?", rekla je Tanenberg.
U pravu je, kada se ukine monopol i dodju lowcost kompanije poput Ryanair-a, JAT nece vrediti ni pet para. Treba ukinuti JAT, taj kamen oko vrata gradjana Srbije, koji nudi losu uslugu u prastarim avionima, po visokim cenama i sprecava gradjane da putuju kvalitetno, bezbedno i jeftino.

Mozda bi bilo bolje da sejat proda Alitaliji,Lufthansi....oni bar nisu gubitasi kao Aeroflot

Pa njive oko aerodroma su prodate za vece pare!!!
S R A M O T A!!!!

"Mislim da su uslovi koje vlada Srbije daje takvi da najverovatnije nećemo učestvovati. Platiti za prevoznika koji ne vredi ništa, tim pre ako se uzme u obzir rast cena goriva...?", rekla je Tanenberg.

AU STA RECE???

Ko ce da odgovara za srozavanje cene JAT-a sa, pre nekoliko nedelja pominjanih, 300 miliona evra na ovih smesnih 51 ili cak i manje? Da li ce i ovu privatizaciju pratiti sumnje u to da se neko debelo "ugradio" u prodaju?

Erm, da, necete da ucestvujete to je okay ali da tvrdite kako ne vredi nista to govori da ste zainteresovani da strane akvizicije budu iskljucivo na tacni kao NIS na primer.

Ja licno ne bih voleo da se vozim u Made in Russia avionima iako im je flota mesovita...

Ovo je vec drskost - sta bi hteli Rusi, da im Srbija pokloni JAT? Ako nece, ne moraju ni da ucestvuju na tenderu - trzisna privreda nalaze da trziste odredjuje cene, pa ko proceni da mu se isplati da PLATI Jat, taj ce i da ga kupi. Ko ga hoce na poklon, neka trazi poklone na nekom drugom mestu.

Ko god da se vozio ruskim tupolev-ima zna koliko je dobro da nas kupi Aeroflot.
Nivo arogancije je nezamisliv. Ja sam odahnuo sto nas nece kupiti..... Zao mi je Kostunice, Nikolicu, Veljo .....

E baš mi je žao što neće, kad pogledam kako su samo sredili Beopetrolove pumpe(LUKOIL),a ne kao ovi sa OMV-a i slični :)))

Pa u pravu su. JAT ne vredi ništa - čak su mu imovina ne pokriva dugovanja. Ali o tome se ćuti. Biće oni srećni (a mi još više) ako se iko pojavi na tom tenderu.

@noname
Alitaia je teski gubitas i raspad od kompanije,ni sami ne znaju sta ce sa njom.A za Ruse be bas zabole...Bolje i Icelandair nego Aeroflot.

Ima li ovde onih koji rade za lobisticku kucu 'Diloit'.
Izbosksovali smo kod Dinkica diskvalifikaciju Aeroflota, sada obaramo cenu, a sutra... nema JAT-a.

Nista novo. Dinkic je sve uradi da ukoci ruski kapital u Srbiji. Rusi kupuju u Italiji, Nemackoj, rade sa celom Evropom, ali dok je Dinjica u vlasti ne sa Srbijom. Da li mislite da ce to Rusima nauditi? Smesno. Samo se Srbiji nanosi steta. JAT ide skoro za dzabe onima koji daju dobru proviziju i koji ce Dinkica predloziti za najboljeg ministra sveta, ali da to Srbija plati sa nekoliko miliona dolara. Prosta sema.

@dukiduki
Ma salio sam se! Znam ja dobro kako stoje avio kompanije!Aeroflot nije gubitas, odlicna kompanija koja mnogo ulaze u nove avione, usluga odlicna, cene normalne!Steta ako ne kupe Jat

aeroflot je sasvim ok..leteo sam sa njihovim avionima dosta puta i bas su ok

Ne vredi nista?? A, sta bi sa onih 450 miliona evra, o kojima se pisalo, koje je Aeroflot planirao da investira u novu flotu, re-branding, otplacaj duga, itd., itd. Ovo nije nista vise nego njihov odgovor (upozorenje) na nasu zelju da se izvrsi realna procena vrednosti NIS-a. Nasa braca Rusi....

Hvala bogu da makar ovde nema ruskih tajkuna,na zalost njihovu,nema im Mihajlova i Kostunice pa da im poklone i JAT kao nesrecni NIS, za kojim ce generacije ispastati i zaliti !

Navikli smo ih na džabaka. Evo prodajemo im državni paket Ikarbusa za samo 7 miliona evra, a Ikarbus treba samo od Beograda da naplati 25-27 milona evra za onih 100 autobusa koje su isporučili.
U svakom slučaju jako bedno sa ruske strane!

A koliko to vredi JAT sa svojom "flotom" od 9 prastarih Boeinga 737 i jos ponesto ostalih letelica? Zena je potpuno u pravu. JAT ne vredi nista. To je rupa bez dna. Gutac para, nista drugo. Aeroflot je nudio i vise nego sto JAT vredi ali Dinkic je izgleda odlucio da nekome (svome) proda JAT za 1 evro. Pogodite zasto...

informacija za "NONAME" ALITALY ima dnevne gubitke od ravno 1000000 evra.AIRFRANCE je ponudio 139000000evra i otplatu svih dugova kompanije u iznosu od 1000000000 evra.jedan od uslova je otpustanja 2500 radnika.italijani[sindikalci] su tvrdili da je cena sramotno niska i bla,bla ali niko nigde nije ni sponenuo da airfrance preuzima sva dugovanja koja su ogromna i da zeli da otpusti svega 2500 radnika,kazem svega jer najnovije informacije posle propalih pregovora,da alitaly predvidja otpustanje 4-5000 radnika u cilju stednje i smanjenja troskova?!

Jat bi vredio mnogo mnogo vishe kada bi se iz njega izjurili hoshtapleri...

Okrenuti sto vise Srbiju Skandinaviji i Islandu. Navijam za Icelandair.

Rusi su pre 2 meseca nudili 100m $ za JAT i 10 erbaseva...možda se razlog njihovom odustajanju može naći u tome da će oni kupiti alItaliju.Opet,njima je bitno da uđu u evropu.A verujte vi meni,JAT pošto se proda neće još dugo leteti.Jedan slot u evropi košta od 20-30m$, a JAT ih ima i previše.Matematika je jasna.Moje mišljenje je da odustajanjem rusa umrla i poslednja nada da će JAT preživeti ovu deceniju. Jer jedino su rusi pominjali da neće promeniti ime JATA!! e da neko je spomenuo.. ruskim avionima nije dozvoljeno da lete evropom,tako da su to gluposti i pricaju ljudi napamet....

Dno dna.
Naravno da ne vredi 51 milion.
Vlast/drzavni aparat tradicionalno gresi i u ovom slucaju tradicionalno precenjuje vrednost javnih/drustvenih preduzeca.

Da Srbima treba drzava oni bi makar pasose pre ...odstampali.

Srbija zivi pod protektoratom.

E Urose svaka ti cast na komentaru!!!!
Zalosno je sto JAT, nekada jako postovana avio kompanija, danas zaista ne vredi nista.
Samo pogledajte u kakvom je stanju YU-AON pa onda pricajte o tome koliko JAT vredi.
Jos jedan razlog zasto je doslo do promene stava Aeroflota je sigurno i enorman skok cene goriva i tu nije nista cudno. Svi zainteresovani sa pocetka godine su i najavili da od kraja juna nemaju nameru da kupuju JAT ...
Zalosno, zalosno, zalosno.
Neko bi konacno mogao i pred zakonom da odgovara zbog lose poslovne procene. Da smo normalna zemlja to bi se i desilo , a ne bi se bagra krila iza poslanickog imuniteta. (Bez izuzetka kojoj politickoj partiji pripadaju)

Političarima više odgovara da se JAT ne proda, da bi mogli da se tale...mi ćemo platiti sve dugove! Najgore je što građani neće moći još neko vreme da koriste pogodnosti low-cost companija! Za one koji su protiv low-cost samo sledeće: neka se otvori nebo Srbije, pa da vidimo koliko će karte koštati. pa čak i u JAT-u!

Ljudi pa taj JAT ne vredi nista ne znam kako neki takozvani strucnjaci kazu da vredi neke pare.

Ako niste znali evo par informacija. Sam JAT ima preko 150 EURm dugova, ukupno oko desetak zastarelih aviona, oko 1,800 zaposlenih. S druge strane imaju imovinu koja max vredi 30 do 50 EURm i slotove za sletanje na vecim aerodromima u Evropi. Pa sad zaklucite dal je neko normalan da kupuje kompaniju sa 1,800 zaposlenih i sa toliko velikim dugovima.

Jednostavno ljudi opameti te se. Ovo je najgore vreme za prodaju JAT-a pre svega zbog visokih cena energenata pa pogledajte kolko je samo American airlines u gubicima i ne samo oni vec vecina avio kompanija u svetu. A da ne zaboravimo i jos jednu cinjenicu a to je da je po pravilu avioindustrija u svetu odkad postoji jako neprofitabilna a jedini razlog sto postoji jeste opsti interes. (Kako bi drugacije ljudi putovali na velikim destinacijama).

I jos jedna cinjenica. Kao dokaz da JAT ne vredi nista jeste sto se niko nece javiti na tender i ceo postupak ce morati da se ponavlja. Bolje da je Savetnik u saradnji sa drzavom uradio finansijsko i tehnicko restrukturiranje (smanjenje broja zaposlenih na jedno 250 jer vise i ne treba i konverzija duga u kapital). Pod takvim uslovima JAT bi verovatno dostigao cenu od 50tak EURm a ovako nista.

Znaci glavni krivac za krah JAT-a na tenderu bice Savetnik i Agencija za privatizaciju ili ti drzava.

"Бритиш ервејз" налази се у најтежем периоду у историји његовог пословања, у коме је забележио пад профита у првом тромесечју од чак 88 процената

Za one koji ne veruju i koji misle da ce leteti za 30 eura

Ne razumem se preterano u JAT, ali 1% carine sa Rusijom za nase proizvode zavisi i od naseg odnosa prema njima. A i FIAT je dosao ovde zbog tih 1%. Normalno i drugima je to u interesu da bi ovde ulagali. Pa ako nastavi Dinkic da ovako zavlaci Ruse videcu sta ce biti kad strani investitori na kraju odu u Tursku ili neke bivse sovjetske republike. Hoce li opet Rusi biti krivi?

Ne znam kakve su petljancije u pitanju ali kao frequent flyer mogu reci samo da Aeroflot i nije tako los.Na stranu nasa odbojnost prema ruskom kvalitetu ili ekspanziji.Aeroflot je kompanija koja je tkdj u ekspanziji i belezi stalni dobitak.Za Icelandair ne znam,nisam koristio ali se svuda navodi da je proglasen za najgoru kompaniju od strane putnika.Kada vec Lufthanza ili Air France-KLM kao po meni najbolje kompanije nisu zainteresovani za kupovinu JATa,onda moze i Aeroflot.Samo ne neke trecerazredne.

LJUDI SU U PRAVU STACE IM BUNAR BEZ DNA, VIDECEMO KO CE DA KUPI OCERUPANU I UNISTENU KOMPANIJU!