Prevoznici zaobilaze Srbiju

Svaki put kada se pojavi neka ovakva vest dođem do zaključka da smo spori, zapušteni i neodgovorni, a zbog toga smo izašli i na loš glas u svetu. Što je najgore, nekog Velju ili Lazu ili Peru na odgovornom mestu ni ne zanima da li autoputem prođe 500.000 ili 350.000 kamiona, samo dok je procenta od kraduckanja.

Skrenuću pažnju na jedan detalj koji prosto bode oči čim iz Mađarske uđete u Srbiju i dođete na prvu naplatnu rampu: dok čekate u redu pred kućicom, mogli biste da pročitate koliko novca treba spremiti, međutim, tabla sa cenovnikom je nameštena tako da se vidi samo kada stojite tačno naspram šaltera. Ne treba biti genije pa zaključiti da bi postavljanje table ISPRED kućice ili barem na njenu stranu okrenutu prema koloni vozila koja čekaju značajno ubrzalo pripremu potrebnog novca, a da ne pričam o osećanju koji stranci imaju kada stoje u redu i nemanju pojma koliko novca da spreme. Samo taj mali primer pokazuje da smo i zaslužili ovaj pad prometa jer nismo dovoljno operativni.

Broj stranih kamiona koji prolaze kroz Srbiju je iz dana u dan sve manji, i to je trebalo ocekivati. Cene nasih putarina su skandalozno visoke, i stranci nisu "ovce za sisanje", i normalno je da ce ici preko Rumunije i Bugarske. Kod nas pored sporih carinskih kontrola imate i nepregledne kolone na naplatnim rampama, koje bi bile ukinute uvodjenjem vinjeta, a samim tim bi protocnost saobracaja ali i bezbednost bila daleko bolja. Potrebno je takodje iz cene goriva finansirati auto puteve a ne penzije, jer kakve veze imaju penzionere sa putevima, i zasto da vozaci nekom isplacuju penzije? Morao je neko gospodinu Dinkicu da na ovo skrene paznju MNOGO, MNOGO RANIJE. Kakav auto put do Pozege, pa ta deonica nije isplativa!

Bice manje zagadjenja...

Zivim u Negotinu, na granici sa Bul. i Rom. Kamioni svakodnevno prolaze, ulazeci na granicni prelaz Mokranje ( 10 km . od Vidina ), Prodju kroz Srbiju jedino putem Negotin - Kladovo i udju u RUmuniju na granicnom prelazu Turn - Severin, pa dalje na istok..... A Velja neka pravi auto put do Pozege, da se vozi on i jos dva coveka???

Sramota je da te na putu NS-SU-NS reketiraju sa 660 din dinara, a mozes da pogines sa sekund. Turci spavaju za volanom, policija nista ne radi, drzavu zabole... u Madjarskoj vinjeta 4 eur, a vozis 4 dana, u Austriji 7 eur, a vozis se cak 10 dana... SRAMOTA

Svi govore o nekakvim birokratskim barijerama,a niko ne spominje ubitacno ocajan kvalitet nasih takozvanih autoputeva.
Rupa, rupcaga, krater...

Bilo bi dobro da se neko od novinara pozabavi železničkim koridorom 10. Mislim da je u završnoj fazi izgradnja mosta između Rumunije i Bugarske koji će biti sastavni deo koridora 4. Trenutno je u Rumuniji brzina vozova na koridoru 4 minimalno 160 km/h. Jedino usko grlo je most čiji se završetak očekuje iduće godine.
Onda će svi da kukaju kako nas EU mrzi i ide bržim a ne kraćim putem! Bilo bi dobro snimiti gužve u železničkoj stanici Dimitrovgrad gde na ulaz u zemlju dnevno čeka po 9 kompozicija!
Putuj Evropo!!!

Proslo je vreme Paje i Jareta, za koju godinu bicemo rumunima i bugarima ono sto su oni bili nama.
Kakva evropa, ogardice nas bodljikavom zicom zajedno sa kosovom dok se ne potamanimo sami

Pa i treba. Nista se ne radi, neizgradjen autoput, polu(!)autoput od madjarske granice do Novog Sada koji se isto naplacuje. Treba svi da nas zaobilaze jer nismo u stanju ni za sta.

Kamioni nas zaobilaze a oni koji idu preko Srbije koriste lokalne puteve odnosno nesposobnost nase policije da ih debelo kazni za unistavanje puteva koji nisu pravljeni za takvo opterecenje. Ljudi samo koriste ono sto im se pruza. A mi cemo da izgradimo nove puteve...nekad...valjda?!

...preziveli bi mi svi puteve da se na kraju ne pojavljuju granicni prelazi. Zista treba preziveti nas i dva makedonska.
Kod nas od dset ljudi koji setaju, radi jedan ili dvojica, ostali posmatraju kolonu kao da je neprijateljska vojska. Na makedonskoj strani, spremate pare da platite sluzbeniku u kucici "namet" za obavljanje posla za koji je placen. Na staklu ispred stoji stiker na kojem pise "NE MITU I KORUPCIJI".....Zatim dolaze makedonske putarine, placate koliko odluci sluzbenik, iako cenovnik postoji. Na izlasku iz makedonije morate da prilozite sve fiskalne isecke da bi vam sluzbenik obracunao sta ste platili i UVEK SE DOPLACUJE JOS.........to oni zovu kontrolom rada naplate putarina....

Jedna informacija koju retko ko ovde zna. Budzet Dimitrovgrada se 90% puni preko svakog kamiona koji predje preko granice, tako da su nekim regijama u ovoj zemlji oni jedini izvor prihoda beogradjani. Pre ce drzava vama da napravi oblilaznicu oko vaseg grada(koja je u toku a auto put Nis-Dimgrad se pravi vec 30god a nije uopste i poceo) nego sto ce se koridor 10 ikada zavrsiti. Evo tipican primer nezainteresovanosti drzave da razvija i druge krajeve Srbije osim Beograda

Prioritet Srbije treba da BUDE Koridor 10, da se putarine DRASTICNO smanje a ne da se povecavaju zbog nekog Veljinog puta (Horgos-pozega-Bar). I zbog kraduckanja naravno ...

Toliko o tome da smo centar i raskrsnica sveta :) neophodni svima, i trn u oku zbog geostrateskog polozaja :)

Nedavno me je put naveo ka Frankfurtu, a kalkulacija je bila sledeca:

1. Avion> Beograd-Frankfurt-Beograd: 850 evra + putarina Subotica-Beograd-Subotica: 14.25 evra.
2. Avion> Budimpesta-Frankfurt-Budimpesta: 760 evra + savrseni autoput gde vinjeta za 4 dana kosta ~5 evra.

Znaci nisu samo prevoznici ti koji su iskalkulisali da se kroz Srbiju vise ne iplati putovati...

Pritom kod nas transporti prolaze kroz urbanizovane delove gradova, pa Vam je Subotica tipican primer ge se transportni saobracj odvija 200 metara od najstrozijeg centra - Gradske kuce.

Baš me čudi da su nam putevi loši, odlazeći Ministar za kraduckanje se toliko hvalio svojim "putnim uspesima"!?

Pod broj jedan ti kamioni koji prolaze kroz Srbiju imaju bar Euro 3 motore.
Ko je nama kriv sto 2008. godine nemamo obilaznicu oko BG-a? Bice mnogo kasno ako vec ove godine ne smanjimo putarine i to DRASTICNO

zivi bili pa videli

Naravno. I treba da nas zobidju, kada ovakvi kakvi smo mislimo da smo mnogo vazni. Otvorite sistem, pustite konkurenciju i videcete... Zemlj ce sama od sebe da procveta. A kada drzava ojaca, onda ce moci regulatornim mehanizmima da "uspostvalja red". Sve je to tuzno, sto evo posle vec 20 godina neko je javio da je srusen Berlinski zid. Tuzna zemlja, koja zivi u spostvenoj masti i autizmu. Prezivecemo u svakom slucaju, ali mora sizifovski.

Autoput za Pozegu je veoma isplativ. Ako mislite da nije treba da znate da saobracajni udesi (od kojih se 50% desava na famoznoj Ibarskoj magistrali) pojedu skoro polovinu zdravstvenog budzeta. O tome sto ako postujete saobracajne propise do nekog mestasca u unutrasnjosti putujete 9 sati ko u 17. veku ne treba ni pricati. Trebaju nam auto putevi, do svakog veceg mesta pa makar ih i subvencionisali. O ceni putarne radije ne bih. Pljacka!

Još pre nekoliko godina sam učestvovao u razgovorima oko ponude za kupovinu uređaja za carinski pregled koji bi višestruko ubrzali pregled vozila i kontejnera, ali su naši zvaničnici uspešno izbegavali realizaciju, iako je potvrđeno više puta da je te uređaje "neophodno" što pre nabaviti. Svaki komentar je suvišan.

Pre neki dan sam bio svedok kako kod nas ne funkcionišu TAG uredjaji koje izdaje SRBIJAPUT ili funkcioniše tako što ti skinu duplu tarifu
a da nepričam o automatskom dizanju rampe i drugim čudesima tehnike,opet je neko KRADUCKANJE u pitanju.

Ma nema veze, ne brine nasa drzava za to, dok ima ovakve gradjane da ih shisha cenama benzina, enormnim doprinosima na plate i sl. a i uvek im ostaje opcija da povecaju putarinu na "autoputu smrti" BG-NS, ako ne uzmu od stranca uzece od nas.

Eh, da je to jedina stvar koja ne valja.

Valjda cemo i puteve neko da "privatizuje", pa kad pocnu ulaganja...

Do tada verovatno kopnena vozila vise nece ni postojati.

Mnogo kradete, da malo kraduckate pa da vam pogledam kroz prste

Za duži put potrebno je više goriva, tako da im dođe na isto.....

Posto nismo u EU, nek voze kroz EU, to znaci kroz Rumuniju i Bugarsku.
I cemu ova kuknjava tzv. strucnjaka?
Na nedavnim izborima u Tirolu su dva individualca pobedila 2 vodece Austrijske partije.
Sva njihova popularnost proizilazi iz neumoljive borbe protiv protoka EU-saobracaja kroz ovu zemlju, i borbe za zastitu ljudske okoline.
Zbog njih su vec uvedeni teretni vozovi za prevoz teskih kamiona kroz celu Austriju, s kraj na kraj.
A mi mislimo, sve sto Evropa zatrazi treba odmah da bude ispunjeno.
Cene koje sad postoje, za upotrebu nasih puteva su premale, njih treba cak i povecati. Pustimo li da se stvari dogadjaju onako kako zeli EU preplavice nas lavine teskih kamiona, kojih se necemo otarasiti nikad.
Strucnjaci moraju da shvate da nema dobitka bez gubitka! Oni su analizirali jednu stranu problema, zaboravljajuci drugu!

U madjarskoj putarina za cetri dana oko 560 dinara za sve puteve, a u Austriji oko 650 dinara za 10 dana. Koje ovde lud, ko je ovde lopov?

I kako ja sada da stopiram do
Bugarske? :(

Ako nas zaobilaze i neka nas zaobilaze jer i bez njih imamo dovoljno gužve na ulicama.

Iskreno da vam kažem, i ako razumem da država ubire ekstra prihod od tranzita, u opšte mi nije žao.Svi jadnici koji žive u Beogradu,i koji teškom mukom svaki dan uspevaju nekako da se prebace iz tačke A u tačku B (posebno preko Gazele) verovatno se slažu
samnom! Dosta nam je miliona Turskih šlepera, Bugarskih tegljača koji vukljaju po najvećem saobrćajnom špicu auto-krševe sa zapada, drumskih krstarica iz svih zemalja jugoistočne Evrope i šire. Neko će reće da je Beograd veliki grad!
Ma hajde, šta bi bilo da ima 5 ili 10 miliona stanovnika.
I još na tu muku buljuci kamiončina koji prolaze kroz sam grad, stvarajući još užasniju gužvu i jezivo zagađenje!
Pitam ljude koji žive na zapadu, ili barem dosta putuju (pod zapadom podrazumevam prave zapadne zemlje, a ne Mađarsku, Hrvatsku, Poljsku, Rumuniju i Bugarsku ne računam jer su još uvek vekovima iza čak i nas).Pitam ih dali se kroz Austriju, Švajcarsku, Dansku, smucaju u po bela radna dana konvoji krševa sa Eko nula minus motorom, i zagađuju njihovu zemlju?!
Mislim da su u ovim zemljama zakoni vrlo jasni i rigorozni po ovom pitanju, a zemlje dovoljno ekonomski moćne da zdravlje i ekologija imaju 1000% veći prioritet u odnosu na bogaćenje od drumkog harača.

Pa tek je vinjeta kradja, recimo u Madjarskoj mora da se kupi na najmanje 4 dana, cak i da se jednom prodje autoputem. A nasi ljudi uglavnom Madjarsku koriste samo za tranzit. Ne razumem zasto ne postoji vinjeta za 1 dan sem ako nije u pitanju otimacina?!

Nazalost, obilaznice oko gradova u Srbiji su misaoni pojam. Ovde pomenute probleme - kao na primer u Subotici, necete videti u Evropskoj uniji. Proci cete pored Graza, a grad apsolutno necete videti. Kroz Bec cete najvecim delom voziti kroz tunel. Madjarska, Ceska, a Slovacka nesto manje, imaju super mrezu autoputeva. Rumunija i Bugarska nemaju preterano mnogo dobrih puteva, ali ce - od upravo ovih para koje Srbija "ne zeli" (odnosno, pohlepno uzima) i jedna i druga zemlja napraviti autoputeve, jasno, uz pomoc i podrsku EU.

Prebacivati krivicu zbog guzvi u gradovima na kamione iz drugih zemalja je neumesno, a pozivanje na ekologiju u zemlji (na zalost) ekoloskih incidenata, je licemerno.

Uostalom, vreme ce pokazati, mada nam vreme uvek i stalno nesto pokazuje i dokazuje, a mi eto, kao, ne razumemo.

Uzivajmo u cistijem vazduhu...

Problem je sto politicari i partijski funkcioneri vide putarinu kao odlican izvor love koju mogu da koriste u druge svrhe... Nije ni cudo sto je putarina toliko velika. Resenje je dati odrzavanje i izgradnju svih autoputeva u Srbiji na koncesiju (tj. privatizaciju) cime se vodjenje autoputeva oduzima iz ruka korumpiranih i nesposobnih politicara i partijskih funkcionera.

Mene je pre dva meseca vise kostala drumarina Beograd-Nis nego ceo put kroz Bugarsku. Na ulazu u Bugarsku sam kupio Vinetu za 7 evra i 7 DANA se vozio non stop (bio u poseti tamo). 7 evra sam prolazio drumarine kroz Bugarsku za 7 evra a od BG do NI mi trebalo toliko za jednu "upotrebu".

I ja bih zaobilazio da mogu, ali ne samo zbog putarina. Meni licno mnogo vise smeta kada na tom autoputu prodje neko sa 200 na sat i onda su krive rupe. Imam utisak da bi vecina njih vozila i 300 na sat kada bi im to auto dozvolio.

Normalno je što nas zaobilaze, zašto plaćati loš put skuplje kada može bolji jeftinije, to je logično. Nije logično što je država tj. vlast tj. bivši Premijer vodio brigu o svemu drugom osim o najvažnijem, onome od čega se živi. Šta će da uradi nova vlast, ostaje da se vidi ali ako ima nameru da poboljša stvari, pogotovo kada su putevi u pitanju (koji su osnov za bilo kakav razvoj), to mora hitno!

Ako nas zaobilaze i neka nas zaobilaze jer i bez njih imamo dovoljno gužve na ulicama.

Kamioni nas zaobilaze a oni koji idu preko Srbije koriste lokalne puteve odnosno nesposobnost nase policije da ih debelo kazni za unistavanje puteva koji nisu pravljeni za takvo opterecenje. Ljudi samo koriste ono sto im se pruza. A mi cemo da izgradimo nove puteve...nekad...valjda?!

Iskreno da vam kažem, i ako razumem da država ubire ekstra prihod od tranzita, u opšte mi nije žao.Svi jadnici koji žive u Beogradu,i koji teškom mukom svaki dan uspevaju nekako da se prebace iz tačke A u tačku B (posebno preko Gazele) verovatno se slažu
samnom! Dosta nam je miliona Turskih šlepera, Bugarskih tegljača koji vukljaju po najvećem saobrćajnom špicu auto-krševe sa zapada, drumskih krstarica iz svih zemalja jugoistočne Evrope i šire. Neko će reće da je Beograd veliki grad!
Ma hajde, šta bi bilo da ima 5 ili 10 miliona stanovnika.
I još na tu muku buljuci kamiončina koji prolaze kroz sam grad, stvarajući još užasniju gužvu i jezivo zagađenje!
Pitam ljude koji žive na zapadu, ili barem dosta putuju (pod zapadom podrazumevam prave zapadne zemlje, a ne Mađarsku, Hrvatsku, Poljsku, Rumuniju i Bugarsku ne računam jer su još uvek vekovima iza čak i nas).Pitam ih dali se kroz Austriju, Švajcarsku, Dansku, smucaju u po bela radna dana konvoji krševa sa Eko nula minus motorom, i zagađuju njihovu zemlju?!
Mislim da su u ovim zemljama zakoni vrlo jasni i rigorozni po ovom pitanju, a zemlje dovoljno ekonomski moćne da zdravlje i ekologija imaju 1000% veći prioritet u odnosu na bogaćenje od drumkog harača.

Bice manje zagadjenja...

Za duži put potrebno je više goriva, tako da im dođe na isto.....

Pa tek je vinjeta kradja, recimo u Madjarskoj mora da se kupi na najmanje 4 dana, cak i da se jednom prodje autoputem. A nasi ljudi uglavnom Madjarsku koriste samo za tranzit. Ne razumem zasto ne postoji vinjeta za 1 dan sem ako nije u pitanju otimacina?!

Autoput za Pozegu je veoma isplativ. Ako mislite da nije treba da znate da saobracajni udesi (od kojih se 50% desava na famoznoj Ibarskoj magistrali) pojedu skoro polovinu zdravstvenog budzeta. O tome sto ako postujete saobracajne propise do nekog mestasca u unutrasnjosti putujete 9 sati ko u 17. veku ne treba ni pricati. Trebaju nam auto putevi, do svakog veceg mesta pa makar ih i subvencionisali. O ceni putarne radije ne bih. Pljacka!

Broj stranih kamiona koji prolaze kroz Srbiju je iz dana u dan sve manji, i to je trebalo ocekivati. Cene nasih putarina su skandalozno visoke, i stranci nisu "ovce za sisanje", i normalno je da ce ici preko Rumunije i Bugarske. Kod nas pored sporih carinskih kontrola imate i nepregledne kolone na naplatnim rampama, koje bi bile ukinute uvodjenjem vinjeta, a samim tim bi protocnost saobracaja ali i bezbednost bila daleko bolja. Potrebno je takodje iz cene goriva finansirati auto puteve a ne penzije, jer kakve veze imaju penzionere sa putevima, i zasto da vozaci nekom isplacuju penzije? Morao je neko gospodinu Dinkicu da na ovo skrene paznju MNOGO, MNOGO RANIJE. Kakav auto put do Pozege, pa ta deonica nije isplativa!

Pa i treba. Nista se ne radi, neizgradjen autoput, polu(!)autoput od madjarske granice do Novog Sada koji se isto naplacuje. Treba svi da nas zaobilaze jer nismo u stanju ni za sta.

Prioritet Srbije treba da BUDE Koridor 10, da se putarine DRASTICNO smanje a ne da se povecavaju zbog nekog Veljinog puta (Horgos-pozega-Bar). I zbog kraduckanja naravno ...

Jedna informacija koju retko ko ovde zna. Budzet Dimitrovgrada se 90% puni preko svakog kamiona koji predje preko granice, tako da su nekim regijama u ovoj zemlji oni jedini izvor prihoda beogradjani. Pre ce drzava vama da napravi oblilaznicu oko vaseg grada(koja je u toku a auto put Nis-Dimgrad se pravi vec 30god a nije uopste i poceo) nego sto ce se koridor 10 ikada zavrsiti. Evo tipican primer nezainteresovanosti drzave da razvija i druge krajeve Srbije osim Beograda

Uzivajmo u cistijem vazduhu...

Posto nismo u EU, nek voze kroz EU, to znaci kroz Rumuniju i Bugarsku.
I cemu ova kuknjava tzv. strucnjaka?
Na nedavnim izborima u Tirolu su dva individualca pobedila 2 vodece Austrijske partije.
Sva njihova popularnost proizilazi iz neumoljive borbe protiv protoka EU-saobracaja kroz ovu zemlju, i borbe za zastitu ljudske okoline.
Zbog njih su vec uvedeni teretni vozovi za prevoz teskih kamiona kroz celu Austriju, s kraj na kraj.
A mi mislimo, sve sto Evropa zatrazi treba odmah da bude ispunjeno.
Cene koje sad postoje, za upotrebu nasih puteva su premale, njih treba cak i povecati. Pustimo li da se stvari dogadjaju onako kako zeli EU preplavice nas lavine teskih kamiona, kojih se necemo otarasiti nikad.
Strucnjaci moraju da shvate da nema dobitka bez gubitka! Oni su analizirali jednu stranu problema, zaboravljajuci drugu!

Svaki put kada se pojavi neka ovakva vest dođem do zaključka da smo spori, zapušteni i neodgovorni, a zbog toga smo izašli i na loš glas u svetu. Što je najgore, nekog Velju ili Lazu ili Peru na odgovornom mestu ni ne zanima da li autoputem prođe 500.000 ili 350.000 kamiona, samo dok je procenta od kraduckanja.

Skrenuću pažnju na jedan detalj koji prosto bode oči čim iz Mađarske uđete u Srbiju i dođete na prvu naplatnu rampu: dok čekate u redu pred kućicom, mogli biste da pročitate koliko novca treba spremiti, međutim, tabla sa cenovnikom je nameštena tako da se vidi samo kada stojite tačno naspram šaltera. Ne treba biti genije pa zaključiti da bi postavljanje table ISPRED kućice ili barem na njenu stranu okrenutu prema koloni vozila koja čekaju značajno ubrzalo pripremu potrebnog novca, a da ne pričam o osećanju koji stranci imaju kada stoje u redu i nemanju pojma koliko novca da spreme. Samo taj mali primer pokazuje da smo i zaslužili ovaj pad prometa jer nismo dovoljno operativni.

Bilo bi dobro da se neko od novinara pozabavi železničkim koridorom 10. Mislim da je u završnoj fazi izgradnja mosta između Rumunije i Bugarske koji će biti sastavni deo koridora 4. Trenutno je u Rumuniji brzina vozova na koridoru 4 minimalno 160 km/h. Jedino usko grlo je most čiji se završetak očekuje iduće godine.
Onda će svi da kukaju kako nas EU mrzi i ide bržim a ne kraćim putem! Bilo bi dobro snimiti gužve u železničkoj stanici Dimitrovgrad gde na ulaz u zemlju dnevno čeka po 9 kompozicija!
Putuj Evropo!!!

Sramota je da te na putu NS-SU-NS reketiraju sa 660 din dinara, a mozes da pogines sa sekund. Turci spavaju za volanom, policija nista ne radi, drzavu zabole... u Madjarskoj vinjeta 4 eur, a vozis 4 dana, u Austriji 7 eur, a vozis se cak 10 dana... SRAMOTA

Zivim u Negotinu, na granici sa Bul. i Rom. Kamioni svakodnevno prolaze, ulazeci na granicni prelaz Mokranje ( 10 km . od Vidina ), Prodju kroz Srbiju jedino putem Negotin - Kladovo i udju u RUmuniju na granicnom prelazu Turn - Severin, pa dalje na istok..... A Velja neka pravi auto put do Pozege, da se vozi on i jos dva coveka???

Toliko o tome da smo centar i raskrsnica sveta :) neophodni svima, i trn u oku zbog geostrateskog polozaja :)

I kako ja sada da stopiram do
Bugarske? :(

Problem je sto politicari i partijski funkcioneri vide putarinu kao odlican izvor love koju mogu da koriste u druge svrhe... Nije ni cudo sto je putarina toliko velika. Resenje je dati odrzavanje i izgradnju svih autoputeva u Srbiji na koncesiju (tj. privatizaciju) cime se vodjenje autoputeva oduzima iz ruka korumpiranih i nesposobnih politicara i partijskih funkcionera.

Svi govore o nekakvim birokratskim barijerama,a niko ne spominje ubitacno ocajan kvalitet nasih takozvanih autoputeva.
Rupa, rupcaga, krater...

Eh, da je to jedina stvar koja ne valja.

Valjda cemo i puteve neko da "privatizuje", pa kad pocnu ulaganja...

Do tada verovatno kopnena vozila vise nece ni postojati.

Pre neki dan sam bio svedok kako kod nas ne funkcionišu TAG uredjaji koje izdaje SRBIJAPUT ili funkcioniše tako što ti skinu duplu tarifu
a da nepričam o automatskom dizanju rampe i drugim čudesima tehnike,opet je neko KRADUCKANJE u pitanju.

...preziveli bi mi svi puteve da se na kraju ne pojavljuju granicni prelazi. Zista treba preziveti nas i dva makedonska.
Kod nas od dset ljudi koji setaju, radi jedan ili dvojica, ostali posmatraju kolonu kao da je neprijateljska vojska. Na makedonskoj strani, spremate pare da platite sluzbeniku u kucici "namet" za obavljanje posla za koji je placen. Na staklu ispred stoji stiker na kojem pise "NE MITU I KORUPCIJI".....Zatim dolaze makedonske putarine, placate koliko odluci sluzbenik, iako cenovnik postoji. Na izlasku iz makedonije morate da prilozite sve fiskalne isecke da bi vam sluzbenik obracunao sta ste platili i UVEK SE DOPLACUJE JOS.........to oni zovu kontrolom rada naplate putarina....

Baš me čudi da su nam putevi loši, odlazeći Ministar za kraduckanje se toliko hvalio svojim "putnim uspesima"!?

Proslo je vreme Paje i Jareta, za koju godinu bicemo rumunima i bugarima ono sto su oni bili nama.
Kakva evropa, ogardice nas bodljikavom zicom zajedno sa kosovom dok se ne potamanimo sami

Nedavno me je put naveo ka Frankfurtu, a kalkulacija je bila sledeca:

1. Avion> Beograd-Frankfurt-Beograd: 850 evra + putarina Subotica-Beograd-Subotica: 14.25 evra.
2. Avion> Budimpesta-Frankfurt-Budimpesta: 760 evra + savrseni autoput gde vinjeta za 4 dana kosta ~5 evra.

Znaci nisu samo prevoznici ti koji su iskalkulisali da se kroz Srbiju vise ne iplati putovati...

Pritom kod nas transporti prolaze kroz urbanizovane delove gradova, pa Vam je Subotica tipican primer ge se transportni saobracj odvija 200 metara od najstrozijeg centra - Gradske kuce.

Naravno. I treba da nas zobidju, kada ovakvi kakvi smo mislimo da smo mnogo vazni. Otvorite sistem, pustite konkurenciju i videcete... Zemlj ce sama od sebe da procveta. A kada drzava ojaca, onda ce moci regulatornim mehanizmima da "uspostvalja red". Sve je to tuzno, sto evo posle vec 20 godina neko je javio da je srusen Berlinski zid. Tuzna zemlja, koja zivi u spostvenoj masti i autizmu. Prezivecemo u svakom slucaju, ali mora sizifovski.

Mnogo kradete, da malo kraduckate pa da vam pogledam kroz prste

Još pre nekoliko godina sam učestvovao u razgovorima oko ponude za kupovinu uređaja za carinski pregled koji bi višestruko ubrzali pregled vozila i kontejnera, ali su naši zvaničnici uspešno izbegavali realizaciju, iako je potvrđeno više puta da je te uređaje "neophodno" što pre nabaviti. Svaki komentar je suvišan.

Pod broj jedan ti kamioni koji prolaze kroz Srbiju imaju bar Euro 3 motore.
Ko je nama kriv sto 2008. godine nemamo obilaznicu oko BG-a? Bice mnogo kasno ako vec ove godine ne smanjimo putarine i to DRASTICNO

zivi bili pa videli

Ma nema veze, ne brine nasa drzava za to, dok ima ovakve gradjane da ih shisha cenama benzina, enormnim doprinosima na plate i sl. a i uvek im ostaje opcija da povecaju putarinu na "autoputu smrti" BG-NS, ako ne uzmu od stranca uzece od nas.

I ja bih zaobilazio da mogu, ali ne samo zbog putarina. Meni licno mnogo vise smeta kada na tom autoputu prodje neko sa 200 na sat i onda su krive rupe. Imam utisak da bi vecina njih vozila i 300 na sat kada bi im to auto dozvolio.

U madjarskoj putarina za cetri dana oko 560 dinara za sve puteve, a u Austriji oko 650 dinara za 10 dana. Koje ovde lud, ko je ovde lopov?

Nazalost, obilaznice oko gradova u Srbiji su misaoni pojam. Ovde pomenute probleme - kao na primer u Subotici, necete videti u Evropskoj uniji. Proci cete pored Graza, a grad apsolutno necete videti. Kroz Bec cete najvecim delom voziti kroz tunel. Madjarska, Ceska, a Slovacka nesto manje, imaju super mrezu autoputeva. Rumunija i Bugarska nemaju preterano mnogo dobrih puteva, ali ce - od upravo ovih para koje Srbija "ne zeli" (odnosno, pohlepno uzima) i jedna i druga zemlja napraviti autoputeve, jasno, uz pomoc i podrsku EU.

Prebacivati krivicu zbog guzvi u gradovima na kamione iz drugih zemalja je neumesno, a pozivanje na ekologiju u zemlji (na zalost) ekoloskih incidenata, je licemerno.

Uostalom, vreme ce pokazati, mada nam vreme uvek i stalno nesto pokazuje i dokazuje, a mi eto, kao, ne razumemo.

Normalno je što nas zaobilaze, zašto plaćati loš put skuplje kada može bolji jeftinije, to je logično. Nije logično što je država tj. vlast tj. bivši Premijer vodio brigu o svemu drugom osim o najvažnijem, onome od čega se živi. Šta će da uradi nova vlast, ostaje da se vidi ali ako ima nameru da poboljša stvari, pogotovo kada su putevi u pitanju (koji su osnov za bilo kakav razvoj), to mora hitno!

Mene je pre dva meseca vise kostala drumarina Beograd-Nis nego ceo put kroz Bugarsku. Na ulazu u Bugarsku sam kupio Vinetu za 7 evra i 7 DANA se vozio non stop (bio u poseti tamo). 7 evra sam prolazio drumarine kroz Bugarsku za 7 evra a od BG do NI mi trebalo toliko za jednu "upotrebu".