Inženjeri Fijata uskoro u Zastavi

Može li mi neko objasniti šta če biti sa poslom oko Fijata ako se ukine sporazum SSP sa evropom koju su najavili SRS-DSS.Mislim zar nisu rekli iz Fijata da je taj sporazum neophodan da bi mogli izvoziti avtomobile napravljene u srbiji na EU tržište. Hvala na odgovoru

Da samo znate sta bi nam znacilo 200 miliona evra izvoza (200 000 x 10 000 eura)...

Kada inzenjeri Fijata budu poceli da traze inzenjere iz Srbije, ili jos bolje iz Kragujevca, da pocnu da rade nesto pametno, te kada neko bude sredio puteve u Srbiji, moci cemo mirne duse da kazemo da smo konacno krenuli putem civilizacije.

@ekonomista
Jos samo da nisi zaboravio jednu nulu. 2 milijarde godisnje!!!

Dragi Ekonomista 200 000 x 10 000 Eur = 2 Miljarde evra (ali ajd možda si požurio pa nisi dobro pogledao sta si napisao).A pazi sada,ako bi se postigla cifra od 1 000 000 avtomobila godišnje do 2010 kako su najavili vi onda više nebi imali probleme sa deficitom, več neka mi molim neko kaže šta če biti sa SSP jel če ga stvarno DSS-SRS ukinuti?

Bilo bi lepo da se bilo sta u Zastavu ulozi. To sto sada dolaze inzinjeri je upravo ono sto stoji na stranicama fiatgroup.com da tek treba da se napravi studija odrzivosti takvog projekta. Cak i to da se desi nije realno ocekivati da bi Zastava mogla da tokom prvih par godina dobija sa domaceg trzista vise od 20-25% delova. Vreme za homologacije delova je jako dugo a na drugoj strani zbog niskog kursa dolara mnogo je jeftinije te delove uvesti. SSP nema nikakav znacaj za izvoz jer se i onako na uvoz nase robe u EZ ne placa carina. Najvece je pitanje gde naci trziste jer trenutno u Evropi postoji visak od 20% instalisanih kapaciteta.

Može li mi neko objasniti šta če biti sa poslom oko Fijata ako se ukine sporazum SSP sa evropom koju su najavili SRS-DSS.Mislim zar nisu rekli iz Fijata da je taj sporazum neophodan da bi mogli izvoziti avtomobile napravljene u srbiji na EU tržište. Hvala na odgovoru

Da samo znate sta bi nam znacilo 200 miliona evra izvoza (200 000 x 10 000 eura)...

Kada inzenjeri Fijata budu poceli da traze inzenjere iz Srbije, ili jos bolje iz Kragujevca, da pocnu da rade nesto pametno, te kada neko bude sredio puteve u Srbiji, moci cemo mirne duse da kazemo da smo konacno krenuli putem civilizacije.

@ekonomista
Jos samo da nisi zaboravio jednu nulu. 2 milijarde godisnje!!!

Dragi Ekonomista 200 000 x 10 000 Eur = 2 Miljarde evra (ali ajd možda si požurio pa nisi dobro pogledao sta si napisao).A pazi sada,ako bi se postigla cifra od 1 000 000 avtomobila godišnje do 2010 kako su najavili vi onda više nebi imali probleme sa deficitom, več neka mi molim neko kaže šta če biti sa SSP jel če ga stvarno DSS-SRS ukinuti?

Bilo bi lepo da se bilo sta u Zastavu ulozi. To sto sada dolaze inzinjeri je upravo ono sto stoji na stranicama fiatgroup.com da tek treba da se napravi studija odrzivosti takvog projekta. Cak i to da se desi nije realno ocekivati da bi Zastava mogla da tokom prvih par godina dobija sa domaceg trzista vise od 20-25% delova. Vreme za homologacije delova je jako dugo a na drugoj strani zbog niskog kursa dolara mnogo je jeftinije te delove uvesti. SSP nema nikakav znacaj za izvoz jer se i onako na uvoz nase robe u EZ ne placa carina. Najvece je pitanje gde naci trziste jer trenutno u Evropi postoji visak od 20% instalisanih kapaciteta.