Opel Astra Classic II 1.4 twinport

Imao sam priliku da se upoznam sa ovim modelom i mogu vam reci da me je prijatno iznenadio.
Kao prvo spoljasnji izgled je svima poznat, gledamo ga godinama unazad tako da smo navikli na njega. Unutrasnjost vozila je odlicnog kvaliteta tako da nema skripanja plastike i drugih zamerki osim da je instrument tabla sa malo zastarelim osvetljenjem. Izuzetno je postran i udoban za svoju klasu i cenu.
Posebno me je iznenadio motor, elasticnost, ubrzanje, tih rad i potrosnja.
Ukoliko se dvoumite izmedju njega i zastave 10 ili mozda dacie logan, definitivno je astra best buy. Za ljude kojima nije novi dizajn presudan a zele pouzdan, kvalitetan a jeftin auto u toj klasi mislim da je pravi izbor.

Korektan tekst o veoma dobrom autu, ali sa jednom nedopustivom greškom. Autor kaže da je ova Astra u klasi Pežoa 206, što nije tačno. Auto pripada tzv. "golf" klasi u kojoj su pored Golfa IV i Pežo 307, Ford Fokus, Reno Megan itd. Stavio bih ga iza Fokusa ali definitivno ispred Golfa IV jer jer se za manje para dobija upravljiviji auto istog ili čak boljeg kvaliteta.

Sasvim korektan, pouzdan i zahvalan automobil.

Opel Astra Classic 1.4 je zaista fenomenalan automobil, medjutim cena je malo previsoka za ono sto se dobija. Nadam se da ce po pocetku proizvodnje zastava smanjiti cenu za jedno 1000 eur sto bi bilo skroz ok.

Johnny!

Kada se kaze "klasic" u zargonu JNA iz vremena SFRJ, to opisuje generaciju npr. 1988/89. koja je zajedno pozvana na odsluzenje vojnog roka. Oni su najcesce rodjeni u istoj godini i zavrsili su srednju skolu i otisli u vojsku iste godine, pa se to u prenosnom smislu odnosi i na to da su Astra i Peugeot 206 "klasici" jer su se pojavili zajedno u 1998. godini i otisli umesto u vojsku u prodaju na trzista sirom sveta i zato su "Klasici".
Pozdrav

Opel Kadett buducnosti!

@Rade
Hyundai bolji?HAHAHA, strašno. Kad budeš sa hyundaiem prešao po našim putevima toliko koliko sa Astrom onda daj komentar,ovako napamet je neumesno komentarisati.Astra G je jedan vrlo veran automobil,pedantnih i još uvek privlačnih linija, sa mehanikom (kako je i sam autor teksta napisao)veoma pouzdanom i trajnom,materijali su na visokom nivou šta god ko mislio,ali molim da o tome komentarišu samo oni koji je poseduju minimalno 5-6 godina.Moja je stara tričavih 10g i verovali ili ne mnogi me pitaju kad sam kupio novi auto. Kakva je bila daleke '98 takva je i danas.Doduše moja je sa opremom "elegance" što podrazumeva 4 airbaga,ABS+EBD,manuelna klima koja se baš i ne ponaša kao manuelna bukvalno jer menja sama brzinu ventilatora prema temperaturi(zato možda autor navodi da nije baš ubedljiva)mada je baš po mom ukusu,nikad nisam bio u situaciji da se nahladim i kišem zbog nje, uvek je temperatura bila prijatna a ne kao u zamrzivaču. Verovatno zato što je odmereni i proračunati švaba predvideo i preduhritio tu mogućnost, a ko voli da glumi pingvina u autu neka pritisne dugme za recirkulaciju vazduha pa će dobiti ledenu atmosferu (na dugmetu piše MAX)ako baš hoće, ali nek se posle ne žali da se razboleo od klime.Osim toga ima 4X električne podizače stakala sa prekidačem za blokadu zadnjih(to je za zaštitu od dečje radoznalosti),zatim automatsko podizanje i spuštanje ako se dugme zadrži 1sec. s tim da stanu ako proturiš ruku kroz prozor dok se podižu, a mehanizam radi besprekorno svih 10god.(za razliku od nekih hvaljenih konkurenata kod kojih moraš da držiš dugme sam dok se ne podignu ili spuste i na vreme pustiš dugme da ne "rikne".Dalje,komande za audio sistem na KOŽNOM volanu,Info displej sa podatkom spoljne temperature i satom koji vide svi putnici(nije na instrument tabli da ga vidi samo vozač)+ info o radio stanici ili numere sa CD-a,a uz doplatu i putni računar na istom.Fabričke ALU felge 15" sa 5 kraka i fabrički specijalni ključ za skidanje poklopca preko šerafa točka kao zaštita od krađe.Centralna brava sa daljinskom komandom + blokadom svega ako se još jednom pritisne dugme za zaključavanje(znači ni pajserom se vrata nemogu otvoriti, jedino kroz razbijeno staklo..). Što se tiče servo volana nebih se složio sa autorom(doduše moja je made in Germany)pa je možda drukčija od poljske,servo radi lako u mestu a u vožnji servo smanjuje svoj učinak pa volan postaje gotovo direktan kao da servo-a i nema,pa se time dobija dobra povratna reakcija sa puta.Motor 1,6 16V je na nivou svog zadatka,naročito ako odete negde preko grane pa sipate pravi benzin,itekako se oseti razlika,prosto kao da podivlja.Menjač je ok ali ako se po propisu fabrike menja ulje na svakih 60.000, što kod nas gotovo da niko nevodi računa, pa kad menjač počne da se buni onda kao "menjač baš i nije neki"(nije unutra SAE 90 već neko specijalno retko ulje).Zatim 12 godina garancije na limariju verovatno nešto znači,jer tu je Opel izgubio poene kod starijih modela kao npr Kadett, koji je takođe bio vrlo dobar auto za naše prilike ali je bio podložan rđanju nakon 10-tak godina starosti.Vešanje je više nego extra,odličan kompromis stabilnosti i udobnosti,a posle 10 godina jahanja po srpskim gudurama od puteva nisam joj ni pero odbio, sve je još original.Kočnice odlično odrađuju svoj posao,napred dupli ventilirajući diskovi a nazad simpli diskovi,ABS nikad nije zatajio ni sekunde.Dalje,električni retrovizori, sa grejačima koji skinu led za oko 1min. Vrata se zatvaraju kao na frižideru, dovoljno ih je samo pokrenuti iz mrtve tačke malim prstom i ona se lepo i tiho uz "bup"zatvore do kraja,što baš i nije slučaj kod većine konkurencije. Kontrolna tabla i osvetljenje su sasvim ok osim ako neko (kao ja)nevoli narandžastu boju(ja sam sve izmenio i stavio BELE LED diode i sad izgleda fantastično.Sedišta jesu pomalo tvrda ali meni ne smeta,stavio sam debele presvlake i sad je ok,ali zato dobro drže u krivini. Na zadnjoj klupi ima mesta i više nego što treba,udobno je a i naslon za ruku u sredini je tu.(iza njega su vratanca koja se otvore pa se kroz otvor može proturiti nešto pšoput skijaili sličan dugačak prednet,bez potrebe obaranja zadnje klupe(1/3,2/3). Mesta za sitnice ima sasvim dovoljno(možda neki nisu otkrili pretinac sa leve strane volana ispod prekidača za svetla,u svakim vratima postoji solidan džep sa mestom za konzervu pića + i u poklopcu kasete ispred suvozača.Ispod radija je takođe kaseta za sitnice poput cigara, mobilnog i ključeva.Malo li je? Ja lično uživam u vožnji i nisam osetio bilo kakav napor i na dugim putovanjima, tiha je i poslušna osim sa brzinom,vrlo često zateknem kazaljku na 120 ili više km/h iako sam namerio laganu vožnju,jednostavno tiho i bez muke polako ubrza iako gas ne pomeram.Gepeka ima i više nego što se naoko čini,stane čudo toga kad se krene na more.
E ovo je moje lično iskustvo sakupljano 10g i da ne zaboravim, osim klasičnog održavanja(ulje, svećise,filteri,remenovi,gume..)imao sam samo jedan problem sa modulom paljenja(u jednom komadu je sve,nema kablova već se nalazi direktno na svećicama,znači elektronika i bobine zajedno)ali to se desilo nakon ugradnje autogasa pa nemogu da tvrdim šta je tačan uzrok nepravilnom radu paljenja.
E sad neka neko iz svega zaključi kolko je Astra zastarela i šta je to toliko novo uvedeno u toj klasi.

Kupio sam Astru Classic 1.4 u decembru 2006 i prezadovoljan sam autom. Potrošnja u skladu sa delarisanom (400 km mešovito - 150 km gradska, 100 autoput, 100 vangradska lokalni put i 50 planinski put - prosek 7,1l/100km).
Motor jeste malo lenj ali samo ako ste žustar vozač(za njih preporučujem 1.6, tih 15KS su ono što nedostaje).
Klima je efikasnija nego na novim Fiatima, tvrdim iz iskustva, jer službeno vozim novi Grande Punto.
Što se tiče diskusije oko cena, biće sigurno jeftinija iz dva razloga - jeftinija radna snaga nego u Poljskoj i nema uvozničkih marži. Naime, ja sam moju platio 13.500 EUR iskoristivši flotni popust od 14%. Puna cena je bila 15.000 EUR (skoro full varijanta - alu felne, metalik boja, elektro podizači i retrovizori, klima, daljinsko zaključavanje sa alarmom). Kada se iz te cene izbije carina koje sada nema, cena je 13.200 EUR. Igrom slučaja kolega je pre 3-4 meseca kupio identičnu Astru kao moju (čak je i ista boja) i platio je 12.800 EUR tj. uvoznici su se odrekli 400 EUR od svoje marže.
I da dodam nešto o motoru, a što nije navedeno u tekstu. Ovaj 1.4 motor je twinport tj. identičan je motoru koji se ugrađuje u Astru H i počeo je da se ugrađuje 2004. kada je izašla Astra H. Sem dodatnog leptira prednost je i to što ima lanac (zato je mlo bučniji), za razliku od 1.6 motora koji ima kaiš, pa samim time nema šta da se menja na 60.000km. Stare Astre G (1998-2003) sa 1.4 motorom su jako retke i to je motor starije generacije iz Astre F tj. bez dodatnog leptira i sa kaišem. Kolega na poslu ima jednu takvu. Tiša je od moje, ali je potrošnja za 1-1,5l veća.
Za tu klasu Astra je definitivno best buy. Naravno da je tehnologija odmakla 10 godina, ali ne zaboravite da je motor koji se srce auta apsolutno nov. Svi drugi automobili u toj klasi su značajno skuplju za isti nivo opreme. Što se tiče Logana, imao sam prilike da ga probam i auto je bar toliko lošiji koliko je jeftiniji. Motor i menjač su iz Klia 2, znači ne baš tehnološki najnoviji, ali je zato sve ostalo (završna obrada, udobnost, stakla, plastika, karoserija) 5 do 10 godina iza Astre koja je samo 10 godina stara.
Ne zaboravite tekstove Britanskih auto časopisa da je linija za montiranje Zastave 10 tehnološki naprednija od svih linija koje Dačia poseduje, jer je filozofija Renoa u Rumuniji max ljudski rad, min automatizacija. Znam puno vozača Logana koji bi da se pojedu što su požurili i kupili ga (doduše i meni je krivo što nisam sačekao još malo i ušteo onih gore pomenutih 400 EUR).

Astra classic privlači pažnju i kvalitetan je automobil te mislim da će i broj komentara o njoj biti veći nego kod bilo kog drugog automobila
Astra classic privlači pažnju jer ima ok liniju. A što se tiče priče da je astrina linija još od pre 10 godina rekao bih da mnogi noviji automobili imaju” tako lepe nove linije”da ih nikad ne bih kupio a pogotovo ne samo zato što im je linija novija – novija jeste ali da li je i lepša. Da li kupujemo nešto što nam je lepše ili zato što je "novijih linija."
A i zar je bitno kad je počela da se proizvodi ako je kupujemo novu , ili polovnu, ako se tolike godine proizvodila znači da vredi.
Motor 1,4 ili 1,6 je ok , twinport, ecotec, euro 4. “u čemu je bolji “ , onaj iz novije astre H.
A što se tiče tehničkih i drugih karakteristika astre classic pa i opreme (klima, elektropaket...) - pa ko hoće neka ga uporedi sa nekim drugim u toj klasi. ali i do te cene 11 800 eura.
Bitna je cena ali se ,što se ovog modela tiče ,za tu cenu dobija i kvalitet.
Da se sad pojavio na tržištu a po ceni i kvalitetu kakav ima niko ne bi pričao: "e kao stari je model".OK ko plati više voziće i bolje.

Opel astra classic je sasvim OK auto, vozim je od oktobra od kad sam je preuzeta od MVM-a.
Presao sam do sada oko 6000km i mislim da je potrosnja i manja od onih 8l iz teksta, na auto putu sam je opusteno sa pet ljudi i ponim prtljagom terao do 170km, moze jos!!!
ranije sam vozio golfa 4 i tvrdim da je ovo bolji auto!!!
PRAVA KUPOVINA!!!

Ja sam kupio ovaj model Astra Clasic II 1.4, proslog novembra kada su spustili cenu i slazem sa clankom i ostalim za ove pare boljeg auta nema. Vozio sam stojadin godinama, i kao sto clanak kaze za nas skromnije, kada sednemo vozimo se kao da smo u Lexusu :)

boldrick:
Не бих се сложио са тобом. На страни Ксаре једино је нешто боља (али не драматично) удобност. Што се тиче осталога, углавном је Астра боља. Нпр астра је стабилнија на путу, има јачу конструкцију, мени лично је унутрашњост астре љепша, астра има више простора позади итд. Што се тиче мотора астрин 1.4 и ксарин 1.4 се такође не могу поредити, ту је астра јача и штедљивија.

Pozdrav svima,
Ukratko:
pravi Yugo XXI veka ali ukoliko VW počne da proizvodi Golf II diesel u Srbiji možda vozači ostanu bez dileme oko Best buy fenomena a blogovi i forumi zaneme narednih par decenija...
Iskreno mi je žao što ljudi kod nas razmišljaju novčanikom (često tuđim) a vozila kupuju kao da će taksirati do kraja života a živeti kao kornjače!

E ovako, ovu astru vozim vec 3 godine,i odlicno se pokazala...Ok, naravno da jeste za nas srednju klasu extra, ali verujte i ljudi sa vise novca u novcaniku se rado okrenu za njom :)..Jednostavno ima savrsen dizajn.. A sto se tice zustrine voznje, to sve zavisi kako ga vozis od pocetka..Cuo sam da je covek koji ga je kupio novog 1.4 motor vozio najvise 80 prvih godinu dana dosao u servis i pitao sto nece da mu vuce auto, a od te voznje su mu se zapusile sve dizne i sve sto se moglo zapusiti...Ja sam ga iskreno vozio mnogo zustrije i mogu vam reci da moze izvuci 200 km /h i uz neko cimanje mozda i malo vise, zato valjda i nemam problema sa ubrzanjem jer isto tako dobro i ubrzava, ume da izvuce iz nekih kriticnih situacija i da parira u brzini i voznji mnogim drugim automobilima.. Mozda sam ga malo i vise pohvalio jer je moj, ali mislim da je realno tako..Sve u svemu odlican auto!!

@Velibor
Pa nećeš valjda upoređivati golfa 2 i Astru G,to je u najmanju ruku smešno,gde to može da se poredi jer Astra G ili ti sada classic je direktan konkurent golfu 4.Znači po tvom golf 2 i 4 su iste vrednosti? Ako je tako onda svaki dalji komentar je suvišan.Kakve veze ima golf 2 i Astra? Razlika je kao nebo i zemlja.Koja bi b...kupila golfa 2 čak i da je jeftiniji(u šta sumnjam)pre nego Astru?Ja sam imao golfa 1i2 a sada Astru G i to nema veze jedno s drugim, Astra odskače za 20godina u svemu.Ako se hvatate za dizel kupite Astru 1.7 ili 1.9 CDTI pa ćete videti šta je dobar dizel(common rail najnovije generacije u saradnji sa Fiatovim JTD koji su svugde u svetu gde ih ima samo hvaljeni)

Imam ovakav auto 3,5 godine. Svaki dodatak vašem komentaru je izlišan jer je auto odlično opisan. Nemam niti jednu primedbu na izneto. Auto me je odlično poslužio i osim goriva i redovnih servisa nisam imao drugih troškova. Odlična preporuka za nove kupce.

Komentari su OK i verovatno je ova Astra solidan automobil za nase uslove ali ono sto mene onako malo razocarava je da su ljudi u srbiji na nivou da su prezadovoljni sto mogu da kupe 10 godina staru tehnologiju i da je to ustvari najbolji pokazatelj u kakvoj ocajnoj situaciji je nasa zemlja. No kada se pogledaju vecerasnji rezultati izbora bolje nismo ni zasluzili. Bice nam i Lada uskoro premija...

Kada počnu da ga sklapaju kod
nas i uz nižu cenu od trenutne - ovo će biti Stojadin za prve dve decenije 21. veka.


@ Nikola
O ukidanju kog poreza od 20% ti govoriš? PDV je 18% (gde će i ostati), carina je 20% sa tendencijom pada na 10% i dalje na 0% (naravno ako se ikada dokopamo slobodnog tržišta EU). Čak i ako si se zbunio i mislio na potpuno ukidanje carine od 20% - na ove Astre se već sada ne obračunava carina, tako da će one teško pojeftiniti zbog bilo kakvog smanjenja carine na automobile.


@ Johnny & Autor teksta

Pitam se, pitam, ko ovde nije služio vojsku... :))))

Prije nešto više od jedne godine bio sam u velikoj dilemi oko kupovine novog auta.Na raspolaganju sam imao oko 22.000KM ili 11.000 eura,vjerujte da za taj novac u BiH ne možete kupiti pristojan nov auto.Razmišljao sam o škodi fabiji ali sa malo jačim motorom i opremom se cijena podigla na 23.oooKM što smatram da je za auto te klase ipak previše.Prilika se ukazala za opel astru classic 1,4 twinport za 21.5ooKm na akciji.Auto je odlično,ekonomično,stabilno,motor je od astre H,ima klimu,daljinsko zaključavanje,volan podesiv po visini i dubini.Ne očekujte čuda ali nećete sigurno biti ni razočarani.Savjetujem svima koji namjeravaju kupiti novo auto,provjereno,pouzdano,sigurno a koje nije na meti lopova da razmisli o ovom modelu.Svakom autu se može naći zamjerka ali budimo realni,za te novce u BiH NE MOŽETE kupiti provjereno auto,BiH tržište je tredicionalno orijentsano ka njemačkim vozilima,hundaiji,kie i sl ne prolaze kod nas,škoda je postala preskupa,auta više nisu jeftina,nažalost.Pozdrav svima i mislim de je ovo auto the best buy.Pozdrav iz Tuzle

"Nova" Astra, izuzetno zanimljiv auto za nas "Balkance". Ozbiljno sam razmisljao o ovom automobilu, ali ipak me je taj "Zastavin Smek" predomislio. Auto jeste nov, i kakav god bio, nov auto je nova auto, osim naravno ako nije Korejski ili nedaj boze Kineski. Imao sam prilike da ga probam uzivo, jer je drug uzeo 1.4, i imao sam prilike isto da sedim u njemu na sajmu. Nikakve zamerke mu nisam nasao osim, za mene uznemiravajuci, "Zastavin Smek", ipak to nije ona prava Nemacka Astra od pre 10 godina, jednostavno se oseca na zavrsnoj obradi i na kvalitetu materijala koji su upotrebljeni, priblizni su, ali jako podsecaju na materijale koji su korisceni u Ladi Samari 90-tih, znam jer sam je vozio dugo.
Uglavnom dobar automobil, za nase trziste izvrsan, jer mi i tako trckaramo za svetom sa zakasnjenjem od najmanje 20 godina, tako da je Astra "stara" 10 godina za nas ispred vremena. Ovakve ponude samo kod nas prolaze a kolko vidim, prolaze jako dobro. Slicna prica i sa Kordobom i Ibicom. Neznam da li treba da budemo srecni sto imamo jedini u svetu priliku da kupimo 10 godina star nov automobil, ili treba da budemo nesrecni sto zbog ovakvih stvari jedino mozemo da budemo srecni :).
Srecnik sam sto sam uspeo da se zaduzim malo vise i uzmem stvarno nov automobil, ali kazem, Astra Classic II je za nas prilika koju niko drugi ne dobija. Nemojte samo Logana da uzimate, to nije auto - to je Dacija.

Astru Classic II vozim vec vise od 2 godine. U firmi kojoj radim imamo sve modele Astri II (49 vozila) i mogu Vam reci da nam se najbolje po meni pokazala sa motorom 1,6. Kao sto je vec neko rekao 1,4 su predvidjene za nesto laksu voznju dok je za one koji vole nesto zustriju ipak 1,6. Za nepunih godinu dana presao sam sa autom preko 100.000 km i mogu vam reci da osim nekih sitnijih kvarova nista nije bilo. Auto (1,6) trosi u zustrijoj voznji preko 10 litara dok je potrosnja 1,4 nekih 8 litara. mana motora 1,6 je veca potrosnja ulja sto bas i nije za pohvalu. Moj kolega je imao prevrtanja sa Astrom i mogu Vam reci da se pokazala kao bezbedan auto tj. spasao ga je tzv kavez. Pre neki dan sam zaduzio 1,7 dizel i mogu vam reci da je drasticna razlika u zustrini tj. dosta je slabija dok joj je potrosnja cca 5 liutara!!!!!!!!!!! Sve u svemu auto za preporuku.

Vozim Astru 1.6 Twinport kupljenu pre 9 meseci i veoma sam zadovoljan njome. Autor teksta je odlično odmerio kvalitete i mane auta, ali je najbolje procenio kome je ona namenjena: srednjoj klasi u nastajanju. Za nas koji smo uvek vozili polovna kola, nova Astra G je otkrovenje.
Motor je malo lenj na niskim obrtajima, ali to nadoknađuje odličnim obrtnim momentom na obrtajima od 2500-4000. Kvalitet enterijera je dobar, sedišta jesu tvrda, ali nisu neudobna, ni kada se ide na put od 1000 km. Za taj novac trenutno najbolja kupovina u Srbiji. Da li će carina biti ukinuta ili neće - čista špekulacija, ali za onoga ko kupuje sada Astra je odlično rešenje.

@NeMiLose
Pa logično je da lošije vuče,klima guta deo snage ali to važi za sva auta u toj klasi i te kubikaže, prosto zakon fizike. Čak i ja osetim na mojoj 1,6 16V blagi pad snage iako ima 100KS. E sad ako je motor od 2.0 ili veći onda je druga priča.

@Balboa
Nemoj da te pokoleba to što će je sklapati Zastava,sklapaju je i poljaci a nisu ništa pametniji ili vredniji. Ne brini da Švaba neće strogo nadgledati proces, pogotovo što donosi svoju montažnu traku,automatizovanu i robotizovanu, a naš čovek će samo da poslužuje,tj. prinosi delove.(kao muja u svemiru,("na'rani svinje i ništa nediraj",haha)A delovi su svakako nemački,uglavnom,bar oni bitni,e sad što će verovatno biti obuvena u Tigar gume pa i to nije neki problem ako uzmemo u obzir da Tigar koristi Mišlen tehnologiju.Neće se štancati sigurno od zastavinog lima,a i antikorozivna zaštita je deo automatizacije. Sve zajedno nevidim zašto bi bila lošija od originala.Uostalom Zastava sklapa i Fiat Punto iliti Z10 pa šta mu fali? Samo neka već počnu, jedva čekam da se dočepam jedne nove.

Vozio sam dosta ovu Astru, i "nemacku" i "poljsku" (to je ova koja kod nas stize). Astra iz Nemacke je daleko udobnija jer ima bolja sedista, iz Poljske ima tako losa sedista da me ledja zabole vec po gradu, kamoli na nekom duzem putu. Dzaba i cena i motor kad mi je muka nakon voznje... Nadam se da ce iz Zastave izlaziti sa udobnijim sedistima.

imao sam priliku da se vozim u novoj Astri Classic 2 1.7 CDTI u gradskim uslovima i mogu reci da auto jednostavno plovi i da je odlican.

a sto se tice potrosnje na nesot malo vise od 100km trosi 5l dizel

Ako prelazite od glofa 3 na Astru , onda je Astra sjajan auto.Ali ako vozite npr. Xsaru (slicna je cena polovnjaka za 2002 godiste,oko 6500), onda vam Astra defitivno nije udoban auto.To nije samo zbog neudobnih sedista,to je pre svega zbog neudobnog ogibljenja.Astra je best buy zbog toga sto je lako prodati kasnije.Kvalitet entirijera i nije na nivou Xsare, a po statistikama, upravo nemaca, Astra nije ni pouzdanija.Ali bez obzira na sve, isplati se kupiti je.

Imamo 1.6 classica vec nekih 5000km. Dobre strane su odlican motor, mala potorosnja goriva. Nema potrosnje ulja, na sta su mi skretali paznju pre kupovine. Svidja mi se izrada, odaje utisak kvalitetnog proizvoda.
Sto se tice sedista jednu stvar ljudi uporno zanemaruju, vremenom se spuzva smeksa, pa se sedista menjaju, i ne mogu da budu ista na autu novom i starom 10 godina.
Od mana, oksidirao mi je zadnji lonac, i vidim da nije usamljen slucaj. Mislim da je menjac dosta los. Spor je i grub, i voznja zbog njega nije tecna...

Nije loše sačekati razvoj situacije sa našom "Zastavom" jer je najavljenjo smanjenje carine na nova vozila sa 20% na 10% početkom sledeće godine, postoje najave da se skroz ukine porez od 20% što bi dodatno uticalo na pre svega bolju cenu ovog i uopšte svih vozila na tržištu. U svakom slučaju i sada ima korektnu cenu za ono što nudi.

Vozio sam od 2003 Astru classic F model (posle Juga i to je bio veliki napredak). Sada je ona stara 10 godina pa sam kupio novu Astru classic G i pomalo sam razočaran. Plastika lošija, sedišta neudobnija - tvrđa, vešanje neudobnije - tvrđe. Jedino je motor definitivno bolji (možda samo zato što je nov - prethodnu sam kupio kada je već prešla 100000km). Ali za te pare nema ništa bolje. U svakom slučaju koliko para - toliko muzike.

Astra je dobar auto ali ako kupujete novu za istu opremu i pare Hyundai Accent je za klasu bolji.

Nedavno sam kupio 1.4 model i generalno sam zadovoljan. Mogu samo da kazem da se dosta primeti kada se ukljuci klima. Dosta slabije vuce.

Vozio sam dosta ovu Astru, i "nemacku" i "poljsku" (to je ova koja kod nas stize). Astra iz Nemacke je daleko udobnija jer ima bolja sedista, iz Poljske ima tako losa sedista da me ledja zabole vec po gradu, kamoli na nekom duzem putu. Dzaba i cena i motor kad mi je muka nakon voznje... Nadam se da ce iz Zastave izlaziti sa udobnijim sedistima.

Astra je dobar auto ali ako kupujete novu za istu opremu i pare Hyundai Accent je za klasu bolji.

Vozio sam od 2003 Astru classic F model (posle Juga i to je bio veliki napredak). Sada je ona stara 10 godina pa sam kupio novu Astru classic G i pomalo sam razočaran. Plastika lošija, sedišta neudobnija - tvrđa, vešanje neudobnije - tvrđe. Jedino je motor definitivno bolji (možda samo zato što je nov - prethodnu sam kupio kada je već prešla 100000km). Ali za te pare nema ništa bolje. U svakom slučaju koliko para - toliko muzike.

Imamo 1.6 classica vec nekih 5000km. Dobre strane su odlican motor, mala potorosnja goriva. Nema potrosnje ulja, na sta su mi skretali paznju pre kupovine. Svidja mi se izrada, odaje utisak kvalitetnog proizvoda.
Sto se tice sedista jednu stvar ljudi uporno zanemaruju, vremenom se spuzva smeksa, pa se sedista menjaju, i ne mogu da budu ista na autu novom i starom 10 godina.
Od mana, oksidirao mi je zadnji lonac, i vidim da nije usamljen slucaj. Mislim da je menjac dosta los. Spor je i grub, i voznja zbog njega nije tecna...

Ako prelazite od glofa 3 na Astru , onda je Astra sjajan auto.Ali ako vozite npr. Xsaru (slicna je cena polovnjaka za 2002 godiste,oko 6500), onda vam Astra defitivno nije udoban auto.To nije samo zbog neudobnih sedista,to je pre svega zbog neudobnog ogibljenja.Astra je best buy zbog toga sto je lako prodati kasnije.Kvalitet entirijera i nije na nivou Xsare, a po statistikama, upravo nemaca, Astra nije ni pouzdanija.Ali bez obzira na sve, isplati se kupiti je.

Nedavno sam kupio 1.4 model i generalno sam zadovoljan. Mogu samo da kazem da se dosta primeti kada se ukljuci klima. Dosta slabije vuce.

Sasvim korektan, pouzdan i zahvalan automobil.

Opel Astra Classic 1.4 je zaista fenomenalan automobil, medjutim cena je malo previsoka za ono sto se dobija. Nadam se da ce po pocetku proizvodnje zastava smanjiti cenu za jedno 1000 eur sto bi bilo skroz ok.

Pozdrav svima,
Ukratko:
pravi Yugo XXI veka ali ukoliko VW počne da proizvodi Golf II diesel u Srbiji možda vozači ostanu bez dileme oko Best buy fenomena a blogovi i forumi zaneme narednih par decenija...
Iskreno mi je žao što ljudi kod nas razmišljaju novčanikom (često tuđim) a vozila kupuju kao da će taksirati do kraja života a živeti kao kornjače!

Astra classic privlači pažnju i kvalitetan je automobil te mislim da će i broj komentara o njoj biti veći nego kod bilo kog drugog automobila
Astra classic privlači pažnju jer ima ok liniju. A što se tiče priče da je astrina linija još od pre 10 godina rekao bih da mnogi noviji automobili imaju” tako lepe nove linije”da ih nikad ne bih kupio a pogotovo ne samo zato što im je linija novija – novija jeste ali da li je i lepša. Da li kupujemo nešto što nam je lepše ili zato što je "novijih linija."
A i zar je bitno kad je počela da se proizvodi ako je kupujemo novu , ili polovnu, ako se tolike godine proizvodila znači da vredi.
Motor 1,4 ili 1,6 je ok , twinport, ecotec, euro 4. “u čemu je bolji “ , onaj iz novije astre H.
A što se tiče tehničkih i drugih karakteristika astre classic pa i opreme (klima, elektropaket...) - pa ko hoće neka ga uporedi sa nekim drugim u toj klasi. ali i do te cene 11 800 eura.
Bitna je cena ali se ,što se ovog modela tiče ,za tu cenu dobija i kvalitet.
Da se sad pojavio na tržištu a po ceni i kvalitetu kakav ima niko ne bi pričao: "e kao stari je model".OK ko plati više voziće i bolje.

Prije nešto više od jedne godine bio sam u velikoj dilemi oko kupovine novog auta.Na raspolaganju sam imao oko 22.000KM ili 11.000 eura,vjerujte da za taj novac u BiH ne možete kupiti pristojan nov auto.Razmišljao sam o škodi fabiji ali sa malo jačim motorom i opremom se cijena podigla na 23.oooKM što smatram da je za auto te klase ipak previše.Prilika se ukazala za opel astru classic 1,4 twinport za 21.5ooKm na akciji.Auto je odlično,ekonomično,stabilno,motor je od astre H,ima klimu,daljinsko zaključavanje,volan podesiv po visini i dubini.Ne očekujte čuda ali nećete sigurno biti ni razočarani.Savjetujem svima koji namjeravaju kupiti novo auto,provjereno,pouzdano,sigurno a koje nije na meti lopova da razmisli o ovom modelu.Svakom autu se može naći zamjerka ali budimo realni,za te novce u BiH NE MOŽETE kupiti provjereno auto,BiH tržište je tredicionalno orijentsano ka njemačkim vozilima,hundaiji,kie i sl ne prolaze kod nas,škoda je postala preskupa,auta više nisu jeftina,nažalost.Pozdrav svima i mislim de je ovo auto the best buy.Pozdrav iz Tuzle

Opel Kadett buducnosti!

Korektan tekst o veoma dobrom autu, ali sa jednom nedopustivom greškom. Autor kaže da je ova Astra u klasi Pežoa 206, što nije tačno. Auto pripada tzv. "golf" klasi u kojoj su pored Golfa IV i Pežo 307, Ford Fokus, Reno Megan itd. Stavio bih ga iza Fokusa ali definitivno ispred Golfa IV jer jer se za manje para dobija upravljiviji auto istog ili čak boljeg kvaliteta.

Nije loše sačekati razvoj situacije sa našom "Zastavom" jer je najavljenjo smanjenje carine na nova vozila sa 20% na 10% početkom sledeće godine, postoje najave da se skroz ukine porez od 20% što bi dodatno uticalo na pre svega bolju cenu ovog i uopšte svih vozila na tržištu. U svakom slučaju i sada ima korektnu cenu za ono što nudi.

Astru Classic II vozim vec vise od 2 godine. U firmi kojoj radim imamo sve modele Astri II (49 vozila) i mogu Vam reci da nam se najbolje po meni pokazala sa motorom 1,6. Kao sto je vec neko rekao 1,4 su predvidjene za nesto laksu voznju dok je za one koji vole nesto zustriju ipak 1,6. Za nepunih godinu dana presao sam sa autom preko 100.000 km i mogu vam reci da osim nekih sitnijih kvarova nista nije bilo. Auto (1,6) trosi u zustrijoj voznji preko 10 litara dok je potrosnja 1,4 nekih 8 litara. mana motora 1,6 je veca potrosnja ulja sto bas i nije za pohvalu. Moj kolega je imao prevrtanja sa Astrom i mogu Vam reci da se pokazala kao bezbedan auto tj. spasao ga je tzv kavez. Pre neki dan sam zaduzio 1,7 dizel i mogu vam reci da je drasticna razlika u zustrini tj. dosta je slabija dok joj je potrosnja cca 5 liutara!!!!!!!!!!! Sve u svemu auto za preporuku.

@Rade
Hyundai bolji?HAHAHA, strašno. Kad budeš sa hyundaiem prešao po našim putevima toliko koliko sa Astrom onda daj komentar,ovako napamet je neumesno komentarisati.Astra G je jedan vrlo veran automobil,pedantnih i još uvek privlačnih linija, sa mehanikom (kako je i sam autor teksta napisao)veoma pouzdanom i trajnom,materijali su na visokom nivou šta god ko mislio,ali molim da o tome komentarišu samo oni koji je poseduju minimalno 5-6 godina.Moja je stara tričavih 10g i verovali ili ne mnogi me pitaju kad sam kupio novi auto. Kakva je bila daleke '98 takva je i danas.Doduše moja je sa opremom "elegance" što podrazumeva 4 airbaga,ABS+EBD,manuelna klima koja se baš i ne ponaša kao manuelna bukvalno jer menja sama brzinu ventilatora prema temperaturi(zato možda autor navodi da nije baš ubedljiva)mada je baš po mom ukusu,nikad nisam bio u situaciji da se nahladim i kišem zbog nje, uvek je temperatura bila prijatna a ne kao u zamrzivaču. Verovatno zato što je odmereni i proračunati švaba predvideo i preduhritio tu mogućnost, a ko voli da glumi pingvina u autu neka pritisne dugme za recirkulaciju vazduha pa će dobiti ledenu atmosferu (na dugmetu piše MAX)ako baš hoće, ali nek se posle ne žali da se razboleo od klime.Osim toga ima 4X električne podizače stakala sa prekidačem za blokadu zadnjih(to je za zaštitu od dečje radoznalosti),zatim automatsko podizanje i spuštanje ako se dugme zadrži 1sec. s tim da stanu ako proturiš ruku kroz prozor dok se podižu, a mehanizam radi besprekorno svih 10god.(za razliku od nekih hvaljenih konkurenata kod kojih moraš da držiš dugme sam dok se ne podignu ili spuste i na vreme pustiš dugme da ne "rikne".Dalje,komande za audio sistem na KOŽNOM volanu,Info displej sa podatkom spoljne temperature i satom koji vide svi putnici(nije na instrument tabli da ga vidi samo vozač)+ info o radio stanici ili numere sa CD-a,a uz doplatu i putni računar na istom.Fabričke ALU felge 15" sa 5 kraka i fabrički specijalni ključ za skidanje poklopca preko šerafa točka kao zaštita od krađe.Centralna brava sa daljinskom komandom + blokadom svega ako se još jednom pritisne dugme za zaključavanje(znači ni pajserom se vrata nemogu otvoriti, jedino kroz razbijeno staklo..). Što se tiče servo volana nebih se složio sa autorom(doduše moja je made in Germany)pa je možda drukčija od poljske,servo radi lako u mestu a u vožnji servo smanjuje svoj učinak pa volan postaje gotovo direktan kao da servo-a i nema,pa se time dobija dobra povratna reakcija sa puta.Motor 1,6 16V je na nivou svog zadatka,naročito ako odete negde preko grane pa sipate pravi benzin,itekako se oseti razlika,prosto kao da podivlja.Menjač je ok ali ako se po propisu fabrike menja ulje na svakih 60.000, što kod nas gotovo da niko nevodi računa, pa kad menjač počne da se buni onda kao "menjač baš i nije neki"(nije unutra SAE 90 već neko specijalno retko ulje).Zatim 12 godina garancije na limariju verovatno nešto znači,jer tu je Opel izgubio poene kod starijih modela kao npr Kadett, koji je takođe bio vrlo dobar auto za naše prilike ali je bio podložan rđanju nakon 10-tak godina starosti.Vešanje je više nego extra,odličan kompromis stabilnosti i udobnosti,a posle 10 godina jahanja po srpskim gudurama od puteva nisam joj ni pero odbio, sve je još original.Kočnice odlično odrađuju svoj posao,napred dupli ventilirajući diskovi a nazad simpli diskovi,ABS nikad nije zatajio ni sekunde.Dalje,električni retrovizori, sa grejačima koji skinu led za oko 1min. Vrata se zatvaraju kao na frižideru, dovoljno ih je samo pokrenuti iz mrtve tačke malim prstom i ona se lepo i tiho uz "bup"zatvore do kraja,što baš i nije slučaj kod većine konkurencije. Kontrolna tabla i osvetljenje su sasvim ok osim ako neko (kao ja)nevoli narandžastu boju(ja sam sve izmenio i stavio BELE LED diode i sad izgleda fantastično.Sedišta jesu pomalo tvrda ali meni ne smeta,stavio sam debele presvlake i sad je ok,ali zato dobro drže u krivini. Na zadnjoj klupi ima mesta i više nego što treba,udobno je a i naslon za ruku u sredini je tu.(iza njega su vratanca koja se otvore pa se kroz otvor može proturiti nešto pšoput skijaili sličan dugačak prednet,bez potrebe obaranja zadnje klupe(1/3,2/3). Mesta za sitnice ima sasvim dovoljno(možda neki nisu otkrili pretinac sa leve strane volana ispod prekidača za svetla,u svakim vratima postoji solidan džep sa mestom za konzervu pića + i u poklopcu kasete ispred suvozača.Ispod radija je takođe kaseta za sitnice poput cigara, mobilnog i ključeva.Malo li je? Ja lično uživam u vožnji i nisam osetio bilo kakav napor i na dugim putovanjima, tiha je i poslušna osim sa brzinom,vrlo često zateknem kazaljku na 120 ili više km/h iako sam namerio laganu vožnju,jednostavno tiho i bez muke polako ubrza iako gas ne pomeram.Gepeka ima i više nego što se naoko čini,stane čudo toga kad se krene na more.
E ovo je moje lično iskustvo sakupljano 10g i da ne zaboravim, osim klasičnog održavanja(ulje, svećise,filteri,remenovi,gume..)imao sam samo jedan problem sa modulom paljenja(u jednom komadu je sve,nema kablova već se nalazi direktno na svećicama,znači elektronika i bobine zajedno)ali to se desilo nakon ugradnje autogasa pa nemogu da tvrdim šta je tačan uzrok nepravilnom radu paljenja.
E sad neka neko iz svega zaključi kolko je Astra zastarela i šta je to toliko novo uvedeno u toj klasi.

@Velibor
Pa nećeš valjda upoređivati golfa 2 i Astru G,to je u najmanju ruku smešno,gde to može da se poredi jer Astra G ili ti sada classic je direktan konkurent golfu 4.Znači po tvom golf 2 i 4 su iste vrednosti? Ako je tako onda svaki dalji komentar je suvišan.Kakve veze ima golf 2 i Astra? Razlika je kao nebo i zemlja.Koja bi b...kupila golfa 2 čak i da je jeftiniji(u šta sumnjam)pre nego Astru?Ja sam imao golfa 1i2 a sada Astru G i to nema veze jedno s drugim, Astra odskače za 20godina u svemu.Ako se hvatate za dizel kupite Astru 1.7 ili 1.9 CDTI pa ćete videti šta je dobar dizel(common rail najnovije generacije u saradnji sa Fiatovim JTD koji su svugde u svetu gde ih ima samo hvaljeni)

@Balboa
Nemoj da te pokoleba to što će je sklapati Zastava,sklapaju je i poljaci a nisu ništa pametniji ili vredniji. Ne brini da Švaba neće strogo nadgledati proces, pogotovo što donosi svoju montažnu traku,automatizovanu i robotizovanu, a naš čovek će samo da poslužuje,tj. prinosi delove.(kao muja u svemiru,("na'rani svinje i ništa nediraj",haha)A delovi su svakako nemački,uglavnom,bar oni bitni,e sad što će verovatno biti obuvena u Tigar gume pa i to nije neki problem ako uzmemo u obzir da Tigar koristi Mišlen tehnologiju.Neće se štancati sigurno od zastavinog lima,a i antikorozivna zaštita je deo automatizacije. Sve zajedno nevidim zašto bi bila lošija od originala.Uostalom Zastava sklapa i Fiat Punto iliti Z10 pa šta mu fali? Samo neka već počnu, jedva čekam da se dočepam jedne nove.

E ovako, ovu astru vozim vec 3 godine,i odlicno se pokazala...Ok, naravno da jeste za nas srednju klasu extra, ali verujte i ljudi sa vise novca u novcaniku se rado okrenu za njom :)..Jednostavno ima savrsen dizajn.. A sto se tice zustrine voznje, to sve zavisi kako ga vozis od pocetka..Cuo sam da je covek koji ga je kupio novog 1.4 motor vozio najvise 80 prvih godinu dana dosao u servis i pitao sto nece da mu vuce auto, a od te voznje su mu se zapusile sve dizne i sve sto se moglo zapusiti...Ja sam ga iskreno vozio mnogo zustrije i mogu vam reci da moze izvuci 200 km /h i uz neko cimanje mozda i malo vise, zato valjda i nemam problema sa ubrzanjem jer isto tako dobro i ubrzava, ume da izvuce iz nekih kriticnih situacija i da parira u brzini i voznji mnogim drugim automobilima.. Mozda sam ga malo i vise pohvalio jer je moj, ali mislim da je realno tako..Sve u svemu odlican auto!!

Johnny!

Kada se kaze "klasic" u zargonu JNA iz vremena SFRJ, to opisuje generaciju npr. 1988/89. koja je zajedno pozvana na odsluzenje vojnog roka. Oni su najcesce rodjeni u istoj godini i zavrsili su srednju skolu i otisli u vojsku iste godine, pa se to u prenosnom smislu odnosi i na to da su Astra i Peugeot 206 "klasici" jer su se pojavili zajedno u 1998. godini i otisli umesto u vojsku u prodaju na trzista sirom sveta i zato su "Klasici".
Pozdrav

boldrick:
Не бих се сложио са тобом. На страни Ксаре једино је нешто боља (али не драматично) удобност. Што се тиче осталога, углавном је Астра боља. Нпр астра је стабилнија на путу, има јачу конструкцију, мени лично је унутрашњост астре љепша, астра има више простора позади итд. Што се тиче мотора астрин 1.4 и ксарин 1.4 се такође не могу поредити, ту је астра јача и штедљивија.

Kupio sam Astru Classic 1.4 u decembru 2006 i prezadovoljan sam autom. Potrošnja u skladu sa delarisanom (400 km mešovito - 150 km gradska, 100 autoput, 100 vangradska lokalni put i 50 planinski put - prosek 7,1l/100km).
Motor jeste malo lenj ali samo ako ste žustar vozač(za njih preporučujem 1.6, tih 15KS su ono što nedostaje).
Klima je efikasnija nego na novim Fiatima, tvrdim iz iskustva, jer službeno vozim novi Grande Punto.
Što se tiče diskusije oko cena, biće sigurno jeftinija iz dva razloga - jeftinija radna snaga nego u Poljskoj i nema uvozničkih marži. Naime, ja sam moju platio 13.500 EUR iskoristivši flotni popust od 14%. Puna cena je bila 15.000 EUR (skoro full varijanta - alu felne, metalik boja, elektro podizači i retrovizori, klima, daljinsko zaključavanje sa alarmom). Kada se iz te cene izbije carina koje sada nema, cena je 13.200 EUR. Igrom slučaja kolega je pre 3-4 meseca kupio identičnu Astru kao moju (čak je i ista boja) i platio je 12.800 EUR tj. uvoznici su se odrekli 400 EUR od svoje marže.
I da dodam nešto o motoru, a što nije navedeno u tekstu. Ovaj 1.4 motor je twinport tj. identičan je motoru koji se ugrađuje u Astru H i počeo je da se ugrađuje 2004. kada je izašla Astra H. Sem dodatnog leptira prednost je i to što ima lanac (zato je mlo bučniji), za razliku od 1.6 motora koji ima kaiš, pa samim time nema šta da se menja na 60.000km. Stare Astre G (1998-2003) sa 1.4 motorom su jako retke i to je motor starije generacije iz Astre F tj. bez dodatnog leptira i sa kaišem. Kolega na poslu ima jednu takvu. Tiša je od moje, ali je potrošnja za 1-1,5l veća.
Za tu klasu Astra je definitivno best buy. Naravno da je tehnologija odmakla 10 godina, ali ne zaboravite da je motor koji se srce auta apsolutno nov. Svi drugi automobili u toj klasi su značajno skuplju za isti nivo opreme. Što se tiče Logana, imao sam prilike da ga probam i auto je bar toliko lošiji koliko je jeftiniji. Motor i menjač su iz Klia 2, znači ne baš tehnološki najnoviji, ali je zato sve ostalo (završna obrada, udobnost, stakla, plastika, karoserija) 5 do 10 godina iza Astre koja je samo 10 godina stara.
Ne zaboravite tekstove Britanskih auto časopisa da je linija za montiranje Zastave 10 tehnološki naprednija od svih linija koje Dačia poseduje, jer je filozofija Renoa u Rumuniji max ljudski rad, min automatizacija. Znam puno vozača Logana koji bi da se pojedu što su požurili i kupili ga (doduše i meni je krivo što nisam sačekao još malo i ušteo onih gore pomenutih 400 EUR).

Ja sam kupio ovaj model Astra Clasic II 1.4, proslog novembra kada su spustili cenu i slazem sa clankom i ostalim za ove pare boljeg auta nema. Vozio sam stojadin godinama, i kao sto clanak kaze za nas skromnije, kada sednemo vozimo se kao da smo u Lexusu :)

"Nova" Astra, izuzetno zanimljiv auto za nas "Balkance". Ozbiljno sam razmisljao o ovom automobilu, ali ipak me je taj "Zastavin Smek" predomislio. Auto jeste nov, i kakav god bio, nov auto je nova auto, osim naravno ako nije Korejski ili nedaj boze Kineski. Imao sam prilike da ga probam uzivo, jer je drug uzeo 1.4, i imao sam prilike isto da sedim u njemu na sajmu. Nikakve zamerke mu nisam nasao osim, za mene uznemiravajuci, "Zastavin Smek", ipak to nije ona prava Nemacka Astra od pre 10 godina, jednostavno se oseca na zavrsnoj obradi i na kvalitetu materijala koji su upotrebljeni, priblizni su, ali jako podsecaju na materijale koji su korisceni u Ladi Samari 90-tih, znam jer sam je vozio dugo.
Uglavnom dobar automobil, za nase trziste izvrsan, jer mi i tako trckaramo za svetom sa zakasnjenjem od najmanje 20 godina, tako da je Astra "stara" 10 godina za nas ispred vremena. Ovakve ponude samo kod nas prolaze a kolko vidim, prolaze jako dobro. Slicna prica i sa Kordobom i Ibicom. Neznam da li treba da budemo srecni sto imamo jedini u svetu priliku da kupimo 10 godina star nov automobil, ili treba da budemo nesrecni sto zbog ovakvih stvari jedino mozemo da budemo srecni :).
Srecnik sam sto sam uspeo da se zaduzim malo vise i uzmem stvarno nov automobil, ali kazem, Astra Classic II je za nas prilika koju niko drugi ne dobija. Nemojte samo Logana da uzimate, to nije auto - to je Dacija.

@NeMiLose
Pa logično je da lošije vuče,klima guta deo snage ali to važi za sva auta u toj klasi i te kubikaže, prosto zakon fizike. Čak i ja osetim na mojoj 1,6 16V blagi pad snage iako ima 100KS. E sad ako je motor od 2.0 ili veći onda je druga priča.

Imam ovakav auto 3,5 godine. Svaki dodatak vašem komentaru je izlišan jer je auto odlično opisan. Nemam niti jednu primedbu na izneto. Auto me je odlično poslužio i osim goriva i redovnih servisa nisam imao drugih troškova. Odlična preporuka za nove kupce.

Imao sam priliku da se upoznam sa ovim modelom i mogu vam reci da me je prijatno iznenadio.
Kao prvo spoljasnji izgled je svima poznat, gledamo ga godinama unazad tako da smo navikli na njega. Unutrasnjost vozila je odlicnog kvaliteta tako da nema skripanja plastike i drugih zamerki osim da je instrument tabla sa malo zastarelim osvetljenjem. Izuzetno je postran i udoban za svoju klasu i cenu.
Posebno me je iznenadio motor, elasticnost, ubrzanje, tih rad i potrosnja.
Ukoliko se dvoumite izmedju njega i zastave 10 ili mozda dacie logan, definitivno je astra best buy. Za ljude kojima nije novi dizajn presudan a zele pouzdan, kvalitetan a jeftin auto u toj klasi mislim da je pravi izbor.

Kada počnu da ga sklapaju kod
nas i uz nižu cenu od trenutne - ovo će biti Stojadin za prve dve decenije 21. veka.


@ Nikola
O ukidanju kog poreza od 20% ti govoriš? PDV je 18% (gde će i ostati), carina je 20% sa tendencijom pada na 10% i dalje na 0% (naravno ako se ikada dokopamo slobodnog tržišta EU). Čak i ako si se zbunio i mislio na potpuno ukidanje carine od 20% - na ove Astre se već sada ne obračunava carina, tako da će one teško pojeftiniti zbog bilo kakvog smanjenja carine na automobile.


@ Johnny & Autor teksta

Pitam se, pitam, ko ovde nije služio vojsku... :))))

imao sam priliku da se vozim u novoj Astri Classic 2 1.7 CDTI u gradskim uslovima i mogu reci da auto jednostavno plovi i da je odlican.

a sto se tice potrosnje na nesot malo vise od 100km trosi 5l dizel

Komentari su OK i verovatno je ova Astra solidan automobil za nase uslove ali ono sto mene onako malo razocarava je da su ljudi u srbiji na nivou da su prezadovoljni sto mogu da kupe 10 godina staru tehnologiju i da je to ustvari najbolji pokazatelj u kakvoj ocajnoj situaciji je nasa zemlja. No kada se pogledaju vecerasnji rezultati izbora bolje nismo ni zasluzili. Bice nam i Lada uskoro premija...

Vozim Astru 1.6 Twinport kupljenu pre 9 meseci i veoma sam zadovoljan njome. Autor teksta je odlično odmerio kvalitete i mane auta, ali je najbolje procenio kome je ona namenjena: srednjoj klasi u nastajanju. Za nas koji smo uvek vozili polovna kola, nova Astra G je otkrovenje.
Motor je malo lenj na niskim obrtajima, ali to nadoknađuje odličnim obrtnim momentom na obrtajima od 2500-4000. Kvalitet enterijera je dobar, sedišta jesu tvrda, ali nisu neudobna, ni kada se ide na put od 1000 km. Za taj novac trenutno najbolja kupovina u Srbiji. Da li će carina biti ukinuta ili neće - čista špekulacija, ali za onoga ko kupuje sada Astra je odlično rešenje.

Opel astra classic je sasvim OK auto, vozim je od oktobra od kad sam je preuzeta od MVM-a.
Presao sam do sada oko 6000km i mislim da je potrosnja i manja od onih 8l iz teksta, na auto putu sam je opusteno sa pet ljudi i ponim prtljagom terao do 170km, moze jos!!!
ranije sam vozio golfa 4 i tvrdim da je ovo bolji auto!!!
PRAVA KUPOVINA!!!