Odlazi glavni dizajner Mercedesa

Trideset godina u jednoj od najvecih i najstarijih Automobilskih firmi,svaka cast ,pravi Genije.

Znači li to da Mercedes ima šansu da postane zanimljiv još nekom osim taksistima i gastarbajterima?

Ova vest me je navela da napisem komentar!
Verujem da je samo prenosite…
…ali istini za volju, treba reci da su najvaznije “cinjenice” iz te vesti “nasminkane” (netacne)! Zasto?
Intersantan je “svet” vrhunskih automobilskih firmi i njihovih dizajnerskih “bogova”!
Zasto se nesto (i neko) predstavlja drugacije nego sto jeste? Verovatno ima razloga…
Pre svega:
G-din Fajfer (Pfeiffer) je postao “vodja” mercedesovog dizajnerskog tima negde oko: 2000.-te godine! I to i to pod posebnim “okolnostima”…

Da bi se ovo koliko – toliko pravilno shvatilo, mora se navesti par cinjenica.

U posednjim decenijama, najvece ime mercedesovog dizajna je italijan Bruno Sako (Bruno Sacco, rodjen: 12.11.1933. / Udine). Poceo je svoju karijeru kod mercedesa jos 1958. godine! Radio je kao stilist pod vodjstvom starih mercedesovih “majstora”: (Karl Wilfert, Friedrich Geiger i Béla Barényi) na citavom nizu veoma uspesnih mercedesovih modela! Pomenucu samo legendarnu limuzinu “Mercedes 600”, i Roadster “230 SL”, kao i eksperimetalne modele “C 111” (I, II, III…) Od 1970. godine Bruno Sako preuzima vodece mesto sektoru razvoja karoserije Mercedesa; gde su odlucujuci njegovi uticaji na razvoj serije eksperimentalnih vozila (ESF) kao i cuvene “123-ke”. Zatim 1975. nasledjuje gore pomenutog Fridriha Gajgera na mestu rukovodioca (tadasnjeg) “stilistickog sektrora” Mercedesa, a nakon tri godine, Bruno Sako postaje Rukovodilac , (sada) kompletnog “stilistickog sektora”. Njegov uticaj i znacaj u Mercedesu biva potvrdjen 1987. godine kada ga vrh rukovodstva Mercedesa imenuje za >>Direktora za dizajn

Za trideset godina Mercedes je imao samo dva dizajna. Svi automobili lice jedan na drugi.

Pa i bio je red. MB u poslednje vreme sve vise lici na neke kineske koncepte, ili pak na prethoddne MB modele. Nigde svezine, pogledajte samo BMW i Audi koliko su napredovali kada je rec o dizajnu.

Zna li neko da li je on dizajnirao 123-ku i 124-ku?

Znači li to da Mercedes ima šansu da postane zanimljiv još nekom osim taksistima i gastarbajterima?

Trideset godina u jednoj od najvecih i najstarijih Automobilskih firmi,svaka cast ,pravi Genije.

Pa i bio je red. MB u poslednje vreme sve vise lici na neke kineske koncepte, ili pak na prethoddne MB modele. Nigde svezine, pogledajte samo BMW i Audi koliko su napredovali kada je rec o dizajnu.

Za trideset godina Mercedes je imao samo dva dizajna. Svi automobili lice jedan na drugi.

Zna li neko da li je on dizajnirao 123-ku i 124-ku?

Ova vest me je navela da napisem komentar!
Verujem da je samo prenosite…
…ali istini za volju, treba reci da su najvaznije “cinjenice” iz te vesti “nasminkane” (netacne)! Zasto?
Intersantan je “svet” vrhunskih automobilskih firmi i njihovih dizajnerskih “bogova”!
Zasto se nesto (i neko) predstavlja drugacije nego sto jeste? Verovatno ima razloga…
Pre svega:
G-din Fajfer (Pfeiffer) je postao “vodja” mercedesovog dizajnerskog tima negde oko: 2000.-te godine! I to i to pod posebnim “okolnostima”…

Da bi se ovo koliko – toliko pravilno shvatilo, mora se navesti par cinjenica.

U posednjim decenijama, najvece ime mercedesovog dizajna je italijan Bruno Sako (Bruno Sacco, rodjen: 12.11.1933. / Udine). Poceo je svoju karijeru kod mercedesa jos 1958. godine! Radio je kao stilist pod vodjstvom starih mercedesovih “majstora”: (Karl Wilfert, Friedrich Geiger i Béla Barényi) na citavom nizu veoma uspesnih mercedesovih modela! Pomenucu samo legendarnu limuzinu “Mercedes 600”, i Roadster “230 SL”, kao i eksperimetalne modele “C 111” (I, II, III…) Od 1970. godine Bruno Sako preuzima vodece mesto sektoru razvoja karoserije Mercedesa; gde su odlucujuci njegovi uticaji na razvoj serije eksperimentalnih vozila (ESF) kao i cuvene “123-ke”. Zatim 1975. nasledjuje gore pomenutog Fridriha Gajgera na mestu rukovodioca (tadasnjeg) “stilistickog sektrora” Mercedesa, a nakon tri godine, Bruno Sako postaje Rukovodilac , (sada) kompletnog “stilistickog sektora”. Njegov uticaj i znacaj u Mercedesu biva potvrdjen 1987. godine kada ga vrh rukovodstva Mercedesa imenuje za >>Direktora za dizajn