Alfra Romeo Brera u novom ruhu

@ midevcom
Zašto prva asocijacija na Alfu mora biti trkanje i divljanje na putu? Brera i nije pravljena u te svrhe, to je šmekerski auto koji je u sebi spojio i prelepo i korisno. Od svega izrečenog stoji samo konstatacija da je auto previše težak (opremljen) i da mu to DONEKLE degradira performanse. Što se tiče ležanja i upravljivosti - novinari i stručnjaci su odavno sve rekli, kao i u slučaju 159-ke koja je na testu izbegavanja prepreke ostavila iza sebe sve rivale, između ostalih i BMW, Mercedes, Hondu, Opel, Peugeot,... Toliko o donjem postroju. Što se motora tiče, tačno je da je ovo samo prelazno rešenje dok se u Alfi ne proizvede nova linija rasnih motora. Kriza i globalizacija uticali su na firmu, ali eto nas nazad u velikom stilu. Teško da neko ne bi uživao u Breri kada bi je imao, osim ako iz ljubomore ne mrzi firmu ili je teško zakeralo:-)

@ Driver
Nisam zatucan i umem da cenim prave vrednosti, pa tako skidam kapu za sjajni Subaru. Ipak, ovde je malo promašena poenta jer Impreza nije Brerin konkurent. Ako govorimo o pravoj konkurenciji, onda je to Audi TT, BMW Z4, Nissan 350Z,... To su takmaci koji su otprilike u rangu sa cenom, namenom, izgledom, performansama i samo je pitanje ko šta više voli. Jedno je sigurno, a to je da po pitanju stila i estetike Alfa nema konkurenciju. Zbog toga bi joj oprostio koju desetinku više u trci do 100 km/h ili koji decilitar potrošenog goriva više:-) I još jedna stvar se ovde previđa! BMW ima M, Mercedes AMG, a Alfa ima svog oficijelnog tjunera - firmu Autodelta. Onaj ko želi prave performanse, a da ništa ne izgubi na estetici, doda nešto više novca i dobije - san snova!! Upravo to je olakšana i sportski doterana Brera sa Rotrex mehaničkim kompresorom i celih 348 KS! Radno ime J5 Compressore! Zbogom Subaru, zbogom konkurenti - ovo je the real thing!!!
http://www.autodelta.co.uk/press/j5/32c/32c_frame.htm

ovo su kola koja uzivo izgledaju jedno 300x lepse nego na slikama.

Ima li ko lepši:-)))

Nista nije savrseno, ali ako je neki auto najblizi tome da bude savrsen onda je to ovaj.

Predivno...

Svaki pravi vozac i entuzijasta u automobilizmu postuje Alfu, odusevljava se Alfom, a pojedini je i pozdravljaju kada prodje ulicom. Svako ko voli kola, bez obzira da li vozi Porse ili Korvetu, respektuje Alfu. Vec godinama u nazad, svaki model je potpisan sa dizajnerima kao sto su Djudjaro, Pininfarina, Bertone i sl. Alfa Romeo je u automobilizmu kao Armani ili Dior u modi, ili Betoven u mozici. Mozes ti da volis i vozis i Japanska kola, i Nemacka i Francuska, ali Alfa je iznad klase i to treba da se ceni. Ono sto oni urade danas, to bude standard za 10 godina. I danas i najnoviji modeli u svim klasama imaju dizajnerska resenja Alfe od kraja 90-ih. Price o kvalitetu motora, poredjenje Alfi 30 godina starih sa Alfama iz 2008, stavljanje auta nize srednje klase u rang Alfe koja je izrodila Ferari nekako nisu na mestu. I kao sto mnogi rekose, ne donosi se sud od Breri na osnovu fotografija niske rezolucije. Pogledaj Breru iz bliza, sedni u nju, upali motor... Ne moras ni da je vozis, vec ce sve da bude jasno. Ja sam se odusevio vec na Alfi GT, i bilo mi je jasno o cemu to Alfisti uporno pricaju...

@Alfissimo
U potpunosti se slazem sa svime sto si napisao. Samo moram da napomenem jos par stvari, i Brera i 159 od 2 marta se proizvode prilicno olaksane nego sto su bile koriscenjem nove legure. Tako da sada 159 sa benzinskim motorom 1.8 je teska svega 1385kg dok je i dalje najtezi sa 3.2 V6 Q4 sa 1645kg zbog tri diferencijala. To se isto desava i sa Brerom. Alfa je za oba automobila sada ponudila i taj 3.2 motor samo na prednji pogon sto do sad nije bio slucaj jer je bio dostupan samo u Q4 varijanti sto znatno olaksava automobil i daje mu bolje performanse. Ono sto je stvarno cinjenica je da dizel motori igraju veliku ulogu danas na trzistu a da Alfa sa svojim 2.4 JTD motorom (koji je alfino delo) i 210 ks pri 400 NM je prava zver za ovakve automobile. Brera je sada ponudjena u smo jendom UNICO paketu opreme koji je prilicno bogat a i naravno moze jos da se dopunjuje i njena cena sa 2.2 motorom ce se kretati na nasem trzistu oko 35.500 EUR sto je u odnosu na konkurenciju koja je navedena a sto su Audi TT, BMW Z4 i Nissan Z350 prilicno povoljna. Takodje Brera jedina ima u odnosu na konkurenciju dizel agregat.
PS slicne promene u dizajnu je dozivela i 159 i bice predstavljena kod nas krajem aprila.
Pozdrav.

Takodje, da potkrepim ono sto rekoh za komentare na racun Alfinih motora evo link gde se vidi sta je Alfa uradila sa osnovom koju je preuzela od Opela, i da motori nisu iz Australijskog Holdena nego ih Italijani sami rade: http://en.wikipedia.org/wiki/Alloytec

A na komentar da Alfa Brera ima losu zavrsnu obradu (!!!) odgovaram replikom da Breru proizvodi Pininfarina licno, pored toga sto ga je i dizajnirao. http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Brera Nesto mi dodje nemoguce da firma koja je sinonim za pravljenje najboljih automobila na svetu proizvodi Breru i Spajder aljkavo.

http://motori.lastampa.it/video_idm_ALFA+ROMEO_id_1137.html

http://motori.lastampa.it/video_idm_ALFA+ROMEO_id_1200.html

Gledajte i uzivajte

Ma dajte , ljudi..........
jedini proizvod Italije koji priznajem je Pagani Zonda a marka Lancia ( Delta HF Integrale ) a Alfa .........
Niska za nase puteve , problemi sa elektronikom , i preskupa.........
Subaru Impreza WRX STi je 29.000 e a Brera 43.000 E i to ona iz prosle godine........
Pa Seiccento kosta 14.ooo E....Jeste li vi ljudi normalni.....Kao satro "ugodjaj u voznji".......pa ko god da je seo u WRX zna sta je to....Da ne pricamo o tome da X3 kosta 35.000 E

Imam Alfin katalog iz 2007 koji uvek drzim pored kreveta. Kad god ne mogu da zaspim, samo prelistam taj katalog i garantovano za 5 minuta sam u dubokom snu.

@ AM
Naravno, kao što vidimo kura mršavljenja je u toku i sada će biti stavljeno ad acta jedino što se do sada moglo zameriti 159-ki i Breri (ako je i to moglo), a to je da primenom aluminijuma i modernih rešenja masa bude svedena na prosek klase kojima pripadaju. Bilo koja druga zamerka za ove bisere naprosto ne stoji i neću je komentarisati niti uzimati za ozbiljno. Znam samo da sada Alfa opasno duva za vrat najrenomiranijim konkurentima kakav je BMW pre svih. Da se ne lažemo, Alfa je tek isplivala iz krize dok je BMW više nego bogata institucija koju je zaista teško potući, ali cilj je postignut i Alfisti bez kompleksa mogu da uživaju u svojim prelepim kreacijama. Naravno, prave stvari tek očekujemo u budućnosti - pre svega kada je u pitanju luksuzni naslednik 166-ice, mali Junior i nova linija svojih agregata. Što se tiče dizela, tu zime nema i Alfu definitivno pogone jedni od najkvalitetnijih na svetu!
Pozdrav!

sto se tice estetike auto je za deset,posebno sto kazu ako se gleda uzivo.mada to vise nije prava alfa sa karakteristicnim motorima,to vreme je odavno proslo...ovi novi su motori iz gm-a tj iz australijskog holdena.tako da je alfa izgubila ono po cemu je i bila poznata sem lepe karoserije.sto se tice samog auta mnogo je trom,tezak,nezahvalan za upravljanje,takoreci samo udobnu voznju i nista vise,a o necem sportskom u ovom autu nema sta da se kaze....osim sedista;).gledajuci novi abart,postavlja se pitanje ko treba da bude vise sportski auto familije fiat,alfa ili abart.trenutno 1:0 za abart

@alfisimo
sto se tice brere nisam zakeralo,samo realno sagledavam cinjenice jer nije to jos ona prava alfa kakva je nekad bila,pogotovo sto se tice motora a o zavrsnoj obradi da i ne govorimo.govorim to iz razloga sto sam ima priliku da vozim breru 2,2 jts i bas sam se razocarao.ja vozim fiat coupe 2.0 20v turbo i nikad ga nebih menjao ni za novu breru,ni sto se tice motora,lezanja na putu a o sportu da i ne govorimo.sta reci kad jedan ne tjuningovan coupe odere najjacu breru 3,2 v6 ili golfa v gti.....
a ni sto se tice estetike.pa sad ko voli sport ko voli femkanje o ukusima nevredi raspravljati.pozdrav

Ma dajte , ljudi..........
jedini proizvod Italije koji priznajem je Pagani Zonda a marka Lancia ( Delta HF Integrale ) a Alfa .........
Niska za nase puteve , problemi sa elektronikom , i preskupa.........
Subaru Impreza WRX STi je 29.000 e a Brera 43.000 E i to ona iz prosle godine........
Pa Seiccento kosta 14.ooo E....Jeste li vi ljudi normalni.....Kao satro "ugodjaj u voznji".......pa ko god da je seo u WRX zna sta je to....Da ne pricamo o tome da X3 kosta 35.000 E

@alfisimo
sto se tice brere nisam zakeralo,samo realno sagledavam cinjenice jer nije to jos ona prava alfa kakva je nekad bila,pogotovo sto se tice motora a o zavrsnoj obradi da i ne govorimo.govorim to iz razloga sto sam ima priliku da vozim breru 2,2 jts i bas sam se razocarao.ja vozim fiat coupe 2.0 20v turbo i nikad ga nebih menjao ni za novu breru,ni sto se tice motora,lezanja na putu a o sportu da i ne govorimo.sta reci kad jedan ne tjuningovan coupe odere najjacu breru 3,2 v6 ili golfa v gti.....
a ni sto se tice estetike.pa sad ko voli sport ko voli femkanje o ukusima nevredi raspravljati.pozdrav

Imam Alfin katalog iz 2007 koji uvek drzim pored kreveta. Kad god ne mogu da zaspim, samo prelistam taj katalog i garantovano za 5 minuta sam u dubokom snu.

sto se tice estetike auto je za deset,posebno sto kazu ako se gleda uzivo.mada to vise nije prava alfa sa karakteristicnim motorima,to vreme je odavno proslo...ovi novi su motori iz gm-a tj iz australijskog holdena.tako da je alfa izgubila ono po cemu je i bila poznata sem lepe karoserije.sto se tice samog auta mnogo je trom,tezak,nezahvalan za upravljanje,takoreci samo udobnu voznju i nista vise,a o necem sportskom u ovom autu nema sta da se kaze....osim sedista;).gledajuci novi abart,postavlja se pitanje ko treba da bude vise sportski auto familije fiat,alfa ili abart.trenutno 1:0 za abart

Nista nije savrseno, ali ako je neki auto najblizi tome da bude savrsen onda je to ovaj.

Predivno...

ovo su kola koja uzivo izgledaju jedno 300x lepse nego na slikama.

Ima li ko lepši:-)))

http://motori.lastampa.it/video_idm_ALFA+ROMEO_id_1137.html

http://motori.lastampa.it/video_idm_ALFA+ROMEO_id_1200.html

Gledajte i uzivajte

@ midevcom
Zašto prva asocijacija na Alfu mora biti trkanje i divljanje na putu? Brera i nije pravljena u te svrhe, to je šmekerski auto koji je u sebi spojio i prelepo i korisno. Od svega izrečenog stoji samo konstatacija da je auto previše težak (opremljen) i da mu to DONEKLE degradira performanse. Što se tiče ležanja i upravljivosti - novinari i stručnjaci su odavno sve rekli, kao i u slučaju 159-ke koja je na testu izbegavanja prepreke ostavila iza sebe sve rivale, između ostalih i BMW, Mercedes, Hondu, Opel, Peugeot,... Toliko o donjem postroju. Što se motora tiče, tačno je da je ovo samo prelazno rešenje dok se u Alfi ne proizvede nova linija rasnih motora. Kriza i globalizacija uticali su na firmu, ali eto nas nazad u velikom stilu. Teško da neko ne bi uživao u Breri kada bi je imao, osim ako iz ljubomore ne mrzi firmu ili je teško zakeralo:-)

@ Driver
Nisam zatucan i umem da cenim prave vrednosti, pa tako skidam kapu za sjajni Subaru. Ipak, ovde je malo promašena poenta jer Impreza nije Brerin konkurent. Ako govorimo o pravoj konkurenciji, onda je to Audi TT, BMW Z4, Nissan 350Z,... To su takmaci koji su otprilike u rangu sa cenom, namenom, izgledom, performansama i samo je pitanje ko šta više voli. Jedno je sigurno, a to je da po pitanju stila i estetike Alfa nema konkurenciju. Zbog toga bi joj oprostio koju desetinku više u trci do 100 km/h ili koji decilitar potrošenog goriva više:-) I još jedna stvar se ovde previđa! BMW ima M, Mercedes AMG, a Alfa ima svog oficijelnog tjunera - firmu Autodelta. Onaj ko želi prave performanse, a da ništa ne izgubi na estetici, doda nešto više novca i dobije - san snova!! Upravo to je olakšana i sportski doterana Brera sa Rotrex mehaničkim kompresorom i celih 348 KS! Radno ime J5 Compressore! Zbogom Subaru, zbogom konkurenti - ovo je the real thing!!!
http://www.autodelta.co.uk/press/j5/32c/32c_frame.htm

@Alfissimo
U potpunosti se slazem sa svime sto si napisao. Samo moram da napomenem jos par stvari, i Brera i 159 od 2 marta se proizvode prilicno olaksane nego sto su bile koriscenjem nove legure. Tako da sada 159 sa benzinskim motorom 1.8 je teska svega 1385kg dok je i dalje najtezi sa 3.2 V6 Q4 sa 1645kg zbog tri diferencijala. To se isto desava i sa Brerom. Alfa je za oba automobila sada ponudila i taj 3.2 motor samo na prednji pogon sto do sad nije bio slucaj jer je bio dostupan samo u Q4 varijanti sto znatno olaksava automobil i daje mu bolje performanse. Ono sto je stvarno cinjenica je da dizel motori igraju veliku ulogu danas na trzistu a da Alfa sa svojim 2.4 JTD motorom (koji je alfino delo) i 210 ks pri 400 NM je prava zver za ovakve automobile. Brera je sada ponudjena u smo jendom UNICO paketu opreme koji je prilicno bogat a i naravno moze jos da se dopunjuje i njena cena sa 2.2 motorom ce se kretati na nasem trzistu oko 35.500 EUR sto je u odnosu na konkurenciju koja je navedena a sto su Audi TT, BMW Z4 i Nissan Z350 prilicno povoljna. Takodje Brera jedina ima u odnosu na konkurenciju dizel agregat.
PS slicne promene u dizajnu je dozivela i 159 i bice predstavljena kod nas krajem aprila.
Pozdrav.

@ AM
Naravno, kao što vidimo kura mršavljenja je u toku i sada će biti stavljeno ad acta jedino što se do sada moglo zameriti 159-ki i Breri (ako je i to moglo), a to je da primenom aluminijuma i modernih rešenja masa bude svedena na prosek klase kojima pripadaju. Bilo koja druga zamerka za ove bisere naprosto ne stoji i neću je komentarisati niti uzimati za ozbiljno. Znam samo da sada Alfa opasno duva za vrat najrenomiranijim konkurentima kakav je BMW pre svih. Da se ne lažemo, Alfa je tek isplivala iz krize dok je BMW više nego bogata institucija koju je zaista teško potući, ali cilj je postignut i Alfisti bez kompleksa mogu da uživaju u svojim prelepim kreacijama. Naravno, prave stvari tek očekujemo u budućnosti - pre svega kada je u pitanju luksuzni naslednik 166-ice, mali Junior i nova linija svojih agregata. Što se tiče dizela, tu zime nema i Alfu definitivno pogone jedni od najkvalitetnijih na svetu!
Pozdrav!

Svaki pravi vozac i entuzijasta u automobilizmu postuje Alfu, odusevljava se Alfom, a pojedini je i pozdravljaju kada prodje ulicom. Svako ko voli kola, bez obzira da li vozi Porse ili Korvetu, respektuje Alfu. Vec godinama u nazad, svaki model je potpisan sa dizajnerima kao sto su Djudjaro, Pininfarina, Bertone i sl. Alfa Romeo je u automobilizmu kao Armani ili Dior u modi, ili Betoven u mozici. Mozes ti da volis i vozis i Japanska kola, i Nemacka i Francuska, ali Alfa je iznad klase i to treba da se ceni. Ono sto oni urade danas, to bude standard za 10 godina. I danas i najnoviji modeli u svim klasama imaju dizajnerska resenja Alfe od kraja 90-ih. Price o kvalitetu motora, poredjenje Alfi 30 godina starih sa Alfama iz 2008, stavljanje auta nize srednje klase u rang Alfe koja je izrodila Ferari nekako nisu na mestu. I kao sto mnogi rekose, ne donosi se sud od Breri na osnovu fotografija niske rezolucije. Pogledaj Breru iz bliza, sedni u nju, upali motor... Ne moras ni da je vozis, vec ce sve da bude jasno. Ja sam se odusevio vec na Alfi GT, i bilo mi je jasno o cemu to Alfisti uporno pricaju...

Takodje, da potkrepim ono sto rekoh za komentare na racun Alfinih motora evo link gde se vidi sta je Alfa uradila sa osnovom koju je preuzela od Opela, i da motori nisu iz Australijskog Holdena nego ih Italijani sami rade: http://en.wikipedia.org/wiki/Alloytec

A na komentar da Alfa Brera ima losu zavrsnu obradu (!!!) odgovaram replikom da Breru proizvodi Pininfarina licno, pored toga sto ga je i dizajnirao. http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Brera Nesto mi dodje nemoguce da firma koja je sinonim za pravljenje najboljih automobila na svetu proizvodi Breru i Spajder aljkavo.