Škoda Fabia II 1.4 Ambiente

Skoda fabia II je ubedljivo najruzniji auto koji se skoro pojavio. Prosto ne razumem sta je dizajner hteo da kaze?

Fabija vise nije konkurentna.Za 13000eur mozete dobiti bolji auto.Realno ni za polo ne bih dao tolike pare.

Zaista se divim Cesima. Fabia je sjajan auto. Svidja mi se i niska cena dodatne opreme koja je boljeg kvaliteta nego kod bratskih VWa i Seata.

Moj komentar...
Prvo,kao i obično,Srbi se prepucavaju,tipa Bane je jadnik ili Pera je kreten...
Pri tome se na poznaju,a većina kao i ja vozi kantu od 20 ili više godina.
Moj otac je vozio Škodu 110 L
u vreme kada je bila nova,a ja sam pre par godina imao 120 ku staru 18 godina...
NIKAKVIH problema nije bilo.
Zato ne vidim svrhu prepucavanja je li nova Fabia
LEPŠA od stare.
Trenutno vozim Ford Escorta iz 86 koji troši više ulja nego goriva,pa još manje razumem neke komentare.
Ko ima para neka kupi šta hoće
a ko nema bolje da ne ostavlja ogorčene komentare.
Meni bi trenutno i KIA Picanto
bila premija...

Secam se kada se pojavila prva Fabia, reakcije su bile slicne: te ruzna, te nije to "ono" , etc. I na kraju je razbijala konkurenciju. Tako ce biti i sa ovom.

E sada da li biste vi platili te pare za nju ili ne ostaje na vama, a činjenica je da joj je to cena i da se ne razlikuje mnogo od konkurencije.
Moj prijatelj je recimo pre dva meseca kupio Corsu 1.4 benzinac za koju mislim da ima sličnu opremu kao ova testirana Fabia tj. ono što sam video ima manuelnu klimu, alu felne, prednje podizače i valjda 2 airbaga i to je to a platio je 14.500 Eur. Mislim da ni pripadnici drugih proizvođača iste klase poput Peugeota 207 ili Grande Punta pa čak i pojedini Japanci poput Mazde 2 ili Toyote Yaris sa sličnom opremom i motorom nisu jeftiniji. Vidim neko pominje Koreance, OK slažem se da trenutno nude najviše za svoju cenu ali ja nikada ne bih dao prednost Koreanskom autu pored Evropskog, pogotovo za tu neku uštedu koja u ovom segmentu može biti max. 1.500 Eur. Ne želim ovom prilikom da kažem da su loši, već jednostavno ta Istočna vozila da bi postigla konkurentnu cenu na nečemu moraju da uštede, pošto je njihov koncept takav da ne štede na kvalitetu mehanike kako bi zadržali kvalitet, onda oni štede na nekim drugim na žalost vidljivim stvarima kao što su materijali od kojih je izrađen enterijer ili neki detalji u unutrašnjosti a mene lično to užasno nervira jer, bar na mene, ostavlja neki jeftin utisak. Ne kažem da je u Evropskim kolima ta plasika mnogo bolja jer se jednostavno u tu klasu više ne ugrađuje enterijer na kakav smo mi navikli sećam se nekada u recimo Audiju 80 jajetu ali to je posledica savremene tehnoliške revolucije, ali ipak ta neka završna obrada i šmek Evropskog enterijera mi se mnogo više dopada. Takođe mreža servisa i dostupnost delova za takva vozila je još uvek slabija nego za Evropska.
Što se tiče dizajna, meni se lično ovaj auto jako dopada, ali ja volim taj malo komercijalniji dizajn koji je posledica Nemačkog uticaja.
Sve u svemu pošto ovih dana intenzivno razmišljam o kupovini jednog auta iz tog segmenta dvoumim se između Opela Corse i baš ove Fabie II, tu prijateljevu Corsu sam provozao i mogu vam reći da je na mene ostavila dobar utisak ali mi se ipak nekako ova Fabia više sviđa.

Sve je to sueper za koreance, ali mora da se uzme u obzir i druge stvari sem pocetne cene auta:

1)Kolko cena padne koreancu a kolko Skodi i koji auto ce te lakse da prodate

2)Cena redovnog odrzavanja i cena delova!!!

3)Rasprostranjenost i strucnost servisne mreze!

Sve tri stavke su iz licnog iskustva, i zato stavljam tacku na KOREANCE.

Već šestu godinu vozim Fabiu prethodne generacije i izuzetno sam zadovoljan. Ali posle šest godina, ipak treba razmišljati o zameni jer nov auto je ipak nov auto. Nestrpljivo sam čekao sledeću generaciju jer tekućoj nemam šta da zamerim. Međutim, ovaj model mi izgleda kao veeeeeliki korak nazad. Nastranu to što smatram da je u dizajnerskom pogledu malo žešći promašaj i izgleda kao da su prednji i zadnji deo dizajnirala dva potpuno odvojena tima, s potpuno različitim koncepcijama. Ne razumem zašto nisu samo nadogradili i razvili prethodnu ideju, kao što je uobičajeno za uspešne modele. Ali ajde, neka im bude, doživljaj lepog/ružnog je vrlo subjektivna stvar.
Međutim, razlika u ceni je drugo neprijatno iznenađenje. Moja Fabia ima motor od 1400 cm3, srednji nivo opreme, metalik farbu, bez klime. Za sve to sam pre šest godina platio 10800 EUR, zajedno porezom na promet i troškovima registracije. (Napominjem da je onda porez na promet bio 20%, a sadašnji PDV je 18%.) U to vreme, nije bilo ničeg drugog sličnog ispod 11500-12000 EUR.
Ako nova generacija Fabie košta oko 13000 EUR, baš me zanima šta ona to nudi toliko više i bolje od prethodne što bi opravdalo razliku od preko 2000 EUR?! Ako je to dodatna oprema, nemam ništa protiv, ko voli, neka izvoli. Ali ako je to tek osnovna cena, onda neka, hvala.
Mislim da su u pravu komentatori, ova Fabia nije "best buy" kao prethodna. Preskupa za ono što nudi.

Nova Fabia ima dve velike mane: izuzetno ružan auto i preskup za to što nudi. Pa za te pare mogu da se kupe Clio, Corsa, Mazda 2 i sl. koji sa Fabiom ako ništa drugo a ono po spoljašnjem u unutrašnjem izgledu ne mogu da se porede.
Kad god vidim Fabiu na ulici pomislim ko je mogao biti tako blesav da uzme takav auto za toliko puno novca.

Za tih 13000evra moze se kupiti Kia Rio 1.5 CRDi sa 110KS,Abs+EDB ,klimatronic.Fabia je sada izasla i spreda je cista kopija Ria(izasao pre 2 godine)a
Rio dizel bi ostavio ovu Fabiu daleko iza sebe...

Za te pare i u toj klasi moj
apsolutni favorit je Mazda 2
koju cu verovatno uzeti!
Inace Cesima za sve sto su uradili kapa dole, kad se samo setim kao klinac stare 105s moga
caleta, ovo sada sto rade u poradjenju sa onim izgleda
potpuno nestvarno.

Covek lepo pise da zeli da kupi novi auto pa gleda malo po internetu i po forumima sta ljudi kazu o novim modelima - to je nesto najnormalnije na celom svetu..

Po tvom misljenju Bane verovatno ne bi ni trebao da kupi auto, u stvari najbolje bi bilo da proda i taj postojeci i da mu se oduzme dozvola, kad jadnik ne zna ni to da izracuna koliko mu trosi auto.

alo bre ljudi, malo vise tolerancije, kao sto svi vi koristite racunar, a 90% vas nema pojma kako to u stvari funkcionise, tako ima i nas koji vozimo auto, ali nismo bas neki eksperti na ovom polju.

sto se konkretnog slucaja tice , uopste se ne slazem, rodjak mi vozi BMW 118d i vec posle nepune 3 godine oseca ozbiljne posledice naseg "kvalitetnog" evro dizela, a svi znamo koliko kosta i "dobar dan" u ovlascenom servisu BMW-a...

Vozio sam sluzbenu fabiju 1.2 i tvrda je i neudobna katastrofalno. Tvrda je kao Suzuki. Preskupa je. Astra je definitivno bolji izbor. Ako stvarno ova fabija kosta 13000 eur to je pljacka.

Nevidjen auto!Firma ga je uzela 2006,vozim ga od prvih 400km.Inace radim kao trgovacki putnik i za godinu dana sam preso 70000km,nemam potrebe da govorim da mi je ruta na sve cetri strane zemlje,po svim podlogama,vremenskim uslovima i naravno kako se vozi firmin auto do kraja.Motor 1.2htp 12v,izuzetno zivahan tek preko 4.500rpm gubi dah,nije bas za duza putovanja(nema spavanja,prednost)no jako upravljiv i zabavan.Redovan servis i konstantno ispitivanje granica ovih malih kola(sve ali sve sto padne napamet)zamenio sam samo sijalicu. Inace uspeo sam i da ga slupam u novembru na auto putu pri brzini od 80-100km/h uleteo u sneg i zabo u bankinu,izvrteo dva kruga istao.Auto i dalje radio,ljudski slupan dovezo me do kuce.
Skoda Rispekt!
Dizajn stvar ukusa(licno sam zavoleo lepo ruzan) no ono sto je bitno je kabina misim tamo boravite za vreme voznje ljudi,a kabina fantasticna(malo ne pregledna)
ali uprsvljivost,funkcionalnost,materijal izuzetna.Pre nego padnu kritike,sedite,pipnite provozajte..

p.s.sto se tice Mazdi(konkretno trojke)utisak je kao da se vozis u vasarski dizajniranom,light show mobilnom telefonu.

ne zivi se na staroj slavi..o ukusima je bezpredmetno pricati..a o novoj fabiji samo jedno..za te pare uvek cu izabrati drugu marku...

Bilo je ovde dosta komentara, pa sam mislio i ja da dodam jedan!Posto se komentarise model Fabia, da ja dodam nesto. Naime u mojoj porodici, koja je uvek vozila VW automobile, od golfova, jette, itd, koje su se za vreme 90-ih krali ko ludi, 2001 trebalo je promeniti kola, i ja sam preporucio Skodu Fabiu. Bila je to Comfort varijanta, znaci neka srednja oprema, izmedju ostalog nije imala klimu ni alu felne, ali je imala metalik boju, fabricki radio, maglenke, 1.4 motor, ostale sitnice, da sada ne nabrajam. Cena je bila korektna, ne secam se koliko, ali oko 11000 EUR. Posle 4 godine koriscenja i predjenih oko 80000 km, prodata je brzo i bez problema. Ljudi koji su je tada kupili i dan danas je voze i nisu imali nikakvih problema sa njom. Servisiranje se odigravalo samo u Auto Kuci Samardzic, koja je i dala novu Fabiu na test, i stvarno nije bilo nikakvih problema, samo redovni servisi koji su stvarno skromne cene, i uradjeni profesionalno.
2005 dolazi na red zamena automobila, i naravno uzima se Skoda Fabia koja je dozivela facelift, sa ful opremom, (klima, alu felne, lepsi enterijer, u brzini i ubrzanju da ne govorim :)) Ta Fabia ima motor od 100 konja koji ce Vam u svakom trenutku obezbediti snagu sa preticanje i adrenalinsku voznju.
Prosle godine je izbor pao na mene, i naravno, jos u pretprodaji sam narucio novu Fabiu II, Ambiente, za 11800 EUR, koja ima manuelnu CLIMATIC klimu, dizace prozora, el. retrovizori sa grejacima, putni kompjuter, el. podizaci prozora, maglenke, alarm, itd, itd. Dakle razlika u ceni opreme izmedju prvog i drugog modela je 800 EUR, a za tih 800 EUR dobijate i klimu i razne druge korisne sitnice.

Jos nesto, ovaj model, koji je testiran nije srednja oprema koja se predstavlja ovde kao Ambiente. Naime, u razgovoru u ovom prodajno-servisnom salonu receno mi je, kao i u Vidovdanu, da je ovakva oprema predvidjena iskljucivo za promotivne svrhe i test vozila, pa su tu i alu felne i ESP, ali ako ste primetili, na primer, nema maglenki. Pregledajte testove nove Fabie u Srbiji i videcete da su od Vrelih Guma, Top Speeda, Auto Bilda i ostalih svi testirali modele sa istim nivoom opreme.

O koreancima ne bih da komentarisem.

Ivan Skoda

@Ivan Skoda

Vidi Ivane
bilo koji auto 1,2L je mala igracka, pa makar bio Maserati :-))
Best buy definicija u ovoj kategoriji je rastegljivo pitanje u odnosu na ciljnu grupu kupaca. Fabia ima (mislim)jedino nekakav veoma uslovni cool- faktor na koji moze da racuna. Nemam Opela, nemoj da me pogresno shvatis. Osim toga, jasno mi je da je Opel cenu postigao nezasluzenim carinskim olaksicama.
Nadalje, svima nam je u svezem secanju Dacijin marifetluk sa carinom, skocila carina, a cena Dacije ostala ista.
Na best buy pitanje gledam iz svog (tupog) ugla u potraznji prakticnog vozila sa pouzdanom izradom i za sto manje para. Tu je izbor ogranicen na Zastavu, Lade, Dacije, Fabije, malecke Tojote, Fijatice i Astru. Koreju ne racunam.
U celoj toj prici iskace mi Astra kao solidan, za odrzavanje jeftin, pouzdan, jaci i veci auto.

Kada vidite neku plavu Fabiju kojoj na vratima pise Telekom Srbija pitajte vozaca sta ce vam rece. Te Skode su presle po 300-400 hiljada km bez ikakvih intervencija. Jedino su menjane gume i amortizeri (i naravno redovno odrzavanje)

Strasno sumoran auto. Dizajn jeste subjektivna stvar, ali ovo je katastrofalno tradicionalan dizajn. Jos kad je vidim sa krovom u drugacijoj boji od karoserije ... pokusavaju da konkurisu Mini-ju?! Smesno. U ovoj klasi je izbor zaista velik, kupite nesto "veselo", mali gradski auti nebi trebalo da budu sumorni i ozbiljni poput Fabije.

Uzeo sam skodu fabiu u 1.2 HTP osnovnoj varijanti. Za taj novac izuzetan auto. Neko bi rekao da je skup, medjutim... kada se samo malo bolje razmisli i argumenti prevrte po glavi, videcete da je Skoda Fabia 2 izuzetna kupovina. Ne plati na mostu, platices na cupriji - oduvek bilo i bice...

@Bokasa

Kao sto sam vec napisao, ovo je malo jaca verzija Ambiente opcije koja je prvenstveno napravljena za test i prezentacione svrhe. Ako Fabia II Abmiente 1.2 70 KS kosta 11800, koju ja imam, a ova kosta 13000, to je sasvim korektna cena, jer se dobijaju alu felne 15'' (400 EUR), ESP uredjaj(500-600 EUR), fabricki radio aparat (300-400 EUR)! Jos ako na to sve dodate da je ovde ugradjen jaci motor od 4 cilindra i 86 KS, ja mislim da je cena krajnje korektna.
Mislim da je glupo uporedjivati Fabiu sa Astrom.
Kao prvo, koliko dugo se vec proizvodi ta Astra?
Dizajn Astre u odnosu na Fabiu II je suvise staromodan.
Astra se ne proizvodi u maticnoj fabrici, vec u poljskoj!
Enterijer Fabie II je 5x lepsi od Astre.
Iza Skode stoji koncern VW, koji ostvaruje odlicne rezultate, a i sami znamo sta se desava sa General Motorsom, koji stoji iza Opela.
Pitam se ja kolika bi bila cena te Astre da Zastava nije potpisala ugovor sa Opelom i da nema promotivnu cenu i ostale olaksice.
Fabia II je zaista atraktivan auto, slazem se da je tvrdji, ali zao u krivini i ta njena sedista, malo tvrdja drze telo kao u nekom vise sportski orijentisanom automobilu.
Dakle, ja i dalje ostajem pri tome da je Fabia best buy, oni koji su je imali ili imaju, znaju i sami, a sada cena je diskutabilna. Ipak Skoda ima sasvim konkurentatn kvalitet i ne vidim u cemu je problem!

Ivan

@GOGGY

Izvini, a koja ti kola vozis ili imas kada ti Fabia toliko smeta?

mozda je ruzna ,ali o ukusima se ne raspravlja.u gradskom saobracaju sarajevo koriste fabije kao sluzbena vozila i vozaju se dan -noc i vecina tih fabija je presla vec milion kolometara,da dobro sta culi -milion.mislim da je to za respekt pogotovo za sarrajevo i zime pune slanih cesta i cesta punih rupa. fabija je pravi gradski auto.

Nemanja

samo djelimicno si u pravu.

Uporedjujuci potrosnju dizela i benzinca, mnogi racunaju samo kataloske podatke. Istina je da ako dizela vozis u gradu ne mozes bas da se oslonis u potpunosti na kataloske podatke jer je potrosnja svakako veca u praksi, a i cinejnica da se auto vozi na kracim relacijama i sa nezagrijanim motorom takodje utice na potrosnju.

Problem kod dizelasa je u tome sto je gorivo skuplje nego ranije (smanjuje se razlika u odnosu na benzin), odrzavanje je skuplje i komplikovanije, i samo jedan neocekivani kvar u tih 3-5 godina koliko treba da se ulaganje u dizelasa svede na nulu u odnosu na benzinca moze da ti poremeti sve stedne planove i na kraju izadje na skuplje.

Mislim da malo pretjerujete sa tim Riom. Cim je ovaj model objavljen bio sam, vidio, i nikakav poseban utisak nije ostavio na mene.

@Ivan Skoda
zar je bitno?uglavnom ih menjam ko gace pa sam vozio svasta,nemam ja nista protiv ali ni ZA!vozim sluzbenu fabiju 1 i mogu da kazem da je prosek, nista posebno a tako se ovde hvali na sav glas.procitaj samo ostale komentare pa ces videti da nisam jedini kome je ova nova ruzna.da nije pod okriljem vw-a koliko bi bila popularna???da na taj isti auto neko zalepi znak bilo kog drugog (npr.nekog koreanca-usput njima skidam kapu)ispljuvali bi je mnogi,ovako, "BOZE MOJ PA TO JE SKORO VW",automatski "mora" biti dobar!!gde to pise?vw koristi skodu i seata da na njima eksperimentise pa ono sto prodje ugradjuje se u vw a sto je promaseno trpe kupci skode i seata.Logicno!! Na kraju, ukusi su razliciti pa o njima...

pozdrav svima, mogu da ka\em da mi se svi]a auto ali samo u karavan-combi verziji. imam fabiju 2004. godište i mogu da je preporučim kao razuman izbor. fabiju 2 uzeo bih samo u karavan izvedbi i sa 1.2 motorom sa 70 KS zbog izuzetno male potrošnje (5-5.5l/100) plus mali troškovi održavanja ovog motora (motori 1.2 12V imaju lanac-lančanik i 3 litre ulja) što produžava servise i pojeftinjuje održavanje. Ovo nije auto za "face" nego za porodične ljude koji voze decu u zabavište i ponekad komad nameštaja. Lepota ili pametan izbor nekad nije lako "prelomiti", za mene škoda je pametan izbor.

@ Bane NS

Interesuje me kako neko ko prelazi 40.000 km godisnje moze da tvrdi da mu se kupovina dizela uopste ne isplati??? To je 3.333 km mesecno, zaista mnogo, to je otprilike 185 litara evro dizela i oko 16.000 rsd mesecno!

Opste poznato je da se kupovina automobila sa dizel motorom isplati ukoliko prelazite oko 20.000 - 25.000 km godisnje i ako ga posedujete 5-6 godina onda takav kupac sigurno nije na gubitku, a da ne govorim o tome kada neko prelazi CAK 40.000 KM GODISNJE!!!

Mislim da ljudi ne treba da se zamajavaju oko toga koji automobil treba da kupis jer ocigledno nemas ni osnovna znanja o automobilima i odrzavanju istih…

Idemo dalje…

Kada je u pitanju mali gradski auto, osnovni model ne bi smeo da košta više od 10000e. Znači oko 9300e za motor 1,2 i jadna 3 cilindra. Motor 1,4 nije ništa posebno, čak je sličan konkurentnim modelima - već posle 3700 obrtaja gubi dah. Neko je pomenuo adrenalin i uzbuđenje, sedi u Golf 5 1,4 TFSI, mislim da ima oko 170KS ili Fiat Bravo 1,4 turbo slične snage pa da vidiš adrenalin, znam cena je bitno veća ali zadovoljstvo nema cenu, bar tako kažu. Dakle, rezime ove priče bio bi: U vreme Škode fabie 1 nije bilo značajnije konkurencije pa je to jedan od faktora uspeha, pored neospornog kvaliteta. Danas je situacija malo drugačija (Mini, Suzuki, nova Mazda 2, Logan 1,6 16V i slični) i mislim da je ova Škoda fabia promašaj, previše se štedelo a mnogo se naplaćuje. To što deli prednji kraj sa Roomster-om je velika šteta. Uzgred ne videh ružniji auto od Roomster-a, negde je upoređivan sa Tojotom Jaris verso, bogami mrtva trka koji je ružniji.

Bane NS, ipak ti probaj i Rio dizel, za iste pare kao predstavljena Fabia II dobijas 110ks, 240nm, manju potrosnju jeftinijeg goriva, digitalnu klimu, 3god. garancije, manju verovatnocu da ce biti ukraden (usteda na zederu), i enterijer ne manje kvalitetan od Fabie.

Fabia mi se u prvom momentu učinila kao odličan automobil za vrlo pristojne pare,medjutim..onda se pojavila Mazda2 i momentalno sam promenio mišljenje.To je izuzetan automobil, lep, a osnovna verzija košta 10.400 evra. Redakcija B92 bi mogla da napravi neki prilog, sličan ovom za Mazdu2. POZ!

davno nisam video ruzniji auto, prethodni model je jos i boze pomozi.krov k'o da su otsekli od autobusa ili starog mini morisa pa ga nakalemili,ne uklapa se nikako, izgleda kockasto,kvari aerodinamiku..moj brat vozi sluzbenu fabiju 1 pa sam probao,tvrda kao da su zaboravili da stave amortizaciju,unutra jeftina plastika..doduse neznam kakva je plastika u ovom modelu ali sumnjam da je puno bolja ako je uopste.a onaj beli deo enterijera posle par dana voznje u kaljavim uslovima nece oprati 100 auto praonica.sve u svemu meni ne treba ni za mnogo manje para, ne svidja mi se uopste.

Fabia sa tom opremom i za tu cenu je minimum, sve ispod toga deluje isuvise jeftino, a svaka doplata je paprena (pepeljara 15e, naslon za ruku vozaca 100e itd.). Bez fabricke muzika deluje kao gomila dvobojne jeftine plastike, sa sve prekidacima skromnog kvaliteta. S druge strane, menjac je vrhunski, kao i uzorno lezanje u krivinama.

@Marko
Imenjace, lepo si opisao koliko je SKODA kvalitetan i izdrzljiv auto, tj. informacija iz prve ruke.
Ne svidja mi se jedino sto to stalno radis, hocu reci da su vozaci firminih Fabia, Corsi, Puntica poznati po bahatoj voznji, ali to je vec za drugu i dugu diskusiju. Naravno, uvek cast izuzecima.

OK, probaću, ono što kažu auto se ne kupuje svaki dan pa valja biti otvoren za sve. Međutim to bi svakako trebao da bude drugi auto u porodici, za gradsku vožnju i kraće relacije pa bih ja radije benzinca. Auto koji već imamo je dizel common-rail i mogu vam reći isplativije je voziti benzinca nego savremenog dizela. Mi otprilike prelazimo oko 40.000 km godišnje i još nam se ne isplati, redovni servisi su dosta skuplji nego za benzinca a naše gorivo je dosta nekvalitetno pa sam neke popravke nastale lošim gorivom papreno plaćao, nisam nikada stavio na papir, ali mi se čini da me dizel, bar taj moj, više košta nego benzinac.
Ali otišli smo od teme, iskreno nisam nikada zagledao Kiju, moj neki utisak zasnovao sam na Hyundai Getz-u koji mi se unutra uopšte ne dopada, dok mi je recimo već I30 istog proizvođača razbio sve predrasude.
Jel zna neko kada smo se već dotakli teme koja je cena Kie benzinca ili u kakvoj opremi se Kia benzinac može kupiti za 13.000 Eur, a ja ću je svakako pogledati, hvala na savetu.

@Bokasa

Koja je onda, po tebi, realna cena?

Kupio sam Fabiju 1.2 u freeplus paketu opreme pre dve godine i prezadovoljan sam. Posle 20000 km, mogu da kazem samo reci pohvale. Auto nije za "ludu voznju" ali to se i ne ocekuje od gradskog automobila sa 65ks. Nova Fabija mi se dizajnerski ne dopada (prednji deo)kao i vecini koliko vidim po komentarima ali mozda samo treba vremena da se oko privikne.
Komplimenti za auto kucu Samardzic koja je dala vozilo za test jer i moja iskustva sa njima vezana za redovne servise su odlicna, kao i zamenu stabilizatora (obuhvaceno garancijom).
Nisam se dvoumio oko kupovine Fabije I, niti zazalio trenutak, mada sam daleko od odluke da bi je menjao za novu Fabiu II kad dodje vreme.

Testiran auto je škoda fabia, a vi o koreancima... Vreme je da se otarasimo predrasuda o koreancima. Nekad su bili strašno jeftini, lošeg dizajna i prosečnih karakteristika što je bio isti slučaj sa japancima u šezdesetim. Gledajte gde su stigli Japanci koji su po radnim navikama i etici veoma slični Koreancima.
Štednja na materialima i tehnologiji zajednička je svim kompanijama. Da bi smanjili troškove štede na svim mogučim mestima, proizvede na zajedničkim platformama, ugrađuju zajedničke motore i mehaniku, skraćuju vreme razvoja i testiranja i na kraju, jadni kupac očekuje da će biti kola jeftinija i pouzdanija. E, grdno ste se prevarili, kola su svake generacije skuplja, ali se zarada kompanija od svakog pojedinačnog auta povećava! Setite se primera lagune II; odličan koncept, ali u praksi prava katastrofa.
BaneNS već dobija predloge, evo još jednog. Ako ti rio ne odgovara, provozaj se novim hjundajem i20 koji uskoro stiže. Uveren sam da ćeš promeniti mišljenje o koreancima.

@Bojan

Slazem se u velikoj meri sa tobom, takodje dolazim do takvih zakljucaka dubljim razmatranjem ali neka ostane onako, da sam delimicno u pravu - nisam zeleo bas detaljno da objasnjavam u proslom komentaru... Jer ne moze se svaki dizel posmatrati isto, tako da ima raznih racunica kad i kako se isplati kupovina istih...

Znam da sigurno neces pogresiti ako razmislis malo o Renou Clio jer je Reno postao neverovatna firma,oduvek su bili najbolji u toj klasi a sad su je i prerasli sa novim Cliom.Stvarno nemam nista protiv drugih,ali zna se ko je tata za te klase.

Skoda fabia II je ubedljivo najruzniji auto koji se skoro pojavio. Prosto ne razumem sta je dizajner hteo da kaze?

Za tih 13000evra moze se kupiti Kia Rio 1.5 CRDi sa 110KS,Abs+EDB ,klimatronic.Fabia je sada izasla i spreda je cista kopija Ria(izasao pre 2 godine)a
Rio dizel bi ostavio ovu Fabiu daleko iza sebe...

ne zivi se na staroj slavi..o ukusima je bezpredmetno pricati..a o novoj fabiji samo jedno..za te pare uvek cu izabrati drugu marku...

@Ivan Skoda
zar je bitno?uglavnom ih menjam ko gace pa sam vozio svasta,nemam ja nista protiv ali ni ZA!vozim sluzbenu fabiju 1 i mogu da kazem da je prosek, nista posebno a tako se ovde hvali na sav glas.procitaj samo ostale komentare pa ces videti da nisam jedini kome je ova nova ruzna.da nije pod okriljem vw-a koliko bi bila popularna???da na taj isti auto neko zalepi znak bilo kog drugog (npr.nekog koreanca-usput njima skidam kapu)ispljuvali bi je mnogi,ovako, "BOZE MOJ PA TO JE SKORO VW",automatski "mora" biti dobar!!gde to pise?vw koristi skodu i seata da na njima eksperimentise pa ono sto prodje ugradjuje se u vw a sto je promaseno trpe kupci skode i seata.Logicno!! Na kraju, ukusi su razliciti pa o njima...

Fabija vise nije konkurentna.Za 13000eur mozete dobiti bolji auto.Realno ni za polo ne bih dao tolike pare.

Bane NS, ipak ti probaj i Rio dizel, za iste pare kao predstavljena Fabia II dobijas 110ks, 240nm, manju potrosnju jeftinijeg goriva, digitalnu klimu, 3god. garancije, manju verovatnocu da ce biti ukraden (usteda na zederu), i enterijer ne manje kvalitetan od Fabie.

Vozio sam sluzbenu fabiju 1.2 i tvrda je i neudobna katastrofalno. Tvrda je kao Suzuki. Preskupa je. Astra je definitivno bolji izbor. Ako stvarno ova fabija kosta 13000 eur to je pljacka.

davno nisam video ruzniji auto, prethodni model je jos i boze pomozi.krov k'o da su otsekli od autobusa ili starog mini morisa pa ga nakalemili,ne uklapa se nikako, izgleda kockasto,kvari aerodinamiku..moj brat vozi sluzbenu fabiju 1 pa sam probao,tvrda kao da su zaboravili da stave amortizaciju,unutra jeftina plastika..doduse neznam kakva je plastika u ovom modelu ali sumnjam da je puno bolja ako je uopste.a onaj beli deo enterijera posle par dana voznje u kaljavim uslovima nece oprati 100 auto praonica.sve u svemu meni ne treba ni za mnogo manje para, ne svidja mi se uopste.

Nova Fabia ima dve velike mane: izuzetno ružan auto i preskup za to što nudi. Pa za te pare mogu da se kupe Clio, Corsa, Mazda 2 i sl. koji sa Fabiom ako ništa drugo a ono po spoljašnjem u unutrašnjem izgledu ne mogu da se porede.
Kad god vidim Fabiu na ulici pomislim ko je mogao biti tako blesav da uzme takav auto za toliko puno novca.

Secam se kada se pojavila prva Fabia, reakcije su bile slicne: te ruzna, te nije to "ono" , etc. I na kraju je razbijala konkurenciju. Tako ce biti i sa ovom.

@Bokasa

Kao sto sam vec napisao, ovo je malo jaca verzija Ambiente opcije koja je prvenstveno napravljena za test i prezentacione svrhe. Ako Fabia II Abmiente 1.2 70 KS kosta 11800, koju ja imam, a ova kosta 13000, to je sasvim korektna cena, jer se dobijaju alu felne 15'' (400 EUR), ESP uredjaj(500-600 EUR), fabricki radio aparat (300-400 EUR)! Jos ako na to sve dodate da je ovde ugradjen jaci motor od 4 cilindra i 86 KS, ja mislim da je cena krajnje korektna.
Mislim da je glupo uporedjivati Fabiu sa Astrom.
Kao prvo, koliko dugo se vec proizvodi ta Astra?
Dizajn Astre u odnosu na Fabiu II je suvise staromodan.
Astra se ne proizvodi u maticnoj fabrici, vec u poljskoj!
Enterijer Fabie II je 5x lepsi od Astre.
Iza Skode stoji koncern VW, koji ostvaruje odlicne rezultate, a i sami znamo sta se desava sa General Motorsom, koji stoji iza Opela.
Pitam se ja kolika bi bila cena te Astre da Zastava nije potpisala ugovor sa Opelom i da nema promotivnu cenu i ostale olaksice.
Fabia II je zaista atraktivan auto, slazem se da je tvrdji, ali zao u krivini i ta njena sedista, malo tvrdja drze telo kao u nekom vise sportski orijentisanom automobilu.
Dakle, ja i dalje ostajem pri tome da je Fabia best buy, oni koji su je imali ili imaju, znaju i sami, a sada cena je diskutabilna. Ipak Skoda ima sasvim konkurentatn kvalitet i ne vidim u cemu je problem!

Ivan

Strasno sumoran auto. Dizajn jeste subjektivna stvar, ali ovo je katastrofalno tradicionalan dizajn. Jos kad je vidim sa krovom u drugacijoj boji od karoserije ... pokusavaju da konkurisu Mini-ju?! Smesno. U ovoj klasi je izbor zaista velik, kupite nesto "veselo", mali gradski auti nebi trebalo da budu sumorni i ozbiljni poput Fabije.

Nevidjen auto!Firma ga je uzela 2006,vozim ga od prvih 400km.Inace radim kao trgovacki putnik i za godinu dana sam preso 70000km,nemam potrebe da govorim da mi je ruta na sve cetri strane zemlje,po svim podlogama,vremenskim uslovima i naravno kako se vozi firmin auto do kraja.Motor 1.2htp 12v,izuzetno zivahan tek preko 4.500rpm gubi dah,nije bas za duza putovanja(nema spavanja,prednost)no jako upravljiv i zabavan.Redovan servis i konstantno ispitivanje granica ovih malih kola(sve ali sve sto padne napamet)zamenio sam samo sijalicu. Inace uspeo sam i da ga slupam u novembru na auto putu pri brzini od 80-100km/h uleteo u sneg i zabo u bankinu,izvrteo dva kruga istao.Auto i dalje radio,ljudski slupan dovezo me do kuce.
Skoda Rispekt!
Dizajn stvar ukusa(licno sam zavoleo lepo ruzan) no ono sto je bitno je kabina misim tamo boravite za vreme voznje ljudi,a kabina fantasticna(malo ne pregledna)
ali uprsvljivost,funkcionalnost,materijal izuzetna.Pre nego padnu kritike,sedite,pipnite provozajte..

p.s.sto se tice Mazdi(konkretno trojke)utisak je kao da se vozis u vasarski dizajniranom,light show mobilnom telefonu.

Kada vidite neku plavu Fabiju kojoj na vratima pise Telekom Srbija pitajte vozaca sta ce vam rece. Te Skode su presle po 300-400 hiljada km bez ikakvih intervencija. Jedino su menjane gume i amortizeri (i naravno redovno odrzavanje)

Zaista se divim Cesima. Fabia je sjajan auto. Svidja mi se i niska cena dodatne opreme koja je boljeg kvaliteta nego kod bratskih VWa i Seata.

@ Bane NS

Interesuje me kako neko ko prelazi 40.000 km godisnje moze da tvrdi da mu se kupovina dizela uopste ne isplati??? To je 3.333 km mesecno, zaista mnogo, to je otprilike 185 litara evro dizela i oko 16.000 rsd mesecno!

Opste poznato je da se kupovina automobila sa dizel motorom isplati ukoliko prelazite oko 20.000 - 25.000 km godisnje i ako ga posedujete 5-6 godina onda takav kupac sigurno nije na gubitku, a da ne govorim o tome kada neko prelazi CAK 40.000 KM GODISNJE!!!

Mislim da ljudi ne treba da se zamajavaju oko toga koji automobil treba da kupis jer ocigledno nemas ni osnovna znanja o automobilima i odrzavanju istih…

Idemo dalje…

Fabia mi se u prvom momentu učinila kao odličan automobil za vrlo pristojne pare,medjutim..onda se pojavila Mazda2 i momentalno sam promenio mišljenje.To je izuzetan automobil, lep, a osnovna verzija košta 10.400 evra. Redakcija B92 bi mogla da napravi neki prilog, sličan ovom za Mazdu2. POZ!

Znam da sigurno neces pogresiti ako razmislis malo o Renou Clio jer je Reno postao neverovatna firma,oduvek su bili najbolji u toj klasi a sad su je i prerasli sa novim Cliom.Stvarno nemam nista protiv drugih,ali zna se ko je tata za te klase.

Kada je u pitanju mali gradski auto, osnovni model ne bi smeo da košta više od 10000e. Znači oko 9300e za motor 1,2 i jadna 3 cilindra. Motor 1,4 nije ništa posebno, čak je sličan konkurentnim modelima - već posle 3700 obrtaja gubi dah. Neko je pomenuo adrenalin i uzbuđenje, sedi u Golf 5 1,4 TFSI, mislim da ima oko 170KS ili Fiat Bravo 1,4 turbo slične snage pa da vidiš adrenalin, znam cena je bitno veća ali zadovoljstvo nema cenu, bar tako kažu. Dakle, rezime ove priče bio bi: U vreme Škode fabie 1 nije bilo značajnije konkurencije pa je to jedan od faktora uspeha, pored neospornog kvaliteta. Danas je situacija malo drugačija (Mini, Suzuki, nova Mazda 2, Logan 1,6 16V i slični) i mislim da je ova Škoda fabia promašaj, previše se štedelo a mnogo se naplaćuje. To što deli prednji kraj sa Roomster-om je velika šteta. Uzgred ne videh ružniji auto od Roomster-a, negde je upoređivan sa Tojotom Jaris verso, bogami mrtva trka koji je ružniji.

Za te pare i u toj klasi moj
apsolutni favorit je Mazda 2
koju cu verovatno uzeti!
Inace Cesima za sve sto su uradili kapa dole, kad se samo setim kao klinac stare 105s moga
caleta, ovo sada sto rade u poradjenju sa onim izgleda
potpuno nestvarno.

Već šestu godinu vozim Fabiu prethodne generacije i izuzetno sam zadovoljan. Ali posle šest godina, ipak treba razmišljati o zameni jer nov auto je ipak nov auto. Nestrpljivo sam čekao sledeću generaciju jer tekućoj nemam šta da zamerim. Međutim, ovaj model mi izgleda kao veeeeeliki korak nazad. Nastranu to što smatram da je u dizajnerskom pogledu malo žešći promašaj i izgleda kao da su prednji i zadnji deo dizajnirala dva potpuno odvojena tima, s potpuno različitim koncepcijama. Ne razumem zašto nisu samo nadogradili i razvili prethodnu ideju, kao što je uobičajeno za uspešne modele. Ali ajde, neka im bude, doživljaj lepog/ružnog je vrlo subjektivna stvar.
Međutim, razlika u ceni je drugo neprijatno iznenađenje. Moja Fabia ima motor od 1400 cm3, srednji nivo opreme, metalik farbu, bez klime. Za sve to sam pre šest godina platio 10800 EUR, zajedno porezom na promet i troškovima registracije. (Napominjem da je onda porez na promet bio 20%, a sadašnji PDV je 18%.) U to vreme, nije bilo ničeg drugog sličnog ispod 11500-12000 EUR.
Ako nova generacija Fabie košta oko 13000 EUR, baš me zanima šta ona to nudi toliko više i bolje od prethodne što bi opravdalo razliku od preko 2000 EUR?! Ako je to dodatna oprema, nemam ništa protiv, ko voli, neka izvoli. Ali ako je to tek osnovna cena, onda neka, hvala.
Mislim da su u pravu komentatori, ova Fabia nije "best buy" kao prethodna. Preskupa za ono što nudi.

Sve je to sueper za koreance, ali mora da se uzme u obzir i druge stvari sem pocetne cene auta:

1)Kolko cena padne koreancu a kolko Skodi i koji auto ce te lakse da prodate

2)Cena redovnog odrzavanja i cena delova!!!

3)Rasprostranjenost i strucnost servisne mreze!

Sve tri stavke su iz licnog iskustva, i zato stavljam tacku na KOREANCE.

Bilo je ovde dosta komentara, pa sam mislio i ja da dodam jedan!Posto se komentarise model Fabia, da ja dodam nesto. Naime u mojoj porodici, koja je uvek vozila VW automobile, od golfova, jette, itd, koje su se za vreme 90-ih krali ko ludi, 2001 trebalo je promeniti kola, i ja sam preporucio Skodu Fabiu. Bila je to Comfort varijanta, znaci neka srednja oprema, izmedju ostalog nije imala klimu ni alu felne, ali je imala metalik boju, fabricki radio, maglenke, 1.4 motor, ostale sitnice, da sada ne nabrajam. Cena je bila korektna, ne secam se koliko, ali oko 11000 EUR. Posle 4 godine koriscenja i predjenih oko 80000 km, prodata je brzo i bez problema. Ljudi koji su je tada kupili i dan danas je voze i nisu imali nikakvih problema sa njom. Servisiranje se odigravalo samo u Auto Kuci Samardzic, koja je i dala novu Fabiu na test, i stvarno nije bilo nikakvih problema, samo redovni servisi koji su stvarno skromne cene, i uradjeni profesionalno.
2005 dolazi na red zamena automobila, i naravno uzima se Skoda Fabia koja je dozivela facelift, sa ful opremom, (klima, alu felne, lepsi enterijer, u brzini i ubrzanju da ne govorim :)) Ta Fabia ima motor od 100 konja koji ce Vam u svakom trenutku obezbediti snagu sa preticanje i adrenalinsku voznju.
Prosle godine je izbor pao na mene, i naravno, jos u pretprodaji sam narucio novu Fabiu II, Ambiente, za 11800 EUR, koja ima manuelnu CLIMATIC klimu, dizace prozora, el. retrovizori sa grejacima, putni kompjuter, el. podizaci prozora, maglenke, alarm, itd, itd. Dakle razlika u ceni opreme izmedju prvog i drugog modela je 800 EUR, a za tih 800 EUR dobijate i klimu i razne druge korisne sitnice.

Jos nesto, ovaj model, koji je testiran nije srednja oprema koja se predstavlja ovde kao Ambiente. Naime, u razgovoru u ovom prodajno-servisnom salonu receno mi je, kao i u Vidovdanu, da je ovakva oprema predvidjena iskljucivo za promotivne svrhe i test vozila, pa su tu i alu felne i ESP, ali ako ste primetili, na primer, nema maglenki. Pregledajte testove nove Fabie u Srbiji i videcete da su od Vrelih Guma, Top Speeda, Auto Bilda i ostalih svi testirali modele sa istim nivoom opreme.

O koreancima ne bih da komentarisem.

Ivan Skoda

@Ivan Skoda

Vidi Ivane
bilo koji auto 1,2L je mala igracka, pa makar bio Maserati :-))
Best buy definicija u ovoj kategoriji je rastegljivo pitanje u odnosu na ciljnu grupu kupaca. Fabia ima (mislim)jedino nekakav veoma uslovni cool- faktor na koji moze da racuna. Nemam Opela, nemoj da me pogresno shvatis. Osim toga, jasno mi je da je Opel cenu postigao nezasluzenim carinskim olaksicama.
Nadalje, svima nam je u svezem secanju Dacijin marifetluk sa carinom, skocila carina, a cena Dacije ostala ista.
Na best buy pitanje gledam iz svog (tupog) ugla u potraznji prakticnog vozila sa pouzdanom izradom i za sto manje para. Tu je izbor ogranicen na Zastavu, Lade, Dacije, Fabije, malecke Tojote, Fijatice i Astru. Koreju ne racunam.
U celoj toj prici iskace mi Astra kao solidan, za odrzavanje jeftin, pouzdan, jaci i veci auto.

Fabia sa tom opremom i za tu cenu je minimum, sve ispod toga deluje isuvise jeftino, a svaka doplata je paprena (pepeljara 15e, naslon za ruku vozaca 100e itd.). Bez fabricke muzika deluje kao gomila dvobojne jeftine plastike, sa sve prekidacima skromnog kvaliteta. S druge strane, menjac je vrhunski, kao i uzorno lezanje u krivinama.

Mislim da malo pretjerujete sa tim Riom. Cim je ovaj model objavljen bio sam, vidio, i nikakav poseban utisak nije ostavio na mene.

Testiran auto je škoda fabia, a vi o koreancima... Vreme je da se otarasimo predrasuda o koreancima. Nekad su bili strašno jeftini, lošeg dizajna i prosečnih karakteristika što je bio isti slučaj sa japancima u šezdesetim. Gledajte gde su stigli Japanci koji su po radnim navikama i etici veoma slični Koreancima.
Štednja na materialima i tehnologiji zajednička je svim kompanijama. Da bi smanjili troškove štede na svim mogučim mestima, proizvede na zajedničkim platformama, ugrađuju zajedničke motore i mehaniku, skraćuju vreme razvoja i testiranja i na kraju, jadni kupac očekuje da će biti kola jeftinija i pouzdanija. E, grdno ste se prevarili, kola su svake generacije skuplja, ali se zarada kompanija od svakog pojedinačnog auta povećava! Setite se primera lagune II; odličan koncept, ali u praksi prava katastrofa.
BaneNS već dobija predloge, evo još jednog. Ako ti rio ne odgovara, provozaj se novim hjundajem i20 koji uskoro stiže. Uveren sam da ćeš promeniti mišljenje o koreancima.

Nemanja

samo djelimicno si u pravu.

Uporedjujuci potrosnju dizela i benzinca, mnogi racunaju samo kataloske podatke. Istina je da ako dizela vozis u gradu ne mozes bas da se oslonis u potpunosti na kataloske podatke jer je potrosnja svakako veca u praksi, a i cinejnica da se auto vozi na kracim relacijama i sa nezagrijanim motorom takodje utice na potrosnju.

Problem kod dizelasa je u tome sto je gorivo skuplje nego ranije (smanjuje se razlika u odnosu na benzin), odrzavanje je skuplje i komplikovanije, i samo jedan neocekivani kvar u tih 3-5 godina koliko treba da se ulaganje u dizelasa svede na nulu u odnosu na benzinca moze da ti poremeti sve stedne planove i na kraju izadje na skuplje.

Covek lepo pise da zeli da kupi novi auto pa gleda malo po internetu i po forumima sta ljudi kazu o novim modelima - to je nesto najnormalnije na celom svetu..

Po tvom misljenju Bane verovatno ne bi ni trebao da kupi auto, u stvari najbolje bi bilo da proda i taj postojeci i da mu se oduzme dozvola, kad jadnik ne zna ni to da izracuna koliko mu trosi auto.

alo bre ljudi, malo vise tolerancije, kao sto svi vi koristite racunar, a 90% vas nema pojma kako to u stvari funkcionise, tako ima i nas koji vozimo auto, ali nismo bas neki eksperti na ovom polju.

sto se konkretnog slucaja tice , uopste se ne slazem, rodjak mi vozi BMW 118d i vec posle nepune 3 godine oseca ozbiljne posledice naseg "kvalitetnog" evro dizela, a svi znamo koliko kosta i "dobar dan" u ovlascenom servisu BMW-a...

@Bokasa

Koja je onda, po tebi, realna cena?

Kupio sam Fabiju 1.2 u freeplus paketu opreme pre dve godine i prezadovoljan sam. Posle 20000 km, mogu da kazem samo reci pohvale. Auto nije za "ludu voznju" ali to se i ne ocekuje od gradskog automobila sa 65ks. Nova Fabija mi se dizajnerski ne dopada (prednji deo)kao i vecini koliko vidim po komentarima ali mozda samo treba vremena da se oko privikne.
Komplimenti za auto kucu Samardzic koja je dala vozilo za test jer i moja iskustva sa njima vezana za redovne servise su odlicna, kao i zamenu stabilizatora (obuhvaceno garancijom).
Nisam se dvoumio oko kupovine Fabije I, niti zazalio trenutak, mada sam daleko od odluke da bi je menjao za novu Fabiu II kad dodje vreme.

pozdrav svima, mogu da ka\em da mi se svi]a auto ali samo u karavan-combi verziji. imam fabiju 2004. godište i mogu da je preporučim kao razuman izbor. fabiju 2 uzeo bih samo u karavan izvedbi i sa 1.2 motorom sa 70 KS zbog izuzetno male potrošnje (5-5.5l/100) plus mali troškovi održavanja ovog motora (motori 1.2 12V imaju lanac-lančanik i 3 litre ulja) što produžava servise i pojeftinjuje održavanje. Ovo nije auto za "face" nego za porodične ljude koji voze decu u zabavište i ponekad komad nameštaja. Lepota ili pametan izbor nekad nije lako "prelomiti", za mene škoda je pametan izbor.

E sada da li biste vi platili te pare za nju ili ne ostaje na vama, a činjenica je da joj je to cena i da se ne razlikuje mnogo od konkurencije.
Moj prijatelj je recimo pre dva meseca kupio Corsu 1.4 benzinac za koju mislim da ima sličnu opremu kao ova testirana Fabia tj. ono što sam video ima manuelnu klimu, alu felne, prednje podizače i valjda 2 airbaga i to je to a platio je 14.500 Eur. Mislim da ni pripadnici drugih proizvođača iste klase poput Peugeota 207 ili Grande Punta pa čak i pojedini Japanci poput Mazde 2 ili Toyote Yaris sa sličnom opremom i motorom nisu jeftiniji. Vidim neko pominje Koreance, OK slažem se da trenutno nude najviše za svoju cenu ali ja nikada ne bih dao prednost Koreanskom autu pored Evropskog, pogotovo za tu neku uštedu koja u ovom segmentu može biti max. 1.500 Eur. Ne želim ovom prilikom da kažem da su loši, već jednostavno ta Istočna vozila da bi postigla konkurentnu cenu na nečemu moraju da uštede, pošto je njihov koncept takav da ne štede na kvalitetu mehanike kako bi zadržali kvalitet, onda oni štede na nekim drugim na žalost vidljivim stvarima kao što su materijali od kojih je izrađen enterijer ili neki detalji u unutrašnjosti a mene lično to užasno nervira jer, bar na mene, ostavlja neki jeftin utisak. Ne kažem da je u Evropskim kolima ta plasika mnogo bolja jer se jednostavno u tu klasu više ne ugrađuje enterijer na kakav smo mi navikli sećam se nekada u recimo Audiju 80 jajetu ali to je posledica savremene tehnoliške revolucije, ali ipak ta neka završna obrada i šmek Evropskog enterijera mi se mnogo više dopada. Takođe mreža servisa i dostupnost delova za takva vozila je još uvek slabija nego za Evropska.
Što se tiče dizajna, meni se lično ovaj auto jako dopada, ali ja volim taj malo komercijalniji dizajn koji je posledica Nemačkog uticaja.
Sve u svemu pošto ovih dana intenzivno razmišljam o kupovini jednog auta iz tog segmenta dvoumim se između Opela Corse i baš ove Fabie II, tu prijateljevu Corsu sam provozao i mogu vam reći da je na mene ostavila dobar utisak ali mi se ipak nekako ova Fabia više sviđa.

OK, probaću, ono što kažu auto se ne kupuje svaki dan pa valja biti otvoren za sve. Međutim to bi svakako trebao da bude drugi auto u porodici, za gradsku vožnju i kraće relacije pa bih ja radije benzinca. Auto koji već imamo je dizel common-rail i mogu vam reći isplativije je voziti benzinca nego savremenog dizela. Mi otprilike prelazimo oko 40.000 km godišnje i još nam se ne isplati, redovni servisi su dosta skuplji nego za benzinca a naše gorivo je dosta nekvalitetno pa sam neke popravke nastale lošim gorivom papreno plaćao, nisam nikada stavio na papir, ali mi se čini da me dizel, bar taj moj, više košta nego benzinac.
Ali otišli smo od teme, iskreno nisam nikada zagledao Kiju, moj neki utisak zasnovao sam na Hyundai Getz-u koji mi se unutra uopšte ne dopada, dok mi je recimo već I30 istog proizvođača razbio sve predrasude.
Jel zna neko kada smo se već dotakli teme koja je cena Kie benzinca ili u kakvoj opremi se Kia benzinac može kupiti za 13.000 Eur, a ja ću je svakako pogledati, hvala na savetu.

@Bojan

Slazem se u velikoj meri sa tobom, takodje dolazim do takvih zakljucaka dubljim razmatranjem ali neka ostane onako, da sam delimicno u pravu - nisam zeleo bas detaljno da objasnjavam u proslom komentaru... Jer ne moze se svaki dizel posmatrati isto, tako da ima raznih racunica kad i kako se isplati kupovina istih...

@Marko
Imenjace, lepo si opisao koliko je SKODA kvalitetan i izdrzljiv auto, tj. informacija iz prve ruke.
Ne svidja mi se jedino sto to stalno radis, hocu reci da su vozaci firminih Fabia, Corsi, Puntica poznati po bahatoj voznji, ali to je vec za drugu i dugu diskusiju. Naravno, uvek cast izuzecima.

Moj komentar...
Prvo,kao i obično,Srbi se prepucavaju,tipa Bane je jadnik ili Pera je kreten...
Pri tome se na poznaju,a većina kao i ja vozi kantu od 20 ili više godina.
Moj otac je vozio Škodu 110 L
u vreme kada je bila nova,a ja sam pre par godina imao 120 ku staru 18 godina...
NIKAKVIH problema nije bilo.
Zato ne vidim svrhu prepucavanja je li nova Fabia
LEPŠA od stare.
Trenutno vozim Ford Escorta iz 86 koji troši više ulja nego goriva,pa još manje razumem neke komentare.
Ko ima para neka kupi šta hoće
a ko nema bolje da ne ostavlja ogorčene komentare.
Meni bi trenutno i KIA Picanto
bila premija...

Uzeo sam skodu fabiu u 1.2 HTP osnovnoj varijanti. Za taj novac izuzetan auto. Neko bi rekao da je skup, medjutim... kada se samo malo bolje razmisli i argumenti prevrte po glavi, videcete da je Skoda Fabia 2 izuzetna kupovina. Ne plati na mostu, platices na cupriji - oduvek bilo i bice...

@GOGGY

Izvini, a koja ti kola vozis ili imas kada ti Fabia toliko smeta?

mozda je ruzna ,ali o ukusima se ne raspravlja.u gradskom saobracaju sarajevo koriste fabije kao sluzbena vozila i vozaju se dan -noc i vecina tih fabija je presla vec milion kolometara,da dobro sta culi -milion.mislim da je to za respekt pogotovo za sarrajevo i zime pune slanih cesta i cesta punih rupa. fabija je pravi gradski auto.