BMW Serija 1 Coupe

Za većinu automobila karakteristična je striktna podela na sportske i porodične (čitaj praktične i funkcionalne), međutim kada je BMW u pitanju ova razlika ne postoji.
Autor je naveo da testirani model ima sasvim dovoljno prostora za 4 osobe iako je kupe verzija, kao i da zapremina prtljažnika prevazilazi očekivanja za tu klasu i taj tip automobila.
Koliko sam zapazio ne jednom mestu se navodi da je automobil testiran na ostrvu gde je ograničenje 90 km/h na svim putevima, i autor se oduševio kako se testitani model, iako sa najjačim motorom, ponašao veoma pitomo u takvim uslovima vožnje, a tek na trkačkoj stazi pokazao svoje pravo lice.
Prema tome priča o tome kako je ovaj automobil isključivo za napaljene i nezrele klince ne stoji, on vam jednostavno pruža obe mogućnosti a vi u skladu sa godinama i potrebama odlučite za šta ćete ga koristiti.
A i kada je reč o nezrelosti, klinci su napaljeni i nezreli pa su napaljeni i nezreli, i pre će glavu izgubiti kada stisnu papučicu neke Corse koja nije predviđena za takvu vožnju, nego u autu koji je do najsitnijih detalja konstruisan i opremljan da mu tu usijanu glavu sačuva.

Poznato je da su BMW-ovi motori medju najboljima u evropi i svetu.Ovaj sa cak 306 ks je prava stvar!Svaka cast BMW-u!Samo napred!!

Ma sta Vam je??? Potrosnja od 13.8 litara uopste nije velika... Cak bi rekao da je fantasticno umerena!!! Sa dva novinara, opremom, punim rezervoarom, auto nije bio daleko od 2 tone! Minimum 1800kg... dalje, 6 cilindarski motor... nadjite mi jednog koji realno trosi manje... a jos 306 konja - gledajte to ovako - treba sve te konje nahraniti! A u slucaju BMW-a (zahvaljujuci turbinama) ti konji ipak jedu vise vazduha nego goriva :) Moj auto sa 1,5CRDi trosi 5,5 u normalnoj voznji ali i ima 3 puta manje konja... 5,5x3=16.5
a jos je 135ica i pravi kupe!
tako da bravo za BMW!!!

Prosto da ne verujem da ste bili na Gotlandu!!! :)
Jeste vozili onim uskim ulicama starog grada iza zidina? Al' ozibljno!

@Bimmer
Napisao si da je ovaj auto vrlo funkcionalan?Funkcionalan za sta?Da vozis zenu i dvoje dece 250km/h?Vozis brzo kroz krivine?Ovo treba da bude porodican auto?Naravno da ne.Ovakva kola dobijajau napaljeni klinci zapadne evrope u svrhu "trkanja" po ulicama.Poklon od tate za 18.rodjendan.Pa ko prezivi.
Insinuacija da sam snouborder koji je dvaput stao na skije(?!) ne stoji.Pogotovu u odnosu na mladog sagovornika.Stavise siguran sam da vozim skuplji auto od njegovog polovnog BMW.A o iskustvu u vezi svega i svacega ne vredi ni govoriti...

deluje nekako mali , ali kad pročitam da je dugačak 4,3m shvatam kad autor kaže da slike ne odaju realan utisak o dimenzijama i proporcijama automobila ...verujem da će biti pravi BMW i cena to govori mada nije prevelika za istinsko uživanje

@Timer
BMW serije 1 coupe je automobil koji je izuzetno funkcionalan, s obzirom na dovoljno mesta na zadnjoj klupi, zapreminu prtljažnika itd...
Ova priča mene podseća kao kada se u priču dva rekreativca snowboardera uključi neko ko je dva puta stao na skije u životu, ali eto, i on se osetio kompetentnim da da komentar o "osećaju na snegu". Kako on može da razume ovu dvojicu? Pa ne može! Oni su za njega neki nezreli tipovi koji će sazreti kad slome vrat, jer on zna kako se odrasta...

Ovaj tekst me podseca na izreku da je razlika izmedju decaka i odraslih ljudi u ceni igracaka koje poseduju.Ljudi kojima se ovo svidja su jos nezreli.Pri tom ne mislim da je to nesto lose.Vecina ce jednog dana odrasti.

@Timer
S obzirom da sam bio na testiranju dotičnog modela znam o čemu govorim. Dodatno, što se tiče iskustva, eh, gospodine, do kraja života nećete sesti u deseti deo broja automobila koje sam ja imao sreću da provozam do sada...
Dakle, da ne bih ovde pametovao, "guglajte" malo, proverite zapreminu prtljažnika, uporedite je sa konkurencijom itd. Ovaj automobil uopšte nije za "klince", radi se o ozbiljnom vozilu koje se vozi kao i svaki drugi "običan" automobil s tim da ima više rezerve snage i nudi neprevaziđene vozne osobine koje doprinose opštoj sigurnosti...

Verujem da vozaci BMW zaista osecaju ushicenje dok voze svoj auto.Ali mislim da je taj osecaj subjektivan.Secam se ljudi koji su pre 25 godina govorili o osecaju voznje ove marke.Osecali su se isto kao vi sada.Tadasnji BMW su imali 80-150ks!Dakle nije stvar u tome da su bili fantasticno brzi,vec u tome sto se osecaju brze od ostalih vozaca.Svedoci smo da i "obicni" automobili svake godine postaju sve brzi pa ce se takva jurnjava lose da se zavrsi.
Stice se utisak da sam protiv sportkih automobila.Sasvim suprotno.Ali pod sportskim modelom ne priznajem limuzinu sa 5 sedista oblozenu kozom.To jednostavno ne ide pod ruku sa sportskim duhom...

Automobil je veoma zanimljiv... Izvanredno balansiran, pogon pozadi, multi link na zadnjoj osovini, snazni motori...

@Bimmer
Razlika u nasim gledistima je u pogledima na "filozofiju" proizvodjaca BMW.Smatram da su kompromisi po pitanju konstruisanja masina losi.Ukoliko zelite da od putnickog auta napravite polusportki to ce negativno uticati na neki drugi aspekt voznje (pre svega udobnost i cenu).A sta se dobija zauzvrat?Perfomanse koje u praksi ne bi smeli da iskoristite(ne bez krsenja saobracajnih propisa).A upravo je visak KS "krivac" za zelju vozaca da pritisnu pedalu gasa malo jace.I zato cesto u novinama mozemo procitati da je sa puta usled velike brzine izleteo BMW a ne astra ili logan.Tri puta bio ocevidac izletanja BMW sa puta(jednom sam i licno bio ugrozen!)
A sto se tice "neprevazidjenih" voznih osobina BMW mnogo puta sam bio svedok da to nije istina.

Timer, znaci ima smisla proizvoditi samo automobile do 1.6L i 100ks?!

Moram još nešto da napišem. Ne znam da li je neko od vas imao slično iskustvo ili mu se to dešava, ali meni samo ubrzanje automobila podiže adrenalin, pri kome se ne mora postizati velika brzina.
Nisam profesionalni vozač ali sam imao tu sreću da vozim razne modele dosta dobrih automobila, i jako mi se dopada osećaj kada laganim pritiskom pedale gasa na autu koji ima recimo preko 150 ks i obrtni moment preko 340Nm osetite kako tonete u sedište i u tom osećaju je dovoljno da uživate od 40-120 km/h pa da vam u krvi proradi sasvim dovoljna doza adrenalina. Takođe mi se dešavalo da osetim posebnu vrstu uzbuđenja od samog sedenja u sportski profilisanom sedištu dok je ispred mene instrument tabla koja bezmalo liči na avionski kok-pit. Ne znam da li ste zapazili, ali na nekim sajtovima BMW-a možete pročitati koliko oni samo pažnje posvećuju osim perfomansi, potrošnje i sl, samom zvuku svojih motora, čak ih na nekim sajtovima možete i poslušati, i koji takođe treba da u vama pokrenu neke emocije. Drugim rečima, nije sve u brzini, za mene je iskreno i najdosadnije voziti autoputem konstantno 200 km/h. E sada neko će reći ako uzmeš auto od 90ks i stisneš pun gas tonućeš u sedište isto kao sa autom od 150ks kome samo dotakneš pedalu, možda, ali ipak osećaj nije isti.

Prilicno je glupo da neko ima nesto protiv automobila ipak je to sam parce metala konstruisano na ovaj ili onaj nacin,nije covek pa da ga mrzis...Moze jednostavno da ti se svidja manje ili vise nego neki drugi automobil,ili da ti se ne svidja uopste.Ali zapravo ne radi se tu o samom automobilu nego je profil ljudi koji voze bmw ono sto me nervira,i to veoma...Iz nekgo razloga bmw ima kriminogenu,gangstersku,smekersku konotaciju sto onda navodi ljude koji ih voze da se ponasaju u skladu s tom konotacijom iako nisu ni blizu da imaju bilo sta od tih epiteta...Samo da ne budem pogresno shvacen mislim da je bmw serije jedan sladak ko bombona...Ali to nema veze s tim,radi se o tome da nasi ljudi rade sve iz pogresnog razloga,pa tako i kupuju automobile...Ja licno mislim da vecina koja kupi polovan bmw vise razmislja(podsevesno)o njemu kao o protezi za svoje komplekse,nego kao o kvalitetnom i upravljivom automobilu...

Moramo se sloziti sa cinjenicom da BMW nije auto za svakoga( sto se posebno vidi u Srbiji ). Morate ZNATI da vozite BMW. Setite se samo jedne reklame za gume:
" Snaga bez kontrole ne znaci nista " . . .

@ Bane
Upravo je to ono što je teško objašnjivo... Taj osećaj koji pruža vožnja BMW-a je neprevaziđen, ali za onoga ko zaista uživa u tome i ko to voli. BMW uopšte nije opasan automobil ako zna da se vozi, naprotiv. Posebno, aktuelne serije, čiji elektronski sistemi jednostavno ne dozvoljavaju grešku. Imao sam sreće da testiram sve BMW-ove serije (sem terenaca)uključujući i novog M3. Zaista, ostao sam bez reči. Međutim, za neiskusnog vozača je izuzetno opasno da isključi ESP, dok onome ko zna sa čim ima posla vožnja sa proklizavanjima nudi ples i uživanje koje retko koja marka može da pruži.
Što se tiče komentara kolege Timera da se izleće sa BMW-ima na našim putevima, to je istina, zaista. Uzroci toga sem snažnih motora i ludovanja vozača su i neadekvatni pneumatici (automobil sa zadnjim pogonom jednostavno ne trpi loše gume).
I još samo jednu stvar da pokušam da pojasnim, u vezi sa "neprevaziđenim" voznim osobinama. Oni koji su vozili ili voze BMW-a znaju o čemu se radi. Nije reč o broju KS i ubrzanja do 100 km/h, već o osećaju kojeg ne pruža ni jedna premium marka, već samo sportisti poput Porschea. Voleo bih da kolegu Timera provoza profi vozač na stazi (govorim o serijskim automobilima) u BMW-u i bilo kom drugom vozilu iste snage i navedenih performansi. Tada bi, nadam se, uvideo razliku.
Pozz

@911
Kod nas je situacija takva, ali veruj mi da među vlasnicima "polovnih" BMW-a ima mnogo istinskih automobilskih entuzijasta, dok je, što se kompleksa tiče, problem mnogo više u ovima što su došli do para da kupe nove. Negativne konotacije vezane za ovu marku su prisutne na ovim balkanskim prostorima, i uvek umrem od smeha kada se setim vremena provedenog u Holandiji gde je otprilike svaki peti automobil koji prođe BMW (bukvalno).
Kada je reč o BMW-u (što kolega Timer ne može ili neće da shvati), ono što igra glavnu ulogu je filozofija proizvodnje i građenje imidža kroz dugogodišnju tradiciju. Kakav je know-how bavarske marke ja ovde nemam dovoljno prostora da objašnjavam, ali sam to najbolje mogao da spoznam na poslednjem IAA u Frankfurtu, gde sam ostao zabezeknut, bez obzira na solidno prethodno znanje (ne samo o BMW-ovoj tehnologiji, nego uopšte). Još jedan pokazatelj o kvalitetu BMW-ovih vozila je američko tržište koje je u principu svetski reper. Automobili sa znakom plavo-belog propelera su najpoželjniji u premium klasi, i prvi su na listi želja (kada se zaradi dovoljno novca za njih naravno). Da se ne bi bavili suvoparnim statistikama, dovoljno je posetiti najrenomiranije svetske automobilske forume... Ne treba zaboraviti da je BMW kupio brend Mini, i napravio od njega čudo. Dakle, ne fabriku, već BREND. Tehnologija je 100% BMW-ova. Da li da spominjem Rolls-Roycea...

P.S. Negde pretprošle godine, stojim na semaforu u svom automobilu, pored mene BMW, plavuša na suvozačkom sedištu izbacila noge kroz prozor kikoće se. On baja, fudbalerska frizura.., macan. Šta da kažem sem: jadan auto...

Mislim da je BMW-u ostala jedino serija 5 da se njome hvali...Mislim (na osnovu onoga sto sam citao i imao prilike da vozim)sto se tice serije 3 da ih je tu u potpunosti stigao audi(a4)...Mini Moris je iskreno cool auto,medjutim rekao bih da ce i u toj klasi audi sa svojim a1 planiranim za 2010 god da ih prestigne...Audi a3 bolje ocenjen od serije jedan,BMW 7 tek na petom mesto po ocenama u odnosu na svoju klasu,6 serija u potpunoj senci porschea,x5 slabije ocenjen od audija q7,Ono sto je istina to je da je po meni jedan na naj boljih automobila ikada BMW serija 5 (1996-2003)to je auto koji je potpuno savrsen i koga bih bez razmisljanja vozio do kraja zivota...

Ovaj tekst me podseca na izreku da je razlika izmedju decaka i odraslih ljudi u ceni igracaka koje poseduju.Ljudi kojima se ovo svidja su jos nezreli.Pri tom ne mislim da je to nesto lose.Vecina ce jednog dana odrasti.

@Bimmer
Napisao si da je ovaj auto vrlo funkcionalan?Funkcionalan za sta?Da vozis zenu i dvoje dece 250km/h?Vozis brzo kroz krivine?Ovo treba da bude porodican auto?Naravno da ne.Ovakva kola dobijajau napaljeni klinci zapadne evrope u svrhu "trkanja" po ulicama.Poklon od tate za 18.rodjendan.Pa ko prezivi.
Insinuacija da sam snouborder koji je dvaput stao na skije(?!) ne stoji.Pogotovu u odnosu na mladog sagovornika.Stavise siguran sam da vozim skuplji auto od njegovog polovnog BMW.A o iskustvu u vezi svega i svacega ne vredi ni govoriti...

@Bimmer
Razlika u nasim gledistima je u pogledima na "filozofiju" proizvodjaca BMW.Smatram da su kompromisi po pitanju konstruisanja masina losi.Ukoliko zelite da od putnickog auta napravite polusportki to ce negativno uticati na neki drugi aspekt voznje (pre svega udobnost i cenu).A sta se dobija zauzvrat?Perfomanse koje u praksi ne bi smeli da iskoristite(ne bez krsenja saobracajnih propisa).A upravo je visak KS "krivac" za zelju vozaca da pritisnu pedalu gasa malo jace.I zato cesto u novinama mozemo procitati da je sa puta usled velike brzine izleteo BMW a ne astra ili logan.Tri puta bio ocevidac izletanja BMW sa puta(jednom sam i licno bio ugrozen!)
A sto se tice "neprevazidjenih" voznih osobina BMW mnogo puta sam bio svedok da to nije istina.

Moramo se sloziti sa cinjenicom da BMW nije auto za svakoga( sto se posebno vidi u Srbiji ). Morate ZNATI da vozite BMW. Setite se samo jedne reklame za gume:
" Snaga bez kontrole ne znaci nista " . . .

@Timer
S obzirom da sam bio na testiranju dotičnog modela znam o čemu govorim. Dodatno, što se tiče iskustva, eh, gospodine, do kraja života nećete sesti u deseti deo broja automobila koje sam ja imao sreću da provozam do sada...
Dakle, da ne bih ovde pametovao, "guglajte" malo, proverite zapreminu prtljažnika, uporedite je sa konkurencijom itd. Ovaj automobil uopšte nije za "klince", radi se o ozbiljnom vozilu koje se vozi kao i svaki drugi "običan" automobil s tim da ima više rezerve snage i nudi neprevaziđene vozne osobine koje doprinose opštoj sigurnosti...

Mislim da je BMW-u ostala jedino serija 5 da se njome hvali...Mislim (na osnovu onoga sto sam citao i imao prilike da vozim)sto se tice serije 3 da ih je tu u potpunosti stigao audi(a4)...Mini Moris je iskreno cool auto,medjutim rekao bih da ce i u toj klasi audi sa svojim a1 planiranim za 2010 god da ih prestigne...Audi a3 bolje ocenjen od serije jedan,BMW 7 tek na petom mesto po ocenama u odnosu na svoju klasu,6 serija u potpunoj senci porschea,x5 slabije ocenjen od audija q7,Ono sto je istina to je da je po meni jedan na naj boljih automobila ikada BMW serija 5 (1996-2003)to je auto koji je potpuno savrsen i koga bih bez razmisljanja vozio do kraja zivota...

Ma sta Vam je??? Potrosnja od 13.8 litara uopste nije velika... Cak bi rekao da je fantasticno umerena!!! Sa dva novinara, opremom, punim rezervoarom, auto nije bio daleko od 2 tone! Minimum 1800kg... dalje, 6 cilindarski motor... nadjite mi jednog koji realno trosi manje... a jos 306 konja - gledajte to ovako - treba sve te konje nahraniti! A u slucaju BMW-a (zahvaljujuci turbinama) ti konji ipak jedu vise vazduha nego goriva :) Moj auto sa 1,5CRDi trosi 5,5 u normalnoj voznji ali i ima 3 puta manje konja... 5,5x3=16.5
a jos je 135ica i pravi kupe!
tako da bravo za BMW!!!

Poznato je da su BMW-ovi motori medju najboljima u evropi i svetu.Ovaj sa cak 306 ks je prava stvar!Svaka cast BMW-u!Samo napred!!

@Timer
BMW serije 1 coupe je automobil koji je izuzetno funkcionalan, s obzirom na dovoljno mesta na zadnjoj klupi, zapreminu prtljažnika itd...
Ova priča mene podseća kao kada se u priču dva rekreativca snowboardera uključi neko ko je dva puta stao na skije u životu, ali eto, i on se osetio kompetentnim da da komentar o "osećaju na snegu". Kako on može da razume ovu dvojicu? Pa ne može! Oni su za njega neki nezreli tipovi koji će sazreti kad slome vrat, jer on zna kako se odrasta...

Prosto da ne verujem da ste bili na Gotlandu!!! :)
Jeste vozili onim uskim ulicama starog grada iza zidina? Al' ozibljno!

Za većinu automobila karakteristična je striktna podela na sportske i porodične (čitaj praktične i funkcionalne), međutim kada je BMW u pitanju ova razlika ne postoji.
Autor je naveo da testirani model ima sasvim dovoljno prostora za 4 osobe iako je kupe verzija, kao i da zapremina prtljažnika prevazilazi očekivanja za tu klasu i taj tip automobila.
Koliko sam zapazio ne jednom mestu se navodi da je automobil testiran na ostrvu gde je ograničenje 90 km/h na svim putevima, i autor se oduševio kako se testitani model, iako sa najjačim motorom, ponašao veoma pitomo u takvim uslovima vožnje, a tek na trkačkoj stazi pokazao svoje pravo lice.
Prema tome priča o tome kako je ovaj automobil isključivo za napaljene i nezrele klince ne stoji, on vam jednostavno pruža obe mogućnosti a vi u skladu sa godinama i potrebama odlučite za šta ćete ga koristiti.
A i kada je reč o nezrelosti, klinci su napaljeni i nezreli pa su napaljeni i nezreli, i pre će glavu izgubiti kada stisnu papučicu neke Corse koja nije predviđena za takvu vožnju, nego u autu koji je do najsitnijih detalja konstruisan i opremljan da mu tu usijanu glavu sačuva.

Timer, znaci ima smisla proizvoditi samo automobile do 1.6L i 100ks?!

@ Bane
Upravo je to ono što je teško objašnjivo... Taj osećaj koji pruža vožnja BMW-a je neprevaziđen, ali za onoga ko zaista uživa u tome i ko to voli. BMW uopšte nije opasan automobil ako zna da se vozi, naprotiv. Posebno, aktuelne serije, čiji elektronski sistemi jednostavno ne dozvoljavaju grešku. Imao sam sreće da testiram sve BMW-ove serije (sem terenaca)uključujući i novog M3. Zaista, ostao sam bez reči. Međutim, za neiskusnog vozača je izuzetno opasno da isključi ESP, dok onome ko zna sa čim ima posla vožnja sa proklizavanjima nudi ples i uživanje koje retko koja marka može da pruži.
Što se tiče komentara kolege Timera da se izleće sa BMW-ima na našim putevima, to je istina, zaista. Uzroci toga sem snažnih motora i ludovanja vozača su i neadekvatni pneumatici (automobil sa zadnjim pogonom jednostavno ne trpi loše gume).
I još samo jednu stvar da pokušam da pojasnim, u vezi sa "neprevaziđenim" voznim osobinama. Oni koji su vozili ili voze BMW-a znaju o čemu se radi. Nije reč o broju KS i ubrzanja do 100 km/h, već o osećaju kojeg ne pruža ni jedna premium marka, već samo sportisti poput Porschea. Voleo bih da kolegu Timera provoza profi vozač na stazi (govorim o serijskim automobilima) u BMW-u i bilo kom drugom vozilu iste snage i navedenih performansi. Tada bi, nadam se, uvideo razliku.
Pozz

deluje nekako mali , ali kad pročitam da je dugačak 4,3m shvatam kad autor kaže da slike ne odaju realan utisak o dimenzijama i proporcijama automobila ...verujem da će biti pravi BMW i cena to govori mada nije prevelika za istinsko uživanje

Automobil je veoma zanimljiv... Izvanredno balansiran, pogon pozadi, multi link na zadnjoj osovini, snazni motori...

Moram još nešto da napišem. Ne znam da li je neko od vas imao slično iskustvo ili mu se to dešava, ali meni samo ubrzanje automobila podiže adrenalin, pri kome se ne mora postizati velika brzina.
Nisam profesionalni vozač ali sam imao tu sreću da vozim razne modele dosta dobrih automobila, i jako mi se dopada osećaj kada laganim pritiskom pedale gasa na autu koji ima recimo preko 150 ks i obrtni moment preko 340Nm osetite kako tonete u sedište i u tom osećaju je dovoljno da uživate od 40-120 km/h pa da vam u krvi proradi sasvim dovoljna doza adrenalina. Takođe mi se dešavalo da osetim posebnu vrstu uzbuđenja od samog sedenja u sportski profilisanom sedištu dok je ispred mene instrument tabla koja bezmalo liči na avionski kok-pit. Ne znam da li ste zapazili, ali na nekim sajtovima BMW-a možete pročitati koliko oni samo pažnje posvećuju osim perfomansi, potrošnje i sl, samom zvuku svojih motora, čak ih na nekim sajtovima možete i poslušati, i koji takođe treba da u vama pokrenu neke emocije. Drugim rečima, nije sve u brzini, za mene je iskreno i najdosadnije voziti autoputem konstantno 200 km/h. E sada neko će reći ako uzmeš auto od 90ks i stisneš pun gas tonućeš u sedište isto kao sa autom od 150ks kome samo dotakneš pedalu, možda, ali ipak osećaj nije isti.

Verujem da vozaci BMW zaista osecaju ushicenje dok voze svoj auto.Ali mislim da je taj osecaj subjektivan.Secam se ljudi koji su pre 25 godina govorili o osecaju voznje ove marke.Osecali su se isto kao vi sada.Tadasnji BMW su imali 80-150ks!Dakle nije stvar u tome da su bili fantasticno brzi,vec u tome sto se osecaju brze od ostalih vozaca.Svedoci smo da i "obicni" automobili svake godine postaju sve brzi pa ce se takva jurnjava lose da se zavrsi.
Stice se utisak da sam protiv sportkih automobila.Sasvim suprotno.Ali pod sportskim modelom ne priznajem limuzinu sa 5 sedista oblozenu kozom.To jednostavno ne ide pod ruku sa sportskim duhom...

Prilicno je glupo da neko ima nesto protiv automobila ipak je to sam parce metala konstruisano na ovaj ili onaj nacin,nije covek pa da ga mrzis...Moze jednostavno da ti se svidja manje ili vise nego neki drugi automobil,ili da ti se ne svidja uopste.Ali zapravo ne radi se tu o samom automobilu nego je profil ljudi koji voze bmw ono sto me nervira,i to veoma...Iz nekgo razloga bmw ima kriminogenu,gangstersku,smekersku konotaciju sto onda navodi ljude koji ih voze da se ponasaju u skladu s tom konotacijom iako nisu ni blizu da imaju bilo sta od tih epiteta...Samo da ne budem pogresno shvacen mislim da je bmw serije jedan sladak ko bombona...Ali to nema veze s tim,radi se o tome da nasi ljudi rade sve iz pogresnog razloga,pa tako i kupuju automobile...Ja licno mislim da vecina koja kupi polovan bmw vise razmislja(podsevesno)o njemu kao o protezi za svoje komplekse,nego kao o kvalitetnom i upravljivom automobilu...

@911
Kod nas je situacija takva, ali veruj mi da među vlasnicima "polovnih" BMW-a ima mnogo istinskih automobilskih entuzijasta, dok je, što se kompleksa tiče, problem mnogo više u ovima što su došli do para da kupe nove. Negativne konotacije vezane za ovu marku su prisutne na ovim balkanskim prostorima, i uvek umrem od smeha kada se setim vremena provedenog u Holandiji gde je otprilike svaki peti automobil koji prođe BMW (bukvalno).
Kada je reč o BMW-u (što kolega Timer ne može ili neće da shvati), ono što igra glavnu ulogu je filozofija proizvodnje i građenje imidža kroz dugogodišnju tradiciju. Kakav je know-how bavarske marke ja ovde nemam dovoljno prostora da objašnjavam, ali sam to najbolje mogao da spoznam na poslednjem IAA u Frankfurtu, gde sam ostao zabezeknut, bez obzira na solidno prethodno znanje (ne samo o BMW-ovoj tehnologiji, nego uopšte). Još jedan pokazatelj o kvalitetu BMW-ovih vozila je američko tržište koje je u principu svetski reper. Automobili sa znakom plavo-belog propelera su najpoželjniji u premium klasi, i prvi su na listi želja (kada se zaradi dovoljno novca za njih naravno). Da se ne bi bavili suvoparnim statistikama, dovoljno je posetiti najrenomiranije svetske automobilske forume... Ne treba zaboraviti da je BMW kupio brend Mini, i napravio od njega čudo. Dakle, ne fabriku, već BREND. Tehnologija je 100% BMW-ova. Da li da spominjem Rolls-Roycea...

P.S. Negde pretprošle godine, stojim na semaforu u svom automobilu, pored mene BMW, plavuša na suvozačkom sedištu izbacila noge kroz prozor kikoće se. On baja, fudbalerska frizura.., macan. Šta da kažem sem: jadan auto...