Propali pregovori o malom autu

@Aleksandar: kada se pojavio Fiat Punto II. Te godine, u Nemackoj, naprodavanij auto je bio Golf III,sa nekih 600.000 komada, a odmah iza njega je bio Fiat Punto sa 570.000 komada. Na listi od 10 najprodavanijih automobila, Polo niko nije ni spomenuo.
@Bane: ako se Mercedes i BMW udruze, njihov mali auto bi bio i dalje najskuplji mali auto na trzistu. Inace, BMW nema ama bas nikakvog razloga da se udruzuje sa Mercedesom. Nikada bolje BMW_u nije islo, a sa druge strane, Mercedes se tesko izvlaci iz potpunog fijaska , kada se udruzio pa brze-bolje pobegao od Americkog Chryslera. Hocu da kazem ,da je Mercedes ponudio BMW-u udruzivanje, kad su obe firme bile na vrhu poslovanja, mozda bi BMW i pristao, ali ovako , BMW postaje bolji brand od Mercedesa i zasto bi se udruzio sa njima ?
A FIAT-u sada zaista ne trebaju prepotentni Nemci, vec samo nek nastave putem koji su krenuli, i opet ce se vratiti na stare staze slave. ( I neka zaborave proizvodnju svakog auto, veceg od Fiat BRavo :)

@Marko-VW
Marko, Marko...
Iznenađuješ me sa ovakvim komentarom! Ako je neko tata-mata za pravljenje malih automobila, onda je to definitivno FIAT i sve je kroz istoriju viđeno i rečeno! To dokazuje i već sada sjajan uspeh novog "Fiće".
Lično sam presrećan što se FIAT neće udružiti sa nekim ko je daleko manje iskusan sa malim automobilima (Mercedes). Ako je možda i bilo potrebe za nekakvom saradnjom dok je Fiat drmala kriza, danas im takva avantura svakako nije potrebna!

Super sto nema saradnje sa Fiatom. Ja se bas prepao da ce nasljednica 166-ice da dijeli platformu sa Mercedesom E-klase.
Sto se tice razlicitih pogleda na kvalitet, u Mercedesu su bas digli nos - ni da su Lexus.

kod svih malih automobila kljucna rec je stednja i mogu da nose koju god znacku pozelite na haubi. cena ne dozvoljava nikakve egzibicije i na svemu se maksimalno stedi. sto se mercedesa tice on vec od B klase pa nanize nije ono sto treba da bude i tu nema sta da se doda. a skuplji od ostalih konkurenata je upravo zbog te znacke i zbog ljudi koji su voljni da je plate. pozdrav

Dobro je da Fiat nece saradjivati sa Mercedesom oko izrade malog auta jer se zna ko su "tate" za male automobile - Fiat i francuski proizvodjaci. Fiat ne bi dobio nista na kvalitetu jer Mercedes tu vise nije referentan, a samo bi pokupio Fiatov visedecenijski know-how u izradi malih kola. Ova izjava Mercedesovih direktora je bes i kuknjava "otkacene devojke".

@Marko-WV
Svasta sam cuo u zivotu,ali to da je WV Polo neprevazidjen,mislim to je "Vrh brate"! Kada je 1994. godine startovao FIAT Punto,to je tada bila prava histerija.Ilustrovacu je primerom da je u Engleskoj taj automobil prodat u 50.000 primeraka,sto je neobicno,jer englezi ne cene FIAT.Koliko je tek prodat u Nemackoj? Njihova automobilska industrija,pogotovo WV,se hvatao za glavu.Prema tome tvoja tvrdnja bas i ne stoji.Mozda je to tvoje subjektivno misljenje,ali statistika i ankete govore sasvim drugacije.Uostalom sta Mercedes hoce?Da pravi mali automobil sa FIATom?Italijanima to svakako ne pada na pamet,pogotovo posle 500-ke,koja se nenormalno prodaje,citaj: ceka se u redu da bi se kupio.Na kraju krajeva svako od njih ima svoje kvalitete i mane.Nemaci dobru tehniku (mada i za to nisam siguran-Japanci su daleko presli s pve granice) a Italijani,osecaj za lepo i skladno.Uostalom sta to sve pricam kada je u ovoj zemlji i medju ovim narodom jos uvek WV Golf 2 ZAKON.Evo komsija svoj prodaje,20 godina star, treba ti pola sata da ubacis u prvu brzinu, a prodaje ga za 2000 evra.Mislite da ga necerodati?

Ja bih zaista voleo da se Mercedes i BMW udruže, užasno me zanima kako bi izgledao taj mali auto velikih proizvođača.

Taj mali auto od mercedesa i BMW-a bi bio mali ali sa cenom ne manjom od 15000eura, zbog tog nisu ni hteli da saradjuju sa fiatom.

I ne treba da saradjuju.
Mercedes treba da ostane na svom nivou, ne da se spusta na nivo Fiat-a. Ako vec hoce da naprave mali auto, a treba im neko sa iskustvom, onda je tu VW sa neprevazidjenim
POLO-om.

I ne treba da saradjuju.
Mercedes treba da ostane na svom nivou, ne da se spusta na nivo Fiat-a. Ako vec hoce da naprave mali auto, a treba im neko sa iskustvom, onda je tu VW sa neprevazidjenim
POLO-om.

Ja bih zaista voleo da se Mercedes i BMW udruže, užasno me zanima kako bi izgledao taj mali auto velikih proizvođača.

Super sto nema saradnje sa Fiatom. Ja se bas prepao da ce nasljednica 166-ice da dijeli platformu sa Mercedesom E-klase.
Sto se tice razlicitih pogleda na kvalitet, u Mercedesu su bas digli nos - ni da su Lexus.

Taj mali auto od mercedesa i BMW-a bi bio mali ali sa cenom ne manjom od 15000eura, zbog tog nisu ni hteli da saradjuju sa fiatom.

kod svih malih automobila kljucna rec je stednja i mogu da nose koju god znacku pozelite na haubi. cena ne dozvoljava nikakve egzibicije i na svemu se maksimalno stedi. sto se mercedesa tice on vec od B klase pa nanize nije ono sto treba da bude i tu nema sta da se doda. a skuplji od ostalih konkurenata je upravo zbog te znacke i zbog ljudi koji su voljni da je plate. pozdrav

@Marko-VW
Marko, Marko...
Iznenađuješ me sa ovakvim komentarom! Ako je neko tata-mata za pravljenje malih automobila, onda je to definitivno FIAT i sve je kroz istoriju viđeno i rečeno! To dokazuje i već sada sjajan uspeh novog "Fiće".
Lično sam presrećan što se FIAT neće udružiti sa nekim ko je daleko manje iskusan sa malim automobilima (Mercedes). Ako je možda i bilo potrebe za nekakvom saradnjom dok je Fiat drmala kriza, danas im takva avantura svakako nije potrebna!

Dobro je da Fiat nece saradjivati sa Mercedesom oko izrade malog auta jer se zna ko su "tate" za male automobile - Fiat i francuski proizvodjaci. Fiat ne bi dobio nista na kvalitetu jer Mercedes tu vise nije referentan, a samo bi pokupio Fiatov visedecenijski know-how u izradi malih kola. Ova izjava Mercedesovih direktora je bes i kuknjava "otkacene devojke".

@Marko-WV
Svasta sam cuo u zivotu,ali to da je WV Polo neprevazidjen,mislim to je "Vrh brate"! Kada je 1994. godine startovao FIAT Punto,to je tada bila prava histerija.Ilustrovacu je primerom da je u Engleskoj taj automobil prodat u 50.000 primeraka,sto je neobicno,jer englezi ne cene FIAT.Koliko je tek prodat u Nemackoj? Njihova automobilska industrija,pogotovo WV,se hvatao za glavu.Prema tome tvoja tvrdnja bas i ne stoji.Mozda je to tvoje subjektivno misljenje,ali statistika i ankete govore sasvim drugacije.Uostalom sta Mercedes hoce?Da pravi mali automobil sa FIATom?Italijanima to svakako ne pada na pamet,pogotovo posle 500-ke,koja se nenormalno prodaje,citaj: ceka se u redu da bi se kupio.Na kraju krajeva svako od njih ima svoje kvalitete i mane.Nemaci dobru tehniku (mada i za to nisam siguran-Japanci su daleko presli s pve granice) a Italijani,osecaj za lepo i skladno.Uostalom sta to sve pricam kada je u ovoj zemlji i medju ovim narodom jos uvek WV Golf 2 ZAKON.Evo komsija svoj prodaje,20 godina star, treba ti pola sata da ubacis u prvu brzinu, a prodaje ga za 2000 evra.Mislite da ga necerodati?

@Aleksandar: kada se pojavio Fiat Punto II. Te godine, u Nemackoj, naprodavanij auto je bio Golf III,sa nekih 600.000 komada, a odmah iza njega je bio Fiat Punto sa 570.000 komada. Na listi od 10 najprodavanijih automobila, Polo niko nije ni spomenuo.
@Bane: ako se Mercedes i BMW udruze, njihov mali auto bi bio i dalje najskuplji mali auto na trzistu. Inace, BMW nema ama bas nikakvog razloga da se udruzuje sa Mercedesom. Nikada bolje BMW_u nije islo, a sa druge strane, Mercedes se tesko izvlaci iz potpunog fijaska , kada se udruzio pa brze-bolje pobegao od Americkog Chryslera. Hocu da kazem ,da je Mercedes ponudio BMW-u udruzivanje, kad su obe firme bile na vrhu poslovanja, mozda bi BMW i pristao, ali ovako , BMW postaje bolji brand od Mercedesa i zasto bi se udruzio sa njima ?
A FIAT-u sada zaista ne trebaju prepotentni Nemci, vec samo nek nastave putem koji su krenuli, i opet ce se vratiti na stare staze slave. ( I neka zaborave proizvodnju svakog auto, veceg od Fiat BRavo :)