Odložena premijera Golfa 6

Ljudi su jednostavno konacno shvatili da kada bi se pojavili sa ovakvom 6-com kakva je prvobitno zamisljena, ne bi imali nikave sanse u klasi. Svi ostali automobili u toj klasi se razvijaju (i po tehnici i po dizajnu) a samo golf izgleda i dalje kao pre 10 god. i zivi na staroj slavi. Jedan od dokaza za ovo sto tvrdim je i cinjenica da su eto konacno i oni presli sa njihovog "traktorskog" tdi na common rail. Drugi razlog bi mogla biti i nedavno u nemackoj objavljena statistika po kojoj su kupci golfa skoro iskljucivo vlasnici prethodne generacije golfa a da je 83% onih koji su nakon golfa kupili neki drugi auto izjavilo da nikada vise ne bi kupili golfa.

Vidim da se ovde komentari daju krajnje subjektivno, to je sasvim u redu i korektno, ono što meni nije jasno odakle tolika mržnja prema Golfu?

OK skuplji je od konkurencije, pa šta? Ko ne voli ne mora da vozi.
Ali toliko likovanje, te ovaj je lepši, te ovaj je prodavaniji, ovaj je proglašen za auto godine itd.
Ne bih hteo bilo koga da uvredim ali to mi deluje kao neko lečenje kompleksa onih koji nisu mogli da priušte sebi taj auto kada je on predstavljao statusni simbol kod nas, odnosno kako neko reče devedesetih, pa se sada slade padom popularnosti Golfa.
Ja nikada nisam vozio Golfa, doduše imao sam priliku da vozim novu Jettu 1.9 TDI (mislim isti je to auto), i mogu vam reći da sam veoma zadovoljan kvalitetom i voznim karakteristikama tog auta, nisam našao na njemu ni jedan jedini razlog da bi bio toliko pljuvan osim nešto veće cene. Motor TDI? OK ima nešto grublji zvuk ali ima sasvim dobre karakteristike, solidnu potrošnju, i za razliku od common-raila mnogo bolje podnosi ovo naše loše gorivo (doduše ovo je bitno samo u našoj zemlji).
Meni je recimo Jetta mnogo bolji auto od moje Mazde 6 (meni je u stvari svaki Nemački auto bolji od te moje kante) na kojoj recimo uopšte nisu osvetljeni podizači stakla već samo stoje obični plastični crni dugmići bez ikakvih oznaka, ja znam da ovo nije neki pandam za poređenje ali je detalj koji po meni recimo ubogalji auto za dve klase jer deluje toliko jeftino da to nije normalno, a da ne nabrajam gomilu sličnih jeftinih glupo odrađenih detalja poput ključa koji izgleda kao onaj Stojadinov iz 80-te, znači ne što nije skakavac, nego čak nema daljinske komande na samom ključu već su one na posebnom privesku a na kraju ključa je samo mali plastični smešni završetak koji jedva uhvatiš sa dva prsta (na autu D segmanta iz 2003), kao da voziš Ferguson, i onda posle zašto je jeftiniji od Golfa, pa eto zašto.
Ovo su naravno glupi detalji koji nikako ne bi trebali da predstavljaju odlučujući faktor pri izboru automobila, naravno bezbednost, pouzdanost i sl treba da budu ključni faktori, ali su ti ključni faktori upravo ono što je danas izjednačeno među svim autima, a ti detalji su upravo ono što na kraju prevagne, jer ako jedna Jetta ima dve male lampice kod unutrašnjeg retrovizora koje diskretno osvetljavaju instrument tablu crvenim svetlom to već deluje luksuznije i čini da se osećate prijatnije iako je na prvi pogled glupost.
Neko pominje Hondu Civic, ona je možda bila aktuelna jedno vreme sa tim nekim svojim meni bezveznim spacey dizajnom, sada je smešna a za par godina će izgledati kao velika igračka za decu, dok će Golf uvek biti auto.

Pa i neka odlazu, ali nikad nece stici jednog Civica! Golf je samo statusni simbol u Srbiji, Crnoj Gori i Bosni, pa se ne bih se izjasnjavao o ljudima koji ga voze (i kradu...). Oni koji najvise seku, preticu, divljaju, trube, parkiraju se gde im padne na pamet su upravo vozaci VWa... Znam da je ruzno generalizovati stvari, ali ako obratite paznju, videcete da je tako. Golf su brate DEVEDESETE!

@bagg: slatko me nasmeja sa recenicom da ce konkurencija 'plakati' .. hahah .. ne znam da li si uopste video novu Hondu Civic, Mitsubishi Lancer, Fiat Bravo, Pezo 308 ?? stvano, kad pogledam sadasnjeg Golfa 5, i uporedim sa bilo kojim od ovih automobila, dodje mi da se zaplacem, ali nad Golfom :)

@MARKO-VW

1. Pocetna cena VW Golfa je oko 17 hiljada EUR! / 1. Pocetna cena BMW Series 1 je oko 22 hiljada EUR!

2. Najslabiji motor kod VW Golfa ima 75 ks! / 2. Najslabiji motor kod BMW Series 1 ima 122 ks!

3. VW Golf ima POPRECNO postavljen motor i POGON NA PREDNJE TOCKOVE! / 3. BMW Series 1 ima UZDUZNO postavljen motor i POGON NA ZADNJE TOCKOVE!

4. VW Golf ima raspored po osovinama oko 60%/40% (prednja/zadnja)! / 4. BMW Series 1 ima raspored po osovinama oko 50%/50% (prednja/zadnja)!

5. VW Golf nudi dizel motore: 2.0 SDI 75ks, 1.9 TDI PD 105ks, 2.0 TDI PD & CR 140ks, 2.0 TDI PD & CR 170ks! / 5. BMW Series 1 nudi dizel motore: 2.0 CR 143ks, 2.0 CR 177ks, 2.0 CR 204ks

6. VW Golf sa najslabijim dizel agregatom ubrzava od 0-100 km/h za 16,7s - max brzina je 163 km/h / 6.BMW Series 1 sa najslabijim dizel agregatom ubrzava od 0-100 km/h za 8,9s - max brzina je 210 km/h!

7. VW Golf sa najsnaznijim dizel agregatom ubrzava od 0-100 km/h za 8,2s a max brzina iznosi 220 km/h! / 7. BMW Series 1 sa najsnaznijim dizel agregatom ubrzava od 0-100 km/h za 6,9s a max brzina iznosi 238 km/h!

8. VW Golf ima najsnazniji benzinski agregat sa 250ks, ubrzanje od 0-100 za 6,5s i max brzinu od 250 km/h! / 8. BMW Series 1 ima najsnazniji benzinski agregat sa 265ks, ubrzanje od 0-100 km/h za 6,0s i max brzinu od 250 km/h!

9. VW Golf poseduje samo u nekim verzijama menjac sa 6 brzina! / 9. BMW Series 1 poseduje u svim verzijama menjac sa 6 brzina!

10. Smatram da ce ovi podaci razumnim i svesnim osobama biti dovoljni da uoce ociglednu razliku izmedju ova dva modela a i razliku izmedju ovih proizvodjaca takodje!!!

11. Sto se tice kvaliteta koji obe fabrike poseduju a i za sve ostale treba da analiziramo izvestaje TUV-a i ADAC-a... Takodje, vozac VW-a, vozac BMW-a, vozac Mercedes-a, vozac Toyote, vozac Fiat-a, vozac Peugeot-a itd, mogu biti u potpunosti zadovoljni svojim vozilima pod uslovom da nisu kupili automobile sa greskom, velika vecina na kraju i bude zadovoljna!!! Problem je u tome sto je procenat falicnih vozila kod Toyote mnogo manji nego li npr kod Peugeot-a!!!

@Marko-VW
Kao prvo nisam rekao da su svi koji voze Golfa mentalno zaostali ali da vecina imaju slican mentalni sklop, hmmm i nije daleko od istine. A ta recenica je inace bila igra reci na tvoju tvrdnju o "instituciji". Na tvoje pitanje postavljam kontra pitanje: a kojim si ti to argumentima i strucnom literaturom potkrepio tvoju izjavu da je Golf institucija? Svo vreme tvrdis "Golf je merilo, postavlja nove granice, konkurencija nema sanse "itd. To su totalno pausalne ocene i tvrdnje. Vise puta smo ovde citali mnoge komentare (a i sam sam navodio statisticke podatke i tekstove iz raznih NEMACKIH casopisa) u kojima su ljudi navodili POTPUNE CINJENICE iz kojih se vidi da Golf ni u jednom segmentu vise nije superioran ni bolji od npr. Focusa, BMW 1, ASTRE, Corole/Aurisa, Civica, Megana... Broj prodatih primeraka, Crash testovi, Testovi na 100.000km, uporedni testovi, uporedni cenovnici servisa i odrzavanja, nigde Golf nije prvi. Sta ti je jos potrebno? Koja literatura jos postoji u koju bi ti poverovao? Odgovor je naravno ni jedna jer ti tvoje misljenje nikada neces promeniti. Ni ne moras, to je tvoje pravo kao sto je moje pravo da pokusam da objektivno sagledam sve te aspekte i ne dozvolim da potpadnem pod uticaj predrasuda. E a tu se vracamo na pocetak price o mentalnom sklopu...

Niko ne pominje Kiu Ceed. Ljudi, ako cemo pravo i Kia moze da se pohvali dobrim autom u toj klasi, sa 7 godina garancije. + kiju ne kradu.

Zaleteli su se pa stali, ipak da bi dostigli auris/corolu morace da se muce jos sest meseci, nadaju se da im je to dovoljno, ali vrlo tesko

Ma ko iole prati desavanja u auto svetu zna da ova 6ta generacija treba da bude kao neki hirid...tj 5+ radje nego potpuno novi model. Znaci nista revolucionarno, ama bas...samo veliki facelif.
Razlog za odlaganje "novog" golfa jeste cinjenica da se aktuelna generacija prodaje jako dobro i dalje...

Petica se odlično prodaje u celoj Evropi, zašto da žure sa novim modelom. Ovako će lepo, opušteno da izbace novi model za godinu dana, a ko će onda plakati, zna se... Konkurencija...

za ,,papriku" ,,svet otisao Nemci stali".Ne bih da se raspravljam puno,samo pogledaj koja kompanija je zabelezila najveci porast prodaje u Evropi.U slucaju da te mrzi da trazis, bicu dobar pa ti reci da je to AUDI(nemacka firma deo WV koncerna.

Vidim da se i dalje dosta ljudi lozi na golfa, a bez ikakvog osnova. Dizajn je odavno u zaostaku u odnosu na francuze, pa i japance i to su vec priznali i najveci germanofili ali ne znam kako ce ljubitelji(zaludjenici) sada moci da hvale mocne tdi motore kada je sama, voljena im firma presla na common-rail motore i time priznala da je i u tom polju postala inferiornija. Mislim stvarno...pogledajte Hondu civic - remek delo i avangarda po pitanju dizajna; pogledajte citroen C4! Lepota ziva! Moj Megane cu staviti na trece mesto :) a tu su i Auris, Bravo...Toliki izbor...pitam se ko ce da izabere golfa.

Golf jeste uvek bio osporavan, kritikovan i sl.
Vecina konkurenata ide na bum, ludilo, agresivni dizajn, etc. Medjutim, to je sve kratkog daha, Golf je uvek imao umeren dizajn, koji je uvek aktuelan, ali je zato kvalitet uvek bio u samom vrhu. Jedan od mnogobrojnih pokazatelja njegovog kvaliteta jeste i taj da ga sirom Sveta voze i najimucniji ljudi, doduse kao drugi auto, ali nebitno.
Golf je svakako svoju reputaciju zasluzio, a to ne mogu ugroziti ni MERCEDES B, niti BMW 1.

"traktorskog" tdi na common rail"
E ovo moze da kaze samo neko ko nikada nije imao TDI.
Vozim golf 4 tdi vec godinama i nizasta ga nebih menjao!!!
Auto sa svojih 200000km i dalje trosi izmedju 4,5 i 5,5l na 100km.
Nikada nisam ima ozbiljan problem sa golfom iako njime vucem camac od 1300kg.
Ne racunajuci audi 2,3e 136ks
tdi je jedan od najboljih motora ikad!

Porediti VW Golf sa automobilima kao sto su Mercedes B-Class, BMW Series 1??? Mislim da je argument ljubitelja VW krajnje NEOZBILJAN!!!

Ok, svako bira sebi, pa ako su kupci golfa spremni da finansiraju DEBELU GUSKU u vidu hiljade uredbama zasticenih, povlastenih, benificiranih i "nicim izazvanih" prenaduvanih plata radnika VW onda OK. Placajte, ja necu. I jos da dodam da je Golf skuplji od svojih konkurenata ISKLJUCIVO zbog gore navedenih cinjenica i cinjenice da VW-u treba 50-tak sati da sklopi golfa a npr. Toyoti i Renaultu 27.
A sa poslednjim komentarom Marka-VW bih bih se potpuno slozio. Golf jeste institucija i to MENTALNA!

Hajde da pojasnimo neke stvari.
Tojota Korola je najprodavaniji automobil u svetu. VW Golf je najprodavaniji automobil u Evropi, a drugi u svetu, iza Korole naravno. Fokus nema veze sa pričom o najprodavanijim vozilima i uopšte ne znam odakle ideja da auto koji se pravi od 1998/99. godine ima šta da traži na toj listi.
Prvo mesto na svetskoj rang listi drži Korola sa 25 miliona prodatih primeraka, drugi je Golf sa 23 miliona, pa onda mnogo praznih mesta pa ostali.
U Evropi je situacija drugačija, dominiraju evropski autmobili, a Golf je ubedljivo na čelu te liste.

Onaj Bane je neki razuman covek... Odakle tolika mrznja prema Golfu, pitajte sami sebe vi koji ga mrzite. Ja ga vozim Golf IV, pre njega sam vozio Astru i Korolu. On je u odnosu na njih prefinjen automobil. U pitanju su detalji koje zavolite dok ga koristite. U pitanju je kvalitet unutrasnjosti i osecaj u voznji. Ja sam pomisljao da kupim drugi automobil ( polovan ), ali ne znam koji. Lepi su mi bili 307, Megan i Stilo, ali kada sam se provozao njima najezio sam se. 307 se posle 100.000 km raspada, Megan ima centralnu konzolu od neke plastike koja nije ni za decije igracke, a Stilo ne bih ni da komentarisem. Plasim se posedovanja tih automobila.

Svet otišao, Nemci stali. Ostali bez ideja i rešenja. Sad zaista treba raditi i dostići nivo jednog Aurisa... A i Bravo se tu ozbiljno umešao... Ili jednostavno ne žele da im opet auto liči na prethodni koji prodaju već godinama... A možda su se samo prejako zatrčali za konkurencijom pa počeli da prave propuste? Nemci? Eh...

najveci porast prodaje u Evropi u prosloj pa i ovoj godini napravili su Italijani sa Fiatom, a ne nemci sa Audijem. E sad sto se tice VW jedino sto mogu da primetim je common rail agregat, e sad posto najvise kasne za istim verujem da cem im trebati vremena da naprave dobar common rail agregat ili da ga kupe od italijana (citaj JTD)

@Nemanja Grujic
Bez ikakve ostrascenosti i namere da vredjam, to jeste tako, a objasnicu i zbog cega. Prvo cena, za tu klasu jedan od bitnijih faktora, drugo ponuda prostora ( ovo se posebno odnosi na BMW ) ,
trece kvalitet izrade je na strani Golfa, cetvrto i ne manje vazno jeste prisutnost VW-a u toj klasi od samog pocetka, pa se i veliko iskustvo podrazumeva. Doduse, VW je, ako cemo iskreno, tu klasu i stvorio. Mecedes Benz i BMW su bez svakog pogovora marke za respekt, ali u ovoj klasi jednostavno nemaju sta da traze pored VW-a. Jednom recju, Golf je institucija.

@Marko-VW
čak i najbogatiji u Svetu često imaju Golfa u svom voznom parku. Verovatno je to sve od
'' lošeg kvaliteta ''

najbogatiji nije isto što i najpametniji, što ti uporno hoćeš da proguraš (primer gajbaroša iz nama poznate zemlje).
I da, prvo se pozivaš na literaturu, pa onda tvrdiš da nikakva literatura ne može da opovrgne činjenice...malo si kontradiktoran.

Vidim da je većina podlegla odličnom reklamnom triku velikih kompanija. Korola NIJE najprodavanji auto ikada, već najprodavaniji auto sa istim imenom ikada. To samo znači da je imao konstantan uspeh, pa proizvođač nije menjao ime kada je menjao platforme. Isto važi i za naziv Golf. Tako dolazimo do zaista najprodavanijeg modela, a to je, naravno - WW Buba.

Pristupa se veoma ozbiljno sestoj generaciji, tako da ne zele nista da prepuste slucaju. Postavljaju se nove granice u kvalitetu.

Odložena premijera zbog izuzetno dobre prodaje V.Glavni šef dizajna Valter de Silava imao je ozbiljne primedbe na dizajn koji se dorađuje.Predviđena zamena V trebala je da bude 2009 g. TDI CR ide u 2.0 lit ( 140, 170 i 2010 g 205 ks ) kao i 1.6 lit. Ali TDI PD i dalje ostaje u varijanti 1.9 lit. 105 ks ne samo kod VW već i kod ostalih iz VAG. Novi SuperB koji su testirali u US (vozili slovački i češki novinari)premijera u Ženevi 2008 g. imaće 1.9 TDI PD. Nažalost, Marko volim VW, ali mislim da VI neće biti golf na koji smo do sada navikli.Jednostavno biće konfekcija kao i svi ostali iz jednostavnog razloga štednje. Sa gašenjem V umire i golf.Voleo bih da grešim.

Uskoro dolazi i naslednik Megana II.Prethodnik je poslao golfa IV u penziju.

Golf dvojka ostaje poslednji revolucionarni i megakvalitetni Golf. On je, kao možda i Golf 1, bio avangarda u svojoj klasi, naročito kvalitetom, ali i izgledom, pa i performanse su bile OK. Kasnije su drugi proizvođači dodali gas i mislim da je realno da Golf može privući sve manje novih kupaca.
Najveći udarac koliko ja znam bio je pojava Pežoa 307, sa revolucionarnim dizajnom koji je nudio duplo više prostora nego ijedan drugi auto u toj klasi. Kasnije su ovaj Pežoov koncept iskopirali i usavršili Reno, Tojota, Hjundai, Opel... Nedugo posle P307 pojavio se Golf V, i kad su videli koliko su katastrofalno podbacili i koliko je filozofija te klase otišla napred, odmah su izbacili onu proširenu varijantu koja je prebudžena baš po uzoru na 307, i tako spasili šta se spasti još moglo.

Pa cinjenica je da u bivsim zemljama jugoslavije pa i celoj evropi(citaj: nemacka i okolina) ko god ne zna sta bi da kupi, kupuje golfa ili pasata, eventualno audija!
Zasto niko u kaficu ne narucuje pepsi, nego koka-kolu? Reklama bato, isti je kvalitet, dere zeludac i jedno i drugo! Tako vam je i sa autima! Kada bi svi birali auto prema svojim potrebama i mogucnostima, realno, VAG se nebi bas proslavio, a ja im zelim puuuno srece a vreme ce vec pokazati svoje!

@Marko-VW
Ok, citava tvoja lista "cinjenica" o golfu se svela na dve stavke. Kazes:
1) najviše se u toj klasi proda Golfova
2) čak i najbogatiji u Svetu često imaju Golfa u svom voznom parku

Broj 1) je potpuno netacna cinjenica jer je u svetu u toj klasi prodato vise Corola i Focusa. Golf je na trecem mestu
Broj 2) je opet pausalna ocena a ne statistika. Mnogi bogati ljudi kao drugi auto voze ko zna koje sve modele pa naravno i golfa. Da li postoji negde neki podatak da je recimo po statistici "kod bogatih ljudi koji imaju 2 ili vise automobila kao drugi auto golf na prvom mestu???" Glupost... I opet ti ponavljam ono sto ti neces da cujes: Golf je kvalitetan auto ali ne postoji ni jedna objektivna cinjenica po kojoj on ima takav status kakav mu ti pridajes.

@Pittsburgh
Drago mi je da sam te nasmejao.
Nadam se da ćeš se isto tako slatko smejati kada Golf VI bude prodat u više primeraka nego Civic, Lancer, Bravo i 308 zajedno...

@Nemanja Grujić
Performanse su nebitne, da li ubrzava do stotke za 6 ili 16 sekundi, sasvim nebitno. Ako baš hoćeš, pre nepunih godinu dana poredili su sportske kompakte: GOLF RS 32, BMW 130, ASTRA, FOCUS i MAZDA. BMW je bio ispred Golfa samo sa jednim jedinim poenom razlike, i to u segmentu gde bi trebao da ima bar 20 poena razlike !!!
O ponudi prostora neću ni da govorim, u tom BMW-u kao da sam u Peglici ( ne preterujem ).
@igop
Ja sam u prethodnim komentarima objasnio zbog čega je Golf institucija, ali ponoviću: prvo - najviše se u toj klasi proda Golfova i drugo - čak i najbogatiji u Svetu često imaju Golfa u svom voznom parku. Verovatno je to sve od
'' lošeg kvaliteta '' . . . :-)
I nikakva literatura ne može da opovrgne ove činjenice.

Hmmm... Negde sampročitao da će 1.6 biti rađen i u varijanti od 120KS. 90 je malo, a konkurencija je tu (npr. Reno sa 1.5l/110 KS, Ford/Pežo 1.6/110, uskoro 120).

Nadam se da će 1.9 TDI biti bačen. Vozim 1.9 TDI 105 i to je, što se tiče ugodnosti u vožnji, slabo za današnje standarde. Bučno, vibrira, neprijatno rezak zvuk. Performansa i potrošnja je OK, ali konkurencija ima isto, a sa manjim motorima. Plus, više nije ni pouzdaniji, tu su svi podjednaki sada.

Inače, s obzirom da petica dobro stoji, najverovatnije naprosto još neće da se bacaju u trošak. Ispravno.

@igop
Po tebi su onda svi sto voze Golfa mentalno zaostali . . .
Zamolio bih te da tu cinjenicu potkrepis argumentima, strucnom literaturom, u suprotnom ispasce da si neozbiljan i neodmeren u davanju izjava.

@Bagg
I to naravno o nečemu govori.
Pa nisu valjda svi ti ljudi skrenuli kada ga voze, nije ni zbog cene, jer nije nikako jeftin, u pitanju je
KVALITET. Što se tiče COROLLA-e, svaka čast, ali ne treba zaboraviti da je prva Corolla proizvedena 1966, a prvi Golf 1974 . . .

Taman kad hocu nesto ozbiljno da radim, dodjem ovde, procitam ovakav komentar "Nadam se da ćeš se isto tako slatko smejati kada Golf VI bude prodat u više primeraka nego Civic, Lancer, Bravo i 308 zajedno" i pocnem da se smejem.
Ehhh.. Bagg & Marko VW : ako mozete da uopste na trenutak ubacite u ler i povucete rucnu : niko ovde ne kaze da je Golf los auto (mada je licno mislim da je Golf 3-ka promasaj decenije), vec o tome da je toliko precenjen u odnosu na konkurenciju, da mogu da ga kupuju samo : a) Nemci, b) tvrdoglavi Srbi, koji bi se pre ubili nego da priznaju da nisu u pravu. Prema tome, vozite se vi samo u Golfu, i ubedjujte sebe da vozite najbolji, najbrzi, najluksuzniji auto na svetu. A sto se tice Markove price da je u BMW 1 kao u peglici .. hahahhah ... jeli Marko, da li si ikada seo u BMW1, a kamoli provozao taj auto ?? porediti ta 2 automobila je suludo. Golfa ce kupiti samo onaj ko nema para za BMW-a ili Audija. Bas me zanima koja ti Marko & Bagg kola vozite, i koliko su stara ???

@Nemanja : Odlicna ti analiza, ali dzabe .. za Marka je Golf bolji i od Ferrarija i tako neka i ostane. Kada sam pre 15-ak godina seo u Fiat Tipo Diesel, sa digitalnim cajgerima, i provozao ga 100-ak km, pa posle nedelju dana seo u Golf diesel, i takodje presao 100-ak km, pomislio sam : da Golf nema VW znak , i da mi ga neko pokaze i da da provozam, pomislio bih da je to nova Lada ili onaj Indijski Mahindra. Instrument tabla sirotinjska, odvratno dizajnirana, motor lenj .. u odnosu na Fiat Tippo, Golf je bio kao neuspeli projekat :)

@mali marinko

Po ponasanju u voznji fokusu nemoze da parira nijedan konkurent ( to je opste poznata stvar ), a posebno ne golf(koji se uopste i ne odlikuje nekim vrhunskim voznim osobinama ).
Fokus je bolji automobil od golfa, jedina zamerka mu je mozda dizajn, mada je to stvar ukusa, al on nove godine u prodaji ce se naci redizajnirana verzija, koja ce izgledati daleko atraktivnije.

Samo u Srbiji i BiH može da se tvrdi da je VW nekakav premijum brend!
Zna se da je VW sa Opelom, Renoom, Fiatom i većinom japanaca i koreanaca tzv. narodni auto, auto koji nudi prevoz od tačke A do tačke B i ništa više.
Pežo, Citroen, Volvo, SAAB, Honda, Alfa i Audi već donekle,svako na svoj način pružaju i malo prestiža svojim vlasnicima.
Mercedes, BMW, Jaguar i Lanča su premijum brendovi koji pokazuju status vlasnika.
E sad, pošto sa porastom prestiža auta raste i zarada na njemu to svi pokušavaju da se uguraju u klasu više. Japanci su prvi krenuli osnivanjem novih brendova a izgleda da će i PSA tim putem, dok je VW pod vođstvom Ferdinanda Piha krenuo u megalomanski projekat da sve svoje brendove gurne stepenik više. Uvek se nasmejem kad vidim da neko poredi Audi protiv BMW, a šta tek reći za poređenje narodnog automobila i BMW-a! Oprostite gospodo ali magarac se ne poredi sa lipicanerom ma koliko tereta vukao.
Pozdrav!

@Pittsburgh
Pa, prijatelju, mogu ti reci da sam vozio svasta, a trenutno vozim AUDI A6 TDI, 130KS, 2002god. Tako da nemam neosnovanih komentara.
Dalje, BMW 1 JESTE neudoban auto i kao takav pored Golfa nema sta da trazi, a vec sam pisao o onom testu sportskih kompakata, gde je BMW ispred Golfa samo za par poena. I generalno, BMW ima problema sa unutrasnjim prostorom, pocev od toga da ga je premalo, pa do spartanske unutrasnjosti, koja nije menjana poslednjih 10god. Ovo jedino ne vazi za sedmicu. Inace, moram reci da su GOLF i AUDI A3 ISTI automobili, kao i vecina vozila u koncernu. Pre ovog Audija vozio sam Passat B5, 90% isti automobili, a AUDI i VW itekako se mogu porediti sa kime god zelite. Da ne duzim dalje, sve se vidi u broju prodatih vozila i u visokoj ceni polovnjaka.
P.S. Da samo jos napomenem: bez obzira sto vozim A6, nisam bahat u saobracaju, ne vozim 200km/h, parkiram gde je propisano, ne prolecem kroz crveno . . . Ovo sam napisao jer neko rece da su
VW-AUDI vozaci najbezobrazniji, pa rekoh da malo "popravim prosek" :-).

Posto imam Megan i golf IV,a vozio sam i golfa V samo kad se uporede Zvucne izomacije golf nema sta da trazi u tom segmentu
onda golf je presao 150000km i morao je na dobar remont dok je megan presao 170000 i jedino sam menjao sijalice tako nemojte da mnogo da hvalite golfa nekazem da je los ali malo kasni za konkurencijom a BMW i golf da se mere malo nerealno!

ma jeste li vi, ljudi ikada sjeli u golf? Kakva crna 307ca ili focus? Interijer im je daleko najbolji. Oke, tu će određenu grupu zadovoljiti civic ali mnogima je to djetinjasto i previše. Auris je golfu ozbiljan takmac pogotovo u interijeru ali to je novi auto za razliku od golfa koji je već starac. Što se tiče ležanja na cesti tu mi ni civic ni auris ne mogu ništa, eventualno focus koji je svojim dizajnom uništio čitav trud svojih inženjera. Bravo? Jako lijep auto - najljepši (ali i najnoviji) u svojoj klasi. Cijena? Civic je prešao u klasu premium hatchback-ova dakle sve usporedbe sa golfom otpadaju, Mazda 3ca isto skuplja od golfa iako je jako kvalitetna i jako lijepa ali samo u sedan verziji. Što se može očekivati od Golfa VI? Pa ako ostane ovakav dizajn onda će sigurno podbaciti. Ali sigurno i dalje možemo očekivati kvalitetne materijale i vrhunsko ležanje na cesti.

Što se pomaka u dizajnu tiče neka mi netko samo nabroji glavne razlike između 307 i 308.

@Pittsburgh
Pitao si me, odgovoriću ti.
Vozim Golf V 2.0 TDI iz 2004. godine. Ne bih se hvalio finansijama, ali nije mi problem da sada odem i kupim BMW serije 1 ,a boga mi ni Audi A3, A4 ili A6.
Da hoću sutra bih kupio Alfu 159, Mercedes E klase, ali poenta priče je da meni ovaj moj Golf V radi posao i bolje mi od njega ne treba.
Dakle promašio si totalno.
Ne vidim uopšte svrhu tvojih pitanja, ako je to trebalo nešto da me isprovocira ili ponizi, onda izvini što nije.
Golf je dobar auto, dobro se prodaje, dakle bolje i od Civica, Brava i 308 i ne vidim šta je tu sporno.

Jos jedna ispravka.
Najprodavanija je korola sa 32 miliona, drugi je ford f klase sa 30 miliona a treci golf sa 25 miliona. Nedostizno za golfa. A korola ide sve bolje.

@ petar
Pogrešio sam u broju prodatih Korola, priznajem, greška u kucanju.
Ford F klase nije putnički automobil tako da mu nije mesto na toj listi.
Gledaj listu najprodavanijih putničkih automobila na svetu, a tu je Korola prva, Golf drugi, a Buba treća.

@mustang
Fokus sam pohvalio a to da mu golf ne može parirati je pretjerana konstatacija. No nisam ni govorio voznim osobinama (koje ovise o podvozju, motoru, mjenjaču, karoseriji....) već samo o podvozju koje je za golfa razvio isti tim koji je razvijao podvozje za prethodni focus.

Focus zaista nije lijep auto no meni osobno nije niti ružan nego nekako simpatičan što je više nego što mogu reći za npr. iti jednog francuza u toj klasi.

Da, focus, kad se uzme odnos cijene i kvalitete bi bio moj drugi izbor u klasi, bez obzira na sve novije i lijepše automobile. Samo mu je interijer jadan i to mu je velika zamjerka. Kakav mjenjač ima ne znam ali koliko su ishvalili golfov DSG sumnjam da ima nešto bolje.

Pristupa se veoma ozbiljno sestoj generaciji, tako da ne zele nista da prepuste slucaju. Postavljaju se nove granice u kvalitetu.

Petica se odlično prodaje u celoj Evropi, zašto da žure sa novim modelom. Ovako će lepo, opušteno da izbace novi model za godinu dana, a ko će onda plakati, zna se... Konkurencija...

@bagg: slatko me nasmeja sa recenicom da ce konkurencija 'plakati' .. hahah .. ne znam da li si uopste video novu Hondu Civic, Mitsubishi Lancer, Fiat Bravo, Pezo 308 ?? stvano, kad pogledam sadasnjeg Golfa 5, i uporedim sa bilo kojim od ovih automobila, dodje mi da se zaplacem, ali nad Golfom :)

Golf jeste uvek bio osporavan, kritikovan i sl.
Vecina konkurenata ide na bum, ludilo, agresivni dizajn, etc. Medjutim, to je sve kratkog daha, Golf je uvek imao umeren dizajn, koji je uvek aktuelan, ali je zato kvalitet uvek bio u samom vrhu. Jedan od mnogobrojnih pokazatelja njegovog kvaliteta jeste i taj da ga sirom Sveta voze i najimucniji ljudi, doduse kao drugi auto, ali nebitno.
Golf je svakako svoju reputaciju zasluzio, a to ne mogu ugroziti ni MERCEDES B, niti BMW 1.

"traktorskog" tdi na common rail"
E ovo moze da kaze samo neko ko nikada nije imao TDI.
Vozim golf 4 tdi vec godinama i nizasta ga nebih menjao!!!
Auto sa svojih 200000km i dalje trosi izmedju 4,5 i 5,5l na 100km.
Nikada nisam ima ozbiljan problem sa golfom iako njime vucem camac od 1300kg.
Ne racunajuci audi 2,3e 136ks
tdi je jedan od najboljih motora ikad!

Ok, svako bira sebi, pa ako su kupci golfa spremni da finansiraju DEBELU GUSKU u vidu hiljade uredbama zasticenih, povlastenih, benificiranih i "nicim izazvanih" prenaduvanih plata radnika VW onda OK. Placajte, ja necu. I jos da dodam da je Golf skuplji od svojih konkurenata ISKLJUCIVO zbog gore navedenih cinjenica i cinjenice da VW-u treba 50-tak sati da sklopi golfa a npr. Toyoti i Renaultu 27.
A sa poslednjim komentarom Marka-VW bih bih se potpuno slozio. Golf jeste institucija i to MENTALNA!

Niko ne pominje Kiu Ceed. Ljudi, ako cemo pravo i Kia moze da se pohvali dobrim autom u toj klasi, sa 7 godina garancije. + kiju ne kradu.

Vidim da se i dalje dosta ljudi lozi na golfa, a bez ikakvog osnova. Dizajn je odavno u zaostaku u odnosu na francuze, pa i japance i to su vec priznali i najveci germanofili ali ne znam kako ce ljubitelji(zaludjenici) sada moci da hvale mocne tdi motore kada je sama, voljena im firma presla na common-rail motore i time priznala da je i u tom polju postala inferiornija. Mislim stvarno...pogledajte Hondu civic - remek delo i avangarda po pitanju dizajna; pogledajte citroen C4! Lepota ziva! Moj Megane cu staviti na trece mesto :) a tu su i Auris, Bravo...Toliki izbor...pitam se ko ce da izabere golfa.

Pa i neka odlazu, ali nikad nece stici jednog Civica! Golf je samo statusni simbol u Srbiji, Crnoj Gori i Bosni, pa se ne bih se izjasnjavao o ljudima koji ga voze (i kradu...). Oni koji najvise seku, preticu, divljaju, trube, parkiraju se gde im padne na pamet su upravo vozaci VWa... Znam da je ruzno generalizovati stvari, ali ako obratite paznju, videcete da je tako. Golf su brate DEVEDESETE!

@Pittsburgh
Drago mi je da sam te nasmejao.
Nadam se da ćeš se isto tako slatko smejati kada Golf VI bude prodat u više primeraka nego Civic, Lancer, Bravo i 308 zajedno...

@Marko-VW
Kao prvo nisam rekao da su svi koji voze Golfa mentalno zaostali ali da vecina imaju slican mentalni sklop, hmmm i nije daleko od istine. A ta recenica je inace bila igra reci na tvoju tvrdnju o "instituciji". Na tvoje pitanje postavljam kontra pitanje: a kojim si ti to argumentima i strucnom literaturom potkrepio tvoju izjavu da je Golf institucija? Svo vreme tvrdis "Golf je merilo, postavlja nove granice, konkurencija nema sanse "itd. To su totalno pausalne ocene i tvrdnje. Vise puta smo ovde citali mnoge komentare (a i sam sam navodio statisticke podatke i tekstove iz raznih NEMACKIH casopisa) u kojima su ljudi navodili POTPUNE CINJENICE iz kojih se vidi da Golf ni u jednom segmentu vise nije superioran ni bolji od npr. Focusa, BMW 1, ASTRE, Corole/Aurisa, Civica, Megana... Broj prodatih primeraka, Crash testovi, Testovi na 100.000km, uporedni testovi, uporedni cenovnici servisa i odrzavanja, nigde Golf nije prvi. Sta ti je jos potrebno? Koja literatura jos postoji u koju bi ti poverovao? Odgovor je naravno ni jedna jer ti tvoje misljenje nikada neces promeniti. Ni ne moras, to je tvoje pravo kao sto je moje pravo da pokusam da objektivno sagledam sve te aspekte i ne dozvolim da potpadnem pod uticaj predrasuda. E a tu se vracamo na pocetak price o mentalnom sklopu...

@Nemanja Grujić
Performanse su nebitne, da li ubrzava do stotke za 6 ili 16 sekundi, sasvim nebitno. Ako baš hoćeš, pre nepunih godinu dana poredili su sportske kompakte: GOLF RS 32, BMW 130, ASTRA, FOCUS i MAZDA. BMW je bio ispred Golfa samo sa jednim jedinim poenom razlike, i to u segmentu gde bi trebao da ima bar 20 poena razlike !!!
O ponudi prostora neću ni da govorim, u tom BMW-u kao da sam u Peglici ( ne preterujem ).
@igop
Ja sam u prethodnim komentarima objasnio zbog čega je Golf institucija, ali ponoviću: prvo - najviše se u toj klasi proda Golfova i drugo - čak i najbogatiji u Svetu često imaju Golfa u svom voznom parku. Verovatno je to sve od
'' lošeg kvaliteta '' . . . :-)
I nikakva literatura ne može da opovrgne ove činjenice.

Zaleteli su se pa stali, ipak da bi dostigli auris/corolu morace da se muce jos sest meseci, nadaju se da im je to dovoljno, ali vrlo tesko

Svet otišao, Nemci stali. Ostali bez ideja i rešenja. Sad zaista treba raditi i dostići nivo jednog Aurisa... A i Bravo se tu ozbiljno umešao... Ili jednostavno ne žele da im opet auto liči na prethodni koji prodaju već godinama... A možda su se samo prejako zatrčali za konkurencijom pa počeli da prave propuste? Nemci? Eh...

za ,,papriku" ,,svet otisao Nemci stali".Ne bih da se raspravljam puno,samo pogledaj koja kompanija je zabelezila najveci porast prodaje u Evropi.U slucaju da te mrzi da trazis, bicu dobar pa ti reci da je to AUDI(nemacka firma deo WV koncerna.

najveci porast prodaje u Evropi u prosloj pa i ovoj godini napravili su Italijani sa Fiatom, a ne nemci sa Audijem. E sad sto se tice VW jedino sto mogu da primetim je common rail agregat, e sad posto najvise kasne za istim verujem da cem im trebati vremena da naprave dobar common rail agregat ili da ga kupe od italijana (citaj JTD)

Vidim da se ovde komentari daju krajnje subjektivno, to je sasvim u redu i korektno, ono što meni nije jasno odakle tolika mržnja prema Golfu?

OK skuplji je od konkurencije, pa šta? Ko ne voli ne mora da vozi.
Ali toliko likovanje, te ovaj je lepši, te ovaj je prodavaniji, ovaj je proglašen za auto godine itd.
Ne bih hteo bilo koga da uvredim ali to mi deluje kao neko lečenje kompleksa onih koji nisu mogli da priušte sebi taj auto kada je on predstavljao statusni simbol kod nas, odnosno kako neko reče devedesetih, pa se sada slade padom popularnosti Golfa.
Ja nikada nisam vozio Golfa, doduše imao sam priliku da vozim novu Jettu 1.9 TDI (mislim isti je to auto), i mogu vam reći da sam veoma zadovoljan kvalitetom i voznim karakteristikama tog auta, nisam našao na njemu ni jedan jedini razlog da bi bio toliko pljuvan osim nešto veće cene. Motor TDI? OK ima nešto grublji zvuk ali ima sasvim dobre karakteristike, solidnu potrošnju, i za razliku od common-raila mnogo bolje podnosi ovo naše loše gorivo (doduše ovo je bitno samo u našoj zemlji).
Meni je recimo Jetta mnogo bolji auto od moje Mazde 6 (meni je u stvari svaki Nemački auto bolji od te moje kante) na kojoj recimo uopšte nisu osvetljeni podizači stakla već samo stoje obični plastični crni dugmići bez ikakvih oznaka, ja znam da ovo nije neki pandam za poređenje ali je detalj koji po meni recimo ubogalji auto za dve klase jer deluje toliko jeftino da to nije normalno, a da ne nabrajam gomilu sličnih jeftinih glupo odrađenih detalja poput ključa koji izgleda kao onaj Stojadinov iz 80-te, znači ne što nije skakavac, nego čak nema daljinske komande na samom ključu već su one na posebnom privesku a na kraju ključa je samo mali plastični smešni završetak koji jedva uhvatiš sa dva prsta (na autu D segmanta iz 2003), kao da voziš Ferguson, i onda posle zašto je jeftiniji od Golfa, pa eto zašto.
Ovo su naravno glupi detalji koji nikako ne bi trebali da predstavljaju odlučujući faktor pri izboru automobila, naravno bezbednost, pouzdanost i sl treba da budu ključni faktori, ali su ti ključni faktori upravo ono što je danas izjednačeno među svim autima, a ti detalji su upravo ono što na kraju prevagne, jer ako jedna Jetta ima dve male lampice kod unutrašnjeg retrovizora koje diskretno osvetljavaju instrument tablu crvenim svetlom to već deluje luksuznije i čini da se osećate prijatnije iako je na prvi pogled glupost.
Neko pominje Hondu Civic, ona je možda bila aktuelna jedno vreme sa tim nekim svojim meni bezveznim spacey dizajnom, sada je smešna a za par godina će izgledati kao velika igračka za decu, dok će Golf uvek biti auto.

@Nemanja Grujic
Bez ikakve ostrascenosti i namere da vredjam, to jeste tako, a objasnicu i zbog cega. Prvo cena, za tu klasu jedan od bitnijih faktora, drugo ponuda prostora ( ovo se posebno odnosi na BMW ) ,
trece kvalitet izrade je na strani Golfa, cetvrto i ne manje vazno jeste prisutnost VW-a u toj klasi od samog pocetka, pa se i veliko iskustvo podrazumeva. Doduse, VW je, ako cemo iskreno, tu klasu i stvorio. Mecedes Benz i BMW su bez svakog pogovora marke za respekt, ali u ovoj klasi jednostavno nemaju sta da traze pored VW-a. Jednom recju, Golf je institucija.

@igop
Po tebi su onda svi sto voze Golfa mentalno zaostali . . .
Zamolio bih te da tu cinjenicu potkrepis argumentima, strucnom literaturom, u suprotnom ispasce da si neozbiljan i neodmeren u davanju izjava.

Ljudi su jednostavno konacno shvatili da kada bi se pojavili sa ovakvom 6-com kakva je prvobitno zamisljena, ne bi imali nikave sanse u klasi. Svi ostali automobili u toj klasi se razvijaju (i po tehnici i po dizajnu) a samo golf izgleda i dalje kao pre 10 god. i zivi na staroj slavi. Jedan od dokaza za ovo sto tvrdim je i cinjenica da su eto konacno i oni presli sa njihovog "traktorskog" tdi na common rail. Drugi razlog bi mogla biti i nedavno u nemackoj objavljena statistika po kojoj su kupci golfa skoro iskljucivo vlasnici prethodne generacije golfa a da je 83% onih koji su nakon golfa kupili neki drugi auto izjavilo da nikada vise ne bi kupili golfa.

Ma ko iole prati desavanja u auto svetu zna da ova 6ta generacija treba da bude kao neki hirid...tj 5+ radje nego potpuno novi model. Znaci nista revolucionarno, ama bas...samo veliki facelif.
Razlog za odlaganje "novog" golfa jeste cinjenica da se aktuelna generacija prodaje jako dobro i dalje...

Uskoro dolazi i naslednik Megana II.Prethodnik je poslao golfa IV u penziju.

Hmmm... Negde sampročitao da će 1.6 biti rađen i u varijanti od 120KS. 90 je malo, a konkurencija je tu (npr. Reno sa 1.5l/110 KS, Ford/Pežo 1.6/110, uskoro 120).

Nadam se da će 1.9 TDI biti bačen. Vozim 1.9 TDI 105 i to je, što se tiče ugodnosti u vožnji, slabo za današnje standarde. Bučno, vibrira, neprijatno rezak zvuk. Performansa i potrošnja je OK, ali konkurencija ima isto, a sa manjim motorima. Plus, više nije ni pouzdaniji, tu su svi podjednaki sada.

Inače, s obzirom da petica dobro stoji, najverovatnije naprosto još neće da se bacaju u trošak. Ispravno.

Pa cinjenica je da u bivsim zemljama jugoslavije pa i celoj evropi(citaj: nemacka i okolina) ko god ne zna sta bi da kupi, kupuje golfa ili pasata, eventualno audija!
Zasto niko u kaficu ne narucuje pepsi, nego koka-kolu? Reklama bato, isti je kvalitet, dere zeludac i jedno i drugo! Tako vam je i sa autima! Kada bi svi birali auto prema svojim potrebama i mogucnostima, realno, VAG se nebi bas proslavio, a ja im zelim puuuno srece a vreme ce vec pokazati svoje!

@Marko-VW
čak i najbogatiji u Svetu često imaju Golfa u svom voznom parku. Verovatno je to sve od
'' lošeg kvaliteta ''

najbogatiji nije isto što i najpametniji, što ti uporno hoćeš da proguraš (primer gajbaroša iz nama poznate zemlje).
I da, prvo se pozivaš na literaturu, pa onda tvrdiš da nikakva literatura ne može da opovrgne činjenice...malo si kontradiktoran.

@Nemanja : Odlicna ti analiza, ali dzabe .. za Marka je Golf bolji i od Ferrarija i tako neka i ostane. Kada sam pre 15-ak godina seo u Fiat Tipo Diesel, sa digitalnim cajgerima, i provozao ga 100-ak km, pa posle nedelju dana seo u Golf diesel, i takodje presao 100-ak km, pomislio sam : da Golf nema VW znak , i da mi ga neko pokaze i da da provozam, pomislio bih da je to nova Lada ili onaj Indijski Mahindra. Instrument tabla sirotinjska, odvratno dizajnirana, motor lenj .. u odnosu na Fiat Tippo, Golf je bio kao neuspeli projekat :)

Onaj Bane je neki razuman covek... Odakle tolika mrznja prema Golfu, pitajte sami sebe vi koji ga mrzite. Ja ga vozim Golf IV, pre njega sam vozio Astru i Korolu. On je u odnosu na njih prefinjen automobil. U pitanju su detalji koje zavolite dok ga koristite. U pitanju je kvalitet unutrasnjosti i osecaj u voznji. Ja sam pomisljao da kupim drugi automobil ( polovan ), ali ne znam koji. Lepi su mi bili 307, Megan i Stilo, ali kada sam se provozao njima najezio sam se. 307 se posle 100.000 km raspada, Megan ima centralnu konzolu od neke plastike koja nije ni za decije igracke, a Stilo ne bih ni da komentarisem. Plasim se posedovanja tih automobila.

@Pittsburgh
Pa, prijatelju, mogu ti reci da sam vozio svasta, a trenutno vozim AUDI A6 TDI, 130KS, 2002god. Tako da nemam neosnovanih komentara.
Dalje, BMW 1 JESTE neudoban auto i kao takav pored Golfa nema sta da trazi, a vec sam pisao o onom testu sportskih kompakata, gde je BMW ispred Golfa samo za par poena. I generalno, BMW ima problema sa unutrasnjim prostorom, pocev od toga da ga je premalo, pa do spartanske unutrasnjosti, koja nije menjana poslednjih 10god. Ovo jedino ne vazi za sedmicu. Inace, moram reci da su GOLF i AUDI A3 ISTI automobili, kao i vecina vozila u koncernu. Pre ovog Audija vozio sam Passat B5, 90% isti automobili, a AUDI i VW itekako se mogu porediti sa kime god zelite. Da ne duzim dalje, sve se vidi u broju prodatih vozila i u visokoj ceni polovnjaka.
P.S. Da samo jos napomenem: bez obzira sto vozim A6, nisam bahat u saobracaju, ne vozim 200km/h, parkiram gde je propisano, ne prolecem kroz crveno . . . Ovo sam napisao jer neko rece da su
VW-AUDI vozaci najbezobrazniji, pa rekoh da malo "popravim prosek" :-).

Odložena premijera zbog izuzetno dobre prodaje V.Glavni šef dizajna Valter de Silava imao je ozbiljne primedbe na dizajn koji se dorađuje.Predviđena zamena V trebala je da bude 2009 g. TDI CR ide u 2.0 lit ( 140, 170 i 2010 g 205 ks ) kao i 1.6 lit. Ali TDI PD i dalje ostaje u varijanti 1.9 lit. 105 ks ne samo kod VW već i kod ostalih iz VAG. Novi SuperB koji su testirali u US (vozili slovački i češki novinari)premijera u Ženevi 2008 g. imaće 1.9 TDI PD. Nažalost, Marko volim VW, ali mislim da VI neće biti golf na koji smo do sada navikli.Jednostavno biće konfekcija kao i svi ostali iz jednostavnog razloga štednje. Sa gašenjem V umire i golf.Voleo bih da grešim.

Golf dvojka ostaje poslednji revolucionarni i megakvalitetni Golf. On je, kao možda i Golf 1, bio avangarda u svojoj klasi, naročito kvalitetom, ali i izgledom, pa i performanse su bile OK. Kasnije su drugi proizvođači dodali gas i mislim da je realno da Golf može privući sve manje novih kupaca.
Najveći udarac koliko ja znam bio je pojava Pežoa 307, sa revolucionarnim dizajnom koji je nudio duplo više prostora nego ijedan drugi auto u toj klasi. Kasnije su ovaj Pežoov koncept iskopirali i usavršili Reno, Tojota, Hjundai, Opel... Nedugo posle P307 pojavio se Golf V, i kad su videli koliko su katastrofalno podbacili i koliko je filozofija te klase otišla napred, odmah su izbacili onu proširenu varijantu koja je prebudžena baš po uzoru na 307, i tako spasili šta se spasti još moglo.

Porediti VW Golf sa automobilima kao sto su Mercedes B-Class, BMW Series 1??? Mislim da je argument ljubitelja VW krajnje NEOZBILJAN!!!

@MARKO-VW

1. Pocetna cena VW Golfa je oko 17 hiljada EUR! / 1. Pocetna cena BMW Series 1 je oko 22 hiljada EUR!

2. Najslabiji motor kod VW Golfa ima 75 ks! / 2. Najslabiji motor kod BMW Series 1 ima 122 ks!

3. VW Golf ima POPRECNO postavljen motor i POGON NA PREDNJE TOCKOVE! / 3. BMW Series 1 ima UZDUZNO postavljen motor i POGON NA ZADNJE TOCKOVE!

4. VW Golf ima raspored po osovinama oko 60%/40% (prednja/zadnja)! / 4. BMW Series 1 ima raspored po osovinama oko 50%/50% (prednja/zadnja)!

5. VW Golf nudi dizel motore: 2.0 SDI 75ks, 1.9 TDI PD 105ks, 2.0 TDI PD & CR 140ks, 2.0 TDI PD & CR 170ks! / 5. BMW Series 1 nudi dizel motore: 2.0 CR 143ks, 2.0 CR 177ks, 2.0 CR 204ks

6. VW Golf sa najslabijim dizel agregatom ubrzava od 0-100 km/h za 16,7s - max brzina je 163 km/h / 6.BMW Series 1 sa najslabijim dizel agregatom ubrzava od 0-100 km/h za 8,9s - max brzina je 210 km/h!

7. VW Golf sa najsnaznijim dizel agregatom ubrzava od 0-100 km/h za 8,2s a max brzina iznosi 220 km/h! / 7. BMW Series 1 sa najsnaznijim dizel agregatom ubrzava od 0-100 km/h za 6,9s a max brzina iznosi 238 km/h!

8. VW Golf ima najsnazniji benzinski agregat sa 250ks, ubrzanje od 0-100 za 6,5s i max brzinu od 250 km/h! / 8. BMW Series 1 ima najsnazniji benzinski agregat sa 265ks, ubrzanje od 0-100 km/h za 6,0s i max brzinu od 250 km/h!

9. VW Golf poseduje samo u nekim verzijama menjac sa 6 brzina! / 9. BMW Series 1 poseduje u svim verzijama menjac sa 6 brzina!

10. Smatram da ce ovi podaci razumnim i svesnim osobama biti dovoljni da uoce ociglednu razliku izmedju ova dva modela a i razliku izmedju ovih proizvodjaca takodje!!!

11. Sto se tice kvaliteta koji obe fabrike poseduju a i za sve ostale treba da analiziramo izvestaje TUV-a i ADAC-a... Takodje, vozac VW-a, vozac BMW-a, vozac Mercedes-a, vozac Toyote, vozac Fiat-a, vozac Peugeot-a itd, mogu biti u potpunosti zadovoljni svojim vozilima pod uslovom da nisu kupili automobile sa greskom, velika vecina na kraju i bude zadovoljna!!! Problem je u tome sto je procenat falicnih vozila kod Toyote mnogo manji nego li npr kod Peugeot-a!!!

@Marko-VW
Ok, citava tvoja lista "cinjenica" o golfu se svela na dve stavke. Kazes:
1) najviše se u toj klasi proda Golfova
2) čak i najbogatiji u Svetu često imaju Golfa u svom voznom parku

Broj 1) je potpuno netacna cinjenica jer je u svetu u toj klasi prodato vise Corola i Focusa. Golf je na trecem mestu
Broj 2) je opet pausalna ocena a ne statistika. Mnogi bogati ljudi kao drugi auto voze ko zna koje sve modele pa naravno i golfa. Da li postoji negde neki podatak da je recimo po statistici "kod bogatih ljudi koji imaju 2 ili vise automobila kao drugi auto golf na prvom mestu???" Glupost... I opet ti ponavljam ono sto ti neces da cujes: Golf je kvalitetan auto ali ne postoji ni jedna objektivna cinjenica po kojoj on ima takav status kakav mu ti pridajes.

Hajde da pojasnimo neke stvari.
Tojota Korola je najprodavaniji automobil u svetu. VW Golf je najprodavaniji automobil u Evropi, a drugi u svetu, iza Korole naravno. Fokus nema veze sa pričom o najprodavanijim vozilima i uopšte ne znam odakle ideja da auto koji se pravi od 1998/99. godine ima šta da traži na toj listi.
Prvo mesto na svetskoj rang listi drži Korola sa 25 miliona prodatih primeraka, drugi je Golf sa 23 miliona, pa onda mnogo praznih mesta pa ostali.
U Evropi je situacija drugačija, dominiraju evropski autmobili, a Golf je ubedljivo na čelu te liste.

@Bagg
I to naravno o nečemu govori.
Pa nisu valjda svi ti ljudi skrenuli kada ga voze, nije ni zbog cene, jer nije nikako jeftin, u pitanju je
KVALITET. Što se tiče COROLLA-e, svaka čast, ali ne treba zaboraviti da je prva Corolla proizvedena 1966, a prvi Golf 1974 . . .

Jos jedna ispravka.
Najprodavanija je korola sa 32 miliona, drugi je ford f klase sa 30 miliona a treci golf sa 25 miliona. Nedostizno za golfa. A korola ide sve bolje.

Taman kad hocu nesto ozbiljno da radim, dodjem ovde, procitam ovakav komentar "Nadam se da ćeš se isto tako slatko smejati kada Golf VI bude prodat u više primeraka nego Civic, Lancer, Bravo i 308 zajedno" i pocnem da se smejem.
Ehhh.. Bagg & Marko VW : ako mozete da uopste na trenutak ubacite u ler i povucete rucnu : niko ovde ne kaze da je Golf los auto (mada je licno mislim da je Golf 3-ka promasaj decenije), vec o tome da je toliko precenjen u odnosu na konkurenciju, da mogu da ga kupuju samo : a) Nemci, b) tvrdoglavi Srbi, koji bi se pre ubili nego da priznaju da nisu u pravu. Prema tome, vozite se vi samo u Golfu, i ubedjujte sebe da vozite najbolji, najbrzi, najluksuzniji auto na svetu. A sto se tice Markove price da je u BMW 1 kao u peglici .. hahahhah ... jeli Marko, da li si ikada seo u BMW1, a kamoli provozao taj auto ?? porediti ta 2 automobila je suludo. Golfa ce kupiti samo onaj ko nema para za BMW-a ili Audija. Bas me zanima koja ti Marko & Bagg kola vozite, i koliko su stara ???

Samo u Srbiji i BiH može da se tvrdi da je VW nekakav premijum brend!
Zna se da je VW sa Opelom, Renoom, Fiatom i većinom japanaca i koreanaca tzv. narodni auto, auto koji nudi prevoz od tačke A do tačke B i ništa više.
Pežo, Citroen, Volvo, SAAB, Honda, Alfa i Audi već donekle,svako na svoj način pružaju i malo prestiža svojim vlasnicima.
Mercedes, BMW, Jaguar i Lanča su premijum brendovi koji pokazuju status vlasnika.
E sad, pošto sa porastom prestiža auta raste i zarada na njemu to svi pokušavaju da se uguraju u klasu više. Japanci su prvi krenuli osnivanjem novih brendova a izgleda da će i PSA tim putem, dok je VW pod vođstvom Ferdinanda Piha krenuo u megalomanski projekat da sve svoje brendove gurne stepenik više. Uvek se nasmejem kad vidim da neko poredi Audi protiv BMW, a šta tek reći za poređenje narodnog automobila i BMW-a! Oprostite gospodo ali magarac se ne poredi sa lipicanerom ma koliko tereta vukao.
Pozdrav!

Posto imam Megan i golf IV,a vozio sam i golfa V samo kad se uporede Zvucne izomacije golf nema sta da trazi u tom segmentu
onda golf je presao 150000km i morao je na dobar remont dok je megan presao 170000 i jedino sam menjao sijalice tako nemojte da mnogo da hvalite golfa nekazem da je los ali malo kasni za konkurencijom a BMW i golf da se mere malo nerealno!

ma jeste li vi, ljudi ikada sjeli u golf? Kakva crna 307ca ili focus? Interijer im je daleko najbolji. Oke, tu će određenu grupu zadovoljiti civic ali mnogima je to djetinjasto i previše. Auris je golfu ozbiljan takmac pogotovo u interijeru ali to je novi auto za razliku od golfa koji je već starac. Što se tiče ležanja na cesti tu mi ni civic ni auris ne mogu ništa, eventualno focus koji je svojim dizajnom uništio čitav trud svojih inženjera. Bravo? Jako lijep auto - najljepši (ali i najnoviji) u svojoj klasi. Cijena? Civic je prešao u klasu premium hatchback-ova dakle sve usporedbe sa golfom otpadaju, Mazda 3ca isto skuplja od golfa iako je jako kvalitetna i jako lijepa ali samo u sedan verziji. Što se može očekivati od Golfa VI? Pa ako ostane ovakav dizajn onda će sigurno podbaciti. Ali sigurno i dalje možemo očekivati kvalitetne materijale i vrhunsko ležanje na cesti.

Što se pomaka u dizajnu tiče neka mi netko samo nabroji glavne razlike između 307 i 308.

@Pittsburgh
Pitao si me, odgovoriću ti.
Vozim Golf V 2.0 TDI iz 2004. godine. Ne bih se hvalio finansijama, ali nije mi problem da sada odem i kupim BMW serije 1 ,a boga mi ni Audi A3, A4 ili A6.
Da hoću sutra bih kupio Alfu 159, Mercedes E klase, ali poenta priče je da meni ovaj moj Golf V radi posao i bolje mi od njega ne treba.
Dakle promašio si totalno.
Ne vidim uopšte svrhu tvojih pitanja, ako je to trebalo nešto da me isprovocira ili ponizi, onda izvini što nije.
Golf je dobar auto, dobro se prodaje, dakle bolje i od Civica, Brava i 308 i ne vidim šta je tu sporno.

@ petar
Pogrešio sam u broju prodatih Korola, priznajem, greška u kucanju.
Ford F klase nije putnički automobil tako da mu nije mesto na toj listi.
Gledaj listu najprodavanijih putničkih automobila na svetu, a tu je Korola prva, Golf drugi, a Buba treća.

@mali marinko

Po ponasanju u voznji fokusu nemoze da parira nijedan konkurent ( to je opste poznata stvar ), a posebno ne golf(koji se uopste i ne odlikuje nekim vrhunskim voznim osobinama ).
Fokus je bolji automobil od golfa, jedina zamerka mu je mozda dizajn, mada je to stvar ukusa, al on nove godine u prodaji ce se naci redizajnirana verzija, koja ce izgledati daleko atraktivnije.

Vidim da je većina podlegla odličnom reklamnom triku velikih kompanija. Korola NIJE najprodavanji auto ikada, već najprodavaniji auto sa istim imenom ikada. To samo znači da je imao konstantan uspeh, pa proizvođač nije menjao ime kada je menjao platforme. Isto važi i za naziv Golf. Tako dolazimo do zaista najprodavanijeg modela, a to je, naravno - WW Buba.

@mustang
Fokus sam pohvalio a to da mu golf ne može parirati je pretjerana konstatacija. No nisam ni govorio voznim osobinama (koje ovise o podvozju, motoru, mjenjaču, karoseriji....) već samo o podvozju koje je za golfa razvio isti tim koji je razvijao podvozje za prethodni focus.

Focus zaista nije lijep auto no meni osobno nije niti ružan nego nekako simpatičan što je više nego što mogu reći za npr. iti jednog francuza u toj klasi.

Da, focus, kad se uzme odnos cijene i kvalitete bi bio moj drugi izbor u klasi, bez obzira na sve novije i lijepše automobile. Samo mu je interijer jadan i to mu je velika zamjerka. Kakav mjenjač ima ne znam ali koliko su ishvalili golfov DSG sumnjam da ima nešto bolje.