Dacia Logan karavan 1.6 16V

Robustno ogibljenje, proverena i ne baš najnovija tehnologija, jeftino održavanje, niska nabavna cena i prostornost bez konkurencije: daleko najbolji auto za akuelne ekonomske i saobračajne uslove u Srbiji. Znam da je recimo neki pasat bolji, ali kad vam se na udarnoj rupi raspadne trap, zbog slabog goriva otkaže motor ili morate promeniti razbijeni prednji branik sa svetlima koji koštaju trećinu logana (možda preterujem), onda se zapitate gde ste pogrešili.

@Yugo
Nije istina.

@johnnylogan

Logan je u tehnoloskom smislu (aktivna i pasivna bezbednost, ponuda opreme, motora i ugradjeni materijali, preciznost sklapanja itd.) ispred aktuelnih modela Zastave i Lade. Automobil koji radi upravo ono sto treba da radi i to radi dobro nije nuzno zlo ni za koga pa ni za "osiromaseni narod Srbije". Da je koncept Logana dobar, pokazuje to sto i drugi veliki proizvodjaci (VW i Toyota mi odmah padaju na pamet) intenzivno rade na razvoju slicnih modela. Uostalom sad je na trzistu Srbije po prihvatljivoj ceni i Astra Classic, pa "osiromaseni narod" ima jos malo izbora, zar ne? Logan je na nasem trzistu tri godine i niko nigde ne prica da se raspada, da se znacajno kvari, da je skupo odrzavanje itd. I sada kao i pre tri godine glavne zamerke odnose se na pojedine elemente unutrasnjeg i spoljasneg dizajna, ali to je tako kako je, nekome se ne svidja, nekome nije bitno a nekom se i svidja... racimo, meni se linija MCV-a u odnosu na limuzinu mnogo vise dopada.

Da li bih vozio MCV - rado i bez kompleksa. Da li bih ga kupio? U ovom trenutku verovatno ne, jer mi toliko prostora ne treba i mogu da priustim i za nijansu skuplje vozilo, recimo Kia Ceed, ali za ljude kojima je multiprakticnost i kolicina prostora bitna stvaka, MCV je po meni sjajan auto. Realno njemu su pre "protivnici" na trzistu razni minivenovi (Kangoo, Partner, Berlingo, Caddy itd.) u putnickim varijantama, ali opet MCV ima nekoliko prednosti (lepsi je, odrzavanje je jeftinije, ponuda prostora veca, garancija duza i da ne nabrajam dalje...).

Odlican automobil. I to ne samo ovaj karavan nego i limuzina. Ja ga imam vec godinu dana i mnogo sam zadovoljan. Isao sam sa njim i na zimovanje i na letovanje i dosta je udoban, a ima i dosta mesta za skladistenje prtljaga. Uopste se nisam pokajao sto sam ga uzeo...

Nemam nameru da branim Daciu ali poređenje Logana i Citroena C5 je ako ne besmisleno onda potpuno besmisleno. Ne sviđa mi se jeftina unutrašnjost, neujednačen kvalitet završne obrade i još po nešto, ali da sam u fazi kupovine novog automobila i da imam 5000 eura u džepu (ostalo bi zajmio), izbor bi pao 85 % na Logana 1.4. Ako se ne varam fabricka cena osnovnog logana je oko 6000 eura, pa šta očekujete za te pare? Možda, vozne karakteristike Mercedesa S klase? Imajući u vidu cenu Logana 1.6 16v, za nešto više para može da se kupi famozna Fabia kombi 1.2 HTP sa blago rečeno neupotrebljivim motorom i skučenom kabinom. Probao sam Logana 1.4 i mislim da je odlična kupovina za ljude sa ograničenim budžetom koji godišnje prelaze do 10 000 Km. Ko može da izdvoji 20 000 eura i više on ne gleda I NE KOMENTARIŠE Daciu, osim ako ne želi da naglasi svoju platežnu moć a takvim likovima se već bave psiholozi. Valjda sam nešto razjasnio svim koji uporno tvrde da je bolje kupiti Golf IV variant sa 300 000 Km u satu za sličnu cenu. Mislim da je mnogo veći problem odnos uvoznika Dacie prema kupcima i sitna podvaljivanja, ali to je za neku drugu temu.

Proveren i dokazan automobil.
I u ovoj izvedbi imace zasluzen uspeh. Definitivno best byu.

ko kaze da je logan na nivou zastave taj stvarno ne govori istinu. (mozda zastave 10). Auto po mnogo cemu je daleko ispred gore pomenute i pre bi se moglo reci da je mnogo blize konkurentima sa zapada

@Max

Ne mora uvek da znaci da sve sto je skupo mora po svaku cenu i da je bolje. Zaboravljamo da pojedini proizvodjaci zive od stare slave, da prodaju brend i ime vise nego sam proizvod.
Cist primer je i WV sa svojim golfom V (uskoro ce biti zamenjen VI-icom) koji je preskup i mnogo vremena treba u izradi istog. Zato ce Golf br. VI da donese nista drugo no smanjivanje troskova u izradi kao i broj radnih sati u proizvodnji. Nije isto praviti automobil u Nemackoj i u Rumuniji. Zato se Dacia solidno prodaje i na Zapadu.

Ne znam sta je to sa diskovima? Ja imam logana od 2005, presao sam 55000 km i cak ni plocice jos nisu za zamenu a ne diskovi... stvarno nemam pojma

Ma, ne sumnjam ja da je to solidno napravljen auto, pogodan za naše uslove i platežnu moć. Ali zar baš mora da bude onako očajno ružan? :-((
Ja volim karavane i moj sledeći auto će vrlo verovatno biti karavan. Ovaj mi po karakteristikama i ceni sasvim odgovara, ali prosto ne mogu sebe da zamislim za volanom ovog očaja. Recite mi da sam nerazuman i bićete u pravu, ali ne mogu, pa ne mogu!

@ domestos:
Istina je.
Inace, niti je best byu, niti best buy, nego samo nuzno/ruzno zlo za osiromasenog srpskog kupca.

Ti diskovi su najverovatnije neki izolovan slucaj. Ja imam logana od 2005te, presao sam do sad 75000 i jedino sam akumulator zamenuo (pokrila garancija) i levi kraj spone na 70000km. Diskovima ne fali nista. Cak sta vise, plocice sam zamenio na 60000 a nisam morao jer su komotno mogle istrcati jos 10tak hiljada.Eto to su moji utisci posle nepune 4 godine.
p.s. poredjenje sa ladom i zastavom je besmisleno (izuzev z10,naravno)

Vozio sam se u vozilima DACIA LOGAN, i mogu reci da je kvalitet na nivou ZASTAVE, ili LADE. Za mene jedno veliko razocarenje.

Dizajn Logana MCV je namerno urađen tako da ne konkuriše klasičnim karavanima. Ovako više liči na kombi nego na karavan. Molim vas da dodate informaciju o prečniku okretanja jer je međuosovinsko rastojanje veće nego kod osnovne verzije.

Da li neko zna zasto garancija na diskove za Logana ne vazi u Srbiji. Presao sam 40000 km, garancija mi istice 1.4. diskove sam morao da promenim jer su se iskrivili ali kazu ne ulazi u garanciju. Kako ja kao vozac mogu da uticem na diskove sem sto stiskam kocnicu kad mi naravno treba. Da li neko zna da li diskovi ulaze u garanciju na Zapadu. Hvala.

Pa dobro, ovo je sto se dizajna tice, u neku ruku ekvivalent americkom kliseu-Veliki praktican karavan, cak za sedam putnika, gde je na prvom mestu robusnost i velicina, a zrtvovani su dizajn, unutrasnja obrada, a samim tim i stil. Golf 3 ili 4 karavan, Renault Megan prethodne generacije, i sl. automobili srednje klase, sve su to relativno dizajnerski neuspesniji karavani od standardnih modela.
Sto neko rece ko moze da ga vozi onda je sigurno best buy.
Mada za te pare moze da mu konkurise Lada 111 karavan koja ima mnogo bolje performanse, i ekonomicnija je a i jeftinija za odrzavanje. Relativno je i udobna.

Probao sam LOGAN-a, i u startu mi se nije dopao. Ruku na srce, posle starog "stojadina" ili "YUGA" ovaj automobil stvarno deluje kao avion. Ali posle par dugih vožnji do Italije i nazad sa Citroen C5 ili sličnim vozilom, dovoljno ćete se razmaziti isto kao i ja pa će vam LOGAN biti "krš" na prvi pogled. Sada imam FABIA Combi sa kojim prelazim oko 2000 mesecno i po mom iskustvu daleko je udobniji i funkcionalniji od LOGANA-a. Uvek bilo i biće "koliko para toliko i muzike".

čitajući ovo, čovek će još pomisliti da je ovo dobar auto !?

Ja imam ladu 111 i logana dci.Ta dva automobila ne mogu da se porede.Kad udjem iz logana u ladu,kao da udjem iz limuzine u kamionce.Toliko o voznim karakteristikama i udobnosti.Znaci nebo i zemlja.

Sto se tice osecaja snage i ako je logan tridesetak konja slabiji u gradu deluje snaznije u voznji.Iako lada ima 16v po cilindru i valjda moderan motor.

o zvucnim karakteristikama i razlikama necu trositi reci..

MIslim da je autor rekao u tekstu sve kako treba. Više funkcionalno vozilo koje će se koristiti za vožnju robe na pijacu, prodavnicu ili ti za kajak klub. Ali naravno ne da voziš porodicu na more ili u grad na šoping.

ljudi moj prvi komsija je kupio novog logana,i morao je da mu menja diskove posle 5000 km pa vi vidite koji je kvalitet u pitanju... a opet mnogi ljudi su prezadovoljni njime,izgleda kao lutrija,kom sta zapadne...

Nemoguce je da ima ovoliki raspon cena za motore jace od 1,4L. Lada je jeftinija od MCV Logana, ali Opel Astra 1,4 ce da ih sahrani sve zajedno (za nesto vise para doduse). Prednost Logana je sto je Rumunija na 90 km od BGD. Valjda je tamo veci izbor jeftinijih delova.

Vozio sam se u vozilima DACIA LOGAN, i mogu reci da je kvalitet na nivou ZASTAVE, ili LADE. Za mene jedno veliko razocarenje.

čitajući ovo, čovek će još pomisliti da je ovo dobar auto !?

Ma, ne sumnjam ja da je to solidno napravljen auto, pogodan za naše uslove i platežnu moć. Ali zar baš mora da bude onako očajno ružan? :-((
Ja volim karavane i moj sledeći auto će vrlo verovatno biti karavan. Ovaj mi po karakteristikama i ceni sasvim odgovara, ali prosto ne mogu sebe da zamislim za volanom ovog očaja. Recite mi da sam nerazuman i bićete u pravu, ali ne mogu, pa ne mogu!

MIslim da je autor rekao u tekstu sve kako treba. Više funkcionalno vozilo koje će se koristiti za vožnju robe na pijacu, prodavnicu ili ti za kajak klub. Ali naravno ne da voziš porodicu na more ili u grad na šoping.

@ domestos:
Istina je.
Inace, niti je best byu, niti best buy, nego samo nuzno/ruzno zlo za osiromasenog srpskog kupca.

ljudi moj prvi komsija je kupio novog logana,i morao je da mu menja diskove posle 5000 km pa vi vidite koji je kvalitet u pitanju... a opet mnogi ljudi su prezadovoljni njime,izgleda kao lutrija,kom sta zapadne...

Probao sam LOGAN-a, i u startu mi se nije dopao. Ruku na srce, posle starog "stojadina" ili "YUGA" ovaj automobil stvarno deluje kao avion. Ali posle par dugih vožnji do Italije i nazad sa Citroen C5 ili sličnim vozilom, dovoljno ćete se razmaziti isto kao i ja pa će vam LOGAN biti "krš" na prvi pogled. Sada imam FABIA Combi sa kojim prelazim oko 2000 mesecno i po mom iskustvu daleko je udobniji i funkcionalniji od LOGANA-a. Uvek bilo i biće "koliko para toliko i muzike".

Nemoguce je da ima ovoliki raspon cena za motore jace od 1,4L. Lada je jeftinija od MCV Logana, ali Opel Astra 1,4 ce da ih sahrani sve zajedno (za nesto vise para doduse). Prednost Logana je sto je Rumunija na 90 km od BGD. Valjda je tamo veci izbor jeftinijih delova.

Robustno ogibljenje, proverena i ne baš najnovija tehnologija, jeftino održavanje, niska nabavna cena i prostornost bez konkurencije: daleko najbolji auto za akuelne ekonomske i saobračajne uslove u Srbiji. Znam da je recimo neki pasat bolji, ali kad vam se na udarnoj rupi raspadne trap, zbog slabog goriva otkaže motor ili morate promeniti razbijeni prednji branik sa svetlima koji koštaju trećinu logana (možda preterujem), onda se zapitate gde ste pogrešili.

Proveren i dokazan automobil.
I u ovoj izvedbi imace zasluzen uspeh. Definitivno best byu.

@Yugo
Nije istina.

Pa dobro, ovo je sto se dizajna tice, u neku ruku ekvivalent americkom kliseu-Veliki praktican karavan, cak za sedam putnika, gde je na prvom mestu robusnost i velicina, a zrtvovani su dizajn, unutrasnja obrada, a samim tim i stil. Golf 3 ili 4 karavan, Renault Megan prethodne generacije, i sl. automobili srednje klase, sve su to relativno dizajnerski neuspesniji karavani od standardnih modela.
Sto neko rece ko moze da ga vozi onda je sigurno best buy.
Mada za te pare moze da mu konkurise Lada 111 karavan koja ima mnogo bolje performanse, i ekonomicnija je a i jeftinija za odrzavanje. Relativno je i udobna.

@johnnylogan

Logan je u tehnoloskom smislu (aktivna i pasivna bezbednost, ponuda opreme, motora i ugradjeni materijali, preciznost sklapanja itd.) ispred aktuelnih modela Zastave i Lade. Automobil koji radi upravo ono sto treba da radi i to radi dobro nije nuzno zlo ni za koga pa ni za "osiromaseni narod Srbije". Da je koncept Logana dobar, pokazuje to sto i drugi veliki proizvodjaci (VW i Toyota mi odmah padaju na pamet) intenzivno rade na razvoju slicnih modela. Uostalom sad je na trzistu Srbije po prihvatljivoj ceni i Astra Classic, pa "osiromaseni narod" ima jos malo izbora, zar ne? Logan je na nasem trzistu tri godine i niko nigde ne prica da se raspada, da se znacajno kvari, da je skupo odrzavanje itd. I sada kao i pre tri godine glavne zamerke odnose se na pojedine elemente unutrasnjeg i spoljasneg dizajna, ali to je tako kako je, nekome se ne svidja, nekome nije bitno a nekom se i svidja... racimo, meni se linija MCV-a u odnosu na limuzinu mnogo vise dopada.

Da li bih vozio MCV - rado i bez kompleksa. Da li bih ga kupio? U ovom trenutku verovatno ne, jer mi toliko prostora ne treba i mogu da priustim i za nijansu skuplje vozilo, recimo Kia Ceed, ali za ljude kojima je multiprakticnost i kolicina prostora bitna stvaka, MCV je po meni sjajan auto. Realno njemu su pre "protivnici" na trzistu razni minivenovi (Kangoo, Partner, Berlingo, Caddy itd.) u putnickim varijantama, ali opet MCV ima nekoliko prednosti (lepsi je, odrzavanje je jeftinije, ponuda prostora veca, garancija duza i da ne nabrajam dalje...).

Odlican automobil. I to ne samo ovaj karavan nego i limuzina. Ja ga imam vec godinu dana i mnogo sam zadovoljan. Isao sam sa njim i na zimovanje i na letovanje i dosta je udoban, a ima i dosta mesta za skladistenje prtljaga. Uopste se nisam pokajao sto sam ga uzeo...

@Max

Ne mora uvek da znaci da sve sto je skupo mora po svaku cenu i da je bolje. Zaboravljamo da pojedini proizvodjaci zive od stare slave, da prodaju brend i ime vise nego sam proizvod.
Cist primer je i WV sa svojim golfom V (uskoro ce biti zamenjen VI-icom) koji je preskup i mnogo vremena treba u izradi istog. Zato ce Golf br. VI da donese nista drugo no smanjivanje troskova u izradi kao i broj radnih sati u proizvodnji. Nije isto praviti automobil u Nemackoj i u Rumuniji. Zato se Dacia solidno prodaje i na Zapadu.

Dizajn Logana MCV je namerno urađen tako da ne konkuriše klasičnim karavanima. Ovako više liči na kombi nego na karavan. Molim vas da dodate informaciju o prečniku okretanja jer je međuosovinsko rastojanje veće nego kod osnovne verzije.

ko kaze da je logan na nivou zastave taj stvarno ne govori istinu. (mozda zastave 10). Auto po mnogo cemu je daleko ispred gore pomenute i pre bi se moglo reci da je mnogo blize konkurentima sa zapada

Nemam nameru da branim Daciu ali poređenje Logana i Citroena C5 je ako ne besmisleno onda potpuno besmisleno. Ne sviđa mi se jeftina unutrašnjost, neujednačen kvalitet završne obrade i još po nešto, ali da sam u fazi kupovine novog automobila i da imam 5000 eura u džepu (ostalo bi zajmio), izbor bi pao 85 % na Logana 1.4. Ako se ne varam fabricka cena osnovnog logana je oko 6000 eura, pa šta očekujete za te pare? Možda, vozne karakteristike Mercedesa S klase? Imajući u vidu cenu Logana 1.6 16v, za nešto više para može da se kupi famozna Fabia kombi 1.2 HTP sa blago rečeno neupotrebljivim motorom i skučenom kabinom. Probao sam Logana 1.4 i mislim da je odlična kupovina za ljude sa ograničenim budžetom koji godišnje prelaze do 10 000 Km. Ko može da izdvoji 20 000 eura i više on ne gleda I NE KOMENTARIŠE Daciu, osim ako ne želi da naglasi svoju platežnu moć a takvim likovima se već bave psiholozi. Valjda sam nešto razjasnio svim koji uporno tvrde da je bolje kupiti Golf IV variant sa 300 000 Km u satu za sličnu cenu. Mislim da je mnogo veći problem odnos uvoznika Dacie prema kupcima i sitna podvaljivanja, ali to je za neku drugu temu.

Ja imam ladu 111 i logana dci.Ta dva automobila ne mogu da se porede.Kad udjem iz logana u ladu,kao da udjem iz limuzine u kamionce.Toliko o voznim karakteristikama i udobnosti.Znaci nebo i zemlja.

Sto se tice osecaja snage i ako je logan tridesetak konja slabiji u gradu deluje snaznije u voznji.Iako lada ima 16v po cilindru i valjda moderan motor.

o zvucnim karakteristikama i razlikama necu trositi reci..

Da li neko zna zasto garancija na diskove za Logana ne vazi u Srbiji. Presao sam 40000 km, garancija mi istice 1.4. diskove sam morao da promenim jer su se iskrivili ali kazu ne ulazi u garanciju. Kako ja kao vozac mogu da uticem na diskove sem sto stiskam kocnicu kad mi naravno treba. Da li neko zna da li diskovi ulaze u garanciju na Zapadu. Hvala.

Ne znam sta je to sa diskovima? Ja imam logana od 2005, presao sam 55000 km i cak ni plocice jos nisu za zamenu a ne diskovi... stvarno nemam pojma

Ti diskovi su najverovatnije neki izolovan slucaj. Ja imam logana od 2005te, presao sam do sad 75000 i jedino sam akumulator zamenuo (pokrila garancija) i levi kraj spone na 70000km. Diskovima ne fali nista. Cak sta vise, plocice sam zamenio na 60000 a nisam morao jer su komotno mogle istrcati jos 10tak hiljada.Eto to su moji utisci posle nepune 4 godine.
p.s. poredjenje sa ladom i zastavom je besmisleno (izuzev z10,naravno)