Novi Citroen C5

Sad sam vozio bike od Krsta do centra! Ovaj francuz moze da ima i W12 biturbo motor, kvatro, kozu od prepelice, patosnice od persijske macke... Zadovoljstvo je u glavi... Poz za sve..
(oli, 23. oktobar 2007 01:07)

Ej, vazi Oli ... a kada parkiras makinu u podrum, popnes se kuci, izujes se ispred stana jer su ti patike skroz mokre i blatnjave, skines kabanicu i ubacis je u kadu da se ocedi pre prebacivanja na radijator da se osusi, komplet presvlacenja i skidanja blatnjave & mokre odece, tusiranja da vratis temp. tela na makar 36.5C, i pola litre toplog caja ... javi mi koje je zadovoljstvo bilo u tvojoj glavi.
Pa posle kada isto sve to radis iduci i vracajuci se sa posla.
A mozes i u varijanti kada trebas sa dvoje dece i zenom da odes do Zlatibora npr., bas me zanima koliko dodatnih sedista moze da se nabaci na bajs, i da li bi svi koferi stali u korpicu iznad zadnjeg tocka!

Molim forumase da ovog puta izbegnu cuvenu recenicu "nema sta da trazi pored BMW i kompanije".Zeleo bih da cujem ozbiljan komentar.

MOze neko da voli ili nevoli dizajn, ali komfort u voznji u petici (staroj) je neprevazinjen! Auto ide kao na vazdusnom jastuku...

Pun pogodak. Mislim da ima sve sto treba da bude jedan od najprodavanijih u klasi.
Bravo za Citroen!

Moram malo da se našalim, nemojte mi zameriti. U komentaru br.2 jedan forumaš vas je kulturno zamolio da ne poredite BMW i Sitroen, jadan čovek verovatno nije ni slutio da ćete do kraja da ga poredite sa biciklom:)

Sad sam vozio bike od Krsta do centra! Ovaj francuz moze da ima i W12 biturbo motor, kvatro, kozu od prepelice, patosnice od persijske macke... Zadovoljstvo je u glavi... Poz za sve..

Vozim C5 prve serije a vozio sam i konkurenciju (pasat, laguna, vektra) i mogu vam reci da mu nisu ni do clanaka a o kolenima i da ne pricamo bez obzira sto su to takodje dobra kola!

BMW moze da konkurise Mercedesu i ostaloj "visokoj" ekipi, ali u "sirotinjskoj" kategoriji mislim da ce ovaj C5 biti daleko iznad konkurencije, zivi bili pa videli!!!

@ oli:

ah, drago mi je da si se nasmejao, ali vidim da neke stvari poimas bukvalno ... ne treba meni 2T metala zbog 7 dana na Zlatiboru - treba mi svakodnevno.
I kada je 40C, i kada je -10C, i kada klince vozim u vrtic, i kada imaju 39C pa zurim kod doktora, i svaki dan kada idem na posao i vracam se (neki od nas moraju da nose odela na poslu), kada zelim da 'pobegnem' negde na vikend, kada bilo gde idemo kao porodica, kada treba pomoci babi & dedi da se docepaju VMA
zbog pregleda, kada bilo sta sa suprugom i klincima pozelim da radim a nije na pljuc od kuce, a porodica i jeste prilicno vazan smisao zivota, zar ne?

Iz te konstalacije stvari, ne vidim nikakvu logiku u poredjenju bajsa i automobila kao prevoznih sredstava.
Jasno je svima nama da je zdravije pedalati (i tu se potpuno slazem sa tobom), ali ne koristimo svi automobile jer se lepo osecamo u njima, vec zato sto nam zadovoljavaju neke osnovne potrebe u zivotu, mnooooog bolje nego bajs.
Zdravije je voziti se bajsem nego leteti avionom, pa nikome ne pada na pamet da u Ameriku ili Englesku ide bajsem, zar ne?

:)

Ni mene 'stari' (tj. trenutni) model C5 nije nesto dojmio kada se pojavio.
No, cenio sam ga jer smo porodicno koju deceniju bili verni Citroen-u (GS, pa Xantia), pa sam uspeo da nagovorim prijatelja da je kupi :)
Kakva greska je bila sto nisam verovao u C5! Auto vas ne kupi na 'prvu loptu', ali sto vreme vise odmice - to ste zadovoljniji autom, apsolutno u svakom pogledu!

Novi C5 - popravio je ono sta je najveca zamerka starom - dizajn. I spoljni izgled i kabina. No, kako to vecini ljudi jeste bitno, ali ne i presudno, tek ce se videti sta ce eksploatacija doneti ovom modelu.

Imao sam prilike da se vozim u C5-V6 starom 5 god.i to je bilo definitivno fenomenalno iskustvo. Mogu da zamislim kakva je tek voznja u ovom novom modelu. Dizajn nikad mocniji, nije vise "mekan" vec su ovom modelu dali dosta agresivnosti narocito u zednjem delu . Napokon kompletan auto.

Moj lični utusak je da je u načinu dizajna, pre svega prednjih i zadnjih svetlosnih grupa, može porediti sa novom Renault Lagunom, koja mi se čini kao potpuni promašaj, dok, paradoksalno, dizajn C5 mnogo više osvaja.

Za "MIRKA" , a i ostale koji su vec imali iskustvo sa C 5:
Automobil mi se jako svidja, cak razmisljam i da ga kupim. To bi verovatno bio model 2.0 HDI od 110 KS. Planiram da izdvojim do 9000 eura, pa me interesuje misljenje ljudi koji su vec imali odredjeno iskustvo sa tim autom.
Unapred se zahvaljujem!

Svaka čast Citroenu! Stvarno lep i izgleda kvalitetan auto. Jedva čekam da ga vidim uživo.

Neozbiljno je govoriti da je auto ne znam koliko ispred konkurencije. Kao da su laguna i pasat iz Kragujevca. Prednost citroena je u hidropneumatskom ogibljenju koji omogučava veoma udobnu vožnju čak i po srpskim putevima, pa tako nakon duže vožnje decu neće boleti kičma i dedi neće ispasti proteza. Ovo je u nemačkim automobilima teško zamislivo.
Super dizajn, ali ipak se sitroen još ne vrača svojoj filozofiji dizajna ispred 30 godina.

Jako lep auto. Mnogo privlacniji nego sto je mu prethodnik bio.

Citroen u poslednjih par godina spada u ozbiljnog konkurenta vodecim evropskim markama. Pored ovog novog C5 koji izgleda sjajno molio bih fanove Bmw-a, Folksvagena... da se prosetaju do citroenovog salona i sednu u novi c4 picasso. Posle toga bih voleo da cujem sta kazu, koliko su oni "mali" ili koliko je taj auto "velik".

U pravu je Oli, ali nije na pravom mjestu komentar. Sto se zalijepi bas C5 kad postoji gomila skupljih "dvotonasa" koja mnogo vise steti okolini. Mislim da je odlutao od teme.

A, kad smo vec kod toga, pa sigurno da bih radije do Zlatibora isao u dvije tone zvanih C5 nego biciklom!

Ja licno jos cekam da citroen napravi autenticno svoje vozilo.
c3-6 sada su svi dobri ali bi to moglo i bolje.

XM je mogao biti to sto se cekalo ali je i on odradjen navrat nanos.

Ipak, to nije ona firma niti oni ljudi od pre 30-40 godina a nisu ni vremena ista.

Ej, vazi Oli ... a kada parkiras makinu u podrum, popnes se kuci, izujes se ispred stana jer su ti patike skroz mokre i blatnjave, skines kabanicu i ubacis je u kadu da se ocedi pre prebacivanja na radijator da se osusi, komplet presvlacenja i skidanja blatnjave & mokre odece, tusiranja da vratis temp. tela na makar 36.5C, i pola litre toplog caja ... javi mi koje je zadovoljstvo bilo u tvojoj glavi.
Pa posle kada isto sve to radis iduci i vracajuci se sa posla.
A mozes i u varijanti kada trebas sa dvoje dece i zenom da odes do Zlatibora npr., bas me zanima koliko dodatnih sedista moze da se nabaci na bajs, i da li bi svi koferi stali u korpicu iznad zadnjeg tocka!
(Plikuscht, 23. oktobar 2007 15:03)


Oli je! Nisam verovao da ce moj komentar nesto da ... Vidi Plikuscht, nasmejao si me ha ha ha ha... Tacno je, vozim "makinu", ali, to je ljubav! Sportista sam. Dobro je za mozak, nerve, o zdravlju necu da pricam. Slazem se da je ovo lep auto. Veliko, trtasto, tesko, oblikovano, vidi se rad... Ali, shetati 2tone materijala 365 dana u godini, da bi otisao do Zlatibora 7 dana, priznaces...cudo!

alo drustvo,pre nekoliko dana sam kupio citroena c5 2004 god.Moram vam reci da su prvi utsci za deset mada ga nikad nisam volio nesto posebno.Nebi da vam nabrajam stas sam sve vozio u zivotu ziveci po raznim stranim destinacijama ali zelim da naglasim da su moji utisci o cisi za ovo kratko vreme za deset.O drugim proizvodjacima necu da pisem svako ima pravo na svoj izbor.

Izgleda jako dobro,unutra se čini da je jako kvalitetan.Ni stari C5 nije bio nepouzdan,šta će reći da bi trebao biti uspešniji.Ali to ne znači da će napraviit revoluciju na tržištu iako izgleda bolje od Pasata.I Volvo S60 je sjajan automobila,pa pročitah da ih je prodato tek 17 000 za preko 4 godine.Mene zanima kako će se prodavati van Francuske.

Svaka cast. I stari C5 je bio dobar, a ovaj ce biti jos ozbiljniji. Jos jednom - cestitke ! ! !

now that's fine young car design! last C5 looked just awful...

Citroen se vratio. Nije to ekscentrik kao iz druge polovine prošlog veka, ali orijentacija na futuristički izgled ostaje. Hardware Peugeot, dezign Citroen. Čistoća stila,elegancija i dinamika. Liči mi malo na AUDI ( A6 zadnji deo ) ali to se danas ne može izbeći. Mislim da Peugeot počinje da zaostaje za Citroenom. Poseno mi se dopao kombi ( 4.83x1.86x1.48, 5 sm duži od Modea kombi ). Izmenili su i hidrauliku sa novim Hydracive 3 plus ( sportskija crta ). Kaka je to sada konkurencija C5, Audi4,Mondeo, Laguna III i nova Vektra. Pasat je izvaredan uvek bio pogotovo najnovija varijanta, ali već je prešao svoj zenit.

Nemam mnogo iskustva sa raznim markama auta. Sad vozim C4. Veoma sam zadovoljan s njim. Čini mi se da su sa tim autom stvari kod Citroena krenule na bolje. Ovaj C5 je jako lep i verujem da je i kvalitetan.

C5 je nakon restajlinga bio manje ružan i verovatno zapostavljen iz malo stvarnih razloga. Ali, kad Sitroenov model krene loše, nema preokreta, usled nedostatka ugleda marke.

Ovaj novi je zaista elegentan, samo je šteta što oblik zadnjih svetala podleže nemačkoj modi. Meni je mnogo prijemčiviji očima od npr. novog Mondea ili Lagune, koju uopšte ne vidim među popularnim.

Bespredmetno je porediti C5 sa BMW-om jer se radi o različitim ciljnim grupama kupaca ova dva brenda, a u skladu sa tim ide i kvalitet materijala, izrade itd... BMW je premijum proizvođač, Citroen to nije. Novi C5 sjajno izgleda, i verovatno je užitak voziti se u njemu. Njegov prvi adut je dizajn. Za očekivati je da poput ostalih "Francuza" bude automobil koji će biti "u službi" nekoliko godina, a nakon toga će početi da pokazuje niz boljki. Da ne budem shvaćen pogrešno, mislim da je auto sjajan.., dok je nov.

Ovako, ako uzmemo u obzir da je polovan Passat iz 2009 te 11000 eura, a ovaj sjani , moderniji i ljepsi Citroen C5 samo 7000 eura, sta vise da kazem....Passat 2009 i C5 2009 se ,ionako, ne mogu porediti, treba porediti novi Passat...A i oni se ne mogu porediti, jer polovni novi model Passata kosta blizu 20 000 eura, a C5 7000 eura. Razlika od 300% !!!!!! Ne bacajte vise pare na smrdljive njemce! Pozz

Malo skrecemo sa teme ali moram da se slozim sa Olijem.
Pozivam i ostale da provozaju bicikl i da uporede psiho-fizicki osecaj pola sata posle voznje bicikla i automobila.Bicikl je vrlo popularno prevozno sredstvo(i ne samo to) i na istoku i na zapadu.

Spreda me podseca na pezo a otpozadi na lagunu. Verovatno da je auto dobar ali nista spektakularno na prvu loptu. Neuporediv sa nemcima...

Spreda me podseca na pezo a otpozadi na lagunu. Verovatno da je auto dobar ali nista spektakularno na prvu loptu. Neuporediv sa nemcima...

Bespredmetno je porediti C5 sa BMW-om jer se radi o različitim ciljnim grupama kupaca ova dva brenda, a u skladu sa tim ide i kvalitet materijala, izrade itd... BMW je premijum proizvođač, Citroen to nije. Novi C5 sjajno izgleda, i verovatno je užitak voziti se u njemu. Njegov prvi adut je dizajn. Za očekivati je da poput ostalih "Francuza" bude automobil koji će biti "u službi" nekoliko godina, a nakon toga će početi da pokazuje niz boljki. Da ne budem shvaćen pogrešno, mislim da je auto sjajan.., dok je nov.

Sad sam vozio bike od Krsta do centra! Ovaj francuz moze da ima i W12 biturbo motor, kvatro, kozu od prepelice, patosnice od persijske macke... Zadovoljstvo je u glavi... Poz za sve..

now that's fine young car design! last C5 looked just awful...

Sad sam vozio bike od Krsta do centra! Ovaj francuz moze da ima i W12 biturbo motor, kvatro, kozu od prepelice, patosnice od persijske macke... Zadovoljstvo je u glavi... Poz za sve..
(oli, 23. oktobar 2007 01:07)

Ej, vazi Oli ... a kada parkiras makinu u podrum, popnes se kuci, izujes se ispred stana jer su ti patike skroz mokre i blatnjave, skines kabanicu i ubacis je u kadu da se ocedi pre prebacivanja na radijator da se osusi, komplet presvlacenja i skidanja blatnjave & mokre odece, tusiranja da vratis temp. tela na makar 36.5C, i pola litre toplog caja ... javi mi koje je zadovoljstvo bilo u tvojoj glavi.
Pa posle kada isto sve to radis iduci i vracajuci se sa posla.
A mozes i u varijanti kada trebas sa dvoje dece i zenom da odes do Zlatibora npr., bas me zanima koliko dodatnih sedista moze da se nabaci na bajs, i da li bi svi koferi stali u korpicu iznad zadnjeg tocka!

Ej, vazi Oli ... a kada parkiras makinu u podrum, popnes se kuci, izujes se ispred stana jer su ti patike skroz mokre i blatnjave, skines kabanicu i ubacis je u kadu da se ocedi pre prebacivanja na radijator da se osusi, komplet presvlacenja i skidanja blatnjave & mokre odece, tusiranja da vratis temp. tela na makar 36.5C, i pola litre toplog caja ... javi mi koje je zadovoljstvo bilo u tvojoj glavi.
Pa posle kada isto sve to radis iduci i vracajuci se sa posla.
A mozes i u varijanti kada trebas sa dvoje dece i zenom da odes do Zlatibora npr., bas me zanima koliko dodatnih sedista moze da se nabaci na bajs, i da li bi svi koferi stali u korpicu iznad zadnjeg tocka!
(Plikuscht, 23. oktobar 2007 15:03)


Oli je! Nisam verovao da ce moj komentar nesto da ... Vidi Plikuscht, nasmejao si me ha ha ha ha... Tacno je, vozim "makinu", ali, to je ljubav! Sportista sam. Dobro je za mozak, nerve, o zdravlju necu da pricam. Slazem se da je ovo lep auto. Veliko, trtasto, tesko, oblikovano, vidi se rad... Ali, shetati 2tone materijala 365 dana u godini, da bi otisao do Zlatibora 7 dana, priznaces...cudo!

Moram malo da se našalim, nemojte mi zameriti. U komentaru br.2 jedan forumaš vas je kulturno zamolio da ne poredite BMW i Sitroen, jadan čovek verovatno nije ni slutio da ćete do kraja da ga poredite sa biciklom:)

C5 je nakon restajlinga bio manje ružan i verovatno zapostavljen iz malo stvarnih razloga. Ali, kad Sitroenov model krene loše, nema preokreta, usled nedostatka ugleda marke.

Ovaj novi je zaista elegentan, samo je šteta što oblik zadnjih svetala podleže nemačkoj modi. Meni je mnogo prijemčiviji očima od npr. novog Mondea ili Lagune, koju uopšte ne vidim među popularnim.

Ja licno jos cekam da citroen napravi autenticno svoje vozilo.
c3-6 sada su svi dobri ali bi to moglo i bolje.

XM je mogao biti to sto se cekalo ali je i on odradjen navrat nanos.

Ipak, to nije ona firma niti oni ljudi od pre 30-40 godina a nisu ni vremena ista.

Jako lep auto. Mnogo privlacniji nego sto je mu prethodnik bio.

Malo skrecemo sa teme ali moram da se slozim sa Olijem.
Pozivam i ostale da provozaju bicikl i da uporede psiho-fizicki osecaj pola sata posle voznje bicikla i automobila.Bicikl je vrlo popularno prevozno sredstvo(i ne samo to) i na istoku i na zapadu.

Molim forumase da ovog puta izbegnu cuvenu recenicu "nema sta da trazi pored BMW i kompanije".Zeleo bih da cujem ozbiljan komentar.

MOze neko da voli ili nevoli dizajn, ali komfort u voznji u petici (staroj) je neprevazinjen! Auto ide kao na vazdusnom jastuku...

Moj lični utusak je da je u načinu dizajna, pre svega prednjih i zadnjih svetlosnih grupa, može porediti sa novom Renault Lagunom, koja mi se čini kao potpuni promašaj, dok, paradoksalno, dizajn C5 mnogo više osvaja.

Citroen se vratio. Nije to ekscentrik kao iz druge polovine prošlog veka, ali orijentacija na futuristički izgled ostaje. Hardware Peugeot, dezign Citroen. Čistoća stila,elegancija i dinamika. Liči mi malo na AUDI ( A6 zadnji deo ) ali to se danas ne može izbeći. Mislim da Peugeot počinje da zaostaje za Citroenom. Poseno mi se dopao kombi ( 4.83x1.86x1.48, 5 sm duži od Modea kombi ). Izmenili su i hidrauliku sa novim Hydracive 3 plus ( sportskija crta ). Kaka je to sada konkurencija C5, Audi4,Mondeo, Laguna III i nova Vektra. Pasat je izvaredan uvek bio pogotovo najnovija varijanta, ali već je prešao svoj zenit.

Svaka cast. I stari C5 je bio dobar, a ovaj ce biti jos ozbiljniji. Jos jednom - cestitke ! ! !

Neozbiljno je govoriti da je auto ne znam koliko ispred konkurencije. Kao da su laguna i pasat iz Kragujevca. Prednost citroena je u hidropneumatskom ogibljenju koji omogučava veoma udobnu vožnju čak i po srpskim putevima, pa tako nakon duže vožnje decu neće boleti kičma i dedi neće ispasti proteza. Ovo je u nemačkim automobilima teško zamislivo.
Super dizajn, ali ipak se sitroen još ne vrača svojoj filozofiji dizajna ispred 30 godina.

Citroen u poslednjih par godina spada u ozbiljnog konkurenta vodecim evropskim markama. Pored ovog novog C5 koji izgleda sjajno molio bih fanove Bmw-a, Folksvagena... da se prosetaju do citroenovog salona i sednu u novi c4 picasso. Posle toga bih voleo da cujem sta kazu, koliko su oni "mali" ili koliko je taj auto "velik".

Svaka čast Citroenu! Stvarno lep i izgleda kvalitetan auto. Jedva čekam da ga vidim uživo.

@ oli:

ah, drago mi je da si se nasmejao, ali vidim da neke stvari poimas bukvalno ... ne treba meni 2T metala zbog 7 dana na Zlatiboru - treba mi svakodnevno.
I kada je 40C, i kada je -10C, i kada klince vozim u vrtic, i kada imaju 39C pa zurim kod doktora, i svaki dan kada idem na posao i vracam se (neki od nas moraju da nose odela na poslu), kada zelim da 'pobegnem' negde na vikend, kada bilo gde idemo kao porodica, kada treba pomoci babi & dedi da se docepaju VMA
zbog pregleda, kada bilo sta sa suprugom i klincima pozelim da radim a nije na pljuc od kuce, a porodica i jeste prilicno vazan smisao zivota, zar ne?

Iz te konstalacije stvari, ne vidim nikakvu logiku u poredjenju bajsa i automobila kao prevoznih sredstava.
Jasno je svima nama da je zdravije pedalati (i tu se potpuno slazem sa tobom), ali ne koristimo svi automobile jer se lepo osecamo u njima, vec zato sto nam zadovoljavaju neke osnovne potrebe u zivotu, mnooooog bolje nego bajs.
Zdravije je voziti se bajsem nego leteti avionom, pa nikome ne pada na pamet da u Ameriku ili Englesku ide bajsem, zar ne?

:)

Ni mene 'stari' (tj. trenutni) model C5 nije nesto dojmio kada se pojavio.
No, cenio sam ga jer smo porodicno koju deceniju bili verni Citroen-u (GS, pa Xantia), pa sam uspeo da nagovorim prijatelja da je kupi :)
Kakva greska je bila sto nisam verovao u C5! Auto vas ne kupi na 'prvu loptu', ali sto vreme vise odmice - to ste zadovoljniji autom, apsolutno u svakom pogledu!

Novi C5 - popravio je ono sta je najveca zamerka starom - dizajn. I spoljni izgled i kabina. No, kako to vecini ljudi jeste bitno, ali ne i presudno, tek ce se videti sta ce eksploatacija doneti ovom modelu.

Pun pogodak. Mislim da ima sve sto treba da bude jedan od najprodavanijih u klasi.
Bravo za Citroen!

Vozim C5 prve serije a vozio sam i konkurenciju (pasat, laguna, vektra) i mogu vam reci da mu nisu ni do clanaka a o kolenima i da ne pricamo bez obzira sto su to takodje dobra kola!

BMW moze da konkurise Mercedesu i ostaloj "visokoj" ekipi, ali u "sirotinjskoj" kategoriji mislim da ce ovaj C5 biti daleko iznad konkurencije, zivi bili pa videli!!!

Za "MIRKA" , a i ostale koji su vec imali iskustvo sa C 5:
Automobil mi se jako svidja, cak razmisljam i da ga kupim. To bi verovatno bio model 2.0 HDI od 110 KS. Planiram da izdvojim do 9000 eura, pa me interesuje misljenje ljudi koji su vec imali odredjeno iskustvo sa tim autom.
Unapred se zahvaljujem!

Imao sam prilike da se vozim u C5-V6 starom 5 god.i to je bilo definitivno fenomenalno iskustvo. Mogu da zamislim kakva je tek voznja u ovom novom modelu. Dizajn nikad mocniji, nije vise "mekan" vec su ovom modelu dali dosta agresivnosti narocito u zednjem delu . Napokon kompletan auto.

U pravu je Oli, ali nije na pravom mjestu komentar. Sto se zalijepi bas C5 kad postoji gomila skupljih "dvotonasa" koja mnogo vise steti okolini. Mislim da je odlutao od teme.

A, kad smo vec kod toga, pa sigurno da bih radije do Zlatibora isao u dvije tone zvanih C5 nego biciklom!

alo drustvo,pre nekoliko dana sam kupio citroena c5 2004 god.Moram vam reci da su prvi utsci za deset mada ga nikad nisam volio nesto posebno.Nebi da vam nabrajam stas sam sve vozio u zivotu ziveci po raznim stranim destinacijama ali zelim da naglasim da su moji utisci o cisi za ovo kratko vreme za deset.O drugim proizvodjacima necu da pisem svako ima pravo na svoj izbor.

Izgleda jako dobro,unutra se čini da je jako kvalitetan.Ni stari C5 nije bio nepouzdan,šta će reći da bi trebao biti uspešniji.Ali to ne znači da će napraviit revoluciju na tržištu iako izgleda bolje od Pasata.I Volvo S60 je sjajan automobila,pa pročitah da ih je prodato tek 17 000 za preko 4 godine.Mene zanima kako će se prodavati van Francuske.

Nemam mnogo iskustva sa raznim markama auta. Sad vozim C4. Veoma sam zadovoljan s njim. Čini mi se da su sa tim autom stvari kod Citroena krenule na bolje. Ovaj C5 je jako lep i verujem da je i kvalitetan.

Ovako, ako uzmemo u obzir da je polovan Passat iz 2009 te 11000 eura, a ovaj sjani , moderniji i ljepsi Citroen C5 samo 7000 eura, sta vise da kazem....Passat 2009 i C5 2009 se ,ionako, ne mogu porediti, treba porediti novi Passat...A i oni se ne mogu porediti, jer polovni novi model Passata kosta blizu 20 000 eura, a C5 7000 eura. Razlika od 300% !!!!!! Ne bacajte vise pare na smrdljive njemce! Pozz