Taksisti najavljuju štrajk

ma, nemojte, hocete da uvozite krseve iz inostranstva a, pri tom, da nabijete cene do neba, kao i ovo sad vam je jeftino?..treba uvesti jos 3,000 vozila, ne 1,500...sta, pa u Novom Sadu taksisti voze s kraja na kraj grada za 100 dinara - tako i vama treba uvesti ovde!! - da ovi u gradskoj vladi imaju pameti to bi i trebali da urade!

Uh što bih ja voleo da smo moj kum i ja jedini frizeri u gradu ! Šta mislite, da li da štrajkujem, tj. blokiram ceo Beograd zbog toga ?

Pozivam ovu nesposobnu vlast da svim sredstvima spreči blokadu gradskih ulica.

Prvo treba taxistima uvesti kurs lepog ponasanja, odrzavanja higijene i zakonom regulisati radnu odecu i nacin odevanja taxista (kosulja, pantalone, cipele....) a ne da voze u trenerkama, kratkum pantalonama, atlet majicama, patikama ili papucama sa peskirima oko vrata.....
Neka krenu nasi taxisti od tog problema , a sto se tice broja vozila podrzavam uvodjenje jos 1500 taxi vozila u Beogradu pa neka zdrava konkurencija napravi selekciju...
Za njih i gradski prevoz, koji su najveci zagadjivaci vazduha u beogradu, treba uvesti zakon o emisiji stetnih gasova koje ispusta svako vozilo.

Ako vam se ne svidjaju taksisti u Beogradu, dodjite kod nas u Novi Sad. Taksi vozila su nova, kad udjete ljubazni cika sa kravatom vas pita da li vam odgovara muzika, da li vam je hladno, toplo, kako ste... start kosta oko 100 din, a u 90% slucajeva ne treba nista doplatiti. Zasto je to tako? U Novom Sadu broj taxi vozila nije ogranicen. KONKURENCIJA SMANJUJE CENU I POVECAVA KVALITET USLUGE. SMRT MONOPOLU, SLOBODA NARODU

ono sto nikako ne razumem je: kako grad Beograd ima pravo da uskrati ljudima pravo na rad, koje je u sustini ustavom zagarantovano. Ako 100.000 ljudi hoce da se bavim taksiranjem - zasto se ne bi bavilo. Naravno, lepo registrovana delatnost, placeni porezi i doprinosi i ostali normalni elementi bi brzo doveli do toga da se taj broj svede na normalnu cifru, a slobodna konkurencija ce povecati nivo usluge, smanjiti cene, dovesti do efikasnije organizacije rada.

Ovako vec duze vremena jedna grupa ljudi uskracuje pravo na rad drugoj grupi ljudi i pravi monopol, sto je takodje u suprotnosti sa zakonom, i jos se stalno bune i prete blokadama (sto je takodje uskracivanje prava na slobodno kretanje).

Nadam se da ce nakon sto resimo masu mnogo vaznijih pitanja, i ovo pitanje doci na red kao jedno od pitanja ljudskih prava u ovoj zemlji.

Sve, sve, ali krseve kojima trujete narod, vi i GSP, koji po ceo dan "vrtite krugove" e to vam ne mogu oprostiti, trovaci jedni, jos strozije mere. Vozite kao da ste pogrebnici a ne taksisti.

Pa naravno da treba jos taxi vozila. s prvom kisom ili vecom vrucinom ne mozete ni jedan taxi pronaci na poziv! Pa ili ih nema dovoljno ili gospoda nece da voze, pa neka uvedu konkurenciju pa da ih vidimo. Da ne govorimo o bezobrazluku kako cokcu ili cak i vicu kada cuju da relacija nece kostati vise od 200 dinara. Bezobrazluk

Hajde sada da strajkuju profesionalni prevodioci, ili jos bolje moje kolege iz IT sektora zato sto biro rada prekvalifikacije nezaposlenih uglavnom usmerava na obuku za rad na racunarima. Mi u struci znamo koliko (ne) vredi takvo znanje ali korisnicima to neretko treba objasnjavati.
Ili je bolje da se vec jednom svi naviknemo da postoji nesto sto se zove konkurencija. Nije mi namera da potcenjujem taksiste, to je tezak posao a i na neki nacin odgovarate za onog ko vam seda u vozilo, ali i na taksiju ima mesta za poboljsanje usluge. Pa zasto ne i kroz konkurenciju. O cenama ne bih, u gradu koji je na samo 85km od Beograda cela voznja me je kostala kao start u beogradu i jos nesto malo. A imaju skoro iste troskove kao i bg taksisti.

Ko god je u jutarnjem spicu probao da nazove taksi zna da nam u Beogradu zaista treba jos taksista (ne vozim se taksijem stalno, ali ako negde zurim, kasnim...). Gospoda koja strajkuju mogu da spuste cene i privuku nove musterije (to je trzisna ekonomija!), ili da nadju posao 9-5, pa da ih pitamo ujutru u pola 9 da li im treba taksi....

Dokle će više da nas maltretiraju ovi taksisti? Stalno njima nešto smeta. Naravno da treba da ima još taksista i da bude konkurencije među udruženjima.

Treba svim sredstvima, ali baš svim sprečiti bahate taksiste da blokiraju grad. Sve ih redom pokažnjavati, pa kod sudije jedan po jedan. A onda i na ponovnu obuku, jer je opšte poznato da taksisti prednjače po divljanju i kršenju saobraćajnih propisa. Potrebna je tu jedna debela revizija!
Po mom mišljenju, svako ko hoće, i ispunjava uslove iz zakona, trebao bi da sme da taksira. Takođe, apsolutno se slažem da treba sprečiti uvoz krš automobila, i učiniti sve da se na ulicama i Beograda i drugih gradova nađu vozila sa ekološkim motorima. Ako im je to neisplativo, neka se gospoda taksisti preorijentišu na neki drugi posao... pa nije potreban fakultet da bi se vozio taksi, ali je neophodno da postoji neki red.
Dakle, vlasti da na svaki način spreče blokadu grada. Pa neće valjda pošten radni narod da trpi zbog bahatosti i monopolizma jedne grupe. Najbolje da svi štrajkujemo, i da niko ne radi.

Javljam se kao jedan od ovih 1500 slobodno mogu reci mucenika nad kojima se vec oko cetiri godine(u mom slucaju dve godine)bukvalno izivljavaju krseci pritom i zakon i osnovna ljudska prava stiteci pritom interese nikom vise i nije jasno cije.Medjutim svemu dodje kraj pa valjda ce i ovoj anarhiji i bezvlascu i misljenja sam da strajk protiv zkona nema nikakvog smisla i bolje bi bilo strajkovati protiv onih koji potkradaju gradjane,godinama ne placaju porez,voze "krseve" umesto automobila itd.Nijednom samostalnom preduzetiku drzava nije oprastala porez,pravila reprograme i sta sve jos ne,a oni i dalje duguju,naplacuju po pogodbi,i voze krseve.Izvinjavam se svim onim buducim kolegama(nadam se) koji ne spadaju u prethodno navedeu kategoriju i predlazem pretresite redove i bice mesta i za vise nego nas 1500.

Posujem sve ovo sto ste izneli ali moram da Vam iznesem sustinu problema iz naseg taksistickog ugla. Mnogi od nas su uzeli kola na kredit jer se profesionalno bavimo ovim poslom [inace ih nebi uzimali]. Rate su nam astronomske u odnosu na zemlje u okruzenju. Porez nam je povecan kao i ostale dazbine. I sada radimo i danju i nocu kako bi eto nekako uspeli da isplivamo pa da i mi imamo relativno dobra i udobna vozila kao i stranke koje vozimo. Ako bi se "pustilo" tih 1.500 a i vise novih taksista [neracunajuci divljake kojih jos ihahaj ima] mi regularni NECEMO moci da placamo te dazbine kao i poreze drzavi. I sada su mnogi u zaostatku a kako bi onda bilo pitaj dragog boga. Zao mi je sto cete Vi sugradjani da ispastate zbog ovog strajka koji ni mi nezelimo ali to je jedini nacin na koji mozemo da se izborimo za nas opstanak da zivimo, radimo i hranimo porodice. U ime svih taksi vozaca ja Vas molim za oprostaj i trazim od Vas razumevanje. Zelim Vam svako dobro - taksista Pink taksija !

Uvek je taxi bio skup za onoga ko se vozi i dzabe za onoga ko ga vozi. Da li ste culi da je nekad neki taksista napravio kucu ili bar digao sprat od taksiranja ? Ja nisam. Cujem samo price da je slupao auto, crko mu motor i sl i da mora da se zajmi ili uzima kredit da bi izasao da zaradi za sebe i porodicu. Price da su taksisti najgori vozaci.....pa delimicno tacno. Ima nas i ovakvih i onakvih kao i ostalih ucesnika u saobracaju. I ja svaki dan provedem na ulici po 8 h i predjem oko 200 km. Nemogu da kazem da sam "zlato" i da nepravim prekrsaje pa mozda ponekad i proletim na zuto a mozda i crveno ali stanite na neku prometnu raskrsnicu 15-20 min i gledaj da li to rade samo taksisti ili i ostali svet. Odgovorno tvrdim da je to individualno. Licence bi bila dobar izbor ali to izgleda nekome neodgovara. Prica se o tome vec 11 godina koliko sam ja na taksiju i pricace se sigurno dok neodem u penziju. Jos jednom koristim priliku da se izvinem sugradjanima sto cemo da protestvujemo u centru grada ali to rade i ostali. Nema drugog nacina.

Primer sa zapada: ko hoce da se bavi taksiranjem mora imati tzv. licnecu -- komad papira koji mora biti u vozilu. Svake godine gradska uprava vrsi procenu koliko je licenci optimalno za sledecu godinu. Ponekad se taj broj povecava i tada nastaje prava jagma za novim licencama -- cena dostize i do 300.000 dolara. Onaj ko ima para da kupi licencu moze je posle iznajmljivati drugima otprilike 300 dolara za 8 sati i u glavnom su sve licence angazovane 24/7). Zakon jedino obavezuje onoga ko taksira da za vreme taksiranja ima prisutnu licencu u vozilu, nije bitno da li je njegova ili ju je iznajmio od treceg lica. Na taj nacin se oganicava broj vozila koja u isto vreme mogu biti na ulicama, a u isto vreme se trzisnim principima (ko plati vise) odredjuje ko je sposoban da taksira.

U mome gradu najgori vozači su taksisiti. Oni bre ne zarezuju ni crveno svetlo, a o nekulturi i brzini da i ne govorim. Treba svima uvesti konkurenciju kako bi spustili astronomske cene vožnje. Deru nas ko ovce. Noćna terifa usred dana. Treba kažu da otplate kredite za Logane. A to što hoće da budu paušalci, da ne prikazuju račune, je posebna priča. Ja se taksijem vozim samo u krajnoj nuždi.

Taksisti su najveci olos u ovom gradu, a najgori medju njima su i najglasniji! Tako je to uvek bilo. Ovakva taksi sluzba, kakvu Beograd ima vec godinama , jedna je od njegovih najvecih sramota! Postojecim udruzenjima i taksistima (ali svima, do poslednjeg!) treba prvo oduzeti dozvole za rad, a onda organizovati prijem u novi jedinstveni gradski sistem taksi prevoza, u kome nece biti mesta za vise od pola udruzenja i za bar 95% sadasnjih taksi vozaca, jer ih najmanje toliko to ne zasluzuje! ... Treba uvesti redovnu proveru podobnosti za obavljanje taksi prevoza, najmanje jednom u 6 meseci, i u nju na prvom mestu obavezno ukljuciti ocenu onih koji njihove "usluge" koriste, i vrsiti redovne cistke u njihovim redovima. A na ulicama treba da postoji bar dvostruki broj taksi vozila u odnosu na sadasnji, jer se jedino konkurencijom moze doci do potrebnog kvaliteta usluga kakav. A do tada - svaki ispad tog olosa, kakav je i ovaj danasnji, treba kaznjavati!

Taksisti su najveci olos u ovom gradu, a najgori medju njima su i najglasniji! Tako je to uvek bilo. Ovakva taksi sluzba, kakvu Beograd ima vec godinama , jedna je od njegovih najvecih sramota! Postojecim udruzenjima i taksistima (ali svima, do poslednjeg!) treba prvo oduzeti dozvole za rad, a onda organizovati prijem u novi jedinstveni gradski sistem taksi prevoza, u kome nece biti mesta za vise od pola udruzenja i za bar 95% sadasnjih taksi vozaca, jer ih najmanje toliko to ne zasluzuje! ... Treba uvesti redovnu proveru podobnosti za obavljanje taksi prevoza, najmanje jednom u 6 meseci, i u nju na prvom mestu obavezno ukljuciti ocenu onih koji njihove "usluge" koriste, i vrsiti redovne cistke u njihovim redovima. A na ulicama treba da postoji bar dvostruki broj taksi vozila u odnosu na sadasnji, jer se jedino konkurencijom moze doci do potrebnog kvaliteta usluga kakav. A do tada - svaki ispad tog olosa, kakav je i ovaj danasnji, treba kaznjavati!

Hajde sada da strajkuju profesionalni prevodioci, ili jos bolje moje kolege iz IT sektora zato sto biro rada prekvalifikacije nezaposlenih uglavnom usmerava na obuku za rad na racunarima. Mi u struci znamo koliko (ne) vredi takvo znanje ali korisnicima to neretko treba objasnjavati.
Ili je bolje da se vec jednom svi naviknemo da postoji nesto sto se zove konkurencija. Nije mi namera da potcenjujem taksiste, to je tezak posao a i na neki nacin odgovarate za onog ko vam seda u vozilo, ali i na taksiju ima mesta za poboljsanje usluge. Pa zasto ne i kroz konkurenciju. O cenama ne bih, u gradu koji je na samo 85km od Beograda cela voznja me je kostala kao start u beogradu i jos nesto malo. A imaju skoro iste troskove kao i bg taksisti.

Posujem sve ovo sto ste izneli ali moram da Vam iznesem sustinu problema iz naseg taksistickog ugla. Mnogi od nas su uzeli kola na kredit jer se profesionalno bavimo ovim poslom [inace ih nebi uzimali]. Rate su nam astronomske u odnosu na zemlje u okruzenju. Porez nam je povecan kao i ostale dazbine. I sada radimo i danju i nocu kako bi eto nekako uspeli da isplivamo pa da i mi imamo relativno dobra i udobna vozila kao i stranke koje vozimo. Ako bi se "pustilo" tih 1.500 a i vise novih taksista [neracunajuci divljake kojih jos ihahaj ima] mi regularni NECEMO moci da placamo te dazbine kao i poreze drzavi. I sada su mnogi u zaostatku a kako bi onda bilo pitaj dragog boga. Zao mi je sto cete Vi sugradjani da ispastate zbog ovog strajka koji ni mi nezelimo ali to je jedini nacin na koji mozemo da se izborimo za nas opstanak da zivimo, radimo i hranimo porodice. U ime svih taksi vozaca ja Vas molim za oprostaj i trazim od Vas razumevanje. Zelim Vam svako dobro - taksista Pink taksija !

Dokle će više da nas maltretiraju ovi taksisti? Stalno njima nešto smeta. Naravno da treba da ima još taksista i da bude konkurencije među udruženjima.

Uh što bih ja voleo da smo moj kum i ja jedini frizeri u gradu ! Šta mislite, da li da štrajkujem, tj. blokiram ceo Beograd zbog toga ?

Pozivam ovu nesposobnu vlast da svim sredstvima spreči blokadu gradskih ulica.

ma, nemojte, hocete da uvozite krseve iz inostranstva a, pri tom, da nabijete cene do neba, kao i ovo sad vam je jeftino?..treba uvesti jos 3,000 vozila, ne 1,500...sta, pa u Novom Sadu taksisti voze s kraja na kraj grada za 100 dinara - tako i vama treba uvesti ovde!! - da ovi u gradskoj vladi imaju pameti to bi i trebali da urade!

Ko god je u jutarnjem spicu probao da nazove taksi zna da nam u Beogradu zaista treba jos taksista (ne vozim se taksijem stalno, ali ako negde zurim, kasnim...). Gospoda koja strajkuju mogu da spuste cene i privuku nove musterije (to je trzisna ekonomija!), ili da nadju posao 9-5, pa da ih pitamo ujutru u pola 9 da li im treba taksi....

ono sto nikako ne razumem je: kako grad Beograd ima pravo da uskrati ljudima pravo na rad, koje je u sustini ustavom zagarantovano. Ako 100.000 ljudi hoce da se bavim taksiranjem - zasto se ne bi bavilo. Naravno, lepo registrovana delatnost, placeni porezi i doprinosi i ostali normalni elementi bi brzo doveli do toga da se taj broj svede na normalnu cifru, a slobodna konkurencija ce povecati nivo usluge, smanjiti cene, dovesti do efikasnije organizacije rada.

Ovako vec duze vremena jedna grupa ljudi uskracuje pravo na rad drugoj grupi ljudi i pravi monopol, sto je takodje u suprotnosti sa zakonom, i jos se stalno bune i prete blokadama (sto je takodje uskracivanje prava na slobodno kretanje).

Nadam se da ce nakon sto resimo masu mnogo vaznijih pitanja, i ovo pitanje doci na red kao jedno od pitanja ljudskih prava u ovoj zemlji.

Uvek je taxi bio skup za onoga ko se vozi i dzabe za onoga ko ga vozi. Da li ste culi da je nekad neki taksista napravio kucu ili bar digao sprat od taksiranja ? Ja nisam. Cujem samo price da je slupao auto, crko mu motor i sl i da mora da se zajmi ili uzima kredit da bi izasao da zaradi za sebe i porodicu. Price da su taksisti najgori vozaci.....pa delimicno tacno. Ima nas i ovakvih i onakvih kao i ostalih ucesnika u saobracaju. I ja svaki dan provedem na ulici po 8 h i predjem oko 200 km. Nemogu da kazem da sam "zlato" i da nepravim prekrsaje pa mozda ponekad i proletim na zuto a mozda i crveno ali stanite na neku prometnu raskrsnicu 15-20 min i gledaj da li to rade samo taksisti ili i ostali svet. Odgovorno tvrdim da je to individualno. Licence bi bila dobar izbor ali to izgleda nekome neodgovara. Prica se o tome vec 11 godina koliko sam ja na taksiju i pricace se sigurno dok neodem u penziju. Jos jednom koristim priliku da se izvinem sugradjanima sto cemo da protestvujemo u centru grada ali to rade i ostali. Nema drugog nacina.

Sve, sve, ali krseve kojima trujete narod, vi i GSP, koji po ceo dan "vrtite krugove" e to vam ne mogu oprostiti, trovaci jedni, jos strozije mere. Vozite kao da ste pogrebnici a ne taksisti.

Treba svim sredstvima, ali baš svim sprečiti bahate taksiste da blokiraju grad. Sve ih redom pokažnjavati, pa kod sudije jedan po jedan. A onda i na ponovnu obuku, jer je opšte poznato da taksisti prednjače po divljanju i kršenju saobraćajnih propisa. Potrebna je tu jedna debela revizija!
Po mom mišljenju, svako ko hoće, i ispunjava uslove iz zakona, trebao bi da sme da taksira. Takođe, apsolutno se slažem da treba sprečiti uvoz krš automobila, i učiniti sve da se na ulicama i Beograda i drugih gradova nađu vozila sa ekološkim motorima. Ako im je to neisplativo, neka se gospoda taksisti preorijentišu na neki drugi posao... pa nije potreban fakultet da bi se vozio taksi, ali je neophodno da postoji neki red.
Dakle, vlasti da na svaki način spreče blokadu grada. Pa neće valjda pošten radni narod da trpi zbog bahatosti i monopolizma jedne grupe. Najbolje da svi štrajkujemo, i da niko ne radi.

Ako vam se ne svidjaju taksisti u Beogradu, dodjite kod nas u Novi Sad. Taksi vozila su nova, kad udjete ljubazni cika sa kravatom vas pita da li vam odgovara muzika, da li vam je hladno, toplo, kako ste... start kosta oko 100 din, a u 90% slucajeva ne treba nista doplatiti. Zasto je to tako? U Novom Sadu broj taxi vozila nije ogranicen. KONKURENCIJA SMANJUJE CENU I POVECAVA KVALITET USLUGE. SMRT MONOPOLU, SLOBODA NARODU

Primer sa zapada: ko hoce da se bavi taksiranjem mora imati tzv. licnecu -- komad papira koji mora biti u vozilu. Svake godine gradska uprava vrsi procenu koliko je licenci optimalno za sledecu godinu. Ponekad se taj broj povecava i tada nastaje prava jagma za novim licencama -- cena dostize i do 300.000 dolara. Onaj ko ima para da kupi licencu moze je posle iznajmljivati drugima otprilike 300 dolara za 8 sati i u glavnom su sve licence angazovane 24/7). Zakon jedino obavezuje onoga ko taksira da za vreme taksiranja ima prisutnu licencu u vozilu, nije bitno da li je njegova ili ju je iznajmio od treceg lica. Na taj nacin se oganicava broj vozila koja u isto vreme mogu biti na ulicama, a u isto vreme se trzisnim principima (ko plati vise) odredjuje ko je sposoban da taksira.

U mome gradu najgori vozači su taksisiti. Oni bre ne zarezuju ni crveno svetlo, a o nekulturi i brzini da i ne govorim. Treba svima uvesti konkurenciju kako bi spustili astronomske cene vožnje. Deru nas ko ovce. Noćna terifa usred dana. Treba kažu da otplate kredite za Logane. A to što hoće da budu paušalci, da ne prikazuju račune, je posebna priča. Ja se taksijem vozim samo u krajnoj nuždi.

Javljam se kao jedan od ovih 1500 slobodno mogu reci mucenika nad kojima se vec oko cetiri godine(u mom slucaju dve godine)bukvalno izivljavaju krseci pritom i zakon i osnovna ljudska prava stiteci pritom interese nikom vise i nije jasno cije.Medjutim svemu dodje kraj pa valjda ce i ovoj anarhiji i bezvlascu i misljenja sam da strajk protiv zkona nema nikakvog smisla i bolje bi bilo strajkovati protiv onih koji potkradaju gradjane,godinama ne placaju porez,voze "krseve" umesto automobila itd.Nijednom samostalnom preduzetiku drzava nije oprastala porez,pravila reprograme i sta sve jos ne,a oni i dalje duguju,naplacuju po pogodbi,i voze krseve.Izvinjavam se svim onim buducim kolegama(nadam se) koji ne spadaju u prethodno navedeu kategoriju i predlazem pretresite redove i bice mesta i za vise nego nas 1500.

Prvo treba taxistima uvesti kurs lepog ponasanja, odrzavanja higijene i zakonom regulisati radnu odecu i nacin odevanja taxista (kosulja, pantalone, cipele....) a ne da voze u trenerkama, kratkum pantalonama, atlet majicama, patikama ili papucama sa peskirima oko vrata.....
Neka krenu nasi taxisti od tog problema , a sto se tice broja vozila podrzavam uvodjenje jos 1500 taxi vozila u Beogradu pa neka zdrava konkurencija napravi selekciju...
Za njih i gradski prevoz, koji su najveci zagadjivaci vazduha u beogradu, treba uvesti zakon o emisiji stetnih gasova koje ispusta svako vozilo.

Pa naravno da treba jos taxi vozila. s prvom kisom ili vecom vrucinom ne mozete ni jedan taxi pronaci na poziv! Pa ili ih nema dovoljno ili gospoda nece da voze, pa neka uvedu konkurenciju pa da ih vidimo. Da ne govorimo o bezobrazluku kako cokcu ili cak i vicu kada cuju da relacija nece kostati vise od 200 dinara. Bezobrazluk