Novi model ključ za razvoj Zastave

Da li G-din Savicevic i privatno vozi Yugo?

ДОбар ауто у З. европи стар 3-4 године коста између 10 и 15 хиљада евра. Тај ауто јесте за класу или две бољи од југа. Али југо јесте доста јефтинији од аутомобила које сам навео.

Нон-стоп критикујете Заставу, чини ми се да шта год да ураде, да вам неће бити добро. Не кажем да је фабрика сјајна, нити да јој је историјат сјајан, али у последње време су уочљиве неке позитивне промене. Можда да им дамо мрвицу поверења, наде, уместо вечите критике?

bla bla bla! ... Od kad je to sad bolji Yugo od polovnjaka iz Evrope!? Ovaj direktor neka uzme malo komp. u šake pa neka pogleda cene automobila u inostranstvu, pa će videti kakav auto ima da se kupi za 5-6.000 eura! A sto se tiče novih modela! Samo napred, kako smo krenuli na svakog Zastavinog radnika ima da dodje po jedan model stranog automobila, umesto da se uhvate jednoh (pravog posla) pa najzad da naprave neshto sto lichi na auto!

..bem ti zemlju u kojoj srednja klasa vozi Juga.

Eh malodušnosti i frustracije. :)
Zastava 10 liči na auto. Opel astra II liči na auto.
Stvari se pokreću sa mrtve tačke.

Koji je to auto bolji od Yuga? :)

Fala ti lepo Savicevicu, vozi ih ti kada su ti dobri. Vozim golfa starog 20 godina i ne bih ga menjao ni za kakvog novog juga, keca ili floridu. Probao jednom i bilo dovoljno.

Da li je bolje da Zastavi damo sansu,
ili da ih ubijamo nasim komentarima?

50.000 vozila iz Zastave da se proda u Srbiji godisnje? Opet fikcije od planova. Zastavo prizemi se!
Papir sve trpi.

Pa ovaj direktor nije normalan. Ko je pričao o krševima i iskreno da li postoji veći krš od Yuga. Odgovor je postoji i to je Zastava 101.

U Brazilu se jos uvek proizvodi Fiat UNO koji je vrlo, vrlo slichan Yugu i kosta oko 10 000 evra sa klima uredjajem

gospodine direktore, pa vi niste normalni! jedini krs na ovom belom svetu je jugo, a o stojadinu je sramota i razmisljati. florida je bila bolji auto kad se pojavila nego sad, bar je plastika u kabini bila kvalitetnija i modernija a na sta ovo sad lici. sticem utisak da je covek hteo da se obrati maloumnima koji bi jos mozda i poverovali u te gluposti, normalan covek samo moze slatko da se nasmeje. pa jugo je krsina jos na izlasku iz fabrike a kamoli kad (ako uspe) predje 50.000km. strana auta se tek razrade na toj kilometrazi. Molomo Vas, nemojte vise lupetati, dajte se okrenite proizvodnji normalnih auta a ne ovih oldtajmera,stvarno je dosta.

Kaze covek, namenjeno srednoj klasi koja ima da izdvoji 5000 evra,a sta cemo sa onim koji nemaju toliko.Digresija Jugo star 10g kosta trenutno oko 1000E. A Boga mi Punto ili bilo koji drugi auto do 10 godina starosti cete tesko da nadjete ispod 1000E.

Mislim da je bolje da ih dokrajcimo komentarima nego da nam krv piju jos 5 godina.

Neka neko pita gospodina koji auto vozi???
Jedino što je apsolutno tačno e da godišnja proizvodnja mora biti minimum 50 000 da bi ibla isplativa,ali uz napomenu da se to odnosi na već islužene modele.Nov model mora da otplati razvoj i potrebne su mnogo mnogo veće serije.
Osvrnuo bih se na izjavu gospodina da Zastavi treba nov model renomiranog svetskog proizvođača i da se pravi samo u KG.A koliko to košta???
On bi (valjda trebao znati) koliko treba novca za to.Ko će to da plati građani ove zemlje?
Fabriku trerba prodati pa vlasnik neka proizvodi šta je isplativo.
Pošto reče da Jugo može da traje 10 godina ,možda ako se prelazi 5 000 km godišnje.
U firmi u kojoj radim većina auta su Zastave i prelaze oko 60 000 do generalne,jedna je prešla preko 100 000 ali je otišla u staro za novo u kakvom je stanju bila.Ta kola su apsolutno nebezbedna!
Moji kumovi su u Nemačkoj prošle godine kupili od drugog vlasnika Audi A6 2,4 sa 160 00km prešli do sada preko 70 000 km sa njim bez problema i neko će reći da je to krš.Krševi se uvoze jer je sve puno lopova koji varaju narod.Sasmo da postoji obaveza da se uradi prava provera kola bilo bi mnogo manje krševa.I da nema carina koje čine da se isplati voziti Z101.

Dajmo sansu Zastavi, ali ne dajmo sansu ovakvim likovima poput tog Mikija Savicevica!!!
Gde taj covek zivi, kako neko toliko izvan realnosti moze da bude direktor bilo cega?
Sad se Zastava poistovecuje sa ocigledno vrrrlo problematicnim direktorom? Pa direktor je tu da svojom vizijom i preciznim sagledavanje stvarnosti i buducnosti odredi kurs preduzeca. Kakav Savicevic i njemu slicni mogu da odrede kurs - videli smo mnogo puta do sad i jos uvek ga gledamo i ako ga neko ne mrdne odatle i dalje cemo ga gledati.

"Jugo je veoma cenovno povoljan i zato ga treba i dalje praviti". A sa druge strane kaze kako drzava daje maltene 2000 eur po autu!!
Ijao kiso ne zaobilazi Kragujevac - udri i potopi ovog tipa!

...da ih ubijamo nasim komentarima

Ja znam da je posao tog čoveka da prodaje jugo, ali njegova kamanja treba da ide u pravcu da menadžment fabrike pojeftini taj loš auto a ne da ljude koji voze extra kvalitetne i dobre automobile vređa nazivajući njihova vozila kršrevima.Ipak se za te pare mogu kupiti za dva koplja bolji auto od juga, loš menagment i ništa drugo godinama upropašćuje tu fabriku.

E moj gospodine Savicevicu... Umesto da se potrudite da sto manje kostate gradjane i ovu zemlju, vi bi ste da se i dalje subvencionisu prevazidjeni komunisticki projekti tipa Jugo. Koji ja, uzgred budi receno, duplo placam. Uzimate mi pare iz budzeta za subvencije i placam carinu kada kupujem NORMALAN automobil. I odakle vam to da ljudi kupuju juga jer je jeftin i dugo traje??? Naprotiv, upravo zato ljudi kupuju polovne automobile.
Bolje se malo uozbiljite i skinite nam se sa vrata. Ljudi ce vrlo rado kupovati automobile koje pravi zastava samo ako mogu da kupe normalan i pouzdan automobil. Cena je tu sekundarna.

Nije vazna cena automobila nego recite nam kolika je zarada na jednom automobilu proizvedenom u Zastavi i broj vozila planirano da se proizvede u periodu od godinu dana. Znaci Zastava mora biti sposobna da zaradjuje dosta da pokrije sve troskove da plati porez drzavi (a ne da dobija od drzave) i na kraju da ima profit koji ce biti koriscen za investiranje u novu tehnologiju i razvoj novih vozila..

Ja cu kupiti Yuga, kada budem saznao sta vozi direktor!Auto koji sam kupio za 5600 eura ne moze da se poredi sa bilo kojim Yugom ili Z 10!

Novi Yugo kosta oko 4.500 evra.
Moja Opel Corsa B iz 2000. godine kosta isto toliko.

Ima ABS, 4x AirBag, siber, manji je potrosac i mnogo je udobnija i pouzdanija.

Ja sam svoj Peugeot 306 polovan platio isto koliko košta i novi yugo. Dragi Savićeviću, 'ajde da se provozamo i u jednim i u drugim kolima. Ne lupetaj gluposti!!!

Dobra je stvar da imamo u nasoj zemlji ljude koji znaju da sklapaju Punto, Astru i ostale modele koje Zastava bude preuzimala da sklapa. Kooperanti ce takodje imati posla. Kad bude bolja finansijska situacija bice i bolja prodaja i kod nas i u regionu. Ne smeta sto ce se Yugo proizvoditi jos par godina dok se ne uhoda proizvodnja novih modela.
Sve u svemu ne vidim nista lose, ne mozete ocekivati od radnika koji proizvode Yugo da preko noci predju na modele koji su vise klasa iznad, znaci potrebno je uhodavanje i upoznavanje sa novim tehnologijama. Sto bi nam vozila sklapali u drugim zemljama ako znamo i sami i vec imamo fabriku?

ДОбар ауто у З. европи стар 3-4 године коста између 10 и 15 хиљада евра. Тај ауто јесте за класу или две бољи од југа. Али југо јесте доста јефтинији од аутомобила које сам навео.

Нон-стоп критикујете Заставу, чини ми се да шта год да ураде, да вам неће бити добро. Не кажем да је фабрика сјајна, нити да јој је историјат сјајан, али у последње време су уочљиве неке позитивне промене. Можда да им дамо мрвицу поверења, наде, уместо вечите критике?

bla bla bla! ... Od kad je to sad bolji Yugo od polovnjaka iz Evrope!? Ovaj direktor neka uzme malo komp. u šake pa neka pogleda cene automobila u inostranstvu, pa će videti kakav auto ima da se kupi za 5-6.000 eura! A sto se tiče novih modela! Samo napred, kako smo krenuli na svakog Zastavinog radnika ima da dodje po jedan model stranog automobila, umesto da se uhvate jednoh (pravog posla) pa najzad da naprave neshto sto lichi na auto!

Koji je to auto bolji od Yuga? :)

Fala ti lepo Savicevicu, vozi ih ti kada su ti dobri. Vozim golfa starog 20 godina i ne bih ga menjao ni za kakvog novog juga, keca ili floridu. Probao jednom i bilo dovoljno.

..bem ti zemlju u kojoj srednja klasa vozi Juga.

Da li je bolje da Zastavi damo sansu,
ili da ih ubijamo nasim komentarima?

Da li G-din Savicevic i privatno vozi Yugo?

Kaze covek, namenjeno srednoj klasi koja ima da izdvoji 5000 evra,a sta cemo sa onim koji nemaju toliko.Digresija Jugo star 10g kosta trenutno oko 1000E. A Boga mi Punto ili bilo koji drugi auto do 10 godina starosti cete tesko da nadjete ispod 1000E.

50.000 vozila iz Zastave da se proda u Srbiji godisnje? Opet fikcije od planova. Zastavo prizemi se!
Papir sve trpi.

Pa ovaj direktor nije normalan. Ko je pričao o krševima i iskreno da li postoji veći krš od Yuga. Odgovor je postoji i to je Zastava 101.

U Brazilu se jos uvek proizvodi Fiat UNO koji je vrlo, vrlo slichan Yugu i kosta oko 10 000 evra sa klima uredjajem

Eh malodušnosti i frustracije. :)
Zastava 10 liči na auto. Opel astra II liči na auto.
Stvari se pokreću sa mrtve tačke.

Ja cu kupiti Yuga, kada budem saznao sta vozi direktor!Auto koji sam kupio za 5600 eura ne moze da se poredi sa bilo kojim Yugom ili Z 10!

gospodine direktore, pa vi niste normalni! jedini krs na ovom belom svetu je jugo, a o stojadinu je sramota i razmisljati. florida je bila bolji auto kad se pojavila nego sad, bar je plastika u kabini bila kvalitetnija i modernija a na sta ovo sad lici. sticem utisak da je covek hteo da se obrati maloumnima koji bi jos mozda i poverovali u te gluposti, normalan covek samo moze slatko da se nasmeje. pa jugo je krsina jos na izlasku iz fabrike a kamoli kad (ako uspe) predje 50.000km. strana auta se tek razrade na toj kilometrazi. Molomo Vas, nemojte vise lupetati, dajte se okrenite proizvodnji normalnih auta a ne ovih oldtajmera,stvarno je dosta.

Mislim da je bolje da ih dokrajcimo komentarima nego da nam krv piju jos 5 godina.

Dajmo sansu Zastavi, ali ne dajmo sansu ovakvim likovima poput tog Mikija Savicevica!!!
Gde taj covek zivi, kako neko toliko izvan realnosti moze da bude direktor bilo cega?
Sad se Zastava poistovecuje sa ocigledno vrrrlo problematicnim direktorom? Pa direktor je tu da svojom vizijom i preciznim sagledavanje stvarnosti i buducnosti odredi kurs preduzeca. Kakav Savicevic i njemu slicni mogu da odrede kurs - videli smo mnogo puta do sad i jos uvek ga gledamo i ako ga neko ne mrdne odatle i dalje cemo ga gledati.

"Jugo je veoma cenovno povoljan i zato ga treba i dalje praviti". A sa druge strane kaze kako drzava daje maltene 2000 eur po autu!!
Ijao kiso ne zaobilazi Kragujevac - udri i potopi ovog tipa!

Novi Yugo kosta oko 4.500 evra.
Moja Opel Corsa B iz 2000. godine kosta isto toliko.

Ima ABS, 4x AirBag, siber, manji je potrosac i mnogo je udobnija i pouzdanija.

...da ih ubijamo nasim komentarima

Neka neko pita gospodina koji auto vozi???
Jedino što je apsolutno tačno e da godišnja proizvodnja mora biti minimum 50 000 da bi ibla isplativa,ali uz napomenu da se to odnosi na već islužene modele.Nov model mora da otplati razvoj i potrebne su mnogo mnogo veće serije.
Osvrnuo bih se na izjavu gospodina da Zastavi treba nov model renomiranog svetskog proizvođača i da se pravi samo u KG.A koliko to košta???
On bi (valjda trebao znati) koliko treba novca za to.Ko će to da plati građani ove zemlje?
Fabriku trerba prodati pa vlasnik neka proizvodi šta je isplativo.
Pošto reče da Jugo može da traje 10 godina ,možda ako se prelazi 5 000 km godišnje.
U firmi u kojoj radim većina auta su Zastave i prelaze oko 60 000 do generalne,jedna je prešla preko 100 000 ali je otišla u staro za novo u kakvom je stanju bila.Ta kola su apsolutno nebezbedna!
Moji kumovi su u Nemačkoj prošle godine kupili od drugog vlasnika Audi A6 2,4 sa 160 00km prešli do sada preko 70 000 km sa njim bez problema i neko će reći da je to krš.Krševi se uvoze jer je sve puno lopova koji varaju narod.Sasmo da postoji obaveza da se uradi prava provera kola bilo bi mnogo manje krševa.I da nema carina koje čine da se isplati voziti Z101.

Ja znam da je posao tog čoveka da prodaje jugo, ali njegova kamanja treba da ide u pravcu da menadžment fabrike pojeftini taj loš auto a ne da ljude koji voze extra kvalitetne i dobre automobile vređa nazivajući njihova vozila kršrevima.Ipak se za te pare mogu kupiti za dva koplja bolji auto od juga, loš menagment i ništa drugo godinama upropašćuje tu fabriku.

E moj gospodine Savicevicu... Umesto da se potrudite da sto manje kostate gradjane i ovu zemlju, vi bi ste da se i dalje subvencionisu prevazidjeni komunisticki projekti tipa Jugo. Koji ja, uzgred budi receno, duplo placam. Uzimate mi pare iz budzeta za subvencije i placam carinu kada kupujem NORMALAN automobil. I odakle vam to da ljudi kupuju juga jer je jeftin i dugo traje??? Naprotiv, upravo zato ljudi kupuju polovne automobile.
Bolje se malo uozbiljite i skinite nam se sa vrata. Ljudi ce vrlo rado kupovati automobile koje pravi zastava samo ako mogu da kupe normalan i pouzdan automobil. Cena je tu sekundarna.

Ja sam svoj Peugeot 306 polovan platio isto koliko košta i novi yugo. Dragi Savićeviću, 'ajde da se provozamo i u jednim i u drugim kolima. Ne lupetaj gluposti!!!

Dobra je stvar da imamo u nasoj zemlji ljude koji znaju da sklapaju Punto, Astru i ostale modele koje Zastava bude preuzimala da sklapa. Kooperanti ce takodje imati posla. Kad bude bolja finansijska situacija bice i bolja prodaja i kod nas i u regionu. Ne smeta sto ce se Yugo proizvoditi jos par godina dok se ne uhoda proizvodnja novih modela.
Sve u svemu ne vidim nista lose, ne mozete ocekivati od radnika koji proizvode Yugo da preko noci predju na modele koji su vise klasa iznad, znaci potrebno je uhodavanje i upoznavanje sa novim tehnologijama. Sto bi nam vozila sklapali u drugim zemljama ako znamo i sami i vec imamo fabriku?

Nije vazna cena automobila nego recite nam kolika je zarada na jednom automobilu proizvedenom u Zastavi i broj vozila planirano da se proizvede u periodu od godinu dana. Znaci Zastava mora biti sposobna da zaradjuje dosta da pokrije sve troskove da plati porez drzavi (a ne da dobija od drzave) i na kraju da ima profit koji ce biti koriscen za investiranje u novu tehnologiju i razvoj novih vozila..