Sreda, 18.04.2007.

07:20

Radnici Rakete nastavili blokade

Radnici užičke Rakete nastavili blokadu ulaza u autobusku stanicu u Užicu kako bi skrenuli pažnju na svoj težak položaj.

Izvor: Beta

Radnici Rakete nastavili blokade IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

4 Komentari

Sortiraj po:

exof

pre 17 godina

Подржавам штрајк радника *Ракете*,некада једног од највећих ауто-превозника.Пошто сам из Ужичког краја,знам мало више о свим догађањима око *Ракете*.Та фирма је приватизована а купио ју је човек чија је фирма раније градила аутобуску станицу.Наравно у руководство је довео своје људе,који су очито мало бринули(и знали) о послу а више о својим платама.Радничка класа је била мизерно плаћена.Газда је мало бринуо за фирму и брзо је дошло до краха.Наравно да највише трпе грађани околних села,од којих су нека у задњих тридесетак година више него преполовљена.Сада је стање још горе;превоз је нередован а у задње време су се појавили дивљи превозници са својим крнтијама од комбија.Тако да није искључена могућност да и садашњи вршилац превоза фирма *Златан рејзен*,одустане или редукује превоз,јер га *дивљаци* дословно отимају.Што је још горе милиција и други надлежни органи су су према овој појави потпуно пасивни.У 19 и почетком 20 века Ужички крај је сматран српским Сибиром.Данас у 21 веку ситуација је слична.Већи део села и заселака је од половине децембра до почетка априла буквално због снега,одсечен од света,јер се путеви ретко или скоро никако не чисте.Мука је када треба отићи до продавнице а да не говорим о одласку лекару.То су праве ноћне море.А ми хоћемо у Европу.

Misa

pre 17 godina

Tuzno je i pre svega jadno sve sto se desava s uzickim javnim i jedinim regionalnim prevoznikom. Relacija opstina, privatizacija, propali tenderi, neosovano cekanje na raspisivanje novog, bivsi vlasnik u zatvoru-a sta to nas kao putnike briga, ma cirkus jedan neopevani. Nigde na planeti se osnovni javni/regionalni gradski prevoz ne privatizuje, vec se otvaraju samo dodatne linije za zaintresovane privatne prevoznike a javno preduzece funkcionise kroz budzet opstine npr..A u svemu ovom naravno najveci gubitnici su gradjani&gradjnake kojima je uskraceno elementarno ljudsko pravo - pravo na komuunikaciju i putovanje, tako radnici ne idu na posao, ni deca u skolu, jer nemaju s cim i sve je kao u nekom sizofreno/izmesljenom gradu iz bajke. Ovo bi bilo veoma slatko za Beograd na primer jer bi trajalo ciglo nekoliko casova a ovde u zaboravljenoj provinciji, ma kakav prevoz mi tek ucimo da sricemo slova. Zato decentralizacija i kantonizacija Srbije sto pre.

Jon

pre 17 godina

A da vi lepo uvazena gospodo strajkaci, ukrcate u tu vasu raketu, pa lepo onako sa sve mlaznim motorom obidjete planetu zemlju, pa da vidite kako se radi. A onda kada se vratite na planetu Srbiju promuckate glavama i zasucete rukave pa krenete da radite?

Kvisko

pre 17 godina

Da li treba čekati "novu" socijalističku-revoluciju da bi se rešavali problemi radničke klase? Smiljanićev sindikat je prvi štrajk organizovao iz političkih razloga i to posle "5.oktobra".SPS obećava da će kao levičarska partija ako ponovo dođe na vlast začas rešiti "ovaj" nezavidan položaj radnika.Svaki čovek koji se imalo razume u politiku postojanje takvog lažnog levičarstva mora shvatiti kao vrlo loš predznak celokupnog socijalnog stanja.To takođe podrazumeva da postojeće "desničarske" vlasti imaju "smanjenu obavezu" u pogledu rešavanja socijalnih problema i praktično restauriraju lažne levičare.Istorija radničkog pokreta izgleda završenom.

Misa

pre 17 godina

Tuzno je i pre svega jadno sve sto se desava s uzickim javnim i jedinim regionalnim prevoznikom. Relacija opstina, privatizacija, propali tenderi, neosovano cekanje na raspisivanje novog, bivsi vlasnik u zatvoru-a sta to nas kao putnike briga, ma cirkus jedan neopevani. Nigde na planeti se osnovni javni/regionalni gradski prevoz ne privatizuje, vec se otvaraju samo dodatne linije za zaintresovane privatne prevoznike a javno preduzece funkcionise kroz budzet opstine npr..A u svemu ovom naravno najveci gubitnici su gradjani&gradjnake kojima je uskraceno elementarno ljudsko pravo - pravo na komuunikaciju i putovanje, tako radnici ne idu na posao, ni deca u skolu, jer nemaju s cim i sve je kao u nekom sizofreno/izmesljenom gradu iz bajke. Ovo bi bilo veoma slatko za Beograd na primer jer bi trajalo ciglo nekoliko casova a ovde u zaboravljenoj provinciji, ma kakav prevoz mi tek ucimo da sricemo slova. Zato decentralizacija i kantonizacija Srbije sto pre.

Jon

pre 17 godina

A da vi lepo uvazena gospodo strajkaci, ukrcate u tu vasu raketu, pa lepo onako sa sve mlaznim motorom obidjete planetu zemlju, pa da vidite kako se radi. A onda kada se vratite na planetu Srbiju promuckate glavama i zasucete rukave pa krenete da radite?

exof

pre 17 godina

Подржавам штрајк радника *Ракете*,некада једног од највећих ауто-превозника.Пошто сам из Ужичког краја,знам мало више о свим догађањима око *Ракете*.Та фирма је приватизована а купио ју је човек чија је фирма раније градила аутобуску станицу.Наравно у руководство је довео своје људе,који су очито мало бринули(и знали) о послу а више о својим платама.Радничка класа је била мизерно плаћена.Газда је мало бринуо за фирму и брзо је дошло до краха.Наравно да највише трпе грађани околних села,од којих су нека у задњих тридесетак година више него преполовљена.Сада је стање још горе;превоз је нередован а у задње време су се појавили дивљи превозници са својим крнтијама од комбија.Тако да није искључена могућност да и садашњи вршилац превоза фирма *Златан рејзен*,одустане или редукује превоз,јер га *дивљаци* дословно отимају.Што је још горе милиција и други надлежни органи су су према овој појави потпуно пасивни.У 19 и почетком 20 века Ужички крај је сматран српским Сибиром.Данас у 21 веку ситуација је слична.Већи део села и заселака је од половине децембра до почетка априла буквално због снега,одсечен од света,јер се путеви ретко или скоро никако не чисте.Мука је када треба отићи до продавнице а да не говорим о одласку лекару.То су праве ноћне море.А ми хоћемо у Европу.

Kvisko

pre 17 godina

Da li treba čekati "novu" socijalističku-revoluciju da bi se rešavali problemi radničke klase? Smiljanićev sindikat je prvi štrajk organizovao iz političkih razloga i to posle "5.oktobra".SPS obećava da će kao levičarska partija ako ponovo dođe na vlast začas rešiti "ovaj" nezavidan položaj radnika.Svaki čovek koji se imalo razume u politiku postojanje takvog lažnog levičarstva mora shvatiti kao vrlo loš predznak celokupnog socijalnog stanja.To takođe podrazumeva da postojeće "desničarske" vlasti imaju "smanjenu obavezu" u pogledu rešavanja socijalnih problema i praktično restauriraju lažne levičare.Istorija radničkog pokreta izgleda završenom.

Kvisko

pre 17 godina

Da li treba čekati "novu" socijalističku-revoluciju da bi se rešavali problemi radničke klase? Smiljanićev sindikat je prvi štrajk organizovao iz političkih razloga i to posle "5.oktobra".SPS obećava da će kao levičarska partija ako ponovo dođe na vlast začas rešiti "ovaj" nezavidan položaj radnika.Svaki čovek koji se imalo razume u politiku postojanje takvog lažnog levičarstva mora shvatiti kao vrlo loš predznak celokupnog socijalnog stanja.To takođe podrazumeva da postojeće "desničarske" vlasti imaju "smanjenu obavezu" u pogledu rešavanja socijalnih problema i praktično restauriraju lažne levičare.Istorija radničkog pokreta izgleda završenom.

Jon

pre 17 godina

A da vi lepo uvazena gospodo strajkaci, ukrcate u tu vasu raketu, pa lepo onako sa sve mlaznim motorom obidjete planetu zemlju, pa da vidite kako se radi. A onda kada se vratite na planetu Srbiju promuckate glavama i zasucete rukave pa krenete da radite?

Misa

pre 17 godina

Tuzno je i pre svega jadno sve sto se desava s uzickim javnim i jedinim regionalnim prevoznikom. Relacija opstina, privatizacija, propali tenderi, neosovano cekanje na raspisivanje novog, bivsi vlasnik u zatvoru-a sta to nas kao putnike briga, ma cirkus jedan neopevani. Nigde na planeti se osnovni javni/regionalni gradski prevoz ne privatizuje, vec se otvaraju samo dodatne linije za zaintresovane privatne prevoznike a javno preduzece funkcionise kroz budzet opstine npr..A u svemu ovom naravno najveci gubitnici su gradjani&gradjnake kojima je uskraceno elementarno ljudsko pravo - pravo na komuunikaciju i putovanje, tako radnici ne idu na posao, ni deca u skolu, jer nemaju s cim i sve je kao u nekom sizofreno/izmesljenom gradu iz bajke. Ovo bi bilo veoma slatko za Beograd na primer jer bi trajalo ciglo nekoliko casova a ovde u zaboravljenoj provinciji, ma kakav prevoz mi tek ucimo da sricemo slova. Zato decentralizacija i kantonizacija Srbije sto pre.

exof

pre 17 godina

Подржавам штрајк радника *Ракете*,некада једног од највећих ауто-превозника.Пошто сам из Ужичког краја,знам мало више о свим догађањима око *Ракете*.Та фирма је приватизована а купио ју је човек чија је фирма раније градила аутобуску станицу.Наравно у руководство је довео своје људе,који су очито мало бринули(и знали) о послу а више о својим платама.Радничка класа је била мизерно плаћена.Газда је мало бринуо за фирму и брзо је дошло до краха.Наравно да највише трпе грађани околних села,од којих су нека у задњих тридесетак година више него преполовљена.Сада је стање још горе;превоз је нередован а у задње време су се појавили дивљи превозници са својим крнтијама од комбија.Тако да није искључена могућност да и садашњи вршилац превоза фирма *Златан рејзен*,одустане или редукује превоз,јер га *дивљаци* дословно отимају.Што је још горе милиција и други надлежни органи су су према овој појави потпуно пасивни.У 19 и почетком 20 века Ужички крај је сматран српским Сибиром.Данас у 21 веку ситуација је слична.Већи део села и заселака је од половине децембра до почетка априла буквално због снега,одсечен од света,јер се путеви ретко или скоро никако не чисте.Мука је када треба отићи до продавнице а да не говорим о одласку лекару.То су праве ноћне море.А ми хоћемо у Европу.