Novi zahtevi iz Zastave

Sindikat protestvuje protiv otpuštanja - a da li je se ikada taj sindikat zapitao zašto proizvode vozila lošeg kvaliteta? Ne sme država da podlegne pritiscima, onaj ko ne može da opstane na tržištu, neka nestane. Bolji je kraj sa užasom, nego užas bez kraja (nemačka izreka).

Da li su se ti (ne)radnici zapitali kolika je njihova zasluga za tako stanje u Zastavi. Treba samo pogledati pristup obavezama svih njih, od onih koji u fabrici sklepaju (doslovno) "automobil", preko birokratske administracije pa do takozvanih majstora u servisima. Mislite o tome!

Trebalo bi smisliti socijalni program za sve te radnike a ne oporavak i razvoj automobilske industrije koja lezi na grbaci celom narodu. Vlada bi trebalo tim ljudima da pomogne da se nadje neko resenje za GASENJE te fabrike tj. rupe bez dna. Takva Zastava nema perspektivu i potrebna su velika ulaganja da se proizvodnja ponovo pokrene koja ova ojadjena zemlja nema.

Pa kako misli vlada da se poveca proizvodnja ako se otpustaju radnici. I ti ljudi treba od necega da zive a ne da su stalno u neizvasnosti da li ce da izgube radno mesto na kojem se nalaze i po vise od 20 godina. Kako oni misle da nadju drugi posao sa po 50 godina i nikakvim drugim znanjem nego da rade u Zastavi.

Zastavu trebamo pokloniti nekome...Dokle proizvoditi tako loše automobile? Nema svrhe.Potrebno je napraviti neki socijalni program koji kako tako zadovoljava radnike i preseći već jednom taj karcinom srpske industrije.Za proizvodnju osrednjeg automobila potrebna su značajna sredstva ,stalno praćenje tehnologije,ulaganja...Srbija ne može biti talac te pantljičare.Ubistveno za budžet.Zastava - Rupa Bez Dna

Radite nešto lenštine, ili idite kući. Samo kukate, kukate i kukate, muka mi je od vas i vašeg nerada. Hoćete da se okačite na državne jasle, kao vampiri sisate naše pare koje uplaćujemo u budžet, i lagano dočekate penzije. E pa, gospodo, ako ja krvavo radim, a mogu svaki dan da dobijem otkaz, onda i vi, koji ne pravite ni 1000 automobila mesečno i mahom čačkate uši na poslu, možete i MORATE dobiti otkaze. Što pre, to bolje za sve nas.

Nije mi jasno sta vise hoce zaposleni u Zastavi i automobili i kamioni...Pa zar je moguce da ti radnici i njihovi inzenjeri ne shvataju da se moraju sami uhvatiti u kostac sa svetskom konkurencijom. Malo, malo pa Srbijo dresi
kesu za Zastavu jer ako ne date para bice socijalnih nemira. Da se ja pitam ne bih vam dao vise ni dinara. Pa sta rade vasi konstruktori, da li je moguce da ne znaju da konstruisu nista svoje. Nemojmo se zavaravati sve sto ste do danas proizveli je Italijanski dizajn (izvinite samo ona cipela od auta "jugo" je delo vasih strucnjaka i to njegov zadnji kraj) i motori koji su u njima a Italijani su ih ugradjivali pre 40 i vise godina. I sta vi sada hocete od drzave, opet dotacije? Pa nece vam to vise niko dati (jedino ako Verko ne iskuka od tehnicke Vlade Srbije), priznajte da ne znate ,da ste nesposobni, uradite sto se uraditi mora otpustite one koji tezgare po buvljacima , one koji prodaju novoostecena vozila, one koji su na vecnim bolovanjima a obradjuju zemlju i omogucite nekom stranom partneru da vas kupi budzasto inace cete propasti nacisto. Pitam se samo sta ste bogu skrivili pola vas ne
kvalifikovanih radnika te napustiste roditeljska imanja u prelepim i bogatim Sumadijskim selima i dodjoste u Zastavu da trazite hleba bez motike.
E prijatelji moji tome dolazi kraj. Nego blago meni dok jos Zastava nije otisla u stecaj uzimajte otpremninu, sadite po novo sljive, pecite rakiju,obnovite stada ovaca i svinja, jer to znate da radite i to Evropa hoce da kupi. Ne zavara
vajte se, auta i kamione ne znate da pravite, to ste mlion puta dokazali na delu. Zelim vam svaku srecu, pamet u glavu Sumadinci!!!

ljudi tito je umro. posao ste izgubili 91 kada se raspala sfrj vi igubili trziste i kada ste poceli da fusarite u proizvodnji i da je yugo najgori krs u evropi. dozvolite da se spase sta se spasti moze a ne da ovakvim glupostima ugrozite i posao za sve ostale. bolje da 1000 ostane bez posla nego da jos 2000 ostene nezaposleno jer to ce biti posledica. svi ce te izgubiti posao. kakve subvencije drzave trazite? cela drzava da placa za vase plate? zasto? gde je tu nacionalni interes? isto se desilo i kada je Renault dosao kod vas pa ste ga oterali, sada su u rumuniji i dacia cveta a vi i dalje pricate o subvencijama

Pa ovaj covek je cudo!!! Zasto lepo ne kaze da delovi Zastave koji nemaju veze sa automobilima propadaju jer ih ovi vuku na dno? Zasto ne kaze koliko su novca od drzave (odnosno - od svih nas) do sada dobili?
Neko bi trebao da obavesti ljude iz Zastave da je samoupravljanje proslost.

Strasno je kako se stalno provlace clanci o tome kako je Zastava ogroman tumor za ovu zemlju. A nigde ne videh neku pricu o otpustanju viska radnika rts-a. Ima ih ko pleve i nista ne rade.
I ja sam se svojevremeno zalagao za hitno zatvaranje Zastave. Medjutim problem je mnogo kompleksniji. Sto se ne pitamo kako je fabrika dospela u ovo stanje. Naravno da je drzava kriva i da drzava mora da snosi odgovornost. Pa ne postavljamo mi rukovodioce fabrike. Vec politicari. I sta je bilo? onaj koji je bio pametan je odavno digao ruke i otisao iz Zastave. Ostala je samo sirotinja koja nije imala novcanih, politickih veza i uticaja da nadje nesto bolje. Zivo me interesuje koliko ce od tih 1000 radnika biti rukovodioci?

Ma koja vlada,Zastavu treba sto pre prodati pravom kupcu(bilo ih je dosta)i zapocetinovu novu proizvodnju i od samofinasiranja izgraditi sebe i grad Kragujevac da se nebi i dalje zvao "Dolina gladi"Rade,21 mart 9:58

Ne mora drzava da ih otpusti, dovoljno je da zavrne slavinu javnog budzeta od kojeg se ta tvorevina odrzava u zivotu vec decenijama bez ikakvog opravdanja. Poreski obveznici Srbije imaju pravo da zahtevaju zaustavljanje bacanja kapitala u Zastavu kako bi se stvarala prividna situacija da ta drzavna kompanija posluje. To nije moralno odgovorno, ako ti radnici vec vise od deceniju ne rade, nisu produktivni, firma nije produktivna, ne ostvaruje profit, koje opravdanje oni uopste imaju da zahtevaju opstanak na platnom spisku i "de jure" u radnom odnosu? Ako drzava odrzava socijalni mir tako sto tim radnicima obezbedjuje lazni radni odnos uz primanja, koja je razlika da te iste radnike upises u biro za rad i dajes im socijalna davanja, bar ne bi ziveli u iluziji kao danas i to sa brutalnim zahtevima da ih izdrzavaju gradjani srbije...

Ma Zastava je propala kada se osnovala a ovo je konstatacija.Zante,80-tih godina,kada je u Zastavi bilo zasedanje radnika(posto je bilo ono vreme samoupravjanja ili samodavanja kako se zvalo)i odlucivalo se da se uvede robotika u Zastavi,radnici izglasaju da se nevuodi robitka u Zastavu pod izgovorom:"Nece meni robot da uzima hleba!" Posle su uveli robotiku u delovima gde se farba i jos po nekim cisto radi probe ali radnici im razbiju memoriju plaseci se da roboti nerade brze,bolje od njih pa tako da da robotika nije uspela u Zastavi.
Mislim da Zastavu treba ugasiti definitivno i prepustiti to strancima da rade koji imaju tehnologiju,iskustvo,brend i kvalitet ili pustiti da Zastava funkcionise po trzisnim uslovima EU.Danas je carina na uvoz automobila 22% i plus PDV kada sve saberete,zbog Zastave, mi obicni gradjani a i privreda placa skuplje automobil oko 30% nego ljudi koji zive u EU i to sve zbog Zastave(branimo radnike u KG kojih ima sada mozda oko 5000).Licno mislim da treba da se ugasi i rasroda ta firma a druga solucija naci joj strateskog partnera ali strateskom partneru Fiat kao npr. netreba 5000 nego do 1000 radnika.I to majstora sto je ostalo u Zastavi su neradnici a ovi sto su iole vredeli ili bili vrhunski strucnjaci danas rade ili nesto svoje privatno ili kod nekog privatnika za pristojnu platu i siguran posao.

Resenje za Zastavu je STECAJ!!!
Tada bi ovi neradnici automatski ostali bez posla, firam bi dobila sansu da se rekonstruise i reorganizuje, a vlada i Srbija bi dobile mnogo manju rupu u budzetu.

Stvarno, sto je mnogo mnogo je. Subvencionisanje proizvodnje, isplata LD, stalni ustupci sindikatu,...

Dok se ta bagra ne tera odatle, tesko da ima bilo kakve pomoci za Zastavu. A ako pokusaju da demonstriraju i da blokiraju saobracaj, zan se sta treba da radi policija.
Ako je meni kao zeni prekipelo, ne znam sta cekaju muskarci u vladi(ako ih jos uopste ima).

Koji su zatevi radnika pred vladom?
Koliko je to "nekoliko hiljada radnika"?
Ja kao obican kradjanin znam koji i kakvi automobili se proizvode u zastavi, i koliko me ta zastava "kosta" ako planiram da uvezem auto.
Iako je Zastava vitalna za Kragujevac, i cela prica sa zastavom 10 delovala je obecavajuce, odjednom o tome ni reci. Trebala bi ekipa novinara da poseti recimo servis u KG pa da proveri usluznost i ljubaznost tih ljudi, mislim da ce se otkriti ko su tih nekoliko hiljada. Na svetskom trzistu opstaju neki od manjih proizvodjaca automobila, zahvaljujuci kvalitetu i uslugom, mislim da Zastava treba napraviti veliki zaokret ka tom pravcu!

Njihovi proizvodi bukvalno truju i ubijaju ovaj narod.
Koliko ima motora u jugućima koji imaju ispravno sagorevanje i koji ne ispuštaju uljne pare - mnogo malo, što je strašno.
Koliko su im bezbedna kola koja prave.
Kakvi su im servisi - ljudi neće ni ovog punta da kupe jer će imati posla sa njihovim servisima.
Pa dokle više. Ne tražite pomoć od budžeta već od nekoga ko hoće da investira. Nije cela zastava u tako lošem stanju, zašto da ih jedan deo upropasti kompletno.

Koliko se ja secam, u Zastavi su se uvek nalazile snage koje nisu dozvoljavale da neka ozbiljna firma udje s kapitalom, znanjem, iskustvom. Uvek su branili, kao da ce taj helikopterom da tu fabriku posle prenese tamo negde kod sebe. Kao da ce on iz, recimo, Francuske da dovedu svoje radnike a nece zaposliti nase. Jedni Rumuni, kojima su se mnogi vecito smejali, dozvolili su da im Reno udje i napravi firmu kakvu smo i mi mogli imati. Ali, mi ne damo nase. Pa neka nam je ovako kad smo takvi. Dacija izbacuje modele svake godine kao da rade kompjutere a mi i dalje mozemo da kupimo novu Zastavu 101. Ili zamoliti neku svetsku jaku auto firmu da kupi Zastavu ili fajront, nema treceg.

Da li ima u ovoj Srbiji neki sposoban menadžer da tu bedu od fabrike digne na noge?Da li je sindikat ikad uputio zahtev menadžmentu firme za prizvodnjom modernijih automobila koji bi bili na konkurentni na tržištu i samim tim možda ne bi bilo otpuštanja radnika?
Socijalizam je odavno mrtav u Srbiji,a fabrika koja nije rentabilna se prosto ugasi i radnici ostaju bez posla.Vaš nerad ne može da se finansira i džepova građana Srbije.Ja za neradnike ne želim da odvajam ni dinar.

Aman ljudi, pa dokle vise ta Zastava. U Nisu su radile dve i dustrije koje su zaposljavale o 20 000 ljudi, Masinska i Elektronska. Sada, nijdna ne radi. Imaju svega po stotinak, moza 1000 radnika. Svi su otisli iz fabrika u kojima su adili, jer su shvatili da od posla vise nema nista. Socijalni program je isto bedan, 100 evra po godini radnog staza, ali ljudi ipak prihvataju i odlaze. Znam mnoge koji su to uradili odavno i sada rade neke privatne poslove i zaradjuju vise. A ljudi u Zastavi kukaju, a drzava placa. pa, nije u redu. Da se resila Zastava ranije, ranije bi se ljudi okrenuli nekim drugim poslvima. Ovako, cekaju milostinju, zive u nekim proslim vremenima, i cekaju da im resenje adne sa neba. E, pa ne ide tako gospodo. Nego, lopatu u ruke, pa radite. znam ljude koji su sa visokom spremom, i mladje i starije koji su upavo zbog take situacije, ne zeleci da cekaju milostinju i neko birokratsko resenje, prhvatili da rade rzne poslove. A oni tamo, majstori, shloseri to nece, ispod casti im je. Nije nego. I umesto da se sve te sale pretvore u velike magacine, ili sajamski, izlozbeni prostor, mi ih i dalje drzimo a infuziji, a nicemu ne sluze. U stvari sluze. Sluze tome da obicni ljudi, kao sto sam ja, ne mogu da kupe relativno nov, i ocuvan strani autu, jer drzava ogromnim carinama i porezima cuva svoje cedo, iako je odavno mrtvo.

Ukazivao sam kao novinar na ovaj problem godinama, i ne samo da sam ukazivao ne njega vec sam i napisao nekoliko tekstova, kako bih pokazao da Zastava nema ama bas nikakve sanse za uspeh. Podrzali su me u tome neki ekonomski nedeljnici, i objavili te moje tekstove. Dok sam pisao za moj omiljeni medij B92, u nekoliko navrata sam kroz tekstove provalcio cinjenicu da sa najveceom carinom na uvoz automobila u Evropi, od 20% necemo pomoci Zastavi, medjutim neki citaoci su mislili da od carina moraju da se placaju penzije. Srbija je siromasna i ne moze sebi da priusti da izdrzava tako velikog a propalog giganta. Pitam ja sve vas ovde, zasto Vlada Srbija nije bar upola podrzala druge fabrike sirom zemlje kao sto je podrzala Zastavu? Pa da je ulozeno pola novca u poljoprivredu, od onoga sto je "baceno" u Zastavi, gde bi nam kraj bio....
Pa kod nas je navodnjavanje jos uvek misaona imenice, a mi hocemo u trku sa najvecima, i to jos sa Fiatom!

Zastava je drzavno vlasnistvo a ko je upropastio pa pitajte Milana Beka koji je danas vlasnik C MARKETA.Inace Zastava je imala vise ponuda i sta je izabraja sve osim prave privatizacije.Zna upravni odbor fabrike koji trenutno muze sve pare da nece sedeti u tim foteljama ako dodje novi gazda zato kao i sklapaju automobile zq Fijat.Sta je bilo sa Toyotom,WOLCWAGENOM BIO JE U OPTICAJU I CITROEN.Kod srbskog gazde se nazalost ovako zivi ali sve u ime Srbstva i patriotizma.To se sad desava i u C.Zvezdi,NIS,EPS,ZTP,JAT-u samo da se produzi postojece stanje a dokle dok narod ima para samo bojim se da ulazimo u fazu novih sankcija i da nece potrajati.A obicne ljude -radnike ostavite neznate kako se zivi i radi u Kragujevcu.Meni to mirise da neko hoce fabriku toliko da osusi pa da onda veliki Srbi iz holdinga i ostalih organizacija spasu KAO Srbsku fabriku i da zauvek ostane Srbska u Srbiji za srbsko trziste I TAKO TE PRICE.COVEK SAMO DA IZLUDI.

Čekaj bre malo, ko je tu kriv, radnici koji se bore za posao ili država koja NEĆE da im ga da? Pitanje automobilske industrije je jedno od veoma značajnih pitanja za svaku državu, iz razloga što ona vuče čitav niz drugih industrija, malih i srednjih preduzeća, kooperanata. Pa u Slovačkoj otvaraju treću fabriku automobila, a nikad nisu imali automobilsku industriju. Ali, ovo se odnosi na ozbiljne države. Kod nas tajkunima u vrhovima ove države ipak više odgovara laki keš (čitaj uvoz), nema mnogo razmišljanja tu. Posao je dobar, a para laka. Ili što bi auto Kole rekao, nema tu mnogo filozofije - dognam, prodam (a on je da podsetim bio biznismen godine, jedne godine). U Sloveniji je država dala Renou BESPOVRATNO 40 mil eura da bi u Novom Mestu napravili fabriku za proizvodnju Tvinga! Eto kako ozbiljna država pomaže razvoj industrije. I čista laž je i cinizam da carina na uvoz automobila postoji zbog Zastave. Carina postoji i postojaće bez obzira da li će Zastava u stečaj, te pare ionako ne idu Zastavi već državi.

Verovali ili ne drzava uzima dobre pare dokle god Zastava radi. Kako? Zbog zastite domace autoindustrije carine su ovolike kolike jesu. I sta su onda ona sitna izdvajanja sto se daju zastavi od drzave.

Zar Boza Djelic nije uradio program oporavka Zastave? Secam se nekog cirkusa sa kupovinom Jugo-kabrioleta, sve sa sportskim kacketom i strucnom izjavoma da se "radi o dobrom autu".

Pa sta da kazem na ovu novost. Pitao bih radnike Zastave da li su oni konkurentni evropskom trzistu. Ako misle da jesu i ako misle da je nas jugic, proizvod komunisticke jugoslavije, moderno vozilo koje je ovih dana promovisano na raznim sajmovima automobila sirom evrope, onda da ulazemo u tu zastavu. Ako je odgovor NE, onda svi napolje i ugasiti tu firmu. Vlada Srbije neka da stranom ulagacu da proizvodi svoja kola sa nasim radnicima, Nas veliki primer su Rumuni.

Trenutno najvecci izvoznik u ovoj zemlji je pre nekoliko godina prodat budzasto. Srbi su se bunili kol'ko 'occes, ali pravila su pravila, plata je tu i svi rade kao satici. Niko se ne buni. Grad je otrovan do bola, ali to je neka druga prica.
Sta se ceka sa Zastavom, ako je ovo iskustvo bilo pozitivno, ne razumem. Poklonite je nekome.
Mislim da nema smisla da jedno Smederevo finansira ceo Kragujevac i Cacak. A tako jeste.

Pa dokle ce vise da se subvencionise ta Zastava?
Zasto isto tako npr ne subvencionise ratare u Vojvodini? Barem cemo imati vise i jeftinije hrane da jedemo a ne krseve na ulicama.

UZAS !!!

Tacno je da su nekadasnji samoupravni giganti poput ZASTAVE Kragujevac propali zbog nesposobnog menadzmenta, ali ruku na srce njihov menadzment nije bio nista nesposobniji od menadzmenta kvaziuspesnih monopolistickih preduzeca poput NIS-a, RTS-a, EPS-a..., koji su opstali samo zato sto im je drzava omogucila monopol.
Cime su oni zasluzili privilegovan polozaj? Time sto su do 2000g verno sluzili Milosevicevom rezimu i predstavljali njegovu partijsku propagandnu masineriju, a posle Milosevicevog pada sluzili za uhljebljenje partijskih poslusnika. RTS na platnom spisku ima nekoliko puta veci broj (ne)radnika za cije finansiranje je drzava propisala poseban harac zvani obavezna pretplata Srbije od ZASTAVE. Za nekvalitetne derivate NIS-a, koji su odgovorni za brojna ostecenja motora i koji bi na otvorenom trzistu prosli jos losije od YUGA, je drzava propisala posebnu zastitu tako da njihove proizvode mora da preprodaje cak i LUKOIL.
Ne se treba cuditi zahtevima za subvencije, sve dok se proces demonopolizacije ne zavrsi do kraja. Drugim recima sve dok se RTS, NIS i njima slicni ne skinu sa drzavnih jasli i prepuste trzistu.

Problem sa ovim komentarima je sto ih izgleda niko ne cita!!!Tj ne oni koji bi trebali!!!Da ih cita bilo bi i Vlade i problemi bi se resavali,i Zastava i ostali...Ta fabrika i ostale su znacajne da se stave u pogon da bi imali neki brend po kome smo poznati ako vec gubimo 15% teritorije od svercera droge i oruzija!Ili da se ugase...
Jeste da i Madjarska i Poljska imaju auto industriju ali to sigurno nisu njihovi brendovi a mislim da je to mnogo znacajno za podsvesnu sliku o nekoj zemlji,narodu.
A Srbiji manjka dobrih brendova.Na CEBIT-u cini mi se 5 firmi,kajmak i sljivovica nezasticeni i nepoznati a yugo los auto...Zato mislim da nije problem samo Zastava nego kao sto rekoh ove komentare niko ko bi trebao ne cita pa da se malo zamisli nego se mi gradjani dopisujemo i vrtimo sve u krug
Samo ne znam dokle...
Ajde onda lepo svi da se odselimo i super...E ne razumem nas same...

Sindikat protestvuje protiv otpuštanja - a da li je se ikada taj sindikat zapitao zašto proizvode vozila lošeg kvaliteta? Ne sme država da podlegne pritiscima, onaj ko ne može da opstane na tržištu, neka nestane. Bolji je kraj sa užasom, nego užas bez kraja (nemačka izreka).

Da li su se ti (ne)radnici zapitali kolika je njihova zasluga za tako stanje u Zastavi. Treba samo pogledati pristup obavezama svih njih, od onih koji u fabrici sklepaju (doslovno) "automobil", preko birokratske administracije pa do takozvanih majstora u servisima. Mislite o tome!

Trebalo bi smisliti socijalni program za sve te radnike a ne oporavak i razvoj automobilske industrije koja lezi na grbaci celom narodu. Vlada bi trebalo tim ljudima da pomogne da se nadje neko resenje za GASENJE te fabrike tj. rupe bez dna. Takva Zastava nema perspektivu i potrebna su velika ulaganja da se proizvodnja ponovo pokrene koja ova ojadjena zemlja nema.

Pa kako misli vlada da se poveca proizvodnja ako se otpustaju radnici. I ti ljudi treba od necega da zive a ne da su stalno u neizvasnosti da li ce da izgube radno mesto na kojem se nalaze i po vise od 20 godina. Kako oni misle da nadju drugi posao sa po 50 godina i nikakvim drugim znanjem nego da rade u Zastavi.

Zastavu trebamo pokloniti nekome...Dokle proizvoditi tako loše automobile? Nema svrhe.Potrebno je napraviti neki socijalni program koji kako tako zadovoljava radnike i preseći već jednom taj karcinom srpske industrije.Za proizvodnju osrednjeg automobila potrebna su značajna sredstva ,stalno praćenje tehnologije,ulaganja...Srbija ne može biti talac te pantljičare.Ubistveno za budžet.Zastava - Rupa Bez Dna

Radite nešto lenštine, ili idite kući. Samo kukate, kukate i kukate, muka mi je od vas i vašeg nerada. Hoćete da se okačite na državne jasle, kao vampiri sisate naše pare koje uplaćujemo u budžet, i lagano dočekate penzije. E pa, gospodo, ako ja krvavo radim, a mogu svaki dan da dobijem otkaz, onda i vi, koji ne pravite ni 1000 automobila mesečno i mahom čačkate uši na poslu, možete i MORATE dobiti otkaze. Što pre, to bolje za sve nas.

Nije mi jasno sta vise hoce zaposleni u Zastavi i automobili i kamioni...Pa zar je moguce da ti radnici i njihovi inzenjeri ne shvataju da se moraju sami uhvatiti u kostac sa svetskom konkurencijom. Malo, malo pa Srbijo dresi
kesu za Zastavu jer ako ne date para bice socijalnih nemira. Da se ja pitam ne bih vam dao vise ni dinara. Pa sta rade vasi konstruktori, da li je moguce da ne znaju da konstruisu nista svoje. Nemojmo se zavaravati sve sto ste do danas proizveli je Italijanski dizajn (izvinite samo ona cipela od auta "jugo" je delo vasih strucnjaka i to njegov zadnji kraj) i motori koji su u njima a Italijani su ih ugradjivali pre 40 i vise godina. I sta vi sada hocete od drzave, opet dotacije? Pa nece vam to vise niko dati (jedino ako Verko ne iskuka od tehnicke Vlade Srbije), priznajte da ne znate ,da ste nesposobni, uradite sto se uraditi mora otpustite one koji tezgare po buvljacima , one koji prodaju novoostecena vozila, one koji su na vecnim bolovanjima a obradjuju zemlju i omogucite nekom stranom partneru da vas kupi budzasto inace cete propasti nacisto. Pitam se samo sta ste bogu skrivili pola vas ne
kvalifikovanih radnika te napustiste roditeljska imanja u prelepim i bogatim Sumadijskim selima i dodjoste u Zastavu da trazite hleba bez motike.
E prijatelji moji tome dolazi kraj. Nego blago meni dok jos Zastava nije otisla u stecaj uzimajte otpremninu, sadite po novo sljive, pecite rakiju,obnovite stada ovaca i svinja, jer to znate da radite i to Evropa hoce da kupi. Ne zavara
vajte se, auta i kamione ne znate da pravite, to ste mlion puta dokazali na delu. Zelim vam svaku srecu, pamet u glavu Sumadinci!!!

ljudi tito je umro. posao ste izgubili 91 kada se raspala sfrj vi igubili trziste i kada ste poceli da fusarite u proizvodnji i da je yugo najgori krs u evropi. dozvolite da se spase sta se spasti moze a ne da ovakvim glupostima ugrozite i posao za sve ostale. bolje da 1000 ostane bez posla nego da jos 2000 ostene nezaposleno jer to ce biti posledica. svi ce te izgubiti posao. kakve subvencije drzave trazite? cela drzava da placa za vase plate? zasto? gde je tu nacionalni interes? isto se desilo i kada je Renault dosao kod vas pa ste ga oterali, sada su u rumuniji i dacia cveta a vi i dalje pricate o subvencijama

Pa ovaj covek je cudo!!! Zasto lepo ne kaze da delovi Zastave koji nemaju veze sa automobilima propadaju jer ih ovi vuku na dno? Zasto ne kaze koliko su novca od drzave (odnosno - od svih nas) do sada dobili?
Neko bi trebao da obavesti ljude iz Zastave da je samoupravljanje proslost.

Strasno je kako se stalno provlace clanci o tome kako je Zastava ogroman tumor za ovu zemlju. A nigde ne videh neku pricu o otpustanju viska radnika rts-a. Ima ih ko pleve i nista ne rade.
I ja sam se svojevremeno zalagao za hitno zatvaranje Zastave. Medjutim problem je mnogo kompleksniji. Sto se ne pitamo kako je fabrika dospela u ovo stanje. Naravno da je drzava kriva i da drzava mora da snosi odgovornost. Pa ne postavljamo mi rukovodioce fabrike. Vec politicari. I sta je bilo? onaj koji je bio pametan je odavno digao ruke i otisao iz Zastave. Ostala je samo sirotinja koja nije imala novcanih, politickih veza i uticaja da nadje nesto bolje. Zivo me interesuje koliko ce od tih 1000 radnika biti rukovodioci?

Ma koja vlada,Zastavu treba sto pre prodati pravom kupcu(bilo ih je dosta)i zapocetinovu novu proizvodnju i od samofinasiranja izgraditi sebe i grad Kragujevac da se nebi i dalje zvao "Dolina gladi"Rade,21 mart 9:58

Ne mora drzava da ih otpusti, dovoljno je da zavrne slavinu javnog budzeta od kojeg se ta tvorevina odrzava u zivotu vec decenijama bez ikakvog opravdanja. Poreski obveznici Srbije imaju pravo da zahtevaju zaustavljanje bacanja kapitala u Zastavu kako bi se stvarala prividna situacija da ta drzavna kompanija posluje. To nije moralno odgovorno, ako ti radnici vec vise od deceniju ne rade, nisu produktivni, firma nije produktivna, ne ostvaruje profit, koje opravdanje oni uopste imaju da zahtevaju opstanak na platnom spisku i "de jure" u radnom odnosu? Ako drzava odrzava socijalni mir tako sto tim radnicima obezbedjuje lazni radni odnos uz primanja, koja je razlika da te iste radnike upises u biro za rad i dajes im socijalna davanja, bar ne bi ziveli u iluziji kao danas i to sa brutalnim zahtevima da ih izdrzavaju gradjani srbije...

Ma Zastava je propala kada se osnovala a ovo je konstatacija.Zante,80-tih godina,kada je u Zastavi bilo zasedanje radnika(posto je bilo ono vreme samoupravjanja ili samodavanja kako se zvalo)i odlucivalo se da se uvede robotika u Zastavi,radnici izglasaju da se nevuodi robitka u Zastavu pod izgovorom:"Nece meni robot da uzima hleba!" Posle su uveli robotiku u delovima gde se farba i jos po nekim cisto radi probe ali radnici im razbiju memoriju plaseci se da roboti nerade brze,bolje od njih pa tako da da robotika nije uspela u Zastavi.
Mislim da Zastavu treba ugasiti definitivno i prepustiti to strancima da rade koji imaju tehnologiju,iskustvo,brend i kvalitet ili pustiti da Zastava funkcionise po trzisnim uslovima EU.Danas je carina na uvoz automobila 22% i plus PDV kada sve saberete,zbog Zastave, mi obicni gradjani a i privreda placa skuplje automobil oko 30% nego ljudi koji zive u EU i to sve zbog Zastave(branimo radnike u KG kojih ima sada mozda oko 5000).Licno mislim da treba da se ugasi i rasroda ta firma a druga solucija naci joj strateskog partnera ali strateskom partneru Fiat kao npr. netreba 5000 nego do 1000 radnika.I to majstora sto je ostalo u Zastavi su neradnici a ovi sto su iole vredeli ili bili vrhunski strucnjaci danas rade ili nesto svoje privatno ili kod nekog privatnika za pristojnu platu i siguran posao.

Resenje za Zastavu je STECAJ!!!
Tada bi ovi neradnici automatski ostali bez posla, firam bi dobila sansu da se rekonstruise i reorganizuje, a vlada i Srbija bi dobile mnogo manju rupu u budzetu.

Stvarno, sto je mnogo mnogo je. Subvencionisanje proizvodnje, isplata LD, stalni ustupci sindikatu,...

Dok se ta bagra ne tera odatle, tesko da ima bilo kakve pomoci za Zastavu. A ako pokusaju da demonstriraju i da blokiraju saobracaj, zan se sta treba da radi policija.
Ako je meni kao zeni prekipelo, ne znam sta cekaju muskarci u vladi(ako ih jos uopste ima).

Koji su zatevi radnika pred vladom?
Koliko je to "nekoliko hiljada radnika"?
Ja kao obican kradjanin znam koji i kakvi automobili se proizvode u zastavi, i koliko me ta zastava "kosta" ako planiram da uvezem auto.
Iako je Zastava vitalna za Kragujevac, i cela prica sa zastavom 10 delovala je obecavajuce, odjednom o tome ni reci. Trebala bi ekipa novinara da poseti recimo servis u KG pa da proveri usluznost i ljubaznost tih ljudi, mislim da ce se otkriti ko su tih nekoliko hiljada. Na svetskom trzistu opstaju neki od manjih proizvodjaca automobila, zahvaljujuci kvalitetu i uslugom, mislim da Zastava treba napraviti veliki zaokret ka tom pravcu!

Njihovi proizvodi bukvalno truju i ubijaju ovaj narod.
Koliko ima motora u jugućima koji imaju ispravno sagorevanje i koji ne ispuštaju uljne pare - mnogo malo, što je strašno.
Koliko su im bezbedna kola koja prave.
Kakvi su im servisi - ljudi neće ni ovog punta da kupe jer će imati posla sa njihovim servisima.
Pa dokle više. Ne tražite pomoć od budžeta već od nekoga ko hoće da investira. Nije cela zastava u tako lošem stanju, zašto da ih jedan deo upropasti kompletno.

Koliko se ja secam, u Zastavi su se uvek nalazile snage koje nisu dozvoljavale da neka ozbiljna firma udje s kapitalom, znanjem, iskustvom. Uvek su branili, kao da ce taj helikopterom da tu fabriku posle prenese tamo negde kod sebe. Kao da ce on iz, recimo, Francuske da dovedu svoje radnike a nece zaposliti nase. Jedni Rumuni, kojima su se mnogi vecito smejali, dozvolili su da im Reno udje i napravi firmu kakvu smo i mi mogli imati. Ali, mi ne damo nase. Pa neka nam je ovako kad smo takvi. Dacija izbacuje modele svake godine kao da rade kompjutere a mi i dalje mozemo da kupimo novu Zastavu 101. Ili zamoliti neku svetsku jaku auto firmu da kupi Zastavu ili fajront, nema treceg.

Da li ima u ovoj Srbiji neki sposoban menadžer da tu bedu od fabrike digne na noge?Da li je sindikat ikad uputio zahtev menadžmentu firme za prizvodnjom modernijih automobila koji bi bili na konkurentni na tržištu i samim tim možda ne bi bilo otpuštanja radnika?
Socijalizam je odavno mrtav u Srbiji,a fabrika koja nije rentabilna se prosto ugasi i radnici ostaju bez posla.Vaš nerad ne može da se finansira i džepova građana Srbije.Ja za neradnike ne želim da odvajam ni dinar.

Aman ljudi, pa dokle vise ta Zastava. U Nisu su radile dve i dustrije koje su zaposljavale o 20 000 ljudi, Masinska i Elektronska. Sada, nijdna ne radi. Imaju svega po stotinak, moza 1000 radnika. Svi su otisli iz fabrika u kojima su adili, jer su shvatili da od posla vise nema nista. Socijalni program je isto bedan, 100 evra po godini radnog staza, ali ljudi ipak prihvataju i odlaze. Znam mnoge koji su to uradili odavno i sada rade neke privatne poslove i zaradjuju vise. A ljudi u Zastavi kukaju, a drzava placa. pa, nije u redu. Da se resila Zastava ranije, ranije bi se ljudi okrenuli nekim drugim poslvima. Ovako, cekaju milostinju, zive u nekim proslim vremenima, i cekaju da im resenje adne sa neba. E, pa ne ide tako gospodo. Nego, lopatu u ruke, pa radite. znam ljude koji su sa visokom spremom, i mladje i starije koji su upavo zbog take situacije, ne zeleci da cekaju milostinju i neko birokratsko resenje, prhvatili da rade rzne poslove. A oni tamo, majstori, shloseri to nece, ispod casti im je. Nije nego. I umesto da se sve te sale pretvore u velike magacine, ili sajamski, izlozbeni prostor, mi ih i dalje drzimo a infuziji, a nicemu ne sluze. U stvari sluze. Sluze tome da obicni ljudi, kao sto sam ja, ne mogu da kupe relativno nov, i ocuvan strani autu, jer drzava ogromnim carinama i porezima cuva svoje cedo, iako je odavno mrtvo.

Ukazivao sam kao novinar na ovaj problem godinama, i ne samo da sam ukazivao ne njega vec sam i napisao nekoliko tekstova, kako bih pokazao da Zastava nema ama bas nikakve sanse za uspeh. Podrzali su me u tome neki ekonomski nedeljnici, i objavili te moje tekstove. Dok sam pisao za moj omiljeni medij B92, u nekoliko navrata sam kroz tekstove provalcio cinjenicu da sa najveceom carinom na uvoz automobila u Evropi, od 20% necemo pomoci Zastavi, medjutim neki citaoci su mislili da od carina moraju da se placaju penzije. Srbija je siromasna i ne moze sebi da priusti da izdrzava tako velikog a propalog giganta. Pitam ja sve vas ovde, zasto Vlada Srbija nije bar upola podrzala druge fabrike sirom zemlje kao sto je podrzala Zastavu? Pa da je ulozeno pola novca u poljoprivredu, od onoga sto je "baceno" u Zastavi, gde bi nam kraj bio....
Pa kod nas je navodnjavanje jos uvek misaona imenice, a mi hocemo u trku sa najvecima, i to jos sa Fiatom!

Zastava je drzavno vlasnistvo a ko je upropastio pa pitajte Milana Beka koji je danas vlasnik C MARKETA.Inace Zastava je imala vise ponuda i sta je izabraja sve osim prave privatizacije.Zna upravni odbor fabrike koji trenutno muze sve pare da nece sedeti u tim foteljama ako dodje novi gazda zato kao i sklapaju automobile zq Fijat.Sta je bilo sa Toyotom,WOLCWAGENOM BIO JE U OPTICAJU I CITROEN.Kod srbskog gazde se nazalost ovako zivi ali sve u ime Srbstva i patriotizma.To se sad desava i u C.Zvezdi,NIS,EPS,ZTP,JAT-u samo da se produzi postojece stanje a dokle dok narod ima para samo bojim se da ulazimo u fazu novih sankcija i da nece potrajati.A obicne ljude -radnike ostavite neznate kako se zivi i radi u Kragujevcu.Meni to mirise da neko hoce fabriku toliko da osusi pa da onda veliki Srbi iz holdinga i ostalih organizacija spasu KAO Srbsku fabriku i da zauvek ostane Srbska u Srbiji za srbsko trziste I TAKO TE PRICE.COVEK SAMO DA IZLUDI.

Čekaj bre malo, ko je tu kriv, radnici koji se bore za posao ili država koja NEĆE da im ga da? Pitanje automobilske industrije je jedno od veoma značajnih pitanja za svaku državu, iz razloga što ona vuče čitav niz drugih industrija, malih i srednjih preduzeća, kooperanata. Pa u Slovačkoj otvaraju treću fabriku automobila, a nikad nisu imali automobilsku industriju. Ali, ovo se odnosi na ozbiljne države. Kod nas tajkunima u vrhovima ove države ipak više odgovara laki keš (čitaj uvoz), nema mnogo razmišljanja tu. Posao je dobar, a para laka. Ili što bi auto Kole rekao, nema tu mnogo filozofije - dognam, prodam (a on je da podsetim bio biznismen godine, jedne godine). U Sloveniji je država dala Renou BESPOVRATNO 40 mil eura da bi u Novom Mestu napravili fabriku za proizvodnju Tvinga! Eto kako ozbiljna država pomaže razvoj industrije. I čista laž je i cinizam da carina na uvoz automobila postoji zbog Zastave. Carina postoji i postojaće bez obzira da li će Zastava u stečaj, te pare ionako ne idu Zastavi već državi.

Verovali ili ne drzava uzima dobre pare dokle god Zastava radi. Kako? Zbog zastite domace autoindustrije carine su ovolike kolike jesu. I sta su onda ona sitna izdvajanja sto se daju zastavi od drzave.

Zar Boza Djelic nije uradio program oporavka Zastave? Secam se nekog cirkusa sa kupovinom Jugo-kabrioleta, sve sa sportskim kacketom i strucnom izjavoma da se "radi o dobrom autu".

Pa sta da kazem na ovu novost. Pitao bih radnike Zastave da li su oni konkurentni evropskom trzistu. Ako misle da jesu i ako misle da je nas jugic, proizvod komunisticke jugoslavije, moderno vozilo koje je ovih dana promovisano na raznim sajmovima automobila sirom evrope, onda da ulazemo u tu zastavu. Ako je odgovor NE, onda svi napolje i ugasiti tu firmu. Vlada Srbije neka da stranom ulagacu da proizvodi svoja kola sa nasim radnicima, Nas veliki primer su Rumuni.

Trenutno najvecci izvoznik u ovoj zemlji je pre nekoliko godina prodat budzasto. Srbi su se bunili kol'ko 'occes, ali pravila su pravila, plata je tu i svi rade kao satici. Niko se ne buni. Grad je otrovan do bola, ali to je neka druga prica.
Sta se ceka sa Zastavom, ako je ovo iskustvo bilo pozitivno, ne razumem. Poklonite je nekome.
Mislim da nema smisla da jedno Smederevo finansira ceo Kragujevac i Cacak. A tako jeste.

Pa dokle ce vise da se subvencionise ta Zastava?
Zasto isto tako npr ne subvencionise ratare u Vojvodini? Barem cemo imati vise i jeftinije hrane da jedemo a ne krseve na ulicama.

UZAS !!!

Tacno je da su nekadasnji samoupravni giganti poput ZASTAVE Kragujevac propali zbog nesposobnog menadzmenta, ali ruku na srce njihov menadzment nije bio nista nesposobniji od menadzmenta kvaziuspesnih monopolistickih preduzeca poput NIS-a, RTS-a, EPS-a..., koji su opstali samo zato sto im je drzava omogucila monopol.
Cime su oni zasluzili privilegovan polozaj? Time sto su do 2000g verno sluzili Milosevicevom rezimu i predstavljali njegovu partijsku propagandnu masineriju, a posle Milosevicevog pada sluzili za uhljebljenje partijskih poslusnika. RTS na platnom spisku ima nekoliko puta veci broj (ne)radnika za cije finansiranje je drzava propisala poseban harac zvani obavezna pretplata Srbije od ZASTAVE. Za nekvalitetne derivate NIS-a, koji su odgovorni za brojna ostecenja motora i koji bi na otvorenom trzistu prosli jos losije od YUGA, je drzava propisala posebnu zastitu tako da njihove proizvode mora da preprodaje cak i LUKOIL.
Ne se treba cuditi zahtevima za subvencije, sve dok se proces demonopolizacije ne zavrsi do kraja. Drugim recima sve dok se RTS, NIS i njima slicni ne skinu sa drzavnih jasli i prepuste trzistu.

Problem sa ovim komentarima je sto ih izgleda niko ne cita!!!Tj ne oni koji bi trebali!!!Da ih cita bilo bi i Vlade i problemi bi se resavali,i Zastava i ostali...Ta fabrika i ostale su znacajne da se stave u pogon da bi imali neki brend po kome smo poznati ako vec gubimo 15% teritorije od svercera droge i oruzija!Ili da se ugase...
Jeste da i Madjarska i Poljska imaju auto industriju ali to sigurno nisu njihovi brendovi a mislim da je to mnogo znacajno za podsvesnu sliku o nekoj zemlji,narodu.
A Srbiji manjka dobrih brendova.Na CEBIT-u cini mi se 5 firmi,kajmak i sljivovica nezasticeni i nepoznati a yugo los auto...Zato mislim da nije problem samo Zastava nego kao sto rekoh ove komentare niko ko bi trebao ne cita pa da se malo zamisli nego se mi gradjani dopisujemo i vrtimo sve u krug
Samo ne znam dokle...
Ajde onda lepo svi da se odselimo i super...E ne razumem nas same...